现代城市轨道交通

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现代城市轨道交通 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-5183/U; 国际标准刊号：1672-7533; 主办单位：中国铁道科学研究院; 主管单位：中华人民共和国铁道部; 上一本期杂志：客车技术与研究期刊; 下一本期杂志：现代焊接杂志

　　《现代城市轨道交通》交通科技期刊，创刊于2004年，由铁道部主管、铁道部科学技术信息研究所和铁科院(北京)工程咨询有限公司主办。将以新传媒模式运作，密切关注城市轨道交通事业的焦点、热点;全方位介绍国内外地铁、轻轨等快捷交通的建设和运营经验;及时报道相关技术及其装备和高新技术成果;不断扩大国际合作，多元化促进学术研讨与技术交流。

　　《现代城市轨道交通》国内外公开发行，面向中央部委和省市相关部门及决策者;面向城市轨道交通的建设者、管理者和科技人员;面向高等院校师生等。

　　《现代城市轨道交通》杂志将以整合型媒体作为办刊目标，努力实现与我国城市轨道交通建设发展的脉搏同步，为推动城市轨道交通事业健康发展服务。树立“求真、求准、求实、求新”的理念，为广大读者构筑一个信息交流新平台。

　　现代城市轨道交通杂志栏目设置

　　综述述评、城市规划、铁路与城市、国产化、技术装备、工程实践、运营管理、安全防护

　　现代城市轨道交通杂志荣誉

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　　现代城市轨道交通杂志最新目录

　　地铁牵引供电系统框架保护方案的优化设计张兴凯

　　(4)CBTC系统正线信号机显示方案及逻辑实现分析严建鹏

　　(9)TD-LTE技术在城轨信号系统车-地通信中的应用分析李晶

　　(13)城市轨道交通杂散电流防护设计、施工及维护方案研究张宽发

　　(18)重型轨道车电动空压机振动问题分析及改进张兵奇

　　(22)地铁空调系统变频节能分析陆源清

　　(27)地铁车辆全自动车钩大修工艺浅析李迎春

　　(31)天津津滨轻轨列车广播系统检修及维护方式郭鑫颖

　　(34)重型钢轨质量调谐系统振动特性研究常健;耿传智

　　(38)盾构隧道近距离平行穿越原水管道沉降分析王培利;雷震宇;周骏

　　(42)兰州地铁穿黄工程泥水盾构掘进技术优化常汉明;靳世鹤

　　(46)南京地铁4号线青龙车辆基地出入线方案研究黎庆

　　(49)南京地铁4号线车辆段试车线方案研究王宁

　　阅读推荐：铁道标准设计

　　《铁道标准设计》为月刊，是中国铁路工程总公司主管、中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道部专业设计院)主办的科技类期刊，中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)，中文核心期刊，创办于1957年。

　　主要报道铁道线路、路基、桥梁、隧道与地下工程、站场、机务、车辆、电力、通信、信号、给排水、房屋建筑、工程机械、建筑机械等与专业的标准设计。工程设计和施工技术，铁路工程建设规范的制修订、说明、勘误、更正以及新规范的宣传贯彻，相关领域的最新动态等。

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　　现代城市轨道交通最新期刊目录

地铁车站预应力胶接接头抗震性能评估与位置优化研究

摘要：预应力胶接缝技术通过界面摩擦与黏结剂的协同效应可显著提升装配式地铁车站节点的延性性能，为地下结构抗震设计提供新的解决方案。为阐明地震荷载作用下结构的力学行为机制，采用时程分析及反应位移法开展参数化研究，重点分析胶接缝位置参数δ（接缝距墙顶距离与墙高之比）对结构抗震性能的影响。研究发现：δ对弯矩幅值具有显著调控作用，胶接缝距离墙顶越远（δ增大），弯矩增幅越小，当δ=3/6时墙顶弯矩趋于稳定；同时，胶...

足尺灌浆金属波纹管并筋锚固试验研究

摘要：为推动装配式建筑技术在“桥-建”组合式高架车站中的应用，解决高配筋率墩柱采用传统灌浆连接方式存在的适配性问题，提出一种并筋灌浆金属波纹管连接构造。为验证该构造的锚固力学性能及可靠性，以锚固长度为变量，设计3组足尺灌浆金属波纹管锚固试件，开展单向拉拔验证试验，研究并筋灌浆金属波纹管锚固的承载能力、延性及破坏特征等力学性能。研究结果表明，灌浆金属波纹管并筋锚固能够提供有效的承载能力与延性，其破坏形态和...

考虑特征残差聚类的城市轨道交通乘客出行方案识别方法

摘要：在城市轨道交通网络化运营“一票换乘”模式下，难以通过AFC数据直接追溯乘客的具体出行路径及乘车方案。为识别复杂城市轨道交通网络中的乘客出行方案并获取客流时空分布特征，提出一种考虑特征残差聚类的乘客出行方案识别方法。首先，采用基于行为约束的K最短路径算法，生成各OD对间的可行路径。然后，将乘客进出站时间与列车运行时刻表进行耦合，筛选符合时序可行性的可乘坐列车组合。接着，以相同起讫点乘客为分析单元，构...

郑州都市圈轨道交通“四网融合”发展路径研究

摘要：以“‘四网融合’赋能轨道交通新基建、助力培育轨道交通新质生产力”为引领，深入剖析郑州都市圈干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路及城市轨道交通发展现状及“四网融合”存在的问题，系统提出郑州都市圈轨道交通“四网融合”发展路径，即构建“四主四辅”干线铁路客流集散格局，建设向周边城市辐射的城际铁路网，布局衔接远郊组团的市域（郊）铁路通勤网，打造织密主城、聚合副城的城市轨道交通普线网，推进“多圈合一”的站城一...

高度城市化地区轨道交通建设中的征拆适应性研究

摘要：针对高度城市化地区轨道交通建设中征地拆迁难题，以深圳市为例，从经济、空间、时间三重约束出发，构建一套“征拆适应性优化框架”及多维度评价指标体系。该框架将征拆风险前置于规划阶段，通过量化评估支持方案比选，实现从“工程导向”向“征拆协同”的转型。结合港深西部铁路深圳段案例，验证通过路由优化、设计避让与实施模式创新，可显著降低征拆强度。项目最终实现征拆面积减少66.68%，相关研究可为高密度建成区轨道交...

城市轨道交通U型梁结构关键受力参数研究

摘要：以天津市某城市轨道交通工程为背景，开展U型梁结构关键受力参数研究。采用有限元结构对比分析，确定U型梁有效宽度折减系数，并结合静载试验、现场挠度实测验证该系数在U型梁结构中应用的准确性。研究得出U型梁有效宽度在TB 10092-2017《铁路桥涵混凝土结构设计规范》中计算值基础上折减的具体数值，即：支点位置按《规范》计算值的0.85倍取用，L/4和L/2位置按照《规范》计算值的0.95倍取用，其余位...

基于多外源NARX网络与残差概率密度分析的列车车轮扁疤在线检测方法

摘要：针对传统列车车轮扁疤难以实时监测、检测精度易受环境影响及小缺陷易漏报等问题，提出一种基于FBG传感器阵列与NARX的在线检测方法。在钢轨轨腰对称布置42个FBG传感器，采集列车通过时的动态应变信号。构建以相邻传感器数据为输入的多外源NARX模型，采用Levenberg-Marquardt算法完成网络训练；基于残差概率密度分布特征构建扁疤损伤评估指标，实现车轮扁疤识别。现场试验结果表明：模型训练均方...

轨道交通跨制式贯通运营RRM自适应安全授权技术研究

摘要：针对重庆市郊铁路CBTC制式璧铜线与城轨快线FAO制式27号线贯通运营过程中，因RRM体系差异导致跨线列车无法安全启用的工程难题，文章提出一种基于独立运行的统一安全核与自适应策略适配层的双层架构RRM自适应安全授权方案。该方案通过安全约束逻辑与定制业务流程的分层解耦，从根源上解决跨制式“语法互通但语义不通”的兼容难题。通过构建独立于业务逻辑的统一安全核，以四项一票否决的物理安全条件确立跨制式安全底...

基于主动感知的TACS在太原地铁1号线的应用研究

摘要：太原地铁1号线采用TACS，构建RC+车载自主控制设备+ITE一体化控制架构。系统以列车自主计算MA、精细化路径资源管理为核心，融合多传感器主动感知技术，实现轨道障碍实时检测、信号状态识别与冗余辅助定位；采用三重冗余网络与车车通信设计，支持降级不降速运行、任意点折返、免筛选直接升级等创新场景。工程应用表明，系统感知响应时间小于200 ms，达到SIL 4安全等级，可有效缩短追踪间隔、提升故障恢复效...

全自动运行地铁环线信号系统风险辨识与防控研究

摘要：为应对FAO环线闭环运营、换乘密集带来的信号系统安全风险，以西安地铁8号环线为研究对象，开展风险辨识、评价与防控研究。结合环线无折返站、高自动化运行特征，识别出正线道岔、车载休眠唤醒模块、SPKS、FAM 4类核心风险点。构建包含后果严重程度、发生频次、可控性的风险评价体系，采用多级TOPSIS法完成风险排序，明确SPKS失效为最高优先级风险。运用蝴蝶结分析法拆解车载休眠唤醒模块失效的致因、后果及...

地铁车辆IGBT逆变器驱动板故障原因分析及改进措施

摘要：南京地铁4号线采用ONIX 552HP型牵引逆变器及GDX6.2型IGBT驱动板，该驱动板自2022年起故障率持续攀升，故障集中于6月—10月高温期；故障表现为牵引系统隔离、逆变器锁死、列车限速降级运行，严重影响运营效率并推高维护成本。为解决该惯性故障，文章对驱动板电路原理与失效机理开展研究，明确故障核心原因为板载铝电解电容耐温与抗振性能不足，在高温、高频脉动电流及车辆振动耦合作用下出现容值衰减、...

有轨电车自动售检票系统预防性维护研究

摘要：广州市黄埔区有轨电车1号线自开通运营以来，自动售检票系统故障率较高，为降低系统整体故障率，提高设备运行稳定性，需深入评估设备工作状态并研究制定预防性维护措施。基于以往设备故障数据，采用融合随机森林算法、最大匹配算法的分类模型对故障数据整理分类。通过斯皮尔曼相关系数、三参数威布尔分布、Kaplan-Meier生存曲线，分析研究设备故障率与外界气温的相关性及设备最佳预维护周期。自动售检票系统高频故障包...

基于BIM的城市轨道交通工程数字化研究与实践

摘要：目前在城市轨道交通工程建设与运维阶段，BIM技术应用仍存在与管理业务融合不足、数据价值挖掘不充分、系统间互联互通不畅等问题，严重制约其发挥整体效能。研究通过构建BIM模型标准体系、完善管理组织与制度、自主研发四大核心系统等方法，优化BIM技术在城市轨道交通工程全生命周期的应用，充分发挥其数据中台的核心价值。以青岛地铁6号线项目为实践案例，深入探索BIM与管理流程深度融合策略，有力推动智慧城轨建设与...

粉质黏土地层不同盾构开挖方式对地表沉降影响规律研究

摘要：为明确粉质黏土地层中不同盾构施工工法的地表变形特征，依托广州市地铁21号线实际隧道工程，采用FLAC3D建立三维数值模型，对比分析“先左后右”与“同步开挖”2种双线隧道开挖方式引起的地表沉降规律。结果表明，2种开挖方式的最终地表沉降曲线均呈正态分布，最大沉降值分别为12.1 mm和10.4 mm，同步开挖更利于地表沉降控制。隧道中心线两侧1.5倍洞径内为地表沉降核心影响区，集中75%以上的沉降量，...

RTK差分定位轨道车辆行车安全提示系统研究与应用

摘要：随着城市轨道交通智慧化运营的深入推进，轨道车辆行车安全管控标准进一步提高。现阶段，工程车作业及突发工况下电客车人工驾驶的安全防护，主要依靠司机目视观察判断，易因人为操作失误引发事故。现有RFID、GPS定位方案受建设成本高、部署周期长等因素制约，难以大规模推广应用。文章提出一种基于RTK差分定位技术的便携式轨道车辆行车安全提示系统，运用“基准站+流动站+数据平台”3层架构，无需接入既有信号系统、不...

城市轨道交通智慧乘客服务平台需求挖掘与构建

摘要：随着选择城市轨道交通出行方式的乘客数量持续攀升，智慧乘客服务需求日益增长，乘客调度管理压力不断加大，潜在服务需求逐步凸显。在梳理国内城市轨道交通乘客服务智慧化发展的基础上，文章从提升乘客出行体验、改善乘客舒适度、提高问询召援响应效率、优化乘客调度运营管理4个维度，分析乘客全出行场景需求并提出相应方案。按照系统全面、科学合理、可落地实施的原则，构建“1-2-3-1”智慧乘客服务建设蓝图，依托工业互联...

地铁车站用高分子柔性止水带研究与应用

摘要：针对实际工程防水中，存在止水带接头搭接处理质量不佳、接头易锈蚀、变形撕裂引发渗漏水等问题，研发一种三组分高分子柔性粘结材料及配套止水带接头连接新工艺，并将研究成果应用于济南市轨道交通某线路3座车站主体结构施工缝的防水工程。该材料具有密度小、定伸恢复率高、粘结强度大等优点，其拉伸强度、断裂伸长率及粘结强度分别为3种对比材料的20倍、5倍及7.5倍以上。工程应用表明，该材料对环境温度适应性强、便于携带...

城市轨道交通2025年度主要装备统计数据

摘要：<正>城市轨道交通2025年度主要装备统计内容包括车辆、牵引系统、制动系统和信号系统。本期统计以项目签订合同时间为准，时间范围为2025年1月1日至2025年12月31日。截至2025年底，全国（以下文中涉及全国数据均指中国大陆地区，不含港澳台）共有58个城市开通城市轨道交通运营线路382条，运营里程13 067.89 km。据不完全统计，截至2025年底，全国城市轨道交通累计配属车辆...

我国Ⅱ型大城市特征分析与轨道交通发展建议

摘要：目前，我国Ⅱ型大城市（城区常住人口100万～300万人）普遍面临“是否具备城市轨道交通建设条件，是否需要建设城市轨道交通，以及如何合理建设城市轨道交通”的现实困惑。围绕以上问题，文章对该类城市的人口规模、空间形态及交通需求特征进行分析，指出其普遍面临城市轨道交通客流强度偏低、公共交通出行占比不高、财政可承受能力受限等现实挑战。鉴于我国Ⅱ型大城市数量多、特征差异大，提出因地制宜、精准施策、有序发展3...

基于改进PSFSConv-YOLO11s模型的轨道交通列车车底螺栓检测方法研究

摘要：针对轨道交通列车车底结构复杂、螺栓目标尺寸微小、现有检测模型难以兼顾检测精度与轻量化的工程难题，提出一种基于改进YOLO11s的车底螺栓检测模型PSFSConv-YOLO11s。采用自主搭建的模拟车底平台构建螺栓图像数据集，通过分块卷积与空频融合策略改进C3k2模块，构建轻量化C3k2-PSFSConv结构；在C2PSA模块中引入DPB动态位置偏置注意力机制，强化小目标特征提取能力；将边界框回归损...

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