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阅读推荐：汽车观察
《汽车观察》(月刊)创刊于2005年，是由商务部主管，由国际商报社、清华汽车工程开发研究院、中国机械工业质量管理协会主办的中国第一本面向汽车及相关行业管理层的高端“汽车财经”杂志。《汽车观察》充分整合主办单位在政府、学术和行业等方面的优势资源，跳出汽车看汽车。通过对汽车行业重大事件、焦点话题和行业领军人物的纵深报道，反映、呼吁行业共同面临的问题，为管理层群体提供高附加值的信息服务;用冷静的思维观察市场现状和市场走向，利用科学可靠的数据备分析，为管理层提供决策依据，并为读者提供国内、国际一流汽车企业生存样板。
汽车工程师最新期刊目录
车内交通灯对驾驶行为特性的影响————作者：谢锜帅;张广松;王忠;
摘要：为分析车内交通灯（IVTL）对驾驶行为特性的影响，设计了驾驶员数据采集系统，以交通信号灯视线遮挡为试验环境，公开招募50名20～40岁的受试者进行驾驶模拟器试验，采集车辆状态数据和驾驶员状态数据并进行预处理后，利用统计学方法对相关性指标进行分析，结果表明：相较于无车内交通灯，配备车内交通灯时平均车速显著提高；在交通信号灯被大型车辆遮挡条件下，跟随车与前车的距离有所减小，可潜在提高道路通行效率；车内...
分布式驱动电动汽车主动转向与差动转向协同控制研究————作者：王欣;屈小贞;
摘要：为提高分布式驱动电动汽车底盘协同控制的稳定性，提出了一种由主动前轮转向（AFS）系统和差动助力转向（DDAS）系统组成的协同控制系统。依据变结构滑模控制理论，建立主动转向控制器与差动助力转向控制器的设计框架，进而计算出所需的前轮附加转角及差动力矩，并通过下层转矩分配器计算出各轮驱动转矩，基于质心侧偏角-质心侧偏角速度相平面理论将车辆稳定性状态细分为AFS控制区域、协同控制区域和DDAS控制区域，通...
钠离子动力电池电芯工作性能试验研究————作者：李海亮;杨栋;左炜晨;宋凡;孙东方;周培;
摘要：为分析钠离子动力电池在实际应用工况下的工作特性，通过试验对比分析了相同体积规格下钠离子动力电池与磷酸铁锂电池的性能。结果表明：钠离子动力电池在高温、常温及低温条件下均具有良好的充放电容量，且其充放电温升低于磷酸铁锂电池；在常温（25℃）和45℃条件下分别循环充放电2 204次和1 565次后，钠离子电池容量保持率分别达到82.02%、80.56%；在-30℃低温条件下，钠离子电池的表现显著优于磷酸...
基于长短期记忆网络-Transformer模型参数优化的锂离子电池剩余使用寿命预测————作者：高建树;郝世宇;党一诺;
摘要：为提高锂离子电池剩余使用寿命（RUL）预测的准确性，提出了一种基于长短期记忆（LSTM）网络-Transformer模型参数优化的RUL预测方法，采用网格搜索法选取模型的超参数，利用LSTM网络提取锂离子电池时间序列中的长短期依赖关系，使用Transformer的自注意力机制处理全局信息并对超参数进行优化，通过全连接层进行最终的寿命预测。基于美国国家航空航天局（NASA）数据集和先进生命周期工程中...
基于自动驾驶典型场景的多模态感知数据集构建————作者：刘艺;王瑶;裴世康;王树达;屈雁宝;白文静;
摘要：针对当前自动驾驶感知算法训练与测试过程中出现的多源异构数据稀缺、场景适配性不足等问题，构建了基于典型场景的多模态感知数据集，包含10个特定典型场景片段，涵盖激光雷达、摄像头和4D毫米波雷达等多模态传感器数据，提供了6种类别目标物的标注信息，并详细描述了数据采集设备的配置信息，包括传感器参数、标定数据和时间同步处理方案。所构建的数据集可为自动驾驶感知算法提供特定的驾驶场景信息，提升算法在复杂场景下的...
基于人机工程学的汽车天窗视野研究————作者：唐荣华;
摘要：汽车天窗设计过程中易出现顶部视野较小或采光区域过大的问题，为此，参考刮水器视觉区域的定义引入天窗视野区域概念，以乘用车驾驶员位置为研究对象，分析汽车天窗视野的应用场景，在人机工程学视野设计的基础上，结合人的视觉特性，利用图解法构建天窗视野边界，结合边界范围与天窗视野的特定场景设计天窗视野区域，并定义天窗尺寸和位置，反向约束车身结构，实现天窗周边结构的整体优化
面向车辆垂向动力学LQR控制器的遗传算法优化————作者：王平;王一鸣;
摘要：为改善整车平顺性和乘坐舒适性，针对车辆垂向动力学系统中线性二次型调节器（LQR）存在的性能优化主观性和局限性问题，提出了一种遗传算法（GA）优化方法。首先建立汽车垂向动力学模型，设计了LQR控制器，然后，引入遗传算法实现了参数优化。仿真结果显示，相较于被动悬架，经遗传算法优化的LQR控制器在车身加速度、悬架动行程以及轮胎动位移方面展现了更优的控制效果
基于AMESim的电磁阀式减振器参数优化研究————作者：王双虎;屈小贞;
摘要：为改善减振器的阻尼特性使其更易满足实际需求，对减振器结构参数进行了优化分析。以外置电磁阀式减振器为研究对象，分析了其结构和工作原理；基于阻尼力产生机理在AMESim中建立减振器仿真模型，对比台架试验结果，验证了模型的准确性；利用AMESim中的试验设计（DOE）模块，获得结构参数对阻尼力的影响程度，选取对阻尼力影响较大的参数，利用优化模块，以目标阻尼力曲线为目标进行结构参数优化。仿真结果表明：优化...
基于反激变换器的动力电池组主动均衡研究————作者：刘英杰;汪科全;王超;黄国治;刘昊;
摘要：针对动力电池组主动均衡技术中开关矩阵控制复杂的问题，研究了基于反激变换器的主动均衡策略，提出了一种选通型拓扑，采用复用开关组成放电回路，同一开关可在不同的待放电电池回路中形成回路，通过反激变换器实现能量的传输，使得荷电状态（SOC）高于平均值的电池单体通过反激变换器向电池组放电。在此基础上，建立了主动均衡系统的状态空间模型，通过模型预测优化算法对反激变换器的参考电流进行优化，实现了高效均衡高效率，...
2025年《汽车技术》专项征稿启事
摘要：<正>尊敬的汽车及相关技术领域专家学者、研发工程师、高校师生：随着汽车技术的飞速发展，2025年将见证多项关键技术的突破与应用。《汽车技术》杂志作为中国汽车行业的核心学术期刊，特此发布2025年专项征稿启事，聚焦以下十大技术征稿方向，以期推动汽车技术的创新与进步。1.多模态大模型在自动驾驶感知决策中的应用：研究多模态大模型技术推动自动驾驶感知决策能力的创新突破。2.跨域融合智能芯片技术：研究跨域融...
《汽车工程师》集中与分布式电驱动系统及其关键技术专刊征稿通知
摘要：<正>作为战略新兴领域和新质生产力代表，新能源汽车产业的高速发展和电动汽车综合性能的不断提升正在重塑汽车技术与品质、高端与豪华。多电机集中式与分布式电驱动系统是下一代模块化高性能新能源整车平台的关键技术，是汽车电驱动系统从中央集中式到轴独立式，再到轮独立式的变革性技术，对于扩展提升电驱动系统综合效率途径、实现驱底一体化底盘动力学综合控制、改善整车综合性能具有重要意义
《汽车工艺与材料》投稿须知
摘要：<正>《汽车工艺与材料》于1986年创刊，是由中国第一汽车集团有限公司主办的国内外公开发行的汽车材料与制造技术类月刊，目前已入选《中文核心期刊要目总览》（第二版）、RCCSE中国准核心学术期刊（B+）、中国核心期刊（遴选）数据库、中国学术期刊综合评价数据库、欧洲学术出版中心数据库（EuroPub）、哥白尼精选期刊数据库（ICI Journals Master List）、EBSCO Interna...
《汽车文摘》2025年专项征稿启事
摘要：<正>尊敬的汽车及相关技术领域专家学者、研发工程师、高校师生：在全球汽车产业迎来深刻变革的今天，2025年将成为汽车技术发展的关键节点，新技术、新材料、新理念将不断涌现，推动汽车行业向更智能、更环保、更安全的方向发展。《汽车文摘》期刊作为中国汽车工程学会会刊，秉承“览全球汽车技术文献，指中国汽车技术之道”的使命，致力于成为汽车领域最具影响力的综述类期刊。在此，我们特别发布2025年专项征稿启事，聚...
基于LQR优化控制的电动汽车高频交流谐振逆变电源研究————作者：周浩;曾婧瑶;吴军;
摘要：针对电动汽车高频交流（HFAC）谐振逆变电源控制策略设计复杂及硬件电路实现困难的问题，提出了一种基于积分控制器和状态反馈相结合的复合控制策略，以典型LCLC DC/HFAC逆变器为研究对象，采用线性二次型调节器（LQR）优化控制理论实现对复合控制策略中反馈控制参数的离线数字化计算，改善了DC/HFAC逆变器的动态性能，增强了DC-HFAC逆变电源的稳定性，并通过简化控制器的参数设计过程以及移相调制...
主被动安全融合场景下行人腿部碰撞损伤研究————作者：胡珊;陈香;黄皓;谭冬冬;凌越;曾董;
摘要：为分析自动紧急制动（AEB）系统介入的主被动安全融合场景下行人腿部碰撞损伤情况，首先将人体有限元模型（THUMS）与先进行人腿型冲击器（aPLI）进行对比分析，选择生物逼真度更高的THUMS假人研究AEB系统介入碰撞过程时碰撞速度及车身姿态对腿部伤害指标的影响规律。结果表明：相较于aPLI,THUMS假人的运动响应更接近实际碰撞状态；随着碰撞速度及车身姿态的变化，不同车型在不同碰撞位置呈现出的腿部...
自动驾驶汽车目标检测算法研究进展————作者：方文俊;杨燕红;王昊;
摘要：随着深度学习技术的引入，自动驾驶汽车目标检测算法取得了重要进展。从目标检测技术发展的角度，对传统目标检测算法与当前应用于自动驾驶车辆的深度学习目标检测算法进行了梳理，分析了具有里程碑意义的检测器、网络结构以及最新的检测方法，并针对目标检测技术的发展方向进行了探讨
基于机器学习的仿生梯度圆形多胞薄壁管力学性能预测————作者：崇奇;龚超;闫昶闻;杨子漩;白旭承;贾胤龙;
摘要：为实现薄壁管耐撞性指标的快速准确预测，基于简化超折叠单元理论建立了一种仿生梯度圆形多胞（BGCM）薄壁管在轴向压缩条件下的平均碰撞力预测模型，并搭建了长短期记忆（LSTM）网络模型预测不同几何参数下BGCM薄壁管的耐撞性指标。结果表明：理论预测与仿真结果误差小于6%，理论模型具有可靠性；LSTM网络模型在验证集上对薄壁管的吸能量（EA）和初始峰值力（IPF）的预测误差小于2%，在测试集上的预测误差...
大功率直流充电桩功率分配控制策略研究————作者：江海;袁海兵;姜立标;陈静云;
摘要：为在兼顾大功率直流充电桩的充电安全性、服务体验等需求的同时提升其功率利用率，提出了一种柔性功率分配控制策略。结合环形功率分配拓扑，设计了充电启动、充电中及结束释放等阶段的功率分配控制时序及算法，通过对功率节点的静态、动态轮询切投提升其利用率。为保证系统稳定运行，引入最小剩余需求功率，并综合判断剩余需求功率差值、单次插枪时段内的切投次数及滤波时间等条件避免频繁切投。验证结果表明，实施该策略后整桩平均...
2025年《汽车技术》专项征稿启事
摘要：<正>尊敬的汽车及相关技术领域专家学者、研发工程师、高校师生:随着汽车技术的飞速发展,2025年将见证多项关键技术的突破与应用。《汽车技术》杂志作为中国汽车行业的核心学术期刊,特此发布2025年专项征稿启事,聚焦以下十大技术征稿方向,以期推动汽车技术的创新与进步。1.多模态大模型在自动驾驶感知决策中的应用:研究多模态大模型技术推动自动驾驶感知决策能力的创新突破。2.跨域融合智能芯片技术:研究跨域融...
《汽车工程师》集中与分布式电驱动系统及其关键技术专刊征稿通知
摘要：<正>作为战略新兴领域和新质生产力代表，新能源汽车产业的高速发展和电动汽车综合性能的不断提升正在重塑汽车技术与品质、高端与豪华。多电机集中式与分布式电驱动系统是下一代模块化高性能新能源整车平台的关键技术，是汽车电驱动系统从中央集中式到轴独立式，再到轮独立式的变革性技术，对于扩展提升电驱动系统综合效率途径、实现驱底一体化底盘动力学综合控制、改善整车综合性能具有重要意义。为此，《汽车工程师》计划推出“...
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