宇航学报

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宇航学报 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-2053/V; 国际标准刊号：1000-1328; 主办单位：中国宇航学会; 主管单位：中国宇航学会; 查看宇航学报近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《机械工程材料》机械期刊论文发表; 下一本期杂志：《宇航材料工艺》航空科技论文

　　【杂志简介】

　　《宇航学报》是中国宇航学会主办的综合性学术期刊，主要刊载我国宇航界科学技术成果、科研报告、学术评述、大学生文选及学术动态，为促进国内外学术交流、培养人才，为发展我国航天事业作贡献。主要内容为飞行理论、航天飞行器系统、导弹系统、空气动力学、测量与信息传输、制导与控制、飞行器能源、遥感飞行器设计与制造、惯性技术、推进技术、计算机应用、材料与工艺、发射工程、结构强度、目标与环境、计量与测试、质量与可靠性等。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　航天系统优秀科技期刊一、二、三等奖

　　中国科协科技期刊评选三等奖

　　国防工业科技期刊三等奖

　　国外数据库收录

　　俄罗斯文摘杂志

　　英国物理学、电技术、计算机及控制信息社数据库

　　【栏目设置】

　　栏目设置范围包括：综述，飞行器设计与力学，制导、导航与控制，推进技术与动力，电子信息，材料、结构与制造，飞行器试验与发射，其他。

　　杂志优秀目录参考：

　　航天器中频段力学环境预示的混合线连接建模方法朱卫红，马兴瑞，韩增尧，邹元杰，ZHU Wei-hong，MA Xing-rui，HAN Zeng-yao，ZOU Yuan-jie

　　自主机动飞网机器人动力学建模与网型保持方法孟中杰，黄攀峰，MENG Zhong-jie，HUANG Pan-feng

　　基于遥测数据的卫星在轨飞行温度仿真算法研究刘百麟，金迪，LIU Bai-lin，JIN Di

　　利用改进TW-API方法在轨辨识挠性航天器时变模态参数倪智宇，邬树楠，吴志刚，谭述君，NI Zhi-yu，WU Shu-nan，WU Zhi-gang，TAN Shu-jun

　　基于自适应算法的月球引力常数和J2系数确定王祎，杏建军，郑黎明，于洋，WANG Yi，XING Jian-jun，ZHENG Li-ming，YU Yang

　　利用自然能临近空间浮空器的热特性分析吴耀，姚伟，王超，吕晓辰，马蓉，WU Yao，YAO Wei，WANG Chao，LV Xiao-chen，MA Rong

　　一种基于石墨烯的脉冲星导航X射线探测器吴耀军，帅平，张倩，傅灵忠，陈强，WU Yao-jun，SHUAI Ping，ZHANG Qian，FU Ling-zhong，CHEN Qiang

　　利用星载GPS数据进行海洋2A卫星快速精密定轨郭南男，周旭华，吴斌，GUO Nan-nan，ZHOU Xu-hua，WU Bin

　　增强型轨道列表星历及其在北斗混合星座中的应用路余，杜兰，张中凯，周佩元，LU Yu，DU Lan，ZHANG Zhong-kai，ZHOU Pei-yuan

　　空间机械臂的确定性学习控制杨飞飞，王聪，曾玮，YANG Fei-fei，WANG Cong，ZENG Wei

　　液体多模态晃动充液航天器姿态机动复合控制宋晓娟，岳宝增，闫玉龙，邓明乐，SONG Xiao-juan，YUE Bao-zeng，YAN Yu-long，DENG Ming-le

　　交通类论文发表：接触网作业车制动闸瓦偏磨原因分析及改进

　　摘　要：接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和施工的重要机具。其作业车制动系统性能好坏，将直接影响其行车安全。笔者结合多年的现场检修工作经验与专业理论知识，通过对接触网作业车制动闸瓦偏磨原因分析，采取科学有效措施，并在作业车上进行成功改造，使制动闸瓦偏磨问题得到彻底解决。

　　关键词：闸瓦偏磨,接触网原因,基础制动,措施

　　随着电气化铁道向高速、重载方向快速发展，对接触网可靠性的要求越来越高，也对接触网作业车行车安全提出更高要求。随着我段接触网作业车使用年限增加，制动闸瓦偏磨越来越严重，直接影响行车安全。

　　宇航学报最新期刊目录

轻量化搜索的飞行控制律结构与参数一体化设计方法

摘要：针对使用传统工作点线性化方法设计大包线变构型控制律高度依赖人工设计经验、设计难度大、设计周期长等问题，提出了一种一体化智能设计框架。首先，将校正网络姿态控制律归一化为串级结构，外环将校正网络结构设计转化为有向无环图（DAG）拓扑搜索问题，基于强化学习和长短期记忆（LSTM）循环神经网络实现了校正网络结构的自动生成。随后，内环基于遗传算法启发式搜索实现对每个生成校正网络所有参数的自动整定；通过内外两...

面向节能的航天器编队事件触发姿态协同控制

摘要：针对资源受限的航天器编队系统，提出了一种基于能源节约型事件触发的姿态协同控制算法。首先，设计了一种控制与通信触发机制用于控制编队航天器协同控制算法的更新以及与相邻航天器的通信，从而避免协同控制算法的连续更新以及编队航天器间的连续通信。其次，设计了一种能源节约触发机制用于在系统稳定后将控制输入设置为零向量，从而减少系统稳定后的能源消耗。随后，在这两种触发机制的基础上，设计了一种能源节约型事件触发姿态...

平流层飞艇长航时区域驻留控制关键技术研究综述

摘要：针对平流层飞艇兼具“轻于空气的飞行器”与“热飞行器”的双重特性，系统梳理其长航时区域驻留控制面临的关键技术难题，全面回顾该领域相关研究进展，并探讨后续需深入研究的核心问题。研究明确临近空间环境参量精准预测、飞行力学-热力学耦合机理认知、环境扰动下的长航时区域驻留控制为三大核心难题；从临近空间环境参量预测、平流层飞艇飞行力学-热力学特性分析、区域驻留控制方法三个维度，总结现有研究成果并指出各方向存在...

空间飞行器火工冲击环境精细化预示方法研究

摘要：空间飞行器结构局部位置的高频火工冲击环境预示精度直接影响冲击环境试验条件的合理性制定，为此，采用能量有限元-虚拟模态综合法（EFEM-VMSS），开展某型空间飞行器仪器舱火工分离冲击环境研究。分析并探讨经典虚拟模态综合法（VMSS）中小阻尼假设存在的局限，提出基于迭代法求解虚拟模态系数的改进型VMSS方法，提升预示精度。针对火工冲击载荷建模难度大的问题，引入冲击响应谱的时域小波合成技术，构建合理的...

环包式并联可调组合喷管设计与性能研究

摘要：针对飞/发一体化设计中的尺寸约束及宽飞行包线高性能需求，通过结合Foelsch设计方法与最大推力理论，提出初始膨胀段膨胀速率可控的推力喷管设计方法，并发展轴对称环包式组合发动机双喉道喷管气动型面设计方法。首先阐述推力喷管与双喉道喷管设计思想，其次对比不同基准喷管对组合喷管性能影响，最后评估喷管在飞行弹道内的气动性能。结果表明，与最大推力喷管为基准喷管的方案相比，所提基准喷管能够缩短组合喷管长度，并...

星表着陆缓冲与巡视移动技术及装置研究进展

摘要：针对深空星表探测对崎岖地形稳定着陆、大范围巡视移动及着陆-巡视功能一体化的需求，系统综述星表着陆缓冲与巡视移动技术及装置的研究进展。总结材料变形、体积压缩等现有吸能缓冲方法的原理、装置类型及优劣，对比悬臂式与倒三角式着陆支撑机构的适用场景；梳理着陆-巡视一体化构型设计、复杂地形自适应缓冲及非确知地形自主移动等关键技术，分析轮式、腿式、轮腿式一体化装置的技术特征与发展现状。最后凝练探测器着陆方式优化...

基于拥塞预测和丢包区分的卫星网络拥塞控制算法

摘要：针对卫星网络高动态、高误码率的特性，为提升数据传输可靠性与网络吞吐量，在TCP Westwood算法基础上，提出一种基于拥塞预测和丢包区分的拥塞控制机制。首先，提出基于非传播时延的拥塞预测算法，通过非传播时延量化拥塞指数，依据预测结果判断下一时刻拥塞等级并实时调整发送窗口，以适应卫星网络高动态特性。其次，提出基于优先级队列管理的丢包区分算法，设计多优先级动态阈值队列管理策略，根据不同优先级业务的丢...

Advances in Astronautics征稿简则

摘要：<正>Advances in Astronautics由中国宇航学会与哈尔滨工业大学联合主办，与中国宇航学会主办的中文旗舰学术期刊《宇航学报》实施一体化建设，定位于覆盖宇航领域主要技术方向的综合性英文学术期刊。本刊为英文季刊，与施普林格·自然集团合作出版，并已被Ei Compendex、Scopus等权威数据库收录，为全球科研人员提供高质量的成果发表平台。2025年，本刊成功入选中国科...

基于RN-MAPPO的航天器集群协同围捕方法

摘要：针对航天器集群围捕非合作目标任务中面临信息不完备、训练难度大与协同效率低等问题，提出了一种基于改进多智能体强化学习的航天器集群协同围捕方法。首先，考虑航天器集群协同围捕任务特点、动力学模型以及约束条件，建立航天器集群协同围捕模型。其次，针对复杂策略网络难以收敛的问题，提出基于残差学习的多智能体近端策略优化（RN-MAPPO）算法，增强策略网络训练过程中梯度信息向前传递的完整性。进一步地，考虑目标机...

征稿简则

摘要：<正>《宇航学报》是由中国科协主管、中国宇航学会主办的航天科技领域影响面最广泛的综合性中文学术期刊，创刊于1980年。学报关注航空宇航学科前瞻性研究、理论基础研究和工程实践运用，及时反映最新科技成果，促进国内外学术交流。学报目前被EI、Scopus、北大中文核心、中国科技核心等数据库收录，多次获得“百种中国杰出学术期刊”等荣誉称号，是我国航天科技人员发表高水平学术论文的首选期刊。本刊为...

一种针对分布式四旋翼蜂群的轨迹诱导攻击方法

摘要：针对存在机间交互作用的分布式四旋翼蜂群，提出一种基于虚假信息注入的轨迹诱导攻击分析方法。该方法可在不破坏蜂群编队收敛性的前提下修改编队运动轨迹，以实现有效诱导攻击。分别构建偏差状态诱导攻击与设定状态诱导攻击两类攻击模型，给出两种诱导攻击的可行性条件与分析判据。确定诱导轨迹参考函数的显式表达式，对攻击作用下四旋翼蜂群的整体运动轨迹进行刻画，并分析两种诱导攻击对轨迹的影响规律。偏差状态诱导攻击下蜂群的...

基于深度学习任务去噪的大规模遥感星座任务规划方法

摘要：针对大规模遥感星座“海量任务，高效计算”的新型需求，提出了“任务去噪-冲突消解-星上规划”的新型大规模遥感星座规划架构。首先，设计了智能任务去噪方法，并且第一次在遥感任务规划领域提出了任务去噪的概念，基于深度学习方法对不具备可见性的任务数据进行过滤去噪处理，避免后续的无意义轨道计算。其次，提出了分簇择优的任务消解方法，设计了任务冲突消解的星上冗余度指标，将去噪后的任务数据消解上注至遥感卫星。最后，...

一种基于“地月锥”的频谱信息表征方法

摘要：针对地月空间大时空场景下的探测与应用问题，缺少统一尺度下，在时、空、频、能等多维物理场域对有源飞行器电磁频谱信息进行计算与表征的方法，制约了科学研究和应用在通信质量、信号干扰评估等方面的定量化计算，以及信息在时空域的立体表达。基于国际上大部分飞行器运动轨迹和频率使用统计，提出一种地月空间电磁频谱信息表征方法。该方法框定从地球高轨至地月L2平动点晕轨道南、北族的锥形立体空间为“地月锥”，构建基于“地...

一种火星变体飞行器三维过渡走廊的设计方法

摘要：针对火星探测需求，提出了一种新型变体飞行器；其能够实现垂直起降、倾转机身及水平巡航飞行。该飞行器通过折叠翼机构优化气动性能，显著提升升阻比，满足长航时任务需求。在垂直飞行到水平飞行的过渡过程中，飞行器需同步调整飞行速度、机身倾转角度和机翼展开角度，以确保平稳过渡。为此，提出一种“机翼展开角-航迹倾角-飞行速度”的三维过渡走廊设计方法，引入多维约束描述可行飞行区间，确保过渡阶段的安全性和稳定性；设计...

高速变外形飞行器双阶段智能决策的时间约束再入制导

摘要：针对高速变外形飞行器时间约束再入问题，提出一种双阶段智能决策的时间约束再入制导方法。该方法将变形决策与再入制导结合，构建了一种双阶段智能决策的飞行时间约束架构以增大飞行器的时间调节范围。基于该架构将时间约束问题建模为多智能体马尔科夫决策问题，设计基于多智能体强化学习的飞行时间调节策略，通过调节飞行器侧向运动使其在指定时间到达终端位置。纵向制导考虑飞行器实时状态反馈构建状态参考变化率，进而设计解析形...

固体轨控发动机伺服机构不确定性建模与推力量化分析

摘要：固体轨控发动机喉栓控制精度是影响推力输出品质的重要因素之一。喉栓在伺服机构驱动下通过轴向位移改变喷管喉部面积，实现推力调控。由于伺服机构存在摩擦、间隙等非线性不确定性因素，喉栓实际位置与指令存在偏差，使得输出推力产生波动，进而影响飞行器轨道控制的准确性和稳定性。针对这一问题，首先构建考虑伺服机构摩擦与间隙等不确定性因素的固体轨控发动机推力计算模型，提出发动机推力性能不确定性分析方法，获取动态调节过...

一种推力调节受限条件下的动力减速段解析制导方法

摘要：针对可重复使用火箭回收过程中的动力减速段推力调节能力有限且初始偏差大问题，提出了一种基于3通道解耦的多约束解析制导方法。首先，为减小推力调节需求，通过预测从当前状态运动至目标速度、位置所需的推力，建立自适应开机时间指令生成方案，优化推力使用效率。然后，参照传统迭代制导方法，推导满足三方向速度、两方向位置约束的程序角指令；在此基础上引入推力调节机制并实现通道解耦，从而达成对末端三方向速度与位置的精确...

基于无源领域自适应的航空轴承故障诊断

摘要：迁移学习在故障诊断应用中面临数据隐私保护与标签数据匮乏的双重难题，为此提出融合对比学习的无源领域自适应迁移学习故障诊断算法。通过源域数据完成模型训练，使所得源域模型具备提取故障信号高维特征的核心能力。采用无源领域自适应方法，在完全不调用源域样本数据的前提下，仅依托预训练源域模型与目标域样本构建无监督损失函数体系，结合数据增强后的目标样本开展对比学习，并引入类别混淆最小化机制，显著提升目标样本故障诊...

一种应用于绝对节点坐标法的滑动单元建模方法

摘要：大型空间电站在轨展开过程中存在典型的滑移约束问题，为精准分析其展开动力学特性，将单个展开胞元视为柔性多体系统，采用绝对节点坐标法（ANCF）构建胞元展开动力学模型，同时引入应变分解法，有效降低全参数单元闭锁带来的建模误差。针对滑移铰的动力学建模需求，提出基于拉格朗日乘子法的无摩擦滑移铰建模方法，推导环形截面梁在ANCF框架下的积分表达式，并通过增加滑移单元法向约束使扰动力趋于零，大幅降低单元滑移过...

一种面向多维变体飞行器的嵌套式高效轨迹优化方法

摘要：针对多维变体飞行器轨迹优化控制变量规模增大导致求解效率急剧下降的问题，提出一种嵌套架构的高效轨迹优化方法。将原问题中以姿态量和变形量为控制变量的最优控制问题转化为一种嵌套求解架构，包括外层以升力系数为控制变量的单维最优控制问题，以及内层以变形量和姿态量为设计变量的最小化阻力静态参数优化问题，实现原问题的等价降维求解。对外层问题，采用hp自适应Radau伪谱法进行求解；对内层问题，建立基于自适应采样...

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