城市轨道交通研究

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城市轨道交通研究 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：31-1749/U; 国际标准刊号：1007-869X; 主办单位：同济大学; 主管单位：教育部; 查看城市轨道交通研究近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《中国造船》期刊论文; 下一本期杂志：《世界桥梁》工程师职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《城市轨道交通研究》杂志1998年创刊之初为季刊，2003年起改为双月刊，2006年1月起改为月刊，2000年入选“中国科技论文统计源期刊”、“中国科技核心期刊”，2008年又入选“中文核心期刊”，已成为我国城市轨道交通领域内唯一的“双核心期刊”专业媒体。针对城市轨道交通的产业发展需求，以及城市轨道交通产业跨行业、跨部门、跨学科的特点，《城市轨道交通研究》杂志社于2001年成立了以《城市轨道交通研究》杂志为媒介的一个服务性组织——城市轨道交通研究理事会。理事会成员由城市轨道交通产业链群内的企事业单位以及与该产业发展相关的政府部门、科研机构和社会团体所组成。理事会的服务宗旨是依托媒体传递信息、倡导合作、推动创新，为管理干部和专业技术人员提供服务，为领域内企业产品的市场推广提供服务，逐渐成为以市场为导向的信息交流和沟通的交互式服务平台，共同创建城市轨道交通的供应链与价值链。

　　【办刊宗旨】

　　宣传党和国家有关城市轨道交通领域的方针政策，交流学术动态，传播科技信息，介绍新技术、新理论、新方法;理论联系实际，促进我国城市轨道交通建设事业的发展。在坚持办刊宗旨的同时，杂志社在学术性期刊如何走下象牙塔、走出校门、走向市场方面做了很多探索。组建了《城市轨道交通研究》理事会，目前理事会已有近200家会员单位。通过《城市轨道交通研究》理事会的日常活动、专题研讨会，以及每年一届的城市轨道交通国际论坛，大力推动科技创新，推进产学研结合，促进科技成果转化。经过近几年的市场化运作，《城市轨道交通研究》理事会已成为业界最具影响力的专业性协会组织，《城市轨道交通研究》杂志社也逐步形成了比较成熟的市场化发展模式。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　2000年起列入“中国科技论文统计源期刊”

　　【栏目设置】

　　主要栏目：百家论坛、学术专论、案例分析、技术资料、研究简报、信息窗、企业及产品。

　　杂志优秀目录参考：

　　城市轨道交通企业内部控制制度的适应性研究张泓，丁新浩，Zhang Hong，Ding Xinhao

　　城市轨道交通财务可持续发展探讨徐宪明，陈兆，Xu Xianming，Chen Zhao

　　北京地铁隐患管理体系构建与实施顾雪景，李得伟，张岚，马伶伶，Gu Xuejing，Li Dewei，Zhang Lan，Ma Lingling

　　西安北客站至机场城际轨道交通项目投融资及运营补亏方案分析康彦波，Kang Yanbo

　　地铁车站建筑形态的自明性与差异性朱婷，吕虹夕，巢庭悠，Zhu Ting，Lü Hongxi，Chao Tingyou

　　上海轨道交通设施设备统筹管理的经验与探索周峰，Zhou Feng

　　装配式圆形衬砌环结构变形特性试验研究袁勇，毕湘利，柳献，王辉，Yuan Yong，Bi Xiangli，Liu Xian，Wang Hui

　　基于时频谱和集总经验模式分解(EEMD)包络谱分析的地铁车辆故障分析何斌斌，戴焕云，石怀龙，He Binbin，Dai Huanyun，Shi Huailong

　　基于拉格朗日乘数法的轮对外形轮廓拟合方法王晓浩，邢宗义，苏钊颐，李兆新，高旭东，Wang Xiaohao，Xing Zongyi，Su Zhaoyi，Li Zhaoxin，Gao Xudong

　　可用于DC750V及DC1500V系统的牵引变电所设计盛蓉蓉，Sheng Rongrong

　　城市轨道交通牵引变电所主结线方案研究李鲲鹏，史海欧，刘炜，李群湛，Li Kunpeng，Shi Haiou，Liu Wei，Li Qunzhan

　　城市轨道交通供电系统35kV环网电缆敷设工程施工方案余红梅，陈刚，于纪利，Yu Hongmei，Chen Gang，Yu Jili

　　复合腔体加固盾构隧道结构承载能力的试验研究柳献，张乐乐，李刚，朱妍，Liu Xian，Zhang Lele，Li Gang，Zhu Yan

　　基于长期演进(LTE)技术的城市轨道交通车-地通信网络研究徐彦，赵嵩，Xu Yan，Zhao Song

　　西安地铁2号线客流分析程涛，周峰，Cheng Tao，Zhou Feng

　　北京地铁9号线“W”型折返线列车救援分析胡清梅，吕楠，韩庆龙，苏建军，刘冰，张岚，Hu Qingmei，Lü Nan，Han Qinglong，Su Jianjun，Liu Bing，Zhang Lan

　　城际动车组模型车制作研究庹霞，谷绪地，苏慈，肖淑梅，Tuo Xia，Gu Xudi，Su Ci，Xiao Shumei

　　车辆论文投稿：汽车发动机气门的拆装技巧研究

　　摘要：文章结合工作中遇到的气门弹簧锁片安装难的问题，分析了汽车发动机气门和气门弹簧的功用、材料，阐述了发动机换气的过程，总结了发动机气门的拆装技巧。

　　关键词：气门,拆装,方法

　　汽车发动机使用一段时间后，气门会附着许多积碳，导致气门关闭不严，使发动机动力下降，油耗增加。为了解决这一问题，需拆卸气门并对其进行研磨，但拆卸气门容易安装难，本文结合以往的工作经验，查阅大量相关技术资料，通过反复实践总结出了拆装气门的方法与技巧。

　　城市轨道交通研究最新期刊目录

电机械制动系统设计

摘要：[目的]为解决磁悬浮列车制动力离散性大、制动响应时间长、制动冲击大等问题,对电机械制动技术在磁悬浮车辆上的应用开展研究。[方法]针对200 km/h中速磁悬浮列车,构建了基于电机械制动的整车制动系统架构,并完成了电机械制动系统样机的研制。以经典PID(比例、积分和微分)控制为基础,研究了系统闭环响应特性;引入模糊控制算法进行制动力闭环控制;通过控制直流电动机驱动PWM(脉冲宽度调制)信号,并采样其...

城市轨道交通全自动运行列车唤醒流程优化研究

摘要：[目的]为克服FAO(全自动运行)列车“串行”式唤醒流程存在的自检超时过长、任务逐项开展整体耗时长、唤醒结果无法及时反馈等问题,设计了一种“并行”式FAO列车唤醒流程。[方法]分析了FAO列车唤醒的三大步骤(上电自检、静态测试、动态测试)及其涉及的具体任务;基于南宁轨道交通5号线FAO线路多年的运营大数据,细化研究了每一项任务的唤醒必要条件、实际消耗时间、历史故障率及故障影响范围,明确了不同任务的...

城市轨道交通既有线路通信系统融合优化及应用

摘要：[目的]针对城市轨道交通既有线路通信系统存在终端种类多、操作流程复杂、系统架构分散、业务缺乏协同联动、功能性能存在不足,以及更新改造成本高等问题,提出一种既有线路通信系统融合优化方案。[方法]首先,对既有线路通信系统现状与存在的问题开展理论分析,确定采用基于IP(互联网协议)的网络融合通信技术架构;其次,设计基于微服务架构的融合通信平台及基于Windows界面的终端架构,运用多源异构系统适配、业务...

城市轨道交通车站配电变压器电能质量综合评价与时空特性分析

摘要：[目的]电能质量是保障城市轨道交通供电系统安全、稳定、高效运行的关键因素,针对现有电能质量管理系统采集周期长、时间间隔大的数据特点,构建一种基于熵权法的多指标综合评价体系,以实现对城市轨道交通配电系统电能质量的精准量化与动态监测。[方法]以合肥市某城市轨道交通车站配电变压器连续实测数据为例,选取系统频率偏差、三相THDi(电流总谐波畸变率)、三相THDu(电压总谐波畸变率)、三相电压不平衡度、功率...

交通噪声在村庄形态的空间分布规律

摘要：[目的]针对主要以低层建筑为主且周边广泛分布耕地的村庄形态,需开展该种空间形态下的交通噪声空间分布特征研究。[方法]以江苏省某邻近复杂交通线路的村庄为例,在高铁线路、高速公路、国道及村庄房屋等不同关键位置布设噪声监测点,采用频谱及时频分析等信号处理方法,研究不同交通噪声在村庄的空间分布规律及传播与衰减特性。[结果及结论]从村庄北侧邻近高铁线路及高速公路测点至村庄中部位置,高铁噪声衰减量达到了18....

超大卸荷比基坑开挖对其下方既有运营地铁隧道影响研究与实践

摘要：[目的]杭州地铁19号线西湖文化广场站换乘厅基坑工程位于既有地铁1号线叠落盾构隧道上方,基坑开挖卸载作用会对既有运营隧道造成不良影响,因此有必要对其开挖方案及隧道受扰动后的变形响应开展研究。[方法]基坑开挖施工时,采用环隧道MJS(多管高压旋喷工法)地层加固、咬合桩基坑围护、条带式分仓卸载等综合技术措施。施工前,通过数值模拟分析了隧道变形情况,开挖过程中对下部隧道进行实时监测,获取了隧道变形真实响...

虚拟现实技术在地铁站设计、建设、运维中的应用和展望

摘要：<正>传统的地铁站设计主要依靠二维图纸和三维模型,设计师难以全面、直观地评估设计方案,存在诸如专业协同困难、施工可行性验证不足、运营需求预判不准等制约因素。虚拟现实技术凭借其沉浸感强、交互性好等特点,为解决上述问题提供了新思路。本文系统梳理了虚拟现实技术在地铁站设计中的应用现状,分析其特点与优势,并对未来发展趋势进行展望,以期为相关研究和实践提供参考

基于混合神经网络的信号系统故障分析与定位模型

摘要：[目的]随着城市轨道交通系统复杂度与运营规模的持续提升,信号系统故障诊断面临多厂家协议异构、车载日志数据冗余量大、人工分析效率低下且定位精度不足等问题,严重影响运营安全性与运维效率。为解决上述问题,提出一种基于CNN(卷积神经网络)-Attention(注意力机制)-LSTM(长短期记忆网络)混合神经网络的信号故障智能分析与定位模型。[方法]所提模型对多源车载日志数据进行标准化预处理,通过协议解析...

双向变流器在悬挂式单轨供电系统中的应用研究

摘要：[目的]根据悬挂式单轨(以下简称“悬轨”)系统制式及负荷特征,提出一套基于双向变流装置的技术可行、经济合理的供电系统设计方案。[方法]通过对双向变流器工作特性及其在悬轨系统制式的适应性分析,提出双向变流装置完全替代整流机组牵引供电的主接线方案,并通过估算论证采用双向变流装置替代开闭所集中设置SVG(静止无功发生器)的无功补偿方案。[结果及结论]通过具体分析,论证了所提悬轨牵引供电系统应用方案的可行...

市域(郊)铁路25 kV交流接触网短路试验方法

摘要：[目的]针对市域(郊)铁路25 kV交流接触网短路试验规范化实施的迫切需求,提出一套系统化、完整的短路试验方法。[方法]试验共选取4处具有代表性的短路点进行测试;采用R95导电线缆连接接触网与钢轨,通过断路器模拟单相接地短路故障工况;测试参数涵盖短路电压、短路电流、短路阻抗、轨道电位、芯线感应电动势等,数据采集由牵引变电所故障监测系统与短路点试验仪器协同完成,采用统计分析与图解分析相结合的方法处理...

城市轨道交通配电变压器节能应用

摘要：[目的]为从经济性和可靠性两方面分析城市轨道交通配电变压器的降容运行特性,针对非晶合金配电变压器的空载损耗低于硅钢片配电变压器,但仍存在一定的应用局限性现状,开展非晶合金配电变压器在城市轨道交通领域的适用性综合分析。[方法]以杭州地铁8号线一期工程配电变压器的实际运行数据为例,分析了不同容量配电变压器的电能损耗;基于经济性、温升、抗短路能力、抗干扰能力、噪声等方面,对非晶合金配电变压器和硅钢片配电...

地铁牵引供电系统全双向变流装置应用方案研究

摘要：[目的]在国内城市轨道交通工程中,双向变流装置的应用尚处于推广阶段。各地铁公司对双向变流装置的设置方案做了很多有益探索,但是尚未形成行业广泛共识的设置方案。尤其是,在每座牵引变电所设置两套双向变流装置方案的应用案例较少,国内尚无投运线路,且其供电可靠性略低,因此需要系统性研究全双向变流装置的应用方案。[方法]调研了双向变流装置在国内外的应用情况,并对双向变流装置设置方案进行经济技术比选。研究了全双...

基于系统级效率的双向变流装置节能特性与效果分析

摘要：[目的]在城市轨道交通牵引供电系统中,不同供电装备的拓扑结构与控制方式会影响系统的能耗水平。为明确全双向变流装置供电方案相较于传统整流机组+逆变回馈装置供电方案的系统级节能效果,有必要对两种方案进行对比分析。[方法]建立牵引所关键设备的效率模型与等效电路模型,构建供电系统交直流传输损耗模型,并提出系统级牵引能耗评价指标,分别统计列车牵引能耗、主变电所返送能耗、装置损耗及交流/直流侧传输损耗等能耗环...

厦门地铁车站结构底板处孔隙水压力分布规律

摘要：[目的]地铁车站结构的抗浮稳定性是城市轨道交通建设过程中的关键技术问题之一,因此需对地铁车站结构底板处的孔隙水压力分布规律进行研究。[方法]以厦门地铁某车站工程为例,采用现场监测和室内模型试验的方法,研究不同地层条件下,车站结构底板处的孔隙水压力分布及其变化规律。[结果及结论]地铁车站结构底板下方土体孔隙水压力的变化过程可划分为4个典型阶段:零点附近波动、小幅增长、逐步上升以及随地面水位波动。当有...

基于CTCS制式的市域(郊)铁路车站股道有效长优化方案研究

摘要：[目的]通过优化设计,缩短市域(郊)铁路车站股道有效长,以实现压缩站场规模、减少占用土地、降低建设成本的目的。[方法]分析了市域(郊)铁路股道有效长的组成部分,基于CTCS(中国列车控制系统)的保护距离特点,介绍了优化侧线股道轨道电路设置方案。[结果及结论]通过优化设计方案,实现了缩短股道有效长的目标。贯通式股道有效长可缩短至321 m,尽头式股道有效长可缩短至291 m

杭州地铁19号线列车车内外压力波变化情况分析及控制措施

摘要：[目的]分析研究杭州地铁19号线一期工程列车以120 km/h速度在隧道中运行时的车内外压力波变化情况,对实际工程建设中控制隧道压力波变化给出具体、合理的指导性建议。[方法]采用数值计算和实测相结合的方法,对地铁列车在隧道中及由明线驶入隧道时产生的压力波进行数值模拟,对比分析了隧道直径、阻塞比、列车气密性及隧道洞口缓压结构对高速隧道压力波的影响。[结果及结论]当隧道直径由6.0 m增加为6.1 m...

灵活编组模式下城市轨道交通车站折返能力分析

摘要：[目的]为更好地适应客流特征,节省运营成本,提高能力利用效率,灵活编组运营模式成为了城市轨道交通未来的发展方向。由于此模式下列车需要频繁地拆解与编组,因此需对车站折返能力进行评估分析。[方法]基于列车在折返站的作业流程,分析了正常折返列车、拆解列车及编组列车在折返站的折返时间与发车间隔,给出了解编比例下的折返能力计算方法,并以上海轨道交通16号线和崇明线为案例进行了分析。[结果及结论]在列车进行拆...

城市高速发展对城市轨道交通系统可持续发展的影响

摘要：<正>伴随着快速的城镇化进程,中国特大城市的发展问题日益突出,城市挤、交通堵、空气污染等矛盾不断积累。而发展大运量、低污染的城市轨道交通(以下简称“城轨”)系统,推动绿色出行,重塑可持续的城市空间格局已成为共识并实施,取得了良好的成效。本文立足城市高速发展阶段的实际需求,从构建内外协同的发展格局、推动共建共享的治理模式、营造创新引领的制度环境等维度,对城轨系统的可持续发展路径进行探讨,...

基于运行平稳性控制的跨座式单轨车辆悬挂系统参数匹配优化研究

摘要：[目的]跨座式单轨交通运营实践中发现车辆垂向平稳性存在超标现象,为提升跨座式单轨车辆垂向平稳性能,有必要开展跨座式单轨车辆悬挂系统参数匹配优化研究。[方法]在建立跨座式单轨车辆动力学模型及走行轮胎UA非线性模型的基础上,依据GB/T 5599—2019《机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》设置车内加速度评价点,对现行车辆运行平稳性进行分析;在500 m直线轨道梁、车辆运行速度为70 km/h工况...

地铁列车制动系统双塔干燥器换向阀故障分析及预防措施

摘要：[目的]地铁列车制动系统双塔干燥器换向阀故障,会导致双塔干燥器无法完成干燥与再生状态切换,进而引发空压机停止工作,因此有必要分析双塔干燥器换向阀故障的根本原因,并制定针对性的预防控制措施。[方法]以合肥轨道交通5号线多起双塔干燥器故障为例,结合故障逻辑和双塔干燥器的工作原理,确认故障点为换向阀。通过拆解故障换向阀,开展活塞组件尺寸测量、动作拉力测试和故障模拟试验,从活塞部件尺寸、阀盖安装扭力及防尘...

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