世界海运

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世界海运 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号： 21-1284/U; 国际标准刊号：1006-7728; 主办单位：大连海事大学; 主管单位：交通运输部; 上一本期杂志：美食研究核心期刊; 下一本期杂志：油气地球物理油气科技期刊

　　《世界海运》(月刊)创刊于1978年，是经国家科技部和新闻出版署批准，交通部主管，大连海事大学主办，大连海事大学出版社出版的综合性海运科技刊物。国内外公开发行，订户遍及海内外各航运、贸易、船厂、运输、代理、保险、院校和法律等单位，并深受广大海员、海运技术人员、管理工作者和相关业界人士的青睐。

　　《世界海运》获交通部优秀科技期刊;大连市优秀期刊。

　　世界海运杂志栏目设置

　　航海技术、航运安全、航运管理、航运市场、海事法规、机电管理、船舶市场、通信导航

　　世界海运杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊

　　世界海运杂志社简介

　　1.《世界海运》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向)，在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助，没有的不注明。

　　2.《世界海运》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右)，应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3～5个)。

　　3.《世界海运》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。

　　4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。

　　阅读推荐：江苏船舶

　　《江苏船舶》江苏船舶技术期刊，创刊于1980年，由江苏省交通厅主管，江苏省造船工程学会和江苏省船舶设计研究所主办,是国内外公开发行的船舶科技期刊，以其独特的内容和严谨的出版质量，探得广大读者的信赖，目前已成为国内销量最大的船舶杂志。20多年来，《江苏船舶》共出版了85期杂志，发表了1000多篇学术著作及资料汇编，刊登了几百家厂商的产品信息，取得了良好的社会效益，受到社会各界的一致好评。主要栏目：船舶设计与研究、船舶动力装置、船舶电气、计算机应用、船舶建造工艺、企业管理、信息与动态、船型介绍。

　　世界海运最新期刊目录

“新红专”轮：中国智能船舶技术的新标杆

摘要：<正>“新红专”轮作为全球首艘集智能研究与教学实训功能于一体的两用船舶，是大连海事大学科技创新“十四五”规划的重大建设项目，更是我国智能船舶技术发展的标志性成果。通过历时30天航期、4 000海里航程的海上丝路文化之旅与智能航行实验，进一步完善了船舶操控AI决策模型和跨域多源异构信息融合算法等技术，为我国开展智能船舶基础性、前沿性、关键性研究提供了重要支撑。本文将全面剖析“新红专”轮的...

“散改集”背景下通用集装箱箱体结构安全问题研究

摘要：针对通用集装箱装运散货中出现的“鼓箱”等箱体结构变形受损问题，通过对通用集装箱在装箱、装卸货和运输过程中箱体侧壁和端壁的整体静态和动态受力及局部承受压强情况与《集装箱法定检验技术规则》中试验要求的比对，认为通用集装箱侧壁和端壁的整体和局部强度均不具备直接装运散货的条件。进而分析“散改集”中集装箱箱体结构损坏问题的产生原因，提出加强研究、引导“散改集”健康发展、倡导使用散货专用集装箱、参照危险货物装...

杭州湾跨海双桥水域海事监管与协同治理现状及对策

摘要：分析杭州湾跨海大桥及正在建设的通苏嘉甬铁路桥两座跨海大桥水域海事监管体系运行现状，结合通苏嘉甬铁路桥建设带来的新问题，进一步分析目前杭州湾跨海双桥水域海事监管面临的痛点和难点问题，并提出对策建议，为构建杭州湾跨海双桥水域现代化海事监管与协同治理体系提供参考

国际海事组织海上安全委员会第110届会议情况简报

摘要：<正>国际海事组织（IMO）海上安全委员会第110届会议（MSC 110）于2025年6月18日至27日在IMO伦敦总部以线上、线下相结合的方式召开。会议设立了三个工作组和一个起草组：海上自主水面船舶（MASS）、新能源及新技术安全监管框架制定、网络安全/海上安全工作组，以及强制性文件修订起草组

2025年上半年全球集装箱航运市场分析及后市展望

摘要：2025年上半年，集装箱航运市场在“政策扰动、需求分化、运力重构”的叠加作用下演进。全球经济受美国关税政策、地缘冲突（如红海局势）拖累，陷入“弱增长、高波动”的新常态。集装箱贸易量增速放缓，但近洋航线（如亚洲区域）需求相对稳健，头部班轮公司垄断地位依旧，并持续通过订单扩张巩固地位。新造船市场方面，虽然船队运力增速放缓，且手持订单交付后增速或进一步下降，但新船订单大型化与绿色化趋势依然显著，LNG/...

2025年全球油轮运输市场半年回顾及展望

摘要：2025年上半年，全球经济需求端疲软，通胀下降速度放缓，国际贸易波动加剧，地缘政治事件、OPEC+石油政策、非OPEC+国家石油出口增加、欧美对俄制裁升级等因素相互交织，对国际油轮运输市场产生了不同程度的影响。全球石油消费需求增速放缓，国际油价震荡下行。油轮运输市场表现整体不及预期，各船型代表航线运价均较2024年同期有不同程度下滑，其中原油轮运输市场好于成品油轮运输市场。展望下半年，全球油轮运输...

航运业替代燃料应用对国际责任与赔偿制度的挑战及应对

摘要：随着航运业加速向低碳转型，液化天然气、液氨、甲醇等船用替代燃料的应用日益广泛，但其特有的风险对现有国际责任与赔偿制度提出了严峻挑战。当前，1992年CLC公约、1992年基金公约、BUNKERS公约及2010年HNS公约主要针对传统化石燃料或货物运输设计，难以涵盖替代燃料作为船舶动力使用时的泄漏风险，导致法律适用出现空白。系统分析替代燃料的环境与安全风险特征，指出其损害后果的不确定性、责任分配的复...

绿色航海，向新图强——“新红专”轮致敬海上丝路文化之旅圆满成功

摘要：<正>今年是中国航海日设立20周年，也是郑和下西洋620周年，为弘扬和传承新时代航海精神，展现我国航海科技发展水平，大连海事大学联合中远海运集团等单位举办百川向海——“新红专”轮致敬海上丝路文化之旅，打造了一场贯穿丝路古今、融合历史文化、展示科技创新的航海盛宴。1.大连站，海上丝路文化之旅起航6月16日，起航发布活动在大连港举行。活动期间，设置了“驭海智启”智能船舶实训中心揭牌、智能船...

海大学术期刊精彩亮相中国航海日主场活动

摘要：<正>2025年7月10日至12日，中国航海日主场活动在海南省琼海市博鳌举行。大连海事大学学术期刊中心作为特邀单位参加系列活动，集中展示推介学校主办的学术期刊。学术期刊中心主任、总编辑王勇，《世界海运》副主编段尊雷，中心期刊编辑武峥、孙延彬参加了中国航海日主场活动主论坛、航运新质生产力发展研讨会、船舶金融保险论坛、海洋创新发展论坛、引航发展论坛、船长轮机长沙龙等系列学术活动，与航海领域...

航运脱碳背景下上海港绿醇加注服务体系建设的难点与优化建议

摘要：聚焦上海港绿醇加注服务中心建设，系统剖析其在资源供应、加注服务、产业生态、政策法规及国际合作等领域面临的挑战，如本地资源开发滞后、跨区域协同不足、基础设施改造缓慢、标准体系缺失、产业链协同机制薄弱以及国际认证依赖等。针对上述困境，提出系统性解决方案：构建跨区域资源调配与协同机制，完善储运基础设施标准化建设，强化产学研深度融合与产业链利益共享，优化政策激励与金融支持体系，推进本土化认证标准建设并提升...

日本《商法（提单关系等）修正草案》评析及对我国的启示

摘要：日本为顺应航运业数字化转型，于2022年启动《商法》修订工作，形成《商法（提单关系等）修正草案》，旨在确立电子提单的法律地位。该草案以MLETR为蓝本，结合本土法律体系进行创新，引入“支配”“提供”“电子背书”等概念，并通过“商法+法务省令”双层立法结构平衡规范灵活性与技术适应性。然而，草案将功能等同的核心要件委托法务省令细化，可能削弱其与国际立法的实质协调性。我国《海商法》修订可借鉴日本经验，构...

威海市国际海事服务产业发展存在的问题与对策

摘要：国际海事服务产业发展是交通强国、航运强国建设的重要组成部分。分析当前威海市海事相关产业发展的基础和存在的问题，提出以船舶修造业为主导辐射牵引海事服务产业链发展、合理规划锚地资源、建立国际海事服务专区、吸引海事服务企业集聚、构筑航运人才高地等对策，以期为国际海事服务产业发展提供借鉴

刘伟主持召开推动船员队伍党建高质量发展座谈会

摘要：<正>6月19日下午，在第十五个“世界海员日”到来之际，交通运输部党组书记、部长刘伟在浙江宁波主持召开推动船员队伍党建高质量发展座谈会，听取意见建议，看望慰问一线船员代表，向全国广大船员朋友致以节日祝贺和诚挚问候，向船员家属、关心关爱船员发展的各界人士表示衷心感谢。座谈会上，宁波海运股份有限公司高级轮机长赵国宝、宁波大港引航有限公司高级引航员张露耕、协海船务管理（宁波）有限公司船员部主...

FuelEU Maritime法规对发展中国家的影响及应对建议

摘要：针对2025年1月1日起施行的FuelEU Maritime法规，分析其给发展中国家的航运业、经济规划、公平性等方面带来的影响。在此基础上提出应对建议，包括发展中国家在政府层面应完善规制船舶温室气体排放的法律法规，采取基于市场的减排措施，同时通过国际争端解决机制质疑法规的合法性；航运公司应采取技术性减排措施和提高营运效率，以推进航运业碳减排进程

船舶使用替代燃料责任和赔偿制度构建研究

摘要：在全球航运业绿色低碳转型加速推进的当下，甲醇、液氨等替代燃料的推广使用成为实现IMO减排目标的核心突破口。然而，替代燃料在带来环保效益的同时，也伴随着潜在风险。通过系统梳理CLC公约、燃油公约及HNS公约的相关条款，揭示在现有的国际公约框架下，船舶使用替代燃料在责任和赔偿制度的适用上面临困境，因此亟须构建以专门国际公约为核心的责任和赔偿制度。通过多维度方案比选，得出通过承袭成熟公约框架并针对替代燃...

一起船舶清污合同纠纷评析——兼谈预清污合同效力及清污费用认定规则

摘要：<正>[提要]船舶清污合同纠纷中，应海事行政机关强制要求，船舶所有人在船舶油污损害事故发生之前与清污单位签订的预清污合同系合法、有效的民事合同。发生船舶油污损害事故后，漏油方与清污单位双方均应遵守合同约定，计算并支付清污费用。在审查清污费用合理性时，法院应根据清污作业的实际情况综合合理认定，对合同未约定的事项，应当遵照双方当事人意思自治原则，对合同漏洞加以填补

《海上交通安全法》下船舶拖带海事监管问题与对策

摘要：在梳理船舶拖带相关国际公约和我国相关法律法规要求的基础上，结合船舶拖带海事现场监管的客观实际，针对存在的问题提出完善相关技术规则、优化现场检查与动态监管模式、压实全链条安全生产主体责任、强化跨辖区协同与全过程监督等对策，以期为海事管理机构有效落实相关要求、强化船舶拖带安全监管提供参考

基于欧盟MRV数据的船舶技术能效特征分析

摘要：为了解世界船队船舶技术能效特征并建立具有较好适用性的表达方法，基于欧洲海事安全局针对海运CO₂排放监测、报告和验证法规开发的THETIS-MRV数据库，对2023年在欧盟水域内航行或进出欧盟港口的1.2万余艘船舶，分船舶类型、船舶吨级和建造年份开展船舶技术能效统计分析。结果表明，就该数据库所包含的10类船舶而言，船舶技术能效与载重吨可用幂函数关系进行较好的拟合；散货船、油轮、...

LNG动力船舶加装燃料操作模拟器培训实践及改进建议

摘要：目前航运业正在进行脱碳转型，与此相关的船员培训也在逐步开展，其中LNG动力船舶加装燃料操作模拟器培训在业内备受关注。基于国际公约要求，介绍LNG燃料加装操作模拟器培训现状和开展培训的基础，总结已开展的LNG燃料加装操作模拟器培训实践经验和优缺点并提出改进建议，以期推动培训内容和评估标准的建设，促进低闪点燃料动力船舶船员培训和发证工作的有序开展

新型燃料船舶船员安全培训优化建议

摘要：在全球航运业脱碳进程中，甲醇/乙醇、燃料电池、液化石油气等新型燃料在被广泛应用的同时，也带来了新的安全挑战。国际海事组织出台《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》及相关临时指南以保障船舶安全，不同燃料船舶安全规范既有相似点又存在显著差异。针对不同燃料船舶安全规范差异对新型燃料船舶船员安全培训产生的影响，提出优化培训体系、改进培训方式、强化实践操作演练、加强国际交流与合作等方面的优化建议，以期...

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