综合运输

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综合运输 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-1197/U; 国际标准刊号：1000-713X; 主办单位：国家发展和改革委员会; 主管单位：国家发展和改革委员会; 上一本期杂志：都市快轨交通交通科技杂志; 下一本期杂志：铁道建筑技术铁路科技期刊

　　《综合运输》交通运输杂志，创刊于1979年，由国家计委交通能源司;综合运输研究所主办。宣传国家在交通运输方面的方针政策与规划，探讨交通运输的宏观调控、法制建设、投融资政策等问题。探讨有关集装箱运输、散货运输、联运、危险品运输、冷藏运输及商贸运输的技术与管理，报道国外交通运输的发展动向。

　　《综合运输》获中文核心期刊(2000)、中文核心期刊(1992)。

　　综合运输杂志栏目设置

　　综合评述、交通发展、区域交通、政策论坛、经济物流、交通管理、运输市场、海外视窗

　　综合运输杂志荣誉

　　上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　综合运输杂志社征稿要求

　　1.《综合运输》文章标题：一般不超过20个汉字，必要时加副标题，并译成英文。

　　2.《综合运输》作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

　　3.《综合运输》提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，应是一篇能客观反映文章核心观点和创新观点的表意明确、实在的小短文，切忌写成背景交代或“中心思想”，100-200字为宜。

　　4.关键词：3-5个，以分号相隔，选择与文章核心内容相关的具有独立性的实在词。

　　5.正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、(一)、1、(1)，层次少时可依次选序号。

　　6.正文文字：一般不超过1万字，正文用小4号宋体，通栏排版。

　　7.数字用法：执行GB/T15835-1995《出版物上数字用法的规定》，凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字;夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。

　　8.图表：文中尽量少用图表，必须使用时，应简洁、明了，少占篇幅，图表均采用黑色线条，分别用阿拉伯数字顺序编号，应有简明表题(表上)、图题(图下)，表中数据应注明资料来源。

　　9.注释：注释主要包括释义性注释和引文注释，集中列于文末参考文献之前。释义性注释是对论著正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明;引文注释包括各种不宜列入文后参考文献的引文和个别文后参考文献的节略形式，其序号为①②③……。

　　10.参考文献：参考文献是作者撰写论著时所引用的已公开发表的文献书目，是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明，文中用序号标出，详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型：普通图书[M]，会议论文[C]，报纸文章[N]，期刊文章[J]，学位论文[D]，报告[R]，标准[S]，专利〔P〕，汇编[G]，档案[B]，古籍[O]，参考工具[K]，其他未说明文献〔Z〕。格式与示例如下：

　　(1)图书类格式：[序号]主要责任者.文献题名:其他题名信息(任选)[文献类型标识].其他责任者(任选).出版地:出版者,出版年:起止页码.

　　(2)期刊文章格式：[序号]主要责任者.文献题名[J].刊名(建议外文刊名后加ISSN号),年,卷(期):起止页码.

　　(3)报纸文章格式：[序号]主要责任者.文献题名[N].报纸名,出版日期(版次).

　　(4)古籍格式：[序号]主要责任者.文献题名[O].其他责任者(包括校、勘、注、批等).刊行年代(古历纪年)及刊物机构(版本).收藏机构.

　　(5)析出文献格式：[序号]析出文献主要责任者.析出文献题名[文献类型标识]//原文献主要责任者(任选).原文献题名.出版地:出版者,出版年:析出文献起止页码.

　　(6)电子文献格式：主要责任者.文献题名[文献类型标识/载体类型标识].出处或可获得地址，发表或更新日期/引用日期(任选).

　　(7)文献重复引用标记：同一作者的同一文献被多次引用时，在文后参考文献中只出现一次,其中不注页码;而在正文中标注首次引用的文献序号，并在序号的角标外著录引文页码。

　　11.基金项目：获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号，按项目证明文字材料标示清楚。

　　12.作者简介：姓名(出生年-)，性别，民族(汉族可省略)，籍贯，现供职单位全称及职称、学位，研究方向。

　　13.来稿请注明作者电话、E-mail，收刊人及详细地址、邮编。

　　14.其他：请勿一稿两发，并请自留原稿，本刊概不退稿。

　　阅读推荐：山东交通学院学报

　　《山东交通学院学报》(季刊)创刊于1993年，是由国家科技部和国家新闻出版总署批准，山东省教育厅主管，山东交通学院主办的国内外公开发行的学术性期刊，及时反映教学、科研动态和成果，跟踪交通行业发展的新技术、新工艺、新设计、新材料。

　　综合运输最新期刊目录

融合时空特征的交通状态关联规则挖掘方法————作者：史丹煜;王景升;

摘要：在城市交通需求与供给日益失衡的背景下，时空状态之间的关联特性对于公安交管部门治理交通拥堵具有重要意义。为探究区域路网交通状态之间的关联性，在传统关联规挖掘算法Apriori和FP-Growth算法的基础上，提出一种改进的E-Apriori（Efficient-Apriori）算法，通过高频项筛选与降维、添加时空约束条件以及动态调整支持度阈值，实现对区域路网交通状态关联规则的高效挖掘。结果表明：改进...

珠三角城市货车通行管理研究————作者：胡焱松;张勇刚;杜天亚;张新海;

摘要：为推动珠三角城市货运向高效、稳健发展迈进，促进粤港澳大湾区的交通物流深度融合。本研究聚焦珠三角九市，从城市货车限行、通行证管理以及货车违法闯限行监管等多维度，对其货车通行管理现状进行分析，揭示出当前存在通行管理科学性不足、通行证管理不统一、安全监管错配与脱节等突出问题。针对这些问题，提出了围绕优化通行管理政策、提高服务保障、构建联动监管体系三个层面的改进措施，旨在为大湾区的城市交通物流协同发展提供...

基于外显态度的飞行学员自律能力评价方案研究————作者：罗渝川;段虎林;杨茂林;廖彦鸿;

摘要：通过访谈和开放式问卷调查确定飞行学员自律能力调查问卷，初始包含40个条目，分为5个维度。在国内某高校的飞行学员中开展调查并回收有效问卷306份，经探索性因素分析、验证性因素分析和信效度分析，该问卷的最终条目有16项，分为预设目标、坚韧水平、道德认知、自我调节四个维度，且信效度良好，可用于飞行学员自律能力的评定

基于大语言模型的道路交通事故责任确定研究综述————作者：崔凯歌;马社强;田婧;陈发城;

摘要：随着交通环境日益复杂，传统道路交通事故责任确定方法显现出局限性。大语言模型的出现为道路交通事故责任确定带来新契机。本文深入研究了大语言模型在道路交通事故责任确定中的应用。首先阐述了大语言模型的基本原理，包括以 GPT 为例的架构特点和训练方式。接着分析了交通事故责任确定的传统方法，如交通法规的作用和现场勘查的重要性。然后详细介绍了大语言模型在事故责任确定中的应用案例，包括基于多模态数据的事故识别和...

基于大数据技术的铁路产业研究方法————作者：任轶华;李金澄;韩吉祥;

摘要：作为国家运输体系的重要组成部分，铁路行业面临庞大数据量和复杂性带来的挑战。本文从数据分析、应用框架和实践应用三个方面展开，首先总结了铁路数据类型、数据处理和挖掘方法；然后阐述了数据集成、实时处理与分析等应用框架；最后探讨了大数据在预测性维护、智能调度和安全监控中的具体应用案例。通过系统性地探讨了大数据技术在铁路产业研究中的应用方法，为铁路企业的运营优化和技术提升提供支持

基于DEMATEL-ISM方法探究夜间飞行训练影响因素结构————作者：罗渝川;田双迎;金雪琪;代荣源;邓雪梅;李杰峰;蓝文林;

摘要：为系统剖析夜间飞行训练影响因素的结构特性，本研究利用德尔菲法提取出8个夜间飞行训练的内外部影响因素，集成使用DEMATEL-ISM方法构建出影响因素的多层级递阶解释结构模型。结果表明：本研究模型可分为3个层次，根源层是光线照度偏低，中间层为夜航经验不足、飞行技术不足和感知线索变化三个飞行员自身内部因素，地面灯光设备、飞机设备、昼夜节律和安全压力处于模型表层，后续建议重点从中间层的三个内部因素着手，...

铁路物流改革背景下铁路危险货物运输安全评价的思考————作者：李明;

摘要：随着铁路物流改革的深入推进，铁路危险货物运输面临着新的机遇与挑战。本文在分析铁路物流改革背景及铁路危险货物运输安全评价现状的基础上，深入探讨了当前安全评价存在的问题，并提出了针对性的意见建议。研究结果表明，完善安全评价指标体系、创新评价方法与技术、加强评价与管理的融合以及强化专业人才培养是优化铁路危险货物运输安全评价体系的核心要素。本研究为铁路危险货物运输的安全管理实践提供了理论支撑和实践指导，对...

非铁路运输专业机构主导下铁路危险货物运输安全评价困境与突破路径————作者：柴琳琳;

摘要：铁路危险货物运输作为铁路物流的重要组成部分，其安全评价对于保障运输安全具有至关重要的作用。然而，在非铁路运输专业机构主导的情况下，铁路危险货物运输安全评价面临诸多困境。本文通过深入分析非铁路运输专业机构在安全评价中的技术能力不足、法规标准适用性问题、评估结果可信度不足以及评估与实际运营脱节等困境，探讨了加强技术支持与培训、完善法规与标准体系、建立动态评估机制以及加强跨部门协作与信息共享等突破路径，...

磨万铁路人力资源本土化配置方案研究————作者：叶玉玲;李凌波;朱资岳;张振东;

摘要：为更好地推进中老磨万铁路的运营管理工作，有效解决磨万铁路的人力资源本土化管理难题，本文通过对老挝的社会环境和文化风俗进行分析，在研究和借鉴国内外跨国公司人力资源本土化经验策略的基础上，结合现有人力资源管理架构和员工离职情况，探讨磨万铁路现有人力资源组织存在的问题。针对薪酬体系、绩效评定、晋升渠道、人力资源储备、工作环境、福利制度等方面，基于“选育用留”思路，构建磨万铁路人力资源本土化方案体系，从而...

无人机三维航迹规划及车辆协同配送研究————作者：纪寿文;张殿龙;丁翔;王勇;

摘要：低空经济科技含量高，且具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，是新质生产力的典型代表。针对低空经济下无人机产业应用的需求，文章聚焦于城市低空环境下的物流问题，结合无人机飞行特征以及车辆无人机组合配送相关理论，建立了考虑无人机三维空间真实航迹及引入时间因素的成本最小的车辆-无人机协同配送路径优化模型，设计改进自适应大邻域搜索算法，通过实例验证提出的方法可用于降低配送成本及时间

基于动态需求的城市轨道交通快慢车运营评价研究————作者：王超宇;鲍薪宇;赵小莉;周玮腾;杨瑞霞;

摘要：针对轨道交通客流时空分布不均衡的特点，快慢车运营组织模式应运而生。为建立科学的快慢车运营评价体系，本文从运输企业和乘客关注的不同角度构建多级评价指标。基于非集计理论建立快慢车运营客流分配策略，在给定时刻表后，该策略能够计算动态需求的客运服务指标。以广州21号线为例，在快慢车和大小交路同时运营的条件下，针对工作日早高峰、晚高峰、工作日平峰和周末平峰运用优劣解距离法（简称TOPSIS）评价运营效果。结...

演化博弈视角下民航危险品运输鉴定机构监督管理研究————作者：沈海滨;胡玲;贾晓楠;孟德宝;袁铭怿;

摘要：为加强危险品运输鉴定机构监督管理，保障民航危险品运输安全，首先构建航司与鉴定机构两方博弈模型，分析稳定状态条件，然后引入民航局参与构建多主体监管博弈模型，分析各参与方稳定策略条件，最后使用Matlab对相关参数进行敏感性分析。结果表明，单主体监管时，成本对双方策略选择呈负效应，激励性收益、不合规鉴定所致损失呈正效应；民航局加入监管转换合规鉴定成本、不合规鉴定所致损失、激励性收益对航司的相关性，其对...

新形势下高速公路收费期届满后的政策思考————作者：吴器雄;

摘要：本文阐述了高速公路收费期届满后是否延期收费所面临的主要争议，收集整理了全国各省市对于部分收费期届满高速公路的现实做法，结合国家发改委、财政部《关于规范实施政府和社会资本合作新机制的指导意见》（以下简称“指导意见”）等最新政策文件，对高速公路收费期届满后的政策措施进行了思考论证，提出了政策建议

城市高速公路出入口布局优化研究——以无锡市区为例————作者：张振宇;

摘要：城市高速公路出入口布局优化是城市高速公路建设基本完成时，提升城市交通与区域交通有效衔接的主要手段。高速公路基本建成时如何进行高速出入口布局优化研究，与高速公路大规模建设时期有很大的不同。本文以高速公路基本建成的无锡市区为例，通过分析无锡市区高速出入口的相关交通特征和问题，针对性的提出了高速公路基本建成时高速出入口布局通过新增、改移、提升等方式优化，并且明确不同情形下如何进行布局优化的方式。研究对存...

商品流通、社会物流与交通运输————作者：张国强;

摘要：<正>商品的生产、消费和流通是经济系统的三种基本功能。其中，商品生产最终目的是满足消费，生产和消费两个领域必须通过市场交换这个中间环节连接起来。交换就是流通，交换成本就是社会流通成本，也是社会交易成本。流通不仅影响着供给端的生产行为，也会影响需求端的消费行为，市场就是交换（流通）驱动的供需动力关系。在一定程度上，流通生产力同时决定了市场供给端的生产行为和需求端的消费行为

基于多元有序Probit模型的非通勤者出行链频率研究————作者：王梦祎;叶昕;

摘要：随着城市居民活动日趋多样化，非通勤出行已成为城市交通出行的重要组成部分。为探究非通勤群体出行需求的生成机制，基于2019年上海市居民出行调查数据，构建多元有序Probit模型解析外出公务、接送孩子、接送其他人、个人事务、吃饭、购物、探亲访友和娱乐等8类基家出行链频率的影响因素，并探索各类型之间的相关性。研究结果表明：性别、年龄、就业就学状态等个人层面人口统计属性，以及小汽车保有情况、家庭结构等家庭...

数字化辅助技术在新机场选址的应用————作者：权丹;李峰;宋英伟;

摘要：在全球数字化背景下，为落实民航高质量发展要求，提升机场建设品质，以数字化、可视化、智能化为导向，我们把行业内积累多年的机场选址理论和机场选址经验转化为数据和信息技术，同时融合新技术，创新“机场选址数字化辅助技术”。本文以山区大型运输机场选址为例介绍数字化辅助技术在机场选址中的应用，实现了机场选址工作从经验式选址向数字化选址的转段进阶。数字化辅助技术在新机场选址中的应用主要有五个阶段，分别为适宜区域...

自动驾驶汽车远程安全员技能及培训方法————作者：李华建;李文亮;周炜;战琦;

摘要：在确保安全的前提下实现车内无人是自动驾驶汽车的发展目标之一，但目前开展车内无人自动驾驶运输经营活动的车辆技术条件、远程安全员使用条件和技能要求不明，车内无人自动驾驶运输活动存在风险。基于上述背景，本文首先分析了现行政策允许前提下开展车内无人、远程配备安全员的自动驾驶汽车技术条件，得出车内无人自动驾驶汽车使用条件和远程安全员配备条件；梳理传统网约车服务流程，结合自动驾驶汽车在服务内容、服务实施主体等...

区域综合交通一体化评价研究综述————作者：杨晨;杨圣文;曹诗曼;王俊岩;

摘要：城市化与经济发展的加快使得交通运输系统高效运行成为区域可持续发展的重要支柱。区域综合交通一体化发展对于交通强国建设和实现可持续发展至关重要。首先梳理国内外对综合交通一体化的认识，强调了在不同区域背景下推动综合交通一体化的重要性和紧迫性；然后对综合交通一体化评价体系构建研究进行回顾与审视，并对区域综合交通一体化评价的研究成果进行了详细评述，以深入了解相关领域的最新研究进展和存在的问题；最后对全文进行...

基于五年规划的县级干线公路网规划展望——以东阿县为例————作者：尚雪珂;

摘要：干线公路网是指在区域内发挥干线公路功能的公路所形成的网络体系，通常包括高速公路和普通国省道。对于县级地区来说，干线公路网还应包括区域内的所有县道和其他重要的农村公路。本文以聊城东阿县为例，充分研究地区公路交通“十四五”规划基础及发展现状，分析公路网在支撑地区经济社会发展作用方面的不足，结合全国、全省、全市及县域干线公路网发展要求与发展形势，提出一套适用于本区域内的干线公路网规划思路和方案。本文在路...

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