长安大学学报(自然科学版)

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长安大学学报(自然科学版) 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：61-1393/N; 国际标准刊号：1671-8879; 主办单位：长安大学; 主管单位：教育部; 查看长安大学学报(自然科学版)近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：科技智囊科技期刊; 下一本期杂志：昆明理工大学学报(自然科学版)

　　《长安大学学报(自然科学版)》(双月刊)创刊于1981年，系中华人民共和国教育部主管，长安大学主办的学术性双月刊，她在中国乃至世界范围内的公路交流科技领域具有广泛的影响，她是中国期刊方阵“双效”期刊，国务院学位委员会、国家教育学位与研究生教育中文重要期刊，《中国核心期刊要目总览》(第三版)鉴定的中国公路运输类核心期刊，EI(PageOne数据库)固定刊源，国际道路科研信息(IRRD)书目文献数据库固定刊源，中国道路文献服务中心(CRDS)核心报道期刊，自1981年创刊以来多次获国家交通部和陕西省奖励。主要读者对象为大专院校师生、公路交通科研人员、公路交通管理决策人员、公路交通领域的勘测、设计和施工单位的技术人员，国土资源与环境、建筑工程等领域的科研及工程设计人员。

　　《长安大学学报(自然科学版)》获交通部一等奖、陕西省一等奖、教育部二等奖。

　　长安大学学报(自然科学版)杂志栏目设置

　　道路工程、桥隧工程、交通工程、汽车工程、工程机械、交通运输规划与管理、交通信息与控制、地球科学

　　长安大学学报(自然科学版)杂志荣誉

　　CA 化学文摘(美)CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版)EI 工程索引(美)万方收录(中)上海图书馆馆藏北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊)哥白尼索引(波兰)国家图书馆馆藏文摘与引文数据库知网收录(中)统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊中科双效期刊

　　长安大学学报(自然科学版)杂志社征稿要求

　　1.《长安大学学报(自然科学版)》凡是投给本刊的论文必须包括以下项目：题名(一般不超过20字)、作者姓名、作者单位名(包括地址和邮编)、汉文摘要(300字左右)、关键词(3～8个)、中图分类号、英文题名、作者英文姓名(汉语拼音)、作者英文单位名、英文摘要(与汉文摘要对应)、英文关键词(与汉文关键词对应)、引言、正文、结语、参考文献。附上第一作者简介(包括出生年、性别、民族、籍贯、学历、职称、研究方向)及作者的详细联系地址和方式(包括电话、传真、电子信箱)。如果论文系基金或项目的论文，请给出项目的编号或批准文号。

　　2.《长安大学学报(自然科学版)》摘要应写成报道式摘要，字数为300字左右，采取第三人称表述，重点报道论文研究目的、研究方法、研究对象、论文所得出的具有独创性的具体结果和结论，研究目的用一句话概述即可，但研究结果和结论必须详细、具体，该学术领域内专家和学者共知的内容不能写入摘要。

　　3.《长安大学学报(自然科学版)》引言中作者应概述前人在该领域内所做的相关工作，提到他人的工作时应给出参考文献。在概括前人工作的基础上，指出本论文所研究的工作与他人工作的异同及本论文的重点，并指出本论文期望在哪些方向上取得成果和突破。

　　4.正文中的图表按出现的先后顺序进行编号，并给出图名和表名，并请作者一定给出图名和表名。

　　阅读推荐：佳木斯大学社会科学学报

　　《佳木斯大学社会科学学报》编辑部，创刊于1983年，是由佳木斯大学主办的社会科学刊物。本刊以马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想为指导思想，登载本校和校外作者最新的研究成果，为有中国特色社会主义现代化建设服务，为三个文明建设服务，为学术交流和学科建设提供理论园地。

　　长安大学学报(自然科学版)最新期刊目录

基于动力指纹与GTO-1D CNN-BiLSTM模型的梁桥损伤诊断————作者：项长生;赵华;苏天涛;刘屺阳;李峰;

摘要：针对服役梁桥易受材料和环境等因素影响出现易损性问题，以一座三跨连续梁桥为研究对象，提出一种基于灰关联广义比例柔度曲率差(GMGPFCD-A)构建的动力指纹和人工大猩猩群体优化算法(GTO)-一维卷积神经网络(1D CNN)-双向长短期记忆网络(BiLSTM)预测模型的梁桥分级损伤识别方法；该方法以低阶模态参数构建的广义柔度矩阵和比例柔度矩阵为基础，结合灰色关联分析(GRA),构建动力指纹识别结构的...

《长安大学学报(自然科学版)》稿约

摘要：<正>《长安大学学报(自然科学版)》为教育部主管、长安大学主办的权威学术性期刊,创刊于1981年,前身为《西安公路学院学报》;1995年西安公路学院更名为西安公路交通大学,《西安公路学院学报》随之变更为《西安公路交通大学学报》;2000年,西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建长安大学,经国家科技部和国家新闻出版总署审批,《西安公路交通大学学报》从2002年起变更为《...

预应力混凝土弯扭耦合构件非线性分析————作者：张皓;陈宜言;周建杰;董桔灿;赵秋;

摘要：为研究预应力混凝土梁在弯扭耦合作用下的全过程受力性能，基于联合作用软化桁架模型(CA-STM)提出改进的弯扭耦合全过程分析理论模型。首先，根据预应力混凝土梁的弯扭耦合受力机理，建立满足预应力引起的初应力-应变关系的平衡方程、协调方程和材料本构方程。然后，基于既往规范引入考虑预应力效应的空心截面和实心截面初始扭矩计算公式，建立附加方程、薄壁应变和相容关系，并提出钢筋和预应力筋简化等效方法。在此基础上...

在役桥梁基于检测数据映射的有限元模型与抗震性能评价————作者：周敉;王亮;刘旭奇;

摘要：为了解决因材料性能退化及建造误差导致设计参数与成桥状况存在偏差进而影响桥梁抗震性能评估准确性的问题，建立了在役桥梁基于检测数据映射的有限元模型。基于C#语言对大型有限元软件CSI Bridge进行二次开发，建立了数字映射模型实现程序，该程序实现了对CSI Bridge参数的高效提取与修改的功能；基于模态频率和地震响应对某大跨径连续刚构桥的材料属性参数、几何属性参数和边界条件参数进行参数灵敏度分析，...

温度效应下大跨度悬索桥梁端纵向位移解析算法与力学特性————作者：朱伟华;刘国坤;黄国平;周术明;周伟;

摘要：为探究悬索桥运营期梁端纵向位移影响伸缩缝、支座与阻尼器等附属约束装置的工作性能，构建温度效应下单跨地锚式悬索桥梁端纵向位移力学模型，并揭示梁端纵向位移计算机理；首先，分析温度效应下悬索桥力学模型计算机理；然后，拉格朗日坐标系下推导温度效应下缆索单元位形计算方程组；随后，根据力学平衡与几何闭合条件，建立温度效应下主缆找形非线性方程组；推理温度效应下加劲梁力学模型满足线性叠加原理，阐述加劲梁吊点纵向位...

热致形状记忆聚氨酯改性沥青的制备及微观机理研究————作者：冯新军;任泓宇;

摘要：为研制适用于沥青路面工作温度且自愈合能力较强的热致形状记忆聚氨酯改性沥青(SMPU-MA),延长沥青路面的使用寿命，采用预聚体法，以聚己二酸-1,4-丁二醇酯(PBAG)为软段，甲苯-2,4-二异氰酸酯(TDI)为硬段，三羟甲基丙烷(TMP)为扩链剂，制备热致形状记忆聚氨酯(SMPU)预聚体对基质沥青改性。通过正交试验确定SMPU-MA最佳制备工艺参数；采用软化点、针入度、延度、布氏黏度、离析试验...

秦岭山区高速公路施工路域生态影响关键要素分析————作者：白骅;曾琳;李佳佳;刘亚蕾;

摘要：针对山区高速公路施工建设对沿线路域生态产生一定负面影响，但缺乏对影响关键要素深入研究的状况，聚焦秦岭山区高速公路线性建设工程生态扰动机制，探究秦岭山区高速公路施工路域生态影响关键要素。立足于已有相关研究成果，结合秦岭山区高速公路施工工程与路域生态特征特点，梳理秦岭山区高速公路施工期间对沿线路域生态的影响机理，选取具有典型性、代表性的评价指标，因地制宜构建多层次、多维度的秦岭山区高速公路施工路域生态...

湿化对新疆地区粗粒混合土力学特性影响试验————作者：张冲;袁胜洋;田凯元;刘杰;刘学军;祁延录;刘先峰;

摘要：为了探究浸水湿化对新疆地区粗粒混合土的力学特性影响，以吐鲁番地区的砾质土为研究对象，针对采用等比例缩尺法缩尺后的复配粗粒混合土开展击实与三轴试验，分析不同含水率粗粒混合土击实后的颗粒破碎量，研究湿化对粗粒混合土的剪切变形、孔隙比、抗剪强度等力学指标的影响规律。研究结果表明：粗粒混合土在击实后的颗粒破碎量随含水率的增加而逐渐减小，天然含水率为2%左右时有最大颗粒破碎量；破碎可能性在颗粒粒径小于5 m...

基于复杂网络理论的公交站点便捷性评价方法————作者：李婷;李乐天;毛新华;孙璐;魏迎涛;

摘要：为准确评估城市公交站点便捷性及其主要影响因素，改善当前城市公交站点服务水平，开展了城市公交站点便捷性评估方法研究。在对比度中心性指标、接近中心性指标、介数中心性指标和佩奇排名指标这4种指标计算方法的基础上，在公交网络建模时引入了有向加权复杂网络理论中的节点重要性分析方法；综合考虑公交站点、线路以及与其他交通方式接驳等多个因素，结合复杂加权网络的节点重要性评估指标，构建了以换乘连通性、换乘可达性、接...

新型装配式剪力墙摩擦抗剪与高强螺栓群抗剪承载力————作者：樊禹江;张猛格;赵宇琪;徐子轩;李寰芳;

摘要：为深入探讨螺栓-U型槽钢新型装配式剪力墙的摩擦抗剪机理和高强螺栓群在不同状态下的力学行为，采用ABAQUS建立了有限元模型，通过变参模拟分析了不同预紧力、摩擦因数、总距、弹性模量、钢板厚度等影响因素下结构的摩擦抗剪承载力，经多元线性回归拟合了新型装配式剪力墙摩擦抗剪承载力计算公式，同时对其完成了相应的误差分析；基于墙体在模拟过程中所表现的不同受力状态，探讨了新型装配式剪力墙摩擦抗剪滑移机理，明确了...

圆钢管约束型钢混凝土柱-RC梁节点轴压性能————作者：聂少锋;刘叶清;崔建军;温博;蒋鑫;冉博;

摘要：分别对钢管开孔式和钢筋混凝土(RC)环梁式圆钢管约束型钢混凝土柱-RC梁节点的轴压性能进行了试验研究，得到了各试件的轴压破坏特征、最大承载力、荷载-位移曲线等；利用ABAQUS对试件的轴压性能进行了数值分析，并对比了试验与有限元分析结果；在验证有限元模型正确性的基础上，详细分析了型钢含钢率、钢管径厚比、钢管开孔节点开孔边距比和开孔率、RC环梁节点环梁配筋率和环梁宽度等参数对节点轴压性能的影响。研究...

冻融作用下多孔沥青混凝土性能演变规律及级配推荐————作者：司伟;罗翔宇;庞光伟;蒲超;王华涛;王斌;杨若聪;刘杰;

摘要：为研究冻融作用对多孔沥青混凝土（PAC）结构、性能和使用寿命的影响，并推荐适用于寒区的PAC级配类型和最佳空隙率，采用X射线计算机断层扫描（CT）和数字图像处理（DIP）技术，提取了PAC三维空隙网络并量化了其结构参数，通过低温劈裂试验、单轴压缩试验和间接拉伸疲劳试验研究了PAC的空隙结构参数、低温劈裂强度、单轴抗压强度和疲劳寿命在冻融作用下的演变规律，并根据空隙结构及混凝土性能的演变建立了基于多...

用于道路自供能监测的微变形放大型压电装置设计与测试————作者：王朝辉;卢强;王帅;陈逸文;贾小东;

摘要：针对路面微变形与悬臂梁式压电换能器激励位移不匹配、压电装置平面尺寸与道路交通碾压适应性低的问题，设计了可放大内部行程、碾压适应性高的悬臂梁式压电装置。基于偏压工况分析了不同横向尺寸盖板的下沉特性，确定了偏压工况中盖板稳定下沉的横向尺寸，结合全压工况盖板应力分布及翘曲变形特性，优选了盖板屈曲稳定性高的纵向尺寸；考虑道路变形及车辆碾压频率特性，系统研究了不同加载条件下压电装置的能量输出效果和工作耐久性...

智能网联环境下高速公路事故临近区可变限速控制————作者：王玥骄;卢霄娟;郑诗禹;赵文鼎;李维佳;

摘要：为提高高速公路事故临近区可变限速(VSL)在网联自动驾驶车辆(CAV)和人工驾驶车辆(HDV)混合交通环境中的控制效果，基于双延迟深度确定性策略梯度(TD3)算法能自动适应复杂环境和CAV可控性的优势，利用智能网联环境实时监测了被控路段的交通流状态，确定了算法的动作空间、状态空间和奖励函数，并提出了基于动态延迟策略更新TD3算法的事故临近区TD3可变限速(TD3-VSL)控制策略；以G75兰海高速...

铜尾矿作沥青混合料填料的可行性与环境影响评估————作者：钱振东;许子健;闵一桐;胡帮艳;曹峥;

摘要：为提高铜尾矿（CT）的固废利用率，探讨了用CT替代石灰岩矿粉（LP）作为沥青混合料填料的可行性，并评估了其对环境的潜在影响。表征了铜尾矿的物理和化学性质，根据5种替代率（0、25%、50%、75%、100%）和3种填料体积分数（25%、30%、35%）配制了沥青胶浆和沥青混合料，然后采用温度扫描试验评估了沥青胶浆的流变性能，并通过车辙试验、低温小梁弯曲试验、冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验验证了其路用...

基于轨迹多特征凝聚层次聚类和GMM的信号交叉口右转车辆受扰轨迹识别————作者：梁国华;张玉洁;陈亦新;翁康怡;孙润峰;孟霄阳;

摘要：为提升右转车辆驾驶人对信号灯时序、行人或非机动车等干扰因素的应对能力，以实际信号交叉口右转车辆轨迹数据为基础，对右转车辆进行主方向和Hausdorff距离的轨迹多特征凝聚层次聚类，获取不同的右转车辆轨迹运行模式，对轨迹受扰特征变化进行统计分析，确定轨迹速度和转向角特征受扰阈值，结合受扰阈值和聚类结果采用高斯混合模型(GMM)对受扰异常轨迹进行识别。研究结果表明：采用基于轨迹主方向和Hausdorf...

基于强跟踪自适应容积卡尔曼滤波算法的锂离子电池SOC估计————作者：巫春玲;赵玉冰;耿莉敏;陈昊;刘盼芝;赵轩;

摘要：针对非高斯噪声干扰下传统卡尔曼滤波算法对电池荷电状态(SOC)估计存在系统噪声统计不确定性和电池模型不准确的问题，提出一种将强跟踪滤波和自适应容积卡尔曼滤波算法相结合的新算法，即强跟踪自适应容积卡尔曼滤波算法(ST-ACKF)。该算法兼有STF和CKF的优点，即利用现有的容积卡尔曼滤波算法，在时间更新和测量更新方程中引入时变渐消因子，确保输出残差序列正交，并使残差符合高斯白噪声特性。通过在线调整增...

基于改进Yolov8-GCB的公路落石检测方法————作者：彭朋;高浪超;李家春;

摘要：为确保道路交通安全、及时检测并预警滚落到公路上的落石，构建面向落石灾害的数据集，设计一套基于机器视觉的落石检测系统，并提出一种改进的YOLOv8算法（YOLOv8-GCB）,该算法在提升检测精度的同时，优化模型计算效率，便于部署于边缘计算设备。首先，在YOLOv8-GCB算法中设计幻影主干网络，将主干网络中的普通卷积单元替换为幻影卷积单元，降低模型的参数量和计算复杂度，提升模型在低算力设备上的运行...

废玻璃粉复合双组分道路标线抗滑性能————作者：路鑫;尚巧燕;鲁孝松;何锐;

摘要：为提升道路交通安全，减少行人和车辆在通行覆盖标线路面时因抗滑性不足带来的事故，选用不同掺量和级配的废玻璃粉为抗滑集料，以甲基丙烯酸甲酯(MMA)树脂作为主要成膜物质，制备了一种高抗滑耐磨的双组分道路标线；分别采用摆值(BPN)、磨耗损失、拉伸应力及逆反射亮度系数评价了所制备标线的抗滑性能、耐磨性能、附着力和视认性，并结合数字图像处理技术和扫描电子显微镜(SEM)分析了标线表面形貌，对其抗滑和耐磨机...

开槽外贴CFRP布-混凝土界面的黏结性能————作者：高婧;韩泽鸿;宋怀辉;TERRASI Giovanni;

摘要：为研究混凝土开槽后在凹槽区域外贴碳纤维增强聚合物(CFRP)材料的界面黏结性能，以开槽宽度和深度、混凝土强度等级为主要参数，进行16组开槽外贴CFRP布混凝土试件单剪试验，设置4组未开槽混凝土表面外贴CFRP布试件为对照组；通过分析试验荷载-位移曲线、应力分布特点及试件破坏现象，探究试件的极限荷载、黏结强度、最大剪应力、最大滑移量等参数的变化趋势，讨论开槽尺寸和加固方法对试件破坏模式的影响，分析试...

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