《铁道建筑技术》铁路科技期刊，创刊于1984年，是中国铁道建筑总公司主管主办，公开发行的全国性技术类科技期刊。
《铁道建筑技术》是中国铁建系统重要的技术宣传窗口，在铁路系统具有广泛的影响。曾被评为铁道部优秀科技期刊，中国科技论文核心期刊，同时被中国学术期刊(光盘版)、中国期刊万方数据系统数字化期刊群收录。2007年，《铁道建筑技术》杂志社经新闻出版总署同意，在中国铁道建筑总公司领导重视、指导下，在北京市工商局注册成立。杂志社是总公司全额出资的子公司，也是总公司系统内唯一的一本有刊号的期刊。在发展过程中得到了股份公司下属各集团公司的参与和大力支持，建立了覆盖全面的发行渠道。
《铁道建筑技术》是铁道部优秀科技期刊。
铁道建筑技术杂志栏目设置
桥梁工程、铁道道路、隧道地下工程、岩土工程、建筑材料、房屋建筑、工程机械、工程管理
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《铁道标准设计》为月刊，是中国铁路工程总公司主管、中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道部专业设计院)主办的科技类期刊，中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)，中文核心期刊，创办于1957年。主要报道铁道线路、路基、桥梁、隧道与地下工程、站场、机务、车辆、电力、通信、信号、给排水、房屋建筑、工程机械、建筑机械等与专业的标准设计。工程设计和施工技术，铁路工程建设规范的制修订、说明、勘误、更正以及新规范的宣传贯彻，相关领域的最新动态等。
铁道建筑技术最新期刊目录
安张铁路在宏观战略框架下的功能定位及建设必要性研究————作者：王秋燕;袁世成;魏众;王明喆;张春艳;赵怡婧;
摘要：陕渝鄂湘3省1市位处国家发展战略高地,同时承载了新时代西部大开发、中部地区崛起、长江经济带、成渝地区双城经济圈、“一带一路”等多项国家发展战略。但安张铁路沿线地区交通基础设施薄弱,部分县域尚无铁路连通。为支撑区域重大战略实施,解决路网“留白”问题,优化完善路网结构,从国家宏观战略、区域重点战略角度出发,通过路网分工、区域协调发展、完善路网结构、推动乡村振兴、促进交旅融合、降低物流成本、绿色低碳发展...
数字化野外地质调绘系统关键技术研究————作者：王豪;朱举;
摘要：传统地质调绘方法已无法较好适应当今数字化系统的需要。提出一套数字化野外地质调绘系统架构,对于其中的关键技术进行研究。基于现代遥感技术(RS)、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、人工智能(AI)、增强现实技术(AR)、卷积神经网络(CNN)、大语言模型(LLM)等技术,构建二三维多维数据真实空间融合、参数化快速建模交互设计、地质图像识别、语音智能录入、多模态数据融合与知识图谱关键功能模...
管冷布置形式对大体积混凝土水化热影响研究————作者：郭琨;
摘要：针对桥梁大体积混凝土温控分析问题,以某跨海大桥大体积混凝土盖梁工程为研究背景,利用Midas Civil构建桥墩盖梁温度场数值分析模型,以内外部温差和结构外表面主拉应力为主控参数,开展不同管冷布置形式对大体积混凝土水化热影响研究,为优化设计提供科学依据,并将优化后的管冷布置分析结果与后期工程实测温度数据进行对比分析。结果表明:温度场仿真结果与现场实测值基本一致,充分证明了有限元模拟的可靠性;优化后...
软弱破碎围岩超大断面隧道施工力学特性及工法比选研究————作者：高伟杰;王欢;武暄;黄明利;徐志杰;谭世阳;
摘要：随着国家重点战略工程的实施,破碎围岩条件下超大断面隧道不断涌现。隧道施工工法直接影响着施工安全、效率、经济等各方面,为平衡超大断面隧道经济性与安全性,选择合适的施工工法尤为重要。通过对破碎围岩超大断面隧道岩体工程特性的研究,确定合适的破坏准则及精准的力学参数,为数值模拟的精确性奠定基础;结合调研与工程情况,提出适合机械化快速施工的上台阶CRD法;构建三维数值模型,分析三台阶七步开挖法、中隔壁法、双...
基于性能指标的重载铁路D型施工便梁高度确定方法————作者：葛延龙;吴向明;
摘要：针对重载铁路特殊载荷谱下传统D型施工便梁结构适应性不足的问题,提出基于服役性能提升的D型便梁结构优化设计方法。通过构建考虑多因素变量的重载铁路-便梁耦合有限元模型,系统揭示不同承载工况下便梁结构力学响应机制,进而构建基于结构强度-刚度多目标决策体系的纵梁高度确定方法。数值仿真与工程经验表明:相较于传统结构,优化后的重载D型便梁采用增大纵梁截面高度(H=1.5 m)并结合梯度预拱度设置的技术方案,可...
站城融合驱动下区域更新路径探讨——以广州白云站为例————作者：戴刘生;
摘要：随着中国城市化进程的加速,交通枢纽与城市空间的融合发展成为推动区域更新的重要引擎。以广州白云站枢纽片区为研究对象,探讨“站城融合”理念在超大城市区域更新中的实践路径。广州白云站作为亚洲最大的TOD(公共交通导向开发)综合交通枢纽之一,通过“站城一体化”规划,将交通功能与城市更新、产业升级、空间缝合深度融合,形成“枢纽+社区+产业”的协同发展模式。白云站的站城融合实践为超大城市破解“站城矛盾”、实现...
市域铁路车辆检修工艺设备数据平台开发与应用————作者：毕涛;
摘要：市域铁路车辆检修工艺设备是市域车辆能够安全运行的重要保障,与传统地铁车辆检修工艺设备存在明显差异。针对市域铁路车辆检修工艺设备种类多、接口复杂、数据收集慢、选型效率低、标准难以统一等缺点,提炼市域铁路车辆检修工艺设备关键要素,梳理行业规范、主管部门针对工艺设备选型及配置相关要求,搭建市域铁路车辆检修工艺设备数据平台。通过Mysql数据交互以及底层数据管理,建立完整的数据及算法模型,以实现市域铁路车...
水泥固化河道重金属污染底泥强度试验研究————作者：范远和;倪清华;郭凯隆;许晓;陈军浩;
摘要：随着我国城市黑臭水体治理工作持续推进,研究重金属污染对淤泥强度特性的影响,对于淤泥的脱水处置及固化资源化利用工程具有重要现实意义。以莆田市渠桥河与樟林河淤泥为研究对象,通过室内无侧限抗压强度试验,探究Cu2+和Pb2+浓度及水泥掺量对固化淤泥无侧限抗压强度的影响规律。结果表明:（1）固化污染淤泥强度随Cu2+、Pb2+ 基于“MulTNet+NSGA-Ⅱ”模型的连续梁优化算法研究————作者：韩杰; 摘要：针对传统有限元法的连续梁结构优化面临的设计约束复杂、计算耗时长及优化解易陷入局部最优等问题,提出一种“MulTNet+NSGA-Ⅱ”模型连续梁优化算法。首先,通过研究连续梁设计中的边界约束条件提出具体优化数学模型;然后,基于有限元法构建人工方案收集集合,通过训练构建基于多任务神经网络(MulTNet)的有限元代理模型;最后通过第二代非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对生成的代理模型进行迭代寻优获得... 武汉·光谷空轨高新大道站钢屋盖结构方案选型及创新研究————作者：陈志军;毛良根;徐新江;袁理明;苏晓科; 摘要：武汉光谷生态大走廊旅游配套设施——旅游专线一期工程,简称光谷空轨,作为国内首条开通商业运营的悬挂式单轨交通线路,全线高架车站遵循“一站一景”的设计理念,积极探索新制式下站城融合、绿色低碳与新技术相结合的城市轨道交通发展新形势具有重要的实践意义。高新大道站作为光谷空轨线路一个最具特色的车站,其站房外立面建筑造型采用“亭盖丛丛”的构思:以驿站古亭为造型原型,用现代造型手法和结构形式予以抽象表达,结合大... 基于健康状态的既有铁路受下穿引水隧洞施工影响分析————作者：郑刚强;饶军应;殷洪波;郭永发;滕明明;姚彪; 摘要：伴有病害的既有铁路隧道易受下穿引水隧洞施工扰动影响。为研究这一问题,依托滇中引水螺峰山隧洞下穿玉河铁路汉邑村隧道,采取理论分析、数值计算及现场监控量测等手段,对既有铁路隧道受下穿引水隧洞施工影响进行分析。结果表明:交叉点处沉降呈先增大后趋于平稳的特点,考虑健康度时最大沉降为2.16 mm,与实测结果偏差0.26 mm,偏差百分比10.9%;铁路隧道纵向变形呈中间大两端小的特征,具有明显的“沉降槽”... 水库扩建对邻近铁路隧道的水文影响————作者：李仰波; 摘要：以既有水库扩建工程为背景,通过遥感解译、现场调查、物探和钻探,查明水库与铁路间的地质条件,采用FEFLOW三维有限元地下水流模拟软件进行地下水数值模拟,预测水库扩建后对隧道渗流场的影响,主要结论如下:(1)进行渗流场数值模拟计算前,采用勘探钻孔的地下水位模型验证,可提高数值模拟计算精度;(2)水库扩建后正常蓄水条件下,乐成隧道最大水位抬升高度为5.34 m,包山隧道为14 m;设计洪水蓄水条件下,... 断层破碎区高地应力层状软岩隧道非对称大变形机制————作者：杨坚; 摘要：依托福宜高速梁王山隧道工程,通过现场监测与数值模拟相结合的方法针对层状软岩地层中隧道挤压性大变形问题开展研究。基于原位监测数据揭示隧道收敛变形特征,获取围岩压力演化规律、初期支护钢拱架应力分布特征、锚杆荷载传递机制及塑性圈发育深度等关键参数。数值模拟结果揭示了层状软岩隧道围岩渐进破坏机制,本研究重点探讨层面产状对围岩变形模式的影响,并定量分析层面倾角与塑性区分布特征的关联性。研究成果对西南地区层状... 基于MATLAB探究平均间隙法在高程基准点稳定性分析中的应用————作者：王新涛; 摘要：基准点的稳定性是变形监测的核心问题,直接影响到监测数据的准确性和可靠性。为有效识别高程基准网中的不稳定点,通过平均间隙法的整体检验与分块检验构建两阶段统计检验体系,结合工程实例中既有监测数据,采用MATLAB软件编制程序,集成数据预处理、矩阵运算、临界值判定模块,建立两期观测数据高程平差模型,构建基准点间隙差统计量,并基于F分布假设检验实现稳定性定量评估。结果表明,该方法能有效识别并定位高程控制网... 喷射混凝土粗骨料粒径对摄影测量靶标编号尺寸的影响————作者：曾慧平; 摘要：在隧道内开展摄影测量作业时需在结构物表面设置像控靶标,并在其附近喷绘相应的靶标编号。当对初支结构进行摄影测量时,由于其表面较为粗糙,若未能控制好编号喷绘的笔画宽度,则会导致编号在影像上难以识别,从而影响数字模型精度。以高原铁路项目某隧道工程初期支护摄影测量数字模型重建为背景,通过建立喷射混凝土骨料空间分布模型,研究骨料粒径与靶标编号笔画喷绘宽度之间的关系,提出具备普适性的编号笔画宽度控制方法,并通... 混凝土T梁UHPC复合板抗剪加固性能数值模拟研究————作者：刘国飞; 摘要：针对公路混凝土T梁抗剪承载能力不足的问题,提出一种内置碳纤维板的UHPC复合板加固方式。建立钢筋混凝土T梁UHPC复合板抗剪加固试验精细化数值模型,并基于试验模型荷载-挠度曲线验证有限元模型的有效性;研究UHPC复合板抗剪加固性能,揭示UHPC复合板T梁抗剪加固机理。研究结果表明:有限元数值模拟结果与试验结果较为吻合;三种加固方式UHPC复合板均起到一定抗剪加固作用;T-2梁(45°加固)UHPC... 广河县广通河流域生态廊道建设工程设计及效果评价————作者：孙志银;张稳牛;宋捷;赵若彤;张乐怡; 摘要：本研究基于广河县广通河流域生态环境问题,构建“河道生态护岸-生态隔离带-河滩生态修复区”三位一体生态廊道。河道生态护岸采用“土工格室固土+混凝土隔梁抗冲+混播草皮养源”技术,提升堤岸抗冲刷能力与土壤稳定性;生态隔离带以“乡土植物主导+季相层次营建+分段精准修复”策略,实现景观延续性与生境恢复;河滩修复区通过“本土耐旱耐冲植物配置+薄层格宾石笼防冲”方案,平衡防洪与生态功能。工程实施后显著提升岸坡稳... 高烈度区型钢-混凝土斜拉桥主塔地震响应分析————作者：董康; 摘要：针对高烈度区配置H型钢混凝土桥塔的抗震性能,以某在建大跨度斜拉转体桥为工程背景,开展桥塔地震响应计算和内力分析研究。通过非线性时程分析方法,探讨配置H型钢混凝土桥塔与普通混凝土桥塔在地震作用下全桥内力与位移的区别,研究配置H型钢混凝土桥塔对斜拉桥整体抗震能力的增强效果。结果表明:在相同地震作用下,当桥塔采用H型钢混凝土时,抗侧力刚度明显提高,全桥位移、主梁和斜拉索内力均小于普通混凝土桥塔,同时桥塔... 基于铣挖法的城市隧道近接穿越建筑物施工技术研究————作者：李新涛; 摘要：针对城市新建隧道近接穿越建筑物施工技术难题,以重庆市红石路隧道下穿地面蓝箭宾馆段隧道施工为工程实例,综合考虑开挖方法、机械设备选择、超前地质预报、超前支护及开挖进尺参数等因素影响,总结悬臂掘进机铣挖法近接穿越既有建筑物施工技术。该施工技术掘进高效、开挖扰动小,在本工程案例中取得了良好的施工效果,既保证了新建隧道的结构稳定,又保证了既有建筑物的安全,可在我国类似城市新建隧道工程中推广应用 9度区高层框架剪力墙结构隔震性能分析————作者：王春燕; 摘要：9度区高层框架剪力墙结构,因受建筑功能影响,其布置受到极大限制,且地震作用较大,剪力墙超筋现象严重,各项整体指标难以满足现行规范要求。为减少高烈度区地震作用对建筑物的破坏,保证建筑物整体稳定和安全,项目采用隔震技术。本研究主要从隔震结构设计角度出发,同时通过隔震层局部附加黏滞阻尼器,达到控制隔震支座位移的目的。利用YJK设计软件和有限元分析软件,模拟隔震支座的性能参数。在设防地震(中震)作用下,通... 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
