东南大学学报英文版

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　　阅读推荐：甘肃工业大学学报

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　　东南大学学报英文版最新期刊目录

基于U形SMA的两阶段自复位阻尼器开发(英文)

摘要：新型U 形形状记忆合金阻尼器（SMA-UD）借助弯滚变形增大变形能力、抵御屈曲，其设计具备可行性，但延性未达预设标准。本研究基于前期试验结果及经过验证的有限元模型，提出了一种新型两阶段SMA-UD，通过利用不同几何参数SMA-UD所对应的屈服强度及屈服后刚度差异，实现阻尼器的多阶段耗能。该构件的设计基础源于不同直径SMA-UD所具有的相变强度及相变平台刚度差异。模拟结果表明，两阶段SMA-UD具有...

预测土饱和导水率的优化TabPFN-梯度提升多模型集成策略(英文)

摘要：土的饱和导水率是岩土工程和水文学中的关键水力参数。传统试验测定方法耗时费力，难以满足工程实践中快速应用的需求。本研究基于易于测得的土壤基本性质构建预测模型，以颗粒组成百分含量和容重作为输入特征，对饱和导水率进行预测。提出了一种优化的表格先验数据拟合网络（TabPFN）模型，该模型融合了专家机制和两阶段调优策略，并将其性能与传统梯度提升模型和随机森林模型进行了比较。构建了多模型分层加权集成策略，以综...

基于深度学习的隧道衬砌裂缝智能检测分析系统(英文)

摘要：针对隧道衬砌裂缝检测效率低、微裂缝识别困难等问题，构建了一套闭环隧道衬砌裂缝自动检测系统。采集国内5省份21条隧道衬砌数据，利用优化标注方法，建立了隧道裂缝专用数据集T＿crack。对语义分割网络进行改进，提出多通道并行混合注意力机制（MPMA），以提高微裂纹的识别精度。开发了裂缝检测应用，以实现裂缝识别、量化、定位及全景图像生成功能。试验结果表明，改进网络在T＿crack数据集上的Dice系数为...

考虑钢筋锈蚀影响的T形截面受弯构件挠度计算及试验研究(英文)

摘要：为探究钢筋锈蚀与混凝土劣化对钢筋混凝土(RC) T梁抗弯刚度的影响，对5组共10片不同锈蚀程度的混凝土梁进行试验，研究了不同锈蚀程度和布筋形式对T梁抗弯刚度的影响；结合有效惯性矩法，建立了考虑钢筋截面积折减、混凝土弹性模量劣化及截面有效高度折减的抗弯刚度计算公式，分析了布筋形式对抗弯刚度的影响。结果表明：锈蚀T梁挠度计算值与试验及Abaqus有限元结果吻合良好；锈蚀率越大，梁抗变形能力越小，挠度近...

基于PE材料的海上柔性漂浮式光伏系统频域水动力分析(英文)

摘要：基于三维势流理论的频域分析方法，在SESAM软件中建立了PE柔性光伏系统有限元模型，研究了不同波浪周期(2～30s)、入射方向(0°～180°)和波高条件下外部框架与内部浮体单元的运动响应特征。采用Panel FEM方法描述结构湿表面，波浪频率范围为0.05～5.00 rad/s，计算得到响应幅值算子、附加质量、辐射阻尼和静水恢复刚度等参数。结果表明，外部框架与内部浮体单元在波浪周期小于10s的波...

广告屏蔽下基于消费者自我保护的广告投资竞争(英文)

摘要：随着在线广告投资的迅速增长，广告屏蔽软件的日益普及对企业盈利能力和数字营销生态系统提出了重大挑战。考虑消费者广告屏蔽行为和广告溢出效应对企业的影响，利用动态微分博弈模型，探讨了寡头垄断企业的广告投资和竞争模式选择策略。结果表明，当单位广告成本低于特定阈值时，存在唯一均衡解。只有当溢出效应占主导地位且市场规模保持在一定阈值下时，企业才应随着市场增长而增加广告投资；否则，应减少广告投资。相比伯川德竞争...

预应力索撑体系在大型海上回收塔架中的应用与性能评估(英文)

摘要：海上火箭回收塔架是可重复使用航天运输的重要基础设施。针对现有研究缺乏面向非对称复杂受力特征的预应力索撑体系设计方法及量化性能评估方法的问题，以高67m、跨度54m×70m的大型海上回收塔架为对象，构建了非对称两级预应力索撑协同体系。基于MIDASGen与SAP2000建立双平台有限元模型，并结合非线性分步继承算法，完成292种全工况组合分析；同时针对核心受力节点，采用ABAQUS建立实体精细化模型...

基于SCN与贝叶斯优化LSTM的结构健康监测异常振动数据半监督诊断方法(英文)

摘要：结构健康监测（SHM）系统通常在恶劣环境条件中运行，不可避免地会出现离群值、偏差和非线性漂移等数据异常。因此，本文提出了基于长短期记忆网络（LSTM）的异常数据半监督诊断方法。该方法利用改进的基于密度的空间聚类方法（DBSCAN），自动为加速度数据分配标签，解决了传统监督学习中标注成本高的问题。在此基础上，采用散射卷积网络（SCN）对原始加速度信号进行多尺度分解，利用前三阶小波散射系数作为训练数据...

基于波数-频率联合谱非均匀离散的多变量全非平稳地震动高效模拟(英文)

摘要：基于波数-频率联合谱的谱表示法是模拟多变量全非平稳地震动的有效途径。然而，由于波数-频率联合谱在原点处存在奇异性，通常需要对其采用非均匀离散，以兼顾计算精度与效率。本文基于波数-频率联合谱的特性，提出了一种自适应波数离散方案。该方案同时考虑了波数-频率联合谱在频率域和波数域内的衰减特征，从而在波数域内生成一组合理的非均匀离散点。此外，将该离散策略与非均匀快速傅里叶变换有效结合，以加速模拟过程中的谐...

考虑随机场与区间场的刚柔耦合多体系统动力学分析(英文)

摘要：针对刚柔耦合多体系统中包含随机场和区间场的混合不确定性问题，本文提出了一种非侵入式动态响应预测方法。通过使用Karhunen-Loève展开及截断技术，将随机场与区间场的高维离散表示嵌入基于绝对节点坐标法的多体系统动力学建模中，实现了对空间相关不确定性参数的有效描述。在此基础上，为应对高维不确定变量和长时域分析带来的挑战，结合局域均值分解与高维模型表征方法，构建了系统动态响应的非侵入式代理模型。该...

色噪声下含幂律流体阻尼的分数阶振子响应功率谱密度估计(英文)

摘要：分数阶导数模型和幂律流体阻尼可应用于粘弹性隔震装置的建模与控制性能提升，但相应的结构随机响应求解是一个难点。本文提出了一种色噪声下含幂律流体阻尼的单自由度分数阶振子响应功率谱密度估计的高效方法。该方法首先采用谐波平衡法将分数阶非线性微分方程转化为一组以系统响应Fourier级数为未知量的非线性代数方程。然后，通过Newton迭代法求解该代数方程组。最后，通过重复应用所提方法来获得系统响应功率谱密度...

大规模道路交通网络震后功能高效评价方法(英文)

摘要：为应对大规模交通网络韧性评价面临的功能计算量大、效率受限的问题，本文提出一种基于辅助节点的道路交通网络震后功能高效计算方法，采用分区域计算思想以降低功能计算复杂度。验证结果表明，在计算误差满足工程应用可接受范围的前提下，该方法能够显著提升功能计算效率。在此基础上，本文进一步建立了道路交通网络震后应急功能评价框架，并以我国某城市道路交通网络为例开展情景地震下的应急功能评估。结果表明，在6.5级情景地...

控制棒对上游方柱涡激振动控制效果的研究(英文)

摘要：本文采用数值模拟方法，探究了控制棒放置于方柱尾流中脉动速度最大的位置附近对其水动力和涡激振动的抑制效果。系统的研究了5种不同的控制棒尺寸（d/D，d和D分别表示控制棒的直径和方柱的边长）和3中不同的间隙比（L/D，L表示方柱与控制棒几何中心的距离）。雷洛数(Re = ρU_∞D/μ，ρ，U_∞和μ分别为流体密度，来流速度和流体动力粘度)固定在100。通过对...

铁尾矿骨料碱激发混凝土力学性能及其本构模型研究(英文)

摘要：为推进工业固体废弃物资源化利用，本研究采用磷石膏、粉煤灰与矿渣制备胶凝材料取代水泥，以不同掺量的铁尾矿骨料取代天然骨料制备了铁尾矿骨料碱激发混凝土（ITAC），研究了其抗压、劈裂抗拉、单轴受压等力学性能与本构模型，并通过X射线衍射（XRD）与扫描电子显微镜（SEM）对其水化产物及微观形貌进行分析。结果表明：ITA50-0的力学性能最好，相比于对照组ITA0-0的抗压强度、劈裂抗拉强度和峰值应力分别...

基于深度学习代理模型和改进CMAES方法的非对称框架损伤识别(英文)

摘要：本研究提出一种用于损伤识别的时域变分贝叶斯框架，将基于深度学习的代理模型与改进协方差矩阵自适应进化策略（CMAES）算法相结合。所构建的代理模型由并行卷积神经网络与编码器-解码器长短期记忆网络组成，并引入残差连接、自注意力机制以及综合损失函数。该模型能够实现对结构动力响应的高精度预测，均方误差为0.00012，决定系数达到0.99800。此外，本文提出一种由深度学习代理模型梯度信息引导的改进CMA...

扣件失效形式对地铁轮轨系统频响特性的影响研究(英文)

摘要：本研究从频响特征角度，探讨了不同扣件损伤形式对地铁轮轨系统动态响应的影响。基于实际线路参数，建立了考虑扣件弹簧-阻尼单元的三维轮对-轨道耦合有限元模型；模拟了六种典型损伤工况，涵盖从局部单一扣件损伤到连续和并行多组扣件失效。垂向激励下频响分析表明，六种损伤工况均保留了系统在797 Hz和906 Hz的固有特征频率，分别对应于轮对纵垂向耦合弯曲振动和外轨横向弯曲振动。局部扣件损伤工况（工况1 & 2...

白云岩粗骨料孔隙结构对混凝土抗冻性的作用机制研究(英文)

摘要：冻融损伤仍是寒区混凝土耐久性的主要威胁。本研究突破传统上对砂浆基体与界面过渡区的关注，重点探究白云岩粗骨料的孔隙结构如何主导混凝土的抗冻性能。通过综合应用压汞、纳米划痕、X-CT等多尺度试验方法，结合400次快速冻融循环试验，对三种具有不同孔隙特征的白云岩骨料进行了研究。结果表明，骨料孔隙结构通过对界面过渡区性能退化与内部裂纹扩展的耦合作用，显著调控着冻融劣化进程。经历冻融循环后，采用9.75%高...

基于安全感知逆向强化学习的信号交叉口车辆意图识别(英文)

摘要：为解决车辆“主观激进驾驶”与“外部网络攻击诱导的危险行为”在外部特征上高度相似而难以区分的关键挑战，本文提出了一种名为“意图破译”的创新意图识别框架。该框架将入侵检测系统输出的信息可信度整合到安全感知逆向强化学习（SA-IRL）模型中，通过推断车辆行为背后的奖励函数，实现了对3种关键驾驶意图——正常、攻击性和恶意行为的精准分类。实验在包含20000条轨迹的半合成数据集上进行，结果显示“意图破译”在...

临海富水软土地层复合式支护基坑开挖性能及环境响应(英文)

摘要：临海富水软土地层某深基坑面临变形大、渗漏严重和施工工期紧等风险和挑战。基于复杂的地质、水文条件，综合考虑安全性和经济性，提出了桩锚联合放坡开挖的复合支护模式；然后，通过数值模拟预测该方案下施工引起的围护结构变形和环境响应，初步验证所提出的方案的可行性；最后，建立实时监测系统，对施工过程中的围护桩水平和竖向位移、锚索轴力、地表沉降、坑外地下水位进行监测，明确了其时间演化和空间分布特征，验证了所采用方...

在役预应力混凝土箱梁受弯损伤演化机制足尺研究(英文)

摘要：预应力混凝土箱梁在桥梁工程中应用广泛。为确保在役箱梁使用中的安全性，能够准确检测、定位和评估损伤发展情况的有效监测方法至关重要。本研究通过利用声发射（AE）技术对服役20年的在役足尺箱梁进行四点弯曲试验，探究损伤演化与声发射参数之间的相关性，从而为声发射技术在桥梁监测中的应用提供基础。结果表明：在服役20年后，该箱梁的试验开裂荷载低于理论设计值。根据声发射分析，累计声发射振铃计数的变化能够表征箱梁...

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