高速铁路技术

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高速铁路技术 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：51-1730/U; 国际标准刊号：1674-8247; 主办单位：中铁二院工程集团有限责任公司; 主管单位：中国中铁股份有限公司; 上一本期杂志：高校应用数学学报A辑(中文版); 下一本期杂志：高能物理与核物理国家级物理学报

　　《高速铁路技术》期刊是由中国中铁股份有限公司主管，中铁二院工程集团有限责任公司主办的国家级科技期刊。本刊于2009年10月已获国家新闻出版总署批准， 2010年2月正式向国内外公开发行。国内统一连续出版物号：CN51—1730/U;国际标准连续出版物号：ISSN1674—8247，邮发代码：62-124。本刊旨在报道我国铁路主要是高速铁路科学研究、勘察设计、施工、设备制造及运营管理等方面的创新理论、科技成果与科技信息，反映国外高速铁路科技最新动态，促进科技交流与合作，提升我国高速铁路技术水平，推动我国铁路事业发展。本刊主要设有高速铁路技术理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备制造、标准规范、其它等重点栏目。四. 读者对象本刊适用于从事铁路主要是高速铁路科研教学、勘察设计、施工、设备制造、运营管理的专业技术人员、管理人员、大专院校师生以及关注高速铁路技术发展的相关人员等。

　　高速铁路技术杂志栏目设置

　　高速铁路技术理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备制造、标准规范、其它

　　高速铁路技术杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)中国核心期刊遴选数据库

　　阅读推荐：上海铁道大学学报

　　《上海铁道大学学报》是学术性刊物，以实事求是、理论联系实际为办刊宗旨。主要介绍该院科研、医疗、教学及管理中的学术理论、科学技术等经验，增进医药院校、医学科研系统、医疗卫生部门之间的学术交流，为铁路医学教育、医疗卫生事业的发展服务。

　　高速铁路技术最新期刊目录

基于多源数据融合的列车接近预警系统研究

摘要：针对铁路施工安全防护手段落后、事故频发，且单一列车预警技术存在的各类局限，设计了一套基于多源数据融合的列车接近预警系统。该系统采用LBJ电台数据接收装置和脉冲激光TOF测距探测装置，并结合混合高斯背景建模与Horn-Schunck光流法的智能视频识别系统，通过边缘计算融合三类数据，精准估算列车通过施工风险点的时间。同时，开发GIS+BIM的预警平台，通过现场广播与公众号实现多级预警机制。该系统在成...

铁路站房与民用绿色建筑标准适配性及实践路径研究

摘要：以南宁北站创建绿色建筑三星级车站的实践为研究对象，围绕安全耐久、健康舒适、生活便利、环境宜居等维度，系统解析绿色建筑标准在铁路站房建设中的适配性。研究表明，在绿色建筑评价体系指导下，通过对建筑、结构、设备等多专业的协同优化，铁路站房在能源利用效率、室内空气品质、资源节约以及安全耐久性能方面均实现显著提升。基于对实际工程案例的策略性剖析，提出适用于铁路客站绿色建筑设计的系统性策略，旨在为推动铁路站房...

基于熵权-灰色关联的瓦斯隧道施工风险综合评价方法研究

摘要：层次分析法和熵权法多用于对瓦斯隧道人工评价，然而两种方法均过度依赖技术人员的经验和水平，评价结果差异性大。为尽可能地客观反馈瓦斯隧道的施工风险，本文依托某瓦斯隧道工程，采用熵权法和灰色关联相结合的方法，发挥两者各自的优点，对隧道的施工风险进行更为客观的综合评价。研究结果表明，通过熵权法进行评价，并对比其他风险因素，确定地质条件风险因素权重值(0.215 3)最大，施工人员风险因素权重值(0.212...

高烈度地震区跨断层隧道橡胶混凝土衬砌减震效果分析

摘要：为优化强震区跨断层隧道的抗震技术，以西南某穿越活动断层的在建铁路隧道为工程载体，利用有限元数值分析软件FLAC3D,对比C35钢筋混凝土、5%钢筋橡胶混凝土、10%钢筋橡胶混凝土3种二次衬砌材料的减震效能。研究揭示，与C35钢筋混凝土相比，二次衬砌采用5%钢筋橡胶混凝土后，竖向位移减少8.03%,最大主应力减震效果达到1.85%,最小主应力减震效果达到26.30%,最大剪应力减震效果达到25.97...

不等高门式墩地震响应影响因素分析

摘要：本文通过分析不同柱高比i和不同截面高度比S的不等高门式墩在地震作用下的柱底反力，对不等高门式墩的地震响应影响因素进行了研究分析。研究发现，在X向地震作用下，不等高门式墩a柱、b柱的柱底将新增反力扭矩，且柱底扭矩差值比K_T的绝对值随着i的减小而急剧增大；柱截面高度比S越小，截面扭矩差值比KS_T越大；当S相同，i越大时，KS_T越大；a柱...

可调式抗滑键在铁路斜拉桥中的应用分析

摘要：为了消除在列车荷载作用下，矮塔斜拉桥索塔内转向索鞍与斜拉索钢绞线之间的反复滑移和磨损，并便于斜拉索的加工、安装和更换，在新建通甬铁路跨张家港河斜拉桥施工中，应用新型可调试双侧双向抗滑体系。该抗滑体系主要包括固定端抗滑键和调节端抗滑键，固定端抗滑键可穿过索鞍分丝管，并采用两半式抗滑环进行锚固；调节端抗滑键设有带螺纹的调节套筒，不可穿过索鞍分丝管，其螺纹的调节范围可达20 mm。在斜拉索安装时，通过在...

市域铁路连续梁钢-混结合段受力性能及传力机理研究

摘要：为了明确市域铁路连续梁桥钢-混结合段的受力状况，以上海市域铁路两港快线(即南汇支线)大治河大桥为背景，建立钢-混结合段精细化有限元分析模型，对市域铁路连续梁钢-混结合段的受力性能及传力机理进行计算分析。研究结果表明，市域铁路连续梁钢-混结合段及钢梁段的顶板和底板应力最大为121.43 MPa,混凝土最大压应力为16.70 MPa,均小于容许应力值，满足设计要求；钢-混结合段及钢梁段处受力过渡平顺，...

莞惠城际铁路北延线隧道下穿既有铁路影响研究

摘要：盾构隧道在施工过程中引起的地层扰动可能会对邻近建(构)筑物造成影响。为研究盾构隧道下穿施工对既有铁路建(构)筑物的变形影响，以莞惠城际铁路北延线盾构下穿京九铁路为背景，构建三维数值仿真模型，探究盾构隧道邻近施工对既有铁路路基及桥梁结构产生的附加变形特征。结果表明，盾构隧道左右线施工完成后，既有铁路轨道最大沉降为1.75 mm,线路纵坡变化率不超过0.15‰。轨道下方铁路路基的最大水平位移为2.56...

我国高速铁路通过能力优化利用研究综述

摘要：随着经济社会发展，旅客需求日益多元化、高质量化，导致高速铁路供需矛盾凸显、通过能力紧张。阐明了我国高速铁路运输组织具有大规模成网运营、停站方案多且复杂、动车段(所)能力不足三大特点，系统梳理了国内外高速铁路通过能力优化利用研究进展，总结了基于能力利用的列车运行图编制模型。立足国情，从兼顾旅客多样化需求和服务水平、定量优化繁忙干线跨线列车开行范围、平衡能力利用与多样化需求的列车停站方案优化、增设动车...

列车循环荷载致不同含冰率下有砟道床沉降研究

摘要：为了探究不同含冰率下的有砟道床在列车循环荷载作用下的沉降特性，采用平行黏结模型模拟道砟-冰和冰-冰的黏结作用，建立了不同含冰率下的冰冻有砟道床细观仿真模型，基于离散元法(Discrete Element Method,DEM)与多体动力学(Multi-Body Dynamics,MBD)双向耦合(DEM-MBD)数值模拟，对冰冻道床施加了500次列车循环荷载，对道床宏观上的累积沉降，微观上的冰结键...

四网融合之城际铁路与市域铁路互通运营研究

摘要：四网融合有利于发挥轨道交通网络优势，互通运营是四网融合的重难点，目前尚未有针对性的研究。本研究表明，(1)市域铁路与城际铁路由于技术标准不同，城际铁路下线运行至市域铁路需要改建市域铁路相关基础设施，改建难度极大，建议既有铁路不考虑城际铁路下线市域铁路的运行模式，但市域铁路可利用城际铁路富余能力延伸服务范围。新建铁路根据线路利用率及工程投资，综合比选互通运营方案。(2)目前涉及互通运营的车辆、供电、...

铁路枢纽地区及特殊区段GSM-R网络数据编号方案研究

摘要：为确保新建铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)开通后正常运行、承载业务良好运用，保障铁路运输安全，针对铁路GSM-R网络工程设计、部署和优化过程中运用的数据编号方案，通过对GSM-R业务场景与需求进行分析，结合铁路枢纽地区及特殊区段GSM-R网络数据编号方案设计中遇到的典型问题和解决方案进行研究与分析，重点研究交叉并线区段和铁路枢纽地区的无线网小区关系、短号码、组呼和跨局业务数据设置等问题。实际...

道岔移动式数控气压焊施工工艺及单价分析

摘要：道岔移动式数控气压焊施工技术与传统气压焊施工工艺存在较大差异，现行铁路隧道定额未编制该施工工艺相关定额。以西南某铁路项目为依托，对道岔移动式数控气压焊施工工艺及其单价分析进行了系统研究。通过现场测定与理论分析相结合的方法，阐述了岔区移动式数控气压焊的施工工艺流程，并对人工、材料、机械的定额消耗量进行了测定与分析。研究结果表明，该工艺在提高焊接质量和效率方面具有显著优势，且通过合理的单价分析，能够为...

基于数智双驱的铁路工程高质量发展研究

摘要：针对铁路工程在数字化、智能化时代面临的信息数据关联度低、智能化水平不足、过度依赖人工经验等问题，提出基于“数智双驱”体系的高质量发展路径。将铁路工程细分为路基、桥隧、轨道三大核心板块，系统阐述各板块的数字化与智能化转型策略。在数字化方面，路基工程通过BIM+GIS全要素协同、物联感知数据采集及试验检测云端留痕，以解决地基隐患与沉降难题；桥隧工程依托超前地质预报数字化、隐蔽工程影像留存及高危工序电子...

铁路路基沉降自动化监测技术及应用

摘要：为了满足铁路路基沉降自动化监测对于传感器选型、测量原理及传感器研发的应用需求，研究了不同压力传感器的工作原理及自身特性，详细阐述了路基沉降自动化的监测原理，通过集成扩散硅压力传感器、电阻应变片、智能放大器、微控制单元等模块，进行了压差式物位计的自主研发。在某铁路路基沉降自动化监测项目中，将研发的压差式物位计进行工程化测试应用，对连续8 d的监测数据进行对比分析。结果表明，利用研发的压差式物位计获取...

基于分离加权理论的西南铁路砂石料经济模型与优化策略研究

摘要：为研究西南铁路砂石料对工程建设成本的影响程度及前期设计阶段投资成本控制的主要对策及方法，在广泛收集西南地区主要在建铁路项目批复概算的砂石料投资基础上，深入分析了不同建设年度下砂石料对铁路建设成本的投资变化影响，同时结合单价主导、单价迭代加权、单价分离加权三种理论模型提出设计阶段合理确定砂石成本构成的经济模型及优化策略，为后续如何进一步合理控制砂石料对铁路建设成本的影响奠定了基础。研究结果表明，(1...

小电流接地选线装置在铁路电力系统的应用分析

摘要：近年来，随着铁路电力变配电所10 kV系统及其电源侧电力系统的动态扩容，系统总单相接地电容电流逐步增大，超标现象较为普遍，由此引发的单相接地故障已导致多起列车停运事故。结合设计规范要求，围绕单相接地后运行的危害、事故案例，以及南方电网接地保护措施对铁路系统的影响等方面进行阐述；选取一座运营中的铁路变配电所作为计算案例，围绕系统接地电容电流计算、零序互感器变比与选型、二次系统设计进行实例分析，并提出...

高速铁路路基区段电力电缆槽空间尺寸探讨

摘要：为解决现行高速铁路电力电缆槽空间不足导致的检修困难、电缆散热隐患及工程成本增加等问题，基于铁路路基电缆槽通用图以及现场调研数据，结合电力工程电缆相关设计标准的要求，对路基段电力电缆槽低压区空间需求展开研究。通过统计接触网隔离开关控制电缆、AC380/220 V低压电源电缆的规格与根数，考虑不同敷设场景下电缆的总外径长度，并考虑电缆间隙、散热及检修需求，确定电缆槽宽度方案。结果表明，接触网开关控制电...

南崇铁路岩溶发育特征及工程措施研究

摘要：南崇铁路位于广西典型的岩溶地区，沿线岩溶强烈发育，由此引发的隧道突泥涌水、洞室失稳、桥梁桩基施工困难及路基沉降等地质灾害频发，严重制约了工程施工与运营安全。本文结合区域地质资料、现场调查及统计分析，系统揭示了该区域岩溶的发育特征、分布规律及其对铁路隧道、桥梁、路基的影响及原因，并提出了针对性的防控对策。研究表明：(1)隧道穿越岩溶垂直渗流带时，岩溶水影响较小，揭露多为干溶洞，但需重视洞口危岩防护；...

黔桂铁路增建二线工程危岩落石地段选线研究

摘要：黔桂铁路沿线地质条件复杂，危岩落石极为发育，增建二线工程应尽量减少危岩落石对线路的影响。重点论述在查清危岩落石对线路的危害性后，提出相应的选线原则和策略，最后结合典型工程案例进行分析，以期为类似地质条件下的铁路选线提供参考

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