中外公路

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中外公路 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：43-1363/U; 国际标准刊号：1671-2579; 主办单位：长沙理工大学; 主管单位：交通部; 上一本期杂志：《中国食品添加剂》杂志信息; 下一本期杂志：《中国稀土学报》工程师职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《中外公路》杂志资讯刊是由交通部主管，中国高速公路服务区联谊会主办的国内外公开发行刊物。本刊是全国公路交通行业权威性期刊，发行量在公路系统报刊中居于前列。

　　本杂志资讯刊不仅有效地吸引了全国近30个省市区数百家高速公路管理厅局、公司及上千家高速公路服务区的中高层经营管理者;以高速公路及服务区为服务对象的各行业的经营管理人员;高速公路司乘人员、自驾游者等读者群，还以清新的风格、浓郁的海派韵味、敏锐的流行触觉、轻快而富有文化品味的风格,敏锐，独特的视角，捕捉时尚消费资讯;积极，健康的理念，引领高品位的生活诉求。

　　杂志主要内容为国内外高速公路产业发展,旅游,娱乐,饮食文化,时尚消费等各类信息。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　交通部优秀科技期刊

　　湖南省优秀科技期刊

　　公路运输类中文核心期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目有：国内外公路概况、公路路线设计、路基路面工程、结构计算、桥隧工程、材料与试验、路桥检测及维修加固、智能运输系统、养护管理等。

　　杂志优秀目录参考：

　　国道G321桂阳段改扩建工程关键技术研究肖冠成，曾鹏，杨烨，张东长

　　国道G214线青海段路域土壤和植被特征分析李祝龙，郭文，单永体，史伟，周勇

　　梅河高速公路生态景观林带设计魏彤云，肖曌

　　基于道路功能的城市滨水风光带横断面设计——以长株潭湘江风光带为例何石坚，李清波，匡姣姣

　　晋宁至红塔高速公路九龙池区段地质环境分析评价与建议王劲光，欧阳吉，王洪兵

　　土岩组合地层地铁深基坑地表变形规律研究蔡景萍

　　路堑坡面粗糙度的评价方法贾致荣，胡忠辉，郭丰伦，马森

　　基于滑坡机理分析的高边坡滑坡治理方案研究余素萍，张修杰

　　公路路堤抗溶洞塌陷水平加筋体受力机理及设计方法研究赵洪元，蔺港，杨胜波

　　大直径钢波纹管管顶土压力分析朱旭阳，何欢，高文学，曹晓立，许立强，周世生

　　基于三角白化权函数的地质灾害危险性评价马保成，朱英珍，李家春，尹超，石红鸽

　　全空间赤平投影法在公路边坡稳定性分析中的应用彭红胜，徐光黎，李志鹏，蔡文静，张新杰

　　多年冻土区宽幅沥青路面结构层温度场的分布规律及影响刘戈，陈建兵，金龙，彭惠

　　新建UTW路面层间处理方式试验比较陈善祥，关宏信，周栋，刘广

　　基于Abaqus的两种柔性基层沥青路面车辙对比分析化高伟，童申家，程旭升

　　高温冲击对结冰混凝土道面的损伤特点李晔明，赵方冉

　　现行中美民用机场刚性道面设计方法对比分析屈允永，邹晓翎

　　轨道交通论文发表：冷链物流多温配送路径优化研究

　　[摘要]传统的冷链物流配送过程中既容易造成货损和环境污染，又不利于货物配送半径的扩展和客户对货物的质量要求。本文在考虑货物配送过程中对温度的要求之外还加入传统的路径优化和时间窗的限制，在配送总成本最优的情况下进行冷链物流配送。

　　[关键词]多温共配,成本模型,软时间窗,路径优化

　　1引言

　　目前我国冷链物流配送的发展很快，粗放式的发展造成成本急剧增加，配送环节成本就占总冷链运营成本的35%～60%，但是在对冷链配送的研究中，突出的问题是大多数研究是对冷链物流配送车辆路径的优化，而忽略了冷链配送中货物对温度的要求和成本的考虑，这使得在实际配送过程中造成配送的成本高昂和货损严重。只利用常温配送路径优化的模型不能很好地控制冷链物流总成本，基于此本文在利用常温配送车辆路径方法基础上，考虑到多温共配的成本特殊性，同时加入软时间窗的限制，尽可能解决配送路径优化与成本之间的矛盾。

　　中外公路最新期刊目录

高速公路互通式立交近远期结合设计思路研究

摘要：高速公路互通立交分期建设较为普遍，方案设计的合理性直接影响工程建设代价和路网运行效率、运营安全。考虑立交近远期结合设计特点，分析设计思路研究的必要性，该文定义了两种近远期结合设计原则，并分别对其采用条件以及优缺点进行分析，据此确定了设计原则的主要控制因素。运用层次分析法（AHP），以主要控制因素为准则、确定设计原则为目标，构建了立交近远期结合设计思路。将该思路应用于宁（蒗）-香（格里拉）高速公路益...

无人驾驶压路机集群作业技术架构设计

摘要：为提升道路施工效率和安全性，解决传统道路施工中环境恶劣、施工质量不稳定、人力成本高等问题，该文提出了一种无人驾驶压路机集群作业技术架构。该架构包括底层硬件控制、轨迹规划计算和协同作业调度三个模块，实现压路机集群的无人化压实作业。其中，底层硬件控制模块通过改装现役压路机实现无人化控制、定位和通信；轨迹规划计算模块用于规划无人驾驶压路机的作业轨迹；协同作业调度模块则用于协调压路机集群的作业流程。在实际...

基于弯沉响应的路面结构性裂缝评价指标研究

摘要：为准确评估结构性裂缝对路面结构强度的影响并建立相应的评价指标。该文在江苏省多条高速路段开展现场试验。采用落锤式弯沉仪对裂缝左右3 m范围内共计15个测点进行检测，绘制各测点处中心弯沉曲线，并根据曲线特征提出弯沉极差、裂缝单侧最大影响距离、面积3项裂缝评价指标.通过在试验裂缝正上方取芯，验证裂缝类型与发展层位，并根据芯样中裂缝的分布形态与开裂状况，将结构性裂缝划分了6种类型。结果表明：所提出的3项指...

基于精细分离RAP细料的黏性恢复再生微罩面性能研究与应用

摘要：沥青再生的关键在于再生剂的合理选用。该文基于精细分离的回收沥青路面材料（RAP）细料，结合黏性恢复再生剂进行再生微罩面混合料设计，并对再生沥青胶结料及混合料的性能进行研究，分析了不同再生剂类型及RAP掺量的影响规律。结果表明：综合考虑级配可恢复程度与再生沥青性能要求，确定了SMA-5再生微罩面中精细分离RAP细料的最大掺量为30%；与普通再生沥青相比，采用黏性恢复再生剂的再生沥青软化点、5℃延度及...

基于PSO-灰色BPNN模型的路面使用性能预测研究

摘要：为最大程度优化路面养护决策，解决现有沥青路面性能预测模型精度低和历史检测数据匮乏的问题。本文基于网级管理，提出一种结合粒子群优化算法（PSO）、灰色模型（GM）与反向传播神经网络（BPNN）的路面使用性能预测组合模型，并将该模型与传统常用的路面性能预测模型GM（1,1）模型、支持向量回归（SVR）模型、BPNN模型和PSO-BPNN模型进行对比，采用平均绝对值误差(E_MAE)...

聚氨酯预聚体改性冷补料制备及路用性能研究

摘要：传统沥青冷补料在沥青路面坑槽修复方面存在潮湿环境下无法施工和耐久性差等问题。为此，该文以聚氨酯预聚体（PUA）、70#基质沥青及相关助剂为原料，采用单纯形试验及理想点法，开发出一种综合性能相对较优的水固化冷补沥青母液。同时，制备了相应的冷补沥青混合料，并对其路用性能进行表征。结果表明：PUA含量对冷补沥青液的低温性能、拉伸强度影响最大；各组分对冷补沥青的施工和易性和挥发性的影响顺序为稀释剂>...

基于桩基废弃泥浆的流态固化土力学性能及耐久性能研究

摘要：为解决桩基废弃泥浆处置难题，本研究提出了一种基于碱激发技术的资源化利用途径，使废弃泥浆快速固化，形成可用于工程回填的流态固化土。首先，通过正交试验确定了固化剂最优配合比为水泥：矿渣：粉煤灰=0.5:0.35:0.15,NaOH掺量占总质量的6%。在此基础上，围绕固化土的力学性能与耐久性能展开研究。结果表明，在一定范围内，随着固化剂掺量和龄期增加，固化土无侧限抗压强度和劈裂强度线性增长，并建立了二者...

V型墩斜拉挂扣式支架联合临时拉杆结构张拉力计算

摘要：为解决高墩斜腿悬臂浇筑过程中截面拉应力过大的问题，提出一种基于线性规划理论与无应力状态控制的张拉力确定方法。方法基于内力平衡法和影响矩阵原理，以“应力控制为主，线形控制为辅”进行张拉力优化；采用无应力状态控制法进行正装迭代，并考虑节段间切向位移的影响，验证斜腿线形；最后，给出能同时满足V型墩应力、线形要求的扣索和拉杆张拉力计算流程。该文以某大跨V型墩连续刚构桥主墩施工为工程应用背景，采用线性规划理...

考虑涵侧填土作用的分离式基础涵洞地基承载力计算

摘要：为探究分离式基础涵洞侧面填土高度对其地基承载力的影响，并确定地基承载力的计算方法，采用假定滑动面法推导了考虑涵洞侧面填土作用时的地基极限承载力解析解，同时利用有限元软件研究了不同地基土和涵侧填土高度下分离式基础涵洞的地基沉降变形特性。结果表明：考虑涵洞侧面填土作用可增大分离式基础涵洞的地基承载力，且地基极限承载力与涵侧填土高度线性正相关；以工后沉降量不超过20 cm作为控制项，采用《公路桥涵地基与...

天山胜利隧道多工作面施工通风设计及效果现场测试

摘要：为探究超长公路隧道多工作面施工中的通风优化与节能问题，该文基于理论计算，分别确定了钻爆法施工和 TBM 掘进工况下隧道单工作面所需风量；结合隧道施工组织方案提出两种通风方案，根据轴流风机的配置功率对两种通风方案进行比选；在推荐方案基础上，设计了排污射流风机的布置方案，最终通过现场污染物浓度实测验证其可行性。研究表明：钻爆法施工与TBM 法掘进的工作面所需风量分别为 1 980 m^3...

考虑界面摩擦效应的土质滑坡物质点法模拟

摘要：大型滑坡在高速远程滑动破坏过程中滑带剧烈摩擦和生热，导致碎屑流和基岩之间存在界面摩擦效应，影响滑坡的最终堆积形态。该文以深圳杨宝地滑坡为例，采用物质点法建立了二维滑坡模型，采用多重背景网格的方法引入接触算法，对滑坡的启动、滑动和堆积等过程进行了数值模拟。结果表明，滑坡在启动后会沿着基岩呈流态状作长距离运动，受基岩的地形地貌特征影响会在部分缓倾区域形成局部堆积，最终堆积形态与粒子有限单元法等方法的计...

基于闪长岩机制砂的隧道喷射混凝土配合比设计

摘要：隧道施工会产生大量废弃洞渣，受多种因素制约洞渣未能得到有效利用。以隧道洞渣制备机制砂替代天然砂，可节约资源、降低成本和保护环境。该文以西十高铁项目为依托，测试了隧道沿线闪长岩物理力学性质，对比研究了机制砂和天然砂的物理特性及混凝土性能，并通过设计多组配合比试验，研究水胶比和砂率对喷射混凝土的性能影响。结果表明：闪长岩杂质少稳定性好，且放射性指标较低，适用于制备机制砂；相比于天然砂，机制砂颗粒具有表...

UHPC-NC黏结面抗剪强度试验

摘要：作为具有优异力学特性的一种水泥基复合材质，超高性能混凝土（UHPC）在抗拉压能力、耐久性能以及抗渗透性方面表现突出，适用于普通混凝土（NC）桥梁结构的加固修复。为研究UHPC-NC黏结面的抗剪性能及其加固效果，该文采用Z形试件开展界面抗剪试验，共设计6组对比试件。重点分析植筋率、植入深度及黏结面尺寸等参数对抗剪强度的影响，通过试验获取荷载-滑移曲线与抗剪强度数据。试验结果表明：(1)植筋率增大可显...

海外收费公路投资并购项目交通咨询研究

摘要：近年来，海外“投建营一体化”模式逐步成为基建项目主流模式，该文旨在为海外收费公路投资并购项目的交通咨询提供参考借鉴，以印度尼西亚项目交通评估为例，对《交通量预测报告》预测结果进行评估修正，在未能获取基年OD（起讫点）矩阵数据的情况下，根据现场调查及《交通量预测报告》中所预测的未来年各收费站出入口的OD数据，并结合国际金融机构的经济预测数据，评估得出低、中、高3种交通量结果。研究表明：根据现场调查数...

复杂不良地质隧道超前GPR图像智能反演方法

摘要：针对隧道超前地质雷达探测图像传统经验解译方法存在标准不一致、效率低、误判及漏判率高等局限性，该研究提出一种基于改进生成对抗网络（GAN）的不良地质雷达B-scan波形图像智能反演方法。首先通过电磁数值仿真结合介质参数随机生成约束，构建包含不规则空洞、破碎带及裂缝三类典型地质异常体及其组合形态的多工况合成数据集。继而采用Unet卷积神经网络架构与膨胀卷积模块优化GAN生成器，并在损失函数中融合结构相...

基于双视角特征融合网络的公路收费车型识别研究

摘要：该文提出了一种基于双视角特征融合的深度学习网络——ETCLNet，用于解决收费公路车型分类中的实际问题。该网络采用双分支架构，分别对车辆的头部和侧身图像进行特征提取，并结合创新性设计多尺度特征提取模块（IPFE）与基于自适应加权的双线性特征融合机制（AWBF），实现了高效、细粒度的车辆特征表达。IPFE模块通过并行多尺度卷积与残差连接设计，有效缓解了梯度消失问题，并增强了对复杂场景的适应能力。AW...

波形梁护栏与组合式桥梁护栏免翼墙过渡研究

摘要：为解决在役公路护栏升级改造中波形梁护栏与组合式桥梁护栏过渡问题，提出一种施工简单、高效的SB级免翼墙过渡段。采用计算机仿真技术对免翼墙过渡段的刚度过渡、高度过渡、横断面过渡进行研究。该文通过优化立柱间距、立柱截面尺寸实现护栏刚度过渡。通过对比不同高度差下，车辆与护栏的接触面积及导出情况，初步确定当护栏高度差小于15cm时，车辆能够安全导出。接着对免翼墙过渡段具体方案进行碰撞仿真，分析该结构的安全防...

中央墩大悬臂盖梁的设计与应用

摘要：随着城市化进程的加快，城市交通日益繁忙，高架桥、快速路等交通枢纽工程成为解决现代城市交通问题的有效手段，中央墩大悬臂盖梁作为一种创新的结构形式，因其优越的力学特性和施工优势，在城市高架桥建设中得到了广泛应用。该文以某工程采用中央墩大悬臂盖梁作为桥梁下部结构为背景，介绍了该结构施工方案和设计特点，开展了大型缩尺模型现场试验，研究3种加载工况下的中央墩大悬臂盖梁的实际受力性能和力学行为，分析了不同工况...

基于改进YOLOv5算法的桥梁表观病害检测

摘要：针对目标检测算法在实际桥梁建模病害检测中周围像素缺失的局限性，提出了一种改进的YOLOv5桥梁表观病害检测的算法。常规YOLOv5模型在桥梁病害检测中存在以下问题：对目标病害定位及特征提取能力较弱、对小尺寸目标病害识别精度较低。为此，该文首先在常规YOLOv5的特征提取主干网络中融入CA注意力机制模块，以增强模型对目标病害的定位及特征提取能力；其次采用C2f模块替代常规YOLOv5中原有的CSP模...

降雨诱发土质边坡失稳的雨型响应及可靠度分析

摘要：为深入研究不同降雨雨型对土质边坡稳定性的演化规律，以及预测边坡的失效概率。首先，基于非饱和流-固耦合理论，拟定均匀型、递增型、递减型、凸峰型和凹峰型5种雨型方案，探讨了不同雨型对土质边坡地下水位、饱和度、水平位移和稳定性系数的变化规律；其次设计正交试验进行边坡稳定的敏感性分析，通过极差分析获得敏感因素；最后选择敏感因素为随机变量，结合Monte Carlo法和神经网络预测模型，预测不同雨型作用下土...

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