柴油机设计与制造

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柴油机设计与制造 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：31-1430/TH; 国际标准刊号：1671-0614; 主办单位：上海柴油机股份有限公司; 主管单位：上海汽车工业（集团）总公司; 上一本期杂志：《装备学院学报》省级期刊论文; 下一本期杂志：《重型机械》机械工程师论文发表

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　　【杂志简介】

　　《柴油机设计与制造》立足于开发、生产、应用第一线，结合企业的人才、信息等优势，既展示高校及研究院所等科研前沿的动态和最新成果，又推广将生产企业资源转化为产品过程中的各类实例，竭诚为广大读者服务。

　　本刊刊登发动机行业及相关领域的管理、设计、开发、试验、工艺、制造、质量、采购、销售、服务方面的论文和行业信息等。

　　读者对象为：内燃机主机企业、配件企业以及维修站等的工程技术人员和管理人员，工科院校的师生、科研单位的技术人员。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　中国知网全文收录期刊。

　　【栏目设置】

　　主要栏目：综述、设计与试验、工艺与材料、喷油技术、质量与管理、测量、发动机使用与维修。

　　【投稿须知】

　　1、文稿要求：内容新颖、论点明确、力求文字精炼、准确、通顺，文题简明扼要，文稿应资料可靠、数据准确、书写规范，文责自负。

　　2、文章结构：题目、作者、作者单位、摘要、关键词、文章正文、参考文献、作者简介、作者详细通讯地址、电话、邮箱。

　　3、论文涉及的课题如取得国家或部、省级以上专项基金或属攻关项目，应注于文章正文下方。

　　2014年01期目录参考：

　　D19乘用车柴油机密封系统的设计王乾，邢东仕，高明杰，朱益骉，李禕旻，Wang Qian，Xing Dongshi，Gao Mingjie，Zhu Yibiao，Li Yimin

　　温度对高压共轨喷油器喷射性能的影响刘学荣，张翼，李静，胡学宝，Liu Xuerong，Zhang Yi，Li Jing，Hu Xuebao

　　基于Cruise的客车动力总成匹配及仿真分析张辉，Zhang Hui

　　基于GT-Power的增压柴油机进排气系统参数敏感性分析王尚学，曹晶，陈晋兵，张志军，Wang Shangxue，Cao Jing，Chen Jinbing，Zhang Zhijun

　　某型重油柴油发电机组相关问题的分析及改进邱国才，陈小芳，Qiu Guocai，Chen Xiaofang

　　6135AZLD电站柴油机设计开发及结构改进魏来，褚超美，Wei Lai，Chu Chaomei

　　影响城市客车经济性因素分析及改进措施李林林，Li Linlin

　　基于等速油耗测量的车用发动机匹配优化试验分析方法黎程，张有，杜志良，王念申，周海宁，Li Cheng，Zhang You，Du Zhiliang，Wang Niansheng，Zhou Haining

　　某汽油机低刚度气门弹簧的设计高宏伟，李东辉，关莹，刘刚，张虎，佟欢，Gao Hongwei，Li Donghui，Guan Ying，Liu Gang，Zhang Hu，Tong Huan

　　孔中心距专用测量工具设计与应用郭建强，Guo Jianqian

　　设备维修外包管理陈荣章，李迪，Chen Rongzhang，Li Di

　　标准件、通用件协同管理数据库系统开发与应用顾咏梅，Gu Yongmei

　　企业专利申请中的风险管理与防范潘春英，Pan Chunying

　　将情报概念引入档案管理系统的一点思考李慧凤，Li Huifeng

　　电力工程职称论文：采煤工作面机电设备的选型与配套

　　【摘要】伴随经济建设的发展，对能源的需求也与日俱增，采煤工作中的工作量也带来了新的挑战，这就为现代化机械采煤带来了机会。从过去的人力开采逐步向现代化机械采煤技术发展，是现在的趋势。

　　【关键词】电力工程职称论文,采煤工作面,机电设备,回采

　　在国外发达国家，全机械化采煤已经实现，而世界第一采煤大国的中国，依旧处于，人工采煤，半机械化采煤共同进行的基本国情。而导致这种现象的发生的主要原因就是对煤炭的需求。首先，我国发电系统主要是火力发电，其能源直接利用就是燃煤蒸汽机发电机组，而美国普遍使用的是内燃机发电机组，这就导致了两国对煤炭需求的根本不同。针对这些，近年来，国家对十几家煤与瓦斯突出矿井重点进行了预抽瓦斯使用发电的技术革新改创，然而我国的基本国情仍旧无法改变，这将是长期困扰我国对煤炭需求的根本因素。

　　柴油机设计与制造最新期刊目录

隔离带开辟机器人液压驱动换向风扇散热系统设计

摘要：隔离带开辟机器人在森林、草地、荒野等复杂环境中容易产生发动机、液压系统高温的问题，散热系统对机器人正常作业起到关键作用。设计了隔离带开辟机器人液压驱动换向风扇散热系统，其液压原理、算法在隔离带开辟机器人上成功应用，最高允许工作环境温度达50℃，热平衡测试结果满足设计要求，可实现产品的产业化

T4收获机械用后处理器表面温度的仿真及试验研究

摘要：在收割作业过程中T4收获机械用后处理器表面温度高，农作物易燃物质易堆积在其表面，容易发生着火事故。结合有限元模拟与试验测试，对T4收获机械用后处理器表面温度进行了仿真计算及发动机台架的测试分析。结果表明：仿真模型可预测后处理表面温度并直观显示后处理器整体表面温度分布；在后处理器安装底板的区域表面温度低于100℃，整体外层防护罩表面温度低于170℃，在进口接管区域增加玻璃纤维隔热棉后其表面温度为13...

镁合金正时罩盖腐蚀应对策略

摘要：基于AZ91D镁合金正时罩盖盐雾试验后出现局部腐蚀，影响正时盖罩使用寿命的问题，提出将铸造工艺改为压铸工艺，对正时罩盖表面进行微弧氧化+喷塑处理，装配时底面涂胶，从而提高正时罩盖的耐腐蚀能力。对所提优化方案进行480 h的盐雾试验验证，确定了优化方案的有效性，为后续类似问题处理提供参考

一种配气凸轮型线的仿制方法

摘要：现有配气凸轮型线的仿制方法只针对对称凸轮的工作段，未对缓冲段进行处理，无法对非对称凸轮进行处理，也无法完成配气凸轮型线的仿制工作。提出了一种配气凸轮型线的仿制方法，无论原配气凸轮型线是否对称，都可以对原配气凸轮型线的缓冲段、工作段进行处理，得到与原配气凸轮型线缓冲段和工作段的升程、速度、加速度等曲线相似的仿制配气凸轮型线

通过调整预喷燃烧比例模拟优化柴油机燃烧过程

摘要：优化燃油喷射对改善柴油机燃烧过程具有重要影响。利用CONVERGE模拟研究了不同预喷燃油比例对燃烧过程和产物分布的影响。结果表明：缸内燃空当量比为0.6～0.8的稀混合气率先自燃，引起缸内燃空当量比为0.6～1.0的稀混合气发生预混燃烧，进而促使燃空当量比为1.0～1.3的浓混合气发生扩散燃烧。当预喷燃油比例从10%降至5%时，预混燃烧阶段的稀混合气放热量逐渐增多，使得最大压力升高率降低22.9%...

基于Cruise的柴油轻客动力链选型分析

摘要：基于某款在产柴油轻客的试验数据，确定了新的动力链组合在整车动力性、经济性方面的开发目标，即在保持动力性与在产整车相当的同时，实现燃油经济性优于在产整车。将3种柴油机分别与在产整车原有变速箱和整车已有的2种不同速比后桥进行组合，形成6种动力链，利用Cruise软件建立动力链模型，并对其进行动力性和经济性分析，选择最适合的动力链方案。结果表明：所选择的动力链方案符合整车性能开发目标要求，达到了动力性相...

柴油机颗粒捕集器流场均匀性仿真研究

摘要：为探究柴油机颗粒捕集器（DPF）流场均匀性影响因素及影响效果，运用三维建模软件CAD构建DPF的三维模型，将其导入Fluent软件中并设置相关参数，监测载体进口端面均匀性指数，对排气流速、进口扩张角、载体与排气管的直径比，以及载体长度等影响流场均匀性的因素进行分析。结果表明：对DPF流场均匀性影响较大的因素有排气流速、进口扩张角和载体与排气管的直径比，载体长度对流场均匀性的影响较小；载体进口端面流...

燃气重卡在高寒环境下的废气再循环控制策略

摘要：在高寒环境下，发动机的冷机启动过程中、长时间怠速或长时间倒拖运行中，废气再循环（EGR）系统废气中的水汽，在温度较低的零件壁面冷凝，使EGR阀、混合器及传感器等零件结冰堵塞，影响燃料计量和混合，发动机无法正常运行。采用新的EGR控制策略，根据环境温度、发动机水温、EGR废气温度判断EGR阀及EGR阀前后管路是否有潜在的结冰，如满足结冰条件，关闭EGR控制系统，EGR冷凝水仅在EGR阀前形成，冷凝区...

整车在线油耗监测模型偏差原因分析

摘要：针对欧盟法规（EU） 2018/1832要求车辆实现自身实时油耗测量的情况，介绍了在线油耗监测控制偏差的机制方法，并对多款车型在不同实验室转毂上进行了世界轻型车辆测试循环（WLTC）试验。结果表明：在量产数据一致的情况下，不同车型、不同转毂上的油耗偏差能控制在5%以内。针对部分偏差超过5%的情况，举例分析了实际累积油耗量和系统计算油耗量，在累积值和瞬态值方面的差异，探索了在线油耗监测产生偏差的主观...

某国六发动机高温故障的分析与研究

摘要：冷却系统在内燃机中扮演着非常重要的作用，冷却异常会导致发动机动力经济性、可靠性及耐久性恶化。为了保证发动机在最佳的工作温度区间工作，针对市场冷却系统失效信息和数据调查分析，通过优化冷却系统关键零部件和生产工艺，提升了发动机的可靠性和市场表现，并结合失效案例的优化整改，进一步提升了冷却系统的鲁棒性

基于大数据的高强化发动机活塞设计验证评价流程

摘要：为了建立高强化发动机活塞的设计的评价系统，以评估设计方案是否满足发动机高爆发压力、高可靠性的使用要求，依托某公司活塞生产累积的设计经验，对活塞设计数据库进行科学分类和整理，从而指导活塞设计，并对活塞进行可靠性评价。结果表明：所建立的活塞设计数据库可以在新产品研发过程中直接将新产品的参数与数据库信息进行比对，进而借鉴之前的设计经验与设计数据，可有效缩短新产品开发时间，提高新产品的一次开发成功率

基于便携式排放测试系统的尾气遥感监测设备测量准确度评估

摘要：我国常用的机动车尾气检测方法包括遥感法、实际行驶污染物排放试验（RDE）法等。其中，遥感法检测效率高，但测试结果受环境因素影响大；RDE法测试准确度高，但检测过程繁琐，无法实现在用车辆的广泛检测。为评估遥感设备测量准确度，选取1台国五重型柴油车，安装便携式车载排放测试系统（PEMS）与13台遥感设备，进行排放相关性研究的比对试验。结果表明：在匀速工况下，遥感设备可以实现对各污染物的高精度确测量；但...

发动机活塞环压力检测装置的设计与开发

摘要：随着发动机技术的发展，对发动机零部件的性能检测要求日益提高。针对无缸套发动机气缸体材质开发中需要检测活塞环压力以获取更准确试验数据的需求，开发了一种用于检测活塞环压力的装置。详细阐述了该装置的设计背景、结构组成、工作原理以及创新点，并对其在发动机试验中的应用前景进行了展望。该装置通过独特的结构设计和工作原理实现了对活塞环压力的有效检测，在发动机试验技术领域具有重要应用

柴油发动机飞轮齿圈断裂原因分析及改进

摘要：根据某款2.8 L柴油发动机的市场故障信息统计，其飞轮齿圈一直存在断齿故障。为降低该飞轮齿圈的故障率，采用故障树分析（FTA）法，对失效飞轮齿圈进行材料化学成分检测、硬度检测、金相组织检测、断口分析，最后对齿圈强度进行理论计算和计算机辅助工程（CAE）分析。结果表明：飞轮齿圈断齿的主要原因是齿圈淬火深度不足，淬火未覆盖至齿根圆以下，导致齿根弯曲强度不足，进而引起飞轮齿圈的韧性断裂。通过改进感应淬火...

柴油机排气弯管与支架断裂故障分析与优化

摘要：针对某款矿区装载机柴油机排气弯管及其支撑支架出现的断裂故障进行分析。根据实际振动测试数据初步诊断为共振导致此处加速度载荷异常增大；通过有限元分析，消声器排气弯管组件1阶次模态频率为77.8 Hz，与共振频率（78.0 Hz）十分接近，因此确认诊断合理；根据诊断结果，考虑到温度场的影响，计算排气弯管与支架的高周疲劳安全系数。结果表明：排气弯管及其支架疲劳系数不满足设计要求的部位与整车实际断裂位置相吻...

内燃机与零部件相关发明专利公告

摘要：<正>（注：以下专利内容由知识产权出版社提供）专利名称：内燃机的滑动结构公开（公告）号：CN 113906208B标题（中文）：内燃机的滑动结构申请号：CN 202080040318.6申请日：2020-09-30公开（公告）日：2024-04-19IPC:F02F1/00;F02F1/18;F02F1/20申请人：日本活塞环株式会社发明人：田森博幸；安藤肇；诸井一巳摘要（中文）：一种...

轻型柴油发动机排气歧管结构设计优化与分析

摘要：某轻型柴油发动机升功率达到60 kW，涡前排气温度限值达到810℃，这对排气歧管可靠性设计开发带来了极大挑战。某全球知名咨询公司经过多轮设计优化与计算辅助工程（CAE）分析，认为排气歧管使用高硅钼球墨铸铁材料无法满足可靠性设计要求，因此推荐使用更高耐温性能材料高镍奥氏体球墨铸铁（D5S）以满足可靠性要求；同时，通过自主优化排气歧管结构设计，并应用有限元分析软件计算排气歧管热机械疲劳（TMF），获得...

国六柴油机废气再循环冷却器开裂问题分析

摘要：废气再循环（EGR）冷却器作为车用柴油机的重要零部件之一，如果失效会造成车辆怠速不稳、怠速熄火、故障灯闪烁、烧机油、动力下降及排气管冒黑烟等现象，直接影响发动机的正常工作。结合某国六柴油机EGR冷却器失效案例，重点剖析EGR冷却器的失效机理，分析和排查冷却失效的根本原因

发动机气缸套设计要点及优化策略

摘要：缸套作为缸体的关键部件，是燃烧室的重要组成部分，其结构设计不合理会造成缸孔变形大以及发动机运行过程中烧机油、漏气量大等问题，严重时会造成缸孔磨损过快、发动机寿命降低等问题。为此，结合使用要求从缸套长度、缸套壁厚、缸套金相、缸孔间水孔设计4个方面给出优化设计建议

起重机爬坡抖动原因分析与改进

摘要：针对某款汽车起重机爬坡过程中产生的发动机“点头”抖动问题，通过试验和仿真对比，发现发动机悬置系统绕Y向的固有频率与传动轴系的扭振频率非常接近，其原因是该车的传动轴系当量夹角过大，导致该问题的发生。重新匹配悬置系统并优化传动轴夹角后，使2个系统的频率错开，由此避免了共振问题，改善了行驶舒适性

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