世界桥梁

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世界桥梁 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：42-1681/U; 国际标准刊号：1671-7767; 主办单位：中铁大桥局集团有限公司; 主管单位：中铁大桥局集团有限公司; 查看世界桥梁近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《城市轨道交通研究》交通工程论文; 下一本期杂志：《大庆石油地质与开发》地质工程职称论文

　　【杂志简介】

　　《世界桥梁》杂志创办于1973年，原名为《国外桥梁》，于2002年更名。现由中国铁路工程总公司主管，中铁大桥局集团有限公司主办，中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司出版。主要刊载世界桥梁工程领域的发展动态，包括设计理论、施工技术及管理、建筑材料、试验研究及理论计算等方面的实践经验和理论探讨，并重点突出报道世界各国桥梁工程领域的新理论、新技术、新工艺、新设备、新材料、新方法及最新科研成果。

　　本刊是中文核心期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊、中国学术期刊(光盘版)入编期刊、中国期刊全文数据库全文收录期刊、中国科技期刊精品数据库入选期刊、中国科技期刊网入网期刊、万方数据-数字化期刊群入网期刊、CEPS中文电子期刊服务全文收录期刊、《CAJ-CD规范》执行优秀期刊，是一份全面报道及评述世界最新桥梁科学技术及工程实践的技术类刊物。

　　【主要栏目】

　　施工、分析研究、旧桥诊治、工程材料、工程管理等.《世界桥梁》读者对象：铁路、交通、公路、市政、水利等部门从事桥梁工程及相关专业的勘测、设计、施工、检测、科研、监理等工作的技术、管理人员及相关专业的院校师生。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

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　　杂志优秀目录参考：

　　高低塔固结体系斜拉桥结构优化设计方法马振栋，卢光明，黄刚，MA Zhen-dong，LU Guang-ming，HUANG Gang

　　赣州市武陵大桥主桥桥型构思及结构设计徐力，龚俊，梅新咏，XU Li，GONG Jun，MEI Xin-yong

　　阅江大桥“帆”形塔斜拉桥总体设计李军心，怀华锋，黄金山，王全凤，LI Jun-xin，HUAI Hua-feng，HUANG Jin-shan，WANG Quan-feng

　　锦州市云飞大桥主桥设计王清泉，WANG Qing-quan

　　跨越多层立交大跨径、宽截面钢箱梁整体式顶推施工技术杨庆琪，YANG Qing-qi

　　大宽度变截面预应力混凝土桥面板预制技术杨海鹏，YANG Hai-peng

　　波形钢腹板组合梁与钢桁腹组合梁的安全性能和使用性能研究雷聪，万水，王毅力

　　地震激励下斜拉桥振动控制 Benchmark 模型研究何敏，陈成，施乐，王建国，陈亮，HE Min，CHEN Cheng，SHI Le，WANG Jian-guo，CHEN Liang

　　预应力梁锚下有效预应力的快速检测方法研究艾辉林，陈朝慰，戴文达，AI Hui-lin，CHEN Chao-wei，DAI Wen-da

　　钢-混组合梁负弯矩区应变控制研究汪迎红，WANG Ying-hong

　　逐跨施工混凝土连续箱梁考虑徐变的剪力滞效应研究方炜彬，蔺鹏臻，FANG Wei-bin，LIN Peng-zhen

　　铁路斜拉桥钢-混结合段脱空影响分析叶翰松，张细敏，朱亚林，李端洲，YE Han-song，ZHANG Xi-min，ZHU Ya-lin，LI Duan-zhou

　　大体积混凝土后期裂纹成因分析陈国祥，CHEN Guo-xiang

　　基于直接约束法的预应力构件张拉全过程分析方法梁天福，L IA NG Ti an-f u

　　桥梁转体施工中球铰静摩擦系数计算方法颜惠华，王长海，罗力军，YAN Hui-hua，WANG Chang-hai，LUO Li-jun

　　高级技师职称论文：基于CAN总线的汽车内部网络系统研究

　　【摘要】近年来，汽车已经从传统的交通工具发展成为一个以交通功能为主兼顾娱乐舒适性功能的集合体;另外在外形上，也由原来的单一化笨重化转变为如今的形态各异、灵巧美观。这些突破和发展都是得益于汽车制造工艺的改进和先进技术的应用，本文着重分析CAN(控制器局域网络)总线在汽车内部网络的应用及影响。

　　【关键词】汽车,CAN总线,内部网络

　　1 前言

　　为了满足舒适、安全、美观、节能、功能丰富等要求，汽车内部设立了多种电子控制系统，根据各部件不同的数据基础和参数要求，汽车内部就产生了多条控制线路，形成一个错综复杂的长线网，但这又跟操作方便、节省空间等要求相矛盾。上世纪80年代，由德国BOSCH公司研发出的CAN串联通信结构完美解决了这一问题。

　　世界桥梁最新期刊目录

六横公路大桥二期工程海工大体积混凝土温控防裂技术研究

摘要：六横公路大桥二期工程包含双屿门大桥（主跨1 768 m的单跨吊钢箱梁悬索桥）和青龙门大桥（双主跨756 m的三塔钢箱梁斜拉桥）2座跨海桥梁，承台、桥塔、锚碇等大体积混凝土结构在长周期施工及严酷海洋环境下，面临混凝土水化温升高、层间收缩不一致和侵蚀离子破坏等问题。针对该工程大体积混凝土温控防裂难度大且耐久性要求高的难题，开展大体积混凝土温控防裂技术研究。以降低混凝土水化热和收缩为核心设计制备出满足不...

任意非均匀分布压力下桥梁弯曲孔道预应力摩阻损失研究

摘要：为提高任意非均匀分布压力下桥梁弯曲孔道摩阻损失及摩阻系数计算精度，基于现有研究，推导非均匀接触压力下预应力摩阻损失通用公式，并采用最小二乘法建立摩阻系数计算模型；以某三跨预应力混凝土梁桥为背景开展摩阻试验，通过对比实测数据、有限元结果与理论公式计算结果，验证所推公式的适用性。结果表明：本文公式理论计算值与试验实测值最大偏差接近6%，小于规范公式的8%，且计算结果偏安全；在不同弯曲角度、摩阻系数、孔...

不同形式框架夹层结构桥梁防撞性能研究

摘要：为选择更优防撞性能的框架夹层结构，以某跨航道中承式钢管混凝土拱桥为背景，基于跨越Ⅲ级航道桥梁的撞击防护需求，采用数值模拟方法对错位框架与正交框架2种夹层结构的防撞性能进行研究。结果表明：2种夹层防撞结构均能有效降低船撞力峰值并减轻船艏损伤；正交框架结构船艏撞深相较于错位框架结构减小了17.1%，具有更优的综合性能；2种框架结构的防撞机理存在较大差异,正交框架中3层肋板协同工作，实现整体屈曲变形，而...

基于机器学习应力预测模型的顶推施工偏位多参数控制方法

摘要：针对钢箱梁顶推施工顶升不同步、纵向不同步与横向偏位单参数控制局部应力超限风险的问题，提出基于机器学习应力预测模型的三向偏位多参数耦合控制方法。首先建立顶推最不利工况下钢箱梁“梁-壳-实体-接触”局部应力有限元模型，通过对垫块施加三向强迫位移模拟主梁三向偏位，并结合MATLAB与ANSYS联合仿真生成数据集；随后训练BP神经网络、支持向量机、决策树和随机森林模型，并通过网格搜索与5折交叉验证优化参数...

基于矩阵摄动误差传递的振动频率法索力识别不确定性量化研究

摘要：为解决振动频率法在拉索索力测量中，受测量噪声及识别过程客观随机不确定性影响而产生的索力识别不确定性量化难题，提出一种基于矩阵摄动误差传递的索力识别不确定性量化方法。该方法基于一阶矩阵摄动的误差逐级传递理论，将随机子空间识别频率、进而识别索力的全过程进行误差逐级传递，建立振动频率法识别索力的不确定性量化公式。所提方法不仅能得到索力，同时可对该次测试所识别索力的标准差进行估计。通过典型简化拉索有限元分...

基于卷积神经网络的桥梁表观裂缝像素级别检测算法

摘要：针对当前桥梁表观裂缝智能检测中识别精度低、泛化性差等问题，提出一种基于卷积神经网络的桥梁表观裂缝像素级别检测算法，通过在修补实例分割网络（PISNet）掩码分支中引入双重采样模块与坐标注意力机制，提升算法对裂缝细节及空间位置信息的表征能力。首先，基于桁架式桥检车采集的桥梁表观裂缝图像，构建样本数据集；其次，通过消融试验，确定最优算法；然后，利用私有及公共样本数据集，将该算法与U-Net、DeepL...

城市主干道多跨刚架拱桥拆除方案研究

摘要：钦州市城区主干道永福大桥旧桥主桥采用3×63 m刚架拱，每孔按8片拱肋布置，钦州岸和合浦岸引桥分别为5×16 m、9×16 m空心板梁桥，该桥因无法满足平陆运河Ⅰ级航道通航要求需拆除改建。结合多跨刚架拱桥中间桥墩拱脚节点承受两侧拱腿水平推力并相互平衡的受力特性，提出精准切断关键拱肋引发连续倒塌的机械整体拆除方案，并与支架法拆除、爆破法拆除方案从施工成本、施工工期、对周边环境影响、施工风险等方面进行...

深江铁路洪奇沥水道公铁大桥桥塔下横梁施工关键技术

摘要：深江铁路洪奇沥水道公铁大桥桥塔下横梁长51 m、高10 m、宽14.2 m，为离地高度20 m的超大型C60高强度预应力混凝土结构。下横梁施工时采用钢管支架现浇法分2次浇筑成型，每次浇筑高度5 m，与两侧塔柱同步浇筑。采用千斤顶起顶锚固系统反压支架的局部预压方案替代传统的整体堆载预压方案，解决了超大型下横梁钢管支架的预压难题；采取包括预应力“预张拉、初张拉、终张拉”三阶段智能张拉工艺、C60高强度...

大体量钢箱桁梁交替式高位落梁技术

摘要：隆兴大桥西支主桥为（48+144+320+144+48） m钢箱桁组合梁斜拉桥，主梁为钢箱板桁组合梁N形桁架，主桥边跨钢箱桁梁采用顶推法滑移到位，顶推总长234.4 m，自重约1.2万吨，落梁高度最高处约1 m。针对边跨大体量钢箱桁梁高位复杂落梁，对落梁方案进行比选，确定采用精准控位、分散荷载的千斤顶+搁墩交替支撑循环落梁法进行施工。该方法通过千斤顶与搁墩交替受力、分级循环回落，实现梁体高位平稳下...

大跨径预应力混凝土连续刚构桥横向刚性拼接施工技术

摘要：长深高速河源热水至惠州平南段改扩建工程中新丰江大桥为分幅布置的3跨连续刚构桥，改扩建方案为单侧新建拓宽，既有桥左右幅采用横向刚性拼接技术整合为整体式单向通行桥面体系。拼接区域采用翼缘板加厚刚性拼接方案，在既有翼缘板拼接区域设置夹板式拼接结构进行局部加厚，采用UHPC130与C50钢纤维混凝土作为拼接材料，并通过植筋增强新旧混凝土结合，实现整幅桥面结构整体受力。翼缘板端部采用水刀切割，并确保预应力钢...

基于剪力传递长度差异的CFST界面粘结状况识别技术研究

摘要：针对现有钢管混凝土（Concrete Filled Steel Tube,CFST）结构界面粘结状况识别技术存在的适用范围有限、经济性不佳等问题，根据CFST界面传力机理，提出基于剪力传递长度差异的CFST界面粘结状况识别技术。该技术通过在钢管表面沿纵向布置应变测点测试得到应变，推导钢管表面轴向应变解析式并拟合得到应变分布曲线，分析曲线特征获得CFST结构真实剪力传递长度，并与临界剪力传递长度对比...

荆荆铁路桥梁总体设计

摘要：荆荆铁路正线全长77.480 km，设计速度350 km/h，桥梁长度占比77.1%，是一条典型的高桥路比平原高速铁路。针对江汉平原软土地基广布、通航河流与既有铁路交叉密集、桥位控制条件复杂等特点，桥梁总体设计采用“标准梁为主、控制点专项设计、结构与施工统筹优化”的技术路线，建立了以32 m预应力混凝土简支箱梁为主体，连续梁、连续梁-拱组合桥、转体T构桥及钢盖梁门式墩桥为补充的桥型体系。通过高比例...

型钢混凝土桥塔横梁整体提升式施工方法与力学性能研究

摘要：针对桥塔横梁落地支架及托架施工作业量大、周期长的问题，以双屿门大桥为背景，提出一种使用型钢骨架的整体提升式施工方法，该方法在地面开展型钢骨架搭设，骨架作为临时支撑与附属结构一同提升并固定，混凝土浇筑后实现“永临结合”。建立桥塔横梁施工阶段整体模型以及节点精细分析模型，使用场变量分析方法模拟混凝土材性的动态变化，验证该方法的可行性，并将该方法与传统横梁施工方法进行比较分析。结果表明，整体提升施工过程...

圭峰信江特大桥主桥总体设计

摘要：圭峰信江特大桥是江西省弋阳至南丰高速公路跨越信江的控制性工程，主桥采用（90+165+90） m波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥，上下行双幅布置，单幅桥宽16.0 m，全宽32.5 m，满足Ⅱ级通航及地方非机动车道过江需求。针对传统PC连续刚构桥自重大、腹板易开裂等问题，设计采用大跨径波形钢腹板箱梁结构，实现轻量化与跨越能力的协同提升；主梁横隔板及内衬混凝土采用C60微膨胀聚丙烯腈纤维混凝土，利用...

基于不完备激光扫描点云的桥梁变形检测方法

摘要：为解决地面激光扫描的桥梁高空构件点云不完备导致的变形检测不适用问题，提出基于不完备激光扫描点云的桥梁变形检测方法。首先，进行点云拼接、下采样和降噪，构建整体点云模型并分割目标构件区域；然后通过多项式拟合的切片轴线切取微段投影出切片点云，同时结合桥梁设计图纸提取构件截面边线，构建模板点云；随后，将切片点云与模板点云进行匹配，获取切片形心点，并通过映射重构全局特征线形；最后，对比分析不同时期所提取的特...

日本新城崎大桥

摘要：<正>日本城崎大桥（Kimosaki Bridge，见图1）位于兵库县丰冈市城崎町，跨越一级河流冈山川，既有桥梁桥长237.5 m,1956年修建，结构性能逐渐退化。桥面宽度为4.5 m，不设人行道，桥面狭窄，正常错车困难，并限制大型车通行。桥墩数量达22个，洪水期阻碍了河水流动。为确保交通安全、顺畅，提高治水安全度，增强城崎温泉—玄武洞间的道路交通能力以振兴旅游事业，修建新桥替换既有...

日本双海桥Ⅱ期线——PC 4跨连续平衡拱桥

摘要：<正>日本双海桥（Futami Bridge）位于爱媛县伊予市双海町陡峭的峡谷间，是松山高速的控制性工程。松山高速伊予—内子五十崎间的线路从2车道扩容至4车道，双海桥位于该区间，新增Ⅱ期线在Ⅰ期线（上承式钢筋混凝土拱桥）侧并行修建。Ⅱ期线采用桥长232.3 m的PC 4跨连续平衡拱桥（见图1），桥面宽9.31m，纵向坡度2.902%～5.000%，横向坡度3.636%～4.500%，平...

日本吴羽丘陵人行悬索天桥

摘要：<正>吴羽丘陵位于日本富山市西部，沿吴羽丘陵山脚修建了南北走向的“吴羽丘陵步道”，在步道行走能眺望远处壮观的立山连峰山脉和富山市街的景观。44号县道横贯东西，将吴羽丘陵隔开为吴羽山侧和城山侧。为南北连接隔断的“吴羽丘陵步道”，修建人行专用桥——吴羽丘陵人行悬索天桥（Kureha Hill Footbridge Suspension Pedestrian Bridge，见图1）。该桥桥面...

德国A40高速公路莱茵河大桥钢绞线拆除

摘要：<正>德国A40高速公路莱茵河大桥（A40Rhine Bridge，见图1）位于杜伊斯堡杜塞尔多夫以北30 km处。该桥为主跨350 m的双塔斜拉桥，1970年建成时为世界最大跨径斜拉桥。斜拉索中央单索面竖琴式对称布置，每个桥塔单侧布置3对斜拉索（1对斜拉索由2根并排布置斜拉索组成），单根斜拉索由9股钢绞线组成

西班牙马丁·吉尔高架桥维修加固

摘要：<正>西班牙马丁·吉尔高架桥（Martin Gil Viaduct，见图1）为主跨210 m的钢筋混凝土拱桥，位于萨莫拉市，跨越里卡博约水库，是萨莫拉—奥伦塞铁路线的一部分。该桥建于20世纪30年代，主拱开拓性地使用了拱架法施工，且钢桁拱架使用了当时先进的电弧焊技术。该桥是20世纪早期桥梁工程的里程碑，曾长期保持最大跨径钢筋混凝土拱桥纪录

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