航空制造技术

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航空制造技术 关注(): 期刊周期：半月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：11-4387/V; 国际标准刊号：1671-833X; 主办单位：北京航空制造工程研究所; 主管单位：北京航空制造工程研究所; 查看航空制造技术近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《飞行器测控技术》科技期刊论文; 下一本期杂志：《中国品牌与防伪》杂志信息

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　　【杂志简介】

　　《航空制造技术》以先进性、实用性见长。在航空、航天、军工领域及机床、模具、汽车、船舶等领域享有较高声誉。是富有影响力的刊物。主要栏目：专稿、综述、科技成果、学术论文、新工艺新技术新设备、技术改造技术革新、生产组织与管理、简讯与工艺动态、装备市场指南等。是中国科技论文统计用刊、中文核心期刊，曾获航空优秀科技期刊一等奖、全国优秀科技期刊二等奖、“八五”优秀国防科技期刊。本刊全面组织推动制造业科研、生产、销售信息的交流，竭诚为国内外厂商创造更多的社会效益和经济效益。

　　《航空工艺技术》现用刊名《航空制造技术》

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　中国知网收录期刊、维普中文期刊全文收录

　　获奖情况：中文核心期刊;中国科技论文统计用刊;中国期刊方阵“双百”期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：研究报告、文献综述、简报、专题研究。

　　本站已成功发表的论文：

　　1.信息动态

　　2.民用飞机自动化装配生产线规划技术研究陈磊，唐水龙，习俊通

　　3.杨卫民高分子材料先进制造专家

　　4.A350的复合材料构件制造吴志恩

　　5.普惠之鹰翱翔蓝天——本刊总编辑刘柱对话普惠公司商用发动机销售、市场与客户支持高级副总裁瑞克•德尤鲁先生依然

　　6.基于MBD技术的航空制造数字化工艺实施应用李海泳，唐秀梅，亢亚敏，赵明

　　7.航空制造领域中三维工艺技术的应用惠巍，王彦，陶剑，沈波，胡保华

　　8.基于VPM的并行工程在飞机研制过程中的研究初探孙炜，许旭东，余志强

　　9.飞机部件数字化装配技术发展综述周养萍

　　10.机器人自动钻铆系统精密检测技术贺美华，廖文和，田威，万世明

　　11.实施创新驱动发展战略提高自立创新能力关桥

　　12.发展高能束流增材制造技术促进航空制造业跨越式发展深蓝

　　13.金属增材制造技术在航空领域的发展与应用巩水利，锁红波，李怀学

　　14.飞机大部件自动对接装配技术郭洪杰

　　车辆论文范文：轿车轮毂轴承单元新型铆合装配机床的研究

　　本文提出一种轿车轮毂轴承单元精密铆合装配专用机床的结构设计方案，进行了相关设计理论分析;试制出了样机，测试了其性能，为提升我国轿车轮毂轴承单元的制造水平打下了基础.

　　摘要：提出了新型的具有铆头倾角可调、铆装压力和工作台位移实时测量、自动精密调整铆装终止位置等功能的精密铆合装配专用机床，理论分析了机床的铆头倾角、进给量和铆装力等参数，试制了机床样机.试验结果表明，该机床最大轴向铆装力达30 T，工作台的定位精度小于2 μm，生产效率可达3 000件/班，铆装出的轮毂轴承单元可靠性理论上可达到30万公里以上，满足了轿车轮毂轴承单元的装配要求.

　　关键词：车辆论文范文 ,机床,轴承,铆接,游隙,自动控制

　　航空制造技术最新期刊目录

一种基于测量运动学建模的接触式测头测量坐标的方法————作者：李俊;靳淇超;陈泽忠;方涛;贺朝霞;

摘要：在数控机床接触式测头执行零件测量及表面加工质量检测的过程中，对于待测表面坐标范围已知的工件，测量零件坐标的测量效率不高。为了解决这个问题，提出了一种基于测量运动学建模的接触式测头轴向测量坐标的方法。根据机床数控系统的速度控制特性和接触式测头测量零件坐标的工作原理，创建了测量运动学和测量误差的模型，并提出了高速测量下补偿测量误差的方法。在一台Fanuc数控系统的Bridgeport立式数控铣床上，使...

激光融合测量反演的定位工装结构变形精准预测方法————作者：李宣慧;石文雄;郭文娟;胡文龙;骆彬;梁彪;

摘要：受重力等外部载荷的影响，飞机装配定位工装的结构不可避免地产生变形，直接影响飞机结构的装配精度。然而，由于产品外形遮挡，传统基于视觉的结构变形测量方法无法直接获取工装结构变形。对此，本文提出了一种激光测量数据反演的定位结构终端变形精准快速预测方法。通过激光扫描仪对定位结构进行扫描测量，获取结构实测数模；基于定位结构数字化仿真模型，自动批量化获取仿真数据集，并采用多层感知机网络建立了待测终端变形与可视...

前混合水射流单道次喷丸的特性研究————作者：孙宝成;刘兰荣;马泳涛;王俊龙;张越江;孙万顺;

摘要：为了研究单道次喷丸的凹坑基础形貌和残余应力场与喷丸参数间的相关规律，总结了影响喷丸改性效果的主要因素及内在关联。试验采用课题组自主研发的前混合水射流喷丸装置，对18CrNiMo7–6渗碳钢进行台上试验。通过调节喷嘴移动速度和更换阻尼来改变试样表面喷丸覆盖率，以此验证覆盖率与单道次坑深、残余应力场之间的关系；通过对射流结构及试验数据的分析，研究喷丸参数对扩散宽度和扩散角的影响；通过改变喷丸参数，验证...

国产干纤维自动铺放及其真空辅助成型技术研究————作者：刘军;陈俊林;潘利剑;顾琴;刘卫平;

摘要：采用国产干纤维进行自动铺放，制定了针对国产干纤维的自动铺放工艺参数并进行验证，研究丢层铺放质量，制备了T形长桁预成型体，对丢层铺放预成型体和T形长桁预成型体进行真空辅助成型，并对其成型质量进行金相显微观察和超声C扫描。结果表明，国产干纤维自动铺放预成型体可实现有效的自动铺放预成型；国产干纤维自动铺放预成型体具有较好的渗透特性并能满足真空辅助成型的工艺要求；经过树脂流道设计优化后的干纤维自动铺放真空...

基于胶体形貌的多参数耦合自动涂胶工艺研究————作者：纪俐;冯晓悦;白洁;韩炜;尹怀江;

摘要：由于传统手工涂胶方法存在效率低、工人劳动强度大、密封质量差及涂胶量难以控制等问题，针对自动化涂胶过程中涂胶量稳定控制和涂胶形貌一致性差的技术难点，提出一种基于胶体形貌的多参数耦合自动涂胶工艺研究方案。首先开展针对多参数影响的自动涂胶正交试验，通过皮尔逊相关系数分析确定涂胶过程中的重要影响参数；其次对3种不同涂胶工艺对象进行多参数影响研究的涂胶试验，探寻最佳涂胶工艺参数；最后采用三维检测技术采集各胶...

低介入叶端定时信号混叠规律研究————作者：王增坤;高程文博;杨志勃;乔百杰;曹佳辉;左浩;陈雪峰;

摘要：针对现有叶端定时技术传感器需求多，影响技术实用性的问题，通过研究单传感器叶端定时信号的混叠规律，提出一种单传感无先验叶片固有频率识别策略。该策略通过变转速叶端定时信号的时频域分析，将时频图向频率轴进行投影叠加，通过对投影图峰值搜索实现单传感无先验叶片固有频率识别。仿真与试验结果验证了所提识别策略的可行性与有效性。相比传统识别方法，该方法具备滤除同步成分的能力，为低介入叶端定时技术的应用提供了新的解...

嵌入碳纳米薄膜传感器的复合材料结构裂纹扩展监测————作者：马强;汪英;卢少微;刘新华;李鹏云;

摘要：对嵌入碳纳米薄膜传感器的复合材料进行静态拉伸试验，以验证碳纳米薄膜传感器具有监测复合材料裂纹扩展的能力。以玻璃纤维复合材料为例，研究了裂纹产生各个阶段的碳纳米薄膜传感器的电阻响应特征。通过电阻变化率来预测裂纹产生的阶段，从而实现对复合材料裂纹的监测。将复合材料试件分别拉伸至裂纹的起始、扩展及试件断裂阶段，观察碳纳米薄膜传感器电阻变化率的变化。传感器电阻变化率随裂纹发展阶段的不同而呈现不同的变化趋势...

航空发动机温度传感器预处理及动态补偿研究————作者：高锋;郭子昂;赵振平;黄超;胡斌;王旭;

摘要：针对航空发动机服役过程中复杂工况引起的温度瞬时变化，导致温度传感器因自身材料热惰性形成的迟滞现象，且采集的温度信号易受噪声干扰的问题，采用铂电阻传感器的动态响应实测温度信号，对某型航空发动机进行了预处理分析和动态补偿研究。通过优化的CEEMDAN算法实测信号进行中高频噪声特征提取和滤除，基于希尔伯特变换滤除微小随机噪声和最终信号重构，并通过与传感器理论响应曲线的相关系数来评估去噪效果。在此基础上，...

石墨烯对2A12铝合金微弧氧化膜层结构和性能的影响————作者：李文;张笑尘;李少杰;闫德志;邢雅兰;

摘要：为进一步提升2A12铝合金微弧氧化膜耐蚀性和耐磨性，在六偏磷酸钠体系的微弧氧化工艺基础上，加入不同浓度石墨烯分散液，研究了石墨烯分散液对微弧氧化膜层的表面形貌、厚度、耐磨性、耐蚀性和硬度的影响。结果表明，当加入0.4 g/L石墨烯时，微弧氧化膜层性能最佳，膜层中的微孔和微裂纹等缺陷显著减少，膜层厚度增加。相对于未添加石墨烯分散液制备的微弧氧化膜，石墨烯掺杂的微弧氧化膜层硬度提高了73%，磨损量减少...

基于无差扰动跟踪ESO的四旋翼无人机串级线性自抗扰控制————作者：韩月;常哲;李文;陈佳雨;原梅妮;陈鹏云;

摘要：针对四旋翼无人机在模型不确定和外界未知干扰条件下的姿态控制问题，设计了一种可实现无差扰动跟踪的改进线性自抗扰姿态控制方法。通过在扩张状态观测器中引入误差修正机制，实现系统的无差扰动跟踪和估计，并采用Levant微分器精确提取控制器输入信号。采用串级控制策略将姿态控制分解为串级双回路控制结构，即角速度控制为内环，角度控制为外环，从而提高了控制器的抗干扰能力和鲁棒性。基于半物理仿真环境，对不同干扰条件...

一种基于“8”型弹簧结构的高温大应变光纤传感器————作者：李天梁;温宇航;张奥;王念;

摘要：集成金属3D打印技术、光纤金属化与激光焊接制备–封装工艺，设计了一款低刚度、大量程的高温大应变光纤传感器，以解决航空发动机涡轮叶片热力参量难监测的问题。所设计的传感器采用光纤光栅（FBG）波长–光强混合解调方式，实现对温度与应变的精准测量。通过对带有凹槽的“8”型弹簧衬底进行理论建模、有限元仿真与结构优化，将传感器对待测结构的反作用力降低至167 N/ε。试验表明，该传感器可实现37520με大量...

航空复合材料结构健康监测：研究进展及其智能化趋势————作者：杨露露;刘芮豪;王志成;黄频波;赵云妹;王昌昊;仓钰;杨斌;

摘要：先进复合材料结构在航空器中得到广泛应用，相比于传统的金属材料，该结构的应用既能实现飞行器轻量化设计，又能提高其损伤容限。苛刻的服役环境及复杂的载荷工况使航空复合材料结构面临严峻的考验，复合材料结构健康监测成为保障航空器在役安全的必由之路。本文分析了复合材料结构的损伤机理和典型损伤模式，对航空复合材料结构的健康监测需求进行了介绍；针对航空复合材料结构的宏、细观损伤、健康状态、寿命等的监测需求，总结了...

高性能结构吸波陶瓷基复合材料设计与性能表征研究进展————作者：张典堂;赵马娟;宋雨晴;

摘要：高性能结构吸波陶瓷基复合材料是实现航空高温部件宽频吸波和高承载一体化的理想候选材料。本文以宏观–细观–微观多尺度协同设计为核心研究思路，系统地概述了高性能结构吸波复合材料的基本设计原则。从材料设计的角度出发，综合考虑阻抗匹配和电磁损耗之间的良好平衡，以实现对电磁波的宽频高效吸收。深入梳理微观组分材料（如碳化硅、氮化硅等陶瓷基体，以及碳纳米管、金属氧化物等）对复合材料吸波性能的影响机制，剖析典型宏/...

快速扫描对SiC/SiC复合材料工业CT检测图像质量影响————作者：蒋明繁;邓晓东;史枭颖;陈子木;洪智亮;鲁亮;常建卫;

摘要：SiC/SiC复合材料因其优异的高温性能和轻质特性，广泛应用于航空发动机高温部件制备。然而，材料制备过程中易产生气孔、分层等缺陷，影响材料性能，因此需要准确、高效的无损检测方法。大量研究结果表明，CT检测是SiC/SiC复合材料最有效的检测方法之一，但传统CT检测通常需要数小时，时间长、成本高，而快速扫描可在样品旋转时连续曝光，可显著缩短扫描时间。通过试验对比不同扫描模式下的图像分辨率、噪声分布及...

航空发动机复合材料机匣包容环低速冲击性能研究————作者：刘维伟;侯嘉豪;王战玺;桑晨;靳可心;

摘要：本文通过低速冲击试验，研究了芳纶纤维与玻璃纤维两种用于机匣包容环的复合材料在不同冲击能量下的破坏形式和失效机理。试验结果表明，当冲击能量为36 J时，芳纶纤维和玻璃纤维复合材料的吸能能力相近，两种复合材料损伤以基体开裂为主。当冲击能量增加至117 J时，复合材料的破坏形式主要为纤维拉伸断裂、分层损伤，在高能量冲击下，芳纶纤维复合材料通过纤维断裂以及分层展现更优的吸能能力

纤维金属层板低速冲击研究现状————作者：潘蕾;崔艳芳;张浩然;赵召;章俊;于航;齐浩达;

摘要：纤维金属层板（Fiber metal laminates,FMLs）具有优异的综合力学性能，被广泛应用于航空航天和轨道交通等领域。FMLs在应用过程中会受到不同程度的冲击，相对于高速冲击而言，低速冲击产生的损伤大多肉眼不易觉察，但仍会造成裂纹、分层等不可逆的损伤，带来安全隐患。因此，对于FMLs低速冲击损伤的研究不容忽视。本文探讨分析了FMLs的低速冲击损伤机制、影响因素及提高抗低速冲击性能的方法...

基于材料特性研究的聚酰亚胺加筋壁板缺陷控制————作者：荀国立;李跃;周长庚;林正杰;

摘要：针对碳纤维增强聚酰亚胺树脂基复合材料T型加筋壁板典型结构在共胶接成型过程中因挥发分难以排除，导致长桁端头局部蒙皮内部形成孔隙缺陷的问题，开展了材料特性与缺陷控制研究。为在固化反应开始之前实现挥发分排除，利用差示量热扫描（DSC）技术，确定胶膜和预浸料的固化反应温度区间；分析黏温曲线，胶膜和预浸料在290℃时均处于低黏度状态，可以通过加压排除挥发分；依据对热失重曲线（TGA）的分析，得知胶膜和预浸料...

展纱碳纤维复合材料研究：微观形貌与力学性能变化————作者：梁霞;张竹青;侯仰青;吴海宏;

摘要：采用自主研发的碳纤维展纱–上浆一体化平台制备宽展倍率为2和5的展纱碳纤维（Spreading carbon fiber,SCF）预浸料。通过热压工艺制备SCF复合材料层合板。从宽展倍率、面密度、厚度等不同角度表征了SCF预浸带的几何尺度。采用超景深显微镜研究了SCF单向预浸带的几何尺度对纤维排列缺陷、表面形貌的影响规律，并对纤维带的浸润性和树脂浸渍率进行研究。通过SEM进一步分析了SCF复合材料层...

金属与碳纤维增强热塑性复合材料连接研究进展————作者：檀财旺;刘浩然;苏健晖;张雪妍;陈波;宋晓国;

摘要：碳纤维增强热塑性树脂基复合材料（Carbon fiber-reinforced thermoplastic composites,CFRTP）作为新一代轻量化结构材料，凭借其优异的比强度、比模量及抗疲劳特性，已成为航空航天领域替代传统金属构件的战略材料。通过实现CFRTP与航空铝合金、钛合金等金属材料的可靠连接，可使结构件整体减重达30%～40%，同时兼具金属的高导热性和复合材料的耐腐蚀优势，这对...

航空热塑性复合材料焊接技术研究及应用进展————作者：戴晟;

摘要：随着航空工业对轻量化、绿色化制造需求的提升，热塑性复合材料凭借高强度、可回收性及高效成型的特性，逐渐成为替代传统金属材料的主要选择。焊接技术作为热塑性复合材料构件一体化装配的核心手段，相较于机械连接与胶接，具有减少纤维损伤、提升结构完整性等显著优势，因此受到了业界关注。本文系统综述了热塑性复合材料焊接技术的研究进展，以及在航空领域的应用现状，重点分析了激光焊接、电阻焊接、感应焊接、超声波焊接和传导...

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