综合运输

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综合运输 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-1197/U; 国际标准刊号：1000-713X; 主办单位：国家发展和改革委员会; 主管单位：国家发展和改革委员会; 上一本期杂志：都市快轨交通交通科技杂志; 下一本期杂志：铁道建筑技术铁路科技期刊

　　《综合运输》交通运输杂志，创刊于1979年，由国家计委交通能源司;综合运输研究所主办。宣传国家在交通运输方面的方针政策与规划，探讨交通运输的宏观调控、法制建设、投融资政策等问题。探讨有关集装箱运输、散货运输、联运、危险品运输、冷藏运输及商贸运输的技术与管理，报道国外交通运输的发展动向。

　　《综合运输》获中文核心期刊(2000)、中文核心期刊(1992)。

　　综合运输杂志栏目设置

　　综合评述、交通发展、区域交通、政策论坛、经济物流、交通管理、运输市场、海外视窗

　　综合运输杂志荣誉

　　上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　综合运输杂志社征稿要求

　　1.《综合运输》文章标题：一般不超过20个汉字，必要时加副标题，并译成英文。

　　2.《综合运输》作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

　　3.《综合运输》提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，应是一篇能客观反映文章核心观点和创新观点的表意明确、实在的小短文，切忌写成背景交代或“中心思想”，100-200字为宜。

　　4.关键词：3-5个，以分号相隔，选择与文章核心内容相关的具有独立性的实在词。

　　5.正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、(一)、1、(1)，层次少时可依次选序号。

　　6.正文文字：一般不超过1万字，正文用小4号宋体，通栏排版。

　　7.数字用法：执行GB/T15835-1995《出版物上数字用法的规定》，凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字;夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。

　　8.图表：文中尽量少用图表，必须使用时，应简洁、明了，少占篇幅，图表均采用黑色线条，分别用阿拉伯数字顺序编号，应有简明表题(表上)、图题(图下)，表中数据应注明资料来源。

　　9.注释：注释主要包括释义性注释和引文注释，集中列于文末参考文献之前。释义性注释是对论著正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明;引文注释包括各种不宜列入文后参考文献的引文和个别文后参考文献的节略形式，其序号为①②③……。

　　10.参考文献：参考文献是作者撰写论著时所引用的已公开发表的文献书目，是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明，文中用序号标出，详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型：普通图书[M]，会议论文[C]，报纸文章[N]，期刊文章[J]，学位论文[D]，报告[R]，标准[S]，专利〔P〕，汇编[G]，档案[B]，古籍[O]，参考工具[K]，其他未说明文献〔Z〕。格式与示例如下：

　　(1)图书类格式：[序号]主要责任者.文献题名:其他题名信息(任选)[文献类型标识].其他责任者(任选).出版地:出版者,出版年:起止页码.

　　(2)期刊文章格式：[序号]主要责任者.文献题名[J].刊名(建议外文刊名后加ISSN号),年,卷(期):起止页码.

　　(3)报纸文章格式：[序号]主要责任者.文献题名[N].报纸名,出版日期(版次).

　　(4)古籍格式：[序号]主要责任者.文献题名[O].其他责任者(包括校、勘、注、批等).刊行年代(古历纪年)及刊物机构(版本).收藏机构.

　　(5)析出文献格式：[序号]析出文献主要责任者.析出文献题名[文献类型标识]//原文献主要责任者(任选).原文献题名.出版地:出版者,出版年:析出文献起止页码.

　　(6)电子文献格式：主要责任者.文献题名[文献类型标识/载体类型标识].出处或可获得地址，发表或更新日期/引用日期(任选).

　　(7)文献重复引用标记：同一作者的同一文献被多次引用时，在文后参考文献中只出现一次,其中不注页码;而在正文中标注首次引用的文献序号，并在序号的角标外著录引文页码。

　　11.基金项目：获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号，按项目证明文字材料标示清楚。

　　12.作者简介：姓名(出生年-)，性别，民族(汉族可省略)，籍贯，现供职单位全称及职称、学位，研究方向。

　　13.来稿请注明作者电话、E-mail，收刊人及详细地址、邮编。

　　14.其他：请勿一稿两发，并请自留原稿，本刊概不退稿。

　　阅读推荐：山东交通学院学报

　　《山东交通学院学报》(季刊)创刊于1993年，是由国家科技部和国家新闻出版总署批准，山东省教育厅主管，山东交通学院主办的国内外公开发行的学术性期刊，及时反映教学、科研动态和成果，跟踪交通行业发展的新技术、新工艺、新设计、新材料。

　　综合运输最新期刊目录

A*改进Yen算法的轨道交通备选路径搜索

摘要：为提升大型轨道交通网络的备选路径搜索效率和合理性，本文对Yen的K短路径算法进行改进研究。通过构建一种统一刻画换乘步行时间与候车时间的换乘关系建模方法，保证最短路径搜索过程中出行成本计算的合理性。在此基础上，引入A*算法作为Yen算法的内层最短路径搜索方法，以提高整体计算效率。以上海轨道交通网络为例进行实验分析，结果表明，改进后的方法在保证路径结果准确性的同时，计算效率显著优于传统基于Dijkst...

四川省交通运输支撑城乡融合发展战略路径研究

摘要：在全面系统分析四川省城乡交通运输一体化发展现状的基础上，通过对全省10市州、20余个县的调查研究，深入剖析存在的主要问题。以促进城乡要素平等交换、双向流动，更好满足人民群众出行需求和城乡经济社会发展需要为导向，从设施一体化、服务均等化、产业融合化、治理精准化四个方面，提出更高质量推动城乡交通运输一体化发展的对策建议。研究成果有助于支撑四川省委提出的城乡融合发展战略要求，为探索形成破除城乡二元结构的...

中欧轨道交通发展模式的比较研究

摘要：为探讨中欧轨道交通发展模式的差异及其形成机制，本研究基于“技术政治”与“路径依赖”理论，提出“驱动逻辑—系统结构—出行生态”的分析框架，开展了比较研究。研究结果表明：欧洲铁路早期受资源攫取与帝国控制逻辑驱动，形成了“离心式”网络，最终在路径依赖作用下锁定为汽车和航空为主导的体系；而中国在国家主导的“内向整合”战略下，以高铁为核心推动技术自主与网络化发展，构建了以轨道交通为骨干、电动自行车为末端衔接...

区域轨道交通四网融合关键技术研究

摘要：针对我国都市圈轨道交通四网融合发展中存在的规划不统一、技术标准不兼容、运营主体协同不足等突出问题，本文系统分析了高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路与城市轨道交通的融合现状与融合层次。基于“功能兼容、出行衔接、服务多元”的发展内涵，将四网融合划分为换乘、互联、互通三个层级，并明确各层级内部及不同层级间的融合目标。从线网规划一体化、土建工程标准兼容、设备选型适配、运营管理协同四个维度，提出系统化的融合...

内河水上交通数智化监管对策研究

摘要：传统内河水上交通监管长期依赖船艇巡航与阶段性专项整治，普遍存在监管时空盲区多、电子巡航手段零散未成体系、整治成效难以持久等突出问题，已无法适应航道里程增长、船舶大型化及安全环保高标准的要求。为破解上述困境，本文在系统分析监管现状与短板的基础上，提出构建内河水上交通数智化监管体系的对策框架：在感知层，统筹规划水上智慧卡口网络，整合多源视频监控资源，推广船舶智能监控系统并深化无人机巡航应用，夯实全息感...

乘客感知视角下公交服务质量评价及优化研究

摘要：推进公共交通建设是现代城市发展的重要内容。公交系统作为城市交通网络的核心组成，对交通体系可持续运转起到关键支撑作用。本研究以重庆某公交线路为实证对象，从乘客感知维度构建服务质量评价体系。采用AHP-熵值-CRITIC组合赋权模型确定评价指标权值，引入模糊综合评价法与SERVQUAL模型进行服务质量量化评估。构建乘客-企业成本双目标经济模型，提出最优公交线路运营方案。研究结果显示：基于模糊综合评价模...

地方交通无障碍环境设计的建议与措施

摘要：随着社会发展，各地愈发重视无障碍环境建设。如何为老年、残疾群体打造便捷舒适、人性化的城市无障碍空间，已成为社会关注且亟需破解的重要课题。当前交通无障碍建设仍存在设施配套不足、信息交互不畅、管护机制欠缺等短板。本文依据《中华人民共和国无障碍环境建设法》，围绕人行道、过街通道、公交体系等维度探究交通无障碍建设路径，为兼顾便民性与包容性的城市交通无障碍规划设计提供参考

区域一体化发展背景下交通一体化发展路径研究——以儋州洋浦为例

摘要：交通一体化是推动区域一体化发展的重要前提与基础，对于促进区域内经济产业发展，加快人员要素流动与文化交流等具有重要意义。本文以既有学者理论研究为基础，立足当前新形势新要求，以儋州洋浦地区为例，分析在区域一体化发展初期，从核心枢纽能级提升、区域交通网络一体互联、运输服务品质效率提升及行业高质量发展等方面，分析提出推进交通一体化并更好赋能区域协同发展的实践路径

基于Multi-Sensor技术的数字化转型智能导航手杖设计

摘要：随着社会发展，人类社会复杂度提升，盲人群体因视觉功能缺失的生理局限，同时受外界无障碍设施不足、公众理解度有限的现实制约，多倾向于居家生活，而这种状态不仅压缩其自由活动空间，还会弱化心理承受力，滋生孤独、自卑等负面情绪。对此，为保障盲人群体出行安全，本文将产品定位在其“能否顺利通过马路”的这一具体问题上，通过文献研究、结合盲人出行方式的实地调查，针对现有盲用助行产品的不足，研发智能导盲手杖，该手杖以...

基于区块链的制造业供应链信息系统构建

摘要：制造业供应链的运作效率及数字化水平是实现制造业转型升级与高质量发展的关键。区块链技术具有分布式存储、防篡改、可追溯等特性，是解决传统制造业供应链信息系统痛点、提升协同运作效能的理想工具。本文结合多种生产制造的外部协作场景，建模分析了离散型制造业供应链的构成与运作。综合运用智能合约、共识机制等区块链技术，通过设计新型信息系统平台架构、划分业务通道及设置节点网络，构建了覆盖供应链运作全流程、兼顾信息高...

公路货运大容量装备应用挑战及应对策略研究

摘要：公路货运大容量装备（HCVs）通过突破传统容积与重量限制，在提升运输效率、降低单位成本与碳排放方面具有显著优势，但其应用受到装备、设施与市场等多重制约。本文系统梳理了大容量运输装备（HCVs）的大容积、大重量技术特征，并界定了路网资源紧张、货物高度集中及人力成本高等三大典型应用场景。在此基础上，深入剖析了其推广面临的核心挑战，涵盖超长多模块组合的结构与操控可靠性、既有公路桥梁的承载与通过能力不足，...

专业性航空货运枢纽集疏运体系规划研究——以嘉兴南湖机场为例

摘要：近年来，我国跨境电商、冷链物流、快件快递等适航业务需求持续增长，传统综合性枢纽机场难以满足日益增长的航空货运需求。专业性航空货运枢纽机场作为综合性枢纽机场的重要支撑，有利于推动航空货运规模化和专业化发展。而集疏运体系作为航空枢纽“最后一公里”的动脉延申，直接决定了货物集散效率和对外辐射能力。因此，有必要进行集疏运体系的规划研究。本文以嘉兴南湖机场为例，在现状集疏运体系评估的基础上，结合未来货运需求...

跨区域交通系统低碳转型路径研究——以长三角生态绿色一体化发展示范区为例

摘要：本研究基于示范区交通系统现状与碳排放特征，分析了当前跨区域交通一体化水平不足、跨区域数据协同共享机制缺乏、公路主导的运输结构高碳化、新能源技术应用滞后等核心问题。通过趋势预测发现，现有政策难以支撑示范区交通领域“双碳”目标实现，亟需系统性变革。研究提出应从构建以轨道交通为骨干的绿色公共交通体系，推动货运结构优化，强化跨区域交通协同治理，加快新能源技术与智慧交通平台应用等路径入手，推进示范区交通系统...

四川省港口岸线资源开发利用研究

摘要：为了加强港口岸线资源保护，提高港口岸线使用效率，本文在调研四川省18个规划港口现状的基础上，综合运用统计分析方法，重点分析各港口岸线利用率、港口吨级结构、岸线使用效率等指标，全面评估四川省港口岸线开发利用水平，深入剖析港口岸线开发利用存在的问题及其成因，并提出港口岸线节约集约利用及管理的措施建议。结果表明，四川省港口岸线利用中存在资源稀缺、效率有待提升、结构性矛盾等关键问题，应从强化岸线资源统筹规...

基于贝叶斯估计的编组站车流到达规律研究

摘要：本文研究铁路编组站内调车场的车流到达规律，采用数理统计方法给出调车场车组到达间隔与车组到达大小分布形式的分析流程，考虑实际车流到达的波动性与基于历史车流数据获取静态分布形式参数的局限性，基于贝叶斯定理提出分布参数时变特征的贝叶斯估计框架方法。以国内某路网性编组站调车场实际车流到达数据为依据，研究发现不同编组去向的车流到达规律存在一定差异；在进行分布参数的贝叶斯估计后，车组到达间隔与车组到达大小的期...

基于云推理的钢轨折断风险发生可能性量化模型研究

摘要：钢轨折断是一类严重的线路故障，预测钢轨折断对保障列车正常运行具有重要意义。本研究提出了一种融合时空维度信息的云推理钢轨折断风险发生可能性量化模型，首先通过工程实践与文献分析，系统梳理了影响钢轨折断的风险因素，并以200米网格单元每日对风险因素进行量化赋值，可实现风险的空间精细化划分与时间维度动态监测；其次基于现场专家经验，构建了基于云推理的钢轨折断风险发生可能性量化模型，利用云模型的数字特征刻画了...

基于财务平衡导向的高速公路选线决策方法研究

摘要：面对高速公路建设成本持续攀升、项目自身财务平衡能力普遍薄弱的现实困境，传统的“先定线、后算账”决策模式常常导致“规划热、开工冷”的局面。本文将财务平衡分析前置到路线方案比选阶段，提出一种基于财务平衡导向的高速公路选线决策方法。以杭淳开高速公路为案例，构建适用于前期研究的简化财务评估模型，对沿溪线与越岭线方案的建设投资、通行费收入、养护运营支出及地方政府出资压力进行了量化对比。结果表明：在大交通量路...

fsQCA组态视角下飞行学员安全行为意愿的形成路径研究

摘要：为减少飞行学员不安全行为的发生，基于事故致因2-4模型和计划行为理论，通过构建飞行学员安全行为意愿的组态分析模型，编制并向150名飞行学员发放行为态度、主观规范、知觉行为控制、安全管理制度、组织安全文化和安全行为意愿6个方面的问卷调查，运用模糊集定性比较方法（fsQCA），探索飞行学员安全行为意愿的形成路径。研究表明：安全行为意愿不受单一条件驱动，而是多个条件共同作用的结果。通过组态分析得到5条飞...

基于高速公路收费数据的货运需求分布分析

摘要：本文在分析河北高速公路36个收费站的部分货运车辆抽样数据的基础上，利用交通规划理论中的“四阶段法”对河北省货运需求分布进行预测，研判河北省内各高速公路路段货运流量，分析各路段货运需求强度。结果表明：货运需求强度较高的高速公路为京沪高速、大广高速、石黄高速、首都环线（廊坊段）、青银高速、京哈高速、宣大高速等。本文的研究结论可以为依托高速公路网合理布局物流节点提供理论和技术支撑

高速公路疆煤绿色运输走廊构建的可行性研究

摘要：为响应“碳达峰、碳中和”目标及能源保供战略，解决疆煤外运成本高、传统运输碳排放大的问题，本研究探讨依托河西走廊S10线构建疆煤绿色智能运输走廊的可行性。采用实地调研、文献与政策分析、全生命周期成本模型等方法，对比铁路/公路运输经济性，测算充换电站收益并开展场景化论证。结果显示，2025年青甘宁川渝5省煤炭缺口2.3亿t，充电重卡吨煤全成本31.4元，较燃油车降低29.0%，充电站适用于服务区，换电...

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