《湖南交通科技》交通科技期刊，创刊于1975年，由湖南省交通科学研究院湖南省公路学会湖南省航海学会主办。主要刊登我省乃至全国道路、桥梁、地方铁路、汽车、船舶、港口、筑路机械等方面的科技论文、实用技术、科研成果、交通管理方面的好经验、重点工程的技术总结、运输市场的新情况及适合我国国情的国外交通方面的选进技术、信息资料等。
《湖南交通科技》获湖南省一级期刊;全国首届《CAJ-CD》规范执行优秀期刊。
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道路工程、桥梁工程、隧道工程、水运工程、交通工程、交通管理
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阅读推荐：交通建设与管理
《交通建设与管理》(月刊)创刊于1964年，由交通部科学研究院主办，国内外公开发行的一本融政策性、新闻性、权威性于一体，体现管理性、技术性、信息性等多重特征的国家级综合性专业期刊。坚持“以市场为导向、服务行业发展”的办刊方针，专注于国内外交通建设和管理市场的剖析及新技术、新材料、新设备、新工艺的宣传、推广;重点报道国内外交通建设、管理方面的有关方针政策;介绍国内外公路、水运交通的最新科技成果和发展动态;编译国内外公路水运交通建设和管理的最新文献。
湖南交通科技最新期刊目录
软硬不均地层深埋隧道二衬拱肩开裂机理分析
摘要：为研究广东某软硬不均地层中深埋大断面二衬拱肩开裂机理，结合地形地质、气象水文及裂缝形态综合分析，确定强降雨作用、地质偏压为主要开裂成因，水压力、围岩侧压力系数及围岩弹性抗力系数为关键影响因素。考虑地质偏压的情况下，针对拱顶水头高度分别为0 m（无水压）、15 m（中等水压）和30 m（高水压）的3种典型工况，采用数值模拟进行结构承载能力及裂缝开展宽度研究。研究结果表明，截面最小安全系数由小到大依次...
基于菲律宾规范的高烈度区多塔矮塔斜拉桥抗震设计
摘要：以菲律宾卡加延省卡马拉尼甘大桥为研究对象，针对其高烈度震区（地面峰值加速度为0.51g）的抗震需求，基于菲律宾LRFD Bridge Seismic Design Specifications规范，开展了多塔矮塔斜拉桥的抗震设计与分析。通过研究该规范，结合其两水平抗震设防目标，提出了采用塔梁固结体系与摩擦摆支座相结合的抗震结构体系优化方案。采用SAP2000建立三维有限元模型，进行非线性时程分析，...
内倾式提篮拱桥斜拉扣挂施工研究
摘要：针对有通航宽度、通行时间要求的河道及地形复杂、地质情况差且不适宜在水中搭设临时结构等条件下的拱桥施工，文中提出了一套内倾式提篮拱桥斜拉扣挂的施工方法。该方法拱肋整体采用扣塔斜拉扣挂形式固定，通过在主桥边跨主梁、拱脚安装完成后设置扣塔，并在拱肋吊装就位后用扣索连接扣塔，避免了跨中水域支架设置，同时采用等张法工艺进行扣索张拉，通过多分级多循环方式控制标高与线形，确保钢绞线均匀受力，并在拱肋对接环口设置...
钢锚箱式索梁锚固结构受力分析及构件参数优化研究
摘要：为改善钢锚箱式索梁锚固结构的受力，采用数值模拟与缩尺模型试验分析了钢锚箱式索梁锚固结构的受力机理，提出了一种索梁锚固结构构件参数优化方法。首先以某系杆拱桥钢锚箱结构为工程基础制作了钢锚箱缩尺模型试件，并且采用ANSYS APDL建立了精细化有限元模型，验证了模型计算结果的准确性。其次分析了支撑板长度、加劲板长度、加劲板厚度和承压板厚度等参数对支撑板上剪应力分布的影响。最后提出了基于改进遗传算法联合...
模糊环境下桥梁维护方案的多属性决策模型
摘要：为确保桥梁维护方案决策综合考虑安全、经济、环境、决策者偏好等因素，提出一种模糊环境下的多属性决策模型。该模型首先采用直觉模糊层次分析法确定专家权重，并与决策偏好权重融合；同时，借助粗糙模糊集显式刻画属性相关性，并构建基于余弦偏差的趋势函数，引入权重差阈值以抑制结构的不稳定性。以益阳市某特大型桥梁的加固方案为例，应用该模型得到的排序结果与实际工程选取结果一致；在50组加固方案选取样本的模型对比中，该...
路面低噪抗滑超表处抗滑性能及应用研究
摘要：针对高速公路沥青路面抗滑性能衰减等表面功能退化问题，开展低噪抗滑超表处技术应用研究，以探索经济高效的预防性养护解决方案。结合长湘高速实体工程，通过原路面状况调查与病害分析，对比优选预养护方案；系统研究低噪抗滑超表处的材料组成与关键性能指标；综合室内湿轮磨耗、负荷轮载试验和现场条件，确定了试验段各材料用量，探讨了其施工工艺及质量控制方法；对试验段进行施工后效果评价与长期跟踪观测。结果表明：交通量增长...
重力式挡墙联合泡沫轻质土陡坡路基结构的力学响应研究
摘要：依托云南省保山市昌保高速公路项目开展研究，通过对依托工程现场自动化监测与数值模拟研究重力挡墙与轻质土陡坡路基结构的工后变形，分析不同轻质土填料对重力式挡墙结构的水平位移影响；同时，对数值计算模型引入无限元边界条件，并对数值模型底部施加持续20 s的加速度时程以模拟地震荷载。研究结果表明：有限元计算值与现场监测数据值较为接近，验证了有限元模型的准确性。施工填筑引起挡墙结构的最大水平位移位于挡墙底部；...
纤维-石灰复合改良红黏土力学性能及路基沉降变形研究
摘要：通过室内试验与ABAQUS数值模拟，系统探究玄武岩纤维、石灰及纤维-石灰复合改良红黏土对红黏土力学性能的影响以及改良前后其路基结构的沉降变形规律。无侧限抗压强度试验表明，石灰和纤维的掺入可提升改良红黏土的力学性能，强度随石灰/纤维掺量的增加呈先升高后降低的趋势。此外，纤维改良红黏土的强度与纤维长度呈正相关。纤维-石灰复合改良红黏土对红黏土的工程特性提升显著。相较红黏土，改良红黏土无侧限抗压强度、回...
再生沥青性能优化及高掺量RAP排水沥青混合料路用性能研究
摘要：为研究再生剂对老化改性沥青的恢复效果及高掺量再生沥青混合料（RAP）在排水性沥青路面（PAC-13）中的适用性，采用XT-2型再生剂对老化沥青进行再生，并评估不同RAP掺量对混合料性能的影响。结果表明，当再生剂掺量增至10%时，老化沥青的25℃针入度提升90.5%,5℃延度增长187.4%，软化点降低12.7℃，胶体结构由凝胶型向溶胶型转变，胶溶指数提高至1.23。新、旧沥青最佳配比为1∶3，此时...
黄土路基压缩变形特性影响因素及预测模型研究
摘要：为了研究黄土路基的压缩变形特性，采用振动法和静压法制备样品，探究压实方法、含水率及压实度对黄土路基压缩系数的影响规律，并基于BP神经网络构建了适用于黄土路基压缩系数的预测模型。结果表明：提高压实度可增强土粒嵌挤、有效抑制变形；含水率越低，压缩系数越小，含水率超过14%后，水分润滑作用与孔隙水压力导致变形剧增；振动法因其高频振动优化颗粒排列，较静压法压缩系数显著降低。BP模型可高精度预测不同工况组合...
二氧化硅气凝胶/废弃食用油改性沥青的热阻及流变特性研究
摘要：为提升沥青材料的热阻性能并兼顾其高低温路用性能，引入二氧化硅气凝胶（SDA）与废弃食用油（WO）作为复合改性剂开发具有阻热性能的复合改性沥青材料。采用热导率测试、动态剪切流变（DSR）试验、弯曲梁流变（BBR）试验及储存稳定性试验，系统评估了不同SDA与WO掺量组合下复合改性沥青的热阻性能、流变性能与储存稳定性，并借助扫描电子显微镜（SEM）分析了其微观结构特征，同时对复合改性剂的掺量进行了优选。...
再生沥青与混凝土骨料协同利用的性能研究
摘要：为缓解天然骨料高消耗与建筑废弃物堆存带来的资源与环境压力，文中以再生沥青路面骨料（RAPA）与再生混凝土骨料（RCA）协同利用为目标，探明最优RAPA/RCA组合及其对热拌沥青混合料路用性能的影响规律，明确适用于工程推广的高再生配比方案。首先，以再生材料总掺量40%为控制条件，通过梯度调整再生沥青路面骨料与再生混凝土骨料掺量（0～40%）制备多配比混合料，选用原生沥青结合料，以废机油（WEO）为再...
温度对承受持续压应力的非饱和混凝土中氯离子扩散的影响
摘要：为研究持续荷载作用下高温地区沿海混凝土结构的耐久性，开展了一系列干湿交替作用下混凝土试件的氯离子传输试验，用于分析持续荷载和温度作用对氯离子含量分布的影响，并构建了持续荷载和温度共同作用下非饱和混凝土中细观数值模型，并对数值模型进行了验证。研究结果表明，暴露时间为45 d时，C50混凝土试件在50℃下的氯离子含量是常温下的1.2倍；暴露时间为90 d时，该值为常温下的1.28倍；暴露45 d、50...
钢渣沥青混合料黏弹特性演化规律及主曲线构建方法研究
摘要：为探究钢渣对沥青混合料的黏弹特性的影响，通过动态模量试验，对比分析钢渣沥青混合料（SAC-20）与传统混合料（AC-20）的黏弹特性差异。基于时温等效原理构建动态模量及相位角主曲线，揭示钢渣对混合料黏弹响应的影响机制。结果表明：两种沥青混合料动态模量随温度变化的规律一致，均随温度升高先缓慢下降，后迅速降低，最后趋于稳定；广义Sigmoidal函数可用于构建沥青混合料的动态模量主曲线，拟合误差小于5...
高速公路桥梁结构健康监测系统优化与试验验证
摘要：文章提出了一种基于模块化设计理念的高速公路桥梁结构健康监测系统，系统由感知采集层、网络传输层、数据分析层和决策应用层构成，实现了全生命周期的动态监测。感知层采用压电式加速度计、振弦式应变计和光纤光栅传感器等多种传感器，实现了高精度的应变和位移监测；网络传输层构建了光纤与无线混合组网方案，确保数据传输的高可靠性；数据分析层引入了改进型数字孪生引擎和损伤识别算法，提升了结构状态评估的准确性；决策应用层...
基于智能手机图像的集料形貌评价及其对沥青混合料抗滑性能的影响
摘要：为明确集料形貌特征对沥青混合料抗滑性能的影响机制，文中通过数字图像技术和统计分析方法，开展了集料形貌特征提取与沥青混合料抗滑性能的试验研究。首先，开发了基于智能手机图像的集料形貌特征快速识别算法，计算并获取了纵横比、圆形度、Wadell圆度等6种二维形貌参数。然后，以工程常用的AC-13与SMA-13沥青混合料为研究对象，通过摆式摩擦仪、铺砂法与车辙试验测试了混合料的路用性能，并采用Pearson...
基于S-KM-XGBoost的高速公路沥青路面使用性能预测方法
摘要：为了减少对长期、连续路面检测数据的需求，分析高速公路沥青路面使用性能的劣化，文中提出了一种组合预测模型（S-KM-XGBoost），以有效预测高速公路路段未来的路面损坏状况指数PCI。首先根据已有路段数据，运用半监督学习方法得到大量伪标签路段数据，并从中选择可信的伪标签路段数据扩充训练集。然后，采用K均值聚类方法划分扩充训练集中的路段。对于每类路段，通过特征筛选确定影响该类路段PCI的关键特征，以...
基于光纤传感与图像识别的隧道衬砌裂缝智能监测
摘要：隧道衬砌裂缝的早期识别与定量评估是保障运营安全的关键，针对单一图像识别方法对微小裂缝不敏感、难以获取裂缝深度信息的问题，文中提出一种融合分布式光纤应变感知与深度学习图像识别的智能监测方法。基于布里渊光时域分析技术构建光纤-衬砌协同变形模型，实现裂缝萌生与发展过程中应变的连续感知；通过改进VGG网络对衬砌表面图像进行语义分割，自动提取裂缝的长度、宽度等几何参数。在此基础上，建立异构数据时空配准机制，...
独柱墩混凝土连续箱梁桥抗倾覆加固研究进展
摘要：独柱墩混凝土连续箱梁桥已出现一些倾覆事故，引发公众对桥梁安全的恐慌，亟须开展系统深入的研究。在收集国内近20年相关桥梁倾覆案例的基础上，对国内外相关规范和桥梁抗倾覆加固技术进行总结、归类，分析不同加固方法的适用性，并介绍桥梁抗倾覆监测技术，基于工程实例分析桥梁抗倾覆性能评价指标的适用性，同时对现有的桥梁抗倾覆加固效果进行分析，结果表明：合理选取抗倾覆加固技术可显著提升独柱墩箱梁桥的横向稳定性与安全...
混凝土连续箱梁桥横桥向稳定性评价方法
摘要：混凝土连续箱梁桥是我国最为常见的桥型之一，近年来已发生多起桥梁倾覆事故。为快速评估混凝土连续箱梁桥的抗倾覆稳定性，在收集现有计算方法的基础上，采用计算软件开展算例分析，探讨不同设计参数下桥梁的抗倾覆稳定性，发现：桥梁宽度是影响其抗倾覆稳定系数的关键参数，若保持支座位置不变，桥宽从8.5m增加至12m，桥梁的抗倾覆稳定系数降低48%。提出一种更为简便的混凝土连续箱梁桥的抗倾覆稳定系数的估算公式，对本...
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