客车技术与研究

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客车技术与研究 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：50-1109/U; 国际标准刊号：1006-3331; 主办单位：重庆市交通委员会; 主管单位：重庆交通科研设计院; 上一本期杂志：中国食品工业工业科技期刊; 下一本期杂志：现代城市轨道交通交通科技期刊

　　《客车技术与研究》是以介绍客车应用技术为主的全国性科技期刊，主要报道国家的科技政策及有关国内外客车技术等方面的学术论文，科研成果和实践经验，标准，新技术、新工艺及新材料，客车市场，客车检测，使用和维修，经营与管理等。其内容丰富，信息量大，专业性、针对性和使用性强，是我国创刊较早、发行量较大、学术水平较高的客车专业性期刊。它已成为交流客车技术、宣传和推广先进工艺和附件、促进科技成果商品化和产业化的重要“阵地”，也是介绍国内外客车先进技术和设备的“窗口”，对振兴和繁荣我国客车工业起到了积极作用。

　　《客车技术与研究》杂志编辑部继1999年荣获了重庆市工商行政管理局和重庆市广告协会授予的“重庆市广告行业精神文明先进单位”后，年年荣获此殊荣。此外，还荣获了2002-2003年度中国广告协会授予的“全国广告行业文明”称号(本年度作为杂志获此荣誉的只有四家，而作为科技杂志的又仅此一家);2009-2010年度重庆市广告协会授予“诚信广告单位”。

　　客车技术与研究杂志栏目设置

　　综述、设计计算研究、材料工艺设备、使用维修、客车市场、经营管理、国外技术、信息选编

　　客车技术与研究杂志荣誉

　　万方收录(中)

　　上海图书馆馆藏

　　国家图书馆馆藏

　　知网收录(中)

　　维普收录(中)

　　Caj-cd规范获奖期刊

　　客车技术与研究杂志最新目录

　　基于排气温度优化的混合动力发动机起停控制算法尚明利[1];邹玉凤[2];柳建新[1];宋瑞芳[1]

　　(8)国家客车质量监督检验中心设备开发研究所

　　(9)基于频率配置和解耦率的某客车悬置系统优化设计李智强

　　(13)基于Cruise软件的客车动力总成系统匹配优化金钊;王德成;蔡乐;刘文超;袁帅

　　(15)国家客车质量监督检验中心新引进氙灯耐候试验箱

　　(16)基于侧翻碰撞分析的铝合金客车车身型材优化设计刘艳;傅小燕;陈飞宏

　　(19)国家客车质量监督检验中心环境试验再添新设备

　　(20)基于GT-Power软件的排气系统噪声分析与改进汤海娟;胡光辉

　　(24)交互型双回路驻车制动系统设计司文奎[1];李小菊[2];张凯旋[3]

　　(28)客车多片簧悬架系统的设计李小明[1];陈文彬[2]

　　(32)纯电动客车能耗分解及降低方法陈晓冰

　　(34)国家客车质量监督检验中心被指定为“机动车儿童乘员用约束系统”和“汽车安全带”强制性产品认证实验室

　　(35)NG客车加热器系统设计与研究任杰

　　(38)客车舱门优化和设计工具二次开发李松芙;纪绪北;彭旺

　　(41)某轻型客车空气滤清器进水分析与改进刘闯;王兴祖;石春军;沈陈越

　　(44)插电式混合动力客车充电时高压绝缘故障分析与排除罗丙荷;张福成;姜传云

　　(47)HyperMesh二次开发在客车CAE分析前处理上的应用丁涛;彭旺;纪绪北

　　阅读推荐：汽车工艺师

　　《汽车工艺师》国家级期刊，创刊于2003年，是由机械工业信息研究院主办。是机械工业信息研究院(机械工业出版社)在整合60多年信息资源的基础上创办的一本面向汽车零部件制造领域的品牌媒体。定位高端，引领行业视角，重点关注汽车零部件制造与应用领域。面向中国汽车零部件及整车行业，报道国内外汽车零部件及整车行业动态，传播先进的加工制造技术，是整车及汽车零部件制造商、服务商以及汽车装备供应商不可或缺的信息资源和宣传平台。是机工传媒机械系列媒体核心媒体之一。

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　　客车技术与研究最新期刊目录

电动城市客车自动泊车系统路径规划与跟踪控制分析

摘要：针对电动城市客车在复杂城市环境下的自动泊车需求，本文提出一种融合车联网(V2X)信息的路径规划与跟踪控制系统。该系统通过接收并整合多元感知数据，构建结构化的特征向量组，为决策控制提供标准化的信息输入。系统创新性地计算出时空资源竞争度与换乘紧迫系数，并据此构建多车协同决策组，实现智能化调度。路径跟踪层则采用分层控制架构。研究表明，该系统能有效提升泊车过程的协同性、安全性与舒适性，为电动客车的智能化运...

基于星鸦优化算法的农村客货邮协同调度研究

摘要：为提高农村客货邮的调度效率，本文提出了一种基于星鸦优化算法(NOA)的多目标协同调度模型。该模型融合了运输成本、服务时效及资源利用率等因素，同时引入动态权重调整与高斯变异策略来提升算法性能。在湖南某农村地区开展的客货邮协同调度仿真测试结果显示，相较于对比算法中综合表现次优的改进蚁群算法，改进NOA的运输成本降低了约16.1%,服务时间缩短了约18.2%,资源利用率提高了约8.9%

带载振动过程对燃料电池发动机性能的影响

摘要：针对燃料电池发动机在车辆运行中存在的振动失效问题，本文以一款270 kW发动机为对象，通过三个方向的带载振动试验，对比分析了振动前后燃料电池发动机性能的变化规律，并重点研究了振动过程对发动机绝缘性能及稳态运行特性的影响，研究结果可为车用燃料电池发动机的设计与制造提供数据参考

电动汽车整车控制器开发研究

摘要：为应对电动汽车整车控制器(VCU)软件开发中复杂度激增与功能安全要求严苛的双重挑战，本文构建了一套融合汽车开放系统架构(AUTOSAR)、基于模型设计(MBD)方法与ISO 26262功能安全标准的系统性开发与验证方案。通过建立涵盖系统架构、软硬件协同设计及测试验证的多维分析框架，并结合量产实践，深入阐述了VCU的七大核心功能模块及其协同控制策略。研究表明，该多层级测试验证体系能够显著提升VCU的...

电动客车车顶布置对整车风阻影响的仿真与优化研究

摘要：针对电动客车行驶过程中气动阻力在整车能耗中占比较高的问题，本文采用计算流体动力学(CFD)数值模拟方法，系统分析顶置空调启停状态、车顶部件布局及导流结构对整车气动性能的影响。通过构建精细化三维仿真模型并进行多工况对比验证，结果表明：顶置空调运行会显著改变车顶流场，使风阻系数增加2.8%;前导流罩与前挡风玻璃采用连续性曲面设计，可有效抑制气流分离；前天窗顶罩与空调前端之间的最优间距为300 mm;后...

汽车前照灯配光实用性评价研究

摘要：针对传统评价方法依赖专业配光试验室与配光屏、脱离实际使用场景的问题，本文提出基于整车实际场景的前照灯测试评价方法。通过实测车辆前方典型点光照强度，从驾驶员实际照明需求角度实现对前照灯实用性的有效评价

某MPV车型白车身多工况联合仿真分析与优化

摘要：为实现汽车白车身的轻量化设计，本文提出一种基于多工况联合仿真的优化方法，并以某MPV车型为例进行仿真及验证。通过构建Kriging响应面模型，结合帕累托前沿曲线修正非线性误差，对白车身钣金料厚参数进行优化。优化结果显示，白车身质量减小9.8 kg,各项性能指标均满足目标要求。仿真与试验验证表明，优化结果的误差控制在允许范围内，证明了该方法的有效性和工程适用性，从而为白车身结构优化提供了一种兼顾轻量...

纯电动城市客车碳纤维车身结构设计与安装工艺研究

摘要：本文阐述了纯电动城市客车碳纤维车身的结构设计特点与制造工艺，并介绍了侧围与顶盖所采用的一体化结构形式。针对整车不同部件间的连接，重点分析了采用角钢作为过渡连接件的方案，该方案有效解决了因骨架材料差异而无法直接焊接拼装的难题。在蒙皮安装工艺方面，探讨了采用铝垫块配合小方管共同支撑蒙皮的具体施工方案。本文对碳纤维车身结构与安装工艺的分析，可为同类客车的生产制造提供参考

新能源牵引车驾驶室异响及抖动问题分析与优化

摘要：针对某新能源牵引车行驶过程中出现的驾驶室异响与振动问题，本文基于“源-路径-响应”的层级化排查思路，从整车至零部件层面开展了系统性研究，最终确认该问题的根源在于传动系统。通过优化传动系动平衡、调整模态频率、改善当量夹角及提升悬置隔振性能，有效解决了驾驶室的噪声与振动问题

某客车加速车内轰鸣声问题诊断与优化研究

摘要：针对某型燃油客车在1 200～1 500 r/min加速区间驾驶区存在异常轰鸣声问题，本文采用“问题定位-路径排查-根源分析-优化验证”的系统方法进行研究。通过多工况噪声测试、频谱分析、频率响应函数(FRF)测试及模态测试，确定轰鸣的根源为变速箱-缓速器组合体的局部弹性模态(70～130 Hz)与车辆钣金件模态发生耦合共振，进而产生混响噪声。据此提出壳体加强型变速箱优化方案。实车验证表明，优化后车...

客车钢板弹簧异响问题分析与改进

摘要：针对客车板簧异响问题，本文基于多年处理经验，总结了三种异响探测方法，进而从板簧端部固定点、板簧片间及板簧根部固定三个方面系统分析了异响成因，并提出了相应改进措施。这些措施有效解决了异响问题，为悬架设计的优化提供了理论与实践参考

基于RAMS-FTA-LCC的车辆轴箱弹簧可靠性分析

摘要：本文针对地铁B型车辆轴箱弹簧的可靠性问题，以某线路12列车1 152个弹簧为研究对象，以FC1级芯轴断裂失效率不超过0.000 1 FPKM为目标，提出一种集成RAMS、故障树分析(FTA)与全生命周期成本(LCC)的系统分析方法。通过建立RAMS指标模型，识别出8个最小割集，确定芯轴设计缺陷及高刚度材料缺陷为高风险因素；LCC分析表明，橡胶部件是主导失效部件，其分配失效率达0.006 89 FP...

自动驾驶客车主动避障控制策略研究

摘要：针对自动驾驶客车在主动避障过程中的路径规划与轨迹跟踪问题，本文提出一种基于纵横向解耦控制的优化算法。首先，建立车辆二自由度动力学模型，通过坐标变换将大地坐标系映射至Frenet坐标系，进而构建车辆路径跟踪误差模型。在此基础上，横向控制器基于线性二次型调节器(LQR)理论并结合前馈补偿进行设计；纵向控制器则采用改进的无模型自适应控制(MFAC)方法实现。此外，利用五次多项式进行平滑路径规划，生成满足...

基于商用车中央域控制器的辅助驾驶系统设计

摘要：针对商用车分布式辅助驾驶系统存在的算力协同困难与实时控制问题，本文提出一种基于中央域控制器的辅助驾驶系统设计方案。该方案在硬件上采用SoC与MCU双芯协同架构，在软件上运用分层解耦、服务动态加载与功能安全整合等技术。通过这种软硬件协同设计，实现了系统资源的高效利用与通信瓶颈的突破，为解决分布式系统中的资源浪费与实时性约束问题提供了新的技术路径

车联网信道建模标准综述

摘要：车联网通信的信道建模是保障车辆高可靠、低时延通信的关键。本文首先介绍现有典型的车联网信道模型标准；然后对主流的第三代合作伙伴计划(3GPP)车联网信道模型的发展进行简要概述；最后重点介绍3GPP提出的WINNER+B1信道模型，并针对高速和城市两种典型场景下的信道建模进行深入探讨。WINNER+B1信道模型在车联网建模中具有多场景适应性、动态信道参数、高精度路径损耗等优势，能够精确模拟车辆在不同场...

基于工况聚类识别的纯电动客车驾驶模式自适应切换控制研究

摘要：为更准确识别车辆驾驶环境并优化能耗，本文基于实际行驶工况数据，选取平均车速、停车时间比、加速时间比及减速时间比等特征参数，并采用模糊C均值聚类方法对行驶工况进行分类。在此基础上，结合车辆工况、驾驶模式和预设规则库等多重因素，构建了一种基于规则的驾驶模式自适应切换策略。该策略能够根据实时驾驶环境自动选择相匹配的驾驶模式，从而提升整车对复杂行驶条件的适应性与能耗经济性

一种氢燃料电池系统在客车平台的应用控制方案

摘要：针对氢燃料电池系统在客车平台应用中遇到的动态响应滞后、能量回收不足等问题，本文提出一种基于燃料电池与动力电池并联架构的集成控制方案。利用整车控制器实现氢燃料电池系统的上/下高压控制、功率动态分配及多级故障处理，并开发了配套的上位机调试工具。实车测试表明，该系统可有效提升响应速度、优化能量利用率。同时，系统采用了包含氢阀急断开关和碰撞传感器的冗余设计，以确保运行安全

基于运行大数据的新能源客车状态综合评价方法

摘要：针对新能源客车故障率高、状态评估困难的问题，本文提出一种基于车辆运行大数据的综合评价方法。该方法通过整合驾驶行为、电池健康状态等多源数据，构建了包含续驶里程、安全性、车辆性能及问题预警在内的多维度评价体系。通过融合决策树模型与多维度加权算法，实现了对车辆状态的精准评估。实车验证表明，该方法相较于传统方法，评价准确率提升了20%以上，为新能源客车的智能化预测性运维提供了有效的数据支持与决策依据

基于数值仿真的智轨电车送风道流场均匀性研究

摘要：良好的送风道设计对提升智轨电车客室热舒适性具有重要作用。本文以某型智轨电车的送风道及出风格栅为研究对象，建立三维流动仿真模型，采用计算流体动力学方法对送风道内部流场特性及出风口速度分布进行数值模拟。针对原设计出口风速均匀性不足的问题，结合流场分析结果，提出在送风道内部联通气流通道并增设导流板的优化方案。仿真结果表明，优化后各出风口流速分布显著改善，不均匀性指数降至0.43,送风均匀性有效提升。仿真...

基于CFD仿真技术的城市客车除霜系统合理性评价

摘要：在设计初期采用CFD仿真与理论验算对城市客车前风挡玻璃除霜效果进行模拟，验证了除霜系统设计的合理性，并以此为基础对除霜风道系统进行优化。该优化方案在满足前风挡玻璃除霜要求的同时，能够节省制造成本并缩短研制周期

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