【杂志简介】
《中国铁道科学》是铁道部科学研究院主办、面向国内外发行和同行交流的综合性学术刊物。本刊以弘扬铁道科学技术为宗旨，致力于全面、准确、迅速地刊登铁道科学技术研究、应用、理论探索、工程实践和发展综述等优秀学术论文。
本刊于1979年由已故著名桥梁专家茅以升院士亲自主持创刊，唐振绪博士担任第一届编委会主任，程庆国院士、周镜院士分别担任第二、第三届编委会主任。本刊自创刊以来，以严谨的学风和论文的高质量赢得了学术界和广大科技工作者的重视，被认定为<<中国科学技术引文数据库>>和<<中国学术期刊综合评价数据库>>来源期刊，由<<中国学术期刊综合评价数据库>>全文收录，并与国际各大检索机构及铁路学术组织有密切联系。<<中国铁道科学>>是我国铁路(包括城市铁路、地铁)科技工作者的良师益友。
【收录情况】
国家新闻出版总署收录
中国期刊方阵科技双效期刊
中文核心刊物
中国科技论文统计和分析用刊
中国学术期刊综合评价数据库来源期刊
中国科学引文数据库来源期刊
中国学术期刊 (光盘版)收录期刊
中国期刊网收录期刊
万方数据电子期刊群收录期刊
俄罗斯《文摘杂志》收录期刊
工程索引《Ei Pageone》数据库收录期刊
【栏目设置】
主要栏目：科技论文、科技信息、博士学位论文摘要、成果简报。
杂志优秀目录参考：
淤泥质粉质黏土温控动三轴试验 叶俊能，范思婷，刘干斌，范高飞，尹铁锋，YE Junneng，FAN Siting，LIU Ganbin，FAN Gaofei，YIN Tiefeng
3种常用地基处理方法在黄土区高铁地基中的适用性研究 屈耀辉，苗学云，QU Yaohui，MIAO Xueyun
落石碰撞法向恢复系数的模型试验研究 叶四桥，巩尚卿，YE Siqiao，GONG Shangqing
国内外高速铁路钢轨性能对比研究 张银花，周清跃，鲍磊，高怡斐，陈朝阳，李闯，ZHANG Yinhua，ZHOU Qingyue，BAO Lei，GAO Yifei，CHEN Zhaoyang，LI Chuang
高速铁路钢轨波磨对车辆—轨道动态响应的影响 谷永磊，赵国堂，金学松，王衡禹，吴磊，GU Yonglei，ZHAO Guotang，JIN Xuesong，WANG Hengyu，WU Lei
基于构架点头角速度的轨道垂向长波不平顺在线检测 邢宗义，陈岳剑，王晓浩，秦勇，贾利民，XING Zongyi，CHEN Yuejian，WANG Xiaohao，QIN Yong，JIA Limin
波纹钢腹板连续刚构桥扭转与畸变的试验研究 刘保东，冯文章，任红伟，李鹏飞，牟开，LIU Baodong，FENG Wenzhang，REN Hongwei，LI Pengfei，MOU Kai
基于MEP法的在役桥梁时变可靠度研究 彭可可，PENG Keke
高速铁路32 m简支槽形梁桥结构噪声分析 李克冰，张楠，夏禾，苏伟，张雷，马广，LI Kebing，ZHANG Nan，XIA He，SU Wei，ZHANG Lei，MA Guang
富水角砾岩岩溶隧道综合加固效应及基底稳定性分析 朱正国，朱永全，曹会芹，王道远，耿亚帅，武杰，ZHU Zhengguo，ZHU Yongquan，CAO Huiqin，WANG Daoyuan，GENG Yashuai，WU Jie
考虑中主应力后对隧道围岩稳定性的影响 孔超，仇文革，章慧健，刘凯，KONG Chao，QIU Wenge，ZHANG Huijian，LIU Kai
地铁列车运行引起环境振动响应的人工单点列脉冲激励预测方法 刘维宁，袁扬，王文斌，吴宗臻，LIU Weining，YUAN Yang，WANG Wenbin，WU Zongzhen
机械论文发表期刊投稿：如何做好机械设备的维护与保养
摘 要：重工业的发展离不开的就是机械设备的保证，这是工业发展的基础。从购进机械设备时，就离不开对机械设备的保养和维护。只有对机械设备加以用心合适的保护和维修，才能使机械设备延长寿命，从而方便平时的运用。
关键词：机械设备,设备保养,设备维修
一、机械设备在维护和保养中常见的问题
1.维修意识不足
随着科学技术的进步，在生产工作中，设备也在不断地更新和进步。新的技术和设备在为发展带来好处的同时，也给给机械设备的维修和保护带来了许多未知。一些厂子在对机械设备的维护不是很重视，没有强调其重要性。一些工人认为，一些常见的小问题能过就过，没有认真的维护，只是追求生产效益，导致了许多源于机械设备的安全事故发生。
中国铁道科学最新期刊目录
基于载荷谱架构和实测动应力的构架载荷谱建立方法
摘要：针对传统构架载荷谱建立方法依赖大规模载荷实测数据的问题，提出了一种基于载荷谱架构和实测动应力的载荷谱建立方法。首先在分析构架载荷系构成的基础上，利用传感器化的测力构架实测典型线路构架载荷和长周期、广域服役条件下构架动应力；其次采用相关系数定量表征实测载荷之间的关联度，设计了与关联度相匹配的相位加载方式，建立涵盖载荷相位、载荷频次和载荷幅值3个核心要素的构架载荷谱架构；最后在计算构架实际服役损伤和载...
考虑货车价值浓度的铁路技术站配流优化方法
摘要：为提升高价值货物在技术站的中转效率，首先，提出货车价值浓度概念，以此衡量装载不同货物的货车在技术站的作业优先程度，并建立技术站配流资源价值浓度评价指标体系，通过加权秩和比方法综合计算并对货车的价值浓度进行排序；其次，以技术站货车在站停留时间最小、高价值浓度货车优先编发为目标，设计2阶段配流模型，通过改变货物列车满轴约束，分阶段对不同价值浓度货车进行配流；最后，分3个层次求解模型，并通过设计的价值匹...
新一代铁路窗口客票预订与发售系统的研发设计与试点应用
摘要：契合国家新型基础设施建设中信息技术应用创新建设以及铁路客票系统7.0项目建设的要求，对新版铁路窗口客票预订与发售系统进行研发设计和试点应用，明确系统设计关键难点及新系统的核心技术优势，总结新系统在客票专网全面部署后的试点应用情况。结果表明：新系统设计的关键难点在于技术架构选型困难、终端环境具有多维异构特征、系统功能点规模大且圈复杂度高、对安全防护能力要求高；浏览器/服务器与客户端/服务器相结合的混...
时速400 km高速铁路车隧耦合气动效应研究进展
摘要：CR450科技创新工程对时速400 km及更高速度的高速铁路技术发展提出了明确要求，随着动车组速度不断增大，其通过隧道时产生的气动效应愈加显著，影响运营的舒适性和安全性。基于文献调研、数值仿真及实车试验，研究时速400 km高速铁路隧道的关键技术问题，包括隧道合理净空面积、微气压波缓解措施、附属设施气动载荷以及动车组噪声4个方面。结果表明：列车密封指数大于11 s时，100 m2 区段内多类型货物列车开行方案优化模型 摘要：为实现区段管内复杂车流的合理输送，首先，结合区段内车流构成，分析多类型列车的协同组织关系及相互影响；其次，结合区段内列车与车流的搭配关系和重空车流的特点，构建0-1整数非线性规划模型，以列车开行成本、停站次数、停站费用和集结费用最小和运输效益最大为目标，并考虑区段内列车牵引重量和换长等约束条件；然后，利用线性化技术处理模型中的非线性项，以便借助商业优化软件直接求解；最后，以某双线铁路区段下行方向为... 基于深度强化学习的高铁枢纽站进站进路自动触发方法 摘要：针对先到先服务（FCFS）策略难以有效消解枢纽站进站进路冲突并抑制列车晚点的不足，基于深度强化学习（DRL），提出一种以总晚点抑制和晚点均衡性为导向的多车进站进路序贯自动触发方法，旨在运行计划执行阶段有效释放枢纽站接车能力。结合调度集中系统信息基础和信号系统控车机制分析，将多阶段进路触发建模为马尔可夫决策过程；优化设计优势行为-批评算法架构，通过多步时序差分算法进行网络参数更新，以适应奖励延迟环境... 重载货车过岔时重车重心高度技术条件优化 摘要：我国现行铁路重载货车侧向过岔时的重车重心高度技术条件，仍沿用几十年前制定的限速要求，与铁路货运系统运输能力持续提升的需求存在矛盾。为此，引入JHPY型拉力传感器实测的钢丝绳拉牵力数据处理货物-车辆耦合关系，构建货物-车辆-道岔耦合动力学模型，使之能够反映货物振动对系统动力学特性的影响，提高对不同重车重心高度条件下车辆侧向过岔运行安全性的分析精度。基于该模型，针对车辆类型、线路条件、货物装载、横风条... 改进YOLOX的隧道复杂裂缝图像检测算法 摘要：针对裂缝这一轨道交通隧道衬砌的常见关键病害在表面污染、背景复杂、裂缝细小等复杂环境下极难精准识别的问题，提出一种改进YOLOX的隧道复杂裂缝图像检测算法。首先，结合检测难点，从主干网络、注意力机制和损失函数3个方面对隧道检测主流算法YOLOX进行改进；其次，搭建覆盖简单场景与5类复杂场景的隧道衬砌裂缝图像数据集，为后续训练提供贴合实际工况的数据支撑；最后，基于改进算法训练检测模型，开展多种实验对比... 高位危岩体破坏模式分类及失稳演化机理 摘要：针对山区铁路沿线高位危岩体现有分类方法在力学机制及失稳演化过程分析上的不足，提出一种基于受力机制与失稳演化过程的分类体系。在系统梳理国内外危岩体分类研究成果的基础上，结合西南山区铁路沿线高位危岩体的现场调研、理论分析及力学建模，建立融合结构面组合特征、力学响应状态及变形演化规律的多维度分类方法；构建各类危岩体的地质力学模型与稳定性计算式，开发失稳演化过程概念模型，以及揭示不同类型危岩体的失稳主导机... 时速400 km速度级高速铁路车辆-轨道系统随机动力学行为分析 摘要：在高速铁路持续提速的背景下，由激励、系统参数和运营环境等多重随机因素引发的车辆-轨道系统动力学问题日益突出。为探究时速400 km高速铁路车辆-轨道系统的随机动力学特性及其演化规律，基于包含高速轮轨蠕滑特性的实测数据修正轮轨接触模型，建立适用于时速400 km的车辆-轨道随机动力分析模型，并通过实测动力响应验证模型的适用性；在此基础上，引入概率密度演化方法并进行计算步长的自适应优化改进，应用多分布... 环缝直螺栓复拧对盾构隧道接头力学性能影响试验研究 摘要：为提高地铁盾构隧道不均匀沉降的整治效果，明确环缝直螺栓复拧带来的影响，依托实际地铁盾构隧道，设计试验装置并开展盾构隧道直螺栓管片环缝接头拉伸足尺试验。基于管片应变-加载曲线和环缝张开-加载曲线等数据，分析直螺栓复拧前后管片应变与环缝接头的抗拉刚度变化规律，量化复拧对不均匀沉降整治后盾构隧道纵向刚度的增强作用。结果表明：在相同拉伸荷载工况下，相邻管片的接缝面几何形态不同，其应变分布存在差异，最大应变... 基于Herschel-Bulkley模型的盾构隧道壁后注浆效果分析 摘要：为探究浆液流变性对壁后注浆过程的影响，首先，采用旋转黏度计测试不同配比下水泥基浆液的流变行为，分析不同配比对流变参数的影响；然后，结合Herschel-Bulkley模型和流体模拟软件，建立壁后注浆数值模型；最后，探究注浆孔位置和数量、注浆压力、浆液配比等因素影响下的注浆过程和注浆效果。结果表明：屈服应力和稠度系数主要受水胶比影响，但水胶比超过0.85后影响减弱；流变指数受水胶比、膨水比和灰粉比影... 斜螺栓管片接头破坏演化机理及参数影响 摘要：为明确地铁盾构隧道管片斜螺栓接头受力特性及失效机理，首先，针对依托工程2块相邻管片标准块设计并开展足尺试验，分析斜螺栓管片接头各部分混凝土在承载时的应力应变发展规律，分阶段研究管片接头的破坏过程；然后，建立数值模型，对比数值模拟和足尺试验2种方法下的管片接头破坏过程及特征变化规律，验证所建模型合理性并确定反映各阶段承载力的特征荷载值；最后，分析混凝土强度、接头空隙及螺栓强度对承载性能的影响规律。结... 时速400 km高速铁路隧道气动压力分布规律 摘要：通过三维CFD数值仿真方法，研究400 km·h-1速度级的CR400动车组在隧道内单车通过及双车交会时，隧道壁面及车体表面横纵方向的气动压力时空分布规律，量化隧道壁面及车体表面负压区域及边界条件。结果表明：隧道内气动压力可与车型及列车速度、隧道长度等参数关联，形成理论模型；不同车型以400km·h-1速度单车通过隧道时，作用于隧道壁面气动压力峰值差异有... 轮胎衍生骨料对钢渣道砟劣化的抑制作用 摘要：针对轮胎衍生骨料（Tire-Derived Aggregate,TDA）对钢渣道砟劣化影响研究不足的现状，通过洛杉矶磨耗试验探究不同TDA含量对钢渣道砟劣化的抑制机理。首先，采用洛杉矶磨耗率、脏污指数及破碎率分析TDA含量对钢渣道砟劣化的影响；然后，根据掺入不同TDA含量的钢渣道砟在试验前后的二维图形信息，采用图形分析法，从微观尺度研究钢渣道砟表面纹理和棱角性等特征指标的变化规律，并分析掺入不同T... 基于数据知识库的铁路客票敏感数据智能识别技术应用研究 摘要：为应对铁路客运数据规模激增衍生的数据安全风险，实现敏感信息智能识别与动态防护，提出基于数据知识库的铁路客票敏感数据智能识别技术。通过构建“法律法规—行业标准—企业规范”3级知识库，结合铁路客票历史数据，设计多层次敏感数据智能识别算法，实现对多模态数据中敏感信息的高效精准识别。在此基础上引入图技术，构建数据资产及敏感数据血缘关系图谱，依据数据间流转拓扑关系，完成敏感信息标签在相关数据节点间的高效传播... 伸缩斜腹杆可展式铁路抢修梁技术方案与行车安全 摘要：为适应现代铁路桥梁抢修的需求，提出一种基于可伸缩斜腹杆的可展式铁路中等跨度抢修梁技术方案。该抢修梁以可展构架单元为基本单元，可通过斜腹杆的伸缩实现折叠与展开，解决既有抢修梁拼组效率和储运空间不能兼顾的技术问题，同时适应普铁、高铁桥梁的抢修要求。建立有限元分析模型和多体动力学模型，对可展铁路抢修梁进行静力学分析和车桥耦合动力响应分析。结果表明：可展铁路抢修梁的应力水平、位移能满足《铁路桥涵设计规范》... 时速400 km高速铁路车桥动力响应随机特性研究 摘要：由于更高速度铁路车桥动力响应具有显著的随机性，因此为探明时速400 km列车过桥动力响应的特点及概率分布特征，基于虚拟激励法与全过程迭代法建立车桥耦合随机振动模型，并与蒙特卡洛法仿真结果进行对比验证。基于此，分析时速400 km下列车运行安全性与平稳性指标的时频分布规律，并研究不同基频简支梁在更高速度列车作用下的车桥动力响应随机特征。结果表明：车桥响应的功率谱及标准差随时间变化而变化，呈现典型的非... 山区斜坡地形条件下桥梁嵌入式基础稳定性分析及设计方法 摘要：随着我国西部建设的不断推进，对复杂地形条件下桥梁基础承载机理与设计方法的研究日益重要。围绕山区铁路桥梁嵌入式基础的受力特性与结构设计，研究组合荷载作用下边坡岩体的潜在破坏模式，建立斜坡地形条件下嵌入式基础-岩体体系的理论计算模型，揭示基础与边坡岩体之间的相互作用机理；在此基础上，结合极限平衡理论，推导斜坡条件下竖向嵌入式基础与拱座倾斜嵌入式基础的极限承载力计算式，并对忠建河特大桥嵌入式基础的设计合... 基于全生命期成本分析的铁路桥梁设计方案比选 摘要：铁路桥梁全生命期成本分析能够为桥梁设计方案的选择提供更为合理的数据支撑。以1座高速铁路桥梁为例，结合桥梁跨度需求，提出索加劲连续刚构桥和拱加劲连续刚构桥2种设计方案，基于概算分析，对2个设计方案的建设成本进行计算；考虑拉索性能时变规律的不确定性，建立计算桥梁运营中拉索、吊杆体系失效概率的时变模型，确定拉索、吊杆更换时间；针对拉索更换和拱肋涂装等维护行为，计算2种设计方案的运维成本，分析资本时间价值... 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
