汽车与安全

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汽车与安全 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-3680/U; 国际标准刊号：1006-6713; 主办单位：中国机动车辆安全鉴定检测中心; 主管单位：中华人民共和国公安部; 上一本期杂志：汽车维护与修理杂志论文发表时间; 下一本期杂志：汽车与配件杂志征收汽车驾驶员类论文

　　《汽车与安全》杂志简介

　　《汽车与安全》杂志是由中华人民共和国公安部主管，中国机动车辆安全鉴定检测中心主办的全国唯一一本反映汽车安全与交通安全为主要内容的汽车杂志。杂志自创刊以来，以强化读者珍惜生命、把握安全为办刊宗旨，以倡导安全、体现对读者的人文关怀为特色，宣传一切与汽车安全及交通安全有关的内容，包括新车的安全点评、汽车安全知识、安全技术、交通安全以及交通管理等内容。《汽车与安全》是一本集权威性、指导性、技术性于一体的图文并茂的科技期刊。杂志面向政府交通管理机关(交通部、公安交通管理机关、军队军交系统)、汽车及零部件行业、科研机构、企事业单位车辆管理部门、汽车驾驶员及汽车爱好者公开发行。

　　《汽车与安全》收录情况

　　国家新闻出版总署收录、中国知网、万方数据—数字化期刊群、维普资讯科技期刊数据库全文收录期刊。

　　《汽车与安全》栏目设置

　　综述展望;汽车安全;汽车节能;汽车环保。

　　《汽车与安全》杂志投稿须知：

　　1.文章标题：一般不超过300个汉字以内，必要时可以加副标题，最好并译成英文。

　　2.作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

　　3.提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，100-200字为宜。

　　4.关键词：3-5个，以分号相隔。

　　5.正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、(一)、1、(1)，层次少时可依次选序号。

　　6.正文文字：一般不超过1万字，用A4纸打印，正文用5号宋体。

　　7.数字用法：执行GB/T15835-1995《出版物上数字用法的规定》，凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字;夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。

　　8.图表：文中尽量少用图表，必须使用时，应简洁、明了，少占篇幅，图表均采用黑色线条，分别用阿拉伯数字顺序编号，应有简明表题(表上)、图题(图下)，表中数字应注明资料来源。

　　9.注释：是对文章某一特定内容的解释或说明，其序号为①②③……，注释文字与标点应与正文一致，注释置于文尾，参考文献之前。

　　10.参考文献：是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明，文中用序号标出，详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型：普通图书[M]，会议论文[C]，报纸文章[N]，期刊文章[J]，学位论文[D]，报告[R]，标准[S]，专利〔P〕，汇编[G]，档案[B]，古籍[O]，参考工具[K]。

　　汽车与安全最新期刊目录

数智赋能全域联动织密重点车辆源头管控“安全网”

摘要：<正>为有效遏制货车超载超限等交通违法行为诱发的交通事故，切实做好道路交通事故预防“减量控大”工作，2026年以来，山东省莘县公安局交管大队以“数智化研判+全链条防控+全域化联动”模式为抓手，紧盯路面主战场不放松，严查“两客一危”、重型货运车辆、农村面包车等重点车辆交通违法行为，织密重点车辆源头管控“安全网”，交出亮眼的交通安全答卷，为群众平安出行筑牢坚实屏障

打好电动自行车执法攻坚战

摘要：<正>2026年5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》正式实施。新规聚焦非机动车全链条安全管理，推出电动自行车驾乘人员须规范佩戴安全头盔、后座乘员年龄上限放宽至16周岁等多项调整，同时明确禁止平衡车上路、电池入室充电等要求，进一步完善通行、停放、注册登记等管理规则。据北京市公安交管部门统计，2025年北京市电动自行车亡人事故占全部亡人事故总数的35%，闯红灯、超速、不按道行驶、酒...

痕迹检验在非机动车碰撞事故形态与行驶方向认定中的应用——以电动三轮车与自行车碰撞案为例

摘要：在道路交通事故实践中,交警经常面临无视频影像资料、仅能获取一方当事人口供且事故现场已遭变动的案件。此类情况下,事故形态与车辆行驶方向难以精准认定,给后续事故处理工作带来诸多难题。鉴于此,可借助刑事科学技术领域痕迹检验理论与方法,对事故形态及车辆行驶方向开展分析鉴定。本文在系统研究交通事故痕迹物证检验、事故形态及车辆行驶方向等相关标准与文献的基础上,结合具体案例,深入剖析一起电动三轮车与自行车相撞交...

公安机关交通管理警务辅助人员执勤执法困境及职业权益维护策略

摘要：在城市化加速与机动车保有量持续增长的背景下,公安机关交通管理辅警已成为缓解警力不足、维护道路安全的重要力量。在《四川省公安机关警务辅助人员管理条例》深入实施背景下,调研发现当前公安机关交管部门辅警在执勤执法中面临工作负荷过载、执法权威弱化、权益保障不足、专业能力不强等现实困境,深挖发现其成因主要集中在制度执行、财政保障、社会认知、职业认同四个维度,应当通过完善法规配套、健全管理机制、加大资源投入、...

基于风险预判的城区辅助驾驶路径规划方法及系统研究

摘要：城区作为汽车日常行驶的主要场景之一,其导航驾驶辅助系统的研发与应用仍面临诸多技术瓶颈。本文提出一种基于风险预判的城区辅助驾驶路径规划方法及系统,通过多源数据融合与协同决策机制,可在复杂多变的城区路况下精准规划出行最优行驶路径,有效提升辅助驾驶的安全性与适配性

中国典型机非冲突场景库构建

摘要：当前自动驾驶数据集以常态工况为主,缺乏针对中国交通环境下高风险机非交互及冲突长尾场景的场景库。本研究基于上海自然驾驶研究数据,利用运动学阈值提取机非冲突事件,将其划分为纵向、横向、前向与转向四类典型功能场景。深入分析各类冲突事件中的速度、距离、加速度及持续时长等特征分布,构建了反映机非交互紧急程度的逻辑场景。采用卡尔曼滤波与三次样条插值进行轨迹降噪与缺失值填补,结合严格的时空阈值筛选,最终构建了包...

基于路权对道路平面交叉口通行规则的分析

摘要：平面交叉口是道路交通事故的高频发生区域,漠视路权界定与通行规则是引发事故的重要原因。因此,从路权视角系统分析通行规则,对提升平面交叉口通行安全具有重要指导意义。本文通过对法定路权的分析,明确不同路权场景下的通行规则,厘清平面交叉口通行权与先行权的优先等级关系,助力道路使用者精准掌握通行规范、道路管理者优化管控模式,从而提升道路使用效率与交通管理科学化水平

监管分级视角下L3级自动驾驶风险的非连续演化特征研究

摘要：随着L3级有条件自动驾驶在我国进入准入许可与上路试点阶段,其风险特征已从技术安全范畴转向制度化、责任化与治理化层面,与L2阶段风险随技术性能提升的模式截然不同。L3级自动驾驶因驾驶主体转移、责任边界重构、监管模式变革等多重因素叠加,呈现显著的风险非连续演化特征。本文从监管分级视角,系统分析L3级自动驾驶从驾驶辅助向有条件自动驾驶跃迁过程中风险形态突变的内在机理。首先,结合我国自动驾驶分级标准与准入...

小型营运客车碰瓷类违法犯罪行为协同治理路径研究

摘要：网约车行业的蓬勃发展极大便利了群众出行,却也滋生了新型涉路违法犯罪行为,部分小型营运客车驾驶人利用交通规则漏洞,蓄意制造碰瓷类违法犯罪行为,非法骗取停运损失费,此类案件呈多发趋势,给公安交通管理工作带来了严峻挑战。如何通过多方协同治理破解这一治理难题,已成为当前及今后一段时期社会治理领域亟待攻克的重要课题。本文通过剖析此类碰瓷行为的发生根源、典型特征及潜在危害,提出协同治理的可行性路径,以期营造安...

摩托车碰撞轿车的车速研究

摘要：通过对国内外碰撞试验的总结,针对摩托车碰撞轿车侧面时,研究两车车速的计算方法。根据能量网格法和摩托车轴距改变量法,并结合动量守恒定律及能量守恒定律,构建摩托车与轿车的有效碰撞速度及碰撞瞬间速度的计算模型。同时,还研究了摩托车乘员质量对碰撞速度的影响因子,确定了不同乘载质量下影响因子的选取规则。另外,结合高速摄像机拍摄记录与地面挫划痕迹分析,还原碰撞角度、形态及摩托车碰撞后飞出角度特征。最后,运用真...

视图大模型赋能城市交通管理应用的杭州探索与实践

摘要：<正>在超大城市现代交通管理中，非现场执法与视频巡查已成为保障道路畅通与安全的重要支撑。针对传统视觉感知技术存在的特征检索维度单一、非标交通违法行为难以识别、复杂场景预警误报率高等问题，杭州公安交管部门以视图大模型为核心开展应用创新，构建了基于海量业务数据、覆盖多类实战场景的交通数智治理路径。系统运行以来，依托“以文搜图”功能累计推送有效涉车线索300余起，通过“人机协同”日均排查施工...

AI大模型赋能交通民情治理的杭州探索——“交通民情垂域大模型”的实践与思考

摘要：<正>交通民情是指社会公众在日常交通出行中的实际需求、问题诉求以及意见建议的表达。作为响应群众需求、回应群众呼声的关键举措，民情治理是推动交通安全管理工作持续完善、效能不断提升的重要内容。针对传统模式中数据分散、感知滞后、决策依赖经验、治理效果易反弹等痛点，杭州交管支队坚持“专业+机制+大数据”，探索出多源数据融合、智能感知分析、辅助决策推荐、长效动态监测的AI治理路径。其开发上线的A...

智能网联汽车车路协同系统网络安全防护机制研究

摘要：随着智能网联汽车技术的进步,车路协同系统迎来了快速发展,但其网络安全问题也日益凸显。本文分析了车路协同系统网络安全面临的主要威胁,明确指出存在通信链路加密强度不足、身份认证机制薄弱等关键问题,进而提出一种多层协同防护机制。该机制能有效抵御常见网络攻击,显著提升系统安全防护水平

让智驾有良法护航

摘要：<正>今年全国两会上公布的全国人大常委会工作报告显示，2026年我国将围绕加强民生保障，启动《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）修改工作。《道路交通安全法》自2004年5月1日起实施，至今已近22年，为保障中国汽车社会安全、通畅发挥了至关重要的作用。回望立法与修法历程，《道路交通安全法》紧扣不同发展阶段的社会热点、焦点与难点问题，与时俱进完善法律制度，充分体现...

论新《治安管理处罚法》对交警强制传唤权的赋予与规范

摘要：新修订的《中华人民共和国治安管理处罚法》通过第一百四十一条程序衔接与第九十六条强制传唤授权,填补了《中华人民共和国道路交通安全法》的程序空白,为交警办理行政拘留类交通违法案件正式赋予强制传唤权。本文立足行政法法理,界定强制传唤的行政强制措施属性,剖析其在道路交通安全执法框架下的现实困境,解构本次修订的授权逻辑与规范体系。结合基层执法案例,从法理层面提出完善路径,为该职权规范、有序运行提供理论支撑,...

基于远程取证下交通警察现场执法模式研究——以S市J区交管支队为例

摘要：在新时代社会治理体系不断完善的背景下,各地公安交管部门积极探索执法新模式以适配复杂交通环境。S市J区作为连接S市与Z省的交通枢纽,跨区域日均车流量较大,交通管控压力长期处于高位。对此,J区交管支队创新推行“远程取证协同现场执法”融合机制,不仅为交通执法提供了创新思路,更实现了执法效能提升、执法过程追溯、治理效应增强的多元目标,有效破解了传统执法中效率低下、取证困难等突出问题。然而,该模式在实践推进...

对交通事故责任认定法律属性的法理分析

摘要：<正>警务实践中，交通事故责任认定行为的法律属性长期存在认知分歧，学者观点与立法机关的态度呈现明显差异。警察法学研究者普遍认为，交通事故责任认定属于行政确认范畴，其本质是公安交管部门依据法定职权，对交通事故相关事实、因果关系及当事人责任作出的明确界定，属于典型的具体行政行为；而从立法层面来看，相关规定并未将该行为纳入司法审查范围，明确其不具有可诉性，即当事人无法通过行政诉讼等司法途径对...

低空经济视域下交通管理工程新质人才培养探索

摘要：低空经济战略领域正重塑公安交通管理技术基础,驱动其从传统的“平面管控”向“空地立体治理”加速转型,对交通管理人才的知识结构与能力素养提出了全新的复合型要求,而现行交通管理工程专业人才培养体系在知识供给、实践教学、学科交叉及师资建设等方面存在显著的结构性失配,已成为制约公安机关新质战斗力生成的关键瓶颈。为摆脱困境,围绕“专业整合、课程融合、虚实结合、持续改进”的“新公科”建设共识,本文构建面向实战的...

基于合规性验证的汽车信息安全测试系统开发

摘要：智能网联汽车产业高速发展背景下,车辆信息安全风险日益凸显。《整车信息安全技术要求》（GB 44495―2024）等强制性国家标准明确要求,汽车生产企业需建立信息安全管理系统并通过车型信息安全认证。为此,本文提出了一种基于BS架构的自动化信息安全测试系统,将法规要求转化为可执行的测试用例,并通过实车测试进行有效验证

汽车信息安全检测系统的设计与实现

摘要：在智能化、网联化背景下,汽车已从封闭的机械产品逐步转变为高度依赖软件与通信系统的复杂l信息终端。车载以太网、控制器局域网络（CAN）、局部互联网络（LIN）、高速通信总线（FexRay）等多种通信协议共存并行,车辆通过车载远程通信终端（T-Box）、车联网通信技术（V2X）模块与云平台、移动终端持续数据交互,极大拓展了功能边界的同时,也显著扩大了车辆网络攻击面。针对智能网联汽车运行过程中面临的信息...

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