空气动力学学报

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空气动力学学报 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：51-1192/TK; 国际标准刊号：0258-1825; 主办单位：中国空气动力学会; 主管单位：中国空气动力研究与发展中心; 查看空气动力学学报近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《物流技术与应用》省级科技期刊; 下一本期杂志：《化学研究》化工科技类期刊

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　　期刊简介：空气动力学学报1980年创刊，1983年国内外公开发行，是中国空气动力学会主办的国家综合性一级学术刊物，是全国科技期刊三个重要检索系统收录和评选出的重要核心期刊，是中宣部、国家科委、国家科协评出的获奖优秀期刊。它主要刊载空气动力学领域具有创造性的理论、实验和应用研究论文、综述性专题论文及研究简报、学术讨论等。

　　多年来，刊物在学会的领导下，在中国空气动力研究与发展中心的支持下，在编委会和编辑部的共同努力下，遵循“理论上有创新、学术上有新思想、理论与实际结合上有新特色、新方法、应用上有较大价值”的办刊宗旨，在编辑出版工作中取得了很好的成绩，使刊物成为国内外公认的代表中国空气动力研究和发展水平的高科技学术期刊，成为航空航天类核心期刊的佼佼者。

　　期刊栏目：研究论文、研究简报等。

　　期刊收录：

　　国家新闻出版总署收录　获奖情况

　　1997年获中国科协评比的“全国优秀科技期刊二等奖”

　　1997年获中宣部、国家新闻出版局、国家科委“第二届全国优秀科技期刊三等奖”

　　2001年荣获首届《CAJ-CD规范》执行优秀奖

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　　空气动力学学报最新期刊目录

基于CFD仿真的跳台滑雪起跳至飞行阶段气动特性关联机制研究

摘要：跳台滑雪涉及弹道学与空气动力学，然而现有研究多局限于运动学分析，亟待探索起跳与飞行两阶段间气动特性的内在关联。为此，本文旨在揭示起跳至飞行连续动态过程中运动员/雪板系统的气动特性变化规律，分析起跳与飞行两阶段气动参数同飞行距离的关联性及阶段间参数的相互作用。首先建立具备项目特征的人/板系统精细化模型，并开展计算流体力学仿真，然后，应用相关系数矩阵分析起跳至飞行阶段气动特性指标与飞行距离的关系，以及...

超低轨卫星减阻多目标伴随优化设计

摘要：针对超低轨卫星在稀薄大气环境下的气动外形优化设计需求，发展了气体动理学伴随优化方法，开展了卫星主体三维外形的多目标伴随优化研究。优化对象为与“GOCE”和“SLATS”尺寸相当、运行于海拔150～300 km高度的迷你型卫星主体。优化中以CST参数化方法描述旋成体外形母线，以减小气动阻力和增大体积为优化目标，考虑卫星长度、最大直径及长细比的多重几何约束。卫星稀薄气体绕流采用BGK模型方程结合漫反射...

飞行器流向拐角流动研究进展及挑战

摘要：流向拐角结构广泛存在于飞行器的部件结合处、发动机叶片根部及进气道方腔等几何复杂区域，其引发的复杂流动直接影响气动性能。湍流经过流向拐角时，以Prandtl的第二类二次流动为主要特征，同时常伴随转捩、分离、曲壁面效应等复杂流动机理。虽然这些流动与主流速度相比较弱，但对湍流统计特性有着重大而深远的影响。随着远程宽体客机和高速飞行器等性能指标的不断提升，对流向拐角流动等关键气动问题的研究愈加迫切。基于此...

不同地形条件下风力机尾流速度垂直分布特性研究

摘要：复杂地形条件下，同一机位风力机在不同来流风向下，其尾流将流经坡向、坡度各异的地形单元，导致尾流速度垂直分布特性发生显著变化。为揭示地形特征对尾流垂向演化的主导作用，本文基于5 m分辨率数字高程模型与全尺寸风力机模型，采用雷诺平均纳维-斯托克斯方程结合SST k-ω方法，模拟了单峰为主地形（0°、180°来流）和双峰为主地形（30°、210°来流）两种典型地形条件下的尾流场，并利用无人机实测数据验证...

基于时空间注意力网络的超燃冲压发动机燃烧室非定常流场预测

摘要：超燃冲压发动机的研制依赖于燃烧室内复杂流场的精确仿真，传统数值模拟方法计算成本高、耗时巨大，严重制约设计迭代效率。数据驱动的流场快速预测方法已成为重要研究方向，但现有基于深度学习的预测模型多使用ConvGRU、ConvLSTM等时空建模模块，存在计算效率低、难以并行化训练的问题，且未能有效区分与处理流场中结构复杂区域与平滑区域。针对上述挑战，本文提出一种基于时空注意力机制的新型深度学习模型，通过嵌...

约束体温下可压缩槽道湍流的行波减阻研究

摘要：本文旨在探究不同温度边界条件对可压缩壁面湍流中马赫数效应和热力学效应解耦机制的影响，以期更准确地评估可压缩槽道湍流的阻力特性。基于直接数值模拟方法，本研究在体马赫数为0.3,0.8,1.5，体雷诺数3 000的情况下，对比分析了恒定体积平均温度（constrained bulk cooling,CBC）和无体积平均温度约束（zero bulk cooling,ZBC）两种工况下可压缩槽道湍流的统计...

爬升工况下超临界翼型结冰气动敏感性研究

摘要：为揭示超临界翼型在爬升阶段的结冰气动敏感性与致灾机理，采用FENSAP-ICE数值模拟方法，针对NASA SC(2)-0714翼型开展了攻角、液态水含量（liquid water content, LWC）、中值体积直径（median volumetric diameter, MVD）及来流速度等多参数解耦研究。结果表明：积冰改变了翼型失速特性，前缘积冰诱导上表面出现层流分离泡并恶化流场拓扑结构，...

面向国产DCU异构架构的湍流燃烧数值模拟并行加速方法

摘要：航空发动机燃烧室内部湍流燃烧具有多尺度、强耦合和高非线性特征，其高保真数值模拟不仅依赖高精度离散模型，也对异构并行计算架构提出了更高要求。本研究设计并实现了一种面向国产异构平台的湍流燃烧高保真模拟架构，基于节点型有限体积法离散框架，对不可压SIMPLE算法、SST湍流模型与小火焰面燃烧模型进行了全耦合深度优化。针对湍流燃烧各阶段计算特点，构建了覆盖完全循环展开、分组循环展开与并行规约的自适应并行模...

基于多精度加权方法改进的三阶精度HWCNS格式

摘要：针对传统三阶精度Z型非线性加权插值方法的降阶现象，本文基于泰勒展开提出了一种极值点及其附近光滑因子量阶理论分析方法，推导出了Z型加权光滑因子完整的量阶关系，揭示了因极值点引起的格式精度下降的机理。在此基础上，在多精度加权（multi-order candidates, MOC）框架下，引入扩展模板，设计了新型一致高阶光滑因子（consistent high-order smoothness ind...

垂直轴翼型气动特性与变桨力矩影响机制研究

摘要：针对大容量垂直轴风力机旋转过程中的强非定常动态失速问题，以及翼型气动选型与变桨系统设计缺乏匹配准则的工程需求，本文开展了翼型气动特性对比及变桨轴心位置对变桨力矩的影响规律研究。采用考虑流动转捩的Transition SST四方程湍流模型与滑移网格技术，建立兆瓦级H型双叶片垂直轴风力机高精度非定常数值计算模型，通过高雷诺数斜坡型俯仰动态失速经典实验数据验证了方法可靠性。针对NACA0021、S104...

移动下击暴流流场特性及风力机动态响应研究

摘要：受大气边界层风影响，移动下击暴流射流中心位置不断变化，其风场结构、径向风速特征与静止下击暴流差异显著，进而影响风场中风力机的受载分布与动态响应特性。本文基于Oseguera、Wood、Vicroy经验公式模拟移动下击暴流的水平风速和脉动风速，获取风速时程数据，经频谱分析和概率密度统计，验证了脉动风速的非稳态非高斯特性。并运用动网格技术构建计算域，对移动下击暴流进行高精度数值模拟。结果表明：流场演化...

高速低雷诺数下热膜敷设对低压涡轮边界层特性的影响研究

摘要：表面热膜测量技术凭借其频响高、同步性好的特点，并且能够精确捕捉边界层分离、转捩和再附的连续瞬态变化过程，在叶轮机械内流动态测量中极具优势。该技术通过测量叶片表面的准壁面剪切力来判断边界层特性，是一种低侵入性接触式测量手段，目前，关于表面热膜敷设对涡轮边界层流场干扰的不确定性，尚未被充分掌握。研究以高负荷低压涡轮叶型T106C为研究对象，基于叶片表面热膜的实际几何特征进行精确建模，探究了宽工况下表面...

基于金属丝网的储液器动态稳压能力研究

摘要：机械泵驱两相流体回路是一种具有传热功率大、控温精度高特点的热控技术，储液器是热控系统的核心部件，其内部结构对工质输运性能具有重要影响。为了适应其空间热控应用需求，提出一种以多层金属丝网填充的储液器，搭建可视化实验平台对不同工质的毛细流动过程与储液器性能进行了实验研究。结果表明：储液器内部丝网结构对多种工质具有较好的毛细储存和补偿输运功能。通过建立多孔介质毛细上升动态方程比较了不同工质在多层丝网内的...

合成双射流的相干结构演化与卷吸效应：长宽比的影响

摘要：流动控制是一种通过重构流体流动特性优化系统性能的工程技术，可显著提升流场品质和调控稳定性。合成双射流作为最具潜力的主动流动控制技术之一，能高效卷吸环境流体，在流动控制中得到广泛应用。本研究通过高频PIV系统测量了工作频率f_A=650 Hz，长宽比R_AR=4.43, 10.00和15.63的瞬时流场。分析了长宽比对合成双射流相干结构演化的影响机制，探讨了不...

基于Airfoil-DDPM的无参数函数翼型生成方法

摘要：本文提出了一种基于去噪扩散概率模型（denoising diffusion probabilistic models, DDPM）的翼型生成方法AirfoilDDPM，旨在提高翼型设计的效率和灵活性。该方法利用扩散模型直接学习翼型几何特征并生成翼型，无需依赖传统参数化方法，从而避免预设参数函数对形状多样性的限制。通过结合UNet和注意力机制，模型能够精确捕捉训练样本的几何细节，生成具有光滑表面和连...

综合热效应下可重复使用高速飞行器热防护问题

摘要：本文针对可重复使用高速飞行器，讨论了综合热效应耦合条件下加热面附近的气动加热物理建模、结构表面强非定常导热计算及时间推进耦合策略，提出了涵盖材料、结构与飞行性能的多层面可重复使用热防护内涵，阐述了材料性能演化与结构累积热变形对热防护系统及飞行性能的影响，并探讨了基于飞行任务剖面的多层面评估方法与初步指标体系，以期支撑可重复使用高速飞行器气动、结构与热防护等的精细设计

双冲击射流产生喷泉效应的流动结构及动态特性

摘要：双冲击射流的流场结构与力学特性是飞行器起降阶段需重点关注的问题，然而目前针对双冲击射流所诱发喷泉效应的非定常特性研究仍较为欠缺。本文以压比1.39、冲击距离为3倍喷口直径、双喷口间距为4.8倍喷口直径的双冲击射流为研究对象，结合粒子图像测速实验与数值模拟方法，分析了喷泉流场的动态演化规律，并采用正交模态分解方法识别了其中的主导流动结构。研究结果表明：喷泉运动主要表现为左右摆动，并伴有小幅度的上下振...

结构与工况参数对气液同轴离心式喷嘴自激振荡特性影响的试验研究

摘要：为明晰气液同轴离心式喷嘴自激振荡产生机理，理清自激振荡影响规律，本文通过常压雾化试验结合背景光成像方法，捕捉到了喷嘴自激振荡现象，获得了不同工况和结构参数下的喷雾图像，系统研究了气液比、缩进长度和气体环缝宽度对喷嘴自激振荡特性的影响。结果表明：自激振荡频率随气液比、缩进长度的增大无显著变化，随气体环缝宽度的增加而增大；自激振荡强度随气液比的增大有所增强，随缩进长度、气体环缝宽度的增加而减弱。喷嘴缩...

攻角和侧滑角对HyTRV边界层横流和接触线不稳定性影响

摘要：高速飞行器的偏航运动会引起边界层的非对称转捩现象，显著影响其稳定性和气动性能。本文采用线性稳定性理论（1D-LST）和e^N方法，探究了马赫数6工况下攻角和侧滑角变化对HyTRV边界层非对称转捩的影响。结果表明，随着攻角的增大，下表面横流不稳定性区域逐渐缩小，上表面横流不稳定性区域逐渐扩大；迎风侧和背风侧接触线模态的失稳频率分别向高频和低频区域移动。随着侧滑角的增加，迎风侧流向...

大型货机HWB布局气动性能与稳定性综合设计方法

摘要：针对混合翼身融合布局飞机在大型货运领域的应用潜力，提出了一种兼顾气动效率与动稳定性的优化设计方法。以巡航阶段的升阻比和荷兰滚模态飞行品质为优化目标，构建气动/稳定性优化框架，采用带边界层修正的欧拉方程求解器进行快速分析，并结合高精度RANS求解器对优化结果进行验证。在对初始构型分析的基础上，通过优化框架对目标构型的气动效率和动稳定模态响应特性进行优化。RANS计算结果表明，在保持设计约束的前提下，...

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