广东公路交通

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广东公路交通 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：44-1275/U; 国际标准刊号：1671-7619; 主办单位：广东公路交通科技有限公司; 主管单位：广东省交通运输厅; 上一本期杂志：广东交通职业技术学院学报广东省期刊; 下一本期杂志：光谱仪器与分析国家级科技期刊

　　《广东公路交通》(双月刊)创刊于1975年，由广东省交通科学研究所主办。本刊主要面向广东公路交通系统，并与全国公路交通系统科研、水利、林业、市政等行业的相关单位对口交流。坚定不移地贯彻“科学技术必须面向经济建设”的方针，紧密结合广东公路交通环境建设，及时报导科技成果，交流技术经验，反映水平动向，传播新技术、新工艺、新材料，为推动广东公路交通科技发展发挥积极的作用。

　　《广东公路交通》获广东省优秀科技期刊二等奖。

　　广东公路交通杂志栏目设置

　　公路与桥隧工程、汽车及建筑机械的制造及维修、交通工程、公路工程建设、管理及养护、汽车运输、本行业电子计算机应用、工作探讨

　　广东公路交通杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊中国期刊全文数据库(CJFD)中国核心期刊遴选数据库

　　阅读推荐：交通与运输

　　《交通与运输》(双月刊)创刊于1985年，是由上海市交通工程学会主办的融指导性、专业性、知识性为一体的科技期刊。致力于城市交通规划设计和建设管理的探索与交流;加大现代物流构建与发展前景的研究与介绍;积极推荐城市与运输的新技术、新方法、新手段。主要栏目：交通规划、轨道交汉、课题研究、运输天地、现代物流、法苑铁道、驾车宝典、城外掠影。

　　广东公路交通最新期刊目录

纤维对沥青胶浆性能的影响————作者：陈少林;许新权;赵国栋;

摘要：为了研究纤维对沥青胶浆性能的影响，本文采用了不同纤维类型及掺量制备沥青胶浆进行宏观性能和微观形貌评价。宏观试验表明，在沥青中掺入纤维，可使其针入度降低，软化点提高，延度降低，运动黏度增大。LF吸油率最大，沥青中的轻质组分更容易吸附形成较多的结构沥青，能够增大沥青的黏稠性，提高沥青的塑性变形能力；BF耐热性最好，说明矿物纤维沥青胶浆高温稳定性较好。微观试验表明，LF呈不规则的带状，表面扁平、有褶皱、...

石灰改良膨胀土填料力学特性及路用性能试验研究————作者：杨伟佳;

摘要：膨胀土具有吸水膨胀，失水收缩，抗压强度低，工程性质差等特点。工程中常采用掺入石灰的方法来提高其力学性能，但石灰改良膨胀土填料力学特性演化规律尚不清楚，石灰改良膨胀土填料路用性能也尚未明确。基于此，采用无侧限抗压试验、直剪试验及现场监测明确了石灰改良膨胀土填料的力学特性及路用性能演化规律。结果表明，经石灰改良后，膨胀土填料黏聚力提高了4.2倍以上，内摩擦角提高了40%以上；掺入4%石灰能有效提高膨胀...

深中通道预应力张拉用“顶压器式”限位板应用技术研究————作者：张颖雯;陈善行;

摘要：深中通道60m预制箱梁顶板合龙束采用“顶压器式”限位板张拉的新工艺，通过顶推装置控制限位板运动，减少夹片与钢绞线的摩擦及锚固时钢绞线的回缩值，解决了传统“限位板”式张拉工艺因钢束长度不同导致预应力损失差异大的问题。理论计算和现场验证结果表明，采用新工艺能够有效提高短束的锚下有效预应力值，改善结构内预应力均匀度，提高张拉质量，确保结构安全，具有广泛的应用前景和推广价值

连续箱梁、多柱框架墩盖梁预应力次内力对比分析研究————作者：林曾;

摘要：本文以对称两跨连续箱梁、三柱框架墩常规矩形盖梁、三柱框架墩隐盖梁为实例，阐述了连续箱梁、多柱框架墩盖梁预应力次内力的产生过程，并通过对三者进行对比，揭示了主梁或盖梁预应力次内力产生的机理，最后提出了减小预应力次内力的策略。研究结果表明，预应力次内力对结构总效应的影响较大；连续箱梁、多柱框架墩常规矩形盖梁的预应力次弯矩为正，多柱框架墩隐盖梁的预应力次弯矩为负；为减小预应力次内力，连续箱梁、多柱框架墩...

基于改进NSGA-Ⅱ算法的钢管混凝土拱桥施工索力优化————作者：罗子圣;罗利;

摘要：为了确定钢管混凝土拱桥采用悬臂安装方法施工时理想的初始缆索索力，改善拱肋成型后整体结构的受力性能，本文通过对NGSA-Ⅱ算法进行改进，以成桥后主拱弯曲应变能与最大挠度为优化目标，建立了采用缆索悬臂施工的钢管混凝土拱桥施工阶段索力优化模型，同时以某大跨度钢管混凝土拱桥为工程背景，进行施工阶段缆索索力优化分析。结果表明，改进NSGA-Ⅱ算法在进化到500代时基本收敛至Pareto前沿，能较好地适用钢管...

固废基土壤胶结料固化淤泥质土耐久性能研究————作者：邱冰;舒本安;任彦飞;朱茂聪;丘科毅;

摘要：固废基固化剂的耐久性一直是软土固化领域近年来的研究热门。本文对比研究了固废基土壤胶结料和水泥固化土在长期标养、海水侵蚀、干湿、冻融等多种环境下的力学性能演变规律，并探究了其微观作用机理。结果表明，胶结料固化土相较水泥固化土具有更优异的耐久性能。相较水泥固化土，胶结料固化土标养一年强度提升135%,海水侵蚀强度提升200%(1年),干湿循环强度提升500%(40次循环),冻融循环强度提升340%(8...

大型跨海大桥主动防船撞预警关键技术研究————作者：宋小东;戴希红;段敏;任全礼;王超;

摘要：为了提高航道的通航安全水平，桥梁主动防船撞工程已在我国多座跨海大桥建设实施。传统桥梁主动防船撞旨在加强桥梁主动预警提示能力，忽略了引入干扰船舶驾驶的风险。本文从跨海大桥以及船舶航行安全两个维度进行跨海大桥防船撞特点分析，研究能够实时监测船舶航行状态和环境条件的智能感知技术，建立了一套快速响应机制，能够在检测到潜在碰撞风险时及时采取措施，并开发了基于数据分析的风险预判模型，提高了预警的准确性，最终形...

深中通道钢桥面环氧树脂防水黏结层智能化施工应用研究————作者：古世煌;万凯;何明;

摘要：为深入研究钢桥面环氧树脂防水黏结层的工艺特点和发展规律，保证其质量稳定，本文结合深中大桥钢桥面铺装工程，研究介绍一种钢桥面环氧树脂防水黏结层智能化涂刷工艺，采用合适的智能化工艺方法，解决了传统工艺中人工涂布施工功效偏低、均匀性欠佳的问题，提升了工效和质量稳定性，在项目中得到成功应用。本研究的实施也为国内未来钢桥面建设提供了依据和借鉴

组合梁徐变效应与抗弯承载力优化计算————作者：兰庆儒;齐朋;吴红林;张航;赵羿诚;马玉全;

摘要：钢-混组合结构梁桥充分发挥混凝土和钢材各自的材料性能优势，具有整体刚度大、受力合理、便于施工等突出优点，已广泛应用于桥梁工程领域。但规范中关于组合梁的徐变效应计算较为模糊，没有清晰的力学分析；同时，按照混凝土弹性模量通过截面换算法计算组合梁的抗弯承载时，发现其计算结果与实际的混凝土受力状态存在差异。本文通过对混凝土徐变效应进行力学分析，进而提出一种钢-混组合梁徐变效应计算方法，还通过对混凝土应力-...

曲线宽幅部分斜拉桥无索区长度分析————作者：李红红;

摘要：为进行曲线宽幅部分斜拉桥结构的空间布局设计，掌握空间曲梁的无索区对结构性能的影响规律，通过数值分析方法，建立全桥空间分析模型；通过调整无索区的长度，分析四种不同曲率半径下，曲线宽幅部分斜拉桥的主梁内力和变形、主塔水平变形和斜拉索索力的变化规律。研究结果表明，当主塔根部无索区和边支座无索区分别控制在主跨跨径的0.08～0.24倍和0.04～0.12倍时，主梁的变形、内力适中，塔根部主梁截面偏心距较小...

灰岩地区隧道衬砌混凝土中减水剂对排水管化学结晶淤堵的试验研究————作者：黄劲;黄汉中;吕子羿;吕建兵;胡博炫;邹语珺;李思妤;

摘要：在灰岩地区，岩溶隧道排水管道堵塞问题影响着隧道排水系统的正常运行和隧道衬砌的结构安全。本研究以广连高速高峰隧道为依托，通过文献调查和现场勘察对隧道进行现场取样，采用XRD、SEM+EDS、ICP-MS对采集的样品进行晶体的微观实验分析和液体的成分分析，并选取其他隧道作为对照组，设计室内模型试验进行喷射混凝土减水剂对隧道排水系统管道结晶影响的试验研究，研究了不同减水剂掺量对试验溶液总碱度、pH、钙离...

多因素耦合的标线反光耐久性研究————作者：刘峰;许新权;王珍;邓星鹤;何斌;

摘要：针对当前缺乏路面标线反光耐久性室内评价方法的现状，本研究提出了一种基于加速加载试验的耐久性测试方法。通过模拟实际环境，设定了60℃紫外照射、25℃空气浴、60℃空气浴、25℃水浴及车辆荷载冲击等试验条件，并以10万次为周期，共计加载20万次。研究分析了热熔型标线和双组分标线在碾压过程中的可视性及逆反射亮度系数的衰减规律。结果表明，热熔型标线和双组分标线的逆反射亮度系数在加载初期先增大后减小，双组分...

2024年度“广东省公路学会科学技术奖”获奖项目发布————作者：本刊编辑部;

摘要：<正>近期，广东省公路学会发布了2024年度“广东省公路学会科学技术奖”获奖项目名单，评选出的20个获奖项目中，一等奖6项，二等奖8项，三等奖6项。一等奖(共6项)1.大交通量高速公路安全保畅改扩建关键成套技术；2.公路桥梁挤扩支盘桩勘察设计与施工关键技术研究；3.沥青路面高品质热再生关键技术研究；4.高速公路建设碳排放核算方法及管控策略研究；5.桥塔智能建造关键技术；6.公轨合建特大桥抗震性能及...

小波阈值粒子群优化算法在边坡变形监测中的应用————作者：王辉;张兴华;钟文健;

摘要：边坡稳定性对预防地质灾害和保障人民生命财产安全至关重要。北斗卫星导航系统(BDS)因其精度高和自动化程度高被广泛应用于边坡监测,但其易受环境因素影响,导致监测定位精度和可靠性下降。小波分析在非平稳变形监测数据处理中表现出色,但传统小波去噪方法在阈值估计方面存在不足。本文提出的改进小波阈值算法,通过考虑噪声特性和带噪小波系数含噪幅度的函数关系,提高了去噪效果和数据精度。实验结果表明,该方法能有效地剔...

基于GIS的“四实”建设管理一体化平台在高速公路改扩建项目中的应用与实践————作者：韩世宏;邱志雄;黄国治;高晓东;刘敏;

摘要：高速公路新建(改扩建)项目在建设期间,采用了多种信息化管理系统,辅助管理建设项目的造价、进度、质量、安全等方面的工作。由于各系统按独立软硬件实施,使得建设单位无法对各业务进行统一管理,形成资源和数据孤岛。广东省高速公路有限公司依托下属深汕西、开阳、阳茂、茂湛四个改扩建项目,总结以往经验,研发基于GIS和“四实”(实人、实时、实地、实物)管理的建设管理一体化平台,将实体工程与人、机、料等要素信息有效...

滚轮密度仪在沥青路面压实度检测中的应用研究————作者：邓明超;曲大海;

摘要：为了分析滚轮密度仪压实度测试方法的优缺点,验证其可靠性和准确性,分别选取长度为300m的桥面和路基段AC-20中面层进行测试,并与钻芯法和无核密度仪法测试结果进行对比。结果表明,在路基段和桥面段滚轮密度仪和无核密度仪与芯样测试结果存在一定偏差,但整体偏差不大于3%;在路基段滚轮密度仪和无核密度仪测试结果有较好的相关性,但在桥面段存在一定偏差;与钻芯法和无核密度仪法相比,滚轮密度仪能够连续检测沥青路...

正交异性钢桥面顶板U肋全熔透焊接接头研发及疲劳性能研究————作者：彭振楠;宋神友;陈焕勇;

摘要：正交异性钢桥面顶板U肋传统焊接接头疲劳开裂问题突出,严重影响钢制桥梁工程的全寿命周期质量,因此钢结构桥梁亟需发展具有高疲劳强度及抗裂性好的顶板U肋焊接接头。本文基于先进的内焊技术和顶板U肋焊接接头制造工艺,研发了顶板U肋全熔透高品质焊接接头,通过初始裂纹尺寸检查和疲劳寿命评估对比了不同制造工艺对新提出接头抗疲劳性能的影响,在此基础上确定了合理焊接工艺,最后通过疲劳试验验证了该新型构件的疲劳性能。研...

城市互通立交桥限载车辆模型研究————作者：余印根;傅雨鑫;晁鹏飞;缪锋;谢坤明;

摘要：为了提出可用于城市互通立交桥安全监测系统响应计算的限载车辆模型,本文以《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)2019年版、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)2019年版中提出的车辆荷载模型以及《中国汽车车型手册》中提供的数据为筛选对象,对其中的车辆进行筛选研究。首先,将车辆按轴数进行筛选,得到7辆代表车辆;其次,根据某城市互通立交桥梁的工程实例建立有限元模型,将代表车辆按...

预制箱梁存放时长对反拱及静载试验结果的影响分析————作者：王镇锐;

摘要：为避免混凝土预制梁在存梁期产生过大反拱以及提高静载试验结果的可靠性,以25m小箱梁为代表,研究了存梁时长对反拱及静载试验结果的影响。反拱影响分析方面,利用数值分析、实验验证的方法,分析了存梁时长、混凝土强度发展对反拱的影响;静载试验结果影响分析方面,对6片存放时长为20～70天的混凝土预制箱梁进行静载试验,对比分析了存梁时长对挠度、应变校验系数、相对残余变形、中性轴高度的影响。结果表明,反拱实测值...

基于数据驱动的斜拉桥健康状态评估方法————作者：马文划;

摘要：为监测运营期间桥梁结构安全性能,提出了一种结合数据驱动和有限元模型评估斜拉桥健康状态的方法。该方法以群索索力为媒介,利用实测数据修正有限元模型,借助蒙特卡洛模拟方法丰富桥梁群索索力负样本,最后通过相异测度量度评估斜拉桥实时状态。本文以国内某混凝土独塔斜拉桥为工程背景,对该方法进行了论述。结果表明,该方法兼顾了有限元模型中整体结构内各构件的响应协调关系和监测数据中结构的真实变化规律,可快速、定量地评...

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