山西交通科技

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山西交通科技 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：14-1198/U; 国际标准刊号：1006-3528; 主办单位：山西交通科技信息中心站; 主管单位：山西交通科技信息中心站; 上一本期杂志：大众用电湖南省电力期刊; 下一本期杂志：隧道建设隧道技术科技杂志

　　《山西交通科技》交通科技杂志，创刊于1973年，由山西交通科技信息中心站主办。

　　《山西交通科技》本刊立足山西，面向全国，积极发表国内外有关交通方面新的学术论文和技术资料，公布新的交通科技成果，传播交通科技信息，促进科技成果转化为生产力，依靠科技进步，发展山西省交通事业，为我国交通建设服务。

　　山西交通科技杂志栏目设置

　　道路工程、桥隧工程、交通工程、工程监理、汽车.运输、筑养路机械

　　山西交通科技杂志荣誉

　　上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊

　　山西交通科技杂志社简介

　　(一)《山西交通科技》来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)《山西交通科技》文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)《山西交通科技》文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

　　(四)所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　阅读推荐：现代交通技术

　　《现代交通技术》江苏省交通期刊征稿，创刊于2004年，是国家科技部、国家新闻出版总署批准，由江苏省交通厅主管，江苏省交通科学研究院主办，《现代交通技术》编辑部编辑出版，面向全国公开发行的交通建设运输类科技期刊。办刊宗旨是：促进交通科技进步，力争始终站在现代交通科技发展前沿，立足综合交通运输技术，重点反映公路工程、水运工程、运输工程、交通规划与管理实践等方面的学术进展和发展动态，传播科技信息，推广交流先进技术、科研成果和实践经验，不断提高科技人员和广大交通领域职工的管理水平和业务水平，促进科研更好地为经济建设服务，推动我国交通事业的发展。

　　山西交通科技最新期刊目录

考虑开挖参数影响的节理岩质边坡稳定性分析

摘要：节理岩质边坡在山区铁路沿线广泛分布,对其进行合理有效的开挖处置具有实际工程意义。考虑开挖坡率、平台宽度、台阶高度等开挖参数对节理岩质边坡稳定性的影响,构建开挖前和开挖后的节理岩质边坡稳定性分析模型。研究结果表明:边坡的安全系数随着开挖坡率和台阶高度的增大而减小,随着平台宽度的增大而增大。开挖前边坡的失稳模式为转动-平动失稳模式;开挖后边坡在开挖参数和节理倾角的共同影响下,存在转动-平动型、直线型、...

大粒径沥青混合料水稳定性研究

摘要：在现有沥青路面中,细骨料级配易导致排水不畅、孔隙率偏低,从而加剧水损害、疲劳裂缝和车辙等病害的发展。相比之下,大粒径沥青混合料具有更大的骨架空隙和更好的排水性能,能够提高路面抗车辙能力和耐久性。以最大骨料粒径为53 mm的大粒径沥青混合料(LSAM-53)为研究对象,并与常见级配ATB-30做对比,系统评价其水稳定性能。针对4种不同级配的LSAM-53试件,开展冻融劈裂试验和半圆试件冻融劈裂试验,...

微纳米级熟石灰改性沥青混合料性能研究

摘要：开展室内宏观试验,测试1%～3%掺量下3.15μm、0.92μm和0.09μm粒径的微纳米级熟石灰改性后沥青混合料的各项性能,涵盖马歇尔抗压性能、高低温性能、水稳定性、疲劳性能、力学性能等。结果表明,随着0.92μm和0.09μm粒径熟石灰掺量的增加,改性沥青混合料稳定度增大,流值减小。然而,随着3.15μm粒径熟石灰掺量的增大,混合料稳定度先增后减,流值先减后增,转折点在掺量1.5%～2%处。随...

超薄罩面高黏改性沥青及混合料高温性能研究

摘要：为了评价超薄罩面高黏改性沥青及沥青混合料的高温性能,选取3种高黏改性沥青材料,制备相应的沥青混合料车辙试件,通过动态剪切流变试验和多应力蠕变恢复试验评价高黏改性沥青的高温抗变形性能,通过标准车辙试验和汉堡车辙试验评价沥青混合料的高温抗车辙性能。结果表明:相较于沥青B与沥青C,沥青A的高温抗变形性能最好,在3.2 kPa应力条件下蠕变恢复率分别提高了23.2%和26.5%;由此制备的UTO-A高温抗...

高填方路堤多源数据监测及处治措施研究

摘要：研究以黄土地区机场高填方路堤为对象,鉴于机场高填方变形控制要求严苛,旨在系统研究其形变区识别、监测及处治措施,为黄土地区类似工程提供科学依据。研究综合利用合成孔径雷达和地面单点监测技术对地面沉降进行了系统分析,结合道面探地雷达,识别了机场4个沉降中心,其中最大沉降量达30.11 mm,确定了停机坪和跑道南侧两处处治区域并分别提出了水泥高压旋喷桩和土基换填的针对性处治方法。研究证实“天-地”一体化监...

基于温度对摩擦系数检测结果影响机理探讨

摘要：为分析温度对摩擦系数的影响机理,在室内成型3种不同类型沥青混合料(AC-13、OGFC-13、SMA-13)标准车辙板,在不同温度下下采用摆式摩擦仪进行摩擦系数测试,分析摩擦系数与温度的关系;同时开展不同温度下AC-13、SMA-13的构造深度与水膜厚度测试,分析温度与构造深度、水膜厚度的关系。结果表明:随着温度升高,摩擦系数不断减小;20℃时路面构造深度最大,温度继续升高后构造深度基本稳定;水膜...

生态基材中保水剂对土体持水性质的影响试验研究

摘要：在干旱地区,降雨稀少、蒸发量大,保水性成为生态基材重点研究的内容。以黄土高原一处公路边坡为对象,通过开展室内蒸发试验和土水特征曲线测试,研究保水剂含量对土体持水性能的影响,结合蒸发过程中的裂隙发育规律,揭示了保水剂影响土体性状的微观机制。研究发现:保水剂可以有效降低水分的蒸发速率,保水剂含量越多,蒸发速率越慢,土体持水能力越强;土体基质吸力随着蒸发量增加逐渐增大,保水剂土体的基质吸力增长速率较缓,...

晋中市境内国省道公路养护成本影响因素及控制对策研究

摘要：国省道公路养护成本居高不下、养护资金配置效能低等问题长期限制着养护行业的健康发展,能够准确识别影响国省道养护成本的因素类型,并基于其影响程度大小提出具体对策显得尤为关键。以晋中市境内国省道公路为研究背景,通过汇总影响晋中市境内国省道公路养护成本的相关因素,基于多元线性回归模型建立了养护成本与影响因素间的函数关系,给出了不同影响因素对应的权重折算值;并以权重值为依据,重点从加强养护形式和资金的优化配...

山区公路波形梁护栏加高仿真分析及应用

摘要：针对山区公路B级和A级波形梁护栏的加高问题,采用数值模拟与工程实践相结合的方法,系统分析了不同加高方案的力学性能。基于Ansys和HyperMesh建立了护栏加高结构的静力学和动力学撞击有限元模型,研究了采用托架、套筒及综合加高方案下的变形特性和应力分布规律;通过参数化分析方法,定量对比了不同加高方案的力学性能差异。仿真结果表明:静力仿真方法能有效评估结构安全性,加高后护栏的应力分布处于安全范围内...

沥青路面弯沉响应模型及工程验证研究

摘要：为提高沥青路面结构设计中弯沉计算的便捷性,基于响应面法设计了41种沥青路面结构组合,并采用Abaqus软件计算了各结构组合的路表弯沉;通过建立路表弯沉响应模型,分析了结构层厚度、模量对路表弯沉的影响规律并选取山西省8条典型公路对模型进行工程验证。结果表明:二阶响应模型可准确预测沥青路面的路表弯沉,该预测值与《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017)验收值之间具有较高的线性相关性。增加结构...

黄泛区高速公路拼宽软土地基沉降处理方案研究

摘要：控制路基不均匀沉降,有助于提高路基使用寿命,减少路面病害。以东营至青州高速公路改扩建工程作为研究对象,通过对比分析、数值模拟计算、现场监测,揭示不同路基填土高度、桩间距、桩长的水泥搅拌桩和管桩处理深埋淤泥质软土基沉降的差异。探究表明:填土高度对于原路部分沉降影响较小,但对拼宽部分影响较大;沉降最大处位于拼宽部分重心位置;管桩比水泥搅拌桩能更好地控制地基沉降。因此,设计时应根据不同位置(桥头、通道及...

不同沥青路面结构水泥基注浆条件下力学研究

摘要：为明确水泥基注浆材料在不同沥青路面加固中的作用及最佳注浆深度,以该地区4类典型路面结构为研究对象,采用Abaqus有限元软件构建三维模型,在标准荷载下,分析注浆前后及不同注浆加固层厚度下路表弯沉、基层层底拉应力、路基顶面压应变的变化规律。结果显示,注浆后4类结构的3类力学指标均显著下降,路表弯沉降幅超20%、基层层底拉应力降幅超40%、路基顶面压应变降幅超25%,其中基层较薄的结构4降幅最大;随注...

基于SVM算法的边坡可靠度分析

摘要：随着边坡工程对安全性和可靠性要求的不断提高,考虑空间变异性的边坡可靠度研究愈发重要。在计算失效概率时,使用蒙特卡洛(MC)模拟方法需要大量计算,计算效率较低。鉴于此,基于Hoek-Brown准则,提出一种结合支持向量机算法(SVM)的边坡可靠度评估方法,同时讨论正则化参数对SVM算法预测结果的影响。结果表明,基于SVM算法计算所得的边坡失效概率与MC模拟方法所得结果相近,正则化参数的取值对预测结果...

CR-PE复合改性沥青混合料高温抗剪性能评价

摘要：为减缓沥青路面流动性车辙,采用胶粉(CR)、聚乙烯(PE)对沥青混合料进行改性,并基于单轴贯入强度试验评价了CR-PE复合改性沥青混合料的高温抗剪性能。结果表明:单掺CR或PE均能显著提升沥青混合料的高温抗剪性能;CR-PE联用对提高沥青混合料抗剪强度具有协同效应。CR可提升沥青混合料的黏聚力,但对内摩擦角影响较小;而PE主要通过增大混合料的内摩擦角,从而提高沥青混合料的高温抗剪性能。研究为高温、...

沥青路面典型结构力学响应分析

摘要：为对比不同沥青路面结构的力学响应与服役性能,研究基于Abaqus有限元软件分析了半刚性基层沥青路面(结构-Ⅰ)、全厚式沥青路面(结构-Ⅱ)、倒装式沥青路面(结构-Ⅲ)在BZZ-100标准轴载作用下的力学响应,并对比了各路面结构的面层疲劳寿命、基层疲劳寿命、竖向变形及剪切破坏。结果表明:结构-Ⅰ面层始终处于压应变状态,抗疲劳性能最优;结构-Ⅱ与结构-Ⅲ面层层底为拉应变状态,结构-Ⅱ面层的疲劳寿命优于...

高寒高海拔地区混凝土抗冻耐久性研究

摘要：针对高寒高海拔地区低温、大温差、强紫外线及频繁冻融循环等严酷环境条件,开展C40混凝土抗冻耐久性系统试验研究。结果表明:模拟环境下混凝土早期强度发展缓慢,7 d强度仅为32.5 MPa,90 d强度达58.7 MPa;经300次冻融循环后,质量损失率为3.5%,相对动弹性模量保持在86.2%;56 d电通量值为985 C,氯离子扩散系数为3.82×10^-12 m^2<...

孔内电视在边坡病害识别中的应用

摘要：传统边坡勘察方法在深层岩体结构识别中具有局限性,而孔内电视技术可通过全景成像与三维重建算法,实现钻孔壁360°全柱面影像采集与岩体结构面参数提取,在复杂地层探测中占据独特技术优势。依托具体工程案例,有效查明边坡体内部结构面空间展布情况及软弱夹层分布特征,揭示了边坡岩体内部发育的优势节理和控制性裂缝,对边坡病害情况进行了合理分析,为边坡稳定性评价提供了高分辨率地质参数

长大隧道变断面段施工通风CO运移特性研究

摘要：针对隧道毛洞至二次衬砌造成变断面段的通风问题,为探明隧道变断面对施工期通风影响,采用Fluent软件进行了隧道毛洞及隧道二次衬砌隧道段在爆破后CO运移特性的数值模拟,并通过现场监测数据对模拟结果进行了验证,为隧道通风系统的优化设计提供了科学依据。结果表明,隧道变断面区域会降低工程的通风效率,要及时调整通风方案,采取相应措施满足隧道通风要求

车辆-温度耦合作用下既有钢桥疲劳评估方法

摘要：由于外部荷载和环境因素的影响,钢桥在设计寿命期间的长期性能会随时间恶化。作为一种大规模的环境循环因素,温度对桥梁性能退化的影响不容忽视,温度应力会增加车辆荷载引起的疲劳损伤。为进一步完善既有钢桥疲劳的评估方法,基于S-N曲线和Miner累积损伤理论,考虑温度效应的影响,建立了车辆-温度耦合作用下温度疲劳损伤和日等效应力幅的计算模型,并采用所提出的模型计算了某钢箱梁桥的温度应力和疲劳损伤。结果表明:...

大跨径顶推钢箱梁施工过程力学性能分析

摘要：以某上跨高速公路大跨径顶推等高钢箱梁桥为实例,采用midas Civil有限元软件进行计算,分析其在顶推过程钢箱梁及前导梁的受力状况,研究了最不利状态下考虑剪力滞效应后底板承压能力及腹板区格稳定性,确保钢箱梁在顶推过程中结构整体的安全性。研究结果表明:在最不利工况下,应考虑钢箱梁底板与中腹板三向应力状态下的稳定问题,根据截面压应力分布设置顶推加劲肋,避免构件应力集中出现局部失稳;由于钢导梁翼缘板的...

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