铁道运营技术

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铁道运营技术 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：45-1204/U; 国际标准刊号：1006-8686; 主办单位：广西壮族自治区柳州市; 主管单位：南宁铁路局; 上一本期杂志：四川烹饪四川省期刊发表; 下一本期杂志：应用科学学报上海市北大核心期刊

　　《铁道运营技术》铁道科技期刊，创刊于1995年，由广西铁道学会主办，是全国省级铁道学会主办的首家公开发行的科技期刊。自创刊以来，始终坚持为铁路运输生产和建设服务的办刊方向，不断提高刊物质量，发行量逐年增加。办刊宗旨是：面向全国铁路运营和建设，为促进科技成果向现实生产力转化，实现科技兴路服务;为促进科学技术和信息交流，繁荣铁路科技事业和促进人才成长服务;为促进铁路运输生产和建设现代化服务。本刊探讨和交流的内容，包括铁路运营系统的各个专业技术，侧重运营系统的新科技应用、学术论证、技术创新、生产和管理的经验等。

　　铁道运营技术杂志栏目设置

　　铁道运输、机车车辆、工务工程、通信信号、电脑技术、综合论述

　　铁道运营技术杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　铁道运营技术杂志社简介

　　1.《铁道运营技术》文章标题：一般不超过300个汉字以内，必要时可以加副标题，最好并译成英文。

　　2.《铁道运营技术》作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

　　3.《铁道运营技术》提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，100-200字为宜。

　　4.关键词：3-5个，以分号相隔。

　　5.正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、(一)、1、(1)，层次少时可依次选序号。

　　6.正文文字：一般不超过1万字，用A4纸打印，正文用5号宋体。

　　7.数字用法：执行GB/T15835-1995《出版物上数字用法的规定》，凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字;夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。

　　阅读推荐：铁道勘察

　　《铁道勘察》(双月刊)创刊于1975年，是中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道专业设计院)主办的铁路勘察领域唯一的国家正式刊物，国内外公开发行。2007年获首届测绘优秀期刊。刊物重点报道我国铁路勘察领域的规划、勘测、设计、施工方面的技术和经验，及时报道国内外勘察方面的新技术、新工艺、新成果，特别是有关客运专线建设领域的新技术、新成果。主要栏目：铁路选线、工程勘察、工程测量、航测遥感。

　　铁道运营技术最新期刊目录

南玉铁路无砟轨道工程质量控制

摘要：高铁无砟轨道施工难免会产生各种质量缺陷，分析南玉铁路无砟轨道施工工序、操作工艺、混凝土参数、气候环境影响等，找出缺陷产生的原因，有针对性地加强各道工序的控制、严格把关精密测量作业及工具轨排组装、道岔组装等各个关键点的作业细节。经改进后，无砟轨道工程质量缺陷大幅减少，有效提高了南玉铁路无砟轨道工程的整体质量

既有线钢梁明桥面更换新型HFFP复合桥枕设计方法

摘要：传统木桥枕使用过程中由于长期暴露在复杂环境条件下，常出现腐蚀、开裂等问题，造成枕木强度降低，需要定期维护及更换，既影响运输效率，又增加了运营成本。因此使用高密度连续玻璃纤维增强发泡聚氨酯复合材料桥枕（简称HFFP桥枕）代替传统木枕，HFFP桥枕是一种以发泡聚氨酯为基体材料、连续玻璃纤维为增强材料，辅以添加剂并采用拉挤成型工艺生产而成的一种新型高密度复合材料桥枕，设计使用于既有线钢梁明桥面上，通过统...

便携式高频信号电源检测装置的设计

摘要：针对铁路信号电源设备种类繁多、日常维护测试仪器仪表兼容性差、操作繁琐、效率低下及人工记录易出错等问题，设计了一款便携式高频信号电源检测装置。该装置通过选通电路解决了不同类型电源设备（直流24V/48V/220V/可调、交流220V、交流25Hz）在DL37接口上的电气兼容性问题，集成了万用表、温度测试仪、功率分析仪等仪器功能，开发了基于Windows系统的智能检测软件，将测试数据直观显示、记录、存...

HXD3C机车CI接触器测试装置研制

摘要：为进一步优化铁路机务设备维护工作，掌握关键装备自主修技术，推进设备维护向自主化、自动化转变。通过对当前机务CI接触器维护工作内容和特点进行深度分析，研发了一种HXD3C机车CI接触器测试装置。该装置包括便携式工装和地面测试工装各一套，可以满足对CI接触器进行车上排查及地面自主检测维修的需要。其中地面装置由上位机软件和硬件组成，可以进行CI接触器关键参数如吸合电压、吸合时间、断开时间、主触头电阻、辅...

基于Deeplabv3+的轨道区域识别算法改进

摘要：异物侵入是造成铁路安全事故的重要原因之一，准确的轨道区域识别是检测异物侵入的前提。传统的图像处理算法是基于轨道图像的边缘特征和直线特征识别图像中的铁轨，然后确定轨道区域，传统方法依赖人工设计特征，在轨道弯折、遮挡、光照变化及雨雪雾等复杂场景下鲁棒性差，易出现边缘断裂、错检漏检，且难以区分轨道与邻近相似纹理区域，从而限制异物检测的准确性与实时性。为提升铁路异物侵入检测的精度与鲁棒性，以Deeplab...

多元信息智能融合的线路障碍监测报警系统设计

摘要：为解决现有的线路监测系统依靠单一信息难以精准发现线路障碍的问题，设计了一套具有多目标快速识别、报警距离长、高鲁棒性特点的地质灾害自动监测报警系统。该系统基于雷视一体信息融合技术，通过激光雷达与图像识别算法，配合总体结构优化与专属逻辑设计，并使用创新的数据与软件构架设计而成。经在宝成线测试点上大量的模拟试验，系统准确性高，误报率低，实现了线路障碍自动识别监测和险情报警等功能，保障了线路安全

长沙地铁2号线列车断激活故障分析与优化

摘要：针对长沙地铁2号线列车在正线出现列车断激活的故障，对故障发生机理进行深入研究，结果表明列车断激活主要由于半自动车钩四触点电连接器未可靠连接所致。研究提出将半自动车钩联好继电器的位置从M车移至Tc车并将其所属的3对触点在电路中的连接位置进行重新设置可解决原设计缺陷导致列车断激活的故障。对长沙地铁2号线所有列车进行整改后，经过一段时间的运行观察，未再次发生类似故障，显著提高了地铁的运营服务质量，保障了...

车载加速度计测速测距优化研究

摘要：列车一般采用轮轴型速度传感器测速测距，当发生空转/滑行的情况下，轮轴型速度传感器测量不准确。因此，分析列车运行速度和车位置的计算方法，针对空转/滑行提出了使用加速度计对速度距离计算以及补偿方法，优化列车周期控制速度和走行距离。经实际验证，使用加速度计补偿列车空转/滑行期间的控制速度和距离，可减小测速测距误差，提高列车控车精度

基于CPⅢ的高程测量装置设计与试验

摘要：随着车辆运行速度提高，对轨道平顺性要求也越来越高，构建快捷方便的高程测量方式将能够提升轨道平顺性检测效率。研制基于高速铁路CPⅢ控制网的高程测量装置，设计弹性顶针式滚轮顶紧在钢轨内侧实现轨道内侧定位，主动驱动电机置于钢轨顶部作为动力源实现走行驱动并编码计数，运用激光传感器采集钢轨廓形参数实现装置的主体设计，采用自由测站测量方法进行试验验证，精度小于2mm，表明高程测量装置的测量结果具有良好的精确度...

一种便携式车辆门系统故障检修装置设计

摘要：地铁车辆门系统定期检修过程中高频率重复开关门和故障检修需消耗工作人员大量的时间和体力，为改善该情况，设计了一款便携式故障检修装置。该装置采用STM32嵌入式平台作为控制核心，通过设计的信号采集电路，可读取门控器的故障数据、监控车门信号状态、对门控器的输入和输出端口进行电流检测，并能模拟车辆控制信号，控制单门或整列车门打开、关闭。便携式故障检修装置可以帮助检修人员提高故障检修的效率，为车门故障的快速...

道岔短闪故障处理优化研究

摘要：“道岔短闪”是道岔转换不到位时的一种故障现象，在所有道岔故障中发生频率较高。为快速定位道岔出现短闪时的故障原因，对南京地铁道岔短闪标准化故障处理流程进行优化。通过研究道岔故障概念、常见道岔故障现象及道岔故障监测设备，提出对于电气原因导致的故障，处理结束后要重启STEKOP板；更换元器件时可能会造成“道岔长闪”，需要在重启STEKOP板之前进行“挤岔恢复”操作；表示灯位缺失，后续操作均需拔掉防雷等改...

高速铁路5G通信中的ICI消除与信道估计算法设计

摘要：在5G高速铁路通信场景中，由于列车高速移动引起的多普勒频移，OFDM系统面临子载波间干扰（ICI）的挑战，这严重影响了信道估计的准确性。为了提高信道估计的精度，在传统的二次信道估计算法基础上，融合了ICI消除技术和信道估计技术，提出了一种新型的加权并行干扰消除（WPIC）算法。该WPIC算法通过仿真拟合确定的加权因子，对频域信道矩阵内的ICI项进行精准加权处理。通过理论分析和仿真实验，证实了该算法...

站间安全信息传输系统I/O接口单元设计方案

摘要：基于光通信的站间安全信息传输系统实现了站间安全信息的高效传递，系统中的I/0接口单元设计是关键技术难点。根据国铁集团企业标准的要求，提出了I/O接口单元的设计方案，该方案采用继电接口进行采集和驱动，同时具备驱动继电器回采功能和冗余结构。在中国铁路南宁局集团有限公司管内进行了试验，该设计方案可以实现站间安全信息的传输，具有应用和推广价值

陆海新通道多式联运“一单制”情况分析

摘要：为深入评估陆海新通道多式联运“一单制”的实施现状与挑战，选取陆海新通道主要节点和代表性线路深入剖析“一单制”的实际操作流程与模式，分析“一单制”相较于传统分段运输模式在效率、成本、便利性等方面的优势与其当前面临的挑战。研究发现，陆海新通道多式联运“一单制”的应用已取得显著成效，有效提升了多式联运的全程运输效率、增强了贸易便利化水平。然而，其仍面临责任风险界定模糊、规则标准不统一、信息互联互通不畅、...

运输生产定员制标中定量分析方法应用研究

摘要：劳动定员标准是企业科学合理组织运输生产的基础，也是企业开展用工调控的重要依据。长期以来，广西沿海铁路股份有限公司生产人员配置遵循行业通用定员标准，该标准基于行业平均作业流程与设备配置设定，具备普适性参考价值，但公司运营模式存在差异化，致使标准核定结果与现场实际需求存在偏差。为提升公司人力规划匹配度，以车务行车定员贯标制标工作为例，运用回归分析等定量分析方法，探寻定员与工作量指标间的规律，突破传统定...

通用Excel报表数据采集服务的研究

摘要：在项目开发过程中，大部分项目都要进行电子报表数据采集，但每次都要编写特定报表的数据采集功能模块，不仅浪费人力和时间，且耦合度高又无法进行移植使用。因此，设计通用电子报表数据采集服务，通过对要提报的报表进行注册，采集报表的基本信息，验证报表注册信息，将该报表的数据与注册信息进行关联并保存，实现数据报表的定制化重复采集，在一定程度上减少了报表采集的重复开发。通过实际验证，该设计提高了项目开发效率，缩短...

提升石料坐车灌箱运输效能的关键举措

摘要：本研究聚焦散装石料运输，针对“公转铁”和“散改集”过程中面临的诸多难题，深入探讨坐车灌箱运输模式。通过构建完善的综合保障体系，涵盖装卸设备保障、安全管控、激励约束、环保治理及提升堵点装卸能力等方面，有效提升发站装车效率，降低物流成本，增强铁路货运竞争力，大幅提高铁路运输份额，为铁路物流改革发展提供支撑

邻近运营铁路旧框架桥顶出拆除摩擦特性分析

摘要：现有关于框架桥与土体之间摩擦特性的相关计算，往往适用于新建框架桥的顶进施工情况，其与既有旧框架桥与土体之间的相互作用存在显著区别。基于力学分析，对旧框架桥顶出施工过程中综合摩擦系数特征进行了系统考察，推导得到了具体计算公式，其能考虑框架桥自重、框架桥底板面积、土体粘聚力与内摩擦角的影响。对比分析表明，地基土粘聚力参数对综合摩擦系数的贡献大于内摩擦角参数的贡献，综合摩擦系数对地基土粘聚力的依赖性更大...

动车所安全岗亭无人化管理方案研究

摘要：动车所安全岗亭管理模式在现场检修作业的流程管理中发挥着重要作用。安全岗亭配备一名安全员，配合现场检修作业进行流程管理、台账管理，包括接触网供断电作业卡控、登顶作业卡片管理、一体化作业牌管理等。随着动车所检修作业技防手段不断升级，安全岗亭的管理模式也应当随之优化。探索安全岗亭无人化智能管理模式，提出将安全员工作逐一分解并替代、优化，增加自助收发卡机、智能钥匙柜等设备帮助实现登顶作业卡片、各类钥匙和物...

轨道绝缘测量仪阻抗示值误差测量不确定度评定

摘要：轨道绝缘测量仪是用于测量铁路轨端机械绝缘节的铁路专用器具。它数值的准确性会影响到铁路列车运行安全，所以需要对其测量值进行溯源，以保证量值可靠。轨道绝缘测量仪校准规范于2022年下半年首次发布并实施，规范化了该器具的校准方法，填补了该计量器具量值溯源的空缺。但是校准规范中并没有给予阻抗示值测量误差的不确定度评定示例，因此，依据JJF 1059.1-2012 《测量不确定度评定与表示》和JJF (CR...

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