江苏船舶

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江苏船舶 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：32-1230/U; 国际标准刊号：1001-5388; 主办单位：江苏省造船工程学会; 主管单位：江苏省交通运输厅; 上一本期杂志：石油库与加油站石油科技杂志; 下一本期杂志：轻型汽车技术省级汽车技术杂志

　　《江苏船舶》江苏船舶技术期刊，创刊于1980年，由江苏省交通厅主管，江苏省造船工程学会和江苏省船舶设计研究所主办,是国内外公开发行的船舶科技期刊，以其独特的内容和严谨的出版质量，探得广大读者的信赖，目前已成为国内销量最大的船舶杂志。20多年来，《江苏船舶》共出版了85期杂志，发表了1000多篇学术著作及资料汇编，刊登了几百家厂商的产品信息，取得了良好的社会效益，受到社会各界的一致好评。主要栏目：船舶设计与研究、船舶动力装置、船舶电气、计算机应用、船舶建造工艺、企业管理、信息与动态、船型介绍。

　　江苏船舶杂志栏目设置

　　船舶设计与研究、船舶动力装置、船舶电气、计算机应用、船舶建造工艺、企业管理、信息与动态、船型介绍

　　江苏船舶杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　江苏船舶杂志社简介

　　江苏船舶编辑部/杂志社投稿须知

　　(一)基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

　　(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

　　阅读推荐：船舶设计通讯

　　《船舶设计通讯》是国家新闻出版总署的国内外公开发行的刊物，主办单位上海船舶研究设计院船舶研发设计能力国内领先，多项船舶基础研究成果已达到国际依靠水平。自创刊以来，本刊专注于传播我国船舶和海洋平台先进的研发设计理念和技术，凭借紧贴市场的优势，灵活跟踪业内动态，紧盯热点问题，深刻剖析新规范规则。本刊汇聚大量引领市场的新船型研发和设计的实用性论文，专业技术水平高。本刊选登的大量船舶都荣获国家和省部级科技进步奖。本刊现已成为船舶行业新船型研发和设计的风向标，是船舶设计人员人手一册的必备好刊，为推动技术交流，加快技术转移作出突出贡献。

　　江苏船舶最新期刊目录

换流站导管架平台结构谱疲劳分析

摘要：针对导管架结构在海洋环境中长期受到波浪等变动载荷引起的疲劳破坏问题，以1 100 MW换流站导管架平台为研究对象，利用SACS软件基于谱疲劳分析方法对换流站导管架进行疲劳寿命评估。首先求解换流站导管架在8个方向上的应力传递函数;然后结合波高和周期的概率分布和各浪向的概率分布，利用S-N曲线和Miner线性累积损伤理论，计算结构全方位的疲劳损伤值;最后得到导管架平台关键节点的疲劳寿命。结果表明，疲劳...

基于MRF法的CFD船舶波浪中自航性能数值预报

摘要：为揭示波浪环境下船舶操纵性能的精细化机理，基于STAR-CCM+平台，首次引入真实几何螺旋桨模型、动态流体相互作用(DFBI)技术、重叠网格技术与VOF波浪模拟，对KCS集装箱船在规则波中的回转与Z形操纵行为开展高保真度数值模拟。通过与体积力法(虚拟螺旋桨)对比，分析了真实螺旋桨尾流非定常特性对船-桨-舵耦合效应的影响。结果表明:真实螺旋桨模型能更准确地反映波浪中舵效的动态变化与船体流场不对称性;...

敞水无轴轮缘推进器水动力性能研究

摘要：为研究无轴轮缘推进器水动力特性，采用CFD方法数值模拟其敞水性能，探讨各部件对推力系数、转矩系数的影响规律，并通过水池试验验证该方法的可靠性。结果表明，设计航速范围内，数值模拟与试验值偏差小于10%,CFD仿真可有效预测推进器敞水性能

7000 TEU箱船导缆孔结构加强分析及优化

摘要：针对7 000 TEU集装箱船艏部导缆孔支撑结构施焊空间受限的问题，基于实际工程需求，拟定3种仅焊接左右肘板的技术方案:无上下肘板、增加上肘板及斜向下肘板、右下肘板附装面板，并建立相应三维有限元模型。通过自动计算表格实现不同受力工况的快速加载。结果表明:无上下肘板时，支撑结构正应力和剪切应力均不满足衡准要求;增加上下肘板虽便于施焊，但极端工况下仍超过强度衡准;增设右下面板可实现结构优化并满足强度设...

邮轮典型多孔梁结构组合压弯承载特性研究

摘要：针对豪华邮轮的船体强梁密集开孔结构会削弱极限承载能力的问题，选取某豪华邮轮船体结构中强梁出现的同一孔型密集开孔情况，结合大型邮轮薄板结构特点，采用非线性有限元方法，研究单一横向、轴向载荷和双轴压缩联合载荷作用下的密集开圆孔、腰圆孔及矩形圆角孔强梁的极限承载能力。研究结果表明:开孔间距、尺寸对极限承载能力影响较大，归纳出强梁密集开孔的4种失效形式，以及腹板开孔高度推荐区间和开孔横向位置推荐区间

浮动地板在船舶内舾装中的应用研究

摘要：为提升船舶的舒适性与安全性，对船舶内装浮动地板的结构特点、功能与性能、安装方法、未来发展趋势等进行分析。首先明确了其概念与类型，研究其结构特点、减振降噪和隔热防火功能等;然后分析了其材料组成及安装方法;最后展望了浮动地板及其内舾装材料未来发展趋势，包括材料创新、结构优化、智能化应用和环保可持续方向

LNG动力船燃料舱预冷数值研究

摘要：为确保LNG储罐在预冷阶段的安全性与稳定性，以某双燃料动力散货船的液化天然气燃料舱为研究对象，对其预冷过程进行数值分析。通过研究低温氮气和液氮在不同喷淋速度下对舱室进行预冷时燃料舱的温降速率，获得舱室内的温度变化特性。研究结果表明:预冷阶段燃料舱内的温降与预冷介质的喷淋速度密切相关;预冷介质的喷淋速度越快，燃料舱内温度下降越快

氨作为船用燃料的关键技术研究

摘要：围绕全球航运碳减排政策背景，分析氨燃料的物理化学特性、毒性风险、腐蚀行为及存储运输要求，提出氨燃料舱型选型、氨燃料供给系统设计及风险评估方法，并结合CFD模拟，评估氨气应急排放的扩散范围与安全阈值。研究结果表明，氨燃料具备零碳排放优势，是未来航运绿色转型的重要方向，但氨燃料在船舶上的实际应用仍需攻克关键设备研发、完善法规与标准，并解决安全运营、人员培训和基础设施建设等系统性难题

某1900箱集装箱船货舱通风设计

摘要：为及时、有效地排出冷藏集装箱船制冷系统冷凝器散发的热量，以某1 900箱集装箱船为研究对象，对其货舱风量计算、风机选型、风管布置、相关通风设备和附件的选型布置进行研究。针对空间紧张、高低箱混装的实际营运情况，优先选择4个方向均布置通风百叶窗的风帽方案，并在出风口设计中加入可调线网风栅方案，优化了该船通风情况，为支线集装箱货舱通风设计提供了可行的解决方案

大功率船舶轴带发电机系统加装研究及性能分析

摘要：为提高能源利用效率、降低燃油消耗和碳排放，针对船舶轴带发电机加装与改造工程，从设备选型安装、性能分析、能效优化等方面开展研究。通过系统归纳和对比分析，提出了轴带发电机系统在船舶动力系统中的综合应用方案，为船舶节能减排提供了理论依据和实践指导

大型汽车运输船建造关键工艺精度控制研究

摘要：为提升船舶运输的安全性与经济性、缩短建造周期并提升航运性能，以大型汽车运输船为研究对象，对其船体建造精度控制的关键工艺进行研究，重点分析分段、总段、吊装搭载及船体合龙过程中的精度控制要求。研究结果表明，通过优化建造工艺与精度管控方法，提高了船体建造的整体质量与效率，降低了返工率和材料损耗，为船舶建造领域的相关研究提供了理论支持与实践参考，推动了船舶建造向数字化、智能化方向发展

海上风电吸力筒式导管架基础建造关键技术研究

摘要：针对浅覆盖层地质环境中海上风电吸力筒式导管架基础的建造难点，以某600 MW风电场10 MW机组12 m直径吸力筒为研究对象，系统分析薄壁筒体与刚性筒盖构成的“刚柔”混合结构特征及建造难点。采用“有限元仿真预判-工装优化-工艺创新”的技术路线，开发滚轮架侧向挡撑、内部防变形工装等专用装置，建立“定位段立式预制+中间段卧式组对”的分段建造工艺及“变形抵消式”刚柔组装方法，优化二氧化碳气体保护焊与埋弧...

某浮式生产储卸油船生活区模块浮态吊装方案

摘要：针对浮式生产储卸油船(FPSO)生活区模块建造及安装过程中的难点问题，提出了通过大型浮吊在主船体靠泊状态下一次性完成生活区模块的吊装技术。重点研究了吊点设计、结构强度校核、浮吊调载和吊装全流程规划。研究结果表明:生活区模块的吊装实践，解决了海洋工程项目建造过程中生活区整体吊装及吊点设计与加强问题，为FPSO生活区建造及安装提供了多种方案选择，保证了项目建造的快速高效、安全与可靠

敏感性分析法在FPSO机舱通风设计中的应用

摘要：为保证浮式生产储油卸油装置(FPSO)机舱设备的安全运行、改善人员的工作环境、提高整体项目的经济性与可靠性，探讨敏感性分析法在FPSO机舱通风风量计算中的应用。通过结合ISO 8861:1998标准，构建一套能够更精准预测并适应不同空气环境条件的通风设计流程。研究结果表明，敏感性分析法能够显著提高FPSO机舱通风风量计算的准确性和工程应用价值，确保FPSO机舱通风系统能够满足项目要求，顺利实现机械...

船用侧推中不同齿制锥齿轮的对比研究

摘要：针对船用侧向推进器设计中锥齿轮齿制的选型问题，对比分析了格里森与克林根贝尔格这2种不同的齿制锥齿轮在结构强度、结构尺寸、减振降噪及齿轮加工等方面对船用侧向推进器性能的影响。研究结果表明:克林根贝尔格齿制锥齿轮强度更优、尺寸更小、噪声振动更低及运行更加平稳，更适合应用于船用侧向推进器

内河LNG燃料动力船舶国补资金相关问题及对策研究

摘要：为保障LNG燃料动力船舶国补资金安全，推动水运行业健康有序发展，以某型内河LNG燃料动力集散两用船为研究对象，聚焦国补资金相关常见问题，深入剖析其成因与危害，结合实践提出针对性处理建议与优化思路，为船舶设计、审图、检验及监管人员提供参考

学会联合主办第二十四届船艇发展与水系旅游学术交流会

摘要：<正>2026年1月24日，由江苏、天津、北京、辽宁、浙江、安徽、重庆、上海、广东、福建等十省市造船工程学会共同主办，中国船舶集团有限公司第七〇七研究所承办的“第二十四届船艇发展与水系旅游学术交流会”在天津成功举行。天津市科协副主席周子刚、中国造船工程学会副部长梁冠军、天津造船工程学会理事长舒东亮出席会议并致辞。来自十省市的学会组织、科研院所、专业院校、船舶制造与配套企业百余位科技工作...

基于价值创造的固定资产投资管理的创新与实践

摘要：以船舶企业固投管理过程为研究对象，基于价值创造对其管理过程进行全面梳理和优化与标准化，提出开展项目后评价管理及将结果转化为投资收益的创新举措，并通过大数据和信息化手段支撑固投管理的科学性和规范性。研究结果表明：本次基于价值创造的固投项目管理的创新和实践，提高了案例固投项目管理的规范性、有效性、价值性，也满足国资委和集团公司对项目的固投精益管理和合规内控要求，同时对其他企业的固投管理有很好的借鉴意义...

江苏省造船工程学会2025年度科学技术奖获奖项目发布

摘要：<正>根据《关于组织推荐申报2025年度“江苏省造船工程学会科学技术奖”的通知》，江苏省造船工程学会通过组织形式审查、项目成果评价、评委会审定、结果公示等，并经江苏省造船工程学会十一届三次常务理事会批准决定:“深海多金属硫化物开采装备总体技术研究”等5个项目荣获2025年度江苏省造船工程学会科技进步一等奖、“船用高速离心式油水分离机关键技术研究及应用”等5个项目荣获技术进步二等奖、“S...

传统木船技艺传承与工匠精神培养融合的实践研究

摘要：在非遗文化传承与保护的政策引导下，针对传统木船技艺传承与学生工匠精神培养中的现实困境，提出搭建文化浸润的桥梁、组建多元化的教师队伍、建立传统木船技艺教学资源库等建设路径，为两者的实践研究提供思路。同时，完善多维评价体系制度，以船舶工程技术专业为创新缺口，探究当地非遗文化的传承与学生职业素养培养的教学体系方法。该研究既是顺应职业教育发展新形势下的社会需求，探索非遗文化传承人才培养的需求，又是职业教育...

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