世界桥梁

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世界桥梁 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：42-1681/U; 国际标准刊号：1671-7767; 主办单位：中铁大桥局集团有限公司; 主管单位：中铁大桥局集团有限公司; 查看世界桥梁近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《城市轨道交通研究》交通工程论文; 下一本期杂志：《大庆石油地质与开发》地质工程职称论文

　　【杂志简介】

　　《世界桥梁》杂志创办于1973年，原名为《国外桥梁》，于2002年更名。现由中国铁路工程总公司主管，中铁大桥局集团有限公司主办，中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司出版。主要刊载世界桥梁工程领域的发展动态，包括设计理论、施工技术及管理、建筑材料、试验研究及理论计算等方面的实践经验和理论探讨，并重点突出报道世界各国桥梁工程领域的新理论、新技术、新工艺、新设备、新材料、新方法及最新科研成果。

　　本刊是中文核心期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊、中国学术期刊(光盘版)入编期刊、中国期刊全文数据库全文收录期刊、中国科技期刊精品数据库入选期刊、中国科技期刊网入网期刊、万方数据-数字化期刊群入网期刊、CEPS中文电子期刊服务全文收录期刊、《CAJ-CD规范》执行优秀期刊，是一份全面报道及评述世界最新桥梁科学技术及工程实践的技术类刊物。

　　【主要栏目】

　　施工、分析研究、旧桥诊治、工程材料、工程管理等.《世界桥梁》读者对象：铁路、交通、公路、市政、水利等部门从事桥梁工程及相关专业的勘测、设计、施工、检测、科研、监理等工作的技术、管理人员及相关专业的院校师生。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

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　　杂志优秀目录参考：

　　高低塔固结体系斜拉桥结构优化设计方法马振栋，卢光明，黄刚，MA Zhen-dong，LU Guang-ming，HUANG Gang

　　赣州市武陵大桥主桥桥型构思及结构设计徐力，龚俊，梅新咏，XU Li，GONG Jun，MEI Xin-yong

　　阅江大桥“帆”形塔斜拉桥总体设计李军心，怀华锋，黄金山，王全凤，LI Jun-xin，HUAI Hua-feng，HUANG Jin-shan，WANG Quan-feng

　　锦州市云飞大桥主桥设计王清泉，WANG Qing-quan

　　跨越多层立交大跨径、宽截面钢箱梁整体式顶推施工技术杨庆琪，YANG Qing-qi

　　大宽度变截面预应力混凝土桥面板预制技术杨海鹏，YANG Hai-peng

　　波形钢腹板组合梁与钢桁腹组合梁的安全性能和使用性能研究雷聪，万水，王毅力

　　地震激励下斜拉桥振动控制 Benchmark 模型研究何敏，陈成，施乐，王建国，陈亮，HE Min，CHEN Cheng，SHI Le，WANG Jian-guo，CHEN Liang

　　预应力梁锚下有效预应力的快速检测方法研究艾辉林，陈朝慰，戴文达，AI Hui-lin，CHEN Chao-wei，DAI Wen-da

　　钢-混组合梁负弯矩区应变控制研究汪迎红，WANG Ying-hong

　　逐跨施工混凝土连续箱梁考虑徐变的剪力滞效应研究方炜彬，蔺鹏臻，FANG Wei-bin，LIN Peng-zhen

　　铁路斜拉桥钢-混结合段脱空影响分析叶翰松，张细敏，朱亚林，李端洲，YE Han-song，ZHANG Xi-min，ZHU Ya-lin，LI Duan-zhou

　　大体积混凝土后期裂纹成因分析陈国祥，CHEN Guo-xiang

　　基于直接约束法的预应力构件张拉全过程分析方法梁天福，L IA NG Ti an-f u

　　桥梁转体施工中球铰静摩擦系数计算方法颜惠华，王长海，罗力军，YAN Hui-hua，WANG Chang-hai，LUO Li-jun

　　高级技师职称论文：基于CAN总线的汽车内部网络系统研究

　　【摘要】近年来，汽车已经从传统的交通工具发展成为一个以交通功能为主兼顾娱乐舒适性功能的集合体;另外在外形上，也由原来的单一化笨重化转变为如今的形态各异、灵巧美观。这些突破和发展都是得益于汽车制造工艺的改进和先进技术的应用，本文着重分析CAN(控制器局域网络)总线在汽车内部网络的应用及影响。

　　【关键词】汽车,CAN总线,内部网络

　　1 前言

　　为了满足舒适、安全、美观、节能、功能丰富等要求，汽车内部设立了多种电子控制系统，根据各部件不同的数据基础和参数要求，汽车内部就产生了多条控制线路，形成一个错综复杂的长线网，但这又跟操作方便、节省空间等要求相矛盾。上世纪80年代，由德国BOSCH公司研发出的CAN串联通信结构完美解决了这一问题。

　　世界桥梁最新期刊目录

考虑材料非线性的波形钢腹板工字钢组合梁横向受力性能研究

摘要：为了解材料非线性对波形钢腹板工字钢组合梁桥面板横向受力性能的影响,以某三跨双工字钢波形钢腹板组合梁桥为背景,建立组合梁节段精细化有限元模型,分析桥面板受力全过程荷载～挠度曲线、有效分布宽度,并给出弯矩修正系数建议值。结果表明:受材料非线性的影响,桥面板不同位置处有效分布宽度在结构不同受力阶段有明显差异,跨中处、支承附近处、支承处有效分布宽度可按弹性阶段(开裂前)分别取3.24、3.03、0.37 ...

高速公路空间大变位桥梁纠偏复位与加固改造方案研究

摘要：某高速公路桥采用左、右分幅多跨40 m预应力混凝土连续T梁,因暴雨导致边坡覆盖层饱水后发生变形,引发桥梁空间大变位,左幅17号墩墩顶处桥面呈V形下凹、主梁现浇连续段竖向开裂。针对病害情况和成因,提出应急防护方案,并在主梁复位保留利用前提下,对桥墩拆除更换为门架墩(方案一)、桥墩拆除更换为双圆柱墩(方案二)和桥面提吊复位利用原桥墩(方案三)3种加固改造方案进行比选,确定采用方案三进行加固改造,并对临...

V型高墩斜拉自平衡支架施工优化研究

摘要：针对连续刚构桥受限区域V型高墩体积大、搭设传统支架受限的情况,提出一种大角度斜拉自平衡支架体系。该支架体系由搭建在承台上的落地钢管柱、侧模贝雷梁桁架、两者间对拉的精轧螺纹钢筋、主动拉杆及钢管横撑组成,各构件间功能互补,共同承担V型高墩浇筑过程中的施工荷载。以温州叶岸山特大桥V型墩连续刚构桥为背景,采用Abaqus软件建立V型主墩施工全过程有限元模型,研究施工期精轧螺纹钢筋和主动拉杆初张拉力对V型主...

西堠门公铁两用大桥主桥5号桥塔墩深水基础钻孔平台方案比选研究

摘要：甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1 488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号桥塔墩基础采用18根φ6.3 m超大直径空心钻孔灌注桩基础,桩基嵌入岩层40 m左右,墩位处最大水深57.4 m、无覆盖层且海床面高差达8 m左右,水文环境及波浪条件恶劣。为保证5号桥塔墩基础钻孔灌注桩顺利施工,提出导管架平台方案和钢桁架平台方案,并从施工工期、用钢量、大型设备、施工难度及风险方面进行比选,确定采用钢桁架...

基于误差函数的钢桁梁顶推施工线形控制研究

摘要：针对大跨径钢桁梁顶推施工中线形精度控制难题,提出一种结合向量转换与误差函数梯度下降的线形控制方法。该方法以钢桁梁主节点作为线形控制点,通过有限元计算与实测主节点坐标得到钢桁梁理论线形和实际线形,然后对理论线形和实际线形进行刚性平移、旋转以及坐标一致化,得到理论转换线形和实际转换线形,再构造两者之间的误差函数,采用梯度下降法获得函数的近似最优解,并求解待拼装节段的放样点坐标以指导施工。以中山香山大桥...

牌楼建筑在大跨径桥梁桥塔造型设计中的应用研究

摘要：牌楼是我国古代一种地标性建筑,亦是中华传统建筑的瑰宝。大跨径桥梁常见的门式框架桥塔在有机融入牌楼和反映时代特点的建筑造型元素后,成为具有高辨识度“中而新”的牌楼造型桥塔,向世界展示中华民族悠久的历史文化和崭新的时代风貌。通过分析中式牌楼发展演变、建筑造型、地域差别、构图手法和文化内涵,将牌楼建筑造型分成5个基本建筑部件(造型)区域,运用“象、数、理”分析方法,对安徽省马鞍山长江大桥、重庆寸滩长江大...

采用减震盖梁的多柱式排架墩抗震性能研究

摘要：多柱式排架墩盖梁刚度大,横向地震下框架效应明显,墩顶和墩底易出现塑性损伤。为控制多柱式排架墩的地震损伤,提出在多柱式排架墩上采用减震盖梁,即将整体盖梁分为多个节段,节段间设置可屈服剪力连接件。剪力连接件中小震下保持弹性,控制结构位移;强震下屈服耗能,释放对墩柱的约束作用,从而达到控制结构地震损伤的设计目标。为验证减震盖梁的损伤控制效果,依托某实际工程,建立桥梁数值模型,通过非线性动力分析,研究采用...

湖北观音寺长江大桥UHPC桥面板预制模台设计及应用研究

摘要：湖北观音寺长江大桥主桥为主跨1 160 m的双塔混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥,主跨采用钢-UHPC组合梁,两侧401 m采用预制UHPC桥面板,中间304 m采用钢-UHPC叠合桥面板。针对预制UHPC桥面板尺寸大、数量多、类型多、外观尺寸检测要求高等特点,以装配化与轻量化为指导思路,设计一种预制UHPC桥面板的专用预制模台。预制模台采用标准杆件与螺栓和弹簧连接,极大提高了安装与类型转换的效率,...

基于水化热特性的灌注桩桩身缺陷早期识别方法研究

摘要：为验证测温法在复杂孔内温度场景下早期识别混凝土灌注桩桩身缺陷的可行性，设计并制作含预制缺陷的灌注桩，分析桩身水化温度的时空分布特征，对试验数据分析方法进行研究，并对比测温法与声测法的检测效能和方法特征。结果表明：混凝土浇筑初期，缺陷区域呈现显著温度突变，但随水化进程推进，该特征逐渐减弱。现有的有效半径判别方法易受孔内温度场干扰，导致缺陷识别精度较低。基于混凝土灌注桩的水化热特性，提出了温度梯度平方...

组合多箱梁桥横向分布系数计算研究

摘要：为准确计算箱形截面多主梁形式钢-混组合梁桥(简称组合多箱梁桥)的横向分布系数,确保结构的安全性和经济性,通过将横向联系梁的刚度叠加到桥面板的抗弯刚度中,对传统的刚接梁法进行了改进。以郑州市某简支结构形式的八箱组合梁桥为背景,采用ANSYS软件建立精细化有限元模型计算横向影响线,以验证改进的刚接梁法的准确性和有效性;对影响横向分布系数计算的各个主要设计参数进行参数分析,结合国内外文献中110座组合多...

低收缩、低温升超体量钢箱混凝土无冷却水管温控技术

摘要：针对超体量钢箱混凝土的温控难题,以沱江特大桥塔底钢箱混凝土为背景,提出低收缩、低温升超体量钢箱混凝土无冷却水管温控技术。该技术采用“初始控温、过程控温、外部保温”的无冷却水管温控方案,通过混凝土材料性能调控来降低水化热、实现取消冷却水管的目的。基于强度约束,以低收缩、低温升、自密实为寻优目标,提出最佳配合比决策模型,配合力学及工作性能、绝热温升、膨胀率、密实度等性能测试,获得沱江特大桥塔底钢箱混凝...

大跨度Y型刚构组合拱桥梁-拱-墩结合部受力性能研究

摘要：为了解Y型刚构组合体系拱桥梁-拱-墩结合部的受力性能,以某大跨度Y型刚构组合体系拱桥为背景,采用结构尺度整体模型与构件尺度局部模型相结合的方法,分别建立主桥整体和梁-拱-墩结合部局部精细化三维混合单元有限元模型,结合典型荷载工况分析梁-拱-墩结合部的应力分布和传力特性。结果表明:所采用的分析方法可有效揭示梁-拱-墩结合部的空间应力分布特征及其传力特性;结合部除局部存在应力集中外,各主要受力构件应力...

双幅独柱墩连续弯桥抗倾覆加固方案

摘要：某双幅独柱墩连续弯桥跨径布置为(4×20) m+(20+3×20.044) m,上部结构为单箱单室整体式现浇钢筋混凝土箱梁,中间连续墩均为独柱墩。采用规范法对该桥抗倾覆能力进行评估,仅左幅第一联未出现支座脱压,左、右幅各联抗倾覆稳定系数均小于2.5,抗倾覆能力不足,需进行加固。结合该桥结构特点,提出在独柱墩墩顶左、右幅主梁腹板之间增设横梁,将两幅梁桥连接共同抵抗横向倾覆的加固方案;经验算,加固后该...

大跨度斜拉桥平行钢绞线斜拉索三塔同步更换关键技术

摘要：宜昌夷陵长江大桥为中央索面三塔预应力混凝土斜拉桥,斜拉索采用平行钢绞线拉索体系,经特殊检测斜拉索已达换索条件,设计对全桥236根斜拉索全部更换。新斜拉索采用性能更好的单丝涂覆环氧涂层钢绞线拉索体系,直径、钢绞线股数与原斜拉索相同,标准抗拉强度优化为1 960 MPa。斜拉索更换采用三塔同步施工方式,根据有限元计算和试验索监控测量结果,按照“中塔从长索到短索、边塔从短索到长索、三塔同步倒序交叉”施工...

中美沙公路桥梁设计规范Ⅰ梁荷载效应对比研究

摘要：为了解中美沙公路桥梁设计规范预制Ⅰ梁荷载效应差异，分析国外通用Ⅰ梁标准尺寸，对比中美沙规范设计车道数、汽车荷载模式、车道数横向折减系数等方面规定的差异，以沙特某立交桥为背景，分析Ⅰ梁汽车荷载效应及作用效应组合。结果表明：与国内预制梁横向分缝不同，国外采用水平分缝+纵向竖缝，桥面板和主梁可采用不同强度等级混凝土；桥宽小于16.5 m时，除桥宽6～7.2 m车道数不一致外，车道数基本一样；荷载模式均为...

山区悬索桥重力式锚碇设计与施工技术

摘要：张官高速洞庭溪沅水特大桥为双塔单跨悬索桥，主缆跨径布置为(220+800+238) m,两岸均采用重力式锚碇。该桥位于山区，锚碇区域土体岩层节理裂隙较发育且较破碎，锚碇基坑范围内有赋存于基岩风化节理裂隙、层面裂隙中的地下水，地下水位随季节和雨季动态变化。锚碇由锚块、散索鞍支墩及基础、前锚室(含前墙)、后锚室、锚固体系及施工人洞等组成，锚碇基底设计为阶梯形齿坎式；锚固体系采用可更换多股成品索式锚固体...

欢迎订阅2026年度《桥梁建设》

摘要：<正>《桥梁建设》是美国《工程索引》(Ei Compendex)收录期刊、中国科技期刊卓越行动计划领军期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊(中国科技论文统计源期刊)、中国精品科技期刊、百种中国杰出学术期刊、中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊、RCCSE中国权威学术期刊(A+)、《科技期刊世界影响力指数(WJCI)报告》收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国核心期刊(遴...

广深沿江高速钢箱梁转体施工技术

摘要：广深沿江高速公路深圳段二期工程鹤洲互通B匝道第7联采用(70+110+70) m变高平曲连续钢箱梁跨越广深高速，主墩墩柱为钢-混组合结构。主梁采用“双T构”异位支架法拼装、墩底水平转体法施工，转体长度分别为(60.9+60.9) m和(47.9+47.9) m。针对工期短、配重难、线形控制风险大等难点，通过有限元计算，为钢梁制造、拼装、落架、配重及合龙提供理论依据。施工过程中，转体系统及墩柱钢壳均...

湖杭高铁富春江特大桥施工控制关键技术

摘要：湖杭高铁富春江特大桥主桥为(30+46+300+97+62.395) m高低塔混合梁无砟轨道斜拉桥，采用半飘浮体系，主梁形式包括预应力混凝土箱梁和钢-混结合梁。该桥采用塔梁同步施工，混凝土梁采用满堂支架现浇施工，钢-混结合梁采用浮吊吊装及支架滑移施工。为确保成桥结构内力及轨道线形满足要求，对施工过程进行仿真分析，确定纵向临时固结形式和混凝土梁支架拆除时机。桥塔施工阶段综合考虑地基沉降、不同节段间刚...

高速铁路长联多塔大跨部分斜拉桥抗震设计研究

摘要：郑济铁路济南黄河特大桥主桥采用(108+4×216+108) m五塔六跨混凝土部分斜拉桥，针对该桥桥塔数量较多、联长较大的特点，对纵、横向抗震体系进行研究，确定适宜的抗震体系方案，并考虑顺桥向地震动行波效应进行非一致激励响应分析。结果表明：主桥顺桥向采用双曲面减隔震支座体系可有效降低桥墩内力，罕遇地震下边墩墩-梁相对位移的最大值为295.9 mm,满足梁端位移需求；横桥向采用固定约束体系可满足罕遇...

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