铁道通信信号

所属栏目：科技期刊热度：时间：

铁道通信信号 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-1975/U; 国际标准刊号：1000-7458; 主办单位：中国铁道科学研究院; 主管单位：中国铁道科学研究院; 上一本期杂志：锅炉技术科技期刊; 下一本期杂志：城市规划学刊城市规划学术期刊

　　《铁道通信信号》通信科技杂志，创刊于1957年，由铁道科学研究院、通信信号研究所主办。主要任务：以科学技术为主线，面向国家铁路、地方铁路及城市轨道交通领域，宣传党和国家的技术、装备政策;报道科技成果、新技术、新产品;交流设计、施工、维护经验;介绍国外相关技术资料等。服务对象：各级管理人员、科研人员、工程技术人员、生产运营人员、维护人员，以及大专院校的师生等。

　　《铁道通信信号》获铁道部优秀期刊;北京市优秀期刊;中国期刊方阵双效期刊;中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。

　　铁道通信信号杂志栏目设置

　　专论综述、信号技术、通信技术、安全管理、城轨交通、地方铁路、高校论文、信息之窗

　　铁道通信信号杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊方阵双效期刊中科双效期刊

　　铁道通信信号杂志社简介

　　1、《铁道通信信号》文稿应资料可靠、数据准确、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据可靠，文责自负(严禁抄袭)，文字要精炼。

　　2、《铁道通信信号》姓名在文题下按序排列，排列应在投稿时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚，多作者稿署名时须征得其他作者同意，排好先后次序，接录稿通知后不再改动。

　　3、《铁道通信信号》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。

　　阅读推荐：铁道机车与动车

　　《铁道机车与动车》(原：内燃机车)(月刊)创刊于1966年，由中国北车集团大连机车研究所主办。本刊宣传和贯彻国家关于内燃牵引方面的技术方针政策，实现理论与实践、普及与提高相结合的原则，交流和推广内燃机车及相关专业方面的试验、研究、运用、检修、教学等方面的经验和成果，推动内燃牵引专业的发展。

　　铁道通信信号最新期刊目录

铁路信号联锁试验智能管理系统的设计与实现

摘要：针对铁路信号联锁试验长期依赖人工、存在数据采集效率低、流程管控薄弱及可追溯性差等问题，研究设计一种基于B/S架构的铁路信号联锁试验智能管理系统。该系统融合了多项关键技术：采用基于计算机视觉的图形识别算法，实现对CAD图纸的自动解析和设备数据的高精度提取，替代了传统人工识图与数据录入；通过可配置的规则引擎，依据试验规则动态生成标准化的试验表格与实施方案，确保了输出内容的规范性与一致性；基于工作流编排...

青藏铁路5G-R网络覆盖研究

摘要：当前我国铁路移动通信专网正处在由铁路综合数字移动通信系统（GSM-R）向铁路5G专用移动通信（5G-R）过渡的阶段，由于网络频段、无线信号调制及编码方式等方面的变化，5G-R网络的传播特性及网络能力与GSM-R有很大差异。5G-R网络在既有铁塔间距、既有天线挂高条件下能否满足业务需求，成为亟待验证的课题。从青藏铁路实际应用出发，研究青藏铁路的业务需求、5G-R无线信道传播模型、5G-R链路预算和容...

无线闭塞中心仿真实训系统研究

摘要：针对高速铁路CTCS-3级列控系统无线闭塞中心（RBC）设备广泛应用后，运维人员技能提升的迫切需求，设计实现了一套RBC仿真实训系统。该系统融合真实RBC设备与虚拟仿真环境，精准复现了RBC与外部系统的标准通信协议和物理接口规范（铁路信号安全通信协议RSSP-II、综合业务数字网基群速率接口ISDN-PRI），以及列车注册/注销、RBC移交、临时限速管理等核心业务逻辑。研发了基于E1/V.110协...

城轨信号系统改造工程的智能建造研究与实践

摘要：为推动城轨改造工程向高效、安全、智能化转型，深入研究并构建一套适用于城轨信号系统改造工程的智能建造模式，以实现“压点减人”与“建维一体数字孪生服务”两大目标。通过构建以数字设计、智能产品、智能建造、智能调测为支撑的技术体系，搭建数字孪生建维一体化平台，通过工程三维正向设计、施工模块化装配、系统智能调测与产品预测性维护，形成“实体工程+数字孪生工程”双交付模式。北京地铁5号线信号系统改造工程实践表明...

重载铁路通信电源系统的可靠性评估与优化方法研究

摘要：针对重载铁路通信系统中电源设备在高温、低温、振动及电磁干扰环境下易出现热失效与性能退化的问题，开展通信电源系统可靠性评估与优化研究。构建涵盖可用性、性能及环境适应性的指标体系，结合可靠性框图、故障树分析和马尔可夫建模方法，对整流模块、蓄电池组及直流配电单元进行可靠性定量评估。运用失效模式、影响及危害性分析（FMECA）方法识别关键失效模式，并通过环境加速试验验证失效机理。在此基础上，采用整流器热管...

普速铁路电务轨旁设备添乘巡检系统的研究

摘要：为提高电务添乘人员的作业效能，解决添乘时需携带大量轨旁设备资料和录像设备，无法实时掌握区间通信信号类信息及接近距离的问题，提出通过移动终端设备、视频录制设备和车载LKJ实时数据获取装置相结合的方式，实现对重点关注设备的接近提醒、不同专业设备类型的差异提醒，以及通过自动调取机车前方线路数据，对后台维护的关键设备信息自动检索提醒等功能。通过对移动终端提示进行标注操作，有效改善了添乘作业人员的工作强度和...

CTCS3-300T型列控车载设备DMI冗余功能研究

摘要：针对CTCS3-300T型列控车载设备DMI单点故障风险，提出一种双主控单元DMI的高可靠性解决方案。双主控单元DMI在运用过程中由主用主控单元与车载主机进行通信，备用主控单元保持数据实时同步，当主用主控单元故障时可无缝切换至备用主控单元，以保证DMI输出的连续性。硬件上，2个主控单元互为主备，MVB总线、以太网等关键通信通道实施双路设计；软件上，通过心跳机制、数据同步、主控单元宕机切换逻辑等，实...

CTCS2-200H型列控车载设备轮径设置影响分析

摘要：动车组列车在运行过程中不可避免地会出现轮径磨损的情况，使得列控车载设备的轮径设置值与真实值之间存在差值，导致车载设备的测速测距结果存在误差，当误差累积过大时列车可能会输出制动停车，影响运营。为降低测速测距误差影响，以CTCS2-200H型列控车载设备为例研究如何设置轮径值。首先阐述CTCS2-200H型列控车载设备测速测距原理，然后就轮径设置值分别取不同轮对的较大值和较小值时对测速测距结果的影响进...

数字列调对讲设备在集二线的应用

摘要：为支撑铁路列车无线调度通信系统的数字化转型，研发一款兼容450 MHz模拟列车无线调度通信系统功能和400 MHz数字列车无线调度通信系统功能的列调对讲设备。该设备在满足《铁路专用数字对讲设备》（Q/CR 980-2023）要求的基础上，充分考虑铁路用户需求，最大程度兼容既有模拟列调业务，简化铁路用户操作，同时基于现场试用经验，优化产品功能和内部处理流程。在呼和浩特局集二线投入试用一年来，列调对讲...

铁路信号系统云计算技术安全研究

摘要：轨道交通正迎来以自动化和智能化为核心的深刻变革。铁路信号系统作为保障运行安全与效率的核心，其技术架构与实现方式也在发生根本性转变。安全计算技术是支撑轨道交通智能化转型、保障列车运行安全与效率的核心技术，云安全计算平台更是突破传统信号系统发展瓶颈的重要路径。在此背景下，对该技术领域的全球发展态势进行深入剖析，揭示信息使能技术与信号变革技术发展的规律，并围绕智能时代列车运行控制计算平台，探讨其需求特征...

三轨供电制式下FAO列车车门与逃生门疏散控制方案设计

摘要：对于三轨供电制式的城市轨道交通线路，供电轨暴露于轨道侧，乘客紧急疏散时存在触电风险，而现有研究多针对接触网供电制式设计疏散控制方案，未能充分考虑三轨断电与车门、逃生门疏散的时序关系。为此，以全自动运行列车为对象，设计基于三轨供电特性的车门与逃生门疏散控制方案。首先，通过分析既有疏散方案的优缺点，提出适用于三轨供电制式的疏散方案设计原则；其次，定义信号系统与车辆疏散接口，梳理疏散触发条件及紧急解锁记...

基于云安全平台的城市轨道交通信号系统架构与关键技术

摘要：针对传统城市轨道交通信号系统基于专用软硬件平台导致的扩展性差、资源利用率低及运维成本高等问题，提出一种以云安全平台为核心的新型信号系统方案。该方案采用通用商用服务器结合虚拟化技术构建安全隔离的运行环境，替代既有专用安全平台；构建“云端层-现场设备层”2层系统架构，将区域控制器（ZC）、联锁（CI）、列车自动监控（ATS）等核心功能集中部署于异构安全私有云中，并通过二乘二取二结构的边缘控制设备实现故...

联锁集中区划分问题分析与处理

摘要：铁路信号系统联锁集中区的科学划分对保障列车运行安全、提升运输效率、控制工程成本及便利运营维护至关重要。在实际工程设计中，联锁集中区划分常面临站场道岔控制归属分界不合理、区间联锁与列控系统方案适配冲突、场间调度功能协同缺失、进站口信号信息传输时延等问题，易引发安全隐患或系统功能失效。为解决上述问题，基于工程实践提出联锁集中区划分应遵循“保障作业安全、匹配设备能力、符合管界要求、适配设备边界、减少故障...

铁路调度集中系统作业风险评价

摘要：为解决铁路调度集中（CTC）系统作业风险评价过程中存在的不确定性问题，提出一种基于组合赋权和证据推理（ER）的作业风险评价方法。结合CTC系统的功能特点和作业流程，构建CTC系统的作业风险评价指标体系；利用层次分析法和熵权法分别计算主观权重和客观权重，并基于博弈论思想进行组合赋权，增强了指标权重的合理性与客观性；引入ER算法对风险评价指标的不确定性进行融合与评价。以某铁路局调度员的作业评价数据为例...

应用形式化方法实现联锁逻辑特殊需求的研究

摘要：作为保障列车运行安全的基础设备，计算机联锁系统在现场应用中需适配不同项目提出的特殊联锁功能。为保证传统联锁逻辑的安全性、可靠性、稳定性，同时兼顾现场需求不确定性，提出基于形式化建模的联锁逻辑实现方法。该方法以传统联锁逻辑为基础，将逻辑处理程序抽象为形式化模型，并在设计层面将通用逻辑和特殊逻辑进行分离，分别独立开发和验证。以具体项目为实例，首先分析了进路控制模块的通用需求和特殊应用场景需求，并将各类...

自轮运转特种设备车载导航系统设计与实现

摘要：针对铁路自轮运转特种设备作业环境复杂、依赖传统语音通知和人工记忆的“盲开”模式，存在信息获取滞后、安全管控难度大等问题，设计实现一种基于5G通信技术的自轮运转设备车载导航系统。该系统遵循国铁集团数字铁路规划要求，采用车地协同架构，通过与TDCS/CTC系统建立安全数据接口，实时获取并解析站场设备状态、车次号信息、进路排列等关键信息。系统结合车辆运行计划与实时进路状态，构建智能引导机制，通过语音提示...

基于LTE-M技术的铁路专用线智慧安全防护系统运用实践

摘要：针对将黑铁路专用线安全设施薄弱、技术装备落后、运维效率低、线路作业安全防护能力低下等问题进行专题研究。融合地铁长期演进（LTE-M）、物联网、北斗高精度定位、人工智能（AI）视频分析、数字孪生和边缘计算等技术，整合地形地貌、图形识别、模型计算、位置表示信息等多源数据，结合长期收集的专用线地面、车载数据与最新实时数据，采用AI进行分析判别，提升专用线静态、动态隐患识别精度，最终构建成一体化铁路专用线...

基于Rail-YOLO的铁路限界入侵人员检测算法研究

摘要：为应对铁路复杂场景下人员入侵检测在时效性、抗干扰性和遮挡识别方面的挑战，提出一种融合Rail-YOLO深度学习框架与多级智能预警机制的综合方案。在模型层面，采用灰度图训练与模拟遮挡增强策略提升模型的泛化能力，并引入特征感知空间金字塔池化模块，以增强特征区分能力，构建浅层增强型颈部结构，以强化小目标检测性能。在系统层面，构建多级智能预警机制，结合施工人员的着装状态与滞留位置进行动态风险评估，实现分级...

基于SST编码技术的工业云在铁路信号领域的应用方案

摘要：面对传统信号系统专用安全硬件架构成本高、扩展性差和系统复杂等问题，云技术提供了有效的解决方案，但云化系统的通用底层硬件、虚拟化资源配置、算力动态调度等给信号系统的安全带来了新的挑战。为应对这一挑战，研究SST编码技术在信号系统与工业云平台集成中的关键作用与实现路径。SST编码作为一种软件级安全技术，通过自动化工具将C/C++源代码转换生成冗余的C代码结构，结合双通道执行结果的校验检错机制，可在软件...

基于云计算的计算机联锁系统冗余结构设计研究

摘要：计算机联锁系统作为保障列车安全运行的核心装备之一，是一种以计算机技术为核心的车站联锁控制系统。随着大数据和人工智能等新技术在铁路信号领域的应用，基于云计算的计算机联锁系统（简称“云联锁系统”）已成为一种新的发展趋势。为保证云联锁系统安全可靠运行，需要对系统可靠性和安全性特征量进行分析研究。通过对系统不同冗余结构及主要异构冗余结构的安全度和可靠度进行计算，提出云联锁系统的结构设计方案，涵盖系统的可靠...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊