固体火箭技术

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固体火箭技术 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：61-1176/V; 国际标准刊号：1006-2793; 主办单位：中国航天科技集团公司第四研究院;中国宇航学会推进专业委员会; 主管单位：中国航天科技集团公司; 查看固体火箭技术近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《电光与控制》期刊论文; 下一本期杂志：《航天控制》工程科技论文发表

　　【杂志简介】

　　《固体火箭技术》是由中国航天动力技术研究院与中国宇航学会固体推进专业委员会合办的、国内惟一以“固体火箭推进”为主题的专业性学术期刊(双月刊，1978年创刊，现已出版30卷)。本刊主要刊登中国固体火箭领域的学术论文、研究报告、综述评论和研究简报等稿件，其内容涉及固体火箭的理论研究、设计、制造、试验和测控等方面的技术，突出化工、机械、电子、计算机与控制等多学科内容，具有探讨宇航领域固体推进理论与指导工程实践的办刊特色。

　　本刊编委由中国固体火箭推进行业的四十多位专家及学者组成，其中有国际宇航科学院杨南生院士、中国科学院邢球痕院士、中国工程院杜善义和崔国良院士，以及中国航天科技集团公司科技委叶定友(副主任、国家级专家)、中国航天科工集团公司第六研究院科技委邵爱民(主任、国家级专家)等。

　　本刊按国际标准编排，印有英文版权页、目次、摘要和关键词等，已被美国工程索引(EI Compendex)(核心部分)、化学文摘(CA)及剑桥科学文摘(CSA)等国际检索机构收录;在国内,该刊作为国家科技论文统计源、中国科学引文数据库和中国学术期刊综合评价数据库等用刊，被《中国导弹与航天文摘》、万方数据库、中国期刊网、《中国学术期刊(光盘版)》等摘引;该刊为国家中文核心期刊及航空航天类核心期刊，并多次获得省部级优秀科技期刊奖。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　获奖情况

　　1995年，获陕西省科技期刊一等奖

　　1996年，获航天科技期刊三等奖

　　2004年，获陕西省科技类优秀期刊奖

　　【栏目设置】

　　主要刊登固体火箭及相关专业领域的学术论文、研究报告等，分固体火箭总体技术;发动机;推进剂;材料工艺;测控技术五个栏目。

　　杂志优秀目录参考：

　　面向乘波体气动外形设计的**模型特性分析及优化季廷炜，王崯瞩，张继发，张帅，JI Tingwei，WANG Yinzhu，ZHANG Jifa，ZHANG Shuai

　　栅格翼气动特性及其应用研究综述彭科，胡凡，张为华，周张，PENG Ke，HU Fan，ZHANG Weihua，ZHOU Zhang

　　扭曲尾翼弹箭的马格努斯数值研究赵博博，刘荣忠，郭锐，张迪，袁军，陈亮，ZHAO Bobo，LIU Rongzhong，GUO Rui，ZHANG Di，YUAN Jun，CHEN Liang

　　再入飞行器多约束姿态控制律设计李宪强，周军，LI Xian-qiang，ZHOU Jun

　　火箭拖网系统飞行特性研究沈剑，韩峰，陈放，陈翰，SHEN Jian，HAN Feng，CHEN Fang，CHEN Han

　　复合调节固冲发动机性能分析邵明玉，王志刚，陈凤明，SHAO Ming-yu，WANG Zhi-gang，CHEN Feng-ming

　　当量比对超声速燃烧室性能影响的数值研究王宏宇，高峰，李旭昌，张涵，WANG Hong-yu，GAO Feng，LI Xu-chang，ZHANG Han

　　金属颗粒燃烧过程表面曳力变化的数值研究贺征，刘丛林，李卓，顾璇，郜冶，HE Zheng，LIU Cong-lin，LI Zhuo，GU Xuan，GAO Ye

　　小型柔性接头力矩特性数值与试验研究杨敬贤，王超，任军学，刘宇，郝文强，曹熙伟，YANG Jingxian，WANG Chao，REN Junxue，LIU Yu，HAO Wenqiang，CAO Xiwei

　　基于热解动力学炭/酚醛燃气舵流热耦合数值研究薛海峰，陈雄，郑健，周长省，XUE Hai-feng，CHEN Xiong，ZHENG Jian，ZHOU Chang-sheng

　　燃气装置橡胶密封件使用寿命预估研究许涛，池旭辉，朱学珍，封学华，XU Tao，CHI Xuhui，ZHU Xuezhen，FENG Xuehua

　　霍尔推力器工作性能数值模拟研究龙建飞，张天平，孙明明，高俊，贾连军，LONG Jian-fei，ZHANG Tian-ping，SUN Ming-ming，GAO Jun，JIA Lian-jun

　　论文发表**投稿范文：造粒反应器处理高硬度水试验研究

　　摘要：为降低水的硬度，以一定粒径的细砂为填料，构建新型造粒反应器软化高硬度水。反应器在中温(20 ℃)条件下运行，通过改变pH值、填料粒径、水力条件、反应时间检测填料中碳酸钙的含量，考察反应器性能。试验结果表明，控制原水的pH值大于12、砂石填料粒径为0.2～0.5 mm、原水进水流量为10～35 mL/s，反应器的运行效果达到最佳。随着反应器运行时间的延长，细砂填料表面附着的碳酸钙晶体逐渐增多，运行15 d左右填料表面所附着的碳酸钙晶体达到饱和，将沉下的填料取出，更换成新的填料。反应器对原水硬度的去除率为58%～67%，出水水质良好。

　　关键词：造粒反应器,硬度,砂石填料,吸附

　　固体火箭技术最新期刊目录

包覆药柱激光剪切散斑干涉探伤中的影响因素探讨

摘要：基于激光剪切散斑干涉原理构建了无损探伤系统，探究了包覆药柱自动化检测过程中负压加载速率与图像空间分辨率对脱粘缺陷有效识别率的影响，采用有限元仿真分析了可识别的缺陷离面位移导数阈值，明确了脱粘缺陷测量尺寸随离面位移值变化的规律。结果表明：随着负压加载速率降低和图像空间分辨率提高，系统对脱粘缺陷的识别率显著提升。随着系统离面位移导数阈值减小及离面位移增大，缺陷检测尺寸呈上升趋势。所构建的检测系统离面位...

还原氧化石墨烯改性C/C复合材料的微观结构及热物理性能

摘要：传统2D碳纤维预制体增强C/C复合材料由于层状结构特征，其层间、束间及孔隙区域基体增强不足，难以形成连续导热通路，限制了材料热物理性能的进一步提升，故而引入石墨烯是改善C/C复合材料热物理性能。针对石墨烯难以在2D针刺碳毡预制体内部均匀分布的问题，采用树脂负载氧化石墨烯（GO）并结合高温热还原与化学气相渗透致密化工艺，制备了不同GO添加量的还原氧化石墨烯（RGO）改性C/C（RGO-C/C）复合材...

铝镁硼合金燃料在三种动力系统中的理论性能分析

摘要：金属燃料具有能量密度大、环境适应性强等特点，而铝、镁、硼的能量特性、燃烧特性、密度等差异较大，常以合金形式应用以获得较优综合性能。以多模态跨介质组合发动机为应用背景，采用热力计算方法，对Al-Mg-B合金燃料分别在空气冲压发动机、水冲压发动机、以AP为氧化剂的火箭发动机中在典型设计条件下的理论比冲进行了分析，获得了理论比冲随三种金属含量变化的等值线图，并在三元图中进行展示。结果表明，对于空气冲压发...

固体火箭发动机点火瞬态三维模拟与火焰传播非对称性研究

摘要：针对固体火箭发动机点火瞬态过程中三维效应及火焰传播非对称性问题，建立了耦合燃烧室三维非定常流动、气-固相间传热、推进剂内部瞬态热传导及基于阿伦尼乌斯定律表面燃烧响应的数值分析方法。在相同工况下，对比计算了发动机对称模型与完整模型，并结合试验头部压强曲线进行了验证。结果表明，两种模型均能较好反映点火建压过程的总体规律，但完整模型与试验结果更为接近。对称模型由于缺乏真实的径向三维运动，在前段圆柱段内轴...

一种支化取代酚安定剂的合成及表征

摘要：针对现有安定剂存在与异氰酸酯发生副反应和潜在致癌性等问题，设计了一种适用于含硝酸酯类推进剂的新型支化取代酚安定剂。以三羟甲基丙烷三缩水甘油醚和2，6-二甲氧基苯酚为主要原料，使用水和乙醇形成的混合溶剂，在碳酸钾的催化条件下，合成出一种三羟甲基丙烷三缩水甘油醚-三-2，6-二甲氧基苯酚开环加成物(AH3)，并利用核磁共振氢谱、傅里叶变换红外光谱对其分子结构进行表征；通过差示扫描量热法研究了AH3(质...

基于高精度2D-DIC推进剂应力强度因子测量研究

摘要：应力强度因子是含缺陷发动机的点火增压工况下结构完整性分析的重要技术指标。然而，现有推进剂应力强度因子测量方法主要依赖宏观载荷间接反推，易受非裂尖效应干扰而产生系统误差。基于高精度二维数字图像相关方法获取了推进剂试件表面位移场分布，利用裂纹尖端位移场和应力强度因子解析关系，通过外推法计算了固体推进剂裂纹尖端应力强度因子，建立了以Ⅱ型应力强度因子及线性拟合决定系数为双重判据的有效计算扇区筛选策略，测定...

量热法测试固体推进剂定压燃烧温度的研究

摘要：定压燃烧温度是表征固体推进剂能量特性和燃烧特性的重要参数。为了解决热量和温度间正相关性定量化计算中大温度跨度时存在的物质变化和相变无法积分的问题，同时规避低温段燃烧产物的组成及定压热容量C_p（T）无法通过最小自由能法确定的问题，基于推进剂定压燃烧爆热与定压燃烧温度之间正相关性进行定量化表征，建立了量热法测温基本关系式，通过测试推进剂的定压爆热即可得到其定压燃烧温度。采用量热法...

复合推进剂药柱拔模过程的力学响应实验与仿真研究

摘要：在复合推进剂药柱成型工艺的芯模拔出（简称拔模）过程中，芯模与药柱的界面黏附力与摩擦力是影响药柱结构完整性的关键因素。为探索不同工况条件下药柱拔模的力学响应，基于药柱材料属性、药柱与芯模界面的摩擦系数和黏附强度建立了拔模过程有限元仿真模型。采用线性黏弹本构模型与双线性黏聚力模型分别描述材料的力学行为和界面脱粘过程，通过模拟不同拔模温度（30、40、50 ℃）与拔模速率（1、2、3 mm/s）下的拔模...

固体火箭发动机非平衡尾焰特性计算（Ⅰ）——推进剂配方影响机理

摘要：基于固体火箭发动机尾焰复燃化学反应简化机理，耦合气固两相燃烧流动模型与辐射传输数值计算方法，系统探讨了尾焰计算域的优化选取方法，验证了二维轴对称模型的可靠性，并揭示了推进剂组分对尾焰辐射特性的调控机理。结果表明，在丁羟（HTPB）四组元与硝酸酯增塑聚醚（NEPE）推进剂体系中，奥克托今（HMX）含量每增加2%可分别实现2.33%与3.40%的尾焰辐射强度衰减；在叠氮缩水甘油醚聚合物（GAP）推进剂...

锥形药柱固体火箭发动机在横向过载下的内弹道性能

摘要：根据锥形药柱固体火箭发动机在横向过载下稳定工作的需求，结合成熟的过载燃速模型和燃面退移模型，建立了发动机内弹道性能计算模型。通过仿真计算，比较分析了不同过载条件下发动机各性能参数的差异，同时得到了典型过载条件下发动机总体性能参数，初步揭示了横向过载对发动机性能的影响机理。结果表明：横向过载会使发动机药柱燃面形成凹面，从而增大燃面面积和质量流率，长时间过载条件下会使燃面面积曲线和质量流率曲线形成双峰...

基于三维点云的固体火箭发动机裙端面对接孔位置信息检测技术

摘要：针对固体火箭发动机裙端面对接螺纹孔缺乏有效空间位置检测手段、精度仅靠加工工艺保证而影响装配质量的问题，提出了一种基于三维激光扫描技术的裙端面对接螺纹孔位置信息快速检测方法。首先，构建了基于三维激光扫描仪的自动跟踪扫描系统，以获取裙端面高精度三维点云；其次，利用基于KD-tree的改进移动最小二乘法（Moving Lest Squares,MLS）对点云进行优化处理，以提高特征拟合的精度；最后，利用...

梦舟载人飞船逃逸固体发动机最大动压逃逸飞行试验成功

摘要：<正>2026年2月11日，我国在文昌航天发射场成功进行了长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，首次验证了最大动压极端环境条件下的逃逸飞行性能，标志着我国新型逃逸固体发动机技术取得重大突破，有力支撑了我国载人月球探测任务顺利实施。1新型逃逸固体发动机的功能需求我国现役神舟及新一代载人飞船逃逸系统均采用逃逸塔方案^[1]，一般由主发动...

人工智能赋能固体发动机设计技术的五个方向展望

摘要：数智时代背景下，基于经验设计、试验迭代的固体发动机（SRM）传统设计模式，正在向基于数据、模型双驱动的数智化模式演变。首先分析了数智技术应用于航天领域的研究现状及未来发展趋势，并提出了人工智能赋能固体发动机技术（AISRM）的五个未来重点发展方向，即流程智能化、符号回归、非线性映射、智能优化、生成式智能，预估了未来五个方向发展需要解决的数据小样本特征、强几何泛化性、多参数优化、智能模型精度瓶颈等四...

壁面开孔形式对可渗透喷管推力性能影响的数值研究

摘要：可渗透喷管通过渗透段内外压差驱动气流进出以平衡喷管内外压强，从而实现壁面附近的流场结构调节和自适应高度补偿。为减少传统火箭喷管在非设计高度因过/欠膨胀造成的性能损失，满足单级入轨对全弹道高效推进的需求，通过数值模拟研究渗透段圆柱孔、2类圆台孔、方柱孔和正三角形柱孔等5种开孔形状对可渗透喷管推力性能的影响。在保证多孔板结构可渗透喷管的孔隙率及打孔排布相同的情况下，构建5类开孔形状的可渗透喷管模型，开...

并联式多脉冲发动机隔舱打开过程研究

摘要：并联式多脉冲发动机在能量分配管理上相较串联式更为灵活，为了解其隔舱打开性能，设计了一种用于并联式三脉冲发动机的环形分布金属膜片式隔舱结构，对金属膜片的Ⅱ级、Ⅲ级打开过程进行数值模拟，采用显示动力学仿真分析了膜片有效厚度及U型槽底角角度对膜片打开压强的影响，并设计了金属膜片热燃打开试验进行验证。结果表明：金属膜片裂纹沿内环U型预制槽向外环扩展并最终裂成若干碎片；金属膜片打开压强与膜片有效厚度呈显著正...

固体推进剂加工工艺的光滑粒子动力学数值仿真

摘要：固体推进剂生产过程中，多组分颗粒与黏合剂需在混合釜中搅拌形成药浆，再通过压差将其浇注至固体发动机燃烧室。混合过程涉及桨叶驱动下的多相组分复杂界面运动，浇注过程则需处理药浆的高屈服应力与挤出不连续特性，二者均难以采用传统网格方法进行有效模拟。基于光滑粒子动力学方法（SPH），结合Herschel-Bulkley-Papanastasiou本构模型与多组分描述框架，建立了适用于固体推进剂药浆混合与浇...

评论：预紧力作用的复合材料-金属螺栓连接结构承载与损伤行为研究

摘要：<正>在空天装备领域追求极致轻量化的背景下，具备轻质、高强优势的复合材料替代金属已成为当代空天技术发展的必然选择。然而，复合材料的应用绝非简单的原材料替换，而是一场涵盖材料本构、结构构型、制备工艺等方面的系统性重塑。由于复合材料具有显著的各向异性与多模式损伤演化特征，在应用时必须针对实际的服役工况，对复合材料构件本身的结构形式、铺层角度与比例以及制造过程中的工艺参数进行全方位优化设计，...

基于斜坡实验的高固含量推进剂药浆流变行为研究

摘要：端羟基聚丁二烯（HTPB）推进剂中固含量通常极高（φ≥0.5），存在颗粒-黏结剂、颗粒间复杂的相互作用，其流变性显著区别于低、中固含量固液体系，目前仍缺乏有效的流变测试手段及分析方法。基于HTPB推进剂物性特征，搭建了斜坡流变仪装置，以高黏HTPB为黏合剂、丙烯酸酯-苯乙烯-丙烯腈共聚物（ASA）颗粒为代料颗粒，配置了极高固含量体系（φ=0.365～0.513），通过激光位移传感器精确捕捉该体系在...

《固体火箭技术》征稿启事

摘要：<正>《固体火箭技术》期刊为双月刊,国内外公开发行,现为北大中文核心、中科院CSCD核心、中国科技核心期刊,主要刊载固体动力及新型推进技术相关领域的新成果、新进展、新材料、新方法和新工艺等。来稿题材以创新性、原创性研究学术论文,反映领域最新进展的综述性论文,以及评论、观点、洞察、最新学术消息等为主。名家访谈、评论、观点、洞察业内专家、学者围绕学科发展、研究热点、重要成果、关键突破、未来...

预紧力作用的复合材料-金属螺栓连接结构承载与损伤行为研究

摘要：建立了含精细化螺纹结构的复合材料-金属螺栓连接结构三维装配模型，研究了不同预紧力对连接结构拉伸力学性能的影响规律。对于连接结构中的金属材料，基于弹塑性变形理论定义其本构模型；对于复合材料，分别采用Hashin失效准则和双线性内聚力模型描述层内各组分材料损伤和层间界面损伤。通过标准样件的制备和性能测试验证数值模型的可靠性。结果表明，数值模型能够较为准确捕捉螺栓连接结构拉伸刚度、拉伸强度以及材料的损伤...

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