中外公路

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《中外公路》 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：43-1363/U; 国际标准刊号：1671-2579; 主办单位：长沙理工大学; 主管单位：交通部; 上一本期杂志：《中国食品添加剂》杂志信息; 下一本期杂志：《中国稀土学报》工程师职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《中外公路》杂志资讯刊是由交通部主管，中国高速公路服务区联谊会主办的国内外公开发行刊物。本刊是全国公路交通行业权威性期刊，发行量在公路系统报刊中居于前列。

　　本杂志资讯刊不仅有效地吸引了全国近30个省市区数百家高速公路管理厅局、公司及上千家高速公路服务区的中高层经营管理者;以高速公路及服务区为服务对象的各行业的经营管理人员;高速公路司乘人员、自驾游者等读者群，还以清新的风格、浓郁的海派韵味、敏锐的流行触觉、轻快而富有文化品味的风格,敏锐，独特的视角，捕捉时尚消费资讯;积极，健康的理念，引领高品位的生活诉求。

　　杂志主要内容为国内外高速公路产业发展,旅游,娱乐,饮食文化,时尚消费等各类信息。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　交通部优秀科技期刊

　　湖南省优秀科技期刊

　　公路运输类中文核心期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目有：国内外公路概况、公路路线设计、路基路面工程、结构计算、桥隧工程、材料与试验、路桥检测及维修加固、智能运输系统、养护管理等。

　　杂志优秀目录参考：

　　国道G321桂阳段改扩建工程关键技术研究肖冠成，曾鹏，杨烨，张东长

　　国道G214线青海段路域土壤和植被特征分析李祝龙，郭文，单永体，史伟，周勇

　　梅河高速公路生态景观林带设计魏彤云，肖曌

　　基于道路功能的城市滨水风光带横断面设计——以长株潭湘江风光带为例何石坚，李清波，匡姣姣

　　晋宁至红塔高速公路九龙池区段地质环境分析评价与建议王劲光，欧阳吉，王洪兵

　　土岩组合地层地铁深基坑地表变形规律研究蔡景萍

　　路堑坡面粗糙度的评价方法贾致荣，胡忠辉，郭丰伦，马森

　　基于滑坡机理分析的高边坡滑坡治理方案研究余素萍，张修杰

　　公路路堤抗溶洞塌陷水平加筋体受力机理及设计方法研究赵洪元，蔺港，杨胜波

　　大直径钢波纹管管顶土压力分析朱旭阳，何欢，高文学，曹晓立，许立强，周世生

　　基于三角白化权函数的地质灾害危险性评价马保成，朱英珍，李家春，尹超，石红鸽

　　全空间赤平投影法在公路边坡稳定性分析中的应用彭红胜，徐光黎，李志鹏，蔡文静，张新杰

　　多年冻土区宽幅沥青路面结构层温度场的分布规律及影响刘戈，陈建兵，金龙，彭惠

　　新建UTW路面层间处理方式试验比较陈善祥，关宏信，周栋，刘广

　　基于Abaqus的两种柔性基层沥青路面车辙对比分析化高伟，童申家，程旭升

　　高温冲击对结冰混凝土道面的损伤特点李晔明，赵方冉

　　现行中美民用机场刚性道面设计方法对比分析屈允永，邹晓翎

　　轨道交通论文发表：冷链物流多温配送路径优化研究

　　[摘要]传统的冷链物流配送过程中既容易造成货损和环境污染，又不利于货物配送半径的扩展和客户对货物的质量要求。本文在考虑货物配送过程中对温度的要求之外还加入传统的路径优化和时间窗的限制，在配送总成本最优的情况下进行冷链物流配送。

　　[关键词]多温共配,成本模型,软时间窗,路径优化

　　1引言

　　目前我国冷链物流配送的发展很快，粗放式的发展造成成本急剧增加，配送环节成本就占总冷链运营成本的35%～60%，但是在对冷链配送的研究中，突出的问题是大多数研究是对冷链物流配送车辆路径的优化，而忽略了冷链配送中货物对温度的要求和成本的考虑，这使得在实际配送过程中造成配送的成本高昂和货损严重。只利用常温配送路径优化的模型不能很好地控制冷链物流总成本，基于此本文在利用常温配送车辆路径方法基础上，考虑到多温共配的成本特殊性，同时加入软时间窗的限制，尽可能解决配送路径优化与成本之间的矛盾。

　　中外公路最新期刊目录

流态固化土研究现状与展望————作者：刘路路;王华磊;顾凡;黄超;杨豪;

摘要：流态固化土作为一种新型建筑材料，近年来在工程领域受到了广泛关注。该文首先全面综述了流态固化土的制备方法、性能和固化机理等方面的研究进展，讨论并总结了流态固化土的组成、性能要求及其影响因素，以及不同固化剂的固化机理。系统总结了原材料选择方法，并分析了外加剂对流态固化土性能的影响规律。通过研究养护条件对流态固化土强度和微观结构发展的影响，发现变温变湿度条件下不利于流态固化土强度的发展和致密微观结构的形...

碱激发赤泥基可控低强度材料工作性能试验研究————作者：伍云;方明镜;林芝阳;刘政伟;崩建平;

摘要：该文旨在优化碱激发赤泥基可控低强度材料(CLSM)的配合比设计，以提高其在道路工程回填领域的应用性能。通过系统研究赤泥掺量(20%～50%)、水固比(0.30～0.36)、砂土比(7:3～4:6)、聚羧酸减水剂(PEC)掺量(0%～2.1%)及粉煤灰/矿粉比(5:1～0.5:1)对材料流动性与抗泌水性能的影响规律，得出以下结果：①水固比对流动性调控作用显著，提升至0.32～0.34可改善流动度（增...

足尺预应力混凝土小箱梁承载能力提升研究————作者：黄建云;高林丽;刘祖锋;马金库;马明;王晓光;

摘要：为解决目前在制定预应力混凝土小箱梁加固方案时，存在缺乏对在各种加固方法下提升效果的对比研究以及在进行承载能力提升试验研究时多集中于缩尺模型试验，试验结果可靠性有待进一步验证等问题，该文对5片分别采取不同联合加固措施的30 m跨径预应力混凝土小箱梁进行了足尺模型试验与数值模拟分析，并建立了2种单项加固措施的有限元模型，研究了在不同加固方式下预应力混凝土小箱梁承载能力的提升效果。结果表明：与未加固试验...

深海超常钢护筒静压承载特性原位试验研究————作者：苏碧第;乔伟;邱树茂;吕雪;陈真桂;

摘要：为揭示超长大直径钢护筒在深海区域施工过程中应力应变的分布特性，施工阶段的荷载特性及影响机制，该文通过动态监测深海区钢护筒静压施工过程中筒身动态应力应变，推算钢护筒应力分布；同时使用Abaqus软件进行有限元模拟，分析了海底倾斜岩面钢护筒静压过程中，桩顶荷载、侧摩阻力和端阻力的变化特点。研究结果表明：①在初压阶段，钢护筒的弹性模量较小，平均应变速率分别为40 με/h和56 με/h，整体变形显著。...

不同压实度粉质黏土蠕变力学特性与本构模型研究————作者：李明超;吴钢荣;

摘要：周口至平顶山高速公路工程中，涉及到大量粉质黏土段的填筑和压实，为保证该工程的顺利施工和运营维护，需要对粉质黏土的长期蠕变特性进行深入研究。该文对不同压实度粉质黏土进行不同应力水平下的一维蠕变试验，研究压实度对其蠕变力学特性的影响，建立相应的蠕变本构模型，为该工程粉质黏土的蠕变破坏防治措施提供科学依据。研究结果表明：①相同应力水平下，随着压实度的增大，试样产生的瞬时应变、蠕应变和总应变均表现出不断降...

基于三维探地雷达的湖北省某高速公路沥青路面内部病害分布特征与铣刨养护决策研究————作者：李晓华;宋亮;叶伟;谢晓东;仰建岗;高杰;

摘要：准确掌握路面结构内部病害分布特征及维修决策是提升道路性能与延长使用寿命的关键。该文基于三维探地雷达（3D GPR）技术，针对湖北某高速公路12 km行车道和超车道进行病害检测，获取了高分辨率的路面内部病害图像并结合模块化决策模型优化铣刨养护决策。研究的目的是通过高效、无损的技术手段，深入分析道路内部病害的分布特征，识别潜在的病害类型，为养护决策提供科学依据。通过数据分析，揭示了不同层间裂缝率、损伤...

中小跨径独塔混凝土自锚式悬索桥若干关键设计问题探讨————作者：杨梓;

摘要：对于自锚式悬索桥，合理的辅助跨设置、合理的索力以及合理的结构体系选型，不仅能有效消除锚固端负反力的效应，同时也能改善和优化加劲梁的受力性能。但是目前更多的理论均聚焦在跨越江河湖海的大跨径桥梁上，中小跨径领域应用较少，缺乏相应的重视，特别是独塔结构，其理论研究也相对匮乏。该文根据一个实例工程，结合主桥的受力性能，运用仿真分析方法对其进行研究。研究结论对辅助跨的设置长度、索力的承担比例和结构体系选型都...

基于材料热参数试验的负温隧道温度场分析————作者：辛全明;张锋;赵忠亮;孙振华;

摘要：针对亚洲首例既有隧洞改扩建四季越野滑雪隧道温度场问题，该文在HOTDISK法研究隧道材料导热系数基础上，采用有限元和多层圆筒传热理论分别建立了不同防护工况的稳态传热模型，分析了负温隧道温度场分布特征，研究了各因素的影响规律及敏感性。结果表明：隧道冻结将影响隧道结构的材料性能；饱和岩样及混凝土导热系数在冻结状态比融化状态高8%～20%；防护工况相对未防护工况热阻增加近9倍，热流量降为1/10；各层材...

基于碳排放分析的桥梁顶升决策研究————作者：张鑫敏;胡承泽;高洪波;杨运平;孙志宏;曹鸿猷;

摘要：针对高速公路改扩建项目中既有桥梁因桥下净空不足需抬升纵断面的问题，该文通过对比不同改造方案在碳排放量与建安费方面的差异，为桥梁顶升工程方案比选提供决策依据。以广深高速改扩建项目中32.5 m T梁桥改造为研究对象，采用碳排放因子法，测算断柱式顶升、垫石改造为桥墩、拆除重建3种改造方案在不同抬高值时的碳排放量，并对相应的建安费进行对比分析。结果表明：当桥梁纵面抬升到一定高度时，断柱式顶升和拆除重建方...

土工袋支护膨胀土边坡现场试验及细观承载机理研究————作者：邓森;张红日;魏健;杨济铭;黄凯科;宋艳鑫;

摘要：为探讨土工袋支护膨胀土边坡的可行性与承载稳定性，该文开展了土工袋支护膨胀土边坡的现场试验，分析护坡和承载过程中土工袋护坡体的物理力学性质及稳定性变化，并通过土工袋的无侧限抗压数值试验探究了土工袋的承载特性和对袋内土体的加固作用。研究结果表明：宏观方面，土工袋在正常降雨条件下具有良好的防渗保湿性能，膨胀土吸湿后的膨胀力显著影响袋间压力；施工中的填充率和压实度对稳定性影响显著，高填充率低压实度的护坡体...

6孔扁型锚垫板结构设计及其传力性能研究————作者：廖圆圆;凌李华;吴启槟;程斌;代东明;

摘要：先简支后结构连续桥梁的负弯矩预应力束采用翼缘板扁锚锚固方式更合理，但受到扁型锚垫板锚固能力的限制，未能大量推广应用。为提高单个锚固区的锚固能力，减少预应力管道数量、节约混凝土并提高施工效率，该文研发设计制作了一种新型6孔扁型锚垫板。采用有限元分析与试验相结合的方法，建立了新型6孔扁型锚垫板锚下混凝土传力试件有限元分析模型，计算分析了其裂缝发展、极限承载力、应力分布及破坏形态等性能。并设计了锚下垫板...

大跨径悬索桥适宜纵向约束体系研究————作者：马政辉;袁少洋;杨志楚;刘斌;矣志勇;

摘要：悬索桥纵向刚度小、变形大的特点较为显著。为减小梁端纵向位移，降低伸缩缝规格，该文以拉伯冲天河大桥为背景，建立主桥静动力有限元分析模型，计算分析了中央扣联合纵向阻尼器和静力限位-动力阻尼两种纵向约束体系对结构关键部位静动力响应的影响，研究比选了适宜的纵向约束体系，并进行了约束体系的参数分析。结果表明：若不采取任何纵向约束措施，拉伯冲天河大桥的伸缩缝规格至少为2 320mm 。中央扣联合纵向阻尼...

富水软岩公路隧道路面起拱病害成因分析及处治研究————作者：雷宗建;黄丹;吴证;魏国钰;

摘要：为了探明千枚岩软岩隧道路面起拱病害机理，提出有针对性的病害处治措施。该文以福银高速十漫段云岭隧道为例，调查隧道典型病害，开展千枚岩自然和饱和状态下三轴压缩试验，研究隧道在断裂带和地下水共同作用下的破坏规律。研究结果表明：饱和状态下岩石的抗压强度和弹性模量低于自然状态，说明千枚岩遇水后结构产生了损伤劣化。由于断层以倾斜方式贯穿隧道致使隧道出现偏压现象；断层渗透系数越大塑性区体积越大。在隧道渗流-应力...

温州盾构隧道穿越软土物理力学性质试验研究————作者：郑凯;曹志刚;刘耀星;

摘要：在软土地区地铁工程中，软黏土的物理性质指标及其静动力特性是影响地铁设计、施工及成本的重要因素，尤其在地铁运营期间，列车行驶引起的循环动应力作用于隧道软土地基下卧层，对地铁运营安全及维护产生较大影响。基于此，该文以温州市轨道交通M1线工程为依托，针对盾构隧道穿越软土，基于室内土工试验开展了系统研究，获得了温州软黏土的基本物理指标，分析了固结、剪切特性以及在交通荷载下的循环动力特性。试验结果表明：盾构...

多点出入公路隧道合流区火灾烟气蔓延特性与控制研究————作者：唐先伟;郝希宇;叶笑萍;侯锐;杨博涵;杜春;王宥为;郝雪;

摘要：为研究分岔隧道的火灾烟气输运特性，该文以杭州西站隧道合流段为背景，基于ANSYS Fluent软件模拟不同火源位置（入口段、合流段）及排烟方案下的温度场与烟气蔓延规律。结果表明：当火源位于入口段150 m处，主隧道与匝道入口风速分别为3.0 m/s和2.5 m/s时，烟气逆流消失；若火源位于合流段，主隧道与匝道入口风速均为2.5 m/s时，逆流同样消失。此外，CO浓度与温度变化呈正相关，仅在火源5...

中小跨径桥梁动挠度DIC监测及损伤识别方法研究————作者：王勇;李得睿;唐昊天;闫兴非;程斌;

摘要：中国大量已建成的中小跨径桥梁日益面临结构性能退化问题，围绕中小跨径桥梁开展轻量化智能监测并实现损伤识别和评估预警，对于保障桥梁安全运营具有重要意义。该文针对典型中小跨径简支梁桥，结合影响线理论和力学本构方程，建立了中小跨径桥梁基于动挠度实测数据的损伤分析方法，并基于数字图像相关（Digital Image Correlation，DIC）高精度监测算法及仪器获取桥梁实时动挠度数据，实现了对桥梁截面...

山区独塔回转缆钢桁梁悬索桥建造关键技术————作者：高双剑;张伟超;付立宏;朱硕;

摘要：针对山区陡峭峡谷区域桥梁建造，面临施工场地狭小、施工组织难度大、安全质量风险高等问题，该文依托济新高速黄河三峡大桥展开山区桥梁建造关键技术研究。针对山区深大锚碇基坑开挖，研究应用“松动控制爆破+机械开挖为主、人工开挖为辅”的技术方案。针对该项目为国内首座单塔单跨地锚式回转缆悬索桥，研究应用了索股对折盘卷技术和索股预弯曲成型技术。针对山区超重钢梁架设共性问题，研究应用了单侧场地整体组拼、桥面分幅存梁...

基于非线性弹簧-阻尼约束装置的大跨度斜拉桥梁端位移控制研究————作者：孙柏林;陈谨林;孙文成;徐继祥;刘盛智;牛华伟;

摘要：为实现对大跨度斜拉桥在温度、汽车荷载、风荷载以及地震等静动力荷载作用下的梁端位移控制，该文开发出一种新型非线性弹簧-阻尼约束装置，并建立结构动力分析有限元模型，分析该装置的限位参数变化对梁端位移、塔梁相对位移和塔底内力的影响规律，确定合理的参数取值，并在此基础上对比研究了装置安装前后大跨度斜拉桥的动力响应。结果表明：梁端位移随装置等效刚度的增加而减小，同时随间隙的增加而增加；合理设置非线性弹簧-阻...

土工格室技术参数对绿洲区公路路基承载特性的影响————作者：朱春生;舒星宇;陆慧裕;杨晓华;

摘要：为研究土工格室规格及铺设形式等技术参数对绿洲漫灌区公路路基承载能力及变形的影响，该文通过大型直剪试验研究了素土和不同规格土工格室加筋层的剪切性状；基于室内压缩试验和现场载荷试验，标定不同地基土层的变形模量等数值模拟相关参数；采用FLAC^3D软件，建立土工格室加筋公路路基数值模型，系统研究了土工格室规格及铺设形式对路基竖向沉降、坡脚位移及加筋层下方竖向应力的影响。结果表明：不同...

超大顶管侧穿密集建筑区施工影响及加固措施研究————作者：杨景峰;苗冰阳;郭强;梁斌;姬迎龙;

摘要：依托深圳市石岩南线2^#顶管工程侧穿密集建筑区段，采用Midas-GTS/NX有限元软件与现场监测数据相结合的方法，对超大直径双圆顶管侧穿建筑物群桩基础产生的影响及加固方案进行研究。结果表明：顶管施工对前排桩体位移影响大于后排桩体，桩体纵向位移（沿顶管开挖方向位移）在距顶管中心轴线2倍管径范围内及距桩体埋深1.5倍管径范围内受影响程度最大，呈“U”形分布。受影响桩体横向位移（与...

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