国防交通工程与技术

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国防交通工程与技术 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：13-1333/U; 国际标准刊号：1672-3953; 主办单位：石家庄铁道学院; 主管单位：河北省教育厅; 上一本期杂志：高原气象环境工程期刊发表; 下一本期杂志：地理信息世界地理科技杂志

　　《国防交通工程与技术》交通工程杂志，创刊于2003年，由石家庄铁道学院主办。是国家科技部、新闻出版署批准，由国家交通战备办公室指导的技术性期刊。本刊的宗旨是贯彻实施江泽民主席“平战结合，造福人民”的伟大倡议，推广应用现代科学技术最新成果，借鉴古今中外成功与失败的战例，为建设我国现代化国防交通工程体系提供技术服务。拟在现代铁路、公路、水运、航空和通信等领域探讨研究国防交通工程所涉及的工程理论、工程技术，推介工程实例，为国防建设和国家经济建设服务，欢迎投稿!

　　《国防交通工程与技术》获河北省优秀期刊。

　　国防交通工程与技术杂志栏目设置

　　综述、实例分析、研究与设计、成果与应用、专访

　　国防交通工程与技术杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　国防交通工程与技术杂志社简介

　　1.《国防交通工程与技术》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向)，在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助，没有的不注明。

　　2.《国防交通工程与技术》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右)，应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3～5个)。

　　阅读推荐：陕西国防工业职业技术学院学报

　　《陕西国防工业职业技术学院学报》办刊宗旨:以马列主义、毛泽东思想为指导,遵循四项基本原则;坚持理论联系实际,贯彻“双百”方针;倡导学术研究之风,培育严谨治学精神;构建创新交流平台,促进教育科研发展;传播科技文化知识,提升办学水平。

　　国防交通工程与技术最新期刊目录

DEC-Net:基于双分支嵌入连接的混凝土裂缝图像分割

摘要：混凝土建筑易受多重因素影响产生裂缝，影响美观与安全。深度学习因其泛化能力和鲁棒性在裂缝检测中成效显著，但仍面临挑战，尤其是细长裂缝检测。现有模型多依赖卷积神经网络或Transformer为特征提取主干，检测能力有限，为此提出基于双分支嵌入连接的混凝土裂缝图像分割模型。其中，Global Branch提取图像全局上下文信息特征；CNN Branch将原图像经过卷积得到特征图，此过程只改变通道数，而没...

管幕加固范围对超近接既有地下结构影响分析

摘要：新建隧道超近下穿既有地下结构时施工安全风险大，极易造成既有结构的变形、破坏，进而影响既有结构安全。为减少对既有结构的影响，以深圳地铁某联络通道为例，通过数值模拟的方法，对管幕法的应用效果、加固范围进行研究，最终确定了该通道的暗挖实施方案，现场实测与计算沉降值误差5.7%～20.1%。得到以下结论：管幕的加固作用能够有效减少周围土体的移动；考虑加固效果与施工便宜性，管幕加固范围推荐顺序为“上半圈加固...

桥梁结构弹性整体稳定安全系数限值溯源与计算建议

摘要：第一类稳定问题的临界荷载，即结构整体稳定的特征值屈曲荷载通过数值方法已易于获得，而结构整体稳定安全系数定义与限值因规范不同各异，但均为某个固定数值(2.0或4.0),导致规范之间及规范本身的稳定计算出现冲突或矛盾。介绍了众多规范关于弹性整体稳定安全的相关规定及存在的问题，明确了弹性整体稳定安全系数的定义，结合中心受压柱子曲线和欧拉临界荷载公式，提出了考虑长细比的安全系数计算公式，并建议长细比分段的...

跨活动断层隧道破坏机制及防控技术研究进展

摘要：随着我国跨活动断层隧道的数量逐步增多，如何确保断层错动作用下隧道的施工及运营安全、降低断层错动造成的破坏与损失是进行隧道建设不可避免的问题。从活动断层的常见分类入手，分析了国内外典型跨活动断层隧道黏滑错动和蠕滑错动的病害特征。归纳了国内部分跨活动断层隧道黏滑错动研究，并从隧道震害与隧道错断破坏机理两个宏观层面，分析了断层黏滑错动在不同因素影响下的破坏机制；从蠕滑错动在短期和长期对隧道影响方面，总结...

爆破振动对毗邻矿区隧道的影响分析

摘要：为研究矿区爆破振动对邻近既有隧道的影响，基于理论分析，推导出煤矿开挖爆破等效荷载的施加方法，将其应用于数值模拟中，并通过现场监测验证了其合理性，以振动速度、衬砌应力、衬砌位移作为评价指标，分析了爆破振动荷载作用下毗邻隧道衬砌结构的动力响应特性。研究结果表明：等效爆破荷载计算模型模拟分析毗邻矿区隧道的动力响应是合理的；距离隧道200 m处矿区爆破动力荷载作用对隧道衬砌结构的振动速度、应力和位移的影响...

简支梁桥自振特性试验方法及分析方法的对比研究

摘要：获得准确的简支梁桥自振特性参数是进行人致振动响应、舒适度评价和振动控制的重要前提。以全尺寸简支梁桥为研究对象，分别采用环境振动试验(ambient vibration test, AVT)-随机子空间法(stochastic subspace identification, SSI)、自由振动试验(free vibration test, FVT)-随机子空间法和自由振动试验-衰减法(free-v...

纳米SiO₂/聚氨酯改性沥青及其混合料性能试验研究

摘要：针对高速公路传统沥青材料在高低温环境下易出现开裂、抗车辙、易水损等问题，研究了纳米SiO₂对聚氨酯改性沥青及其混合料性能的影响。采用动态剪切流变试验和弯梁流变试验分析不同纳米SiO₂掺量对聚氨酯改性沥青的高温流变特性和低温蠕变性能的影响。结果表明：当纳米SiO₂掺量为0.5%～1.0%时，聚氨酯改性沥青的抗车辙因子显著提高，其高低温...

不同直投改性剂增强橡胶沥青混合料性能试验研究

摘要：为了增强废胎胶粉橡胶沥青混合料的路用性能、水温耦合作用下的稳定性与抗疲劳性能，基于试验研究了抗车辙剂、高模量剂、玄武岩纤维、青川岩沥青四种干法改性剂对废胎胶粉橡胶沥青混合料高低温路用性能、抗水损害性能及水-温-荷载耦合作用下的抗车辙性能和疲劳耐久性能的影响，并与SBS改性沥青混合料进行了对比。结果表明，掺加抗车辙剂、高模量剂、玄武岩纤维、青川岩沥青均可有效提升废胎胶粉橡胶沥青混合料的高温抗车辙性能...

基于徐变控制及沉降观测要求的大跨度桥梁压重方案研究

摘要：为解决高速铁路大跨度连续梁-拱组合结构桥梁徐变及沉降观测期不满足规范要求的问题，拟定了主梁压重、减小吊杆初张力以及主拱拼装支架压重三种徐变控制方案，以及三种堆载沉降控制方案：(1)全部加载在承台上方墩底外缘5 m范围；(2)承台压重与主梁压重相结合；(3)全部加载在承台上方墩底外缘6 m范围。对上述方案的徐变控制及基础沉降控制效果进行了研究，确定了徐变控制方案和沉降控制方案。研究结论已成功运用于实...

暗挖隧道超小距离下穿既有车站安全控制技术研究

摘要：依托天津地铁8号线一期某站暗挖区间下穿既有3号线车站工程，基于“地表注浆、洞内管棚加固+初期支护加强+二衬、三衬设计+静力拆桩”等技术措施，通过数值模拟研究了暗挖隧道超小距离下穿对既有车站的影响。研究表明：采用左上-右上-左下-右下的开挖步序可降低隧道开挖过程中既有车站沉降及地表沉降；施工方法有效降低了施工过程中的既有车站沉降，既有车站总沉降值及突变沉降值均未超过限值；施工过程中隧道衬砌、既有车站...

钢-混组合梁拓宽连续梁桥受力分析

摘要：随着城市化进程的加快，桥梁拓宽改造的需求日益增长。以钢-混组合梁拓宽既有连续梁桥整体为研究对象，通过有限元模拟分析汽车荷载和基础沉降对拓宽桥梁上部结构受力性能的影响。研究表明，新旧桥刚度差异及荷载作用范围对桥梁中跨跨中截面的位移和应力影响较大；拼接缝纵向应力表现为受压，而横向应力以受拉为主，且旧桥偏载工况下拉应力较大，采用UHPC材料可有效降低混凝土开裂风险；基础沉降作用下，新旧桥拼接部位的应力变...

基于正交试验的高边坡抗滑桩加固参数设计优化

摘要：为研究不同抗滑桩参数对边坡稳定性影响、优化抗滑桩参数设计，基于高速公路大型高边坡实体工程，借助正交试验研究合理的设计参数，采用Midas/GT有限元分析分析不同抗滑桩参数对边坡的加固效果，并现场监测验证其合理性。研究结果表明：各因素对边坡稳定性影响顺序为桩长>桩间距>桩径，设计过程中应先调整桩长以确保边坡稳定性。随着抗滑桩桩长、桩径增加，边坡安全系数先增大后趋于稳定；抗滑桩加固存在临界...

深大城际铁路盾构始发下穿大运枢纽关键技术研究

摘要：依托深圳至大亚湾城际铁路大运站—大坪1#工作井区间隧道在复杂条件下盾构超近距(0.81 m)、长距离(53 m)始发下穿大运枢纽工程，采用三维数值模拟分析方法，结合施工及监测成果，进行了复杂条件下盾构始发下穿大运枢纽关键技术的研究。研究表明：块状强风化粉砂岩地层条件下，大运枢纽位移变形主要发生在下穿阶段，发生于交叉区域1倍洞径范围内，并在新建隧道线路中心两侧对称分布。通过采取设计及施工优化、钢套筒...

考虑极端暴雪的铁路梁场料仓棚抗倒塌能力提升技术

摘要：为解决极端暴雪导致的铁路梁场料仓棚结构坍塌控制问题，以新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路某制梁场既有钢结构料仓棚遭遇极端暴雪多处发生坍塌为工程背景，对其坍塌现状、原因进行分析探讨。结合料仓棚所在区域气候、风环境及结构特性，提出两方面加固优化方案：一是屋顶增设抑流板与挡雪板；二是调整局部钢拱架、桁架横梁构件尺寸。据此建立4种优化方案的有限元模型，分析其在自重、活荷载及风、雪荷载组合作用下的力学性能。结...

跨河道松散地层盾构竖向姿态与转动控制技术

摘要：盾构穿越桥梁过程中往往出现隧道限界与桥桩位置冲突的情况，在换桩过程中引发的土体松弛效应以及地层扰动效应将会导致盾构姿态问题，极大的影响掘进质量与掘进效率。以南珠中城际西线2#盾构井—十三涌站区间盾构隧道施工过程中的姿态控制为工程背景，分析了盾构竖向掉落与转动两种典型姿态问题的发展规律与控制措施。研究结果表明：松软地层下产生盾构姿态偏差的风险较高。掘进推力不足、复合地层导致的开挖面不同位置掘进效率偏...

富水地层地铁隧道溶洞充填注浆浆液性能优化研究

摘要：针对长春市轨道交通6号线富水岩溶地层中溶洞充填注浆材料的性能优化问题，通过中心复合设计试验方法，系统分析了不同水灰比、不同速凝剂掺量及不同抗水分散剂掺量对注浆浆液泌水率、扩展度、凝结时间、抗压强度及抗水分散性的影响规律。研究结果表明：水灰比的增加会显著提高浆液流动性，但会降低抗压强度并延长凝结时间；碳酸钠可有效缩短凝结时间，但对抗水分散性存在一定负面影响；膨润土掺量增加可显著降低浆液浊度。优化配比...

封面照片说明

摘要：<正>建设中湖北宜来高速柴埠溪特大桥(远处)和运营中的351国道柴埠溪特大桥(近处)

铁路特殊需求客车用立式多功能水箱系统设计与应用

摘要：针对铁路特殊需求客车在长距离运输中面临的供水难题，突破车顶与车下水箱传统供水方式的局限性，通过集成立式水箱、自动补水、增压供水和防寒保温等模块，构建了双水箱联动智能供水系统，将供水总容量提升至3 000 L,显著提升了淋浴、洗漱等大流量用水场景的供水压力稳定性。介绍了立式多功能水箱的方案设计、工作原理和结构组成。研究成果对提升铁路特种装备保障能力、推动车辆集成技术发展具有参考价值

铁路有砟道床断面检测与补砟量预测研究

摘要：捣固和动力稳定作业导致道床道砟密实度不均匀。在施工过程中，准确预测大机作业后所需的补砟量对提升效率和资源合理利用至关重要。基于捣固与动力稳定的特点，研究道床形变、密实度与补砟量之间的关系，提出铁路有砟轨道道床廓形变化表征函数，建立BP神经网络，利用形变函数作为先验知识，基于工程实际，设计联合训练和交替训练两种模型训练方式，优化损失函数，对BP神经网络进行优化，实现补砟量的精确预测。经过在自建数据集...

热活化再生凝胶材料对砂浆性能的影响

摘要：热活化再生凝胶材料(thermally activated recycled cementitious material, RACM)作为一种新型胶凝材料，可部分替代水泥，具有降低环境负担与改善砂浆性能的潜力。通过试验研究了RACM部分替代水泥对砂浆性能的影响，重点测试了砂浆的凝结时间、抗压强度、吸水率、抗氯化物侵蚀性能等指标。结果表明，适量掺入RACM可显著改善砂浆的综合性能；当RACM替代率处...

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