山东交通科技

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山东交通科技 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：37-1276/U; 国际标准刊号：1673-8942; 主办单位：山东省交通科学研究所; 主管单位：山东省交通运输厅; 上一本期杂志：声屏世界新闻期刊; 下一本期杂志：广西轻工业工业论文期刊

　　《山东交通科技》交通科技期刊，创刊于1976年，由山东省交通科学研究所主办。本刊以交通科技交流、传播先进技术、总结生产实践经验、推进交通科技创新、服务于交通现代化办刊宗旨。读者为交通系统的工程技术人员、干部、相关行业的学生及人员。荣获第三届华东地区优秀期刊

　　山东交通科技杂志栏目设置

　　软科学研究、路桥工程、汽车工程、交通工程、港口船舶、交通环保

　　山东交通科技杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊

　　山东交通科技杂志社征稿要求

　　1、篇名：一般不超过20个汉字(副题除外)，并译成英文。

　　2、作者姓名、单位：作者姓名、单位全称。所在省、城市、邮政编码，并译成英文。

　　3、摘要：用第三人称写法(不以“本文”、“作者”为主语)，不超过200字。

　　4、关键词：3-8个，以分号相隔，并译成英文。

　　5、基金项目：获得基金赞助的论文应注明基金项目名称，并在圆括号内注明项目编号，置于首页页脚。并附有证明项目的相关材料证据。

　　6、文内标题：要简洁、明确，层次不宜过多，层次序号为：1、1.1、1.1.1。

　　7、数字用法：凡公立世纪、年代、年、月、日、时刻、各种计数、计量均用阿拉伯数字;夏历和清代以前的历史纪年用汉字，并以圆括号加注公元纪年;临近两个数字并列连用表示的概数，采用汉字。

　　8、表格：采用三线表，表内序号一律为阿拉伯数字，表序为表1、表2、…，表题居中至于表格上方。

　　9、插图：随文出现，图序为图1、图2、，图题置于图的下方。

　　10、参考文献：对引文作者、出处、版本等详细情况的注明。格式与示例：

　　(1)专著格式：主要责任者、题名、出版地、出版者、出版年、参考页码。

　　(2)论文集格式：作者、题名、编者、文集名、出版地：出版者、出版年.

　　(3)期刊文章格式：主要责任者、题名、刊名，年、卷期。

　　(4)报纸文章格式：主要责任者、文献题名、报纸名、出版日期版次

　　(5)国际、国家标准格式：[5]GB/T16159—1996，汉语拼音正词法基本规则[S]。

　　同一专著、论文集、期刊、报纸文章，一律只用一个序号，页码统一标注于文章中相应序号之后。

　　11、作者简介：作者姓名、出生年、性别、民族(汉语可省略)、籍贯(省、市或县)、职称、学位、研究方向。

　　12、联系方式：现供职单位全称、单位门牌号、邮政编码、个人联系电话、电子邮件信箱等。

　　阅读推荐：北方交通

　　《北方交通》交通科技杂志，创刊于1978年，由辽宁省交通科学研究院主办的交通科技刊物。本刊贯彻普及与提高相结合的原则，面向生产，面向基层，面向实践，以应用技术为主。荣获中国学术期刊综评价数据库统计源期刊

　　山东交通科技最新期刊目录

于永生厅长在2025年山东省交通运输工作会议上的讲话（摘要）

摘要：<正>一、2024年交通运输工作取得重要成绩（一）综合立体交通网建设全面提速。全年综合交通投资完成3 252亿元。日兰高铁全线贯通，潍烟高铁开通运营，高速铁路里程达到3 047公里，居全国第一位。临淄至临沂等8个高速公路项目建成通车，高速公路达到8 755公里，六车道及以上占比提升到40%。青岛港董家口12万吨级油品码头工程等建成投产，沿海港口新增万吨级以上泊位13个，总数达到394个...

宁波港口集装箱收费优化的对策建议————作者：梁四民;

摘要：宁波港口营商环境优良、企业获得感强，但仍存在港外费用无法做到公开透明、港外收费主体收入结构不合理、船公司向产业链弱势环节转嫁成本等问题，与世界一流强港的要求还有一定距离。本研究在对现状问题深入分析的基础上，提出加强港外费用收费管理、建立行业自律的市场秩序、推进全产业链“无形降费”等对策建议

“双碳”目标下公路运输发展战略研究————作者：文春雨;

摘要：公路运输作为交通运输行业的关键组成部分，其碳排放占比较高，在“双碳”目标约束下，面临着转型压力与发展机遇。深入分析“双碳”目标下公路运输的发展现状，剖析存在的运输结构不合理、运输效率低下、基础设施不完善等问题，并提出针对性发展战略建议，旨在推动公路运输行业绿色低碳转型

关于建设宁波交通大脑的若干思考————作者：叶龙;

摘要：为推进数字交通发展建设，提升交通规划、建设、运营和管理全过程数字化水平，以宁波市为例，开发大数据集成应用，打造交通大脑，针对市域数字交通建设过程中存在的三类问题，提出六项对策措施，对解决数字交通发展中的难题具有积极意义

三项关键技术助力固态储氢发展

摘要：<正>固态储氢可以分为物理吸附储氢和化学储氢。在各种化学储氢方法中，以金属氢化物储氢技术的应用最广泛，该技术将氢以金属氢化物的形式储存于储氢材料中。已经研发的储氢材料可以大致分为镁基、镧镍基、钛铁基等，固态储氢技术具有储氢密度高、压力低、安全性好、放氢纯度高等优势。有研工程技术研究院有限公司蒋利军团队开发的“高效安全储供氢及氢同位素处理新材料关键技术及应用”项目成果，在固态储氢技术研发...

基于宾汉姆模型的混凝土流动性单参数表征————作者：高纪宏;刘勇军;王琳;郭晓颖;

摘要：现有流变学模型一般采用多参数表征混凝土流动性，当各参数变化规律不一致时，缺少单一参数对流动性大小进行比较。本研究以平行平板对混凝土流体剪切为理想假设，基于宾汉姆模型提出了一种新的混凝土流动性表征参数—剪切功参数。剪切功参数能够综合反映混凝土屈服应力和塑性黏度对混凝土流动性的影响，与坍落度试验等传统混凝土试验方法相比能够更全面地反映混凝土流动性

小城镇高铁站站前广场布局路径探讨————作者：徐俊杰;

摘要：结合小城镇自身发展特点和人流车流特征，以高铁站站前广场为切入点，围绕其规模体量、功能分区、交通组织三个方面，研究适合小城镇高铁站站前广场空间布局的方法。以黄山西站为例，具体阐述其实施路径，以期为其他小城镇站前广场类似项目的规划设计提供参考借鉴

盾构隧道小净距侧穿大断面市政综合管廊影响性分析————作者：葛佳佳;

摘要：以杭州市某盾构隧道工程侧穿既有市政综合管廊为背景，利用midas GTS NX计算软件研究了在淤泥土地层中，盾构隧道小净距侧穿施工对既有大断面市政综合管廊结构的变形影响。计算结果表明，左右线盾构掘进完成后，管廊结构位移呈现显著空间累积效应，市政综合管廊最大水平位移值约为2.35 mm，最大竖向沉降值约为5.74 mm，变形可控。建议在施工前进一步核实穿越位置处地质情况及工程相对位置关系，施工中实施...

岩溶区布袋灌注桩承载特性研究————作者：汪思源;张福友;梅国雄;肖良;巫志文;

摘要：为解决岩溶区钻孔灌注在施工过程中存在混凝土浆液流失、成桩质量差等问题，提出了一种新型桩基—布袋灌注桩，分别设计三组室内模型试验和数值模型，来分析布袋灌注桩的承载特性。结果表明：（1）由于枝状体结构的存在，布袋灌注桩的承载性能优于等直径桩；（2）布袋灌注桩的枝状体结构能够有效降低桩端溶洞对桩基承载力的影响；（3）在初始加载阶段，上部枝状体承受的荷载比例较大，随着加载的持续进行，下部枝状体和桩端承受的...

基于行车动力学试验的隧道路段横坡设定分析————作者：贺九平;刘时雨;宫西航;王茵;

摘要：选取西部山区某隧道路段作为研究对象，基于行车动力学仿真软件，建立项目实际线形状况的道路模型，开展了大车、小车在单坡固定轨迹工况下、双向路拱换道行为工况下的仿真试验，选取了横向偏移指标、质心侧偏角、侧向加速度、横摆角速度等指标，综合分析货车和小车对侧向偏移的承受能力，确定了道路横坡设定的极限条件，可为道路横坡处治时超高设计优化提供参考依据

泡沫轻质土参数对软土路基沉降敏感性分析————作者：范晓华;王岩;王兴政;

摘要：为研究泡沫轻质土参数对软土路基沉降的敏感性，基于山东省某软土地区路基工程，通过有限元软件ABAQUS分析泡沫轻质土不同容重等级、浇筑厚度及弹性模量对路基沉降的影响，得到主要结论：泡沫轻质土的容重等级越高，路基所产生的沉降及新老路基的差异沉降越大，影响程度随着深度的增加而减小；泡沫轻质土浇筑厚度对路基沉降的影响较小；泡沫轻质土的弹性模量超过100 MPa后，对沉降的影响可忽略不计

冻融作用下PP纤维-粉煤灰改良黄土无侧限抗压强度特性研究————作者：姜凤传;李明珠;张炜熠;任子夤;

摘要：为探究季冻区改良黄土的抗压性能，通过无侧限抗压试验，研究冻融循环次数、FA掺量、PP纤维掺量和含水率等参数对改良黄土无侧限抗压强度的影响，结果表明：无侧限抗压强度和变形模量随着冻融循环次数和含水率的增加而减少，不同冻融循环次数下改良黄土无侧限抗压强度由793.38 kPa降低到493.81 kPa，不同冻融循环次数下改良黄土变形模量由24.99 MPa降低到12.33 MPa

城市周边高速公路改扩建方案研究————作者：孙岩;

摘要：以实际改扩建项目为例，结合城市周边高速公路改扩建制约因素，分析各种改扩建方案对驾驶习惯、行车安全性、周边地物及工程规模的影响，推导提出同廊带双侧分离新建的改扩建方案，为高速公路改扩建提供新思路

平原地区城市道路交叉口竖向设计方法————作者：张未林;潘金秋;李倩;王英琪;

摘要：部分平原地区城市道路交叉口地势平坦、周边环境复杂，为解决平原地区交叉口竖向设计中存在的排水问题和竖向衔接问题，在交叉口竖向设计基本方法的基础上，研究了平原地区区别于常规交叉口应采用的竖向设计方法。提出平原地区城市道路交叉口竖向设计需要从竖向规划、道路纵坡设计、交叉口竖向详细设计等阶段进行系统性的谋划，从宏观和微观角度进行设计。给出了竖向设计中应重点解决的问题、设计原则和设计方法。设计方法通过对道路...

圆形抗滑桩加固边坡的稳定性计算————作者：王楠;

摘要：抗滑桩是边坡加固常用的技术手段，准确分析抗滑桩加固边坡的稳定性对确保工程安全及服役性能至关重要。结合高速公路工程实例，对病害段高边坡进行抗滑桩设计和验证。基于极限分析模型，建立了抗滑桩加固边坡的失稳机制。构建了功率平衡方程并与强度折减法相耦合，以迭代优化求解出了抗滑桩加固边坡的安全系数。对抗滑桩的参数进行了计算分析，给出了桩位和桩径的推荐取值，并以工程实例验证了提出方法的适用性，可为抗滑桩加固边坡...

基于关联规则的城乡结合部国省道交通运行风险特征解构研究————作者：戴依浇;柴树山;徐炅旸;

摘要：随着我国城乡一体化进程的不断加快，城乡结合部的交通环境愈加复杂，交通管理难度也不断加大。为表征该类区域矛盾较为突出的多交通运行风险耦合问题，在研究多类型风险关联规则基础上，解构城乡结合部国省道交通运行风险主要特征。首先采用带宽理论对城乡结合部区域进行界定，构建城乡结合部交通运行风险评价指标体系，然后基于关联规则整合多风险关联数据集，通过耦合机理解构交通运行风险的长期性、周期性、持续性和偶发性四类典...

基于在途车辆的高速公路拥堵判别方法研究————作者：方钊;朱自博;赵杨洋;董开帆;

摘要：综合考虑交管业务需求及数据需求，通过融合卡口、视频、收费站过车数据对实时在途车辆进行统计，构建路段交通承载力模型，在此基础上计算得到交通运行状态指标。基于交通流理论，通过在途车辆与交通密度、交通密度与路段行程速度之间的关系，将交通运行状态指标与路段行程速度关联起来，依据行程速度与自由流速度的关系定义拥堵判别系数，构建了交通运行状态判别模型。依据实例对比了所研究的基于在途车辆的交通运行状态法与平均行...

城市群发展背景下镇域停车特征分析及对策————作者：杨金顺;袁居鹏;刘阳;高晓涵;杨瑞雪;屈月茹;房浩明;

摘要：为解决城市群快速发展进程中城镇区域日益严重的停车问题，以青岛城市群的南村镇为调查对象，通过停车设施现状调查及问卷调查，从平均停车时间、泊位周转率、高峰小时停车集中指数、违章停车比例、泊位长时间占用率5个指标揭示镇域停车设施特征，从家庭小汽车拥有率、停车步行距离、停车影响因素、停车费率、夜间停车分布、现状停车问题、停车管理方式、停车难原因分析8个方面研究镇域居民停车需求特征，并提出相应的停车对策，为...

超大城市道路交通安全水平研究————作者：陈卓琪;来逢波;王雪;

摘要：道路安全评价是交通行政单位制定道路安全发展措施的前提。为准确评价超大城市道路安全水平，采用CRITIC-TOPSIS法对2013—2022年超大城市道路安全水平进行评估。结果表明：2013—2022年，超大城市交通安全水平总体呈现先上升再下降的趋势；2015年和2020年，上海市是道路交通安全水平位居第一的城市，天津市是道路交通安全水平位居末位的城市；成都市、武汉市、重庆市是交通安全程度进步的城市...

汽车事件数据记录系统的发展及应用————作者：冯诗沛;马社强;田婧;

摘要：为了帮助公安交通管理工作更高效地开展，对事件数据记录器（EDR）的发展历史、EDR中可读取的数据内容以及EDR的国标法规标准进行了综述。介绍了EDR数据在3起典型碰撞事故中的实际应用,分析和阐述了EDR数据在应用中发挥的作用。推动EDR技术与现代交通的紧密结合，更高效地帮助事故重建，提高公安交通管理工作效率

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