铁道车辆

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铁道车辆 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：37-1152/U; 国际标准刊号：1002-7602; 主办单位：四方车辆研究所; 主管单位：铁道部; 上一本期杂志：《铁道标准设计》铁路工程论文发表; 下一本期杂志：《酿酒科技》核心科技期刊

　　【杂志简介】

　　《铁道车辆》由四方车辆研究所主办的铁道车辆专业的综合性技术期刊。1963年创刊，国内外公开发行。

　　【办刊宗旨】

　　认真贯彻执行“百花齐放、百家争鸣”的方针，力求迅速、准确、全面反映和交流我国广大铁路车辆工作者在各个方面的研究成果和工作经验，努力为铁路运输和生产的发展服务，为提高我国铁路车辆的技术水平、实现铁路运输现代化做出贡献。

　　【读者对象】

　　我国铁路和路内外从事铁道车辆试验研究、设计制造和运用检修的领导干部、科技人员、技术工人、管理干部和有关院校师生。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　铁道部优秀科技期刊

　　第二届全国优秀科技期刊评比中获三等奖

　　2001年首次入选中国期刊方阵“双效”期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：试验研究、设计制造、运用检修、综述·述评、学术活动、问题讨论、论文选载、产品开发。

　　杂志优秀目录参考：

　　高铁车轴强度设计及全尺寸疲劳试验方法比较吴毅，项彬，张斌，刘鑫贵，许亚娟

　　地铁B型车车钩吸能装置平台化配置研究李英奎，杜锦涛，刘继波，刘焕军

　　城市轨道车辆LCD电子地图智能播控系统的设计陈辉

　　工业以太网在轨道车辆网络系统中的应用探讨宫文平，徐燕芬，郭瑞

　　出口澳大利亚力拓公司Q系列不锈钢矿石车研制韩俊峰，李华，赵建

　　关节车用3E轴转向架研制范振合

　　铁路货车用新型缓冲器研制宫保贵

　　ZK1-C型窄轨货车转向架研制汉雷，沈京哲，姚海，禹海燕

　　城轨踏面单元制动器性能参数的设定孔德鹏，王超恒，宋传云，王震，黄士伟，孙卫东

　　铝合金材料在铁路货车上的应用研究杨巨平

　　基于激光位移测量技术的货车轮对尺寸动态检测系统胡波

　　高速列车制动救援转换装置王红旗

　　厂房间轮对输送系统研制冯自立，勾希萌

　　适用于25T型客车转向架的定位转臂拆装机郝志忠，褚风南

　　CRH5型动车组用空气弹簧常见故障及分析王小虎，龚忠鑫，唐红连，蔡文明，刘旭

　　D2型凹底平车心盘衬垫窜出等问题的分析及改进孙晓东，潘苛

　　动车组制动闸片降耗技术及运用效果张川宝，杨永勤，尹方

　　电力技术论文发表：数字可调直流稳压电源设计

　　摘要：对所有电子产品而言，电源是其不可缺少的“心脏”。随着电子技术的发展，对电源性能要求越来越高，不仅要求其直流稳定，更对其电压范围的可调与精度有了更高的要求。文章在基于单片机技术基础上设计了一个数字可调直流稳压电源。该电源的硬件电路是由六个单元模块组成，采用单片机AT89C52作为处理计算核心，完成外部调节与控制，实现了输出电压范围数字可调、可扩展的，精度为0.01伏特，并且具有一定负载功能的直流稳压电源的设计，该电源系统具有一定的市场价值与推广价值。

　　关键词：直流稳压电源,数字可调,STC89C52RC,LM317

　　1 概述

　　随着电子技术的发展，人们对电源性能的要求越来越高，不仅要求电源输出直流稳定，更对其输出电压范围的可调性与精度都要求甚高。相对于模拟可调，数字可调更加精确、便捷。故文章设计了一个数字可调直流稳压电源，其具有精度0.01V的步进调制、范围为1.25V-10.00V(可扩展)的直流电压输出、输出误差较小且具有带负载和数码显示功能等特点。

　　铁道车辆最新期刊目录

适配发电机组侧部窗口装卸的车体结构研制

摘要：针对南亚地区轨道客车的运用环境、运营习惯、线路条件及发电车顶层技术指标要求，研制了一种适配发电机组从侧部窗口采用叉车安装、拆卸、更换、检修作业的新型发电车车体结构。该车体结构以铁素体不锈钢（1.4003）为主体材料焊接构建，开发了大开度侧窗和发电机组底架滑动横梁结构，设计了内部隔墙间通长侧顶梁框架，设置了发电机组走廊安全栅栏，匹配了大开度侧窗快速拆卸式模块百叶窗，并扩展了车顶侧部散热窗。通过对新型...

不锈钢车体焊点模拟试验及仿真分析

摘要：不锈钢车体是轨道交通车辆的重要类型之一，电阻点焊是不锈钢车体应用最广泛的连接方式。在不锈钢车体进行碰撞仿真分析中，焊点的模拟方式是必须考虑的关键问题，其直接影响整车碰撞仿真的准确性和计算效率。为优选焊点的模拟方式，文章以电阻点焊连接的不锈钢方管为研究对象，以实际部件试验和碰撞仿真为研究手段，对比分析了其在变形模式、撞击峰值力、平台力、吸能量等方面的差异，并比较采用实体单元法、梁单元法、节点刚性体法...

基于时间敏感网络的城轨列车以太网控车应用研究

摘要：为突破传统城轨列车以太网控车实时性与传输确定性的瓶颈，助力城轨交通智能化升级，开展时间敏感网络（Time-Sensitive Networking,TSN）技术在城轨列车以太网控车中的应用研究。针对传统以太网控车在实时性、可靠性方面的不足，提出了一种基于时间敏感网络城轨列车以太网控车方案。文章通过分析TSN关键技术在城轨列车中的应用场景，构建TSN-ECNN以太网编组网架构，针对VLAN划分、数据...

动车用柴油发电机组隔振设计及试验验证

摘要：动车组列车一般是弓网电力驱动运行,一旦电力供应出现问题,动车将无法正常运营,而将柴油发电机组作为第二动力源可以有效解决该问题。动车用柴油发电机存在激力较大和激力频率复杂等问题,一般弹性悬挂于动车车体下方。考虑到机组振动传递到车体对车体造成的不良影响,需要对弹性悬挂进行参数设计。文章建立了机组双层隔振系统的动力学方程,将隔振系统的动刚度作为设计变量,隔振效率作为约束,柴油机振动烈度和传递至车体的垂向...

基于老旧车辆改造的列车融合控制架构研究

摘要：在当前“系统构建列车”的模式下，以城市轨道交通车辆系统控制技术为背景，在列车智能化、数字化发展中，新增功能往往需要增加新的系统或设备实现，这导致车载设备数量攀升、架构日趋复杂，不仅使整车功能无法形成有机联动，更造成全生命周期维护成本居高不下。为打破传统车辆在系统控制方面的局限性，文章面向智能、绿色需求下的列车多系统融合控制架构，突破车辆控制和信息集成的一体化平台技术，开发新型列车融合控制平台，以此...

城轨车辆基于TSN的多网融合通信架构研究与设计

摘要：随着城市轨道交通系统对智能化和网络实时性的要求不断提高，列车内部通信网络正面临多业务融合、高带宽与低延迟协同传输的挑战。传统车载以太网难以满足实时控制、高清视频、乘客信息系统等多类数据的统一调度需求。时间敏感网络(TSN)作为新一代实时以太网技术，具备确定性传输、时间同步和低抖动等优势，成为提升车载网络性能的关键手段。围绕列车内部通信环境，研究TSN技术在多业务融合背景下的应用架构与调度策略，提出...

高速动车组客室飞沫传播特性研究

摘要：高速动车组客室具有人员流动性大、运行时间长、空间密闭且乘员密度高等特点，以飞沫为主要载体的病原体容易在客室内聚集、扩散与传播，对乘员健康构成威胁。目前，动车组客室内病原体的传播扩散规律尚未明确，需探究不同工况下病原体的传播特性，为改善车厢内空气环境提供理论依据。文章以某型高速动车组的中间车厢为研究对象，建立全尺寸三维数值模型，模拟不同工况下客室内的流场分布及病原体传播特性。研究结果表明：客室中央乘...

动力集中动车组车轮转速监视逻辑研究与应用

摘要：随着国内动力集中动车组的速度提升，轮轨黏着系数反而降低，当高速运行的车辆在极低黏着或制动部件故障导致车轮抱死时，存在车轮擦伤或更严重后果的风险。为提升车辆安全性，基于车辆运行速度和转速监视逻辑设定要求，从动力集中动车组车轮转速异常判断逻辑、转速异常信号输出逻辑、转速异常信号上报条件以及控车逻辑4个方面进行轮转速监视功能的开发。当发生轮对抱死时，车轮转速异常信号由列车网络传输给动车组中央控制单元，由...

轮轨异常磨耗识别算法开发

摘要：为了区分和识别列车变速条件下车轮多边形和钢轨波磨2种轮轨异常磨耗故障，深入分析轮轨异常磨耗深度，并便于验证分析和推导过程的准确性，文章针对轴箱垂向振动加速度信号，提出了一种基于短时傅里叶变换的时频分析方法。该方法通过统计经短时傅里叶变换后的信号中故障频率出现的次数，区分当前轮轨异常磨耗类型。同时，采用将时间谱转化为空间谱的方式，通过车轮转动角度-轴箱垂向振动加速度信号推导出变速条件下的车轮多边形阶...

轨道车辆供风系统双塔干燥器故障预警技术研究与应用

摘要：针对传统双塔干燥器故障诊断方法的不足，文章提出了一种基于逻辑回归的双塔干燥器故障预警方法。首先介绍了双塔干燥器的工作原理；然后根据双塔干燥器的常见故障模式对干燥塔状态、空压机启动等原始信号进行了特征提取，并采用提取后的特征信号训练了逻辑回归模型；最后将训练好的模型部署在某一城轨项目现场。现场实际应用结果表明，该方法可对双塔干燥器故障进行提前报警，降低了车辆的在途故障率

轨道车辆风量测量研究

摘要：轨道车辆通风系统风量大且风口多，风量测量设备或测量装置的阻力会改变轨道车辆的风量分布。为保证轨道车辆风量测量的准确性，文章以卧铺车送风系统为研究对象，以送风量测量为基础，采用数值计算为主，并与试验测试相结合的方式，研究了测量时的设备阻力对轨道车辆送风量的影响。结果表明：风速法的测量风筒采用光滑材质制作时阻力小，对送风量影响小；采用风量罩测量时，送风量小时直接采用即可，若风量高于临界点时，送风量测量...

薄涂型聚脲涂料在机车上的应用研究

摘要：薄涂型聚脲涂料是近年来发展起来的新型涂料，是一种以天冬聚脲为主体树脂的无溶剂型涂料，和传统的聚脲涂料相比，薄涂型聚脲有效解决了无法薄涂、活化期过短的两大难题，同时还保留了传统聚脲涂料快干、耐水、耐盐雾和抗冲击等优异性能，完全可以替代传统的溶剂型和水性聚氨酯面漆，能为车体外表面用漆提供更长效的防护功能。机车车体外表面涂料是以水性环氧底漆、不饱和聚酯腻子、水性聚氨酯中间漆和薄涂型聚脲面漆配套使用，采用...

提高高速磁浮混合材料设备舱安装螺栓抗滑移系数方法研究

摘要：基于有限元数值分析技术和VDI 2230-1:2015标准，研究了某高速磁浮列车混合材料设备舱安装螺栓的抗滑移系数提高方法。根据复合材料夹层结构与螺栓连接结构的力学性能，选取复合材料薄壳单元、实体单元及梁单元，建立了高速磁浮车体底架与混合材料设备舱安装螺栓强度分析模型；在加速度载荷和气动载荷作用下，利用机械设计手册与VDI 2230-1:2015标准对车体及设备舱安装螺栓进行了抗滑移系数分析。结果...

敬请关注《铁道车辆》微信公众号

摘要：<正>《铁道车辆》微信公众号以完善期刊服务体系、拓宽学术传播渠道、增强行业交流互动为宗旨,致力于报道优秀学术成果、传递期刊最新动向、搭建交流互动平台。无论您是轨道交通行业的资深专家,还是对轨道交通行业充满热情的爱好者,这里都是您获取信息、交流互动的理想平台,欢迎大家关注

基于典型测试工况的列车牵引能耗测试方法及试验平台

摘要：目前轨道交通车辆牵引能耗评价多采用线路实际运营能耗，缺乏不受外部条件影响干扰的统一判定标准。针对这一情况，提出了一种基于工况法的能耗测试方法：通过采集轨道交通车辆牵引系统实际运营数据，提取轨道交通车辆牵引系统典型测试工况。该典型测试工况包含了表征速度-时间(V-T)特性的动态工况和表征载客量特性的满载率静态工况。其中，V-T工况的构建考虑工况片段中特征值相近的原则，利用行程分析法进行构建；满载率工...

人体散热负荷模拟器设计研究

摘要：文章设计了一种全新的模拟人体散热负荷设备，主要部件包括PLC模块、模拟量模块、蠕动泵、DC 24 V逆变电源、加湿壳体、电加热管等。该设备在前期对蠕动泵转速和水流量对应关系标定的基础上，通过检测输入电压值来调节蠕动泵转速，进而控制水流量，通过调节水流量来控制模拟人体潜热和显热比例。在轨道交通车辆空调性能测试过程中，该设备能够同时模拟单个人体的显热量和潜热量，相较于现行模拟人体散热负荷设备，其能够大...

基于等强度原则的关节式集装箱平车结构研究

摘要：文章介绍了符合TSI规范的关节式集装箱平车的车体结构特点及关键技术。通过经验对比与有限元方法，对连接梁的结构进行了形状拓扑优化，并基于等强度原则对车体进行了轻量化结构优化设计，在车辆的不同部位合理配置了不同厚度的板材和拼接形式。优化后的关节式集装箱平车底架钢结构较客户现有车型减重1 330 kg,减重比例约14.67%。进一步对由两个车辆单元组成的关节式集装箱平车整车模型进行了仿真分析，并通过样机...

动力集中动车组插座面板裂纹成因分析及三维建模仿真

摘要：随着动力集中动车组(动集)的广泛应用，车内插座面板作为乘客用电关键接口，其结构完整性对用电安全至关重要。近期检修发现，动集插座面板出现大面积表面裂纹，不仅影响美观，还可能导致插座接触不良、漏电等问题，危及旅客的人身安全和设备使用安全。现有研究多局限于单一因素分析，缺乏对多应力耦合作用下裂纹演化机制的系统性研究。文章以动集插座面板裂纹问题为核心，通过现场分解检修、数据统计、三维建模技术及应力仿真分析...

160 km/h动力集中动车组制动停车时纵向冲动较大的原因分析研究

摘要：根据复兴号双源动力集中动车组现车测试结果，结合制动控制技术现状，分析了160 km/h动力集中动车组制动停车过程中纵向冲动较大的原因，提出了优化措施，探讨了160 km/h动力集中动车组制动控制技术提升后对减小纵向冲动的作用

基于加速寿命试验的滚动轴承寿命分析与预测

摘要：列车检修周期与检修范围直接影响着检修费用，滚动轴承的寿命在设定列车检修周期和制定检修范围的过程中起到至关重要的作用。加速寿命试验是一种通过提高试验条件如温度、载荷等，来加速产品失效过程，从而缩短试验时间并获取更多失效数据的方法。文章提供了一种基于加速寿命试验的方法来预测滚动轴承的寿命，引入了新旧轴承失效数据的对比分析机制，通过对新旧轴承在相同加速条件下的失效表现进行对比，进而对旧件的寿命曲线进行合...

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