水运工程杂志

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水运工程杂志 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-1871/U; 国际标准刊号：1002-4972; 主办单位：中交水运规划设计院有限公司; 主管单位：中国交通建设集团有限公司; 查看水运工程近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：数字世界杂志中级职称人员论文; 下一本期杂志：西安航空技术高等专科学校学报杂志影响因子指数多少

　　《水运工程》杂志简介

　　《水运工程》(月刊)创刊于1976年，由交通部主管、中交水运规划设计院主办，面向国内外水运工程行业公开发行的科技刊物。本刊及时报道国家在水运建设方面的方针、政策;重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训;贯彻“双百”和“科学技术为经济建设服务”的方针，开展学术和信息交流;介绍国内外水运建设方面的先进技术及动向，是我国水运工程界发行量和影响面较大的科技月刊。《水运工程》获交通部优秀期刊、全国中文核心期刊、新闻出版署中国期刊方阵双效期。

　　《水运工程》栏目设置

　　综合、港口、航道与船闸、地基处理、施工、监理、电算、水运经济管理

　　《水运工程》杂志收录情况：

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊)国家图书馆馆藏知网收录(中)统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)中国期刊方阵双效期刊中国核心期刊遴选数据库中国科技期刊核心期刊全国中文核心期刊中科双效期刊Caj-cd规范获奖期刊

　　推荐期刊：《水运管理》

　　《水运管理》杂志以管理为特色，对水运管理工作起到理论指导、政策研究、经验交流和信息传递的作用，具有指导性强、实践性强、可读性强的特点，在我国企业界、理论界、学术界享有较高声誉，被选列为全国水路运输类中文核心期刊、国家级火炬计划项目数据库来源期刊，并被评为交通部优秀科技期刊。为促进学术研究与交流，我们真诚欢迎您积极投稿和订阅本刊。

　　水运工程杂志最新期刊目录

我国内河航运发展成效与展望

摘要：内河航运在促进流域经济发展、支撑国内大循环中发挥着重要作用,近年来内河货运量占全国货运量的比重稳步增长,自2020年的8.07%上升到2024年的8.71%。内河航运高质量发展成效显著,水运投资、航道网络、港口枢纽、船舶装备、客货运输等方面指标增长明显。同时,也存在一些短板,针对内河航运基础设施“硬联通”和运输服务“软提升”能力不足,高等级航道占比仅为12.4%,绿色智慧发展仍有欠缺,安全能力有待...

内河邮轮码头电气工程设计研究

摘要：近年来,国内邮轮旅游市场蓬勃发展,尤其是长江三峡游热度持续攀升。然而,内河邮轮码头的电气工程设计仍面临智能化、低碳化等技术挑战。以重庆某地邮轮码头项目为例,针对大水位差直立式岸基+上部通廊建筑组成的多泊位邮轮内河码头,具有水位差大的水文特点,以及为大水位差旅客垂直输送而设置的登离船设备体系较复杂。从邮轮码头总体供电系统、消防系统、照明亮化、岸电工程、数字化智能化等方面,系统探讨电气工程设计,提出按...

浮箱插板式浮式防波堤消浪性能试验研究

摘要：与单浮箱式相比,浮箱插板式浮式防波堤的消浪特性更为复杂。通过二维水槽波浪物理模型试验,研究波浪类型、竖直板层数、插板倾斜角度等因素对浮箱插板式浮式防波堤消浪性能的影响规律。结果表明:在浮堤相对宽度中等(0.25～0.33)条件下,规则波和不规则波作用下的单浮箱浮堤波能损耗系数和波浪透射系数存在明显差别。与无竖直板相比,浮箱底部中间增加1层竖直板的消浪效果改变不明显;而在浮箱底部两侧增加2层竖直板和...

基于计算机视觉的长江航标自动巡检方法

摘要：目前长江航标巡检工作主要依赖维护人员现场实地作业完成,存在效率低、资源消耗量大、巡检周期长等问题。对此提出一种基于计算机视觉的长江航标自动巡检方法。该方法首先通过摄像头、无人机等设备获取航标实时图像,进一步结合坐标注意力改进MobileNetV3模型,用于航标图像检测;其次设计航标图像预处理方式,使模型获取更多航标图像特征,进一步提升模型检测精度;最后制作航标数据集用于模型的训练和测试。试验表明:...

深厚软基微扰动四轴搅拌桩施工控制与现场试验研究

摘要：为阐明四轴搅拌桩施工成桩微扰动控制原理,定量评估四轴搅拌桩施工对周边土体扰动影响,依托东莞某港口深厚软基加固工程,开展四轴搅拌桩施工现场试验。结果表明:采用微扰动四轴搅拌桩技术加固大面积深厚软基,施工工效高,可有效缩短加固工期;与桩心相同距离下,四轴搅拌桩施工引起的周围土体平均超孔压峰值基本随深度的增加而增大,且同一深度处超孔压峰值基本随与桩心距离的增加而减小;距桩心1.5D～7.0D(D为搅拌桩...

大型无动力修造船舶在港系泊防台方案设计与计算分析

摘要：针对无动力修造船舶在港系泊防台过程中易发生断缆、碰撞等安全问题,开展大型无动力修造船舶在港防台系泊安全专题研究。依托宁波舟山港马岙港区太平洋海洋工程(舟山)有限公司30万吨级舾装码头工程,在总结多家船企防台经验的基础上,为15万吨级集装箱船、30万吨级油船配置了标准化系泊防台方案,共使用24根最小破断力为1 200 kN的缆绳。采用规范理论计算与仿真分析方法,对不同风、浪、流工况组合下的船舶系缆力...

基于大语言模型语义解析的有限元自动建模方法

摘要：有限元建模是工程设计中的重要环节,通过对结构在复杂荷载下力学行为的模拟,为设计提供科学依据并指导结构优化。港口工程结构尺寸多变、荷载工况繁复,使用传统图形界面进行有限元建模操作繁琐、效率低下,而脚本化建模又对编程能力要求高、应用门槛高。针对上述两方面挑战,提出了一种融合大语言模型语义解析能力的自动化建模方法,构建了由自然语言输入、语义解析、参数校验到模型生成与执行的建模体系。该方法基于用户提供的自...

高桩码头后平台装配式T梁结构体系研究及应用

摘要：针对高桩码头后平台水上作业量大、预制安装构件多、工人作业危险性大的问题,结合后平台所受水平荷载较小、无设备轨道、下方管线坑井较少等特点,提出装配式T梁结构体系方案。基于上海罗泾港区集装箱码头二期工程的应用案例,进行结构计算、节点构造、施工方法等方面研究,采用软件计算、概算分析等方法得出受力特点、结构技术经济优势和进一步的优化方向。结果表明,后平台采用装配式T梁结构体系各项工序均有较成熟的施工工法;...

海岛复杂地层围堰设计关键技术研究

摘要：针对海岛软土-岩基交错地层及显著潮汐波浪作用环境下围堰设计的技术难题,以某30万吨级船坞工程为背景,开展双排灌注桩复合围堰体系的关键技术研究。采用理论分析、数值模拟与工程实践相结合的方法,提出“桩-梁-板”一体化协同受力结构,并集成了“高压旋喷桩帷幕+钢板连续闭气”的复合止水系统。通过PLAXIS三维有限元及启明星软件FRWS8.2对结构进行仿真计算与稳定性分析,结果表明:优化后的双排桩围堰抗倾覆...

高桩形式的双泊位LNG码头设计要点研究

摘要：针对双泊位LNG（liquefied natural gas,液化天然气）码头两个泊位之间相互影响及施工运营协调问题,以天津LNG项目双泊位LNG码头为例,对后期建设的第2个泊位从平面布置、泊位接卸能力、水工结构、环境保护等设计要点进行研究。采用潮流泥沙运动、波浪断面、船舶操纵模拟等模型试验方法进行平面布置分析与论证,结合LNG船舶进出港排班,综合计算泊位接卸能力。结果表明,两个泊位呈一定夹角相邻...

主动控制式双排钢板桩围堰新技术研发及应用

摘要：为了有效解决软基高水头工况下传统双排钢板桩围堰面临的“踢脚”变形与稳定性控制难题,研发一种水下对拉的新型双排钢板桩围堰结构。该结构通过将部分水平土压力转化为钢缆轴向拉力,实现力学机制从被动承压到主动控制的根本转变。结合澳门内港挡潮闸工程进行数值模拟和参数敏感性分析。结果表明,相较于传统方案(F0方案),新型围堰(F1方案)的桩身最大位移减少约12%,且内力分布更为均匀。钢板桩插入深度与围堰宽度是控...

我国疏浚土大规模资源化利用技术及应用进展与展望

摘要：针对我国疏浚土处置困难与工程建设地材资源短缺的双重难题,结合大量工程实践,介绍了几种疏浚土大规模资源化利用技术与应用进展。在吹填造地这一主要利用方式中,针对大面积吹填超软土地基排水固结效率低下的施工难题,提出两种动静联合排水固结快速加固技术,有效加速了超静孔隙水压力消散,可将传统方法的固结周期缩短1∕3。此外,详细阐述了先锋植物固化技术(用于疏浚底泥生态化农地复垦)与化学改性建材化技术(用于将疏浚...

马道枢纽工程基坑排水方案及应急策略

摘要：越岭段航运枢纽工程基坑排水设计存在基坑汇水面积大、缺少实测径流数据、旁侧无施工导流河道和缺少规范依据、成熟可借鉴的研究成果等难题。以平陆运河马道枢纽工程基坑排水方案为例,采用理论分析和定量计算的方法,进行汇水分区方法、汇流量计算和排水方案的研究。结果表明,可采用历史暴雨成果推求设计降雨强度、汇水区流量;通过分级布置排水设施和分区布置挡水围堰,构建的“高水高排、低水抽排、分区整治、错峰导排”的施工排...

长江下游马当南水道左槽开通为公用单向航道的可行性研究

摘要：针对长江下游马当南水道右槽航宽缩窄而左槽持续发育的航道资源配置难题,开展左槽开通为公用单向航道的可行性研究。基于2019—2024年该水道水下地形数据与九江水位站10 a水文资料,采用河势演变分析、通航标准计算及整治建筑物安全评估方法,系统研究双槽协同利用的可行性。结果表明:自2019年武汉—安庆段6 m水深航道整治工程完工后,左槽5 m等深线宽度稳定在400 m以上,河床形态趋于平衡;基于98%...

基于国产BIM平台的港口陆域组件库建设与应用

摘要：针对国产BIM平台缺少港口陆域结构组件库的问题,通过分析主流Revit平台族库的架构逻辑与功能特性,对比国产BIM平台技术栈与适配能力,确定了在BIMBase和中交交通BIM基座(NeXus)系统的基础上进行组件库建设。根据国产BIM平台二次开发的功能特点,确定使用Python、 C#与C++3种语言的混合开发模式。完成了拥有Python研发的桩、基础、井、沟槽、围堤、包封、管道、标志、标线等多种...

水运工程桩基自平衡静载试验转换系数研究

摘要：在九江地区水运工程试桩项目中,为确定自平衡静载测试中不同土性土层的侧摩阻力转换系数,对同区域灌注桩进行自平衡法与传统堆载法静载测试,采用非线性优化算法,对两种测试方法确定的离散荷载-位移点集合进行最小二乘拟合。以两种测试方法采集数据的距离平方和作为损失函数,采用Levenberg-Marquardt（L-M）算法,解得黏性土层与砂性土层桩侧摩阻力转换系数γ_c和γ_s<...

考虑有限体特性的碎石桩动力触探杆长修正方法研究

摘要：针对碎石桩因散体性及有限体特性导致的锤击数高离散性以及传统杆长修正方法适用性问题,研究一种更科学、稳健的数据处理与杆长修正方法。依托浙江舟山某水工项目,开展现场动力触探试验。提出以一组(试验桩数≥5根)测试数据的中位数作为区域代表值以提升数据稳健性,并采用Wilcoxon符号秩检验进行验证;重点对比了GB 50021—2001《岩土工程勘察规范》双因素修正法与基于牛顿碰撞理论的单一杆长修正法,利用...

船闸泄水对双幅中间渠道水力特性影响研究

摘要：针对单幅渠道在山区受到地形条件限制且渠道内水流条件复杂的问题,采用双幅渠道作为解决方案,并以长1 400 m的中间渠道为研究对象,进行不同渠道形式、初始水深、渠道长度下的双幅中间渠道水力特性的研究,采用物理模型验证后的二维数值模拟方法,得出双幅中间渠道的水流演变规律。结果表明:初始水深由3 m增加至5 m后,3种渠道宽度形式的最大比降降低约50%,最大流速降低约26%;40 m宽渠道由单幅变为双幅...

基于Lucas-Kanade算法与多源特征融合的流态识别技术研究

摘要：针对传统水面流速测量手段(如浮标法、声学多普勒流速剖面仪)在复杂不良流态区域布设困难、空间覆盖有限,且现有无人机测流技术存在特征点跟踪不稳定、流速换算精度不足的问题,开展非接触式表面流场测量技术研究。采用无人机获取高分辨率航拍视频,结合飞行高度、相机焦距等参数建立几何映射模型,计算地面采样距离;提出“Shi-Tomasi角点为主、 SIFT与ORB按需补充”的多源特征融合检测策略,通过OpenCV...

京杭运河微山三线船闸平面布置方案

摘要：针对船闸工程改扩建平面布置方案比选中缺乏评价指标体系和权重赋值方法的问题,以微山三线船闸工程为例,通过分析工程场区采煤塌陷区、既有设施安全运行影响等复杂环境约束条件,提出船闸工程选址和平面布置原则,拟定3个可行的平面布置方案,并筛选方案比选要素,采用常用论证方法得出推荐方案。通过层次分析法,从安全性能、通航效率、经济成本、生态环保等方面构建了包含10项评价指标的体系,采用量化评分方法得出综合评分,...

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