铁道标准设计

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铁道标准设计 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-2987/U; 国际标准刊号：1004-2954; 主办单位：中铁工程设计咨询集团有限公司; 主管单位：中国铁路工程公司; 查看铁道标准设计近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《公路》科技期刊论文; 下一本期杂志：《铁道车辆》车辆科技论文发表

　　【杂志简介】

　　《铁道标准设计》为月刊，是中国铁路工程总公司主管、中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道部专业设计院)主办的科技类期刊，中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)，中文核心期刊，创办于1957年。

　　主要报道铁道线路、路基、桥梁、隧道与地下工程、站场、机务、车辆、电力、通信、信号、给排水、房屋建筑、工程机械、建筑机械等与专业的标准设计。工程设计和施工技术，铁路工程建设规范的制修订、说明、勘误、更正以及新规范的宣传贯彻，相关领域的最新动态等。

　　【读者对象】

　　铁道、交通、建筑、水电、市政、煤炭等部门从事有关专业的设计、施工、制造、养护、科研究等工作的技术，管理人员及相关专业的院校师生。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　全国中文核心期刊

　　中国学术期刊综合评价数据库来源期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：建设管理、标准规范、线路/路基/无砟轨道、桥梁工程、隧道/地下工程、电力/电力索引、通信信号、房屋建筑、车站等。

　　杂志优秀目录参考：

　　路基是有生命力的结构物--我国高速铁路路基建设取得的成就和需要继续解决的问题尤昌龙，YOU Chang-long

　　改良粗颗粒填料在寒区高速铁路路基中的应用研究金兰，程佳，朱兆荣，唐彩梅，JIN Lan，CHENG Jia，ZHU Zhao-rong，TANG Cai-mei

　　银西铁路引入银川地区方案研究高纯敏，GAO Chun-min

　　新建时速120 km地铁线路曲线超高和缓和曲线长度的研究孔凡兵，KONG Fan-bing

　　相邻墩高差对无砟轨道结构不平顺的影响研究李文斐，刘启宾，LI Wen-fei，LIU Qi-bin

　　郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工关键技术李昌宁，戴宇，LI Chang-ning，DAI Yu

　　CRTSⅠ型板式无砟轨道脱空状态对结构模态的影响郭利康，张四放，杨荣山，赵坪锐，任娟娟，GUO Li-kang，ZHANG Si-fang，YANG Rong-shan，ZHAO Ping-rui，REN Juan-juan

　　基于SE-DEA的城市轨道交通线网规划方案优选张桐，金键，沈犁，邱慧阳，ZHANG Tong，JIN Jian，SHEN Li，QIU Hui-yang

　　兰新二线强风地区防沙措施效益评价葛春庚，石龙，李凯崇，GE Chun-geng，SHI Long，LI Kai-chong

　　凹形竖曲线上梯形轨道的稳定性研究刘欢，刘学毅，李娟，吴青松，LIU Huan，LIU Xue-yi，LI Juan，WU Qing-song

　　减速顶在大坡度线路上应用展望奚文媛，XI Wen-yuan

　　轨下垫板刚度的时变特性及其影响研究张攀，周昌盛，王平，ZHANG Pan，ZHOU Chang-sheng，WANG Ping

　　现代有轨电车线网规模研究曹世超，庄威，赵壹，CAO Shi-chao，ZHUANG Wei，ZHAO Yi

　　铁路轨道不平顺预测模型研究与应用张念，朱焱，王小敏，郭进，ZHANG Nian，ZHU Yan，WANG Xiao-min，GUO Jin

　　京原线K157泥石流成因分析及防治措施赵继华，ZHAO Ji-hua

　　北京铁路局辖内既有铁路水害及其防治对策申文军，SHEN Wen-jun

　　独塔双索面混合体系自锚式悬索桥设计与研究陈东巨，CHEN Dong-ju

　　工程师论文发表：沥青路面拓宽改造纵向接缝施工技术探讨

　　摘要：纵向接缝开裂是引起沥青路面拓宽改造工程早期水毁病害发生的主要原因，通过提高新路基局部压实度、减小新路基工后沉降量、增加沥青面层接缝密水性等措施，降低纵向接缝开裂发生的风险，延缓路面纵向接缝处水毁病害的发生，延长沥青路面使用寿命。

　　关键词：纵向接缝,开裂,工后沉降,密水性

　　铁道标准设计最新期刊目录

地铁钢轨焊缝三维廓形经时演化规律及管理限值研究

摘要：为深入探究曲线段焊缝不平顺的三维形貌特征及其经时演化规律，定量评估不同焊缝波深演化对轮轨动态行为的影响，提出科学的安全管理限值。以半径400m的普通整体道床曲线段为对象，首先通过应用一种融合钢轨粗糙度检测仪与钢轨廓形仪数据的钢轨焊缝三维形貌测试方法，并采用线性扩大方式表征焊缝三维廓形的经时演化过程。然后建立轮轨三维瞬态滚振分析模型，系统模拟焊缝与车轮磨耗组合条件下轮轨系统的动态响应，重点分析轮轨垂...

《铁道标准设计》投稿须知

摘要：<正>《铁道标准设计》创办于1957年,是由中国铁路工程集团有限公司主管、中铁工程设计咨询集团有限公司主办的国内外公开发行的科学技术类期刊,在铁路行业具有较高的学术影响力。《铁道标准设计》多次被评为铁路运输类中文核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊、中国科技核心期刊、中国学术期刊影响因子年报统计源期刊,入选中国科协铁路运输领域高质量期刊;2018年被日本科学技术振兴机构数据库(JST)...

中铁工程设计咨询集团有限公司企业简介

摘要：<正>中铁工程设计咨询集团有限公司(以下简称“中铁设计”)始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院。2004年7月1日,铁道专业设计院与北京铁路局北京勘测设计院、北京铁路局太原勘测设计院、郑州铁路勘察设计研究院、济南铁路勘测设计咨询院有限公司等4家企业改制重组,登记注册为现名

基于LDM的钢管局部屈曲损伤模型及其验证

摘要：铁路客站大跨屋盖结构中的钢管杆件常因微振动产生初始高周疲劳损伤，而此类损伤的积累会导致杆件刚度退化与承载力下降，威胁结构安全。为准确表征初始高周疲劳对低周循环荷载下钢管构件屈曲的影响，首先基于集中损伤力学理论（Lumped Damage Mechanics）引入初始高周疲劳荷载损伤参数，通过明确杆件运动方程、弹性损伤准则、损伤屈服准则及损伤演化准则，提出一种考虑初始高周疲劳损伤的低周疲劳荷载下钢管...

中国铁路隧道紧急救援站设施设备标准化设计研究

摘要：针对我国西部高原铁路及隧道群建设中，长大隧道数量剧增且面临复杂地形与极端环境下的防灾疏散救援难题，同时现行规范存在技术瓶颈的现状，旨在构建一套科学、系统的防灾疏散救援标准化设计体系，保障铁路运营安全。依托国家铁路局标准设计项目，结合西成高铁、成兰铁路、西部高原铁路等典型工程实践经验，深入分析现行规范问题，提出“三维度两模式”技术体系从土建结构、机电装备、应急策略三大维度，覆盖平原区与高海拔区两类环...

基于POT-3σ控制图的铁路隧道工程安全风险动态综合预警研究

摘要：【目的】针对铁路隧道工程在施工过程中存在安全管理难度高、安全事故发生风险大的问题。【方法】基于“4M”事故致因理论，运用文本挖掘结合德尔菲法，构建以铁路隧道工程典型风险事件为中心的预警指标体系，并设置各项预警指标初始阈值。采用距离熵的方法完成定性指标与定量指标的融合，在数据采集周期内实时计算综合风险值，并以此作为综合预警依据。运用3σ控制图结合POT方法计算综合风险值的动态阈值，并划分动态预警等级...

地震作用下防护轨对轨道车辆的脱轨防护研究

摘要：轨道车辆轮轨间为半开放式约束，震时易发生脱轨事故。防护轨作为一种脱轨防护机构，常用于道岔和小半径曲线处，通过限制轮对横移和摇头，增强轮轨约束，以提高车辆运行安全性，其在防止地震导致车辆脱轨方面亦有应用价值，目前尚无针对性研究。为此，对震致车辆脱轨前防护轨作用效果进行研究，为相关防护轨安装设计提供计算依据。首先，基于SIMPACK平台建立考虑地震激励的“车辆-防护轨”耦合系统动力学模型，其中护轨形式...

混合连续梁桥高腹板钢混结合段施工方法研究

摘要：本文依托主跨178m的多跨混合连续梁铁路桥-磴口黄河特大桥工程，为解决其高腹板、大自重的钢混结合段难以固定、混凝土浇筑量大等施工困难，提出水平支撑与挑梁系统组合锚固和钢箱梁外侧钢板延伸插入混凝土锚固两种临时锁定钢箱梁的方法，并结合混凝土分层浇筑技术，形成两套完整施工方案。采用有限元方法进行施工全过程模拟与对比分析。结果表明：两种施工方案中钢混结合段的受力与位移均满足设计要求。其中，水平支撑与挑梁系...

大变形地区无砟轨道极限状态设计荷载分项系数研究

摘要：无砟轨道对基础稳定性要求很高，而基础大变形区域易引发轨道几何形位变化及结构稳定性降低等问题，现有调整扣件和砂浆层厚度等措施仅能缓解短期影响。因此，亟需从设计层面开展基础大变形地区无砟轨道极限状态设计研究，以保障轨道结构的长期稳定性和可靠性。首先将基础大变形荷载视为主力可变作用，搭建含该荷载的有限元模型，并通过1:5缩尺模型试验进行精度验证；其次采用点估计有限元法计算含基础大变形的列车荷载效应统计矩...

905nm激光雷达与铁路综合视频摄像机融合应用研究与试验

摘要：为保障铁路线路障碍物监测系统中激光雷达与摄像机的融合部署效果，需明确905nm激光雷达对940nm无红曝摄像机成像质量的影响机理与干扰规律，解决多传感系统协同工作中的潜在干扰问题，提升系统整体可靠性。设计多维度试验体系，模拟激光雷达与摄像机在不同距离、照射角度与光照条件下的典型交互工况，采集干扰图像与基准图像。采用结构相似性（SSIM）、均方误差（MSE）、峰值信噪比（PSNR）三项图像质量指标，...

基于PP-YOLOE模型的铁路人员侵限检测策略的研究

摘要：我国拥有世界上最大的铁路规模，列车运行速度不断提高，确保铁路的安全平稳运营是重中之重。人员侵限是影响铁路安全的主要威胁之一，如何快速准确检测并区分侵限人员和持证上道工作人员至关重要，对铁路侵限事故的预防有重要意义。针对上述问题，以PP-YOLOE模型为基础，提出并验证3种侵限人员检测策略，分别为多属性策略（62.3%mAP）、二分类策略（5.8%mAP）、渐进策略（77.8%mAP）。多属性策略可...

运营高铁长联大跨连续梁桥梁端轨道病害整治研究

摘要：以某运营高铁长联大跨连续梁桥为研究对象，为解决因梁端温度伸缩变形量较大导致的轨道病害问题，提出在不调整桥梁主体结构前提下实现结构受力安全与桥轨变形协调的整治方案。该桥为（48m+7×80m+48m）预应力混凝土连续梁，两端接32m混凝土简支梁，两侧梁端温度跨度分别为400m、320m，受早期技术限制，梁端未设钢轨伸缩调节器。该桥开通运营以来，梁端轨道经常出现病害，曾采取加铺小阻力扣件、钢轨定期应力...

多缝协同体系对长联大跨桥梁-轨相互作用的影响分析

摘要：当前我国无缝线路中的钢轨伸缩调节器因维护难度高、使用寿命有限，已成为制约线路整体可靠性的薄弱环节。因此，减少或取消钢轨伸缩调节器已成为亟待解决的技术难题。基于多缝协同设计理念，提出了一种梁上梁方案，通过建立有砟常阻力轨道、无砟常阻力轨道、有砟小阻力轨道的“线-桥-墩”一体化有限元模型，研究多缝协同体系、道床阻力、比邻简支梁首墩刚度对钢轨应力的影响。结果表明：与常规体系桥梁相比，梁上梁协同体系钢轨峰...

全地下铁路枢纽集疏运交通设计关键问题研究

摘要：全地下铁路车站集疏运系统与地上车站存在显著差异，现有研究多以个体案例分析为主，系统全面对比研究不足。采用典型案例研究与多维度分析方法，以深圳福田站、北京城市副中心站、苏州东站等已建与在建典型全地下铁路枢纽为研究对象，从集疏运交通方式、集疏运道路组织、场站空间布局、场站交通组织等方面开展综合分析。研究表明，以轨道交通为主的公共交通是地下铁路枢纽的主要集疏运方式。集疏运交通组织方面，在以人为本设计理念...

高铁预制箱梁混凝土智能化灌注方案研究

摘要：聚焦高铁预制箱梁混凝土灌注施工难题，开展智能化灌注方案研究。研究目标为提高施工效率20%，少人化50%以上，改善施工条件并提升灌注质量，为铁路预制箱梁灌注施工智能化转型提供指导。研究提出高铁预制箱梁混凝土智能化灌注总体方案。首先，制定混凝土振捣参数实验方案，通过振捣实验探究不同因素对振捣参数的影响；其次，提出自动化、少人化的混凝土下料、浇筑方案并设计灌注场区；再次，基于BIM技术优化钢筋设计并进行...

旋转式变摩擦阻尼器减震性能研究

摘要：针对现有摩擦阻尼器在行程限制和耗能效果方面的不足，以及土木工程领域对高效减震装置的需求，提出一种新型具有大行程的旋转式变摩擦阻尼器（Rotary Variable Friction Dampers， RVFD）。研究目的旨在通过优化阻尼器设计，提升其在土木工程结构中的减震性能。首先详细阐述RVFD的构造及其技术实现方式，基于旋转摩擦耗能原理，构建RVFD的力学模型，并建立附加RVFD的单自由度（S...

时空特征融合的邻近基坑施工诱发既有线轨道路基变形预测研究

摘要：针对铁路轨道变形预测中传统深度学习模型难以有效捕获时空异质性特征的问题，以沪昆铁路义乌高架站房建设工程为背景，提出一种融合图卷积神经网络（GCN）与Transformer的时空特征融合预测模型，旨在通过挖掘监测数据中隐含的时空耦合规律，实现轨道变形的动态精准预测。基于CEEMDAN算法将轨道监测数据分解为高频、低频及趋势项三个物理意义明确的子序列，并分别构建GCN模块提取轨道监测点空间关系特征，利...

大跨度铁路桥梁端伸缩装置不同伸缩量与病害下列车动力响应研究

摘要：梁端伸缩装置对大跨度铁路桥梁的安全运营至关重要，直接影响着列车的行车安全性与舒适性。为保障梁端区域列车的安全运行，以某大跨度铁路桥梁的梁端伸缩装置为研究对象，建立列车-轨道-梁端伸缩装置刚柔耦合模型，模拟活动轨枕偏移、活动轨枕歪斜、活动轨枕八字歪斜、活动轨枕卡阻翻转拱高四种病害，计算不同伸缩量、病害与车速工况下的列车动力响应，分析各因素对列车动力响应的影响。结果表明：梁端伸缩装置伸长状态相比收缩状...

基于CSM和破碎比能耗的TBM滚刀最优贯入度预测研究

摘要：在硬岩掘进过程中，TBM滚刀的贯入度对破岩效率有显著影响。合理评估不同岩性和滚刀特性下的最优贯入度，对提高盾构掘进效率具有重要意义。本文旨在通过建立数学预测模型，准确预测TBM滚刀的最优贯入度，从而优化硬岩段的掘进参数。结合CSM理论和岩石破碎比能公式，推导出滚刀最优贯入度的数学预测模型；以滚刀破岩DEM数值模拟数据验证回归预测模型的准确性；依据预测公式，对实际工程掘进数据进行评估。研究结果表明：...

三轴加载条件下软弱红砂岩损伤过程能量演化规律研究

摘要：为研究软弱红砂岩损伤过程中能量演化及其分配特征。采用MTS815岩石力学试验系统，对软弱红砂岩试样进行三轴单调加载试验及循环加卸载试验，分析不同荷载条件下软弱红砂岩强度特性差异以及循环加卸载条件下软弱红砂岩能量演化及分配特征，并提出基于能耗比的岩石强度失效能量判据。研究结果表明：随着围压增大，岩样峰值强度在三轴单调加载条件下的提升较循环加卸载条件下更加显著。在较高围压下，荷载加载方式对软弱红砂岩的...

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