长安大学学报

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长安大学学报 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：61-1393/N; 国际标准刊号：1671-8879; 主办单位：长安大学; 主管单位：中华人民共和国教育部; 查看长安大学学报(自然科学版)近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《江苏科技大学学报》核心期刊论文; 下一本期杂志：《河南工程学院学报》工程师毕业论文发表

　　【杂志简介】

　　《长安大学学报》系中华人民共和国教育部主管，长安大学主办的学术性双月刊，她在中国乃至世界范围内的公路交流科技领域具有广泛的影响，她是中国期刊方阵“双效”期刊，国务院学位委员会、国家教育学位与研究生教育中文重要期刊，《中国核心期刊要目总览》(第三版)鉴定的中国公路运输类核心期刊，EI(PageOne数据库)固定刊源，国际道路科研信息(IRRD)书目文献数据库固定刊源，中国道路文献服务中心(CRDS)核心报道期刊，自1981年创刊以来多次获国家交通部和陕西省奖励。

　　《西安公路学院学报;西安公路交通大学学报》现用刊名《长安大学学报(自然科学版)》

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　中国知网收录期刊、万方数据库全文收录期刊

　　获奖情况：交通部一等奖;陕西省一等奖;教育部二等奖

　　【栏目设置】

　　主要栏目：道路工程、桥隧工程、交通工程、汽车工程、工程机械、交通运输规划与管理、交通信息与控制、地球科学

　　杂志优秀目录参考：

　　基于时间序列分析法的沥青路面使用性能预测武建民，刘大彬，李福聪，王笑风，WU Jian-min，LIU Da-bin，LI Fu-cong，WANG Xiao-feng

　　考虑温度梯度和动态模量的全厚式车辙深度预估胡贵华，李彦伟，张倩，谢来斌，HU Gui-hua，LI Yan-wei，ZHANG Qian，XIE Lai-bin

　　Sasobit再生沥青混合料的设计与性能徐东，章玮，XU Dong，ZHANG Wei

　　横风作用下载重汽车在复杂路段运行的安全模型田林，许金良，张莹，TIAN Lin，XU Jin-liang，ZHANG Ying

　　公路气候区划的DEM综合插值法鲁娥，张苗苗，陈文强，许金良，LU E，ZHANG Miao-miao，CHEN Wen-qiang，XU Jin-liang

　　设置OLSM-25防裂层的沥青路面细观结构数值分析郭红兵，陈拴发，GUO Hong-bing，CHEN Shuan-fa

　　路面温度日变化曲线的拟合邹晓翎，谈至明，钱晨，唐伯明，ZOU Xiao-ling，TAN Zhi-ming，QIAN Chen，TANG Bo-ming

　　特立尼达湖沥青中沥青材料特性李平，高建平，查旭东，赵翘，成帅龙，LI Ping，GAO Jian-ping，ZHA Xu-dong，ZHAO Qiao，CHENG Shuai-long

　　硫酸盐渍土定量增湿盐胀特性试验顾强康，屈波，张仁义，钟毅，刘静，刘露，GU Qiang-kang，QU Bo，ZHANG Ren-yi，ZHONG Yi，LIU Jing，LIU Lu

　　抗车辙柔性基层耐久性沥青路面车辙疲劳影响规律李丽民，张国祥，LI Li-min，ZHANG Guo-xiang

　　压力作用下冻结粉质粘土的水分迁移特征明锋，李东庆，MING Feng，LI Dong-qing

　　碗扣式支架安全状态综合评估方法刘来君，陈永瑞，孙维刚，申林，韩飞，LIU Lai-jun，CHEN Yong-rui，SUN Wei-gang，SHEN Lin，HAN Fei

　　PBL加劲型矩形钢管混凝土不等宽T型节点受拉性能程高，刘永健，田智娟，邱洁霖，熊治华，CHENG Gao，LIU Yong-jian，TIAN Zhi-juan，QIU Jie-lin，XIONG Zhi-hua

　　带刚臂的平面抛物线索元精细几何非线性分析邓继华，赵煜，DENG Ji-hua，ZHAO Yu

　　考虑减振器弹性刚度时拉索张力的计算分析吴晓，赵均海，黄志刚，杨立军，WU Xiao，ZHAO Jun-hai，HUANG Zhi-gang，YANG Li-jun

　　航空核心期刊论文范文：加强人员操作管理降低平行航路飞行危险

　　【文章摘要】马来西亚航班MH370 事故让人们对飞机的飞行安全有了很大的争议。在绝大多数情况下，浩瀚蓝天中只有“飞机”这一种交通工具，但是飞机飞行也是存在一定的危险性。特别是人员的不当操作或者是对人员不正确、不科学的管理方式，也会让飞机陷入飞行危险当中。本文将从三个大的方向说明加强人员操作管理对降低平行航路危险性的影响。

　　【关键词】航空核心期刊论文范文,人员操作管理,平行航路,降低飞行危险

　　1 了解飞机平行航路飞行

　　我国人口依然处于增长阶段，陆上交通拥堵不堪，再加上火车、高铁等传统交通工具在节假日又是一票难求，而且这些交通工具和飞机相比速度慢，不够舒适，服务质量不高等一系列差距，让人们对飞机青睐有加。我国经济发展也是有目共睹的，大部分人都可以选择飞机出行。市场需求对飞机飞行有着巨大的消费力，所以我国也大力发展民航事业。

　　长安大学学报最新期刊目录

寒区隧道裂隙岩体传热特性研究综述

摘要：系统综述了寒区裂隙岩体传热特性的国内外研究进展，重点梳理了裂隙形态与裂隙水对流对岩体传热特性的影响规律、寒区岩体传热模型构建等关键问题，揭示了低温裂隙岩体的传热机理，分别从室内试验、现场监测与数值模拟角度分析了当前研究的现状与不足，并展望了未来发展方向。研究结果表明：现有寒区岩体传热性能研究多聚焦于无裂隙岩石的传热特性和寒区岩体温度场现场测试，较少涉及裂隙的影响；裂隙水对流作用下的传热研究多集中于...

地下水位回升对大跨明挖隧道力学行为的影响

摘要：为明晰长期地下水位回升对大跨明挖隧道结构安全性能的影响，并确定最优抗浮控制措施，开展了基于灰色预测与流固耦合数值模拟的系统研究；以石家庄市白佛隧道工程为依托，利用实测水位数据对灰色预测模型进行精度验证，并基于该模型动态预测了地下水位；利用ABAQUS有限元软件构建了考虑混凝土塑性损伤的流固耦合数值模型，定量解析了水位上升过程中隧道结构力学行为演化规律；结合工程特点对比分析了3种不同抗浮方案的效果，...

人机混驾环境下高速公路分流区交通拥堵致因分析

摘要：为探究自动驾驶车辆（AVs）与人类驾驶车辆（HVs）混合交通条件下高速公路分流区拥堵的关键致因及其影响机制，基于文献分析法界定了研究范围，并确定交通流量、分流比、出口匝道车道数和自动驾驶车辆渗透率为自变量，时间损失为因变量；选取AV与HV的跟驰与变道模型，并搭建了集成SUMO和Python的自动化仿真平台，获取了在多种因素综合影响下的混合交通流数据；基于仿真数据将致堵因素作为输入特征，将时间损失指...

多前车跟随拓扑车辆队列阻尼振荡与抑制

摘要：针对多前车跟随(MPF)通信拓扑下车辆队列固有阻尼振荡机理不明导致队列振荡的问题，旨在揭示MPF拓扑下车辆队列的阻尼振荡特性，并提出兼顾队列串稳定性与收敛快速性的振荡抑制方法。首先，对满足二阶纵向动力学的车辆队列系统，推导其在MPF拓扑下自然频率与阻尼比的数学表达形式，用于刻画其固有振荡特性。其次，以加权MPF-Helly模型为例，联立系统的串稳定性约束条件与阻尼比表达式，推导模型中敏感度参数关于...

考虑渗流做功的浸水路堤三维稳定性极限上限分析

摘要：为探究渗流对浸水路堤稳定性的影响机制，基于极限上限分析定理构建了浸水路堤坡面、破趾和坡底破坏的三维牛角状对数螺旋破坏机制，通过推导路堤浸润线方程，分析了渗流作用下浸水路堤三维稳定性极限上限，提出了基于遗传算法的浸水路堤三维稳定性上限解高效搜索方法；在验证提出方法的可靠性和高效性的基础上，系统分析了孔隙水压力系数、渗流量、水位、填土高度、路堤宽高比和倾角、土体强度等因素对浸水路堤三维稳定性的影响。研...

智能交通感知、行为与安全序言

摘要：<正>随着《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等的深入实施,持续推动交通基础设施数字化转型和交通治理模式智能升级,为交通感知、行为分析与安全保障相关理论创新和关键技术突破提供了重要牵引。在此背景下,人工智能、多源感知与大数据分析等新一代信息技术快速发展,推动交通系统加速向数字化、网络化与智能化方向演进,交通运行状态感知、交通参与者行为解析与交通安全风险防控之间的关系也日益...

基于重型货车制动毂温升特性的低等级公路纵坡可靠度

摘要：为降低低等级公路货车制动失效事故的安全隐患，以重型货车为研究对象，基于实车试验数据，探讨制动行为与制动毂温升特性之间的耦合关系，并在此基础上构建低等级公路纵坡设计的可靠度模型，提出科学合理的连续下坡坡长建议值。采用中国西部山区一条典型四级低等级公路为试验路段，选取六轴半挂货车为测试车型，采集制动毂温度与踏板位移数据。通过构建制动强度指数指标，量化驾驶人制动行为强度，采用回归分析方法，分别建立圆曲线...

《长安大学学报(自然科学版)》稿约

摘要：<正>《长安大学学报(自然科学版)》为教育部主管、长安大学主办的权威学术性期刊,创刊于1981年,前身为《西安公路学院学报》;1995年西安公路学院更名为西安公路交通大学,《西安公路学院学报》随之变更为《西安公路交通大学学报》;2000年,西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建长安大学,经国家科技部和国家新闻出版总署审批,《西安公路交通大学学报》从2002年起变更为《...

基于网络社交媒体众包数据的地震灾情快速量化评估

摘要：为了在突发自然灾害发生后快速、准确地对灾情损失进行量化评估，克服传统人工调查与传感器监测速度慢、成本高等局限性，以2019年美国加利福尼亚州Ridgecrest地震为例，探讨基于网络社交媒体众包数据对突发自然灾害进行灾情快速评估的可行性；基于时空匹配、多轮关键词筛选及虚假描述剔除技术，从144万条原始推文中清洗并提取25 708条有效灾情推文；结合现有MMI地震灾害评价体系，建立适用于网络社交媒体...

基于深度补全与跨模态蒸馏的弱监督三维目标检测

摘要：针对现有三维目标检测方法依赖大量三维标注数据、泛化能力不足以及难以适应开放场景中未知目标检测的问题，提出一种低成本且无需三维标注的弱监督三维目标检测方法，以提升模型在复杂交通场景中的适应性与实用性；将稀疏点云补全问题转化为深度补全任务，通过融合单目红绿蓝(RGB)图像与稀疏激光雷达(LiDAR)数据生成稠密伪点云；利用二维目标检测结果作为语义引导，在三维空间中反向生成视锥体区域，并结合自适应基于密...

基于B样条曲线的端到端车道线检测方法

摘要：为提升现有车道线检测任务中曲线拟合方法在复杂场景结构化道路的检测效果，提出了一种基于B样条曲线的端到端车道线检测方法，将曲线参数学习转化为控制点回归任务，以提升复杂场景下的车道线检测精度，同时优化模型的计算效率；构建了改进的残差网络作为主干，在残差块中引入可变形卷积，以增强网络对车道线条状特征的描述能力；利用车道线左右对称特性来缓解复杂场景中单侧车道线信息缺失导致的检测偏差问题，引入通道-空间混合...

能量有限元分析在无砟轨道振动领域研究中的应用综述

摘要：为攻克无砟轨道中高频振动响应精准分析的技术难题，弥补传统动力学分析方法在轨道振动能量表征、传递路径解析及损伤识别中的应用局限，开展了能量有限元分析(EFEA)的理论演进与工程应用研究；从经典动力学响应分析方法入手，以EFEA理论框架的建立为线索，探讨了EFEA从功率流衍生方法发展为拥有独立理论基础方法的演变过程，并介绍了EFEA公式推导和能量密度、能量强度、能量传递系数等基本能量参数的研究与应用；...

基于振动台试验的多层立交桥梁数字孪生模型构建方法研究

摘要：为了得到高保真的桥梁数字孪生模型，更加精确地模拟桥梁在地震作用下的结构响应，以某框架式多层立交桥梁振动台试验缩尺模型为研究对象建立初始数字孪生模型，采用有限元软件CSiBridge、MATLAB及相关工具箱并结合非支配遗传算法Ⅱ（NSGA-Ⅱ）开发数字孪生模型修正程序，并基于某一工况下部分关键测点的振动台试验数据对桥梁初始数字孪生模型进行修正，从而建立更精确的桥梁数字孪生模型。结果表明：基于设计文...

自主式交通系统下基于自适应社会锚点网络的骑行轨迹预测

摘要：为解决现有骑行轨迹预测方法预测精度不足与模型决策过程不透明的问题，提出一种基于自适应社会锚点网络(ASAN)的轨迹预测方法。定义一组社会锚点集合，每个锚点代表1个特定的未来移动方向和速度组合，并将骑行者的复杂社会交互行为解构为避免占用、保持方向、领导跟随和碰撞避免4种可解释的行为意图，用于选择符合当前场景的社会锚点；利用最大间隔逆强化学习算法，从真实骑行数据中学习这4种行为意图的基础权重，用于揭示...

基于人因的智能网联汽车人机交互特性研究的文献计量学分析

摘要：为全面了解基于人因角度的智能网联汽车人机交互研究进展，基于VOSviewer文献计量软件，以Web of Science核心集合为数据源，通过关键词筛选，获取相关研究文献并导入VOSviewer软件进行分析；基于文献的共被引关系，识别并分析该领域基础文献及引用频次较高的文献，进而挖掘该领域文献之间的相关性和研究发展脉络；利用该软件的共现分析功能，识别文献中出现频次较高的关键词，进而构建关键词共现网...

基于轨迹数据的高速公路换道行为分类与辨识方法

摘要：为实现高速公路实测交通环境下换道行为类型的量化划分与识别，提出一种基于车辆轨迹数据的换道行为分类辨识方法。以西安市绕城高速某出入口路段为研究对象，利用无人机航拍视频提取车辆运行轨迹数据，并对原始轨迹进行平滑处理、换道过程提取和异常样本剔除，获得高峰时段和非高峰时段共330个有效小汽车换道样本。选取速度、加速度、车头时距等14个可量化、易获取的指标，用于表征车辆换道过程中的运动状态与安全裕度，经主成...

灌浆缺陷对大直径灌浆套筒锚固性能及破坏模式的影响

摘要：为研究灌浆缺陷对大直径灌浆套筒锚固性能及破坏模式的影响，并建立一种高效的破坏模式智能预测方法，以缺陷率（10%、15%和20%）和缺陷位置（中部、端部）为影响因素，设计并制作了24个使用直径40mm的HRB400E钢筋作为锚固钢筋的灌浆套筒连接件，进行了单向拉伸试验；根据试验建立了大直径灌浆套筒有限元模型，将模拟结果与试验结果进行了验证；建立了以钢筋直径、缺陷大小和缺陷位置为变量的支持向量机（Su...

节理倾角与应力路径对黄土力学特性影响

摘要：为探究节理特性与应力路径对黄土强度及变形的作用，以含水率18%的黄土试样为研究对象，分别制备完整试样、贯通节理试样与非贯通节理试样，针对不同节理倾角开展常规三轴加载及围压卸载试验，采用不固结不排水剪切方法，测定其强度参数，系统研究节理倾角、节理贯通率及应力路径对黄土宏观力学行为之影响。研究结果表明：节理黄土之应力-应变曲线多呈应变硬化型；节理倾角对强度影响显著，黏聚力与内摩擦角随倾角变化呈V形分布...

不同脱水条件下废弃泥浆絮凝剂最佳掺量对比及其作用机理

摘要：工程废弃泥浆的脱水处理存在多种工艺，不同脱水方式对絮凝剂的最佳掺量需求存在显著差异，其作用机理也呈现差异化特征。然而，当前针对不同脱水工艺与絮凝剂适配性的系统性研究仍较为薄弱。本文以陕西宝鸡某高速建设产生的黄褐色桩基废弃泥浆为研究对象，系统开展了聚合氯化铝（PAC）、阴离子型聚丙烯酰胺（APAM）和阳离子型聚丙烯酰胺（CPAM）三种絮凝剂在只絮凝、先絮凝再压滤及直接压滤三种工况下的脱水试验研究，对...

高墩T构平面转体速度阈值

摘要：近年来上跨铁路桥梁平转数量呈级数级增长，转体吨位已突破6万吨，转铰与牵引装备性能显著提升，但转体速度并未随之优化调整，有关转体速度阈值要求不一。论文以（70×2）m高墩T 构桥为工程依托，基于刚体动力学理论推导转体角加速度与牵引力的关联方程，采用ABAQUS建立全桥有限元仿真，系统分析转体角速度、角加速度对结构受力性能的影响，量化不同转动参数下结构响应，以保证结构不出现拉应力为目标，确定合理的转体...

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