铁道勘察

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铁道勘察 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-5182/U; 国际标准刊号：1672-7479; 主办单位：中国铁路工程总公司; 主管单位：中国铁路工程总公司; 上一本期杂志：筑路机械与施工机械化机械杂志发表; 下一本期杂志：特种油气藏油气科技期刊

　　《铁道勘察》(双月刊)创刊于1975年，是中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道专业设计院)主办的铁路勘察领域唯一的国家正式刊物，国内外公开发行。2007年获首届测绘优秀期刊。刊物重点报道我国铁路勘察领域的规划、勘测、设计、施工方面的技术和经验，及时报道国内外勘察方面的新技术、新工艺、新成果，特别是有关客运专线建设领域的新技术、新成果。主要栏目：铁路选线、工程勘察、工程测量、航测遥感。

　　铁道勘察杂志栏目设置

　　铁路选线、工程勘察、工程测量、航测遥感

　　铁道勘察杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　铁道勘察杂志社简介

　　1.《铁道勘察》文章标题：一般不超过20个汉字，必要时加副标题，并译成英文。

　　2.《铁道勘察》作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

　　3.《铁道勘察》提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，应是一篇能客观反映文章核心观点和创新观点的表意明确、实在的小短文，切忌写成背景交代或“中心思想”，100-200字为宜。

　　4.关键词：3-5个，以分号相隔，选择与文章核心内容相关的具有独立性的实在词。

　　阅读推荐：国外铁道车辆

　　《国外铁道车辆》国家级期刊征稿，创刊于1964年，由青岛四方车辆研究所有限公司主办。本着“开发信息资源，服务四化建设”的精神和科学技术必须面向经济建设”的方针，根据我国的技术政策“重载、高速、安全、信息、软科学”，积极报道适合我国国国情的国外铁道车辆的先进技术，为“科教兴国”的发展倡议服务。主要读者对象是路内外从事铁道车辆设计制造。

　　铁道勘察最新期刊目录

邻海富水地层盾构工作井深基坑降水数值模拟研究

摘要：为深入揭示降水沉降机理并优化控制措施，以厦门过海管廊隧道工程为依托，采用数值模拟方法，深入探究深基坑降水过程中三维降水漏斗的形成与发展规律、关键剖面水压力变化特性及地表沉降的分布规律，进一步评估优化后坑底帷幕注浆止水技术在剖面水压力、道路沉降及抽水量方面的控制效果。研究表明，在富水地层中采用优化设计的坑底帷幕注浆方式进行封堵后，坑外地下水基本未发生扰动，地表沉降得到有效抑制，道路沉降最大值为1.0...

复杂环境下附加NHC条件的北斗/INS铁路轨道坐标精密测量方法

摘要：针对复杂场景下北斗/INS组合定位技术在铁路轨道坐标快速精密测量中的应用受限问题，研究一种非完整性约束（NHC）辅助的北斗/INS铁路轨道坐标精密测量方法。首先设计基于航位推算的IMU安装角估计滤波器，实现安装角参数的精确估计与标定；然后构建一种基于NHC辅助的北斗/INS组合定位系统模型，通过融合NHC虚拟速度与里程计构成的附加观测信息，有效抑制北斗定位受限时INS误差发散；最后通过实测轨道数据...

考虑应变软化的错缝拼装高强盾构管片变形行为与裂缝发展规律

摘要：忽略高强混凝土材料应变软化特性，会导致对材料的非线性分析与实际情况存在一定程度偏差。鉴于此，通过建立精细化标准盾构管片及多环盾构管片三维数值模型，基于Concrete本构模型，考虑高强混凝土应变软化，同时模拟连接螺栓的力学行为，分析高强混凝土多环管片在径向加载作用下的变形与裂缝发展规律。将Concrete模型和传统Mohr-Coulomb（MC）模型计算所得裂缝与现场抗弯试验结果进行对比，验证Co...

一种基于改进无迹卡尔曼滤波的边坡位移噪声抑制方法

摘要：针对GNSS边坡位移监测数据中低频漂移与有色噪声干扰导致的信号失真问题，提出一种能够兼顾趋势保真与噪声抑制的改进无迹卡尔曼滤波（iUKF）方法。通过扩展位移状态与趋势项的双变量建模，构建非线性状态转移函数来描述趋势衰减过程，并设计多源误差叠加观测模型。利用记忆衰减机制动态约束趋势项累积，结合协方差协同优化策略，实现对低频漂移与有色噪声的物理分离。通过对某铁路边坡工程长时序GNSS站点监测位移数据的...

关于地铁地理信息基础平台建设的思考

摘要：近年来，城市轨道交通行业迎来智慧城轨时代，地铁行业产生的数据量正在呈指数级增长，地铁地理信息基础服务需求不断延伸，建设地铁地理信息基础平台对加强轨道交通管理效能和服务质量具有重要作用。针对城市轨道交通领域多源异构数据整合效率低、三维模型渲染性能差、跨业务协同能力弱等问题，以广州地铁为研究对象，基于"规范先行-数据治理-技术突破"的路径开展研究，构建统一的空间数据规范标准，对地铁海量多源异构数据资源...

矩形顶管近距离穿越复杂地下管线群影响分析

摘要：为探究矩形顶管单节点上跨下穿复杂地下管线群的影响，依托深圳地铁16号线龙东村站A1-A2出入口顶管通道工程，利用三维有限元数值模拟的方法，分析矩形顶管施工过程中既有周边管道的变形情况，并通过与单一上跨或下穿的模型进行对比，探究第三管道的影响。研究结果表明：（1）矩形顶管隧道施工对上部管道影响以竖向沉降为主，对下部管道影响则以竖向抬升为主；（2）既有管道Y方向变形主要产生在顶管隧道掘进面位于管道之前...

绵遂内铁路表土剥离适宜性分析

摘要：为解决铁路建设中因表土剥离规划不足、技术偏差及监管缺失导致的耕地资源浪费与复垦效率低下等问题，以绵遂内铁路绵遂段为研究对象，系统开展表土剥离适宜性评价与资源化利用研究。针对该线路穿越“天府粮仓”核心区的特殊性，采用ArcGIS空间分析与现场采样检测相结合的方法，通过解析国土三调数据构建占地类型分布模型，结合第三次土壤普查资料划定土壤资源空间格局，并依据路基、桥梁、隧道等工程扰动特征布设30组采样点...

深层触探贯入极限理论及其在铁路勘察中的应用

摘要：深层静力触探因数据连续、测试效率高在勘察中应用广泛，其数据处理多采用经验或半经验方法，极少涉及理论分析。针对触探理论研究不足等问题，建立一种可考虑静力触探连续贯入的大变形数值模型，探索在砂土和黏土中探头贯入周围应力发展规律，再结合极限原理研究适用于砂土和黏土中触探贯入的极限理论。研究表明，黏土中探头贯入后土体形成的剪切区域较大，剪切区域延伸至探头尾部以上；砂土中探头贯入后土体形成的剪切区域较小，剪...

降雨条件下花岗岩残积土路基边坡稳定性分析

摘要：为明晰不同雨强及干湿交替条件下的花岗岩残积土边坡稳定性，采用非饱和土渗流-应力耦合理论，建立非饱和花岗岩残积土边坡有限元模型，计算不同降雨工况下边坡渗流场、应力场及稳定系数，进而分析不同降雨强度下的滑坡临界条件。结果表明，土体内部孔隙水压力具有不均匀性，靠近坡面处负孔隙水压力持续减小，随着降雨时长增加，土体内部含水率迅速上升，渗透程度加剧；入渗深度与降雨强度正相关，边坡下部入渗较深，降雨结束后，孔...

《铁道勘察》投稿须知

摘要：<正>《铁道勘察》双月刊(刊号:ISSN1672-7479 CN11-5182/U邮发代号:80-230)创办于1975年,原名《铁路航测》,是中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道部专业设计院)主办的铁路勘察领域国家正式刊物,国内外公开发行,2004年开始用现刊名。《铁道勘察》是中国学术期刊影响因子年报统计源期刊、中国期刊网全文收录期刊、中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊、万方数据系统...

邻海铁路海砂路基强夯效果的评估方法

摘要：本研究旨在评估强夯法对海砂路基加固效果，并提出优化施工工艺方法。根据铁路吕四港站站场的强夯法施工案例，采用压实度检测和静力触探试验的方法，检测强夯施工质量与加固效果。基于强夯法的路基加固机理，即夯锤自由落体冲击土体产生巨大冲击能量引起土的结构变化从而增加土体强度，提出海砂密实度和内摩擦角增量的经验计算方法，并以此评估了施工案例中的强夯法加固效果。研究结果表明，强夯加固效果可通过相对密度增量和内摩擦...

地铁车辆轮轨系统辐射噪声特性分析

摘要：地铁列车运行时，由于车轮和轨道在运行过程中存在几何不平顺与接触刚度非均匀性，轮轨系统会产生振动噪声从而影响乘车舒适度，需要分析轮轨系统的噪声特性。以地铁车辆为研究对象，采用数值仿真方法分析其引起的振动噪声特性。首先，建立钢轨-轨枕模型和车轮模型，利用频域功率流方法，计算模型振动结构响应；然后分别建立钢轨、轨枕和车轮声学模型，将结构振动响应作为边界条件，计算振动辐射噪声。研究表明，车轮与钢轨是噪声的...

轨道交通隧道裂缝自动化监测研究及应用

摘要：在轨道交通隧道裂缝自动化监测项目中，为了解决常用的裂缝传感器稳定性差、精度低、价格昂贵等缺点，详细研究振弦式表面应变计的工作原理，提出一种采用振弦式表面应变计进行裂缝监测的方法，利用RS485和MODBUS通讯协议、4G传输和B/S架构、物联网、地理信息系统（GIS）、数据可视化等关键技术，分别研发基于振弦式传感器的数据采集模块及裂缝自动化监测系统平台，满足振弦式表面应变计进行数据采集、数据传输、...

城市轨道交通大跨度连续刚构拱桥调线调坡关键技术研究

摘要：大跨度连续刚构拱桥因需设置预拱度，会给后续调线调坡和轨道铺设带来较大困难，以广州地铁某线大跨度连续刚构拱桥（80+150+80）m为实际案例，通过综合线路、桥梁和轨道等专业间的协作，深入剖析大跨度连续刚构拱桥的特点及成形原理，提出一种以预测稳定桥面线形作为调线调坡基准，利用轨道结构高度相对高程来控制轨道铺设的方法。研究表明，采用该方法可拟合出运营期间梁桥静态线形，保证大跨度桥梁的桥梁安全性、轨道平...

“四网融合”背景下深广中轴城际铁路需求研究

摘要：随着粤港澳大湾区“四网融合”不断推进，多层次轨道网之间深度融合，功能叠加。根据规划，深广通道内将形成由2条高铁、4条城际和3条市域轨道交通快线组成的轨道交通网络，通道内9条不同层次的线路功能融合且存在竞合关系，因此，厘清各线路的功能定位和在“四网融合”背景下准确预测客流是规划建设阶段的难点。采用“定性+定量”分析的方法对通道内互相融合的线路进行详细研究，首先从各线路承担的分工和辐射范围入手，划分线...

基于轨检小车的铁路大修数据测量与优化方法研究

摘要：铁路线路大修是铁路运营维护中的关键环节，其数据采集精度与效率直接影响工程质量和成本控制。针对传统人工测量方式存在效率低、数据精度不足等问题，提出一种融合安博格轨检小车数据采集与三次样条插值算法的综合优化方法。通过构建"高精度采集-数据加密"的技术路径，系统性解决铁路大修工程中的精细化数据支撑需求。首先采用安博格轨检小车搭载多传感器融合系统，获取轨道几何参数与三维坐标。相较于传统分段测量模式，该方法...

软岩隧道横洞初支安全性评价及病害整治技术研究

摘要：针对某山区铁路隧道新增横洞钢拱架过度弯折破坏、初喷混凝土剥落掉块等病害问题，从围岩条件、支护型式及地下水影响3方面出发，分析初支病害诱因，并基于破损阶段法，计算不同支护参数下初支结构安全系数，并对直墙单层、带仰拱单层和带仰拱双层支护方案进行比选分析。研究表明，缩短钢架间距可显著提高初支结构安全系数，初支厚度的增加可有效提升初喷混凝土结构安全系数，但会降低钢结构安全系数。相较于直墙支护方案，带仰拱方...

市域（郊）铁路并行既有道路线位布局研究

摘要：市域（郊）铁路串联中心城区及外围组团，为减少对城市切割等负面影响，多沿既有道路敷设。在总结既有研究成果及梳理国内外典型市域（郊）铁路项目并行既有道路线位布局方案的基础上，结合某市域（郊）铁路项目，以路中、路侧方案为研究对象，详细分析线位布局的主要影响因素。研究表明，（1）道路条件是制约路中、路侧线位布局的首要因素，应重点分析道路类型、规划红线宽度、道路构筑物等方面；（2）工程技术分析中，路中方案在...

香溪群砂泥岩顺层高边坡变形特征剖析及防治方案探究

摘要：为了研究西南山区高速公路香溪群顺层高边坡顺层滑动的失稳机制与防治策略，通过变形特征分析、抗剪参数选取及综合防治方案研究，系统性地探究该类边坡的工程特性。首先聚焦泥岩夹薄层砂岩发育区，分析顺层滑动在临空面形成后快速启动及降雨加速滑动现象；然后通过现场变形反演和类似工程直剪试验、室内三轴试验成果，得出泥化夹层的抗剪强度参数（黏聚力10～12kPa，内摩擦角10°～11°）；最后对边坡类型进行多方案比选...

大断面隧道下穿城市主干道超浅埋暗挖施工技术

摘要：为研究大断面隧道下穿城市主干道浅埋暗挖施工技术，依托芦澳路工程，针对埋深浅、易溜塌等挑战，以及交通量大、作业空间小等因素，提出一种双侧壁导坑法与帷幕注浆等超前预加固措施的施工方案。结果表明，通过将双侧壁开挖导坑缩小、增加开挖台阶至3个、缩短台阶长度、减少喷射混凝土回填量、实行上中台阶并行作业等措施，可有效缩短工期；初期支护后，实施洞口全断面帷幕注浆首循环，后续分三导坑注浆，左右导坑错开15m，构建...

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