华东交通大学学报

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《华东交通大学学报》 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：36-1035/U; 国际标准刊号：1005-0523; 主办单位：华东交通大学; 主管单位：华东交通大学; 上一本期杂志：《天然气工业》工程师职称论文; 下一本期杂志：《石油学报》矿业工程职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《华东交通大学学报》是国家新闻出版署正式批准、公开发行的综合类学术理论双月刊，刊登本校师生以及相关院校、企事业单位的反映教学科研最新成果及高新技术发展成就稿件。学报坚持立足学校，面向社会，解放思想、实事求是和百花齐放、百家争鸣的方针，旨在促进科学技术发展，促进学术交流，为学校教学、科研及地方经济文化建设、社会发展服务。

　　《华东交通大学学报》主要刊载数理化、土木建筑工程、环境工程、机电工程、计算机科学与工程、电气与电子工程、信息工程、经济学、管理学、文史哲、法学、外国语言文学、体育学、艺术学、艺术设计等自然科学类和社会科学类的学术论文、研究报告和综合性学术评论。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　本刊是中国期刊网、中国数字化期刊群、中国核心期刊(遴选)数据库、维普资讯等多家知名权威检索期刊及数据库固定刊源。

　　【栏目设置】

　　主要栏目：工程力学、机械工程、基础科学、土木建筑、电信技术、经济管理。

　　杂志优秀目录参考：

　　交通和施工超载对软土基坑地下连续墙槽壁整体稳定的影响徐永刚，季昌，许恺，孙玉永，Xu Yonggang，Ji Chang，Xu Kai，Sun Yunyong

　　铁路空车调配问题的区间线性规划模型及算法曲思源，Qu Siyuan

　　基于粒子滤波算法信息融合的磁悬浮列车定位研究熊春红，李晓龙，韩静茹，Xiong Chunhong，Li Xiaolong，Han Jingru

　　新型翼缘型开孔折板剪力键抗剪性能试验王淑妹，袁安华，Wang Shumei，Yuan Anhua

　　交叉迭代算法求解车辆-轨道非线性耦合方程的收敛性讨论吴神花，雷晓燕，Wu Shenhua，Lei Xiaoyan

　　跨既有铁路斜交式公路拱桥施工方案研究潘吉洪，Pan Jihong

　　重载铁路轨道结构受力特性仿真分析丁荣，沈坚锋，肖鑫，许玉德，Ding Rong，Shen Jianfeng，Xiao Xin，Xu Yude

　　基于“界面脱黏”的桥梁连续式伸缩缝力学分析肖敏敏，艾辉林，Xiao Minmin，Ai Huilin

　　基于Ansys的盘式永磁同步电动机的仿真和试验涂耀文，陆正刚，孙效杰，Tu Yaowen，Lu Zhenggang，Sun Xiaojie

　　基于SLP和生产物流的F公司车间设施布局改善甘卫华，徐綦鹤，黄雯，谢冬莲，Gan Weihua，Xu Qihe，Huang Wen，Xie Donglian

　　中国航空运输市场结构特征分析及评价李天睿，胡荣，李东亚，江超，Li Tianrui，Hu Rong，Li Dongya，Jiang Chao

　　基于IAHP的低碳绿色高速公路评估研究胡万欣，刘玉露，周则程，刘艳，张艳，Hu Wanxin，Liu Yulu，Zhou Zechen，Liu Yan，Zhang Yan

　　港口节能减排多目标优化研究赵雅倩，王伟，Zhao Yaqian，Wang Wei

　　酸雨环境下钢管混凝土柱轴压性能研究陈梦成，张凡孟，黄宏，罗晶，Chen Mengcheng，Zhang Fanmeng，Huang Hong，Luo Jing

　　交通运输论文：新形势下铁路货运经济发展策略研究

　　摘要：我国自从改革开放以来，经济不断发展，积极加入了世界贸易组织，让我国的铁路货运的相关企业与国际上的一些货运企业站在同一条战线上，而我国的经济发展与西方发达国家相比，仍然比较落后。因此对于我国相关的铁路货运企业带来了一定的考验和挑战。那么，如何在世界各大货运企业中占有一席之地，并从中找到适合自己的发展道路是当前我国铁路货运重视的重要问题之一。本文的主要研究方向是先简要分析了国内外的铁路货运基本情况以及国内外的铁路运输发展情况，从而分析出我国的铁路货运在新形势下即使其主导地位仍然不变，但是随着时代的发展，铁路货运的市场需求占有量在不断的下降，市场竞争也越来越激烈。因此，本文先分析了铁路货运所占的市场逐渐减少的主要原因，在此基础上分析了我国铁路货运行业所具有的独特优势。

　　关键词：铁路货运,经济发展,策略研究,新形势下

　　为了更好的发展我国的铁路货运行业，巩固铁路货运在我国运输市场的主导地位，从而让铁路货运的发展前景更为广阔[1]，在分析铁路运输的基本情况下进行科学的预测，在此基础上提出一系列的发展措施与方案研究。以期我国的铁路货运行业能够加快现代化的发展脚步，铁路货运的相关制度能够进一步的变革，不断完善我国的铁路货运营销体系，让铁路货运逐渐向现代化物流的方向进一步的发展。为我国的铁路运输当局的政策制定与实施提供一些可靠的数据参考和相关建议[2]。

　　华东交通大学学报最新期刊目录

钢板套衬加固隧道管片接头力学行为及损伤发展————作者：张仕雄;徐松;陈佳;郑凤曲;朱碧堂;黄春强;奉小华;刘阳峰;

摘要：为研究钢板的厚度、锚固件强度对盾构隧道接头部位加固效果，采取三维数值软件Abaqus创建了内径5.4 m、外径6m的左右各1/2标准块管片接头模型，详细探讨了钢板粘胶加固地铁隧道管片接头的力学行为。研究结果表明，加固后管片接头的力学性能受到混凝土基体、钢板、锚栓三方面的影响。通过使用钢板加固，可以显著增强接头的抗弯性能。具体而言，使用10 mm厚的钢板能使接头刚度增强40%。当钢板厚度介于20 m...

列车荷载下高铁路基累积沉降研究综述————作者：徐长节;管凌霄;童立红;丁海滨;

摘要：路基作为高铁工程重要的基础结构，其长期稳定性直接关系到铁路运输的安全性与乘客乘坐的舒适性。随着高铁列车速度的持续提升和载重量的不断增加，路基在动态荷载作用下的累积沉降问题日益显著，已成为铁道工程、岩土工程、工程力学等多个学科交叉研究的前沿领域和热点问题。文章总结了高速列车荷载下路基累积沉降的国内外研究成果，重点围绕路基累积沉降的试验研究、理论研究、影响因素等方面，揭示了高铁路基长期沉降的复杂性和关...

装配式路面结构设计、材料及施工研究进展————作者：于新;何平平;陈晨;范霖;刘雨松;周子栋;

摘要：装配式路面技术作为一种高效、环保的道路建设方法，近年来在全球范围内受到广泛关注。尽管已取得诸多研究成果，但缺乏系统的归纳与总结。从路面结构设计理论、材料优选及施工工艺三个方面系统梳理了装配式路面技术的研究进展：首先，基于不同的地基理论模型，分析了预制板力学响应的影响因素、疲劳验算方程及设计参数，归纳了装配式路面的结构设计方法；其次，从调平层、预制板及接缝材料三方面，总结了新型材料对路面力学性能及耐...

基于长期监测的市域快线室内振动噪声特性研究————作者：翟利华;肖军华;徐璐;陈艳玟;刘庆杰;

摘要：为研究160 km/h市域快线诱发沿线建筑物室内振动与二次结构噪声的特性，在某新建运营的市域快线沿线一建筑物室内部署长期监测系统，开展长期振动噪声监测工作。基于对大量监测数据的分析，研究了160 km/h市域快线诱发沿线建筑物室内振动与二次结构噪声特性，以及不同行车速度下振动噪声特征的变化。分析结果表明，市域快线诱发室内振动各频段均有一定的离散性，其中在25.0～125.0 Hz频段的分频振级离散...

混凝土徐变柔度函数逼近的混合智能优化方法————作者：葛竞;陈梦成;谢力;黄宏;许开成;方苇;

摘要：在混凝土结构徐变效应的有限元分析中，徐变柔量函数通常采用Prony级数表征。针对传统单一方法（如共轭梯度法和LM法）用Prony级数模型拟合徐变函数试验数据时出现负数和不稳定现象而失去实际物理意义这一问题，提出了一种新的识别Prony级数模型参数的混合智能优化方法：从构造有罚项的目标优化函数出发，结合模拟退火遗传智能算法和非线性规划方法，约束参数物理意义进行参数识别；在此基础上，通过参数分析，给出...

基于结构应力法的钢-UHPC组合桥面板RD节点疲劳性能分析————作者：田亮;董熠鑫;肖飞知;赵健;樊立龙;程斌;

摘要：超高性能混凝土（UHPC）在桥梁工程中的应用日益广泛，为深入研究钢-UHPC组合桥面板U肋-盖板（RD）节点的疲劳性能，针对模拟轮载作用下的钢桥面板RD节点开展疲劳试验和数值仿真，分析了中心加载工况下试件的疲劳开裂行为和应力分布，并采用结构应力法预测了RD节点的疲劳寿命。基于ABAQUS建立了带UHPC铺层的钢桥面板RD节点三维实体有限元模型，对模型施加荷载提取裂纹萌生处所在截面的节点力和节点力矩...

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道建设期碳排放研究————作者：杨书生;朱蔡亦伊;邓婷;王成栋;何庆;王平;

摘要：近年来，高速铁路无砟轨道的研究发展迅速，但针对其建设期碳排放特征及其精细计算方法的研究仍然相对欠缺。因此仍需要对高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道建设期的碳排放进行全面量化研究，明确碳排放计算的边界，构建相应碳排放计算模型；利用PROMETHEE-Ⅲ对碳排放因子方案进行排序，并借助MySQL语言构建了无砟轨道建设期碳数据库；采用所构建的碳排放计算模型对高速铁路建设中路基、桥梁和隧道3种典型路段的单公...

地热源作用下盾构隧道地震响应研究————作者：张玄;肖颖;梁寿;余嘉轲;王睿;胡黎明;

摘要：为探究地热源作用下盾构隧道的抗震安全性能，以西安地铁10号线工程为背景，采用有限元数值模拟再现了地热源作用下盾构隧道的地震响应，并分析了不同地热源与隧道相对位置的影响。研究结果表明，地热源会显著放大隧道管片近热源段的应力水平，同时减小该部分接头的张开量，对远离热源部分则基本无影响；热源与隧道的距离会影响隧道管片的应力水平，但对接头的张开量基本无影响；地热源作用会显著影响热源附近盾构隧道的接头张开量...

基于实例分割的填埋场渗漏源检测算法研究————作者：陈强华;黎明;

摘要：渗漏源检测是保障危险废物填埋场正常运行的重要措施，传统的人工目视检测效率低且危险废物会影响巡检人员的身体健康。使用一种基于实例分割的方法检测渗漏源。通过巡检机器人搭载的相机采集画面，采用YOLOSeg-EViT网络进行实例分割。实验结果表明，该算法的平均精度为75.7%，使用分辨率为1280×720像素的视频进行检测时，检测的帧率为54.4帧/s。在边缘计算平台中，该算法的平均精度为75.1%，帧...

基于多尺度Transformer特征的道路场景语义分割网络————作者：彭洋;吴文欢;张淏坤;

摘要：道路场景中图像通常内容复杂，不同物体之间的尺度和形态差异较大，并且光照阴影等情况会让场景变得难以识别。而现有语义分割方法通常不能有效提取并充分融合多尺度语义特征，泛化能力和鲁棒性较差。文章提出了一种融合多尺度Transformer特征的语义分割网络模型。首先，利用CSWin Transformer提取不同尺度的语义特征，并且引入特征细化模块（FRM）提升深层小尺度特征的语义辨析能力；其次，采用注意...

机场群终端区离港航班协同排序方法研究————作者：宛照坤;彭瑛;叶文婕;

摘要：当前空中交通领域中，机场群系统频繁出现的飞行冲突、离港航班延误等问题日益成为影响航班运行效率和旅客满意度的关键因素。文章在考虑机场群系统资源约束的基础上，引入“机场满意度”这一概念，以离港航班总延误最小化、所有机场满意度之和最大化以及机场群系统内机场公平性的整体度量最大化为优化目标，建立机场群终端区离港航班协同排序模型，设计带精英策略的非支配排序多目标遗传算法，求解机场群终端区离场航班协同排序问题...

不同拌和速度下再生沥青混合料均匀性演变模拟研究————作者：吴建涛;刘金鹏;韩雨廷;刘泉;

摘要：为更好地掌握再生沥青混合料（RAP）拌和均匀性的变化规律，对不同拌和速度下RAP拌和均匀性演变的动态过程进行了模拟研究。首先，基于离散单元法（DEM）模拟不同拌和速度下的RAP拌和过程，分析旧料结团破碎的拌和均匀性变化和内部机理；其次，在结团破碎的基础上，进一步分析新旧料的均匀性演变进程；最后，利用3D打印技术及图像处理分析不同拌和速度下室内新旧料的拌和均匀性变化。结团破碎存在一个从快速到缓慢的过...

征稿简则

摘要：<正>《华东交通大学学报》是经国家新闻出版署批准、华东交通大学主办的轨道交通类综合性学术期刊。本刊于1984年创刊，双月刊，国内外公开发行。本刊是《美国乌利希期刊指南》《日本科学技术振兴机构数据库》《英国EuroPub数据库》《中国学术期刊（光盘版）》《中国期刊网》《中国核心期刊（遴选）数据库》《中国数字化期刊群》以及万方数据、重庆维普资讯、中国科技论文在线等多家知名权威检索机构及数据...

无人机物流配送问题与优化调度方法研究综述————作者：洪芳宇;伍国华;

摘要：随着低空经济有关政策的颁布，无人机配送作为提升新质生产力的重要推力，已经得到了广泛关注。由于单个无人机在续航能力和载重能力上的限制，学者们在无人机配送模式和系统上进行了大量的研究和探索。研究旨在总结无人机配送现有研究进展并探索未来可能的研究方向。从无人机物流配送问题类型、模式与优化调度方法 3个角度进行文献回顾。根据提供的服务将无人机物流配送问题分为只取货或只送货、同时取送货、点到点取送3种类型。...

基于改进BP神经网络的T形圆管节点应力集中系数研究————作者：周运来;陈吉锋;王煜博;杨强;姚峰;

摘要：利用蜣螂优化(DBO)改进的BP神经网络计算T形圆管节点应力集中系数(SCF)，实现了SCF快速并准确求解。首先，对轴力作用下的T形圆管节点进行有限元参数化建模，与试验数据对比，验证模型的可靠程度；其次，建立不同几何尺寸条件下的T形圆管节点冠点和鞍点的SCF数据集，分析无量纲几何参数对应力集中系数的影响；最后，采用DBO改进的BP神经网络对不同几何参数节点SCF数据集进行回归预测。结果表明，改进后...

基于1DResAE网络模型的车轮多边形检测研究————作者：林凤涛;倪鹏辉;杜磊;杨洋;杨世德;胡伟豪;谭荣凯;

摘要：深度学习技术在振动信号识别方面具有准确率高、精度高的优势，但是车轮多边形标签数据难以大量获取，无法满足常规神经网络模型的训练需求。现有解决少样本问题的方法是将时域数据转化为频域数据，然而这种方法在时频域转换时会致使部分数据特征丢失。针对此问题，提出一种基于1DResAE网络模型的车轮多边形检测方法。该模型可在不进行振动信号时频域转换的情况下，通过对时域信号的无监督学习、特征提取和监督学习完成对列车...

基于异常特征提取的纵连轨道板接缝损伤识别————作者：刘浩然;李再帏;路宏遥;何越磊;

摘要：为深入研究CRTSⅡ型板式无砟轨道的宽窄接缝损伤机理并对其进行损伤识别，在华东地区某客运专线开展现场调研，并对轨道板温度与接缝位移进行长期监测。基于DBSCAN聚类算法，对高温季节下表征轨道板能量输入的温度与能量输出的位移数据进行筛分和异常特征数据的提取，结合标准差所代表的数据离散程度，分析轨道板的能量积聚与突然释放过程，建立数据驱动与物理机制相结合的综合计算模型，并提出了一种基于异常特征提取的宽...

钢筋混凝土墩柱冲击动力响应简化分析————作者：任亮;方舟;郑胜佩;

摘要：为探讨钢筋混凝土墩柱在冲击作用下的动力响应，依托两自由度质量-弹簧-阻尼模型，结合OPENSEES计算平台，在明确钢筋混凝土墩柱等效抗力-位移曲线的基础上，提出了融合材料非线性和冲击应变率效应的钢筋混凝土墩柱冲击简化分析方法，通过与钢筋混凝土墩柱落锤冲击试验进行对比，验证了两自由度简化分析方法的有效性。在此基础上，探讨了撞击速度、撞击质量、轴压比和纵筋率等敏感参数对钢筋混凝土墩柱落锤冲击响应的影响...

地铁车辆段试车线减振改造后振动特性研究————作者：张凌;彭思捷;冯青松;徐浩能;

摘要：研究地铁车辆段试车线区域高层建筑振动超标的问题。通过对某地铁车辆段试车线减振改造前后的环境振动进行现场实测和有限元仿真，分析减振改造前后振源及上盖的振动传递规律。结果表明：发现车速对源强的主频的影响会影响到各楼层楼板振动的水平，卧室测点在60 km/h工况下的振动较大，而客厅在40 km/h工况下的振动更大。振动随振源的距离的增大呈现先减小后增大再减小的现象。钢弹簧浮置板进行减振的同时，噪声可能会...

有限土体基坑围护结构侧移及地表沉降规律试验研究————作者：方焘;朱晓杰;方文苑;欧阳沛琦;夏良利;

摘要：为探究有限土体条件下基坑围护桩水平位移及坑外地表沉降的变化规律，开展了一侧为半无限土体、其余三侧为有限土体的基坑开挖模型试验。获取了有限土体基坑开挖下围护桩内力、变形及坑外地表沉降规律，并进一步分析了围护桩桩身水平位移与地表沉降的关系。结果表明：围护桩桩身水平位移与土体宽度B呈正相关，土体宽度的减小可有效降低围护桩桩顶及桩身水平位移；地表沉降最大值随土体宽度B的增加先增大后减小；有限土体宽度下，土...

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