《湖南交通科技》交通科技期刊，创刊于1975年，由湖南省交通科学研究院湖南省公路学会湖南省航海学会主办。主要刊登我省乃至全国道路、桥梁、地方铁路、汽车、船舶、港口、筑路机械等方面的科技论文、实用技术、科研成果、交通管理方面的好经验、重点工程的技术总结、运输市场的新情况及适合我国国情的国外交通方面的选进技术、信息资料等。
《湖南交通科技》获湖南省一级期刊;全国首届《CAJ-CD》规范执行优秀期刊。
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道路工程、桥梁工程、隧道工程、水运工程、交通工程、交通管理
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阅读推荐：交通建设与管理
《交通建设与管理》(月刊)创刊于1964年，由交通部科学研究院主办，国内外公开发行的一本融政策性、新闻性、权威性于一体，体现管理性、技术性、信息性等多重特征的国家级综合性专业期刊。坚持“以市场为导向、服务行业发展”的办刊方针，专注于国内外交通建设和管理市场的剖析及新技术、新材料、新设备、新工艺的宣传、推广;重点报道国内外交通建设、管理方面的有关方针政策;介绍国内外公路、水运交通的最新科技成果和发展动态;编译国内外公路水运交通建设和管理的最新文献。
湖南交通科技最新期刊目录
ERS钢桥面铺装EBCL胶结料固化性能演化研究
摘要：针对钢桥面铺装用环氧树脂碎石封层（EBCL）胶结料固化机理研究不足的问题，通过拉伸试验、傅里叶红外光谱试验分析（FTIR）及荧光显微试验分析（LSCM），系统研究了不同配比及固化时间对EBCL胶结料力学性能、固化度及微观结构的影响。结果表明，A、B组分配比对胶结料拉伸强度具有显著影响，当质量比为1:1时，拉伸强度最高达33.89 MPa，且A组分过量时的胶结料拉伸强度优于B组分过量时的情况。固化过...
ERS钢桥面铺装层间力学分析
摘要：为提升钢桥面铺装体系的层间黏结性能，以树脂沥青组合体系（Epoxy-Resin System，ERS）铺装结构为对象，采用室内斜剪试验与有限元分析，研究沥青黏结层和环氧黏结碎石层（Epoxy Bonding Chip Layer，EBCL层）在不同温度、碎石撒布量及摩擦系数下的力学特性。结果表明：EBCL碎石黏结层抗剪强度显著优于沥青黏结层，但其在65℃高温下的强度相较常温下降77.09%；在沥青...
旁压试验在厦门地铁特殊类岩土勘察中的应用
摘要：旁压试验作为岩土工程勘察重要的原位测试技术，对残积土、风化花岗岩等特殊类岩土体具有良好的试验效果。以厦门花岗岩地区的地铁工程勘察为例，在阐述旁压试验基本原理的基础上，运用该技术对两个试验钻孔中不同深度的特殊类岩土层进行了原位测试分析，获取了试验点呈波动变化且范围较大的地基强度及变形参数，据此探究了试验钻孔的旁压模量Em、变形模量E0与测试点深度h之间的多...
基于分子动力学模拟的老化再生机理分析
摘要：沥青路面老化是造成其性能劣化的主要诱因之一，再生剂通过分子层面调控可有效恢复老化沥青性能。文中采用分子动力学模拟，基于Materials Studio软件构建原样沥青、老化沥青及生物油、机油、芳烃油再生沥青的分子模型，通过自由体积分数（FFV）、均方位移（MSD）、扩散系数及径向分布函数（RDF）等参数，从纳观尺度揭示再生机理。结果表明：老化过程中沥青质聚集、极性基团增多，导致内聚能密度（CED）...
基于多目标蝗虫优化算法的高速公路改扩建路堑高边坡变形预测研究
摘要：随着高速公路改扩建项目逐渐增多，为了对路堑高边坡开挖变形进行更精确的预测，提出了多目标蝗虫优化（MOGOA）组合预测模型。首先运用GM（1，1）模型、ARIMA时间序列模型、Logistic模型3种单项模型对广东某高速公路改扩建项目边坡变形数据进行预测。然后，通过多目标蝗虫迭代优化过程，确定了各单项模型在组合模型中的最优权重系数，进而构建组合预测模型，将组合预测模型得到的预测结果，与单项模型进行对...
软弱砂岩隧道拱顶塌方处治措施及效果分析
摘要：砂岩因其结构松散、胶结程度低，属于软弱围岩。隧道在砂岩地层中开挖，容易发生支护结构开裂、掉块和塌方等事故，严重威胁施工安全和进度。本文依托云南大白路隧道，分析隧道施工过程中拱顶砂岩塌方的原因，并给出针对性处治措施，同时运用数值模拟和监控量测手段对塌方处治效果进行了分析。结果表明：砂岩黏结力差、含水率高、支护强度不足是隧道塌方的主要原因；塌方治理时，应评估砂岩风化程度、黏结强度以及塌腔体积大小，避免...
独塔半漂浮体系斜拉桥大吨位弹性支座设计与隔震性能研究
摘要：对于独塔半漂浮体系斜拉桥，常采用将常规支座替换为竖向刚度较低的橡胶弹性支座的方式优化结构受力，且能增大结构周期，具有一定的隔震作用。依托某三跨独塔整幅组合梁斜拉桥工程，以满足主梁竖向变形和结构抗震需求为目标，设计了布置在主塔和辅助墩的大吨位竖向弹性支座。竖向弹性支座由3个竖向刚度相同的橡胶隔震支座叠合而成，分别对3个橡胶隔震支座进行竖向压缩试验，获取了支座整体的实际刚度为54685kN/m。基于M...
适老化视角下城市公共交通出行满意度评价
摘要：【背景】随着人口老龄化进程的显著加速，老年人在出行方面所面临的困难愈发突出。【目标】为切实提升城市公共交通系统对老年群体出行的服务质量，【方法】以乌鲁木齐市为案例，基于结构方程模型（SEM）框架，选取便捷性、舒适性、安全性、功能性和经济性作为核心潜变量，构建了适老化公共交通出行满意度量化模型，分析了评价指标对老年人出行满意度的影响程度，评价了公共交通服务适老化服务满意度，提出了针对性改进策略。【结...
圆形咬合桩围堰设计及其受力影响因素分析
摘要：在长江上游深厚砂卵石层地质条件下的桥梁深水基础施工中，钢筋混凝土咬合桩围堰逐渐被广泛应用。文中介绍了圆形咬合桩围堰结构在有限元程序中数值模拟计算的方法，并对咬合桩受力影响因素进行了分析。通过分析可知，圆形基坑半径的大小、咬合桩桩身径向偏差对围堰结构的受力影响较大；咬合桩桩身环向间距偏差及咬合桩沿基坑径向的倾斜度在1%以内时，对于咬合桩受力影响较小
基于博弈组合赋权的结冰山路行车风险研究
摘要：为研究山区公路结冰路面的行车风险，基于驾驶模拟试验结合心电采集设备开展不同类型冰面与正常路面的行驶差异性分析，研究车辆驶过不同结冰路段的驾驶绩效、驾驶负荷及行驶风险变化规律，制定基于可变情报板提示信息的主动式交通管控策略，通过基于模糊数学及博弈思想的综合风险评估方法确定结冰路段风险情况及安全措施改善效用。研究结果表明：在未进行结冰预警的场景中，结冰路面更多作用于驾驶人的心理负荷，驾驶人会提前采取措...
大跨独塔回转缆悬索桥钢桁梁架设技术研究
摘要：黄河三峡大桥为国内首座单塔单跨地锚式回转缆悬索桥，地处陡峭山区，钢桁梁采用缆索吊机整节段吊装、由回转地锚向主塔推进的方法架设。通过MIDAS/CIVIL建立空间有限元模型，得到合理成桥状态，按照架梁顺序采用倒拆法对钢桁梁架设全过程进行模拟分析。根据梁段下弦杆接头间相对位移大小选择合理的刚铰转换时机，通过索塔偏位及塔底应力确定合适的索鞍顶推次数及顶推力，根据合龙段姿态分析主梁合龙方式。计算结果表明，...
高速公路服务区污水处理站设计规模与实际处理需求匹配分析及对策
摘要：为研究现有高速公路服务区污水处理站设计规模与实际处理需求的匹配情况，选取湖南境内4对高速公路服务区污水处理站于2024年11月—2025年2月期间运行数据为研究基础，通过分析进出水的COD、氨氮、总氮和总磷变化，探讨现有污水处理站设计规模与实际处理需求之间的矛盾。发现服务区污水处理站的设计规模多为平均日平均时水量，忽略水量、水质的波动性，在春运、节假日时期处理站面临超负荷运行的情况，部分日处理水量...
大跨悬索桥STC摊铺施工方案及高温蒸汽养护控制研究
摘要：为研究大跨径悬索桥超高韧性混凝土（STC）铺装施工方案及蒸汽养护影响的影响，以国内首座千米级钢-STC组合桥面悬索桥——杭瑞高速洞庭湖大桥为背景，对STC层现浇铺装方案进行了分析，当采取不压重施工时，主梁位移大且STC层产生拉应力，需采取压重措施进行施工，通过对比分析最终确定施工效率高、经济性好的部分压重为最优方案，该方法成桥状态桥塔负弯矩区域STC层有1.6 MPa的压应力储备；建立蒸汽养护仿真...
钻爆法施工隧道CO和PM2.5迁移特性及通风参数研究
摘要：为了研究钻爆法施工隧道PM2.5和CO迁移规律及通风参数，利用Fluent分析了风管风口与掌子面间距对PM2.5和CO迁移的影响。研究结果表明：钻爆法施工隧道，风口距离掌子面越近，PM2.5和CO迁移和稀释越快，其中CO尤为明显，PM2.5的控制难度大于CO。特别地，当风管风口与掌子面之间大于50米时，CO在掌...
高压水射流破除桩基桩头裂纹扩展及损伤机理研究分析
摘要：为研究高压水射流破除桩基桩头裂纹扩展规律和损伤，基于SPH（Smooth Particle Hydrodynamics）算法建立了4条高压水射流同时冲击桩基数值模型。研究表明：高压水射流与桩基刚接触时，水锤效应导致桩基与射流接触区域边缘发生破坏，出现微小破碎坑；随着高压水射流继续冲击，桩基冲击处边缘测混凝土破碎，破碎坑加大加深，螺旋箍筋外侧混凝土逐渐失效。随着高压水射流的持续冲击，螺旋箍筋上部混凝...
基于距离图像的3D点云可通行区域及障碍检测
摘要：在自动驾驶与机器人技术领域，常采用激光雷达3D点云数据对路径中的可通行区域与障碍物进行检测，以保障智能体安全高效运行。针对传统点云处理方法存在的计算效率低、分割精度不足，以及经典Ray Casting算法因忽略车体几何尺寸而导致误检测等问题，提出一种创新方法：首先将预处理后的点云数据转换为距离图像实现障碍物快速分割，随后基于分割结果采用改进的Ray Casting算法计算可通行区域。基于C++语言...
高速公路路侧光伏交通安全影响评价——以黄花枢纽为例
摘要：随着光伏发电技术在高速公路沿线的推广应用，光伏工程引发的路侧安全隐患与眩光影响等交通安全问题也日益凸显。目前，国家和行业层面尚未制定专门针对路侧光伏项目交通安全影响进行分析评价的规范标准，文中针对高速公路路侧光伏工程特点，从光伏工程对道路路侧安全的影响、光伏工程眩光对交通安全的影响两个方面进行分析评价，提出了路侧防护等级、路侧安全净区、光伏组件反射率、眩光源角度等具体评价内容与方法，并以长株高速黄...
电石渣-矿渣-粉煤灰基地聚物固化淤泥质土力学性能及微观结构特征
摘要：为实现工业固废(电石渣、矿渣和粉煤灰)与淤泥质土的综合资源化利用，采用电石渣激发矿渣-粉煤灰制备地聚物作为固化剂，对淤泥质土进行固化改良。通过室内模型力学试验，系统评估了不同电石渣掺量、矿渣/粉煤灰比例及固化剂掺量条件下，电石渣-矿渣-粉煤灰基地聚物固化淤泥质土的无侧限抗压强度，同时采用扫描电子显微镜和X射线衍射技术揭示了地聚物固化淤泥质土微观结构的演变规律。结果表明：电石渣-矿渣-粉煤灰基地聚物...
湘江文经滩河段航道整治变态定床物理模型试验研究
摘要：针对湘江文经滩河段因采砂活动引发的河床剧烈下切、枯水期航道水深不足及通航效率降低等问题，通过建立平面比尺300、垂直比尺100的变态定床物理模型，对疏浚工程航道整治方案的效果进行试验分析，并根据试研究结果对整治方案进行优化，最终推荐采用疏浚工程相结合左汊护底工程作为最终方案。所得方案兼具减缓水位降落、提高分流比及降低后期维护难度的优势，为湘江航道等级提升提供技术支撑
内河25 m级航标艇机械化升级改造研究
摘要：随着内河航运业的发展和现代化进程的推进，传统内河25 m级航标艇面临着作业效率低、人工操作强度大、安全性差等问题，亟需进行机械化升级改造。围绕25 m级航标艇的机械化升级改造方案展开研究，提出了系统性技术方案，旨在提升航标艇的作业效率、安全性能。首先，对现有航标艇的技术现状和作业需求进行了全面分析，明确了存在的主要问题和改造方向。其次，确定了液压吊机、液压绞盘、液压翻转平台等机械化设备的改造方案，...
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