《广东公路交通》(双月刊)创刊于1975年，由广东省交通科学研究所主办。本刊主要面向广东公路交通系统，并与全国公路交通系统科研、水利、林业、市政等行业的相关单位对口交流。坚定不移地贯彻“科学技术必须面向经济建设”的方针，紧密结合广东公路交通环境建设，及时报导科技成果，交流技术经验，反映水平动向，传播新技术、新工艺、新材料，为推动广东公路交通科技发展发挥积极的作用。
《广东公路交通》获广东省优秀科技期刊二等奖。
广东公路交通杂志栏目设置
公路与桥隧工程、汽车及建筑机械的制造及维修、交通工程、公路工程建设、管理及养护、汽车运输、本行业电子计算机应用、工作探讨
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阅读推荐：交通与运输
《交通与运输》(双月刊)创刊于1985年，是由上海市交通工程学会主办的融指导性、专业性、知识性为一体的科技期刊。致力于城市交通规划设计和建设管理的探索与交流;加大现代物流构建与发展前景的研究与介绍;积极推荐城市与运输的新技术、新方法、新手段。主要栏目：交通规划、轨道交汉、课题研究、运输天地、现代物流、法苑铁道、驾车宝典、城外掠影。
广东公路交通最新期刊目录
高性能抗滑表层沥青混合料低冰点填料的合理掺量
摘要：为研究高性能抗滑表层沥青混合料中低冰点填料的合理掺量，采用等体积替换的方法，用低冰点填料替代矿粉制备沥青混合料，进行车辙、低温弯曲、冻融劈裂和盐化物析出试验，分别对混合料的高温、低温、水稳定和抗凝冰性能进行评价。结果表明：随着低冰点填料替换量的增加，混合料的高温稳定性、水稳定性呈现小幅衰减趋势，但仍满足行业规范技术要求；混合料的低温抗裂性能随低冰点填料替换量增加而不断衰减，当替换量超过75%时，其...
公路隧道纵向排水盲管施工质量控制措施
摘要：公路隧道衬砌背后设置的纵向排水盲管属于隐蔽工程，营运过程中易出现变形缩径、混凝土堵塞等问题。纵向排水盲管堵塞的主要原因包括管材力学性能不足、碎石层反包施工困难以及盲管搭接质量不佳等。针对上述成因，提出了成套施工质量控制措施：采用曲纹网状透水管作为纵向排水盲管并匹配专用接头；使用定位筋进行盲管铺设；基于定位支架规范铺设盲管上方的碎石层。该套控制措施在京港澳高速广州至佛冈段改扩建项目旦架哨隧道工程中得...
高速公路占道施工安全智慧监管系统的研发与实践
摘要：针对高速公路占道施工传统监管模式存在的一些痛点，研发了一套深度融合物联网(IoT)、高精度毫米波雷达与人工智能(AI)视觉分析的安全智慧监管系统。该系统构建了“警示-警戒-警报”三级动态主动防护体系，并集成了智能预警终端(安小虹机器人)与全流程电子化协同管理平台，实现了对施工区域的全天候实时监控、车辆闯入风险的毫秒级分级预警以及隐患排查整改的线上闭环管理。通过在广东省多条高速公路高流量路段的专项养...
pH值对公路隧道排水管结晶堵塞的作用机制
摘要：针对京珠北高速公路洋碰隧道排水管结晶堵塞问题，采用多尺度分析方法开展碳酸钙结晶的生成机制与环境响应规律研究。通过构建隧道排水管室内模拟系统，设置pH值分别为9.0、10.5、11.5、12.0的4组梯度实验，开展为期9个周期的持续观测，发现结晶积累量与pH值显著正相关。结晶增量动态监测表明，高pH组初期出现明显质量下降现象，推测与结晶产物附着稳定性降低导致的周期性脱落有关；低pH组则呈现平稳增长趋...
高速公路改扩建项目中土工格室与土工格栅加筋效果与经济性对比分析
摘要：土工格室与土工格栅均能降低土体变形，提高其承载力，在工程建设中应用广泛。为研究土工格室与土工格栅的经济效益，为实际工程选择正确的加固方案，通过ABAQUS有限元软件建立改扩建路基横向拼宽、纵向拼接、高填路基和软基处理等多种工况，对比分析土工格室与土工格栅的加筋效果及经济效益。结果表明：研究工况中，土工格室加筋的效果优于土工格栅；路基横向拼宽与路基纵向拼接工况下，1层土工格室的加筋效果近似等同于2层...
基于1987—2025年广东高速公路路面领域学术论文的广东省高速公路路面工程发展综述
摘要：通过对中国知网1987—2025年刊载的广东省高速公路路面领域学术论文进行统计，分析了该领域的研究热点，综述了广东高速公路路面领域学术论文的已发表情况与路面技术发展历程。主要探讨了路面领域的路表抗滑、改扩建、绿色低碳、智慧建养、多学科融合等五个研究方向。结果表明，随着广东省高速公路路面工程从“保质量”向“提品质”转变，研究热点也在不断发生变化。一方面，路表抗滑作为本质安全议题始终是研究的核心方向之...
花岗岩残积土原状土和重塑土抗剪强度的水敏性对比分析
摘要：为研究花岗岩残积土原状土和重塑土抗剪强度的水敏性，以两广地区的花岗岩残积土为研究对象，结合慢剪试验对其剪切特性进行研究。结果表明，原状土的黏聚力高于重塑土，两者的应力应变关系总体呈现应变硬化型，且水敏性变化规律基本一致，即黏聚力随含水率的增大而减小，内摩擦角随含水率的变化在8.5°～12.5°之间波动。含水率对黏聚力的影响明显高于内摩擦角，重塑土的黏聚力与含水率的变化曲线不如高液限土平滑
东南沿海地区公路泥石流监测预警技术研究综述
摘要：我国东南沿海地区属亚热带季风气候区，台风暴雨频发，山地丘陵广布，花岗岩残积土等松散物源丰富，叠加高密度公路网络建设与运营的工程扰动，公路泥石流呈现“短历时强降雨触发、快速启动致灾、路网节点集聚、连锁效应显著”的区域特征，对区域干线公路运营安全构成重大威胁。为系统梳理该区域公路泥石流监测预警技术研究进展与实践，从灾害发育特征与成灾机理、监测技术体系、预警模型与阈值、工程应用与防治模式四个维度综述现有...
桥梁结构监测系统测量设备在线核查方法
摘要：为保障桥梁结构监测系统中测量设备长期运行的稳定性与监测数据的可靠性，针对行业当前缺乏标准化核查的技术问题，分析了测量设备的失效模式，重点针对温度、位移、挠度、倾角及空间偏位五类关键设备，提出了基于便携式标准器比对的在线核查方法，明确了核查流程与误差计算方法。通过在实桥监测系统中的现场试验验证，识别出部分超差设备并量化误差，验证了该核查方法的有效性与可操作性
高速公路隧道防水板切割衬砌病害钢板-锚杆加固技术
摘要：针对乐广高速大瑶山3号隧道防水板切割衬砌病害典型案例，开展衬砌检测与结构安全性评价，提出钢板-锚杆协同作用的全断面加固处治方案，并建立三维数值模型对加固方案进行模拟评估。结果表明：加固后衬砌结构的受力性能与整体安全性均满足规范要求。现场实施钢板-锚杆加固后的衬砌位移监测结果显示，典型断面拱顶稳定位移在-2.24mm附近轻微波动，拱腰与边墙净空收敛分别在1.63mm与0.41mm附近轻微波动，与数值...
关于颁布《2025年度广东省公路学会科学技术奖》获奖项目的通知
摘要：<正>各有关单位:根据《广东省公路学会科学技术奖奖励章程》及《广东省公路学会科学技术奖奖励章程实施细则》相关规定，“2025年度广东省公路学会科学技术奖”经评审委员会评审、学会官方网站公示无异议后，共评选出科技进步奖16项(其中一等奖5项、二等奖6项、三等奖5项)、科技成果推广奖1项，现将获奖项目予以公布。希望获奖单位深入贯彻落实国家创新驱动发展战略、交通强国建设纲要，加大科技成果的宣...
基于柯氏模型的桥梁产业工人培训效果评估
摘要：随着中国经济的发展和产业结构的升级，产业工人技能素质的提升和队伍建设已成为国家战略。交交通运输是国民经济基础性、战略性、先导性产业，产业工人是实施制造强国战略和实现高质量发展的有生力量。然而，当前交通建设行业产业工人队伍存在流动失序、老龄化、技能素质不适应等问题，影响了交通建设行业的持续发展。因此，开展产业工人培训至关重要。在分析桥梁产业工人培训现状与问题的基础上，构建了基于柯氏模型的培训效果评估...
基于多源感知的高速公路基础设施监控预警
摘要：针对高速公路沿线桥梁、隧道、边坡等重要设施监测中存在的覆盖有限、响应迟滞、数据来源分散等问题，提出一种基于天-空-地一体化多源状态感知技术的监控预警方案。以广州市北二环高速公路为工程背景，整合天基卫星遥感、空基无人机巡检与地基传感网络等多源监测数据，构建统一的一体化监控架构。通过边云协同计算、BIM数字孪生映射与三级闭环预警等技术，实现基础设施全时空状态精准感知与智能预警。结果表明:该系统可将预警...
基于组合导航技术的桥梁挠度快速检测技术
摘要：惯性导航系统(Inertial Navigation System,INS)有数据更新率高、短期精度和稳定性好等优点，但其定位误差随时间而增大，长期精度差。将全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)与惯性导航系统(INS)的优势相结合，研究通过运用INS/GNSS组合导航技术，实现了对桥梁挠度的快速、精确检测。通过黄茅海跨海通道高栏港大桥挠...
基于AHP-TOPSIS的沿海高速公路混凝土防护涂层选型方法与应用
摘要：以广东省湛江机场高速公路工程为依托，开展了基于涂层防护的混凝土桥梁表观质量提升和管养应用技术研究。为优化涂层体系的比选决策，引入了模糊层次分析法（AHP）与双基点法（TOPSIS）集成模型，构建了一套适用于海洋氯化物环境的多准则优选框架。对初选出的六种涂层体系在耐久性、经济性、环保性与施工性等方面进行系统定量评估与排序。结果表明，综合性能最优的涂层体系为氟碳面漆配合耐碱底漆（Ci 滨海湾大桥主塔构造设计与对比分析 摘要：东莞市滨海湾大桥主桥采用独塔扭索面固结体系斜拉桥，跨径布置采用(60+200+200+60) m，主塔采用钢-钢壳混凝土混合结构，中下塔柱截面尺寸较小而内力较大，采用钢壳混凝土结构，上塔柱截面尺寸大而内力较小，采用钢结构。为提高主塔建筑造型和受力合理的统一性，从加工制造便利性、结构受力合理性等方面对桥塔几何设计、构造细节设计等进行对比分析，并通过有限元分析验证了异形桥塔设计的可行性。结果表明:桥塔... 蒸汽养生工艺下混凝土龄期对预制箱梁有效预应力的影响 摘要：依托湛江机场高速公路预制箱梁项目开展蒸汽养生工艺下混凝土龄期对预制箱梁有效预应力的影响研究。结果表明:箱梁内部设置蒸汽管道可保证混凝土质量，缩小内外混凝土试样抗压强度和弹性模量差异。采用蒸汽养护21h+常温养护6h的组合模式，可使28d的混凝土弹性模量达到设计值的86.7%。随着混凝土龄期的增加，锚下有效预应力和相对预应力损失率均不断降低且降低速率逐渐减小。龄期为3d时有效预应力损失量较大，龄期为... 考虑护栏刚度的斜交空心板桥整体静力性能 摘要：依托浙江省嘉兴市境内一座扩建后的斜交装配式空心板旧桥，采用ABAQUS建立有限元模型，模拟分析护栏刚度对斜交空心板桥整体静力性能的影响。在考虑和不考虑护栏刚度两种情况下，进行梁桥整体性能评估、不同车道荷载加载位置对小铰缝受力影响分析和斜交空心板钝、锐角处受力特点分析，对比分析两种情况下的横向分布均匀系数、铰缝等整体性能差异。结果表明:考虑护栏刚度后双车道中载和偏载工况对铰缝受力的影响，变形和拉应力... 力学-体积(CBR-V)两阶段矿料级配设计的数学逻辑与分析 摘要：研究剖析“力学-体积(CBR-V)两阶段矿料级配设计方法”的数学逻辑与物理本质，从散体物理学角度揭示了“强力链”构建与颗粒“干涉效应”的物理机制，论证了贪心策略在粒料体系中的全局收敛性;同时，针对散体材料试验的高变异性问题，通过统计学分析验证了“湿法”试验与“三装一压”成型工艺的方差缩减机理;最后，通过GAC-20C与SMA-13的完整工程计算案例，展示了该理论在解决复杂工程问题时的鲁棒性与精确性... 不同复合路面结构力学响应差异性 摘要：为探究不同复合路面结构力学响应，选取3种复合路面结构，建立三维全尺寸有限元模型，计算了车辆荷载作用下路面表面弯沉、沥青层底拉应力和路基顶面压应变;为分析不同因素对3种复合路面结构力学响应的影响，选取了沥青层厚度、水泥混凝土层厚和层间接触关系3个因素进行敏感性分析。结果表明:3种复合路面结构路面表面弯沉和沥青层底拉应力变化曲线均呈“W”状，路基顶面压应变变化曲线均呈“V”状;复合路面结构的差异性对于... 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
