客车技术与研究

所属栏目：科技期刊热度：时间：

客车技术与研究 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：50-1109/U; 国际标准刊号：1006-3331; 主办单位：重庆市交通委员会; 主管单位：重庆交通科研设计院; 上一本期杂志：中国食品工业工业科技期刊; 下一本期杂志：现代城市轨道交通交通科技期刊

　　《客车技术与研究》是以介绍客车应用技术为主的全国性科技期刊，主要报道国家的科技政策及有关国内外客车技术等方面的学术论文，科研成果和实践经验，标准，新技术、新工艺及新材料，客车市场，客车检测，使用和维修，经营与管理等。其内容丰富，信息量大，专业性、针对性和使用性强，是我国创刊较早、发行量较大、学术水平较高的客车专业性期刊。它已成为交流客车技术、宣传和推广先进工艺和附件、促进科技成果商品化和产业化的重要“阵地”，也是介绍国内外客车先进技术和设备的“窗口”，对振兴和繁荣我国客车工业起到了积极作用。

　　《客车技术与研究》杂志编辑部继1999年荣获了重庆市工商行政管理局和重庆市广告协会授予的“重庆市广告行业精神文明先进单位”后，年年荣获此殊荣。此外，还荣获了2002-2003年度中国广告协会授予的“全国广告行业文明”称号(本年度作为杂志获此荣誉的只有四家，而作为科技杂志的又仅此一家);2009-2010年度重庆市广告协会授予“诚信广告单位”。

　　客车技术与研究杂志栏目设置

　　综述、设计计算研究、材料工艺设备、使用维修、客车市场、经营管理、国外技术、信息选编

　　客车技术与研究杂志荣誉

　　万方收录(中)

　　上海图书馆馆藏

　　国家图书馆馆藏

　　知网收录(中)

　　维普收录(中)

　　Caj-cd规范获奖期刊

　　客车技术与研究杂志最新目录

　　基于排气温度优化的混合动力发动机起停控制算法尚明利[1];邹玉凤[2];柳建新[1];宋瑞芳[1]

　　(8)国家客车质量监督检验中心设备开发研究所

　　(9)基于频率配置和解耦率的某客车悬置系统优化设计李智强

　　(13)基于Cruise软件的客车动力总成系统匹配优化金钊;王德成;蔡乐;刘文超;袁帅

　　(15)国家客车质量监督检验中心新引进氙灯耐候试验箱

　　(16)基于侧翻碰撞分析的铝合金客车车身型材优化设计刘艳;傅小燕;陈飞宏

　　(19)国家客车质量监督检验中心环境试验再添新设备

　　(20)基于GT-Power软件的排气系统噪声分析与改进汤海娟;胡光辉

　　(24)交互型双回路驻车制动系统设计司文奎[1];李小菊[2];张凯旋[3]

　　(28)客车多片簧悬架系统的设计李小明[1];陈文彬[2]

　　(32)纯电动客车能耗分解及降低方法陈晓冰

　　(34)国家客车质量监督检验中心被指定为“机动车儿童乘员用约束系统”和“汽车安全带”强制性产品认证实验室

　　(35)NG客车加热器系统设计与研究任杰

　　(38)客车舱门优化和设计工具二次开发李松芙;纪绪北;彭旺

　　(41)某轻型客车空气滤清器进水分析与改进刘闯;王兴祖;石春军;沈陈越

　　(44)插电式混合动力客车充电时高压绝缘故障分析与排除罗丙荷;张福成;姜传云

　　(47)HyperMesh二次开发在客车CAE分析前处理上的应用丁涛;彭旺;纪绪北

　　阅读推荐：汽车工艺师

　　《汽车工艺师》国家级期刊，创刊于2003年，是由机械工业信息研究院主办。是机械工业信息研究院(机械工业出版社)在整合60多年信息资源的基础上创办的一本面向汽车零部件制造领域的品牌媒体。定位高端，引领行业视角，重点关注汽车零部件制造与应用领域。面向中国汽车零部件及整车行业，报道国内外汽车零部件及整车行业动态，传播先进的加工制造技术，是整车及汽车零部件制造商、服务商以及汽车装备供应商不可或缺的信息资源和宣传平台。是机工传媒机械系列媒体核心媒体之一。

　　搜论文知识网并非《客车技术与研究》期刊的官网或杂志社，为客户提供期刊征稿、论文发表等中介服务，在客户与期刊杂志社之间搭建了一座省时、省力的便捷桥梁。本站与《客车技术与研究》等上百家同类正规期刊保持着多年的密切合作关系，切实提高客户期刊发表的质量与效率。通过本站发表论文，客户将获得更大的选择空间、更高的通过率、更快的发表速度、更满意的服务质量。

　　客车技术与研究最新期刊目录

基于热平衡的电动客车车厢能耗模型研究

摘要：针对电动客车热管理系统在节能和舒适性调节方面的不足,本文以某款城市客车为研究对象,构建了客车车厢能耗模型,用于预测车厢热载荷,为后续热管理系统的优化和乘客舒适性提供支持。通过热平衡法,系统分析了影响车厢能耗的主要因素,并建立了车外气象参数模型、围护结构及车窗传热模型、车内空气热平衡模型。在MATLAB/Simulink平台上进行建模与仿真,采用牛顿-拉弗森法求解热平衡方程,获得了不同时刻的车厢能耗...

基于多算法融合的汽车UWB数字钥匙定位方法研究

摘要：汽车超宽带数字钥匙定位方法大多采用最小二乘法，该方法在解算过程中会出现奇异矩阵，导致模型失效，进而造成定位精度严重下降。本文提出采用列文伯格-马夸尔特模型解决最小二乘模型的病态问题，并构建泰勒级数模型进一步提升定位精度。结果表明，该融合算法能够极大增强钥匙定位系统的准确性及鲁棒性，且单次迭代时间满足实时性要求

电动城市客车充电调度研究

摘要：当前电动城市客车充电鲜有考虑交通与能源双向耦合影响，且存在“即到即充”问题。本文提出一种综合考虑公交运营侧成本及电网侧负荷成本的充电调度模型。结果表明，本文提出的模型具有较好的综合效果

碳罐工作引起的整车怠速间歇性抖动分析与优化

摘要：某车型在研发过程中存在整车怠速间歇性抖动现象，严重影响车辆舒适性。通过对抖动特征、碳罐电磁阀工作频率、发动机缸压、进气压力、动力总成刚体模态等参数进行测试与分析，明确了问题的真正原因，并提出了改进方案。优化后，整车怠速间歇性抖动现象得到明显改善

高低温环境下重型纯电动汽车阻力设定方法研究

摘要：本文以重型纯电动汽车为研究对象，分别在高温和低温环境条件下开展能量消耗量和续驶里程试验，研究阻力设定的合理方法，确保试验结果的合理性和可靠性，以真实反映不同环境条件对车辆能量消耗量及续驶里程的影响。基于验证试验结果分析，得出替代阻力计算方法：在常温滑行阻力或推荐阻力的基础上增加10%得到低温环境的替代阻力，在常温滑行阻力或推荐阻力的基础上降低5%得到高温环境的替代阻力

电动客车永磁电机效率提升方法的设计与验证

摘要：以降低电动客车能耗为目的，从多个方面对永磁电机进行效率提升，并进行仿真分析及整车测试验证

基于ARIMA的网约公交出行需求预测研究

摘要：本文针对网约公交出行需求预测问题，提出一种基于ARIMA模型的预测方法。通过整合乘客出行数据、天气数据和时间特征数据，构建了综合特征的时间序列预测模型。研究结果表明，考虑天气温度和时间特征的ARIMA模型较基础ARIMA模型具有更好的预测精度，能够为网约公交的运营调度提供科学依据。本研究为城市微循环交通系统的智能化提供了理论和实践参考

纯电动城市客车无线充电系统设计

摘要：本文针对12 m纯电动低地板城市客车，设计了一套高效、安全的无线充电系统。通过试验确定无线充电接收器的最佳充电距离为距地面225 mm。同时采用3 mm非磁性铝板作为金属屏蔽层，在确保充电效率的同时满足国际辐射防护委员会的人体防护要求。此外，还设计了无线充电控制器，能够精准控制并实时监测充电进程。最终实现静态充电、动态充电及休眠远程唤醒等功能

客车车身用拉挤玻璃钢制品成型工艺及表面质量控制研究

摘要：介绍玻璃钢制品拉挤成型工艺，分析其表面质量的影响因素，并提出改善其表面质量的措施，为其在客车上的应用提供参考

HVCH与PTC加热器在新能源客车上应用的对比分析

摘要：高压冷却液加热器(HVCH)和正温度系数(PTC)加热器是广泛应用于新能源客车的两种高电压加热器。通过对比分析，发现二者在结构、性能、经济性及适用性方面各具特点，在能量管理方面HVCH比PTC加热器更优

8.5 m短后悬长轴距城市客车玻璃的轻量化设计与分析

摘要：针对城市客车轻量化需求，本文以8.5 m短后悬长轴距城市客车为研究对象，提出一种基于玻璃厚度优化的侧窗轻量化设计方案。通过有限元方法，对比分析了传统5 mm厚的钢化玻璃与减薄方案(4 mm、3.2 mm)在静力学强度、动力学谐响应及模态特性等方面的性能差异。研究结果表明：在满足安全标准的前提下，3.2 mm玻璃方案可实现36%的减重，静载最大应力为23.5 MPa,动态谐响应位移幅值仅增加0.01...

北京市纯电动城市客车内部职业卫生噪声暴露水平测量与分析

摘要：为了更好地了解纯电动城市客车内部职业卫生噪声暴露水平，本文基于声压级测量法和频谱分析法，对16个车次的北京纯电动城市客车内部的噪声水平进行测量。结果表明，从A计权看，车辆内部声环境与十年前相比已有明显改善，低频、中频噪声有明显降低，且中频及高频噪声覆盖范围未有较大变化；从C计权看，客车内部噪声中的低频噪声占比较大

《客车技术与研究》征稿启事

摘要：<正>《客车技术与研究》创刊于1979年,双月刊,是国内外公开发行的学术期刊。本刊由重庆市交通局主管,重庆交通科研设计院、重庆车辆检测研究院和中国公路学会客车分会主办,现已被国内外多家检索机构收录,包括中国核心期刊(遴选)数据库、万方数据——数字化期刊群、中国期刊全文数据库、中文科技期刊数据库、中国学术期刊综合评价数据库、JST日本科学技术振兴机构数据库(日)(2025)等,是《CAJ...

基于Transformer-MLSTM联合模型的营运车辆行驶轨迹预测

摘要：本文通过研究下一代交通仿真(NGSIM)数据集中车辆行驶数据,筛选出运营车辆类型作为研究对象,利用小波降噪方法处理干扰数据,并提出了Transformer-MLSTM方法建立车辆的换道轨迹预测模型。该模型集成了Transformer模块的多头注意力机制和高效并行处理能力,可对周边车辆运动轨迹特征进行权重计算;MLSTM模块在捕获长期依赖的同时,加强各层间的信息传递,从而增强模型的整体表达能力。结果...

面向载货汽车安全的Euro-NCAP评价规程及测试结果分析

摘要：本文详细介绍载货汽车Euro-NCAP评价规程内容，研究分析首批9款载货汽车Euro-NCAP测试评价结果，指明应对载货汽车Euro-NCAP评价规程的思路，为中国载货汽车高质量出口欧洲提供参考

基于改进K均值聚类分析的汽车驾驶风格自动识别算法研究

摘要：驾驶风格作为影响汽车性能表现的关键因素之一，不仅直接关系到车辆的能耗水平、续航里程，还深刻影响道路安全及交通流畅度。本文提出了一种基于改进K均值聚类的驾驶风格自动识别算法。在利用因子分析对实车上传的周期数据降维后，使用该算法能够有效识别驾驶风格，并对结果进行有效解读与分析。结果表明，驾驶风格可分为平静型、保守型与激进型三类

城市客车智能调度系统的设计与实现

摘要：提出构建城市客车智能调度系统的方案,主要从业务框架、产品架构、功能框架和技术框架四个方面进行设计与实现

电动汽车驱动电机系统电磁兼容性优化研究

摘要：针对某型号驱动电机系统电磁辐射发射超标问题,本文从电路布局与走线、滤波设计及屏蔽效能方面进行分析,并给出改进措施。经过复测验证,改进后的驱动电机系统电磁辐射发射值满足GB/T 18488—2024限值要求,可为同类产品的电磁兼容设计提供技术参考

商用车智能驾驶车道线检测算法研究

摘要：本文基于商用车的应用场景,针对车道线被遮挡和光线变化的特定环境问题,提出一种改进的UFLD算法。该算法能够较好地检测出完整车道线,在保证快速检测的同时,对多种不同场景的检测准确率高于其他同类网络,能更好地适用于商用车的智能驾驶环境,对乘用车运行环境也具有一定的移植和应用价值

纯电动商用车电池脉冲加热及均衡加热技术研究

摘要：针对纯电动商用车在低温环境下电池性能衰减问题,本文提出一种基于脉冲电流的加热技术,利用电机定子绕组的电感特性及IGBT的开关特性在电池中形成脉冲电流,通过协调控制多个电机和电控,实现车辆在驱动和充电时的脉冲加热功能,以及多个电池包间的均衡加热功能。为验证该技术的效果,在不同电流、不同频率下进行脉冲加热试验。结果表明,加热过程中电池电量损耗较低、加热效率高,平均温升速率达到1.05℃/min。该技术...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊