山西交通科技

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山西交通科技 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：14-1198/U; 国际标准刊号：1006-3528; 主办单位：山西交通科技信息中心站; 主管单位：山西交通科技信息中心站; 上一本期杂志：大众用电湖南省电力期刊; 下一本期杂志：隧道建设隧道技术科技杂志

　　《山西交通科技》交通科技杂志，创刊于1973年，由山西交通科技信息中心站主办。

　　《山西交通科技》本刊立足山西，面向全国，积极发表国内外有关交通方面新的学术论文和技术资料，公布新的交通科技成果，传播交通科技信息，促进科技成果转化为生产力，依靠科技进步，发展山西省交通事业，为我国交通建设服务。

　　山西交通科技杂志栏目设置

　　道路工程、桥隧工程、交通工程、工程监理、汽车.运输、筑养路机械

　　山西交通科技杂志荣誉

　　上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊

　　山西交通科技杂志社简介

　　(一)《山西交通科技》来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)《山西交通科技》文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)《山西交通科技》文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

　　(四)所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　阅读推荐：现代交通技术

　　《现代交通技术》江苏省交通期刊征稿，创刊于2004年，是国家科技部、国家新闻出版总署批准，由江苏省交通厅主管，江苏省交通科学研究院主办，《现代交通技术》编辑部编辑出版，面向全国公开发行的交通建设运输类科技期刊。办刊宗旨是：促进交通科技进步，力争始终站在现代交通科技发展前沿，立足综合交通运输技术，重点反映公路工程、水运工程、运输工程、交通规划与管理实践等方面的学术进展和发展动态，传播科技信息，推广交流先进技术、科研成果和实践经验，不断提高科技人员和广大交通领域职工的管理水平和业务水平，促进科研更好地为经济建设服务，推动我国交通事业的发展。

　　山西交通科技最新期刊目录

Sasobit温拌胶粉改性沥青低温流变特性研究————作者：胡永耀;

摘要：为探究Sasobit温拌胶粉改性沥青低温流变特性，采用不同胶粉及温拌剂掺量制备了9种沥青胶结料，并在3种试验温度下进行弯曲梁流变试验，结果表明：沥青低温蠕变模量随着胶粉掺量增加而逐渐降低，胶粉的掺入改善了沥青的温度敏感性与低温抗裂性，且随着温度降低改善效果愈发显著。随着Sasobit温拌剂增加，胶粉改性沥青蠕变模量S增加而蠕变速率m降低，说明该类型温拌剂对沥青低温抗裂性具有不利影响。以m/S=0....

反应再生SBS改性沥青的制备与性能研究————作者：杨军;董娟;徐雄;

摘要：老化SBS改性沥青的高性能再生是实现废旧SBS改性沥青混合料高质循环利用的重点和难点。基于反应再生理论，研究采用化工副产物糠醛油及聚合MDI作为反应再生剂，同时引入抗老化剂，系统探究了不同再生剂组分及其掺量对老化SBS改性沥青物理-流变及抗老化性能的影响。研究结果表明：相比糠醛油，采用聚合MDI与糠醛油复合对老化SBS改性沥青进行反应再生，可在恢复其低温性能的同时，维持其高温性能；不同抗老化剂对反...

高速公路旧水泥混凝土路面加铺改造技术————作者：李保;王进宙;

摘要：为了预防和延缓高速公路“白加黑”路面反射裂缝的发生和发展，在路面改造过程中，对交通情况和旧混凝土路面路况进行了充分的调查分析，发现重载是加速“白加黑”路面反射裂缝发生和发展的重要原因之一。研究在旧混凝土板合理处治的基础上，采用SBS胶粉复合改性开级配大粒径沥青碎石混合料、接缝处增设50 cm宽抗裂贴等多种措施，消散和吸收混凝土板接缝、裂缝处加铺层层底的应力集中，阻隔裂缝的发展，从而减少或者延缓反射...

乳化沥青冷再生路面结构力学响应研究————作者：张凯;

摘要：为系统掌握乳化沥青冷再生路面结构力学响应规律，基于弹性层状理论建立了再生路面结构力学模型，分析了再生层厚度、模量、泊松比及层间状态对再生路面力学行为的影响。结果表明：增加再生层厚度使沥青层、再生层底部由压应变向拉应变转化，但需综合考虑荷载等级、经济性等因素确定合理厚度。再生层模量变化对沥青层和再生层底压应变呈相反影响效果，再生层模量提升需兼顾沥青层与再生层的协同受力以平衡整体性能。再生层泊松比对水...

济东高速姚寨北枢纽互通式立交设计————作者：宋伟涛;尹建军;

摘要：基于济东高速姚寨北枢纽互通式立交的设计实例，以交通量预测分析、主要控制因素、工程规模、工程造价为依据，通过3种方案比选，确定最优方案，达到降本增效的目标，总结了平原区枢纽式互通立交方案设计、比选的方法和思路

高速公路服务区钢筋混凝土道面施工工艺技术研究————作者：袁红霞;胡文斌;徐子涵;杜世彪;施升荣;张成辉;

摘要：为有效控制水泥混凝土道面裂缝较多的问题，结合工程实际详细介绍了一种钢筋混凝土道面施工工艺，主要从施工准备、钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、收面、切缝、养护、刻槽等工序进行详细说明。该混凝土道面施工工艺采用了“初探+粗收+精收”的三步收面法和严格控制切缝时间的方法，有效地控制了混凝土道面的裂缝。该方法在很多项目上取得了显著的成效，具有普遍的适用性，大大提高了混凝土道面的寿命和耐久性

青银高速公路冀鲁界——石太枢纽互通段除雪方案优化研究————作者：叶永迪;

摘要：为提高高速公路除雪作业效率，缩短高速公路封闭时间，从推雪作业梯队、融雪物资配置、装填方式和撒布时机等方面对青银高速公路冀鲁界—石太枢纽互通段除雪作业方案进行优化。经实际对比，采用3车组合推雪作业梯队、固态融雪剂为主液态融雪液为辅、起重机装填融雪剂、路面潮湿后精准撒布等措施，能够科学优化青银高速公路冀鲁界—石太枢纽互通段除雪作业方案。优化后的除雪方案每轮推雪作业时间可降低43 min，每车融雪剂装填...

路堑边坡开挖过程滑坡治理研究————作者：张凯;

摘要：随着国民经济的进一步发展，基础工程建设逐步向点多、面广拓展，公路建设作为重要支撑更是逐渐迈上新台阶。公路工程建设过程中不可避免地发生滑坡灾害，对在建工程建设周期、运营道路通行安全等造成严重影响。针对某高速公路路基施工过程中挖方边坡出现的较大变形，引发的滑塌现象，根据勘察结果，结合理论分析，提出安全系数高、治理效果好的抗滑桩与坡面圬工防护综合处治措施，经过多年通车运营的实践检验，处治后的边坡稳定，没...

高速公路造价与桥隧比的量化关系研究————作者：郭丽香;

摘要：为了量化桥隧比对高速公路造价的影响，以山西省2010—2020年9条已建成的高速公路为研究对象，分析了桥隧比与造价之间的关系。通过对各高速公路经济指标的比较，结合社会折现率，将造价折算为基准年2020年的现值，建立了桥隧比与单位造价的非线性关系模型。研究结果表明，随着桥隧比的增加，单位造价呈现逐渐上升的趋势，在桥隧比达到一定数值时，造价增长速度逐渐减缓，显示出规模效益。合理的桥隧比设计可以减少土石...

软弱围岩公路隧道注浆加固圈合理厚度研究————作者：张大卫;

摘要：公路隧道的建设经常遇到软弱围岩，为避免突水涌泥导致的围岩失稳等工程灾害，施工中采用注浆加固等措施加以控制。以公路隧道经过软弱围岩区段为背景，采用仿真模拟与监控测量等方法，探讨不同加固层厚度对隧道周围岩体变形和塑性区发展的影响规律，并结合初期支护的受力情况和安全系数，全面评估隧道的安全稳定性，以确定最佳的注浆加固层厚度，在该基础上对比验证数值模拟的可靠程度。结果表明：隧道围岩变形、塑性区与初支内力随...

10 kV柴油发电机在公路隧道供电系统中的应用研究————作者：靳嘉奉;

摘要：目前，在特长隧道横洞变配电室的供电系统中，其1级负荷存在供电系统稳定性不理想、系统损耗较高以及第2路电源取电较难实现的问题。基于此，以山西某特长隧道的供电系统改造项目为例，对10 kV柴油发电机在公路隧道的应用进行了研究。通过对高低压柴油发电机的对比、柴油发电机容量计算、工作电源与备用电源的切换逻辑等方面的设计与分析，得出了10 kV柴油发电机在远距离供电时具有传输电流小、能量损耗低、稳定性高、节...

混凝土扩大基础分层浇筑水化热温度场分析————作者：赵汗军;

摘要：水化热是诱发大体积混凝土结构开裂病害的重要因素。为深入分析混凝土扩大基础在浇筑过程中的水化热分布及温度变化规律，本文以某桥梁扩大基础施工项目为研究案例，基于热传导基本理论，采用有限元方法对混凝土扩大基础分层浇筑过程进行模拟分析，得出了不同浇筑阶段的水化热温度场分布云图。研究结果表明，分层浇筑能显著压缩结构内温度场梯度的分布宽度，使结构整体温度更趋均匀，进而有效控制因内外温差过大而引发的结构开裂病害...

山西省高速公路站区碳减排路径研究————作者：刘江龙;秦敏;

摘要：以山西省高速公路某收费站为研究对象，通过对收费站碳排放现状摸底研究，创新引入低碳型生化耦合污水处理系统、好氧处理厨余垃圾处理系统、无动能雨水收集利用系统等多项减污降碳协同治理技术。研究结果表明：分布式光伏发电系统碳减排量为80.08 t，固废处理系统碳减排量为33.66 t，热能利用系统碳减排量为10.05 t，水循环利用系统（包含污水处理回用系统和雨水收集利用系统）碳减排量为9.33 t，实现了...

基于改进YOLOv 11的车辆检测研究————作者：罗二娟;

摘要：为提升智慧交通系统中车型检测的准确性，提出了一种基于改进YOLOv11的车辆检测方法。首先，详细介绍了原始YOLOv11模型及其使用的数据集；其次，针对图像中小目标及遮挡问题，引入了特征增强模块（Feature Enhancement Module, FEM），并对损失函数进行了优化；最后，通过与其他主流模型（如Fast R-CNN、YOLOv5及原始YOLOv11）的对比实验，验证了所提方法的有...

基于机器学习的乘客出行需求量预测研究————作者：杨珵之;

摘要：乘客出行需求量预测对于优化交通资源配置、改善出行体验、提升交通系统效率具有重要意义。研究旨在利用机器学习方法对城市交通中乘客出行需求量进行预测，通过连续采集21 d的出行需求量数据，构建传统的时间序列模型SARIMAX及多种神经网络模型（包括单向LSTM、双向LSTM、单向LSTM-Attention、双向LSTM-Attention）进行预测，通过MAPE、R²、MAE和R...

襄阳绕城高速公路南段声环境保护设计与应用分析————作者：郝剑涛;

摘要：随着我国高速公路的快速发展，高速公路对周边环境的噪声污染问题日益凸显，给沿线声环境敏感目标造成了一定的影响，所以高速公路声环境保护变得尤为重要。依托襄阳绕城高速公路南段工程，通过噪声预测模型，对该路段周边的环境噪声进行预测，根据预测结果，设计声屏障进行噪声防护，有效控制了高速周边噪声污染问题，为高速公路声环境保护提供了一定的实践经验

基于Python的公路交通环境噪声预测平台软件设计————作者：段新生;

摘要：为适用新导则要求，提高公路交通噪声预测工作效率，基于公路交通噪声预测模型，采用Python语言编程，开发了公路交通噪声预测平台以及相应的图形用户界面（GUI）。该平台软件实现了对公路交通建设项目运营期噪声环境影响预测计算，根据计算结果直观绘图，对给定数据的多个敏感点进行预测计算，为技术人员的噪声分析和预测评价工作提供了必要的数据支撑

山西省高速公路联网收费服务监管平台的建设思考————作者：杨毅;

摘要：随着山西省高速公路管理体制改革深入推进，省级联网结算管理机构面临政事企职责边界模糊、资金筹集受限及专业人才不足等挑战，与高速公路联网收费系统数据量的快速增长形成叠加效应，制约了行业高效监管与政事企协同服务效能提升。通过构建“联网收费服务监管平台”，采用分层架构集成数据汇聚分析、费率清分校核、运营绩效评价及风险评测等功能模块，着力破解管理体制改革衍生的痛点问题，实现全流程闭环监管与数据价值深度挖掘，...

再生聚乙烯/再生聚丙烯/回收硫渣复合改性剂制备及其对沥青性能的影响————作者：郭凯运;

摘要：为了最大限度在交通基础建设中利用固废材料，采用不同含量回收硫渣（recovered sulfur,RS）、改性再生聚乙烯（recycled polyethylene,RPE）、再生聚丙烯（recycled polypropylene,RPP）制备复合改性剂（composite modifier,CM）。研究了不同含量RS对CM熔融指数及相关主要力学性能的影响。在该基础上，重点研究了不同含量RS对C...

胶粉/聚乙烯复合改性沥青的制备与性能研究————作者：林超;

摘要：为了研究胶粉（CR）和聚乙烯（PE）两种改性剂复合改性对沥青的性能影响，对不同掺量改性剂的沥青进行三大指标试验、黏度测试、存储稳定性试验和流变性能试验，分析了复合改性沥青对比单一改性剂沥青的性能优劣。结果表明：PE可以有效增强沥青的高温性能，CR的加入可以改善PE改性沥青的低温性能，复合改性沥青具有更好的弹性和耐高温性能。复合改性沥青的存储稳定性比单一改性剂的沥青更好，但随着PE含量的增加，复合改...

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