公路交通科技

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公路交通科技 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-2279/U; 国际标准刊号：1002-0268; 主办单位：交通部公路科学研究所; 主管单位：交通部; 查看公路交通科技近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《化学研究与应用》北大核心期刊; 下一本期杂志：《中国工业年鉴》国家级工业期刊

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　　期刊简介：《公路交通科技》自1984年创刊以来，以“报道公路建设科研成果，展示公路建设新产品、新技术”为使命，致力于为公路建设的科研人员、公路建设者们服务。
从规划、设计、施工、科研到管理方面，《公路交通科技》都紧密结合工程实际推出相关报道，为我国在公路交通工程建设作出了应有的贡献。特别是国家重点工程项目，也提供了大量的可参考与借鉴的科技信息。为我国各省、市交通厅、公路局、高速公路指挥部以及各施工、监理单位和从事公路交通建设的规划、勘测设计、科研、管理、养护和建设管理的人员提供全方位服务。

　　期刊荣誉《公路交通科技》杂志是2008年北大核心期刊，全国中文核心期刊。公路交通科技领域的重点权威刊物。中央一级学术性期刊。第六届中国百种杰出学术期刊（中国公路交通行业唯一入选期刊），《中文核心期刊要目总览》（第四版）公路交通类核心期刊，中国科技论文统计源期刊，并被中国科学引文数据库（核心库）和美国《化学文摘》等国内外著名文摘和数据库长期收录。

　　本刊栏目设有：道路工程、桥梁工程、智能运输系统与交通工程、筑路机械、环境工程、汽车工程、运输经济。

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　　公路交通科技最新期刊目录

基于动态时空融合的高速公路交织区无人车换道决策

摘要：【目标】针对高速公路交织区人机混合交通流交互场景下的无人车辆换道意图与轨迹预测问题，提出一种基于动态时空融合的Gra-Informer融合架构预测模型。【方法】该模型首先基于车辆交互拓扑的图神经网络提取高维意图特征，建立意图感知的时空表征；其次编码器采用概率稀疏注意力机制结合时序蒸馏技术，实现长序列特征的高效提取与压缩；最终解码器将意图特征作为条件先验，驱动车辆轨迹的预测生成。【结果】采用经Sav...

考虑车辆异质性的单车道入口匝道系统交通流仿真

摘要：【目标】为揭示重载车流对入口匝道系统的影响，构建入口匝道异质交通流模型，探究异质重载车辆对合流区交通流特性的影响。【方法】采用一种改进的双车道元胞自动机模型，基于车辆行驶行为特性优化变道规则，建立入口匝道系统异质交通流模型，研究重载货车工况下主路交通流与匝道交通流对合流区域交通流特性的影响。【结果】随着重载货车比例增加，入口匝道系统合流区域的交通拥堵程度加剧，饱和流量下降。保持匝道进车概率及重载货...

考虑乘客路径分配的模块化公交运行线路优化设计

摘要：【目标】模块化公交为促进公交可持续发展提供了新思路。本研究旨在引入模块化公交这一公交新形式，运用其模块灵活拆分组合、途中无缝换乘以消除换乘等待时间的优势进行公交运行线路优化。【方法】首先，结合传统公交的主要运营问题，对比分析传统公交站内换乘和模块化公交途中无缝换乘的区别，总结得到模块化公交的运营优势及运行线路设计重点；其次，将模块化公交作为研究对象，以降低运营成本和乘客的广义旅行成本为双目标，构建...

聚烯烃/SBS改性沥青混合料路用性能及滚动阻力

摘要：【目标】为降低沥青路面胎-路滚动阻力造成的能源损耗，同时满足道路施工的性能要求，基于响应曲面法，将PE/PP弹性改性剂、SBS改性剂和橡胶油掺入基质沥青改性，制备了PPSE(Polyethylene Polypropylene SBS Elastic)改性沥青。【方法】通过高温凝胶渗透色谱仪试验、低温弯曲梁流变试验和动态剪切流变试验，评价PPSE改性沥青技术性能。通过车辙试验、低温小梁弯曲破坏试验...

多种活化方式下脱硫胶粉改性沥青流变特性及其微观机制

摘要：【目标】为研究不同活化方式对脱硫胶粉结构及其改性沥青性能的影响机制，采用微波、化学及双螺杆挤出这3种活化工艺对废胶粉进行预处理，并制备相应的胶粉改性沥青。【方法】通过傅里叶红外光谱、扫描电镜和热重分析对活化胶粉的化学组成与微观结构进行表征，同时结合动态剪切流变与低温弯曲蠕变试验评价改性沥青的高低温性能。【结果】微波与化学活化虽能有效断裂胶粉中的不饱和CC键，但对交联网络结构的破坏有限；双螺杆挤出活...

磺酸型表面活性剂对碳酸盐渍土的改良机理

摘要：【目标】为深入剖析磺酸型表面活性剂对碳酸盐渍土的改良作用机理，本研究聚焦于化学特性与微观结构，开展了一系列试验。【方法】开展无侧限抗压强度试验、阳离子交换试验、酸碱度测试、红外光谱官能团测试以及电镜扫描试验，并选取抗压强度、塑性指标、击实指标、pH值、阳离子交换量等作为分析指标。【结果】磺酸型表面活性剂与碳酸盐渍土颗粒结合后成效显著。一方面，它提升了原样土的无侧限抗压强度；另一方面，通过抑制羟基分...

公路边坡滚石灾害的复合致灾因素分析

摘要：【目标】为提升公路边坡滚石灾害的预警能力，保障公路通行安全，研究构建了滚石灾害危险性评估模型。【方法】从危石条件、坡体条件、坡表条件和其他外部条件4个方面，选取了多项分析评价指标，涵盖地质、地貌及环境等关键因素，采用层次分析法结合灾害熵模型处理各指标间的复杂关系，既融合专家主观判断，又引入数据客观性，增强了评估体系的科学性与准确性。在此基础上，参考国家标准及实际数据，制定了滚石灾害的危险性分级标准...

双排抗滑桩净推力优化设计方法

摘要：【目标】针对大型滑坡理论中双排抗滑桩设计多依赖经验而较少考虑受力特性的问题，考虑经济性与安全性，提出一种双排抗滑桩净推力的优化设计方法。【方法】基于双排桩抗滑机理，以后、前排桩应承担相同净推力且后、前排桩的推力承担比相加应最小为优化设计原则，对各部分滑体采用相同设计安全系数，结合剩余下滑力曲线可方便求解双排桩后侧推力、前侧抗力及设计净推力。基于此方法，通过折线型与直线型滑面滑坡案例计算，分析了后、...

考虑初始裂纹扩展的Q690钢桁节点疲劳寿命评估

摘要：【目标】为了确保钢桥的安全与长期使用，对钢桁节点的疲劳破坏机理、裂纹扩展及剩余寿命进行评估。【方法】基于Abaqus和Franc3D交互的数值分析方法，模拟Q690高强钢板构件疲劳初始裂纹的扩展；先后建立Midas/Civil全桥分析模型和Abaqus-Franc3D精细化局部模型，对某一大跨度钢桁拱桥含初始缺陷的危险节点进行疲劳寿命评估，确定该桥疲劳危险节点及其荷载谱，以及该节点2种初始缺陷的疲...

地形急变带软岩隧道大变形控制技术

摘要：【目标】为解决隧道穿越地形急变带软弱围岩地层时出现大变形导致的初期支护破坏问题，引入“抗放结合”的限阻耗能支护理念，以镇赫高速某隧道为工程背景，开展限阻耗能支护结构研究。【方法】通过数值计算建立地形急变带模型，分析隧道穿越地形急变带产生大变形的原因。将钢板型限阻耗能支护结构简化为工字钢型，采用数值计算和模型试验分析工字钢型限阻器的受力-变形特征，确认其峰值、恒阻和可压缩率参数，并设计初期支护方案进...

隧道浇注过程二衬台车模版荷载取值

摘要：【目标】现有隧道台车模版荷载取值常参考建筑施工模板荷载计算方法，但隧道二衬浇注与建筑施工浇注存在显著差别。为解决现有台车模版荷载取值误差大，影响隧道衬砌施工质量的问题，对隧道浇注过程二衬台车模版荷载取值进行研究。【方法】提出了一种考虑混凝土随时间硬化特性的侧向模版荷载计算公式和一种基于局部注浆压力分布范围的顶部模版荷载计算方法，并基于临滕高速公路方山隧道建设工程，采用数值模拟和现场实测相结合的方法...

侧面内嵌CFRP加固钢筋混凝土梁的抗剪疲劳力学性能

摘要：【目标】针对钢筋混凝土梁端部在承受车辆反复作用后易出现疲劳损伤问题，对有初始损伤的梁加固后的疲劳抗剪性能进行试验分析，明晰损伤梁端部抗剪加固后的力学性能，为服役梁受剪区域加固可靠性提供技术支撑。【方法】采用侧面表层内嵌CFRP技术加固钢筋混凝土梁，研究该加固技术下梁的抗剪疲劳力学性能。从试验层面对1榀对比梁和2榀加固梁在疲劳荷载作用下材料应变及加载截面挠度等变化趋势进行分析。考虑到实际服役梁加固时...

TRC复合CFRP筋加固RC梁正截面承载性能

摘要：【目标】为了给RC梁的复合加固设计和施工提供参考，采用TRC面层的预应力CFRP筋嵌入式增强RC梁，探究预应力施加状态和不同加固方式对梁抗弯性能的影响。【方法】对1根普通RC梁和3根加固梁进行四点弯曲加载试验，并对加固后的梁破坏模式、不同阶段荷载、裂缝分布和裂缝宽度及筋材应变进行分析。采用截面分析方法，构建了TRC复合嵌入式CFRP筋加固RC梁的承载力计算公式，预测其极限承载能力。【结果】相较于未...

低气压环境对引气混凝土孔隙结构特征及抗冻性能影响

摘要：【目标】揭示高原低气压环境对引气混凝土孔隙结构特征的影响规律，进一步探明其对混凝土抗压强度与抗冻耐久性指数的劣化效应。【方法】分别在北京和甘南地区配置引气混凝土，对不同气压环境下引气混凝土的含气量、气孔结构参数、抗压强度及抗冻耐久性指数进行测试。【结果】低气压环境明显削弱了引气剂的引气能力及气泡稳定性，当气压由101 kPa降至64 kPa时，新拌混凝土含气量最大降幅约为17%,硬化后混凝土含气量...

基于价值工程原理的高速公路隧道机电安装碳排放评价

摘要：【目标】研究高速公路隧道机电安装施工过程中的碳排放问题，以推动交通基础设施施工节能减排。【方法】采用碳排放系数法，从材料生产、材料运输和现场施工3个过程计算高速公路隧道机电安装过程中碳排放量。将机电安装功能划分为通风控制功能、照明控制功能、消防控制功能、供配电控制功能和监控与通信控制功能，运用价值工程原理，从绿色施工角度对隧道机电安装各控制功能进行碳排放评价，根据评价结果采取相应的控制措施。【结果...

高速公路超高渐变段汇水路径及积水分布特性

摘要：【目标】高速公路超高渐变段积水是公路交通安全的常见隐患，深入研究其汇水路径及积水分布特性具有重要意义。【方法】基于最大合成坡度原理建立超高渐变段最大汇水路径长度计算方法，基于离散相模型与欧拉壁膜模型进行路面降雨分析，系统研究了各几何参数对超高渐变段汇水路径及积水分布特性的影响。【结果】最大汇水路径整体为抛物线形。根据路径起始点位置的不同，流向呈现为2种，即“中央分隔带—硬路肩边缘—中央分隔带”和“...

大跨度变截面波形钢腹板组合箱梁桥剪力滞效应的解析方法

摘要：【目标】由于波形钢腹板箱梁的剪力滞效应较混凝土箱梁更为显著，为掌握变截面波形钢腹板组合箱梁桥剪力滞效应的影响规律，研究了变截面波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应的解析计算方法。【方法】首先，采用二次抛物线建立了纵向翘曲位移函数，基于能量变分法建立了控制微分方程；然后，结合当量法考虑变截面箱梁的等效截面惯性矩，推导出集中荷载和均布荷载下的截面正应力及剪力滞系数计算公式；最后，以一座跨径为(69+120+6...

干湿循环影响下多裂缝非饱和混凝土氯离子传输分析

摘要：【目标】研究干湿循环作用下多裂缝参数对预应力构件锚固端非饱和开裂混凝土中氯离子传输的影响规律，并为临海附近预应力构件耐久性设计提供更精确的理论计算方法。【方法】首先以预应力混凝土梁作为试验梁，采用裂缝预制的方法代替实际裂缝，针对不同裂缝参数(宽度、数量、区域)对氯离子传输的影响开展试验研究；然后采用有限元软件建立考虑多裂缝参数的氯离子传输数值模型，并引入裂缝形态作为氯离子扩散修正系数；最后对比试验...

复合圆曲线索鞍预偏量改进算法

摘要：【目标】悬索桥施工过程中，为避免索鞍两侧产生较大的不平衡力，需对空缆状态下的索鞍进行预偏，索鞍预偏量的计算精度应满足施工安全要求。【方法】首先，基于主缆与主、散索鞍三者之间几何相容关系，结合主、散索鞍处的力学平衡条件推导出一个可同时计算出主、散索鞍预偏量和空缆状态下主缆线形的十元非线性方程组。其次，利用牛顿-拉斐森法求解十元非线性索鞍预偏方程组并提出了方程组求解过程中迭代初值的选取方式。最后，采用...

红层泥岩路基填料的变形特性与本构模型参数

摘要：【目标】准确掌握红层泥岩填料变形特性，揭示引发红层地质灾害的诱因。【方法】选取甘肃省某公路试验段的红层泥岩填料为研究对象，开展液塑限试验、击实试验、三轴CU试验和固结试验，探究含水率、围压和压实度对应力-应变曲线、峰值强度和抗剪强度指标的影响，研究邓肯-张模型对应变硬化型曲线的适用性，确定了邓肯-张模型参数和简布提出的初始模量与围压之间的土性参数，根据固结试验得到一维压缩指标，分析其压缩性。【结果...

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