铁道机车车辆

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铁道机车车辆 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-1917/U; 国际标准刊号：1008-7842; 主办单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所；铁道部科学研究院机辆所；中国铁道学会牵引动力委员会; 主管单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所；铁道部科学研究院机辆所；中国铁道学会牵引动力委员会; 查看铁道机车车辆近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：酒世界辽宁科技期刊; 下一本期杂志：云南公路科技云南省期刊

　　《铁道机车车辆》RailwayLocomotive&CAR(双月刊)创刊于1981年。其办刊宗旨是：坚持科学发展观，认真贯彻“科教兴国”的方针，努力准确、及时、全面地反映和交流铁路和城市轨道交通的机车车辆、供电系统方面的试验研究和设计成果，运用检修经验，有关的新产品、新技术、新工艺、新材料以及国内外技术动态、技术政策等，从而为铁路运输生产及城市轨道交通的技术进步和发展作出贡献。

　　《铁道机车车辆》读者对象：从事铁道和城轨交通机车车辆专业和供电专业的试验研究、设计制造和运用检修的科技人员、管理人员和院校师生等。

　　铁道机车车辆栏目设置提速与高速、重载运输、专题研究、运用与检修、城轨交通。

　　铁道机车车辆收录国家新闻出版总署收录　维普网、万方数据库、知网数据库收录

　　1、中文核心期刊：

　　1992-2008年连续2届中文核心期刊(中文核心期刊(1992)、中文核心期刊(2008))

　　2、数据：MARC数据、DC数据

　　3、图书馆藏：国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏

　　4、影响因子：

　　截止2014年万方：影响因子：0.133;总被引频次：368

　　截止2014年知网：复合影响因子：0.358;综合影响因子：0.139

　　5、铁道机车车辆杂志荣誉：

　　1996年获中国铁道学会优秀期刊奖

　　阅读推荐：移动电源与车辆

　　《移动电源与车辆》(季刊)创刊于1970年，由兰州电源车辆研究所中国电器工业协会内燃发电设备分会主办。是内燃机电站和军改车行业唯一具有行业特色，集管理、政策、学术于一体的实用性很强的综合指导性国家级刊物。积极宣传我国内燃机电站和军改车行业质量管理方面的法律、法规;推动本行业标准的贯彻实施;促进内燃机电站和军改车产品质量的提高;及时报导本行业国内外最新研究成果、技术动态、发展趋势，实践经验及其它各种信息。

　　铁道机车车辆最新期刊目录

大功率新能源混合动力机车牵引辅助系统设计

摘要：分析了大功率新能源混合动力机车系统工作原理，作为新一代的绿色环保型机车，采用动力电池和柴油机组混合供电，以动力电池为主动力源设计，实现不同电能自由转换和制动能量回馈。文中详细阐述了牵引辅助系统工作原理及设计方法，采用主辅一体交流传动系统拓扑，通过模块化设计、简统化设计，充分利用牵引、辅助、充电机系统拓扑结构优势，降低系统谐波，提升系统效率，减小体积和重量，方便维修维护，实现绿色低碳和节能环保需求。...

CRH380BL动车组保护接地优化方案研究

摘要：CRH380BL动车组头车牵引电机发生多起轴承超温报警故障，主要集中在3、4轴轴位，轴电压是导致轴承超温报警故障的重要原因，过高的轴电压对动车组安全运营造成较大威胁。文中首先对动车组原有保护接地方案进行分析，基于CRH380BL型动车组提出了保护接地优化设计方案，并建立车辆阻抗网络模型，分析论证了保护接地优化方案的有效性。其次搭建了动车组接地回流仿真模型，对CRH380BL型动车组原有保护接地方案...

动车组车体外皮油漆高级修标准探讨

摘要：随着动车组服役时间和运用里程的增加，车体外皮油漆质量参差不齐，油漆光泽度降低、色差变化明显等问题愈加凸显，影响了整体美观和高铁形象。针对当前动车组车体外皮油漆缺少可量化的检修标准，围绕油漆漆膜破损、色差、光泽度等主要检修项目，结合实车测量油漆指标数据，分析随运行里程或运用时间的衰减变化规律，参考涂料、涂装相关的国家和行业标准，初步研究形成了动车组车体外皮油漆检修标准，提升了动车组车体高级修后的外观...

《铁道机车车辆》投稿须知

摘要：<正>1刊登范围凡以轨道交通机车车辆和供电系统相关学科为主体，代表行业先进水平的新成果、新技术、新工艺、新材料，试验研究、运用检修经验以及国内外技术动态、技术政策等，均欢迎投稿。2主要栏目综合技术研究、专题研究、铁路供电技术、运用与检修、城市轨道交通等

常导式高速磁浮列车关键技术特征及整车试验标准分析

摘要：高速磁浮列车因其无轮轨黏着限制、无机械噪声和磨损等技术优势，在各个国家得到了持续发展，但是与高速磁浮列车应用相关的整车试验标准仍然没有制定与发布，严重影响了高速磁浮列车产业化和工程应用。因此，文中对比了常导式高速磁浮列车与传统轮轨式列车的技术差异，分析了常导式高速磁浮列车悬浮导向、安全制动、辅助供电、牵引供电系统关键技术特征，并结合既有轮轨式高速列车整车试验标准，研究提出了常导式高速磁浮列车整车试...

基于机理模型和数据驱动的重载货车悬挂参数估计

摘要：重载货车在长期的服役过程中，车辆悬挂参数因为老化、疲劳等原因，与设计初始值之间会存在较大差异。而传统面向固定工况的多体动力学仿真模型，难以准确评估实际的车辆—轨道系统安全状态。针对这一问题，提出了对在役重载货车悬挂参数进行估计的方法。首先，以国内某型C₈₀货车为原型，构建多体动力学仿真模型；其次，通过Sobol全局敏感性分析选取了10个对轮轨力影响较大的关键悬挂参数；再次，构...

线岔结合部钢轨廓形打磨对动车组车体振动影响

摘要：针对动车组通过线岔结合部时出现的抖车情况，调查轮轨型面状态及其匹配情况，分析抖车原因，结合廓形偏差特点提出通过线岔结合部钢轨廓形打磨方案，基于打磨前后钢轨廓形实测结果，对比研究线岔结合部钢轨廓形偏差、轮轨匹配等效锥度及车体振动加速度的变化情况。结果表明，凹磨车轮型面与线岔结合部较大正偏差的钢轨廓形匹配时的等效锥度超过0.4，动车组车体横向振动加速度出现8～10 Hz频率特征，接近车体弹性模态频率，...

撒沙作用对改善动车组滑行的影响

摘要：动车组在低黏着轨面状态下施加制动，特别是遇到紧急情况时施加大级位制动，列车极易发生滑行。撒沙是我国动车组应用最为广泛、技术最为成熟的一种增黏方式。文中对比了动车组切除/投入撒沙、自动/手动撒沙、不同撒沙压力、不同撒沙轴数对列车滑行的改善效果，分析了撒沙对改善各轴滑行状态的效果。动车组发生滑行后，撒沙可以有效改善轨面黏着状态，迅速提升轮轨黏着利用，大幅缩短制动距离，提高制动平均减速度。动车组手动撒沙...

考虑裂纹开合的列车制动盘径向裂纹扩展分析

摘要：制动盘疲劳损伤对制动性能影响显著，严重威胁列车运行安全。文中通过理论分析和仿真计算，综合考虑材料弹塑性修正和裂纹张开闭合效应的影响，结合裂纹长度和断裂韧性这2种不同的失效判断准则，分析了制动盘径向裂纹扩展行为。结果表明，制动工况对制动盘径向裂纹扩展的影响主要体现在裂纹扩展的中后期；在服役过程中，制动盘径向裂纹的应力强度因子可能在裂纹达到规定的极限尺寸之前超过材料断裂韧性，从而导致制动盘失效；在速度...

动车组数字孪生五维模型及平台构建方法研究

摘要：数字孪生技术在轨道交通领域的研究尚处于初级阶段，数字孪生模型的构建，是数字孪生技术的基础。文中基于数字孪生五维模型理论，结合动车组实际运用需求，提出并详细阐述了动车组五维数字孪生模型架构，包括动车组数字孪生物理实体、虚拟模型、孪生数据、连接交互及应用服务5个维度。基于动车组数字孪生五维模型，结合产品设计、制造、运维三阶段，提出动车组全周期数字孪生模型，并按照模型层、数据层、应用层3层设计，提出动车...

考虑多源激励的高速列车齿轮箱箱体疲劳寿命分析

摘要：文中基于包含齿轮箱系统的车辆—轨道耦合动力学模型，研究了不同振动激励对齿轮箱动态特性的影响，利用逆傅里叶变换法、谐波函数法及能量法构架齿轮箱内外激励模型。根据不同工况下的动力学仿真结果，结合箱体材料特性得到箱体应力、应变响应以及危险点动应力时程曲线。通过对危险点处动应力数据处理，基于结构件疲劳累积损伤理论，计算齿轮箱箱体的疲劳寿命。结果表明，齿轮箱的内外激励会极大影响箱体的振动响应，各工况下箱体的...

基于规则模型的牵引变流器故障诊断技术研究

摘要：从变流器制造商和使用者的角度，针对复杂应用背景下牵引变流器故障的诊断问题，设计了一种可兼容各种不同车型牵引平台的交互式成长型故障诊断过程模型。该模型能够系统地收集、存储、分析及报告各种变流器产品的故障信息，并基于规则模型实现自动化故障诊断，从而提高故障处理效率并提升产品可靠性。文中介绍了模型各组成部分的原理和结构，并讨论了故障分析过程中的数据整合、规则引擎等关键技术问题，实现了故障数据特征定义、故...

轨道车辆车体多层次结构装配偏差传递分析方法研究

摘要：轨道车辆车体及其各大部件采用具有高速碰撞安全性的轻质高强铝镁合金型材和板材焊接而成，车体及其各大部件作为车辆高速运行中承受高频振动载荷冲击的重要部件，其装配制造质量直接影响铝合金车体的使用寿命和行驶安全性。为提高车体装配制造质量，提出了一种轨道车辆车体多层次结构装配偏差传递分析方法。通过在计算机仿真软件中定义零件基准和几何特征，以及公差对应的随机偏差分布参数，设定零件与零件之间、次部件和零件之间、...

基于数据驱动方法的机车氢燃料电池热管理系统温度监测预警研究

摘要：为改善现有氢燃料电池在温度异常波动后的“被动式”温度管理策略，文中提出基于温度状态时序特征挖掘形成温度预测模型的异常主动感知方法。从数据驱动视角出发，研究构建了氢燃料机车燃料电池温度监测与预测算法，针对理论阈值的可确定性提出回归预测和分类预测2类算法逻辑，利用真实氢燃料机车监测数据和随机森林等机器学习模型形成了氢燃料电池温度异常状态短临预警方法。经验证，该数据驱动方法对于10 s时间步长的温度预测...

动车组改造后装载货物运行安全性研究

摘要：我国动车组发展至今一直以客运市场为主，随着货运市场需求的快速增长，快捷物流市场需求逐步增长。鉴于没有明确的快运动车组装载货物技术条件，所以需要对装载货物运行的安全性进行研究。文中以CRH2A动车组为研究对象，结合车辆技术条件和实际运输需求，设计了一种最不利的货物装载工况。通过仿真计算和实车验证，证明CRH2A动车组在货物重心高度自承载面起不大于826 mm、两侧载重差不大于3.3 t、两端载重差不...

一种低速线性阻尼特性抗蛇行减振器研究

摘要：文中从某些车辆系统低速振动时必须满足低速线性阻尼特性的需求出发，设计了一种安装随动可变节流阀的抗蛇行减振器。基于阻尼阀和减振器的实际结构，分析了不同活塞振动速度下阻尼阀的节流机理，并建立了考虑油液子模型、活塞子模型、底阀子模型、压力腔子模型等子模型在内的抗蛇行减振器物理参数仿真模型。利用台架试验对抗蛇行减振器的低速线性阻尼特性及物理参数仿真模型进行了验证，结果表明：设计的抗蛇行减振器具备低速线性阻...

基于滑模PID控制算法的受电弓静态力测量装置研究

摘要：受电弓静态力测量是动车组列车检修工作的重要内容之一，但目前所采用手动测量方式存在测量精度和工作效率低等缺点。针对目前手动测量方法的不足，研发了一种高精度、自动化受电弓静态力测量装置。该装置采用惠斯通电桥原理测量受电弓静态力，通过磁编码器的脉冲信号计算受电弓的速度和高度，基于滑模PID控制算法，保证受电弓在测量过程中的匀速运动。文中首先介绍了测量装置的系统架构，以高性能单片机作为核心控制单元；其次详...

基于轨旁声学检测的动车组轴箱轴承PHM模型应用研究

摘要：通过深度挖掘滚动轴承故障轨旁声学诊断系统采集的服役动车组轴承声学数据，并融合动车组管理信息系统中轴承多维运用、检修信息，构建完成了动车组轴箱轴承声学特征数据样本库、典型故障案例库，在此基础上基于信号的多普勒畸变修正、时频能量分析、小波变换等方法，对轨旁声学信号中隐匿的各类轴承故障特征信息进行检测分析，再基于大样本多频次计算迭代实现模型算法优化。通过模型在动车组故障预测与健康管理系统应用期间的实际案...

跨座式单轨车辆车门控制器预防性维修间隔优化研究

摘要：车门系统是跨座式单轨车辆的关键系统之一，作为车门系统的关键件车门控制器，其运行时的可靠性和平稳性通常被运营部门所重视。当前轨道交通运营部门按照检修规程进行定期维护策略，常导致过度维修与维修不足，科学、合理的维修间隔策略是减少过度修和维修不足问题，实现降本增效的重要途径。文中基于车门控制器的历史故障数据，建立了车门控制器故障分布模型及可靠度函数。根据车门系统故障分布模型及可靠性特征值，风险矩阵确定可...

某型地铁车辆车载ATP安全制动监控算法研究

摘要：车载列车自动防护（Automatic Train Protection,ATP）是列车运行控制系统的核心安全设备，它为列车安全、高效地运行保驾护航。因此，掌握车载ATP的核心控制算法是实现车载ATP自主化的关键一步。为了在施加紧急制动时，最大程度地使用电制动、减少制动盘和闸片磨耗，文中基于两级紧急制动的设计理念，针对某型地铁车辆提出了一种改进型的车载ATP安全制动曲线模型，通过研究EB级紧急制动时...

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