公路交通科技

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公路交通科技 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-2279/U; 国际标准刊号：1002-0268; 主办单位：交通部公路科学研究所; 主管单位：交通部; 查看公路交通科技近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《化学研究与应用》北大核心期刊; 下一本期杂志：《中国工业年鉴》国家级工业期刊

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　　期刊简介：《公路交通科技》自1984年创刊以来，以“报道公路建设科研成果，展示公路建设新产品、新技术”为使命，致力于为公路建设的科研人员、公路建设者们服务。
从规划、设计、施工、科研到管理方面，《公路交通科技》都紧密结合工程实际推出相关报道，为我国在公路交通工程建设作出了应有的贡献。特别是国家重点工程项目，也提供了大量的可参考与借鉴的科技信息。为我国各省、市交通厅、公路局、高速公路指挥部以及各施工、监理单位和从事公路交通建设的规划、勘测设计、科研、管理、养护和建设管理的人员提供全方位服务。

　　期刊荣誉《公路交通科技》杂志是2008年北大核心期刊，全国中文核心期刊。公路交通科技领域的重点权威刊物。中央一级学术性期刊。第六届中国百种杰出学术期刊（中国公路交通行业唯一入选期刊），《中文核心期刊要目总览》（第四版）公路交通类核心期刊，中国科技论文统计源期刊，并被中国科学引文数据库（核心库）和美国《化学文摘》等国内外著名文摘和数据库长期收录。

　　本刊栏目设有：道路工程、桥梁工程、智能运输系统与交通工程、筑路机械、环境工程、汽车工程、运输经济。

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　　公路交通科技最新期刊目录

城市道路交通拥堵溯源分析方法：研究进展与展望

摘要：【目标】作为人类生存、生产、生活与发展所必需的关键基础，城市道路交通系统中普遍存在着供给与需求在时间和空间上高度不匹配的现象，引发较为严峻的拥堵、事故、排放以及低效等问题。城市道路交通拥堵溯源研究对于实现路网的交通供需动态平衡具有关键性理论意义和实用价值。本研究旨在系统梳理其在智能交通领域的研究现状与发展趋势。【方法】首先，基于城市道路交通出行需求的分布特征、瓶颈状态的演化规律及拥堵问题的深层致因...

城市小型突发交通事故拥堵区域关键路径识别

摘要：【目标】为有效缓解事故场景下的拥堵蔓延，研究拥堵区域关键路径的识别方法以进行协调管控。【方法】本研究通过修正现有关联度模型中的参数缺陷，更新最大流量定义，构建城市路网事故状态下的关联度模型，考虑右转车流和掉头车辆的影响，提出状态扰动关联度，将其与改进后的交通需求关联度进行加权融合，得到综合关联度。基于改进广度识别算法确定关键路径，通过VISSIM进行模拟试验，考察改进后的模型在实际应用中的效果。【...

基于动态时空图学习的拥堵关键路段实时识别

摘要：【目标】针对城市道路交通拥堵的实时治理需求，聚焦局部路网中影响交通运行效率和拥堵传播范围的关键路段，研究交通拥堵的时空传播特征，旨在建立高效的拥堵关键路段识别方法，为动态交通管控提供决策依据。【方法】提出动态时空图注意力网络模型，创新性地构建了融合路网拓扑结构与交通流时空演化特征的动态图表征学习框架，从而量化路网节点间的时变交通相关性。在此基础上，结合图论定义局部拥堵集群的数学表征，并设计拥堵传播...

超高速公路智能网联车辆渗透率对通行能力的影响分析

摘要：【目标】为深入探讨未来高速公路大容量通行问题，特别是在超高速行车环境下公路通行能力的准确评估和计算，着重研究不同跟驰行为下的驾驶员反应时间变化，以及网联车渗透率对公路通行能力的影响。【方法】通过采集120 km/h以下车速区间的驾驶员反应时间数据，构建反应时间-速度梯度预测模型，外推获得150 km/h和180 km/h超高速行车条件下的反应时间参数；采用核密度估计方法建立前车速度动态分布模型，解...

基于深度强化学习的高速公路枢纽标志信息动态选择

摘要：【目标】传统高速公路枢纽标志因信息固定、容量有限，在多路径交织的复杂场景下，普遍存在信息过载、指引精度不足、驾驶员视认与决策难等问题，为突破传统枢纽标志信息显示瓶颈，提出了一种基于深度强化学习的高速公路枢纽标志信息动态选择方法，旨在实现枢纽标志信息与实时交通状况、驾驶员需求的精准匹配。【方法】首先，使用层次分析法建立了枢纽标志信息评价体系，结合标准差法确定了影响标志信息选择结果的综合权重，有效避免...

基于智能颗粒监测信息的沥青路面车辙变形评估

摘要：【目标】本研究旨在建立基于智能颗粒传感技术的沥青路面车辙变形连续实时监测技术。【方法】首先，结合智能颗粒传感器和离散元法，开展沥青混合料骨架演变特征感知监测研究；其次，通过分析车辙变形演化过程中智能颗粒的实时监测数据，揭示了车辙变形下智能颗粒的力学和运动响应规律；然后，基于平均融合的特征重要性分析方法提取车辙监测指标的特征，将智能颗粒绕三轴的累积相对旋转角度作为监测车辙变形发展的特征指标；最后，建...

改性竹纤维沥青混合料高低温力学性能的微观影响机制

摘要：【目标】植物纤维界面改性可以提高植物纤维增强沥青混合料的高低温性能。本研究旨在明确改性方法对材料微观界面和宏观性能的影响机制。【方法】研究应用车辙试验和低温弯曲试验测试三聚氰胺-甲醛改性竹纤维增强沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性；应用分子动力学模拟，分析改性前后竹纤维在与沥青界面的分子结构与动态行为，通过结合能、扩散系数和相对浓度量化不同温度下沥青分子在竹纤维表面的黏附情况与分布规律。【结果】改...

间歇加载与冻融循环综合作用下纤维固化轻质土变形特性

摘要：【目标】为探究冻融循环与间歇性动荷载综合作用下纤维固化轻质土的变形响应机制，开展动荷载下的力学研究。【方法】首先，通过动三轴试验，采用控制变量法结合正交试验对冬、夏季温差改变较大地区的道路工况进行模拟；其次，对温度、冻融循环次数和动应力幅值等主要因素作用下的土体累积应变进行研究，对单个因素及双因素综合下的土体变形分别进行分析；最后建立了考虑纤维加筋系数、冻融循环作用对纤维固化轻质土影响的累积变形预...

草木灰-粉煤灰联合改性膨胀土试验及微观机理分析

摘要：【目标】为解决膨胀土用作路基填料时易导致路基膨胀变形和沉陷等工程问题，以枣潜高速公路某施工路段的膨胀土为研究对象，选取草木灰和粉煤灰为膨胀土的改性材料。【方法】通过自由膨胀率试验、无荷载膨胀率试验及直接剪切试验，研究不同改性配比条件下的改性膨胀土膨胀率和抗剪强度的变化规律，并通过XRD测试和扫描电镜观测，从细观角度探索改性膨胀土的微观改性机理。【结果】掺入草木灰和粉煤灰将改变膨胀土内部的颗粒成分和...

基于改进Mamba-YOLOv8的物流园区道路病害智能检测

摘要：【目标】为了提升物流园区道路病害的检测能力，通过在Mamba模型中引入LFGFBlock模块，将改进后的Mamba模型与YOLOv8检测头相结合，构建了一种面向物流园区的新型道路病害智能检测模型（RDD-MY）。【方法】采用LFGFBlock模块能够较好地捕捉物流园区道路病害图像跨尺度、长距离依赖的特征，增强局部与全局信息的交互，提高模型检测精度，两模型协同作用兼顾CNN局部特征提取效率和Tran...

基于SSA优化随机森林参数的混凝土收缩徐变预测

摘要：【目标】为了提高混凝土收缩徐变预测模型的准确性和泛化性，提出了一种基于麻雀搜索算法(SSA)优化随机森林(RF)参数的混凝土收缩徐变预测模型SSA-RF。【方法】首先，对美国西北大学收缩徐变数据库进行筛选、补齐和清洗，并将选取后的收缩徐变数据拆分为训练集与测试集，按照9∶1的比例随机划分。然后，分别利用SSA-RF,RF,LSTM,BP模型进行收缩徐变预测，并以决定系数、平均绝对误差、均方根误差作...

融合倾角和边界位移的桥梁挠曲变形算法

摘要：【目标】针对现有的基于倾角测量的桥梁挠曲变形算法没有充分利用中支点边界条件的问题，提出了融合倾角和边界位移的四次Hermite插值桥梁挠曲变形算法。【方法】该算法以中支点挠度为零为目标，确定四次Hermite插值中最优的形状调控参数，进而提高计算精度。首先，采用数值分析获取倾角的方法，对比了该算法与分跨最小二乘法、分段三次样条插值法在集中荷载、温度梯度荷载及自重荷载下挠曲变形的整体和局部精度指标。...

基于变分高斯混合模型聚类的桥梁模态频率自动识别方法

摘要：【目标】模态参数的自动识别是实现无人为干预的桥梁健康监测系统实时在线监测的必要手段。为了自动分析稳定图并识别模态参数，提出了一种基于变分贝叶斯的高斯混合模型聚类的模态参数自动识别方法。【方法】首先，通过基于自适应变分模态分解的桥梁振动信号降噪方法，对实测信号进行降噪；再通过基于协方差的随机子空间方法形成稳定图，使用2个经广泛验证和使用过的模态验证准则来消除其中的伪模态。然后，提出改进的DBSCAN...

支盘桩桩-土相互作用分段定量分析与承载力计算方法

摘要：【目标】为了研究支盘承载对桩身侧阻特性的影响，本文结合桩周土力学参数，提出支盘桩竖向承载力的计算方法。【方法】首先，由于受荷支盘沉降可分别导致盘上桩侧土卸载、盘下桩周土挤压，以及可导致其相邻各段桩身与桩侧土相对沉降产生变化，将支盘上下桩身划分为侧摩阻力正常段、减小段、不发挥段和增大段，分析支盘单元各段桩身侧摩阻力的特性差异。其次，结合间距较小的支盘间土体会产生共同剪切破坏的特征，构造多支盘支盘桩承...

基于可解释机器学习的RC高墩抗震极限状态预测方法

摘要：【目标】针对强震作用下RC高墩易发生破坏的问题，旨在建立一种快速准确的抗震极限状态预测模型，并深入揭示结构设计参数对极限状态的影响规律。【方法】采用决策树、人工神经网络、随机森林和支持向量机等多种机器学习方法，构建了以墩高、横截面积、混凝土材料参数及钢筋材料参数为输入指标的RC高墩抗震极限状态非线性预测模型。在此基础上，引入SHAP分析与部分依赖分析对最优模型进行特征重要性评估，探究各设计参数对预...

装配式肋梁桥榫卯型湿接缝的抗冲切性能

摘要：【目标】为提升装配式肋梁桥湿接缝抗冲切性能，围绕榫卯型接缝构造形式开展研究。【方法】首先，基于榫卯型接缝试件、倾斜接缝试件、V形接缝试件和传统直接缝试件，进行静力加载试验，探究不同接缝形式对装配式肋梁桥的抗冲切性能的影响。然后，设计了试件的钢筋布置方式及4种不同接缝的构造尺寸，为贴合实际工程，试件分2次浇注成型，接缝处进行凿毛处理。最后，推导了偏安全的抗冲切承载力计算公式。【结果】所有接缝试件均呈...

寒区公路隧道围岩及内嵌综合管沟温度场分布特征

摘要：【目标】为揭示寒区隧道及内嵌管沟在运营期内温度场的演化规律，研究通风条件对温度分布的影响机制。【方法】以本集高速公路的大路二号隧道为工程依托，通过对现场隧道围岩内温度场进行监测，运用数值计算方法构建了寒区隧道温度场计算模型，研究了不同隧道入口风速及风温联合作用下内嵌管沟纵向和径向温度场的分布特征。【结果】隧道边墙及仰拱处围岩内温度场大致呈正弦函数的变化特征。随着进洞深度的增加，围岩内的年温度振幅越...

黄土油田区注水井渗漏条件下隧道围岩水分运移规律

摘要：【目标】黄土高原油田区普遍应用注水采油技术，一旦注水井渗漏将影响区域内隧道工程的安全，为此，本文探究了注水井渗漏后对黄土地层中的水分运移规律及对隧道的影响。【方法】依托实际工程案例，采用实地调研与COMSOL数值模拟软件相结合，对注水井渗漏进行分析模拟。【结果】隧道远井侧拱肩处围岩饱和范围是原始地层的0.43倍，近井侧拱肩处围岩饱和范围是远井侧的12.5倍；随着注水渗漏时间的增加，隧道围岩会以拱脚...

基于轨迹模式分类的自适应换道数据提取方法

摘要：【目标】针对现有换道数据提取方法难以适应多样化换道轨迹且提取精度较低的问题，提出一种基于轨迹模式分类的自适应换道数据提取方法。【方法】首先，采用双重动态时间规整方法(DDTW),融合轨迹形态与运动状态相似性，增强轨迹形态相似的可量化表征。其次，提出DDTW-NN分类算法，将DDTW融入最近邻分类，对起始车道和目标车道上的换道轨迹分别进行精细化识别分类。此外，针对不同类别的轨迹数据，提出模式自适应的...

悬浮水泥搅拌桩施工对软土路基变形的影响

摘要：【目标】为解决软土路基在高速公路拓宽工程中易产生不均匀沉降的问题，提出了一种采用悬浮水泥搅拌桩施工对路基沉降控制的方法。【方法】首先，开展了悬浮水泥搅拌桩的现场试验，布设表面位移与深层水平位移监测网络，获取施工期及运营期的路基沉降与侧向位移数据。其次，基于现场监测数据和软土蠕变模型，对拓宽路基的沉降变形进行精细化数值模拟，并通过反演分析验证模型参数。最后，结合沉降观测资料，利用三点修正双曲线法预测...

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