内燃机与动力装置

所属栏目：科技期刊热度：时间：

内燃机与动力装置 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：37-1445/TK; 国际标准刊号：1673-6397; 主办单位：山东省内燃机研究所; 主管单位：山东山东省机械工业协会; 上一本期杂志：《湖南电力》电力工程师论文发表; 下一本期杂志：《能源研究与信息》优秀期刊推荐

　　搜论文知识网并非《内燃机与动力装置》的官网或杂志社，为客户提供期刊征稿、论文发表等中介服务，在客户与期刊杂志社之间搭建了一座省时、省力的便捷桥梁。本站与《内燃机与动力装置》等上百家同类正规期刊保持着多年的密切合作关系，切实提高客户期刊发表的质量与效率。通过本站发表论文，客户将获得更大的选择空间、更高的通过率、更快的发表速度、更满意的服务质量。

　　【杂志简介】

　　《内燃机与动力装置》自创办以来，始终遵循“为社会主义建设服务，为生产科研服务，理论与实践相结合，普及与提高相结合，促进内燃机及其相关行业的发展”的办刊宗旨，及时准确地对内燃机及其相关行业的方针政策、科研成果、技术创新、生产管理等进行报道，是广大科技人员进行学术交流、企业管理人员掌握行业动态、生产经营部门了解市场和发布产品信息、使用及维护服务人员进行经验交流的园地，问世以来深受读者的欢迎。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　中国科技全文数据库(CJFD)收录期刊,中国学术期刊综合评价数据库(CAJCED)统计源期刊,被中国核心期刊(遴选)数据库、中国科技期刊数据库全文收录。

　　【栏目设置】

　　本刊辟有综合评述、试验研究、模拟计算、产品开发、排放与噪声、工艺与设备、使用与维修、相关领域及特稿专讯等多个栏目。

　　本站已成功发表的论文：

　　1 电控发动机排气制动功能研究白露;常国丽;张小田; 1-4+21

　　2 基于CBR的柴油机与增压器匹配设计研究雷舒蓉;刘培功;费洪庆;陈永哲;闫伟; 5-8+14

　　3 发动机稳态参数综合测试系统开发研究秦皓晟;王华杰;刘国栋;徐长科;纪少波; 9-14

　　4 基于BOOST的摩托车发动机进气系统优化高宏亮;王春龙; 15-17+46

　　5 浅谈青藏铁路发电车柴油发电机组及附属装置郭振勇; 18-21

　　6 双齿轮式电动助力转向机国产化应用开发邱琪; 22-25

　　7 6L21/31型中速柴油机配气相位及凸轮型线优化肖民;焦涛; 26-31

　　8 声明本刊编辑部; 31

　　9 柴油机颗粒过滤器的优化向立明;刘吉林; 32-37

　　10 基于ASCET软件的GDI汽油机增压控制模型郑天威;钱叶剑;滕勤; 38-41

　　11 某增压中冷柴油机各缸EGR率均匀性分析王晓艳;王红星;郎晓姣; 42-46

　　12 KD系列锻钢活塞止口加工方法改进李欣;刘涛;张树山;孙福波;刘建平; 47-48+52

　　13 DV11/DV15柴油机装配线设计与实施姜晓东;练兵; 49-52

　　14 船舶柴油机建模方法综述何利东;王海燕;刘森; 53-55

　　15 《内燃机与动力装置》2013年总目次 56-58

　　2014年01期目录

　　1 水下工作柴油机排气降温系统设计及试验王松;蒋炎坤;宋昌;梁垚; 1-4+13

　　2 微量柴油引燃机组研制王占宜; 5-7

　　3 机械式过滤装置在空调发电车上的应用李琦;徐翠强;权光辉;高洪镇; 8-10+39

　　4 基于VisVSA技术的活塞与气门热态余隙的装配公差分析丁国栋;江永瑞;徐庆增;宋广迎;王侃侃;栾新强;赵海存; 11-13

　　5 基于大涡模拟方法的二冲程发动机缸内冷态流场的模拟研究王传毅;朱宏;肖进; 14-20

　　期刊投稿范文：基于异步复制的容灾系统研究

　　[摘要]介绍了数据备份策略与容灾技术，阐述容灾系统的指标以及容灾等级。并通过基于异步复制机制实施了本地信息化系统的远程容灾中心，实现了信息系统的高可用性。测试结果验证该方案具有可靠地的备份性能和数据有效性。

　　[关键词]期刊投稿范文 ,备份,异地备份,容灾能力

　　引言

　　随着运营商企业信息化进程的不断深化，管理信息系统已经成为支撑企业业务运行的重要平台，同时业务的发展也对管理信息系统的业务支撑能力和可靠运行的要求越来越高。陕西移动基础设施的集中建设在实现业务快速响应和控制运营成本的同时，也带来故障点集中的风险问题，如自然灾害、电网停电等不可控风险。因此，适时、合理的规划和开展异地容灾建设，成为确保信息化系统高可用的重要手段。

　　内燃机与动力装置最新期刊目录

光伏储能微电网系统控制策略分析

摘要：为解决光伏储能微电网输出功率波动、最大功率点追踪响应滞后及直流母线电压稳定性不足等问题,基于MATLAB/Simulink建立光伏储能微电网模型,光伏侧结合最大功率点追踪(maximum power point tracking,MPPT)控制器,采用改进粒子群优化算法(improved particle swarm optimization,IPSO)与滑模变结构控制(sliding mode ...

多次喷油策略对缸内直喷汽油机排放特性的影响

摘要：为探究多次喷油策略对缸内直喷汽油机排放特性的影响规律，以某2.0TGDI汽油机为研究对象，搭建喷雾与缸内燃烧仿真模型开展数值模拟，并通过调整ECU控制策略进行试验验证。模拟结果表明：多次喷油策略通过优化喷油起止时刻，可改善喷油与进气过程的匹配性，提升缸内油气混合均匀性，减少缸壁燃油湿壁，从而降低HC排放。试验验证显示：相较于单次喷油，多次喷油可提高燃油蒸发速率，燃油蒸发吸热可降低缸内温度，综合作用...

ARJ21飞机发动机总体性能方案设计

摘要：为实现ARJ21飞机配装国产大涵道比涡扇发动机的目标，采用航空发动机性能仿真软件GasTurb,结合常规分开排气大涵道比涡扇发动机，以CF34-10A成熟核心机为基础，综合考虑起飞推力保持能力、巡航耗油率、排气温度裕度等要求开展派生方案设计，并对起飞状态、高空巡航、爬升状态的飞机发动机性能进行分析。结果表明：设计的发动机采用单级风扇、4级增压机和9级高压压气机的压缩方案时，最佳涵道比为4.45,总...

柴油机气缸盖垫片漏气故障分析

摘要：为解决某型柴油机气缸盖垫片出现的批量漏气故障,从气缸盖垫片材料、气缸盖材料及结构、缸盖螺栓拧紧工艺、气缸盖垫片面压、人为因素等方面进行分析,确定气缸盖垫片漏气原因。采用取消气缸盖凸台、更换气缸盖垫片材质和提高气缸盖螺栓轴力3种改进措施,并进行仿真计算和试验对比。结果表明:气缸盖和气缸盖垫片接触位置的凸台结构设计不合理,且垫片材料硬度较低是导致气缸盖垫片产生塑性变形,造成缸盖垫片漏气的主要因素;气缸...

基于模糊神经网络PID的质子交换膜燃料电池温度控制策略

摘要：为解决质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell, PEMFC)电堆在动态负载下易出现温度波动、区域温差偏离与控制鲁棒性不足等问题，建立燃料电池电堆-冷却回路联合仿真模型，基于Simulink构建以燃料电池冷却液进、出口温差为核心的闭环控制框架，设计模糊比例微分积分(proportional integral derivative, PID)及模糊神经...

船用绿色燃料全生命周期温室气体排放多维度分析

摘要：为准确评价不同船用替代燃料对温室气体排放的影响，基于油井至尾流(well to wake, WTW)全生命周期对温室气体排放进行评价，选取散货船、集装箱船、油船3种船型，对比分析生物甲烷、电制甲烷、生物甲醇、电制甲醇、电制氨5种燃料对船舶排放的影响；采用蒙特卡洛方法分析船用替代燃料的不确定性，以散货船为基准，对燃料价格与WTW全生命周期碳排放强度均施加±20%扰动，检验不同燃料在不同船型下的适用性...

某皮卡功率分流式行星排齿轮敲击噪声分析

摘要：为解决某皮卡4挡缓加速工况下混合动力变速箱行星排齿轮敲击问题，分析齿轮敲击的产生机理及混合动力变速箱行星排齿轮易发生敲击的原因。通过建立传动系统扭振模型，仿真分析阻尼、刚度、次级惯量等飞轮参数对飞轮减振性能的影响；结合电机转矩控制策略，对比分析普通双质量飞轮、离心摆式双质量飞轮的减振性能，并进行试验验证。结果表明：混合动力变速箱传动系统共振及电机转矩频繁换向造成双质量飞轮减振效果不足，从而引发行星...

组合活塞连接螺栓预紧力控制的试验研究

摘要：为提高大缸径发动机组合活塞螺栓预紧力的控制精度，以某缸径250 mm发动机组合活塞的螺栓连接为研究对象，分析螺栓预紧力的计算方法，设计螺栓拧紧操作流程，使用转矩-转角法对螺栓预紧力进行试验验证，并分析可能影响螺栓预紧力的因素。结果表明：实测的预紧力与理论计算预紧力高度吻合，其相对误差基本控制在±10%之内，满足设计目标；螺纹及相关接触表面的磨合处理、接触面良好润滑等措施，可有效降低摩擦因数，显著提...

整车灰尘侵入试验影响因素研究

摘要：为提高汽车整车防尘密封性能，论证基于整车灰尘侵入环境舱的粉尘试验方法的先进性，利用环境舱开展试验研究，重点分析汽车内外压差、环境粉尘质量浓度、环境温度、环境相对湿度、车辆密封程度对车内粉尘质量浓度的影响。结果表明：车内粉尘质量浓度随汽车内外压差、环境粉尘质量浓度的增大而增大，但当压差达到-125 Pa,或外界粉尘质量浓度达到1 000 mg/m³后，车内粉尘质量浓度变化较小；...

船舶氨燃料发动机后处理关键技术及系统

摘要：<正>据统计,船舶航运年温室气体排放超过10亿t,是全球温室气体减排的重要领域。采用绿色燃料替代传统燃料是实现船舶航运温室气体减排的有效途径,其中氨燃料作为零碳燃料和富氢载体极具应用潜力,但氨燃料的氮、氢含量高且反应活性较低,导致其燃烧过程中产生较高的NO_x、未燃NH₃等多氮基污染物排放,同时尾气含水量也较高,给船舶污染物后处理带来了新的挑战...

柴油机气缸盖漏气故障分析与优化

摘要：为解决某型柴油机气缸盖出现的批量漏气故障，从气缸盖垫片材料、气缸盖材料及结构、缸盖螺栓拧紧工艺、气缸盖垫片面压、人为因素等方面进行分析，确定气缸盖漏气原因为气缸盖和气缸盖垫片接触位置的凸台结构设计不合理，且垫片材料硬度较低导致气缸盖垫片产生塑性变形。采用取消气缸盖凸台、更换气缸盖垫片材质和提高气缸盖螺栓轴力3种改进措施，并进行仿真计算和试验对比。结果表明：气缸盖材料采用HT300灰铸铁，气缸盖结构...

高速扁线电机绝缘故障原因分析与优化

摘要：为解决某款高速扁线电机应用过程中批量出现的由定子绕组烧蚀导致的绝缘失效故障，通过电镜扫描、光谱分析、绕组焊接端部焚烧试验等方法分析烧蚀故障原因，提出优化措施并进行市场应用验证。结果表明：绕组烧蚀的成因源于扁铜线漆膜与绝缘漆不兼容导致漆膜产生横向裂纹缺陷，变速箱内部高温环境下产生的气化油状物质通过密封失效的油封进入绕组区域，加剧漆膜损伤，最终导致绕组相间短路进而烧蚀。采取更换扁铜线漆膜绝缘漆和油封唇...

某四缸柴油发电机组NVH性能分析与优化

摘要：为解决某四缸柴油发电机组因振动过大导致的水箱裂纹问题，通过噪声、振动、声振粗糙度(noise, vibration, harshness, NVH)试验及LMS Test.Lab进行振动测试和数据采集，分析振动过大原因，提出优化方案，并进行测试及实际应用验证。结果表明：原机组固有频率约为62 Hz,与发动机第二阶激励频率耦合，产生共振，是导致原机组振动过大的主要原因；采取优化机组结构，将水箱通过支...

质子交换膜燃料电池发动机空气供给系统控制方法研究

摘要：质子交换膜燃料电池(PEMFC)作为能量转换单元搭载汽车应用是氢能重要应用场景。由于汽车运行工况和环境的复杂性，对燃料电池的动态变载等特性提出了更高的要求，本文针对经典的PID控制方法在燃料电池变载控制过程中流量和压力的滞后问题，提出了基于遗传算法的拉载工况计量比加权提升控制策略，通过遗传算法得出不同电流、不同拉载幅度下的最优计量比加权因子，通过加权因子提升拉载过程的空气流量，弥补PID控制算法带...

重型商用车氢内燃机增压技术挑战及发展趋势

摘要：为助力我国重型商用车节能减排战略的深入实施，推动氢内燃机技术的产业化进程，系统分析单级增压、两级增压及辅助增压技术在重型商用车氢内燃机中的应用现状，对比分析不同增压方案在稳态稀燃能力、低速转矩、瞬态响应、海拔适应性及NO_x排放控制方面的差异，总结氢内燃机增压系统的匹配设计与协同控制思路，并展望其发展趋势。结果表明：单级可变截面增压技术受压气机工作范围限制；电辅助增压方案可显著...

重型商用车氢内燃机增压技术挑战及发展趋势

摘要：为助力我国重型商用车节能减排战略的深入实施,推动氢内燃机技术的产业化进程,系统分析单级增压、两级增压及辅助增压技术在重型商用车氢内燃机中的应用现状,对比分析不同增压方案在稳态稀燃能力、低速转矩、瞬态响应、海拔适应性及NO_x排放控制方面的性能差异,总结氢内燃机增压系统的匹配设计与协同控制思路,并展望其发展趋势。研究表明:单级可变截面增压技术受压气机工作范围限制;电辅助增压方案可...

温度和燃油体积对某混合动力汽车油箱内部压力及碳罐吸附影响的试验研究

摘要：为满足插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle, PHEV)燃油系统蒸发排放的严格标准要求，通过模拟典型用户场景，设置恒温、温度循环、不同燃油体积等工况，测试不同工况下高压油箱内部压力与高效吸附碳罐质量变化。试验结果表明：油箱内部压力与吸附碳罐质量均随温度和燃油体积的升高而增大；各工况下最大油箱内部压力均低于31 kPa,碳罐质量最大增加12.42 g,满...

缸内直喷汽油机喷油器参数的设计与优化

摘要：为改善某缸内直喷汽油机的燃烧和排放特性，通过改变喷射压力、喷孔直径、喷孔数及靶点位置等参数，研究喷油器参数对喷雾质量、油气混合均匀性、缸内燃烧过程及排放特性的影响，提出减少孔数-增大孔径-优化靶点位置的优化方案，并进行试验验证。结果表明：将喷射压力升高至50 MPa可细化喷雾颗粒，但在相同喷孔直径下会因喷油持续期缩短导致油气混合不充分；将喷孔直径由0.103 mm缩小至0.095 mm,可优化缸内...

基于PSO-Elman神经网络的燃气轮机压力脉动预测

摘要：为准确预测燃气轮机燃烧调整过程中的燃烧不稳定现象，提出一种融合信号预处理、敏感性分析与智能算法的混合建模框架；采用经验模态分解(empirical mode decomposition, EMD)与小波阈值去噪相结合的方法对敏感频段压力脉动信号进行预处理，以抑制噪声干扰；通过多维度敏感性分析，筛选影响燃烧状态的关键输入特征；构建基于粒子群优化(particle swarm optimization...

某固定车箱式矿车箱体振动分析

摘要：为分析某固定车箱式矿车箱体的动态特性，采用SolidWorks软件建立箱体几何模型，选取车辆满载弯曲、满载极限扭转、满载制动3种工况进行有限元模态仿真，并与路面激振频率进行对比分析。结果表明：车辆满载弯曲工况、极限扭转工况、制动工况下，箱体最大变形分别为0.079、2.968、2.493 mm,满足最大变形限值要求；3种工况下箱体最大应力分别为14.996、86.108、45.663 MPa,满足...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊