铁道建筑技术

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铁道建筑技术 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-3368/TU; 国际标准刊号：1009-4539; 主办单位：中国铁道建筑总公司; 主管单位：中国铁道建筑总公司; 上一本期杂志：综合运输交通运输杂志; 下一本期杂志：交通建设与管理国家级杂志

　　《铁道建筑技术》铁路科技期刊，创刊于1984年，是中国铁道建筑总公司主管主办，公开发行的全国性技术类科技期刊。

　　《铁道建筑技术》是中国铁建系统重要的技术宣传窗口，在铁路系统具有广泛的影响。曾被评为铁道部优秀科技期刊，中国科技论文核心期刊，同时被中国学术期刊(光盘版)、中国期刊万方数据系统数字化期刊群收录。2007年，《铁道建筑技术》杂志社经新闻出版总署同意，在中国铁道建筑总公司领导重视、指导下，在北京市工商局注册成立。杂志社是总公司全额出资的子公司，也是总公司系统内唯一的一本有刊号的期刊。在发展过程中得到了股份公司下属各集团公司的参与和大力支持，建立了覆盖全面的发行渠道。

　　《铁道建筑技术》是铁道部优秀科技期刊。

　　铁道建筑技术杂志栏目设置

　　桥梁工程、铁道道路、隧道地下工程、岩土工程、建筑材料、房屋建筑、工程机械、工程管理

　　铁道建筑技术杂志荣誉

　　万方收录(中)知网收录(中)统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊

　　铁道建筑技术杂志社征稿要求

　　(1)铁道建筑技术来稿须论点明确，论据可靠，数据真实，语言流畅精练;字数一般3000～6000字;如文章属基金项目或科研项目内容，请注明项目名称、来源及编号，本刊将优先录用。

　　(2)来稿文责自负，不允许存在抄袭、篡改他人文章等著作权侵权行为，否则引起的版权问题全由作者承担法律和经济责任。切勿一稿多投。

　　(3)铁道建筑技术对来稿有文字修改、删节权;凡不允许本刊修改内容者，请在投稿时说明。

　　(4)铁道建筑技术已被中国学术期刊(光盘版)、中国期刊万方数据系统数字化期刊群、中国期刊网收录。作者稿件一经录用，即视其纸质出版权、电子版本出版权和信息网络传播权一同免费授予本刊。

　　(5)参考文献中引用《铁道建筑技术》杂志文章的，优先录用。

　　(6)为满足作者科研成果、重大工程项目重难点技术等的尽快发表，避免过长出版时滞导致作者的科研成果等丧失首创性、时效性、前沿性，造成对科研成果鉴定、作者职称、奖励评定等的不利影响，凡录用的论文，本刊提供优出版服务，具体内容详见本网站“投稿要求”的“优先或增刊论文”中相关说明。

　　阅读推荐：铁道标准设计

　　《铁道标准设计》为月刊，是中国铁路工程总公司主管、中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道部专业设计院)主办的科技类期刊，中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)，中文核心期刊，创办于1957年。主要报道铁道线路、路基、桥梁、隧道与地下工程、站场、机务、车辆、电力、通信、信号、给排水、房屋建筑、工程机械、建筑机械等与专业的标准设计。工程设计和施工技术，铁路工程建设规范的制修订、说明、勘误、更正以及新规范的宣传贯彻，相关领域的最新动态等。

　　铁道建筑技术最新期刊目录

铁路简支T梁整孔换梁技术综述

摘要：针对铁路简支T梁桥,为减少换梁施工对繁忙运营铁路的影响,减少换梁封锁时间,提出整孔换梁技术(整孔拆除、整孔架设);指出相对分片换梁,整孔换梁具有设备承重大、后续工序少、用时少、经济效益显著等特点。梳理总结出横移法、高架台车法、龙门吊法、吊机法、换运架一体机法(换梁机法)5种整孔换梁技术,并阐述了各种整孔换梁技术的换梁原理、适用条件、换梁流程、换梁施工控制要点、工程应用案例,对比了这5种整孔换梁法的...

机场大宽度无缝桥梁设计参数对结构受力效应的影响研究

摘要：传统机场桥梁伸缩缝装置在机场复杂环境下损坏率较高,易发生桥头跳车,危及飞行安全,无缝桥梁可避免此类问题。为推动机场无缝桥梁关键技术的发展和应用,以机场大宽度无缝滑行道桥梁结构为研究对象,采用midas Civil建立了基于板壳单元的精细化有限元模型,分析混凝土收缩徐变、结构不均匀沉降以及上下部结构的刚度比等关键设计参数对结构受力效应的影响。研究结果表明:大宽度无缝机场滑行道桥梁偏载效应显著,跨中及...

高固废高性能海工混凝土配合比优化研究

摘要：以六横二期双屿门与青龙门大桥工程为背景,针对高固废掺量条件下海工混凝土性能优化问题,开展配合比设计试验研究。以胶凝材料总量为基准,通过引入粉煤灰与矿粉等工业固废材料,实现水泥替代率达60%～70%,系统分析砂率、减水剂掺量及固废组分比例对混凝土工作性能、力学性能及氯离子渗透性能的影响规律。结果表明:砂率为40%、减水剂掺量为1.3%时混凝土流动性能最优;当粉煤灰与矿粉掺量均为30%时,氯离子渗透系...

西藏低空协同运行中心体系构建与运行机制研究

摘要：西藏低空空域长期面临低空飞行服务保障体系缺失、军民协同机制不健全、飞行审批流程繁杂、监管效能偏低等现实困境,难以满足应急抢险与救助服务、区域短途通航及低空产业发展需求。以西藏低空空域协同运行中心为核心,构建集西藏自治区通用航空综合管理、无人机综合管理、通用机场组网运行于一体的低空智能监管平台,明确军民航、政府及用户间业务关系与协同运行机制,实现西藏低空飞行“一站式受理、全流程网办”,有效提升西藏自...

六边形装配式叠合钢质复合道面板设计分析

摘要：为解决现有机场混凝土道面建设速度慢,养护时间长等问题,设计并制造了一种预制化正六边形钢制外壳混凝土填充的装配道面板。该道面板采用上下分层叠合结构,叠层间销接,配合便捷起吊设备,可进行快速安装与拆卸,结构稳定,满足飞机起落对于道面的强度、刚度、平直度要求。单块结构采用外部钢壳内部填充泡沫混凝土,外部钢骨承载后载荷充分分担于抗压混凝土,将载荷分散传递到泡沫混凝土之中。单一结构可无限铺设,不需大型铺装设...

西藏自治区低空飞行服务保障研究

摘要：当前西藏通航产业发展滞后,无完善低空飞行服务保障体系,空域使用审批繁琐、流程复杂,通信、监视等基础设施缺失,存在安全隐患,制约通航发展。为解决上述问题,研究提出构建“1+N”飞行服务保障骨架网。在拉萨建A类飞行服务中心,札达、拉孜等地建B类飞行服务中心及终端站点,融合ADS-B、VHF、北斗、5G等技术,完善通信监视覆盖,探索远程管制模式,搭建低空协同决策平台。同时明确飞行服务中心与服务站的组织机...

鸭绿江流域白山段山水林田湖草沙一体化保护与修复

摘要：山水林田湖草沙一体化保护与修复已成为生态修复领域的重要研究方向,为区域生态环境系统治理开辟了全新路径。本文以鸭绿江流域白山段为研究对象,秉持山水林田湖草沙一体化保护理念,构建“目标导向—问题诊断—单元分区—任务设定—工程实施—成效评估”的全过程系统修复框架。坚持系统治理,科学划分四大生态修复功能区,统筹推进涵盖矿山、林地、水体及生境保护在内的21项重点工程,形成全方位、立体化的修复体系。项目建成后...

公共建筑物化碳排放测算与减排路径研究

摘要：在我国“双碳”战略持续深化的驱动下,建筑业向绿色低碳转型已是必然选择。公共建筑因其施工周期长以及能耗强度高等特征,物化阶段所产生的碳排放尤为显著。为科学量化该阶段碳足迹,本研究基于碳排放因子法,结合模块化分析框架,构建了面向公共建筑“物化阶段”的碳排放测算模型。通过实证分析发现:建材生产阶段碳排放占94.14%,其中混凝土与钢材为主要碳源;运输与施工环节虽占比较小,但具备显著的减排优化潜力。在此基...

土质改良在某机场改扩建工程中的应用

摘要：枢纽机场改扩建工程均涉及土石方工程,且土石方工程量相对较大,开挖的不良土质如何再次利用,对机场改扩建工程的经济性具有重要意义。以某枢纽机场改扩建工程为背景,结合原状不良土质的工程性质,采用掺入固化剂的形式对其进行改良,通过室内试验分析不同掺量对不同土质的强度影响,以作为场地土方回填及地基处理换填材料的依据;结合改扩建区域运行飞机类型及土方回填厚度,分析机场沉降和承载力计算模型,并对沉降及承载力进行...

城市更新背景下装配式道面在低空经济领域的应用研究

摘要：低空经济作为国家战略性新兴产业,正以前所未有的速度重塑城市空间结构与交通体系,而起降基础设施的短缺已成为制约低空经济规模化发展的核心瓶颈。本文立足城市更新政策窗口期,探讨装配式道面技术在低空经济起降设施建设中的应用。通过分析我国低空经济基础设施建设现状与短板,阐述装配式道面技术的构造特征、关键工艺与工程优势,并以某机场项目完成的装配式高性能轻质混凝土机场场道工程为案例,系统解析其技术体系与实施效果...

场道快速检测评估及应急抢修决策管理研究

摘要：通过对装配式场道毁损抢修进行深入研究,形成了装配式道面病害快速检测评估方法,建立了病害抢修决策管理系统,能够实时解算场道道面毁损情况,对病害类型、分布、严重程度及影响范围进行综合评估,在机场跑道遭受外部因素打击、装配式道面板损坏等紧急情况下,提供健全统一、高效科学、可视化、规范化的装配式道面快速检测评估及抢修决策管理支持,并快速形成维护决策,达到缩短病害处治时间、加快跑道功能恢复速度、保障飞机顺利...

高速铁路三塔钢-混组合梁斜拉桥桥塔设计研究

摘要：珠肇高铁西江特大桥主桥采用三塔钢-混组合梁斜拉桥,跨度布置为(70+148+2×435+148+70)m。针对该桥结构体系特点,系统分析了中塔与边塔顺桥向刚度变化对活载作用下桥塔内力和主梁跨中挠度的影响规律,确定桥塔刚度的合理取值范围并完成桥塔结构设计。三座桥塔均采用钢筋混凝土结构,塔高分别为170.5、171.0、169.0 m;斜拉索塔端采用钢锚箱锚固。静力、动力验算结果表明,桥塔各项性能指标...

基于改进SLP的铁路智慧物流园总图规划研究

摘要：在国家的倡导下、相关政策的指引下?铁路货运场站向物流化、智慧化转型势在必行?作为铁路智慧物流园的顶层设计?科学的总图规划对物流园的健康发展至关重要?首先梳理了铁路智慧物流园总图规划中常见的功能设置和实体功能分区?在模型构建时?引入了铁路专用线、园区主干路、对外出入口、安全隔离带等4个虚拟功能区?基于改进的SLP法?分析了上述功能区的物流关系和非物流关系?根据是否考虑智慧化系数?确定了对应的综合关系...

复杂条件下大跨度钢拱桥拱肋吊装施工技术研究

摘要：本文主要介绍在鹿寨-钦州港公路(柳州-覃塘段)项目红水河特大桥钢拱桥拱肋吊装施工中,由于该桥上跨红水河航道,周边地形环境十分复杂,经研究采用“缆索吊装+斜拉扣挂”体系法进行施工,但由于单节拱肋重量较大且拱肋节段较多,为确保施工安全及拱肋线形满足要求,对拱肋吊装工艺进行详细规划,同时对拱肋斜拉扣挂受力系统进行计算分析。通过一系列举措,不但安全顺利完成钢拱桥拱肋吊装施工,而且成桥后的拱肋线形也满足相关...

基坑围护桩挡土效应细观模拟分析

摘要：为研究基坑支护灌注桩支护效果及挡土效应特征,借助颗粒离散元模拟软件PFC2D,对不同桩心距灌注桩下的土层承载失效机理进行系统研究。通过综合分析灌注桩加载过程中土层力链、应力分布及颗粒位移变化,揭示桩心距对地层承载能力及失效模式的影响机制。研究结果表明:桩心距每增加100 mm,连续支护应力降低约2.5 kPa;随桩心距增大,颗粒力链逐渐变弱,桩后土体颗粒整体应力水平不断降低,而颗粒整体位移量增大,...

富水砂化白云岩地层隧道开挖面突变行为及稳定性分析

摘要：为探究富水砂化白云岩地层隧道开挖面的突变行为及其稳定性演化规律,依托吉新隧道工程,采用数值模拟软件建立三维数值模型,系统分析了轻微、中等、严重三种砂化程度下,不同埋深(50、100、200、300 m)和水压(10、40、70、100 m)对开挖面塑性区发展、位移响应及应力分布的影响。引入“平衡区”概念,揭示了开挖面前方应力重分布特征及其对稳定性的控制机制。结果表明:砂化程度越高,开挖面塑性区扩展...

超高斜拉桥0#、1#块大节段混凝土梁悬臂现浇关键技术

摘要：针对超高斜拉桥大节段混凝土箱梁0#块、1#块悬臂现浇施工中存在的高空作业风险大、受限空间施工组织困难、悬臂长度大、常规支架适应性不足等问题,结合西十铁路汉江特大桥主桥施工实践,提出了一种适用于超高斜拉桥大节段混凝土箱梁悬臂现浇的成套施工技术。该技术以0#块极不平衡荷载托架法和1#块长悬臂桁架式吊架法为核心,配合BIM碰撞模拟、预应力管道整体井字架定位、支架预压与线形监测等控制措施,形成了从结构设计...

高铁临线陡崖危岩落石冲击风险及防治措施优化分析

摘要：为明确陡崖危岩落石对临近高铁线路的冲击风险,保障高铁线路施工及运营安全,以京沈客专北京段隧道群(蔡家峪隧道)洞口顶部W2-1危岩为工程背景,对现场危岩状态特征及稳定性进行现场勘察及风险评价,依托现场调查结果建立数值计算模型,分析危岩活化冲击作用下线路风险的分布状态,并对危岩及线路防治措施进行优化分析。研究结果表明:临线陡崖4个危岩单体稳定性较差,均有活化风险;原防护方案(设置被动防护网)作用下W2...

刚性道面内力分析模型尺寸探讨

摘要：内力分析是装配式或普通道面结构设计、承载性能评价的重要环节,而有限元模型边界尺寸直接影响分析结果的准确性及计算规模。采用有限元方法分析了不同大小的飞机主起落架作用在道面板上产生的弯矩随相对刚度半径l_p及有限元模型尺寸的变化规律,结果表明:在相对刚度半径确定条件下,板内弯矩随有限元模型尺寸的增大逐渐增大,最终收敛到一个稳定值;且随着相对刚度半径增大,板内弯矩开始收敛的边界尺寸也...

曲线地段双块式无砟轨道上拱成因及整治技术研究

摘要：针对某运营高速铁路路基曲线地段双块式无砟轨道上拱并伴随支承层斜裂复合病害,通过现场调查与有限元模型分析,揭示了病害成因及影响机制。研究结果表明:纵向连续道床板内累积的温度压应力是导致其上拱的核心诱因;曲线地段道床板内外侧显著温差形成不均匀温度应力,加剧了曲线外侧层间离缝;层间黏结性能退化与列车荷载长期作用形成恶性循环,加速病害发展。针对该病害的整治,提出并实施了一套以绳锯切割主动释放温度应力为核心...

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