【杂志简介】
《中外公路》杂志资讯刊是由交通部主管，中国高速公路服务区联谊会主办的国内外公开发行刊物。本刊是全国公路交通行业权威性期刊，发行量在公路系统报刊中居于前列。
本杂志资讯刊不仅有效地吸引了全国近30个省市区数百家高速公路管理厅局、公司及上千家高速公路服务区的中高层经营管理者;以高速公路及服务区为服务对象的各行业的经营管理人员;高速公路司乘人员、自驾游者等读者群，还以清新的风格、浓郁的海派韵味、敏锐的流行触觉、轻快而富有文化品味的风格,敏锐，独特的视角，捕捉时尚消费资讯;积极，健康的理念，引领高品位的生活诉求。
杂志主要内容为国内外高速公路产业发展,旅游,娱乐,饮食文化,时尚消费等各类信息。
【收录情况】
国家新闻出版总署收录
交通部优秀科技期刊
湖南省优秀科技期刊
公路运输类中文核心期刊
【栏目设置】
主要栏目有：国内外公路概况、公路路线设计、路基路面工程、结构计算、桥隧工程、材料与试验、路桥检测及维修加固、智能运输系统、养护管理等。
杂志优秀目录参考：
国道G321桂阳段改扩建工程关键技术研究 肖冠成，曾鹏，杨烨，张东长
国道G214线青海段路域土壤和植被特征分析 李祝龙，郭文，单永体，史伟，周勇
梅河高速公路生态景观林带设计 魏彤云，肖曌
基于道路功能的城市滨水风光带横断面设计——以长株潭湘江风光带为例 何石坚，李清波，匡姣姣
晋宁至红塔高速公路九龙池区段地质环境分析评价与建议 王劲光，欧阳吉，王洪兵
土岩组合地层地铁深基坑地表变形规律研究 蔡景萍
路堑坡面粗糙度的评价方法 贾致荣，胡忠辉，郭丰伦，马森
基于滑坡机理分析的高边坡滑坡治理方案研究 余素萍，张修杰
公路路堤抗溶洞塌陷水平加筋体受力机理及设计方法研究 赵洪元，蔺港，杨胜波
大直径钢波纹管管顶土压力分析 朱旭阳，何欢，高文学，曹晓立，许立强，周世生
基于三角白化权函数的地质灾害危险性评价 马保成，朱英珍，李家春，尹超，石红鸽
全空间赤平投影法在公路边坡稳定性分析中的应用 彭红胜，徐光黎，李志鹏，蔡文静，张新杰
多年冻土区宽幅沥青路面结构层温度场的分布规律及影响 刘戈，陈建兵，金龙，彭惠
新建UTW路面层间处理方式试验比较 陈善祥，关宏信，周栋，刘广
基于Abaqus的两种柔性基层沥青路面车辙对比分析 化高伟，童申家，程旭升
高温冲击对结冰混凝土道面的损伤特点 李晔明，赵方冉
现行中美民用机场刚性道面设计方法对比分析 屈允永，邹晓翎
轨道交通论文发表：冷链物流多温配送路径优化研究
[摘要]传统的冷链物流配送过程中既容易造成货损和环境污染，又不利于货物配送半径的扩展和客户对货物的质量要求。本文在考虑货物配送过程中对温度的要求之外还加入传统的路径优化和时间窗的限制，在配送总成本最优的情况下进行冷链物流配送。
[关键词]多温共配,成本模型,软时间窗,路径优化
1引言
目前我国冷链物流配送的发展很快，粗放式的发展造成成本急剧增加，配送环节成本就占总冷链运营成本的35%～60%，但是在对冷链配送的研究中，突出的问题是大多数研究是对冷链物流配送车辆路径的优化，而忽略了冷链配送中货物对温度的要求和成本的考虑，这使得在实际配送过程中造成配送的成本高昂和货损严重。只利用常温配送路径优化的模型不能很好地控制冷链物流总成本，基于此本文在利用常温配送车辆路径方法基础上，考虑到多温共配的成本特殊性，同时加入软时间窗的限制，尽可能解决配送路径优化与成本之间的矛盾。
中外公路最新期刊目录
城市PVC-U排水管线渗漏GPR智能识别与量化评估方法
摘要：本文针对探地雷达(GPR)在城市复杂背景下难以精准识别非金属管线及定量评估渗漏范围的挑战，提出了一种融合FDTD参数化模拟与改进DETR架构的端到端智能检测及评估方法。首先，基于非饱和渗流理论与FDTD算法构建参数化正演模型，解析不同管径及孔径下的PVC-U 管线渗漏波形演化机理，并结合实测数据生成多源高保真训练样本库。在此基础上，针对渗漏区域形态弥散与边界不规则的特征对DETR网络进行结构改进，...
基于融合预测模型的边坡爆块精度控制与应用
摘要：路堑边坡爆破参数设计主要依赖经验公式，难以适配动态的地质条件。导致爆块粒径不均、大块率偏高，传统单一预测模型亦存在精度与泛化能力不足的问题。针对这一难题，提出ELM-RF混合预测模型及工程优化程序：以临沂至滕州高速公路项目为依托，构建含6项输入参数、4项输出指标的113组爆破样本数据库，采用“ELM快速特征生成+RF非线性回归+Grid Search CV超参数优化”两阶段建模方案。实验与工程应用...
十车道高速公路速度与功能配置适应性研究
摘要：以沪武高速十车道扩建工程为研究背景，构建速度—密度关系模型并引入功能配置修正因子，系统评价设计速度与车道配置对整体运行特性的影响。研究结果表明，当设计速度由100 km·h-1提升至120 km·h-1时，单位车道极限通行能力由3680 pcu·h-1·ln-1提高至4416 pcu·h-1 美标活载负弯矩效应分析及增大系数研究 摘要：美国AASHTO规范中对连续梁负弯矩和中间墩反力设计规定了特殊的活载布置形式。本文通过理论分析首先推导出了多跨连续梁的负弯矩影响线通解，进一步通过对影响线函数的数学运算，得出了两种活载布置模式下中间墩墩顶活载负弯矩的计算结果，分析了负弯矩增大效应在不同跨径、跨数和边中跨比条件下的变化情况，并给出了各种条件下的负弯矩增大系数曲线。本文还分析了常见商用软件在本问题上的局限性，给出的多跨连续梁的负弯矩增... 涉水矮墩连续刚构桥合龙顶推力线性规划求解研究 摘要：为改善矮墩连续刚构桥受收缩徐变等时变因素影响下的桥墩受力与偏位，依托湄公河特大桥，以成桥10年后各桥墩截面应力最小为优化目标、施工阶段应力限值为约束条件，建立多目标线性规划模型，并通过隶属度函数将其转化为单目标问题求解。计算中考虑桩–土效应对边界约束修正的影响，并采用迭代法考虑顶推力与徐变次内力间的非线性关系。结果表明，优化顶推力较设计值可显著降低长期收缩徐变引起的附加内力与墩顶偏位，改善截面应力... 山区高速公路四心卵形曲线组合形式行车安全评价方法研究 摘要：本文针对山区高速公路多心卵形曲线路段安全性评价指标开展研究，旨在优化复杂线形组合设计并提升行车安全性。针对山区地形受限路段中传统设计方法易导致的视觉不连续和驾驶操作困难等问题，本研究首次采用四心卵形曲线设计方案，通过UC-win/Road仿真系统同步搭载Physiolab生理仪开展数字化仿真驾驶实验。研究构建四种不同参数的四心卵形曲线模型，获取速度控制、横向稳定性、心理舒适度维度的安全评价指标数据... 基于纤维弹性模量的沥青混合料压实特性影响研究 摘要：为研究纤维掺加对沥青混合料压实特性的影响机制，该文选取聚酯纤维、聚丙烯腈纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维、聚丙烯纤维及聚乙烯醇纤维共6种典型路用纤维，基于AC?20级配混合料开展旋转压实度试验，以压实系数为核心评价指标（压实系数越大，越易压实）。结果表明：纤维弹性模量是关键影响因素，当纤维模量低于集料模量50%时（如聚酯纤维和聚丙烯腈纤维），压实系数显著降低（空白组为4.43%，聚酯纤维为3.94%，聚... 200米级预应力混凝土连续刚构桥低徐变试验及挠度控制研究 摘要：为探究大跨径预应力混凝土连续刚构桥混凝土的徐变性能以及由徐变引起的下挠规律，本文以主跨为240 m的预应力混凝土连续刚构桥为研究背景，采用现场试验、理论分析以及有限元模拟相结合的方法，得到适用于本桥的长期徐变预测模型。结果表明对混凝土90 d的徐变系数影响大小排序分别为：加载龄期>粉煤灰的掺率>凝胶材料总量>砂率>水胶比；相比于龄期3 t的成桥10年徐变挠度，龄期10 t的... 高烈度区承插式公路预制桥墩的地震响应研究 摘要：预制拼装桥墩建设作为加快工业化进程的重要手段之一，符合国家鼓励的“绿色建筑、智能建造”的发展方向。在桥墩预制装配工艺中，承插式连接引起了桥梁工程界广泛的关注，但其研究集中于目标连接构件孔壁和底板较厚、承插深度较大的情形，且试验形式多为拟静力试验，这些原因使得承插式连接的工程应用局限于低烈度区。为了推广承插式连接的预制拼装框架桥墩在中、高烈度区的工程应用，以某高烈度区实际工程为背景，设计了两个墩柱-... 厦门第三东通道翔安支线桥现浇箱梁线形控制方法 摘要：针对厦门第三东通道翔安支线桥现浇箱梁施工中跨度长、自重大、线形控制精度要求高以及预拱度设置过度依赖工程经验等问题，提出了一种“分层浇筑—预拱度”的现浇箱梁协同线形控制方法，并通过构建三维有限元模型对施工全过程进行了精细化数值仿真。该方法在有限元分析中充分考虑了分层施工荷载与移动模架变形的耦合作用，通过分层施工全过程仿真中的结构变形响应确定预拱度。三维有限元仿真结果与施工各阶段模架挠度实测数据的对比... 基于影响矩阵法的梁拱组合体系拱桥网状吊杆张拉力优化确定方法研究 摘要：梁拱组合体系网状吊杆拱桥受力复杂，吊杆张拉控制过程中影响体系内力和线形。为避免吊杆多次张拉、误差反复修正，提出一种梁拱组合体系拱桥网状吊杆张拉力优化确定方法。基于施工阶段网状吊杆张拉力和临时支撑体系对结构位移、内力、应力等的影响矩阵，确定施工阶段张拉力与结构总响应的计算关系，以成桥索力达到设计值与施工过程拱肋应力最小作为目标函数建立优化模型，通过MATLAB软件求解得到吊杆张拉力的最佳控制值，解决... 基于Kriging模型的拱桥施工阶段多目标模型修正 摘要：针对大跨度混凝土拱桥悬浇施工中初始有限元模型与实际结构响应存在偏差，且传统修正方法迭代繁琐、依赖主观权重的问题，提出一种改进的粒子群算法（IPSO）结合Kriging模型的多目标模型修正方法。通过敏感性分析筛选5个关键参数，基于拉丁超立方设计获取样本，以拱圈位移和扣塔偏位残差构建目标函数进行多目标寻优。结果表明：IPSO的稳定性和寻优能力优于NSGA-Ⅱ和SPEA2，Kriging模型可以精准拟合... 考虑材料退化的框架式预应力T构桥拆除模拟 摘要：以某既有运营的带挂梁的框架式预应力T构桥为例，考虑预应力筋及混凝土材料性能的退化，将退化模型导入Midas/Civil软件，建立有限元模型，模拟桥梁拆除过程中的切割施工方案对桥梁拆除过程中应力及挠度的影响，保证桥梁拆除过程的安全性。结果表明：考虑材料性能退化后，拆除过程中拉应力及挠度均变大，拆除过程中桥梁结构响应总体偏于安全，稳定性处于可控范围。挂梁拆除后，原结构体系发生转换，主体转变为悬臂受力状... 基于改进LMS-PaddleOCR的道路桩号文字智能识别方法 摘要：针对道路桩号文字识别高质量数据构建难、小目标识别精度低、轻量化与实时检测难平衡的问题，本文提出改进LMS-PaddleOCR的道路桩号文字智能识别方法，以适配高速公路车载巡检的现场需求。LMS-PaddleOCR包括改进DBNet文字检测与SVTR-LCNet文字识别，通过轻量化MobileNetV3骨干网络、提出SE注意力模块与动态Dropout多尺度融合策略提升道路桩号的识别精度与效率。通过横... 空心板桥横向连接性能与耐久性评估 摘要：针对预制混凝土空心板桥铰缝损伤导致横向连接退化与耐久性能下降的问题，本文以京港澳高速公路空心板桥为对象，开展目视检查、静载试验与拆除切割试验。基于静载响应评估铰缝横向连接性能；拆除后将空心板梁切割获得75个梁段样本，采用层次分析法（analytic hierarchy process，AHP）与模糊综合评价（fuzzy comprehensive evaluation，FCE）对梁段耐久性进行分级... VPPSO-DVMD算法在桥梁监测数据降噪中的应用 摘要：为解决对桥梁检测时目标信号特征在多噪声干扰下提取困难的问题。基于变分模态分解（Variational Mode Decomposition，VMD）理论，提出速度暂停粒子群优化算法-双重变分模态分解法（Velocity-Pause Particle Swarm Optimization-Dual Variational Mode Decomposition，VPPSO-DVMD），通过引入速度暂停... 废风机叶片再生纤维性质及改性沥青性能 摘要：为解决退役风机叶片固废处置难题并提升沥青路用性能，该研究以三种不同厂家来源的废风机叶片再生纤维（RF）为改性剂，探究其对沥青性能的调控规律及改性机制。通过扫描电子显微镜（SEM）、傅里叶变换红外光谱（FTIR）和热重分析（TGA）表征RF微观形貌、分子结构及热稳定性，并综合针入度、软化点、延度等常规路用性能测试以及动态剪切流变仪（DSR）和弯曲梁流变仪（BBR）的高低温流变试验，系统评价改性沥青的... 新老路基搭接段土工格栅加筋参数对变形特性的影响研究 摘要：针对公路扩建工程中新老路基搭接段因刚度差异易产生不均匀沉降的问题，采用模型试验与数值模拟相结合的方法，系统研究土工格栅层数、拉伸刚度及铺设长度对搭接段变形特性的影响规律。结果表明：土工格栅可显著降低路基竖向与侧向位移，其效果随参数优化而增强，但存在一定的边际递减特征。随着加筋层数增加，相对沉降由未加筋时的12.0%依次降至9.8%（一层）、8.4%（二层）和7.3%（三层），当层数由二层增至三层时... 基于宏-微观视角的超高掺量橡胶沥青性能演化机制：未脱硫与脱硫橡胶沥青对比研究 摘要：橡胶改性沥青混合料作为道路铺面材料，可有效降低交通噪音并提升路面耐久性。然而，传统未脱硫橡胶改性沥青存在高温存储稳定性差、易离析沉淀等问题，制约了废旧轮胎的高效利用。为突破胶粉掺量限制，本研究基于两种不同类型胶粉（未脱硫与脱硫），利用专用胶体研磨设备制备了内掺量高达40%～50%的两类橡胶沥青，探究其宏–微观性能演化机制。通过动态剪切流变仪（DSR）、弯曲梁流变仪（BBR）、X射线光电子能谱（XP... 循环流化床锅炉渣改良土机理研究与应用 摘要：工业固废循环流化床锅炉渣（CFBS）呈砂状，具有连续级配和胶凝活性，具有做路用土壤改良材料潜质。针对CFBS对土承载力与水稳性影响规律及其改良机理不明确的问题，研究了不养生与保湿养生7 天两种条件下CFBS掺量对土的承载力和水稳性能的影响规律，据此量化计算了CFBS对土的物理改良作用与化学改良作用的贡献权值。结合SEM微观测试手段，揭示CFBS对土化学改良的作用机理。最后依托实体工程论证了CFBS... 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
