船舶

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船舶 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：31-1561/U; 国际标准刊号：1001-9855; 主办单位：中国船舶工业集团公司; 主管单位：中国船舶工业集团公司; 上一本期杂志：海洋石油石油科技杂志发表; 下一本期杂志：船艇,船舶工业期刊

　　《船舶》系由中华人民共和国最大的船舶科研与设计单位--中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)主办的技术性双月刊。以民用船、军辅船以及海洋开发用平台为主，及时报道国内外成功船型、最新科技成果、技术论文、学术动态及市场和经营信息等。主要栏目有船型介绍、总体性能、船体结构、动力装置、船舶舾装、辅助机电设备、计算机辅助设计、船舶市场辨析、信息与动态等。本刊一贯以质量第一、紧密跟踪国内外造船新技术为其办刊宗旨，广泛组稿、精心挑选、严格审查、用心编辑、力求规范为其编辑方针，因而在船舶行业中享有很高的声誉，深受广大读者的厚爱，被中国船舶工业总公司评为优秀科技期刊。

　　《船舶》获中国船舶工业优秀期刊三等奖;中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。

　　船舶杂志栏目设置

　　综述、研究与设计、船舶结构、船舶电气、船舶轮机、船舶舾装特种装置、计算机应用CAD

　　船舶杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)中国核心期刊遴选数据库全国中文核心期刊

　　阅读推荐：上海造船

　　《上海造船》，杂志名，1984年创办，上海市造船工程学会主办，内容是刊载宣传和交流推广船舶和海洋工程最新科技成果，促进我国船舶工业的更快发展和船舶科学技术的迅速提高。

　　船舶最新期刊目录

船舶不确定性设计优化方法————作者：李恒;刘祖源;冯佰威;郑强;

摘要：在船舶设计优化中，设计变量或运营环境中存在的不确定性因素可能导致船舶性能无法达到设计工况的最优目标，甚至导致船舶因性能显著下降而使原设计方案失效。为了降低不确定性因素对船舶性能的影响，提高船舶设计方案在不确定性因素影响下的稳健性和可靠性，该文将不确定性设计优化方法引入船舶设计，构建了不确定性因素影响下的船舶设计优化数学模型及其求解流程，并将其应用于散货船设计优化中。优化结果表明：相较于确定性优化方...

水面常见目标边缘检测与识别方法————作者：王洋;施保昌;

摘要：水面无人艇通常工作于复杂环境，需要具备离线自主规划路线的能力。现有技术多依赖于远距离目标识别，并将光学识别作为感知手段以弥补近距离目标识别的不足。海洋环境虽变化无常，但常见的目标物体主要有礁石(水面上)、岛屿、海上生产设备(比如海上风机)和各类船舶。海洋环境采集的图像具有灰度渐变的特点，该文针对斜变换、Haar变换、斜Haar变换、Walsh-Hadamard变换、离散余弦变换和常用的差分算子等方...

基于磁变模拟法的涡流磁场相位滞后角的计算————作者：韦张建;文昊东;牛璐;陈志超;谢小敏;安德红;许志明;

摘要：为满足消磁勤务要求，需对导体涡流磁场相位滞后进行研究计算，从而更好地实现导体磁性补偿。该文提出一种基于磁变模拟法的涡流磁场相位滞后角的计算方法。首先，通过理论推导得到涡流磁场相位滞后角的计算方法；其次，在COMSOL仿真软件中，通过磁变模拟法在导体空间中施加外部激励磁场，其仿真结果和理论计算较吻合，平均误差百分比为0.025%；最后，为验证其理论计算和仿真结果的准确性，开展了涡流磁场测量实验，实验...

递归算法求解复杂管网水力计算————作者：吴鹏飞;王曌文;高金军;王高帅;陈霖;

摘要：复杂管网水力计算一般通过专业软件求解，该文则以递归算法为基础，研究了递归载入复杂管网模型的过程，以及递归求解复杂管网水力计算的过程。针对多入口复杂管网形成的多路递归状态，文中提供了震荡收敛交替驱动递归的算法进行求解，计算结果完全符合工程流体力学中对于管路计算的相关要求。根据该算法编写的计算程序，可一键式读入管网的数值模型并直接计算出流量及压力分配结果，程序代码封装度高且可移植性好。最后以某国产豪华...

变工况下喷泵故障的集成深度迁移诊断方法————作者：李刚强;耿皓;谢福起;徐昌健;徐增丙;

摘要：该文针对变工况下喷泵故障诊断难题，提出了基于软投票表决的集成深度迁移故障诊断方法。首先将源域和少量目标域数据样本经快速傅里叶变换(fast Fourier transform，FFT)后再进行归一化，分别输入基于相关性对齐(correlation alignment，CORAL)法的深度迁移度量学习模型、基于最大平均偏差(maximum mean discrepancy，MMD)法的深度迁移度量学...

低比转速轴流泵流场特性试验————作者：朱华伦;杨孟子;王宗龙;刘腾岩;耿浩涵;

摘要：为研究不同流量工况(试验流量与设计流量的比值分别为0.9、1.0、1.1)下的低比转速轴流泵流场特性，该文通过粒子图像测速(particle image velocimetry，PIV)技术对低比转速轴流泵的叶轮前、叶轮内、导叶内以及导叶后轴向截面进行测量，并采用压力传感器获得泵内流场的壁面压力分布。试验结果表明：3种工况下，叶轮前的速度分布趋势一致，且沿着轴线方向呈加速趋势；不同相位下叶轮内存在...

全回转喷水推进装置内部流动机理研究————作者：严鹏;张锐志;周加建;张岩;陈建平;

摘要：全回转喷水推进装置能够拓展船舶的航行范围，增强船舶在浅水区域等复杂环境的适应能力，提高船舶机动性，具有广泛的应用前景。该文基于数值模拟方法对全回转喷水推进装置的内部流动进行研究，通过试验验证数值模拟的准确性，并对比了不同航速对全回转喷水推进装置推力和效率的影响；采用单位体积熵生成率对各水动力部件的损失占比进行评估，并对推进装置内部流动进行详细分析；揭示了航速对全回转喷水推进装置内部流动的影响机理，...

基于双目视觉的核相关滤波目标检测跟踪算法————作者：陶利民;张婧;韩伟;唐涛;蒋铋铖;

摘要：针对海洋工程领域技术不断创新，以及对提高适应复杂海况能力需求持续增长的现状，该文以波浪补偿装置检测系统为背景，运用基于双目视觉的核相关滤波(kernelized correlation filters，KCF)算法作为目标检测方法。该方法基于双目视觉检测负载运动，获取图像上的特征点；并通过坐标系变换求解负载在惯性坐标系中的位置，实时检测被补给物的空间位置和姿态，从而通过对负载六自由度运动的控制，使...

2024年海工装备市场回顾与未来发展展望————作者：张辉;金伟晨;

摘要：2024年，全球海工市场订单金额实现两位数高速增长，市场重新迈上复苏的道路。观察当下的海工市场，很多乐观的信号已经显现。从需求侧来看，国际油价的预期基本稳定在70美元/桶的水平并伴有小幅波动，新兴国家的海洋油气开发仍然充满潜力；在海洋石油开采加速向深远海迈进的背景下，浮式生产储卸油装置、浮式天然气液化装置等大型高附加值油气装备的订单仍然可观，海上风电市场需求的快速增长和各国海工装备供应的不平衡矛盾...

国际船舶温室气体法规对船舶改造市场的影响研究————作者：汪璇;李沁;张云嵩;郭威;陈玲;

摘要：该文针对船舶改造市场因国际海事组织(international maritime organization，IMO)的温室气体减排新战略所受影响开展了评估，通过对现有船舶法规履约情况以及国内外船舶修造资源禀赋分析，详细研究了实施新战略对船舶改造市场规模、市场结构、区域差异、市场特性和船舶修造企业战略等方面的影响。研究表明：IMO新战略的实施将促进全球扩大基于绿色改造的船舶修造市场，且预计市场规模达...

当前世界新造船市场总结与展望————作者：曹博;

摘要：2024年的世界新造船市场实现了历史性增长，新接订单量、完工订单量和手持订单量这三大造船指标，分别创下了2007年、2012年和2010年以来的新高。中国造船业持续引领全球行业发展，主要指标也创造历史新高，巩固了全球造船业领导者的地位。自此轮市场复苏以来，受内外部因素影响，世界新造船市场迎来新的里程碑，未来市场走势成为造船业及上下游行业的关注焦点。因此，分析影响新造船市场的因素，量化潜在变量，研判...

国际海事组织碳减排政策中强制性参数应对路径研究————作者：屈紫懿;李亚雄;孔存金;杜敏;

摘要：航运业作为碳排放大户，已受到国际社会的密切关注，国际海事组织（international maritime organization,IMO）是航运业碳排放政策的制定者，已先后出台一系列碳减排政策。该文梳理了近十几年的IMO碳排放政策，基于《2023年IMO船舶温室气体减排战略》，研究当前政策中强制性措施所对应关键参数的主要影响因素，并选取典型案例船舶，核算其关键参数值，分析远洋船舶的碳排放现状及...

2024年世界船海市场评述与2025年展望————作者：周贻来;魏梅;高珏;祝明思;

摘要：2024年世界经济保持相对稳定的增长，但不同经济体间的经济增长分化继续加大。受红海等地区地缘冲突影响，能源价格上涨、运输成本增加，以集装箱运输为代表的海运市场表现活跃。船舶行业主要指标保持增长，全球新造船订单量同比增长65%（以载重吨计），中国新造船订单所占全球市场份额扩大至75%。新造船订单中，替代燃料船舶占比达到47%，集装箱船同比增长121%（以标准箱计），油船同比增长48.9%，散货船同比...

基于数据驱动的船舶型线智能化初步设计系统研发————作者：余恺;马宁;史琪琪;孙利;

摘要：针对传统船舶型线设计方法设计周期长、人工耗时多的问题，该文提出基于数据驱动技术的船舶型线初步设计方法，围绕船体型线的数字化表达、数据库构建，以及数据存储、分类与调用等，制定船体型线数据库的构建方法，实现型线可视化添加、删除、查看、修改和匹配功能。首先利用数据库中已有数据，建立船体型线特征提取函数，对船体曲面进行分割并计算曲面的法向量、高斯曲率和平均曲率，实现船体曲面特征降维；然后建立卷积神经网络模...

破冰船回转操纵特征的参数分析与智能预报————作者：孔帅;雷建奇;卜淑霞;刘正锋;程华荣;

摘要：破冰船操纵运动特征是其机动能力的决定性因素。该文以操纵运动数学模型为基础，采用半解析型破冰力分解模型计算冰力(矩)，分析冰厚、冰强度、主机功率和舵角等参数对操纵运动的影响；进而基于最小二乘支持向量机回归方法获取参数联合影响的定量规律，实现破冰船操纵运动性能的智能预报。该模型可实时预报当前操控指令与海冰信息下的航行轨迹，可用于超前评估避让策略的有效性，提升航行安全

典型船用金属表面盐水滴冻结过程实验研究————作者：王永魁;王庆;雷旺;姚梦涛;张淑杰;

摘要：船舶在极地低温环境中航行时容易发生结冰现象，积冰量过多会影响船舶稳性、运行安全性和甲板设备可操作性等，严重时会威胁船员安全，阻碍正常工作的开展。船舶结冰主要以海浪飞溅结冰为主，其物理过程可视为大量盐水滴在冷表面的冻结过程，对单个盐水滴冻结过程的实验研究是深入理解细观尺度船舶上层建筑结冰机理的必要过程。为此，该文开展了冷表面淡水滴冻结与融化实验，记录淡水滴冻结过程中固-液界面的推进过程、冻结完成后水...

T型水翼升阻力简化算法的适用范围研究————作者：周嘉泓;邓德衡;郁程;许劲松;

摘要：该文针对T型水翼升阻力简化算法在不同尺度与速度下的适用效果开展研究。计算结果表明：当雷诺数的量级为10～5时，简化算法与计算流体力学（computational fluid dynamics,CFD）数值计算结果的吻合度较高，具有较好的适用性；当雷诺数的量级从10～5提高到10～6时，简化算法的升力部分仍然适用，但阻力部分与CFD计算结果的偏差明显加大，已无法保证适用性。上述计算结果也部分得到了拖...

薄膜型LNG液舱晃荡模型试验方法研究————作者：陆志妹;

摘要：晃荡是薄膜型液化天然气（liquefied natural gas,LNG）液舱不可避免的问题，剧烈晃荡产生的冲击载荷有可能造成液舱内壁结构的疲劳和破坏，从而导致易燃液体的泄漏、火灾甚至爆炸，造成不可估量的损失，因此准确地预报液舱晃荡产生的冲击载荷，对液货舱的安全评估至关重要。该文基于计算流体力学软件对水和LNG这2种介质的液舱晃荡数值进行计算，分析其晃荡冲击载荷，提出由水介质代替LNG介质进行液...

大型集装箱船全封闭驾驶室升降结构设计————作者：秦建国;孙宇;左成魁;

摘要：长江沿岸船厂承建的大型集装箱船为了能够安全通过跨江大桥，通常将上层建筑拆分为上、下两部分来降低其自身净空高度，并借助拖轮实现拖航过桥，但也因此产生昂贵的拖航费用并导致较长的上建复装工时。文中提出了新型的全封闭驾驶室升降结构设计方案，可实现大型集装箱船自航通过跨江大桥，大幅节省过桥费用和工时；此外，还通过有限元方法评估了该型全封闭驾驶室升降结构的强度和驾驶甲板、窗框结构的变形量，验证了该设计方案的安...

大型LNG船舶双轴系动态校中计算方法研究————作者：王鹏印;赵杰;冯延奇;马学飞;杨碧涵;

摘要：攻克大型液化天然气（liquefied natural gas,LNG）船舶的设计难题，解决卡脖子技术，是我国造船业创新发展、转型升级和产业改革的必经之路。LNG船通常采用双轴系设计，且双轴线通常具有内偏角度，这种特殊的设计方案令船体尾部流场变得极为复杂，使轴系横向力增大，给其安全稳定运行带来不利影响。该文基于某大型LNG双轴系船舶，从船体变形、螺旋桨水动力、轴承油膜厚度等方面出发，对轴系校中的计...

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