北方交通

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北方交通 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：21-1536/U; 国际标准刊号：1673-6052; 主办单位：辽宁省交通科学研究院; 主管单位：辽宁省交通厅; 上一本期杂志：叉车技术机械类期刊发表; 下一本期杂志：山西建筑建筑期刊发表

　　《北方交通》交通科技杂志，创刊于1978年，由辽宁省交通科学研究院主办的交通科技刊物。本刊贯彻普及与提高相结合的原则，面向生产，面向基层，面向实践，以应用技术为主。荣获中国学术期刊综评价数据库统计源期刊

　　办刊宗旨：

　　《北方交通》为探讨和宣传国内外有关交通建设的新技术、新工艺等开辟了畅通的传播渠道，为交通战线广大工程技术人员、管理人员以及大中专院校师生提供了良好的交流平台。

　　期刊栏目：

　　道路、桥梁、机械、隧道、工程监理、交通工程、管理

　　期刊收录：

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　北方交通杂志社征稿要求：

　　(一)基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

　　(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

　　(七)参考文献限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份;年(期)：起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址(至子--栏目).上传年月。

　　为保证本刊的权威性，杜绝任何形式的抄袭稿。稿件文责由作者自负，编辑部有权作必要的修改。文稿在3个月内未收到退修或录用通知，作者可自行处理，另投他刊。未被录用的稿件一般不退稿，请自留底稿。

　　阅读推荐：现代城市轨道交通

　　《现代城市轨道交通》交通科技期刊，创刊于2004年，由铁道部主管、铁道部科学技术信息研究所和铁科院(北京)工程咨询有限公司主办。将以新传媒模式运作，密切关注城市轨道交通事业的焦点、热点;全方位介绍国内外地铁、轻轨等快捷交通的建设和运营经验;及时报道相关技术及其装备和高新技术成果;不断扩大国际合作，多元化促进学术研讨与技术交流。

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　　北方交通最新期刊目录

辽宁省沿海经济带综合交通发展现状分析————作者：沈枳辰;

摘要：近年来，辽宁省依托工业基础和地理位置等优势资源，着力打造地区出海、入关重要通道以及对外开放门户。文章立足辽宁省新型工业化、新型城镇化、信息化等发展需求，分析沿海经济带综合交通发展现状，总结基础设施的适应性和尚存的问题。沿海经济带应抢抓机遇，推动综合交通体系、场站的建设，补齐综合交通基础设施中存在的结构性短板，调整优化运输结构

辽宁省绿色船燃供应链发展思路及建议————作者：苟大荀;

摘要：辽宁省产业基础扎实，港口优势明显且具有资源禀赋优势，为绿色船燃供应链的发展奠定了基础。未来，在绿色船燃发展进程中，辽宁省应聚焦基础设施建设、科研技术创新、区域合作布局、政策支持激励和示范项目推广等方面，不断提升绿色船燃供应链发展水平和质量

高速公路建设项目投资组合决策方法研究————作者：李梓华;

摘要：文章介绍了一种新的高速公路建设项目投资组合选择方法，该方法适用于公路工程建设项目等具有多层目标体系的问题。即应用Crystal Ball软件对每个备选的高速公路建设项目进行蒙特卡洛风险分析；再根据遗传算法的原理，利用Crystal Ball中的OptQuest功能模块确定利润最大或方差最小两个目标条件下的最优投资组合方式；最后，根据决策者的效用函数对优化组合方式进行比选，得出期望效用值最大的投资组...

智慧公路建设背景下公路项目档案数据全过程管理平台构建探究————作者：赵卉;

摘要：智慧公路建设背景下，辽宁省智慧公路数字化转型工作逐步推进，公路项目档案数据规模迅速增长。针对公路项目档案管理在数据质量、共享机制、安全保障、应用分析等方面出现的问题，亟需建立公路项目档案数据全过程管理平台。基于此，文章提出了档案数据全过程管理平台建设设计方案，并总结了平台构建与应用的现实意义

中小跨径T梁结构桥梁健康监测评估技术研究————作者：刘鹏冲;

摘要：健康监测技术已在大跨径桥梁及特殊结构桥梁中得到广泛应用，并形成了较为成熟的技术体系。相比之下，针对中小跨径桥梁健康监测技术的研发尚不充分。文章分析了在役中小跨径T梁结构桥梁典型病害状况，并结合T梁结构桥梁受力特性，评估其运营过程中存在的安全隐患。分析认为，横向联系失效、底缘受拉区裂缝、腹板裂缝为关键病害类型。考虑监测成本因素，通过理论分析和数值模拟，开发出一套适用于T梁且经济高效的监测指标体系，并...

桥梁伸缩缝锚固区混凝土预防性养护施工工艺研究————作者：贾永新;

摘要：文章针对桥梁伸缩缝锚固区混凝土预防性养护施工问题，选择预制表处封层、聚合物乳化改性沥青混合料和反应型树脂材料，在界面处理和局部病害修补方面开展了相关试验研究，并提出预防性养护施工工艺。研究认为，以不同封层材料和方法处理后的混凝土界面间拉拔强度不同，且不同封层材料间的差别较大，其中树脂材料的拉拔强度最高；对于同种封层材料而言，精铣刨和凿毛处理后的混凝土面的粘接强度相对更高

大跨径悬索桥长吊索减振阻尼器选型及效果分析————作者：杨洋;

摘要：涡激振动是长吊索典型异常振动之一。为识别双主跨长吊索的振动特征，选取2×1080m双吊索马鞍山大桥左汊悬索桥的28个吊索加速度传感器的数据进行分析，确定阻尼减振目标，完成下游侧12对长吊索减振阻尼器的选型工作。比较阻尼器安装前后以及大风环境下动力特性的变化来验证其减振效果。研究结果表明：该桥观测到的长吊索异常振动为涡激振动，安装阻尼器后，NY-130、NY-132吊索振幅明显减小，各受控振型阻尼对...

竖向温度梯度作用下的钢桁梁挠度计算————作者：韩乃杰;

摘要：以平行弦式钢桁梁为例，开展了竖向温度梯度作用下的挠度计算方法研究。提出了一种钢桁梁竖向温度梯度分解模式，将温度作用下的钢桁梁竖向变形分解为弯曲变形和剪切变形，并以此为基础，推导出钢桁梁竖向挠度计算公式。与有限元计算结果相比，应用该公式得出的计算结果误差在3%以内，可为桥梁施工阶段挠度控制和运营阶段健康诊断提供数据支持

山区大跨度空腹式连续刚构桥施工关键技术研究————作者：李学俊;李一石;夏智;韦正平;

摘要：依托某主跨280m的空腹式连续刚构桥，结合桥梁结构和空腹三角区节段特征，提出了临时扣索配合挂篮悬浇、临时扣索+拉压杆支架、托架法等施工方案。合龙段按照先中跨、后边跨的方式进行合龙，中跨采用顶推合龙，边跨采用配重合龙。优化后的施工方案减少了上、下弦施工干扰，确保了结构安全与工效

公路路堤边坡加固设计与稳定性分析————作者：祝诗逸;朱益军;魏土荣;刘志洁;

摘要：以某公路两级路堤边坡为例，在路堤边坡和支挡结构病害调查分析的基础上，采用理正边坡综合治理软件，对现状边坡稳定性进行拟合，并采用岩土强度参数反算评估法反演了路堤填土强度参数。探讨了锚杆+挡墙处治措施，并对加固后路堤的稳定性进行了验证分析，提出施工要点，以期为路堤边坡病害处治提供参考

平原区互通立交改扩建横断面设计要点分析————作者：杨思斌;

摘要：单喇叭互通立交是高速公路中常见的互通立交形式之一，随着高速公路改扩建工程愈发复杂，单喇叭互通改扩建的作用日益凸显。以京哈高速公路绥中至盘锦段扩容工程中的锦州东互通立交改扩建项目为例，分析单喇叭互通改扩建在路基加宽、路面拼接、平面线形等方面的设计要点，并针对横断面路基和路面拼接设计，总结了不同情况下的设计方案

公路软基粉喷桩复合地基处治效果分析————作者：田晓亮;

摘要：为验证软土地基粉喷桩处治方案的合理性，采用有限元分析和现场试验的方法开展研究。应用有限元软件模拟路基填筑加载过程，对路基各部位变形和应力进行计算，并与现场试验监测结果进行对比。分析得出：采用粉喷桩加固后，地基竖向应力处于良好状态；路基中心线部位沉降较处治前下降了59.5%,路基各部位实测值与计算值接近，误差较小；路肩和坡脚处水平位移均较小，且实测值与计算值接近。因此，计算结果准确，粉喷桩复合地基加...

高速公路过不稳定采空区处治技术研究————作者：郭剑峰;蔡永春;徐双利;杨少波;张元春;

摘要：采空区会削弱地质层的稳定性，增加地表塌陷或顶板冒落的风险。公路工程过采空区施工前，应明确采空区的分布范围和规模，并进行妥善处理。以本桓高速公路工程下伏铁矿采空区为研究对象，在工程地质勘察的基础上，采用大孔径钻孔投料和注浆法的处治方案，并根据相关规范进行处治措施设计，确定了采空区处治范围、投料工序、注浆工序和工程量

层状改性红黏土路面体系动态有限元分析————作者：吉跃峰;

摘要：以湖南省永州至新宁清江桥高速公路施工为研究案例，针对施工中出现的红黏土边坡不稳定、沉降不均匀等问题，建立层状红黏土路基有限元模型，进行不同规格集料的优化组合，评估集料的均匀性、施工可靠性和稳定性。提出不同规格集料的优化组合和控制标准，以及适用于现场施工质量控制的关键技术和控制措施。仿真分析结果应用于湖南永新高速施工后，节约了施工成本，简化了施工工序，工程质量和时间进度也得到保证

湿度影响下的泥岩填筑路基力学特征分析————作者：吴昊;周继裕;李凯;董凯;

摘要：为分析湿度变化对泥岩填筑路基力学特征的影响，采用室内试验和现场测试相结合的方式进行对比分析。室内开展不同湿度状态下泥岩的无侧限抗压强度、加州承载比等工程力学性能试验，通过试验段实体工程进行了动态贯入、弯沉等原位测试。结果表明：随着含水率的递增，泥岩力学性能逐渐下降；当湿度变化量超过最佳含水率的+4%时，泥岩抗压强度、CBR等力学性能指标均发生明显衰减。现场动态贯入和弯沉测试结果表明，在湿度增大的情...

不同温度下沥青路面抗滑性能衰减规律研究————作者：吴忠辉;

摘要：为分析温度对沥青路面抗滑性能影响的劣化机制，揭示抗滑能力影响因素中，粘附力和滞后力两个主导因素受温度影响的程度，通过旋转抗滑磨耗试验评价不同温度下沥青路面受车轮磨耗作用时抗滑指标的变化情况。结果表明：沥青路面的抗滑性能随着温度升高和磨耗次数的增加而降低，但降低幅度逐渐减缓；滞后力随着温度的升高逐渐下降，而粘附力受温度影响相对较小。高温季节应采取相应措施降低路面温度，以提高路面的抗滑性能

抗滑桩加固高边坡影响因素研究及其优化设计————作者：张琦;邱慧;

摘要：降雨等外因给高边坡的稳定性带来不良影响，而抗滑桩是常见的边坡加固处理措施。依托贵州省境内某存在滑动趋势的公路高边坡工程，应用FLAC 3D软件对其稳定性进行分析，并优化加固方案。研究认为：(1)相较于天然工况，在降雨工况下，边坡各项位移值明显增大，安全系数从1.15降至1.02,呈欠稳定状态，需进行支护；(2)单排抗滑桩的设置位置、桩长、桩间距等因素对边坡位移和整体稳定性具有显著影响，依托工程最优...

基于预估模型的沥青路面结构验算方法研究————作者：周之路;

摘要：为加强高速公路沥青路面结构验算对横向裂缝密度的控制，应用有限元模拟的方法分析半刚性基层路面结构内部最大剪应力。根据江苏省现有多条高速公路长期监测数据，得到横向裂缝密度随累计轴次的发展曲线，再结合密度控制标准和裂缝发展曲线得到横向裂缝预估模型。结果表明，带有基层贯穿裂缝的半刚性基层路面结构的最大剪应力出现在上面层底部附近。基于沥青混合料受剪破坏基本模型，结合历年横向裂缝检测数据，得到适用于江苏省的横...

某高边坡支护工程数值分析————作者：张莉;

摘要：文章主要针对高边坡支护措施进行了研究，采用数值模拟方法分析了某高边坡在抗滑桩联合格构梁支护作用下的内力、变形和稳定性特征。研究结果表明，抗滑桩联合格构梁方案可提升高边坡稳定性。同时，得出边坡与支护结构水平位移最大值及其位置，边坡水平位移最大值为11.7cm,抗滑桩水平位移最大值为3.3cm。锚杆轴力自上而下的最大值朝向锚杆尾端移动，锚索第一排轴力最大，为238kN。抗滑桩整体弯矩变化呈“S”型。在...

岩溶发育区施工隧道地质雷达三维超前预报技术研究————作者：赵龙;陈棚;

摘要：为探明掌子面前方溶洞的具体位置和规模展布，采用地质雷达法进行三维超前预报。通过在掌子面加密纵向和横向地质雷达测线的方式形成三维探测网，实现基于多条测线的三维预报。建立地质雷达三维预报数据处理流程，先行处理单条测线的数据，再以多条测线数据建立三维空间坐标进行三维成像。结果表明：三维预报结果可清晰地反映出岩溶管道在掌子面前方的形状、大小和延伸展布，隧道开挖揭露溶洞情况与三维预报结果高度吻合，验证了该技...

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