汽车工艺师

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汽车工艺师 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：10-1265/TH; 国际标准刊号：2095-9044; 主办单位：机械工业信息研究院; 主管单位：中国机械工业联合会; 上一本期杂志：现代导航科技论文发表期刊; 下一本期杂志：机电产品市场机电技术期刊发表

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　　阅读推荐：汽车技术

　　《汽车技术》以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验、材料、工艺、使用和维修等方面的应用技术为主，并兼有理论研究和普及知识。能够及时地为汽车行业工程技术人员、管理干部、技术工人、驾驶人员及大专院校相关专业师生提供具有较高学术价值和实用价值的汽车技术。

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　　汽车工艺师最新期刊目录

乘用车驱动桥总成装调优化方法————作者：李鸿波;王乐;张小波;刘井泽;王丽涛;

摘要：驱动桥是乘用车传动系统的重要组成部分，起到降速、增扭、改变动力传递方向的作用。国内高端乘用车驱动桥总成产品一直由国外供应商供应，存在研发费用高、生产周期长、国外供货风险大等问题。因此突破关键核心技术，自主开发全新驱动桥总成，成为国内汽车行业的重要任务之一。由于驱动桥处于传动系末端，承受扭矩工况恶劣、复杂，需要同时满足疲劳耐久、NVH表现等诸多要求。随着客户要求的日益提高以及技术进步，乘用车品质要求...

仿真冲压机在汽车板材料检验方面的应用————作者：张胜军;魏天龙;

摘要：为提升主机厂生产效率，减少钢厂、铝厂材料损耗，快速且有效地判定汽车板表面异常是否符合质量标准至关重要。当汽车板表面出现异常时，通过设定不同拉延量模拟实际冲压过程，直接观察冲压后的状态，是汽车板表面异常出厂检验最为直观有效的方法。与力学检测、金相检测、粗糙度检测等传统方法相比，仿真冲压试验在检测板材表面异常方面优势显著

汽车冲压件的工艺设计及典型结构应用————作者：杜艳明;

摘要：阐述了冲压工艺设计在产品开发中的重要性及冲压工艺设计阶段应考虑的相关因素，对典型零件成形过程中冲压方向确定、压料面选择、工艺补充的应用进行了描述和分析。论述仅为汽车冲压件的生产和冲压工艺规程编制、模具设计、制造、维修及调整提供参考

纯电动汽车底盘合装与自动化工艺技术的应用————作者：梁宽;

摘要：纯电动汽车底盘合装工艺繁琐，是汽车企业生产节拍提升的主要瓶颈。依托实际项目，提出了一种可以应用于多种车型柔性化生产的纯电动汽车底盘合装的工艺方法，并研究了机器人与AGV协作的自动化工艺技术，实现了纯电动汽车底盘合装生产节拍的提升，为车企进一步提高生产线的自动化水平与生产效率提供了应用经验

特殊电极端面焊接质量、飞溅控制研究————作者：孙坚强;李智阿;刘常庚;李丽;李豪;

摘要：通过研究改变点焊修磨刀片的结构，使修磨后的电极端面形成凹面，旨在解决超板厚搭接问题的融核偏移、薄板虚焊和一定程度的飞溅问题

汽车发动机故障灯亮典型故障原因及其解决办法————作者：黄银燕;银佳和;李抱震;练庆;

摘要：汽车在行驶过程中常会出现发动机故障灯亮报警情况，需要及时确认故障原因，并采取有效措施进行处理^[1]。通过对汽车发动机故障灯亮典型故障原因的研究，找到了发动机故障灯亮产生的根本原因并提出解决办法，从而降低了发动机故障灯亮问题的发生率

金属激光振镜扫描焊接工艺研究————作者：杨科林;张森;胡超;郭景文;赵奎波;杜明怡;

摘要：针对动力锂电池导电转接片焊接工艺要求，采用激光扫描振镜对电池盖板和转接片进行焊接，通过调整不同焊接参数，对导电转接片正负极不同金属的焊缝外观和焊接熔池的宽度、深度进行观察分析。结果表明：正极铝合金在焊接功率为2400W时、负极铜在焊接功率为5100W时，焊接结果都能满足设计要求。振镜摆动焊缝宽度由2mm逐步增加至4mm过程中，焊接质量都能满足设定值。随着振镜摆幅的变大，金属铜和铝合金焊接熔池的熔宽...

优化AMT车辆共振换挡策略的研究————作者：姚逾;潘建斌;邓晶哲;陈星;李轩;

摘要：针对四缸柴油发动机匹配AMT（自动机械式变速器）车型在特定挡位下出现的离合器共振问题，提出了一种优化共振的换挡策略。通过实时监控发动机转速、变速器输入轴和输出轴转速，结合油门开度和车辆负载情况，动态调整换挡时机，有效减少了车辆共振现象，提升了整车的NVH表现。试验结果表明，该策略能够显著降低车辆抖动感，提升驾驶舒适性

减速器中蜗杆与斜齿轮反向驱动力应用————作者：白妮;胡建锋;蒲小蓉;

摘要：汽车中采用蜗杆与斜齿轮传动，提升传动效率，实现加工刀具的标准化、通用化和系列化。在不同使用场景利用减速器反向驱动转矩实现功能，满足人们应用的需求

基于ANSYS的桥壳结构分析————作者：鲁海宁;宋丽;宋建平;王立帅;鲁康平;孙宇;

摘要：车桥桥壳是主要的承载件和传力件，桥壳的强度及刚性对整车的安全可靠有直接影响。采用有限元分析方法，对某型号装甲车前、中、后桥桥壳进行静力学分析。在极限工况下，桥壳最大应力226.96MPa，低于材料许用应力；最大变形量0.90mm，满足其强度和刚度要求。通过批量装车验证，证明结构分析的有效性，因此，有限元分析方法可以为桥壳的设计与分析提供参考

氮化硅材料在凸焊螺母工艺上的应用————作者：王传武;徐鹏;黄成;

摘要：车身连接质量直接影响整车的安全性与使用寿命。紧固件凸焊连接工艺以其简洁、高效的应用优势，占据了紧固件连接点的70%以上。可靠的连接强度、稳定的外观质量，是紧固件凸焊工艺的基本目标。焊接虚焊与火花飞溅是凸焊工艺的常见缺陷。氮化硅陶瓷材料以优良的性能优势，近年来被汽车主机厂与零部件企业广泛投入到凸焊定位销的研究与应用中

白车身电阻点焊飞溅原因及控制浅析————作者：刘杰;石增超;梁波;

摘要：在汽车白车身制造生产过程中，电阻点焊是板件连接的主要焊接工艺。但电阻点焊焊接过程中焊渣飞溅对白车身焊接质量影响较大，还会导致设备故障等问题，进而增加返修成本并降低生产效率。因此，对降低电阻点焊白车身的飞溅成因分析与控制方法展开研究。通过对点焊飞溅的长期研究，总结了飞溅产生原理及失效模式，结合工厂实际生产情况统计，提出了切实可行的控制方法及标准，实际验证也有效降低了飞溅的发生概率，提高了白车身焊接品...

制动轮缸两种试验方式比对分析————作者：刘洋洋;李宗玉;

摘要：通过设置不同安装方式对比论证的试验方法，探索制动轮缸在按照QC/T 77-2015《汽车液压制动轮缸技术要求及台架试验方法》标准执行的过程中，实车制动器装配和标准规定夹具装配两种不同装配方式下，是否对试验结果造成影响。使用Solidworks建模软件对标准规定夹具建模并加工，选配适合标准的弹簧完成试验装配。试验完成后对试验结果对比分析后得出：在按照标准进行制动轮缸试验时，两种不同的装配方式并不会对...

基于有限元分析研究CLD值对车门关闭力的影响————作者：张建波;季良;张宝东;刘英杰;王子晗;赵洪生;

摘要：使用ABAQUS软件对奔驰某车型使用不同CLD值（Compression Load Deflection）密封条的情况进行了有限元分析，并通过模拟计算出不同情况下的密封反力，从而确定了CLD值对关门力的影响方式，对指导实际生产，提高产品质量和客户满意度有着重大意义

动力电池电芯堆垛柔性尺寸链计算方法研究————作者：孔鸣;

摘要：电芯堆垛是电池装配过程中的关键步骤，堆垛尺寸不仅直接影响下一步装配工艺，还会影响电池产品整体性能。由于电芯和泡棉在堆垛受力时发生的变形对尺寸公差有显著影响，增加了尺寸链计算的复杂性。为解决这一问题，提出一种电芯堆垛柔性尺寸链计算方法。首先依据蒙特卡洛原理在公差范围内随机模拟零件制造尺寸，参照实际工艺定义零件装配方式和顺序，随机选取零件进行多次模拟装配；每次模拟装配均计算当前尺寸组合下零件的受力变形...

基于DMAIC方法研究改善某车型车门关闭力————作者：张建波;季良;张宝东;刘英杰;王子晗;赵洪生;

摘要：基于六西格玛方法，结合生产实际中的车门关闭力问题情况，从定义（D）、测量（M）、分析（A）、改进（I）及控制（C）五个阶段，深入研究各个因素对车门关闭力的影响，找到影响关门力的关键因素，针对性地制定改善措施，经过系列改善，车门关闭力显著优化，关门力问题得到有效的控制，为汽车制造企业优化车门关闭力问题提供了有效范例

单级高速氢燃料电池离心空压机及其性能测试————作者：刘军;张旭朋;

摘要：介绍了一种单级高速氢燃料电池离心空压机，并设计了一套空压机性能测试系统，对其进行了性能测试。在额定转速130 000r/min时，最大流量为201g/s，最大功率为26kW，最大压比为3

搅拌摩擦焊在白车身焊接中的应用————作者：杨洪期;王刚;高海东;姚晓涛;刘林;

摘要：随着汽车工业的发展，众多新材料、新工艺、新设备和新技术也随之发展。搅拌摩擦焊作为一种固相连接技术，具有无需添加焊丝和保护气，焊接过程无污染、无烟尘、焊接残余应力小，在车门、机盖和尾门等部位具有非常好的应用前景。简述搅拌摩擦焊技术的原理、优缺点、系统组成和常见缺陷及原因分析

五-四轴轮胎拧紧机的设计研究与应用————作者：李抱震;陈全;黄银燕;

摘要：汽车主流主机厂的轮胎螺母扭力拧紧一般通过轮胎拧紧机来实现打扭力，但不同主机厂的轮胎拧紧机由于拧紧的汽车轮胎产品不同，从而使轮胎拧紧机存在一定的差异。主要对可实现轮胎4个或5个螺母同时拧紧的一种轮胎拧紧机的产品结构、原理及使用方法的研究及应用

差速器壳体半轴轮端面深度测量方法优化与研究————作者：刘春秀;李自香;马清文;谭勇;

摘要：针对目前差速器壳体半轴轮端面深度尺寸要求精度高但又只能采用三坐标测量的现状，为了满足对差速器壳半轴轮端面深度的快速测量，对现有的测量方法进行优化，将要测量的深度尺寸转换为测量与基准值差值的原理，采用千分表测头、量具体及底座制作一种结构简单、操作和使用方便的深度量具，经对测量数据与三坐标测量数据对比偏差较小，满足产品精度要求。此测量方法解决了差速器壳体中的半轴轮端面深度尺寸只能采用三坐标测量机测量的...

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