直升机技术

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直升机技术 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：36-1141/V; 国际标准刊号：1673-1220; 主办单位：中国直升机设计研究所; 主管单位：中国直升机设计研究所; 上一本期杂志：《安防科技》工程师职称论文发表; 下一本期杂志：《警察实战训练研究》期刊论文发表

　　【杂志简介】

　　《直升机技术》是中国直升机设计研究所主办，中国航空学会协办的科技类期刊，它遵循理论与实践统一，百花齐放、百家争鸣的办刊方针，主要刊载直升机行业科研、设计、试验、制造和使用方面的论文，也登载国内外直升机领域的新技术、新工艺、新材料及信息动态等文章，主要读者对象为从事直升机科研设计、生产、使用、教学人员及直升机爱好者。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　获奖情况

　　航空工业情报三等奖

　　【栏目设置】

　　主要栏目：学术探讨、工程设计、试验技术、使用维修、综述、机种介绍、信息动态。

　　杂志优秀目录参考：

　　1.直升机空中共振安全边界预报与验证凌爱民，钱峰，朱艳，LING Aimin，QIAN Feng，ZHU Yan

　　2.通用型直升机直接使用成本估算模型何涛，朱清华，武庆中，仲唯贵，吴裕平，孙强，HE Tao，ZHU Qinghua，WU Qingzhong，ZHONG Weigui，WU Yuping，SUN Qiang

　　3.旋翼反扭矩系统结构参数对其气动特性的影响分析唐敏，唐正飞，吴浩东，TANG Min，TANG Zhengfei，WU Haodong

　　4.多项式响应面**模型在直升机飞行性能计算中的应用刘明，李文辉，黄福贵，LIU Ming，LI Wenhui，HUANG Fugui

　　5.基于LMD和RBF相结合的尾桨台传动系统滚动轴承故障诊断方法孙伟，刘正江，李新民，黄建萍，陈焕，SUN Wei，LIU Zhengjiang，LI Xinmin，HUANG Jianping，CHEN Huan

　　6.基于Paris解的直升机动部件损伤容限分析岳巍，李建伟，史斯佃，曾玖海，YUE Wei，LI Jianwei，SHI Sidian，ZENG Jiuhai

　　7.装备项目质量进度成本一体化监督方法研究王贵宝，龙立军，邱欣，WANG Guibao，LONG Lijun，QIU Xin

　　8.直升机可靠性建模分配预计工作的经验教训陈圣斌，操宏斌，苏强，曾曼成，CHEN Shengbin，CAO Hongbin，SU Qiang，ZENG Mancheng

　　9.铝合金锻件阳极氧化膜发黑缺陷控制技术研究刘诗超，单俊杰，LIU Shichao，SHAN Junjie

　　10.直升机MSG-3区域分析方法研究曲建东，汪柳毅，苏林，曾曼成，朱俊生，QU Jiandong，WANG Liuyi，SU Lin，ZENG Mancheng，ZHU Junsheng

　　河北职称论文发表：城镇化综合水平演变特征及驱动因子分析

　　[摘要] 通过以合肥市为研究对象，从人口、经济、土地、生活方式四个方面，构建城镇化综合水平评价体系;运用熵值法，对2000-2012年合肥市城镇化综合水平进行测度，结果表明：自2000年以来，合肥市经济水平和基础设施增长速度较快，作为省会城市，经济中心与行政中心一致。区域经济发展所需要的人才、资金等要素向省域中心区集聚使经济发展的能力强化，但是相对于东部发达地区，合肥市前期的经济和设施水平较低。回归模型分析结果表明：合肥市城镇化水平的提高主要由政府行政力、产业集聚力、民营经济拉动力、外资推动力四个方面推动，其中政府行政力对合肥市城镇化水平的提高发挥了最重要的作用。

　　[关键词] 合肥市,城镇化综合水平,熵值法,驱动因子,结论

　　一、引言

　　改革开放以来，中国城镇化进入大规模快速发展阶段，是世界上城镇化最快的地区，引领了整个亚洲城镇化的进程，受到了国际广泛关注[1-2]。进入2000年以来，随着全球化的不断深入，信息、科技、体制创新等城市与区域发展的新因素的出现[3]重塑了我国城镇化发展的格局。

　　直升机技术最新期刊目录

混动eVTOL兆瓦级涡电系统闭环控制方法

摘要：涡电系统由涡轮发动机、发电机、控制器及其附件组成，是实现eVTOL混合动力的关键技术。针对兆瓦级涡电系统的能量控制及信号传输问题，开展了系统架构设计与闭环控制策略研究。通过提出一种基于串联混动架构的闭环控制方案，明确了系统间的交联关系和信号传输机制，实现了在能量管理和飞控系统指令下的功率响应和状态监控。研究结果表明，该方案可有效提升系统能效、控制精度，为兆瓦级涡电系统的工程应用提供理论依据与技术支...

国产直升机在国家海上人命救助体系应用的优势

摘要：从全寿命周期成本、本土化服务响应效率、供应链安全和经济性以及政策协同效应等维度，系统分析国产直升机在国家海上人命救助体系中的核心优势。国产机型通过成本优化、备件自主供应、快速维修响应等差异化能力，能有效提升海上搜救效率，其全寿命周期综合成本较进口机型降低40%以上。文章探究国产直升机在国家海上人命救助体系中的应用优势，为提高国产直升机在我国海上人命救助体系的占比提供参考

共轴高速直升机推力桨总体参数稳健性设计方法研究

摘要：共轴高速直升机作为高速直升机最具代表性的构型之一，不但保留了传统直升机优异的近地面机动能力，而且借助推力桨，前飞速度可突破400 km/h。推力桨作为共轴高速直升机最重要的部件之一，其总体参数设计是共轴高速直升机总体设计的关键部分。文章针对共轴高速直升机推力桨总体参数设计问题，引入稳健性设计理念，分别基于蒙特卡罗方法和混沌多项式方法建立了两个推力桨总体参数稳健设计平台。考虑工程研制过程中全机阻力系...

基于MLP-ANN的直升机自适应PD控制

摘要：针对直升机飞行控制系统的非线性、强耦合特性，结合多层感知器人工神经网络（Multi-Layer Perceptron Artificial Neural Network,MLP-ANN）与动量梯度下降（Momentum Gradient Descent,MGD）的参数在线优化策略，设计了一种自适应PD控制方法，通过串级自适应PD结构实现姿态与位置双闭环控制，解决了直升机多输入多输出系统的强耦合问题...

旋翼倾转系统多通道同步控制

摘要：旋翼倾转系统是驱动倾转旋翼机左、右短舱执行倾转作动的重要系统。在正常工作模式下，其两条主通道通过刚性连接共同驱动同一滚珠丝杠。由于传感器、作动器等部件的制造与安装误差累积等因素，两条主通道间会产生力纷争现象，导致机械结构疲劳损伤；同时，因内外源扰动影响，两侧倾转系统易出现倾转不同步问题，对飞行安全构成直接威胁。该研究针对主-主工作模式，建立了倾转系统数学模型，设计了多传感器融合同步控制策略并利用M...

共轴旋翼直升机上旋翼操纵系统刚度特性分析

摘要：直升机旋翼操纵系统是桨叶扭转振动的边界约束，其动力学特性直接影响桨叶扭转固有特性、响应以及稳定性。共轴旋翼直升机上旋翼操纵为轴内操纵且串联部件较多，为保证结构设计合理，同时为旋翼动力学计算输入操纵线系刚度参数，对上旋翼刚度特性进行分析。基于有限元法对共轴旋翼直升机上旋翼操纵系统进行建模，对静力学及动力学特性进行分析。研究结果表明：无反作用型旋翼操纵静刚度最大，其次是集合型旋翼操纵静刚度，周期型操纵...

基于热网络法的电机减速器一体化驱动装置支撑轴承热分析

摘要：电机减速器一体化驱动装置因其轻量化、高功率密度等优势，在电动垂直起降飞行器上展现出广阔应用前景。在该系统中，支撑轴承不仅需承受摩擦生成的热量，还受到系统内电机与齿轮热负荷的共同作用，致使其运转温度升高，进而对传动性能及可靠性产生重要影响。根据传动系统实际运行工况及结构特征，计算了系统内轴承、齿轮以及电机生热量，分析了系统内各部件间的热传递关系以及散热特性，并分别采用热网络法和有限元法对系统温度场进...

基于格网坐标系的极区SINS/GNSS/DVL组合导航技术研究

摘要：针对直升机在极区飞行时，由纬度升高和经线收敛造成的SINS解算误差剧增和定向困难问题，提出了基于格网坐标系的SINS/GNSS/DVL组合导航联邦滤波算法。该算法结合GNSS高精度定位和DVL测速的优势辅助SINS，利用卡尔曼联邦滤波器对SINS进行误差估计。仿真实验显示，该组合导航算法能够有效抑制格网惯性导航系统误差发散，具有导航精度高，滤波器收敛速度快，在极点附近工作稳定的特点，验证了该组合导...

大负载下电动机控制器的防过流策略

摘要：在大负载下，电动机控制器输出扭矩能力不足，易出现过流保护。当出现过流保护时，电动机控制器失去控制转速的能力，电动机转速急剧下降至0 r/min，导致电动垂直起降飞行器失去动力，影响飞行安全。文章针对大负载下电动机控制器出现的过流保护问题，提出了一种防过流策略。首先，对电动机及旋转变压器极对数进行匹配，使电机极对数与旋转变压器极对数之比不大于2，提高初始角的定位精度；其次，在确保初始角高精度定位的基...

直升机尾筛振动特性分析

摘要：直升机在下滑飞行时，凸出的钝型气动面的脱落涡打在尾部结构上，引起机体固有频率下的响应，产生尾筛振动。基于实测试飞数据，对样例直升机指示空速、下降率、重量重心、飞行高度等因素进行规律分析，得到直升机尾筛振动特性。通过试飞验证了在机身加装扰流片可有效改善尾筛水平。依据国际标准化组织（ISO）制订的舒适性降低界限等标准提出了尾筛振动评价准则；最后为飞行员试飞操作提出优化建议

直升机旋翼离心式挥舞限动器设计

摘要：桨叶挥舞限动器是直升机旋翼不可或缺的结构件。描述了直升机旋翼桨叶挥舞限动器的功能、主要构型及工作原理；基于离心式挥舞限动器应在旋翼转速达到直升机地慢转速前打开的基本需求，将直升机地慢转速作为离心式挥舞限动器设计输入；根据避免离心式挥舞限动器在非正常限动位置被撞击或减少被撞击次数的需求，提出了离心式挥舞限动器打开和闭合过程中的旋翼转速范围要求；在此基础上分别针对拉簧式和扭簧式两种构型的离心限动器进行...

基于LabVIEW的直升机静强度试验随动加载控制系统设计

摘要：直升机静强度试验中机翼、起落架、垂尾、柔性梁等部件存在大变形的情况，导致试验加载误差增大，无法满足试验要求。基于LabVIEW设计了直升机静强度试验随动加载系统，利用随动加载技术解决静力试验中试验件大变形导致的加载误差增大的问题。验证过程中，系统实现随动误差小于3%，证明该系统可有效进行随动控制，达到提高试验加载精度、提升试验质量的目的

国外直升机参数法整机成本评估模型综述

摘要：介绍了国外直升机参数法成本评估模型开发的历史背景和发展演变过程；归纳对比了不同时期参数法成本评估模型的关系式、计算误差及模型中配置特征参数的取值；总结了其对我国直升机参数法成本评估模型开发的借鉴意义

《直升机技术》征稿简则

摘要：<正>《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机分会合办的学术期刊,季刊,公开发行。本刊主要刊登国内直升机研究、设计、试验、制造和使用等方面的学术论文,旨在进行学术交流、技术积累,促进直升机科研、生产和使用的发展。主要读者对象为从事直升机科研、设计、生产、使用和教学的科研技术人员、使用人员以及大专院校相关专业师生。欢迎直升机界及相关领域的专家、学者、科技人员和直升机爱好者...

《直升机技术》征稿简则

电动垂直起降飞行器的应用价值及其网络安全技术分析

摘要：分析了在低空经济带动下电动垂直起降飞行器的发展现状。从民用领域和军用领域分别研究了电动垂直起降飞行器的使用场景、应用价值以及典型产品;阐述了电动垂直起降飞行器的发展前景;提出了在电动垂直起降飞行器研制领域采用军民融合一体化发展的思路;对电动垂直起降飞行器的网络安全技术和面临的网络威胁进行了分析和研究，提出了多种网络安全防护技术;最后在技术层面对我国低空经济产业发展进行了展望

旋翼翼型非定常气动特性数值模拟研究

摘要：以旋翼翼型非定常气动力研究为背景，针对直升机稳定水平前飞行状态，推导了桨叶剖面当地迎角及沉浮运动随方位角变化的解析表达式。发展了一套基于格心型有限体积方法的动态混合笛卡尔网格求解器，采用双时间步LU-SGS方法求解非定常Navier-Stokes方程，实现网格随翼型运动的实时自适应更新。对翼型俯仰振荡、沉浮振荡及俯仰-沉浮耦合振荡三种典型运动进行了数值模拟，算例结果与试验数据相吻合

低空经济下的eVTOL发展现状与未来研究

摘要：从e VTOL发展历史和现状入手，分析了各种构型状态的技术优劣以及未来发展趋势。在此基础上，提出了在我国大力发展低空经济新兴产业的背景下，如何保证e VTOL等低空飞行器安全健康发展的建议

多旋翼飞行器旋翼数量对噪声特性的影响

摘要：在保持旋翼转速、桨盘载荷和无量纲旋翼参数恒定的条件下，对四旋翼、六旋翼及八旋翼e VTOL飞行器的悬停状态进行了气动声学分析，并与等效单旋翼噪声结果进行对比。针对每种构型，分别考虑两种不同的初始桨叶相对位置(即正交相位和桨尖距最小相位)，采用动量叶素理论求解旋翼桨叶的非定常气动载荷，并使用基于紧致载荷的F1A公式计算气动噪声。分析表明，在悬停状态下，采用正交相位配置的多旋翼飞行器沿旋翼间平分线方向...

基于AMESim的直升机多油箱惰化系统富氮气体需求量分析

摘要：采用AMESim搭建直升机燃油箱冲洗惰化的系统模型，对燃油箱模型进行简化。综合考虑完整飞行包线的高度、耗油率、载油率、富氮气体浓度及流量，系统地计算多条典型飞行包线下的富氮气体需求量以及完成地面初始惰化的富氮气体需求量。针对仿真结果，对不同飞行包线下的富氮气体需求量、完成地面初始惰化的富氮气体需求量进行分析，并对不同载油量初始惰化时间进行评估。其结论可为直升机燃油箱惰化系统的工程设计提供参考

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