路基工程

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路基工程 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：51-1414/U; 国际标准刊号：1003-8825; 主办单位：中铁二局集团有限公司; 主管单位：铁道部; 上一本期杂志：环境保护南大核心期刊; 下一本期杂志：出版科学湖北省北大核心期刊

　　《路基工程》(双月刊)创刊于1983年，由中国铁道工程建设协会;中铁二局集团有限公司;西南交通大学主办。是国内唯一的以研究路基工程为主要对象的专业学术期刊，在专业学术领域有着诸多的建树。内容覆盖铁路、公路、水利、水电、矿山、港口、机场等众多行业，聘请了全国铁路、公路等行业的著名专家、学者、管理干部担任编委，众多企业和机构参与协办。期刊是首批入选的中文核心期刊，先后被中国期刊全文数据库(CJFD)、中国核心期刊数据库(遴选)、中文科技期刊数据库(维普)、中国台湾华艺(CEPS)中文电子版期刊资料库全文收录，同时被列入《中文核心期刊要目总览》。荣获四川省一级期刊和中国建筑行业《优秀杂志一等奖》。

　　《路基工程》获全国中文核心期刊、中国建筑业优秀杂志一等奖、中文核心期刊(2004)。

　　路基工程杂志栏目设置

　　论述、试验研究、经验介绍、病害整治

　　路基工程杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)中国核心期刊遴选数据库全国中文核心期刊

　　阅读推荐：结构工程师

　　《结构工程师》主要介绍工程结构技术方面的理论和实践，涵盖建筑结构、抗震防灾、桥梁工程、岩土工程、测量工程等土木工程领域。文章主要来源于高校教师、研究生以及工程第一线的科技人员。以结构工程设计、施工人员为主要读者对象，兼顾大专院校教师、学生和科研人员。

　　路基工程最新期刊目录

数字孪生理念下危岩监测预警技术研究————作者：黄凯;王星;吴辛;张鹏飞;涂鹏;

摘要：为实现边坡危岩数字化监测预警技术，选取某野外试验场地开展三维激光扫描、无人机航测危岩位移监测试验研究，基于Context capture软件及航带图片实现边坡及危岩体的三维重建，利用Cyclone软件对激光扫描仪点云数据进行去噪及轻量化处置，将现场危岩体A、B、C位移的两种监测结果与现场实测展开对比。结果表明：在三维激光扫描技术下监测危岩体位移的最大误差值为12.42%，最小误差值为0.73%；利...

基于FLAC3D与正交试验的隧道围岩稳定性分析————作者：王旭阳;

摘要：基于某公路隧道Ⅴ级围岩区段三台阶法开挖项目，采用有限差分软件FLAC3D构建地层-隧道结构模型，分析隧道不同开挖阶段的围岩主应力场、竖向位移场、塑性区，基于数值模拟结果，结合模拟结果采用正交试验分析法，对围岩稳定性影响因素进行敏感性分析及排序。结果表明：随台阶分步开挖，围岩拱脚逐渐出现应力集中，拱顶沉降主要发生于上台阶开挖阶段，拱脚、拱肩塑性区向深部发展；为提高开挖稳定性，建议减小上台阶高度、提高...

顺层岩质高边坡开挖卸荷变形特征离心模型试验————作者：李俊;陆建阳;张乔峰;单华刚;江宜顺;李正华;汤明高;

摘要：为研究顺层岩质边坡开挖前后的变形特征，基于浙江柯诸高速某路堑边坡，开展离心模型试验，探讨其卸荷变形机理。结果表明：边坡变形过程可分为初始、加速、减速和稳定四阶段；开挖前，边坡变形表现为坡顶与坡面下沉、岩体破裂及沉降裂缝；开挖后，变形减小，仅坡面局部出现裂隙。开挖引起监测点土压力明显下降，剪应变由集中于软弱夹层转为整体降低并趋于均匀分布。顺层开挖下，坡体内部应力减弱，软弱夹层应力集中效应减小，边坡变...

硅藻土地段无砟轨道复合地基沉降分析————作者：李欣哲;

摘要：针对杭州经绍兴至台州铁路硅藻土地基的特殊工程，系统探讨了其作为高速铁路路基的适应性。基于硅藻土高孔隙比（80%～90%）、强吸附性（吸水率150%～400%）和结构敏感性特征，采用堆载固结试验、三维有限元数值模拟和长期现场监测相结合的方法，揭示了路基填筑全过程的沉降演变规律。结果表明：填筑阶段产生总沉降量的91%(6.28 mm/6.89 mm)，主要源于土体骨架压缩和孔隙水压力消散；工后阶段（3...

不良地质条件新建隧道初支侵限及二衬开裂处治研究————作者：渠建伟;胡涛;

摘要：介绍了某高速公路隧道在施工过程中出现的二次衬砌开裂、施工缝张开错台等病害，并通过分析病害产生的原因，提出采取临时拱架支护、围岩注浆加固、换拱、洞外消坡减载等综合处治方案。监测结果表明：该方案可以有效地处治施工过程中出现的初支侵限、二衬开裂及错台等病害，可保证隧道施工的正常安全进行

高原铁路沿线多年冻土变化特征及归因分析研究————作者：冯辉;尹国安;王进昌;董添春;倪炜恒;

摘要：利用15个高原铁路监测场地的长期观测数据，分析多年冻土过去20年的热状况及活动层厚度变化规律，并应用统计模型揭示了影响冻土变化的关键环境因素。研究结果表明：高原铁路沿线多年冻土地温平均值为-0.95±0.85℃，过去20年平均升温速率为0.027±0.020℃/a；平均活动层厚度约为3.05±1.30 m，平均增加速率为0.067±0.050 m/a；多年冻土年平均地温与活动层厚度具有显著（

风积沙地区预应力桩锚支护深基坑施工影响因素研究————作者：张子扬;尹紫红;江昊然;田琳路;谢林涵;李肖华;鲁佩林;

摘要：以秘鲁某铁路隧道洞口深基坑工程为例，采用数值模拟的方法对风积沙地区基坑变形特征进行研究，并与现场监测结果进行对比。结果表明：基坑顶部路面产生最大位移3.39 cm，满足施工及结构性安全；在限制基坑宽度和桩体个数时，减小桩间距对控制地表沉降和坑底隆起有一定效果，但需加强对基坑侧壁变形的控制；增大桩长对降低地表沉降有显著作用，但需加强降水和及时浇筑坑底混凝土结构控制坑底隆起

高原铁路移动式闪光焊接换轨维修技术应用探析————作者：李增艺;

摘要：某高原铁路作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，因其复杂线路条件和高养护难度，研制了先进的钢轨移动式闪光焊接装备。在某高原铁路区间利用该装备开展钢轨现场闪光焊接和磨耗钢轨更换的应用，结果表明：该新型新能源供电直流移动式闪光焊机性能优良，满足高原地区钢轨现场焊接需求；焊接装备采用磷酸铁锂电池组，具有能量密度适中、安全性好、可靠性高等特点；搭配中频感应热处理装置，可实现焊后直接正火，提升焊接效率显著...

干旱地区岩盐路基填筑施工工艺————作者：王卉;闫晶;张立乾;陈红;赵如月;

摘要：为验证干旱地区采用岩盐作为公路路基填料的可行性，在试验段采用不同施工工艺填筑进行对比。结果表明：两次铺筑两次碾压的铺筑流程使岩盐填料的压实度和整体性都略高于两次铺筑一次碾压成型；对于干旱地区因盐壳过薄导致的弹簧及翻浆现象，可采用人工岩盐填筑路基，岩盐上方填筑砂砾层缓冲变形，标准断面以砂砾层包边，两者之间用复合土工布作为隔断层保持岩盐低含水率；填筑工艺宜采用二层松铺两次闷料两次压实控制，确保密实度和...

干湿循环对木质素改良粉土力学特性的影响————作者：程菲菲;刘笑;

摘要：对两种配比木质素改良土采取多次吸湿-脱湿循环过程后进行三轴剪切试验、无侧限抗压强度试验，研究干湿循环效应对改良土的影响规律，并结合扫描电镜（SEM）揭示干湿循环对改良土微观结构的作用机理。结果表明：干湿循环使6%木质素+3%石灰改良土抗压强度、黏聚力呈现先增大后减小的趋势，但减小幅度逐渐降低；9%木质素+3%石灰改良土经历干湿循环后其抗压、抗剪强度逐渐降低，应力-应变关系呈应变软化型；对6%木质素...

黄土地区钻孔灌注桩钢筋笼磁测井法检测技术————作者：王大正;阮嘉斌;

摘要：采用磁测井法对黄土地区灌注桩钢筋笼长度进行检测，分析检测曲线不符合典型磁测井法曲线的原因，并对黄土场地磁测井法测试方法进行研究。结果表明：造成检测曲线不符合典型磁测井法曲线的原因与黄土地区地层条件相关；经过处理后的检测曲线能够准确判断钢筋笼长度；在黄土地区应使用磁力传感器，以不超过350 mm/s的速度，从上到下或从下到上检测钢筋笼长度

含水率和围压对粉质黏土力学性能的影响研究————作者：杨文杰;唐泽龙;潘元贵;郑余朝;章慧健;邵世友;卢锋;杨楚涵;

摘要：以某地区粉质黏土为研究对象，采用TSZ全自动三轴加载系统对土样开展三轴压缩试验，研究不同含水率和不同围压下粉质黏土的力学特性。结果表明：粉质黏土在15.0%、16.1%含水率强度分别是在8.2%天然含水率下强度的64.4%、42.6%；黏聚力对含水率的敏感性远高于内摩擦角；围压每增长100 kPa，粉质黏土强度约增长190 kPa，围压对各阶段最大主应力和最大应变值的影响逐渐增大；毛细水的作用减弱...

基于支持向量机原理的高填方路基施工期沉降预测————作者：谢波;程玉峰;谭冬维;张万茂;

摘要：通过分析影响路基沉降的因素，确定路基施工期沉降预测指标；结合路基填筑施工监测数据，采用支持向量机回归（SVR）模型对路基施工期沉降进行预测。结果表明：该模型的沉降预测结果与实测值吻合度较高；传统神经网络模型的决定系数均低于0.88,SVR沉降预测模型的预测结果决定系数均高于0.96，具有较高的预测精度和良好的泛化能力

地铁盾构穿越高铁运营车站的施工影响与控制分析————作者：罗桂军;刘维正;肖洪波;过晴;王明烨;

摘要：以长株潭城际轨道交通西环线大纵坡连续下穿沪昆高铁湘潭北站为工程背景，建立三维数值模型对盾构施工过程进行模拟，研究地层及上部结构的沉降变化情况，并基于现场监测数据分析变形控制效果。结果表明：地表沉降在左右隧道中心线上方均出现峰值，先行盾构引起的地层变形大于后行线路，影响范围主要集中在与双线隧道邻近的3列排桩；高架桥最大竖向变形出现在双线隧道中间排桩处，最大水平变形出现在先行隧道右侧的承台顶部，盾构施...

花岗岩残积土微生物固化和植被护坡抗降雨侵蚀研究————作者：何庆邦;陈洁;吕建根;

摘要：采用自制模型装置开展花岗岩残积土边坡微生物固化+植被护坡抗降雨侵蚀模型试验，研究狗牙根营养体在微生物固化花岗岩残积土边坡上的生长情况及边坡抗降雨侵蚀能力的改善效果。结果表明：当菌液OD600为0.9，菌剂掺量为加固土层孔隙体积0.30倍时，穴栽法种植的狗牙根营养体存活率为33%，撒茎覆土法仅有5%，微生物固化对狗牙根营养体的出芽和生长有较强的抑制作用；微生物固化可明显提高边坡抗降雨侵蚀的能力、减少...

寒区低温环境水泥稳定碎石混合料性能研究————作者：周光兴;

摘要：基于无侧限抗压强度试验、弯拉强度试验、动态回弹模量试验、三分点加载疲劳试验和冻融循环试验，对比分析5、10、15℃低温养生、20℃标准养生和30℃高温养生条件下水泥稳定碎石混合料力学性能、抗疲劳性能和抗冻融性能差异。结果表明：相较于标准养生温度20℃，5～10℃养生条件下，水泥稳定碎石混合料的力学性能下降幅度达20%～60%，疲劳寿命降低45%以上，寒区低温养生显著降低了水泥稳定碎石结构层的力学性...

不同含水率与级配碎砖掺量下粉细砂抗剪强度及机理分析————作者：李宜峰;王际保;渠孟飞;姜涛;房鑫;

摘要：依托孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目，采用直剪试验研究粉细砂在不同法向应力、不同含水率及不同级配碎砖掺量条件下的抗剪强度特征，结合SEM试验从微观颗粒组构角度对粉细砂剪切行为机理进行分析。结果表明：随剪切位移增加，试样剪切应力增加速率逐渐降低，曲线呈“S”形变化趋势，强度特征表现为应变软化；在15%含水率内，粉细砂峰值剪切应力随含水率增加呈先增加后降低趋势，含水率为11%时，抗剪强度、黏聚力及内摩...

剥蚀丘陵地带地铁高填方边坡稳定性分析及控制措施————作者：江中勇;蒋德辉;郭正伟;

摘要：基于重庆地区地铁金鳌寺车辆段高填方边坡，采用极限平衡法简化Bishop法、Morgenstern-Price法及midas-GTS有限元软件，考虑坡顶荷载、地震和坡内地下水位升高的影响，对高填方边坡稳定性系数进行分析计算。结果表明：该永久填方边坡满足一般工况和地震条件下的稳定性安全要求；降雨作用导致坡内地下水位升高，在坡内水位埋深高于7.75 m时，边坡稳定性系数低于1.35，不满足永久边坡的设计...

铁路防洪重大风险分析与管控措施————作者：夏逖俊;王加一;蒋帅;王平;孟晓康;

摘要：深入分析历史水害铁路交通事故原因，总结防洪安全形势，分析防洪安全风险，研究确定铁路防洪重大风险情形、危险源清单、风险管控要点；提出实施铁路防洪重大风险清单化管控、加强工程化整治措施、管控汛期旅客列车安全风险、推进科技防灾技术创新应用和加强汛期人防措施主动性对策思考，力求科学辨识管控防洪重大风险，推动防洪工作由防止事故向超前防控安全风险转变

盾构废弃浆液固化应用研究————作者：桑运龙;刘恒;朱艳;林法力;朱赞成;

摘要：选用杭州之江路盾构废弃泥浆，采用生石灰、矿渣和粉煤灰作为固化剂，通过X射线衍射、无侧限抗压强度试验等，研究泥浆固化处理后用于城市道路路基基层材料的配合比及泥浆固化效果。结果表明：当生石灰含量一定时，强度随矿渣含量增大而增大；固化前试样孔径分布为双峰孔隙结构，固化后为单峰孔隙结构，颗粒间孔隙消失

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