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【杂志简介】
《内燃机与动力装置》自创办以来，始终遵循“为社会主义建设服务，为生产科研服务，理论与实践相结合，普及与提高相结合，促进内燃机及其相关行业的发展”的办刊宗旨，及时准确地对内燃机及其相关行业的方针政策、科研成果、技术创新、生产管理等进行报道，是广大科技人员进行学术交流、企业管理人员掌握行业动态、生产经营部门了解市场和发布产品信息、使用及维护服务人员进行经验交流的园地，问世以来深受读者的欢迎。
【收录情况】
国家新闻出版总署收录
中国科技全文数据库(CJFD)收录期刊,中国学术期刊综合评价数据库(CAJCED)统计源期刊,被中国核心期刊(遴选)数据库、中国科技期刊数据库全文收录。
【栏目设置】
本刊辟有综合评述、试验研究、模拟计算、产品开发、排放与噪声、工艺与设备、使用与维修、相关领域及特稿专讯等多个栏目。
本站已成功发表的论文：
1 电控发动机排气制动功能研究 白露;常国丽;张小田; 1-4+21
2 基于CBR的柴油机与增压器匹配设计研究 雷舒蓉;刘培功;费洪庆;陈永哲;闫伟; 5-8+14
3 发动机稳态参数综合测试系统开发研究 秦皓晟;王华杰;刘国栋;徐长科;纪少波; 9-14
4 基于BOOST的摩托车发动机进气系统优化 高宏亮;王春龙; 15-17+46
5 浅谈青藏铁路发电车柴油发电机组及附属装置 郭振勇; 18-21
6 双齿轮式电动助力转向机国产化应用开发 邱琪; 22-25
7 6L21/31型中速柴油机配气相位及凸轮型线优化 肖民;焦涛; 26-31
8 声明 本刊编辑部; 31
9 柴油机颗粒过滤器的优化 向立明;刘吉林; 32-37
10 基于ASCET软件的GDI汽油机增压控制模型 郑天威;钱叶剑;滕勤; 38-41
11 某增压中冷柴油机各缸EGR率均匀性分析 王晓艳;王红星;郎晓姣; 42-46
12 KD系列锻钢活塞止口加工方法改进 李欣;刘涛;张树山;孙福波;刘建平; 47-48+52
13 DV11/DV15柴油机装配线设计与实施 姜晓东;练兵; 49-52
14 船舶柴油机建模方法综述 何利东;王海燕;刘森; 53-55
15 《内燃机与动力装置》2013年总目次 56-58
2014年01期目录
1 水下工作柴油机排气降温系统设计及试验 王松;蒋炎坤;宋昌;梁垚; 1-4+13
2 微量柴油引燃机组研制 王占宜; 5-7
3 机械式过滤装置在空调发电车上的应用 李琦;徐翠强;权光辉;高洪镇; 8-10+39
4 基于VisVSA技术的活塞与气门热态余隙的装配公差分析 丁国栋;江永瑞;徐庆增;宋广迎;王侃侃;栾新强;赵海存; 11-13
5 基于大涡模拟方法的二冲程发动机缸内冷态流场的模拟研究 王传毅;朱宏;肖进; 14-20
期刊投稿范文：基于异步复制的容灾系统研究
[摘 要]介绍了数据备份策略与容灾技术，阐述容灾系统的指标以及容灾等级。并通过基于异步复制机制实施了本地信息化系统的远程容灾中心，实现了信息系统的高可用性。测试结果验证该方案具有可靠地的备份性能和数据有效性。
[关键词]期刊投稿范文 ,备份,异地备份,容灾能力
引言
随着运营商企业信息化进程的不断深化，管理信息系统已经成为支撑企业业务运行的重要平台，同时业务的发展也对管理信息系统的业务支撑能力和可靠运行的要求越来越高。陕西移动基础设施的集中建设在实现业务快速响应和控制运营成本的同时，也带来故障点集中的风险问题，如自然灾害、电网停电等不可控风险。因此，适时、合理的规划和开展异地容灾建设，成为确保信息化系统高可用的重要手段。
内燃机与动力装置最新期刊目录
汽车燃油消耗预测模型的研究进展————作者：关鹏;任烁今;沈义涛;赵健福;
摘要：为准确预测车辆在不同工况下的油耗，帮助研发人员深入了解发动机的油耗变化规律并进一步优化发动机性能，全面总结和分析现有的油耗预测模型，将其分为传统油耗预测模型和基于数据驱动的机器学习油耗预测模型两大类，并将基于数据驱动的机器学习油耗预测模型进一步细分为多元回归、浅层机器学习、深度学习和混合式油耗预测模型四类，分析各种模型的预测方法及其变体的应用现状、优势与局限性。明确各类模型的最佳应用场景，指出当前...
小功率非道路柴油机电控喷油系统控制策略————作者：习志等;胡世纪;马志豪;曾科;
摘要：为开发具有完全自主知识产权并满足现行排放标准要求的柴油机电控系统，实现高压共轨柴油机控制系统的完全国产化，基于国产芯片开发并优化小功率非道路国四高压共轨柴油机电控喷油系统控制策略。燃油喷射模块依据发动机转速和内部需求转矩得到基本喷油量，并根据喷射控制器得到多次喷射的喷射组合、脉宽以及喷油正时；调速模块通过设置高、低怠速限值将发动机转速控制在目标怠速区间内，并采用主动阻尼控制策略抑制发动机转速波动；...
天然气发动机燃气喷射部件总成自动测试平台设计————作者：宋君花;宋元;杨萍;
摘要：为自动检测天然气发动机燃气喷射部件总成的气密性，开发燃气喷射部件总成自动测试平台。确定测试平台的主要功能和测试参数；完成包括电源电路、喷嘴驱动电路、通信电路、信号采集电路在内的硬件采集板电路模块设计；基于LabVIEW,开发平台的软件系统，采用多线程、C++混合编程的方法设计监测界面，并在某燃气喷射部件生产车间进行实际应用验证。实际应用结果表明：自动测试平台能够有效测试多个不同喷嘴数的燃气喷射部件...
柴油机机体振动信号时域特征值分析————作者：潘驰;盖永田;安国;马鑫;王金勇;纪少波;
摘要：为研究内燃机运行状态及主轴承间隙对机体表面振动信号的影响，搭建某六缸柴油机试验台架，以机体表面振动加速度的峰峰值、整流平均值、方差、标准差及方根幅值为时域特征值，分析在发动机不同转速、输出转矩、机油温度及主轴承间隙条件下对振动信号时域特征值及柴油机最大燃烧压力的影响。试验结果表明：时域特征值及最大燃烧压力随着发动机转速、输出转矩及主轴承间隙增加而增大，并随着机油温度的升高而减小
船用气道喷射式甲醇发动机喷射参数对整机性能的影响————作者：许晓颖;游凯;颜鲁;迟昊;沈富超;方桦;陈宁;
摘要：为研究由某船用天然气发动机改装的船用甲醇发动机的整机性能，采用Converge软件进行三维流体仿真，分析喷孔参数、甲醇轨压对甲醇雾化的影响，采用GT-Power软件进行一维仿真，分析配气相位对发动机进、排气性能的影响，并选取最佳仿真选型设计，结合台架试验进行最佳喷射结束角选型及整机性能验证。结果表明：喷孔数为16,喷孔直径为0.27 mm,轨压为600 kPa,进气门开启、进气门关闭、排气门开启、...
天然气发动机缸温闭环控制策略————作者：徐凯峰;
摘要：针对空燃比闭环控制天然气发动机的氧传感器故障率高、发动机控制不稳定的问题，以某V型20缸天然气发动机为研究对象，设计一种不受氧传感器制约的新的缸温闭环控制策略。分析缸温控制结构，设计缸温闭环控制模型和控制策略，标定优化发动机控制参数，并进行发动机实际运行试验验证。试验结果表明：开启缸温闭环控制后，在点火提前角相同的条件下，发动机标定功率达到1 900 kW,各缸平均排温由630℃降低至623℃,功...
尿素喷射策略对柴油机排放性能影响的试验研究————作者：彭滔;余道广;崔员萦;张革成;孙柯;白书战;
摘要：为提高NOx转化效率、减少氨泄漏，对采用选择性催化还原（selective catalytic reduction, SCR）技术的柴油机排气后处理系统开展试验，研究不同空速和温度下的尿素不均匀喷射对NOx转换效率、氨储存和氨泄漏的影响。试验结果表明：在固定的空速下，氨泄漏的程度与温度的变化有关，温度升高，催化还原反应加快，氨泄漏减小；温度对催化还原反应...
汽油机排气门碰撞活塞失效分析及优化————作者：马京卫;常雪嵩;于鹏飞;王晨曦;刘鲁平;王晋林;
摘要：为解决某出口发动机运行中排气门碰撞活塞导致的发动机失火故障，通过对气门导管和排气门杆的化学成分及金相组织、气门弹簧受力、整车排温、驾驶习惯对发动机热负荷的影响等进行多维分析，确定故障原因为发动机出现急加速与急减速等激烈工况且持续时间较长，气门导管热负荷增大，气门导管间隙减小，造成气门卡滞撞击活塞，导致发动机失火。采用增大气门导管包裹面积的方案进行优化，仿真结果表明：优化后导管最高温度由245.3℃...
基于远程监控的重型柴油车实际道路排放特征分析————作者：刘加昂;刘宗昊;杨保华;张妮;刘树成;
摘要：为研究重型柴油车实际道路工况下的排放特征，基于远程监控云平台采集相关数据，分析在微观行驶工况下重型柴油车的NOx排放特征；基于功基窗口法，分析选择性催化还原反应剂消耗正常、消耗固定，以及行驶在不同道路时重型柴油车的实际NOx排放特征。结果表明：样本车辆行驶道路以市区、市郊为主，加速度和机动车比功率区间相对集中；微观行驶工况下，在相同速度区间内，NO 国六LNG与柴油重卡经济性及排放特性的对比分析————作者：杨保华;李源;李园;方艳林;吴昊明;刘树成; 摘要：为研究不同燃料国六重型卡车的经济性和实际排放特性，以国内重卡中占比最高的液化天然气（liquefied natural gas, LNG）重卡和柴油重卡为研究对象，深入调研两种重卡的购买、使用及维修保养等成本，对比分析两种重卡的经济性；对新生产和在用的40辆国六LNG、柴油重卡进行实际道路排放试验，对具有代表性的LNG、柴油重卡发动机进行原始排放测试，分析两种重卡整车道路实际排放和发动机原始排放。... 二冲程航空活塞发动机连杆可靠性分析————作者：李义; 摘要：为研究某二冲程航空活塞发动机连杆在循环载荷作用下的可靠性寿命，利用有限元软建立连杆组分析模型，合理设置连杆组件内部零件之间的接触类型；基于连杆装配工况、最大压缩工况和最大拉伸工况进行应力分布计算；采用材料应力-寿命曲线与Gerber平均应力修正模型对连杆进行高周疲劳特性评价，得到连杆在不同载荷下的安全系数，并对装配该连杆的发动机整机进行150 h耐久试验。应力及高周疲劳计算结果表明：连杆在3种工况... 基于遗传算法优化模糊控制器的电动汽车复合电源能量管理策略————作者：朱峰;王朋波;刘永辉; 摘要：为了合理分配电动汽车动力电池和超级电容器的实际输出功率并延长电池寿命，基于MATLAB/Simulink仿真对比新欧洲驾驶循环(new European driving cycle, NEDC)工况下，逻辑门限控制策略、模糊控制策略、遗传算法(genetic algorithm, GA)优化模糊控制策略下的复合能量管理系统和整车行驶性能。仿真结果表明：GA优化模糊控制策略有效减小动力电池荷电状态下... 氮氧传感器性能自动检测装置设计————作者：王川川;张振刚;王聪;高伟;孙后瑞;唐忠刚; 摘要：为解决氮氧传感器在检测尾气中NOx、O2体积分数时“测不全”“测不快”“测不准”的问题，分析氮氧传感器结构组成、工作原理及控制过程，结合当前检测技术现状，设计一种氮氧传感器性能自动检测装置，该装置通过动态配气法、自动化结构检测模块及数据处理模块优化，解决“测不全”“测不快”的问题，但还应提高检测结果的精确度和系统的稳定性 扩散火焰中丁醇对排放中粒子数量的影响————作者：张克松;丁文浩;崔福兴; 摘要：为研究正丁醇对甲苯的稀释作用及正丁醇中的氧对尾气中粒子数量(particle number, PN)的影响，以正庚烷/甲苯/正丁醇为燃料，利用扩散充电式颗粒计数器测量自然对流扩散火焰中的PN,分析无正丁醇时二元燃料中甲苯体积分数对粒子数密度的影响，评估稀释作用对PN的影响；保持正庚烷和甲苯的体积比为83/17,分析添加正丁醇时三元燃料产生的粒子数密度，通过三元燃料与二元燃粒产生的粒子数密度的差评估... 基于AMEsim的增程式动力系统冷却装置仿真研究————作者：陈涛;唐琦军;谢欣言;陈思沅;张大庆; 摘要：为控制增程式动力系统的发动机进气、机体、发电机及控制器的温度，应用AMEsim软件建立增程式动力系统及其冷却装置的一维仿真模型，仿真分析最大功率工况和最大转矩工况下各冷却回路(柴油机、中冷器、发电机及其控制器)的性能，以及散热器迎风面积、芯体厚度、翅片间距对冷却系统性能的影响；对温度过高的发动机和中冷散热器进行优化，保持发动机和中冷器迎风面积不变，散热器芯体厚度分别增加到52 mm和48 mm,翅... 光伏-锂电池混合能源管理系统设计与仿真————作者：傅泽浩;黑月凯;张强; 摘要：针对传统光伏能源汽车充电困难、续驶里程短的问题，提出一种能够在复杂环境条件下实现自动化管理的光伏电池与锂电池混合能源管理系统。在MATALB-Simulink中构建包含光伏电池模型和锂电池模型的混合能源系统模型，采用最大功率点跟踪(maximum power point tracking, MPPT)算法优化太阳能的转化效率，利用比例积分(proportional integral, PI)控制器... 生物质气机组排气余热发电的工程应用————作者：邵剑波; 摘要：为高效回收生物质气机组高温排气余热并用于发电，设计每台机组配置一个锅炉、多台机组配置一个锅炉(排气先汇总再进锅炉)、多台机组配置一个锅炉(排气先进锅炉再汇总)3种排气余热回收利用方案，通过对排气回收方式、锅炉结构、经济效益的综合分析与评价，确定主要系统的参数和关键设备选型，筛选出最优方案。结果表明：多台机组配置一个锅炉(排气先进锅炉再汇总)的方案总体造价较低，排气排放互不干扰，且年利润较高，是最优... 排气催化转化装置对发动机排气颗粒物演化的影响————作者：陈正国;杨小东;刘庆阳;刘浩业; 摘要：对一台汽油发动机催化转化装置上下游的非挥发性颗粒物和半挥发性颗粒物进行采样和分析，研究排气催化转化装置对发动机排气颗粒物演化的影响。结果表明：催化转化装置对排气颗粒物的影响包括直接过滤和去除成核前驱物两方面；催化转化装置可以直接过滤高温排气中的非挥发性颗粒，过滤效率为20%～35%,过滤过程包括颗粒物的捕集和氧化；催化转化装置还可以去除排气中半挥发性的多环芳烃成分，抑制该成分在排气温度降低后转化为... 限流器参数对喷油器入口压力波动特性的影响————作者：张子威;张伟民;杨贵春; 摘要：以某型号柴油机大流量共轨系统为研究对象，应用AMESim软件构建集成限流器的共轨系统一维液力仿真模型，仿真研究限流器结构参数对喷油器入口压力波动特性的影响。仿真结果表明：增大限流器阀芯直径，喷油速率降低，压力波动幅值减小；增大限流器阀芯节流孔直径、阀体内腔直径、阀芯间隙，喷油速率增大，喷油器入口压力波动幅值增大。在限流器设计研发过程中，满足喷油特性前提下，为保持共轨系统内部压力波传播稳定，应适当增... 柴油机燃油系统电液复合调速器动态特性数学建模————作者：曲志林;赵永超;杨军;白云; 摘要：为提高柴油机在负载变化时的转速稳定性及工作效率，针对某柴油机燃油系统电液复合调速器的动态特性进行数学建模；将电液复合调速器组成划分为机械调速部分、气动调速部分、动力输出油缸部分、缓冲活塞和喷嘴挡板阀部分，分析其工作原理；根据各部分具体受力分别对五大部分的关键部件建立数学模型，分别得到该电液复合调速器传动部分、调速系统Y1和调速系统Y2的传递函数方框图，为... 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
