中国造船

所属栏目：科技期刊热度：时间：

中国造船 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：31-1497/U; 国际标准刊号：1000-4882; 主办单位：中国造船工程学会; 主管单位：中国船舶重工集团公司; 查看中国造船近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《中国公路学报》工程师职称论文; 下一本期杂志：《城市轨道交通研究》交通工程论文

　　【杂志简介】

　　《中国造船》是中国造船工程学会学报，创刊于1948年9月。本刊刊载有一定创见的、理论与实际结合的有关船舶及海洋工程方面的文章。内容主要为：紧跟国际船舶前沿研究课题;新理论、新技术、新设备在船舶和海洋工程方面的应用;船舶及海洋工程领域内的最新试验、研究成果。《中国造船》有助于您掌握国内外船舶科学技术的发展水平及动向，有助于您了解和实用国内外先进的船舶科学技术，是造船界广大科技人员的朋友。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　优秀科学期刊三等奖

　　【栏目设置】

　　本刊刊登内容主要为：紧跟国际船舶前沿研究课题;新理论、新技术、新设备在船舶和海洋工程方面的应用;船舶及海洋工程领域内的最新试验、研究成果等。

　　杂志优秀目录参考：

　　船体纵骨疲劳裂纹扩展及寿命分析何文涛，刘敬喜，解德，HE Wentao，LIU Jingxi，XIE De

　　局部初始几何缺陷对凸型锥-环-柱结合壳应力影响的分析张二，吴梵，吕岩松，ZHANG Er，WU Fan，Lü Yansong

　　超大型油船组系水动力性能数字化图谱研究魏锦芳，程红蓉，蒋乾纬，赵强，蒋武杰，王艳霞，WEI Jinfang，CHENG Hongrong，JIANG Qianwei，ZHAO Qiang，JIANG Wujie，WANG Yanxia

　　新型沙漏式FPSO的浮体外形参数对水动力性能的影响王文华，姚宇鑫，黄一，WANG Wenhua，YAO Yuxin，HUANG Yi

　　舰船防护液舱吸收爆炸破片的机理李营，吴卫国，郑元洲，李晓彬，张玮，LI Ying，WU Weiguo，ZHENG Yuanzhou，LI Xiaobin，ZHANG Wei

　　欠驱动船舶路径跟踪的神经滑模控制杨震，刘繁明，王岩，YANG Zhen，LIU Fanming，WANG Yan

　　尾压浪板升力研究及其对WPC耐波性的影响刘英和，吴启锐，许晟，杨帅，LIU Yinghe，WU Qirui，XU Sheng，YANG Shuai

　　潜艇典型结构受多物体撞击数值仿真的试验验证刘俊杰，万正权，黄进浩，祁恩荣，LIU Junjie，WAN Zhengquan，HUANG Jinhao，Qi Enrong

　　船体结构钢夹层板强度计算方法研究陈庆强，张海华，吴赞，CHEN Qingqiang，ZHANG Haihua，WU Zan

　　FLNG总体设计关键技术研究宋吉卫，SONG Jiwei

　　天然气-柴油双燃料船用发动机燃气喷射系统及推进特性研究黄猛，王国仰，刘康，陆辰，王志明，HUANG Meng，WANG Guoyang，LIU Kang，LU Chen，WANG Zhiming

　　海上混合式风机基础动力响应研究李晔，LI Ye

　　浮摆式波浪发电平台系泊系统设计郑松根，何宏舟，ZHENG Songgen，HE hongzhou

　　交通运输论文：新形势下铁路货运经济发展策略研究

　　摘要：我国自从改革开放以来，经济不断发展，积极加入了世界贸易组织，让我国的铁路货运的相关企业与国际上的一些货运企业站在同一条战线上，而我国的经济发展与西方发达国家相比，仍然比较落后。因此对于我国相关的铁路货运企业带来了一定的考验和挑战。那么，如何在世界各大货运企业中占有一席之地，并从中找到适合自己的发展道路是当前我国铁路货运重视的重要问题之一。本文的主要研究方向是先简要分析了国内外的铁路货运基本情况以及国内外的铁路运输发展情况，从而分析出我国的铁路货运在新形势下即使其主导地位仍然不变，但是随着时代的发展，铁路货运的市场需求占有量在不断的下降，市场竞争也越来越激烈。因此，本文先分析了铁路货运所占的市场逐渐减少的主要原因，在此基础上分析了我国铁路货运行业所具有的独特优势。

　　关键词：铁路货运,经济发展,策略研究,新形势下

　　为了更好的发展我国的铁路货运行业，巩固铁路货运在我国运输市场的主导地位，从而让铁路货运的发展前景更为广阔[1]，在分析铁路运输的基本情况下进行科学的预测，在此基础上提出一系列的发展措施与方案研究。以期我国的铁路货运行业能够加快现代化的发展脚步，铁路货运的相关制度能够进一步的变革，不断完善我国的铁路货运营销体系，让铁路货运逐渐向现代化物流的方向进一步的发展。为我国的铁路运输当局的政策制定与实施提供一些可靠的数据参考和相关建议[2]。

　　中国造船最新期刊目录

基于随动式波浪补偿系统的新型无人艇关键技术研究

摘要：论文提出一种随动式波浪补偿系统,通过该系统与常规船型相融合的新型构型模式,研发了一种基于随动式波浪补偿系统的新型无人艇船型。以长20 m的双体船作为该新船型平台,开展了波浪补偿系统机械原理以及运动学理论分析,并通过数值仿真对比验证了波浪补偿系统的补偿效果。研究结果表明,带随动式波浪补偿系统的无人艇性能优于传统船型,具有较广泛的应用前景

基于微分博弈的水面无人艇突防策略

摘要：针对处于数量劣势的水面无人艇攻击目标区域的问题,提出一种基于微分博弈的突防策略。首先,在定性博弈中将水面无人艇的安全区域边界与目标区域边界相切,进而确定界栅的解析表达形式。随后,在定量博弈中根据非突防角状态和突防角状态提出了相应的两阶段突防策略,并通过微分几何理论分析无人艇运动轨迹的有符号曲率,证明了该突防策略的可行性。具体来说,进攻艇可利用非突防角状态的策略转换为突防角状态,然后根据突防角状态的...

基于多传感器融合SLAM与动态占据栅格预测的无人船自主避障研究

摘要：针对GNSS信号丢失和动态障碍物这两个挑战,提出一种基于激光、视觉和惯性测量单元多传感器融合的SLAM定位方案,以及结合序列蒙特卡洛和概率假设密度滤波的动态占据栅格预测避障方法。实际水域试验验证显示,该多传感器融合定位对比RTK定位的均方根误差为0.1093 m,相较于传统的光线投射占据栅格地图避障方法,论文的避障算法通过预测障碍物的未来运动状态,可以规划出更安全的避障路径。通过仿真和试验测试验证...

无人水面艇LWD-YOLO目标检测算法研究

摘要：基于YOLOv8n目标检测算法提出一种适用于无人水面艇的轻量化水面目标检测算法LWD-YOLO。首先设计了一种高效双向加权特征金字塔网络（E-BiFPN）模型，在训练过程中融合更多有效的目标尺度特征信息，增强算法对水面多尺度特征的提取能力，使模型轻量化。然后提出一种轻量化共享卷积检测头技术，使用共享卷积策略并对特征进行尺度缩放，大幅减少参数数量并尽可能减少精度的损失。最后通过自建的水面目标检测数据...

变结构小水线面双体无人艇纵向稳定性及耐波性能研究

摘要：将直、斜两种支柱形式小水线面双体船（SWATH）的优势结合,提出新型的变结构SWATH船型,对其进行了静水拖曳试验及耐波性试验。利用重叠网格技术和结合SST k-ω湍流模型及有限体积（VOF）方法对变结构SWATH进行数值模拟并与试验数据对比,验证了数值模拟方法的可行性。计算了该船在不同海况下的水动力性能,分析水翼攻角和支柱旋转角对纵向稳定性的影响。结果表明：在低海况下合理调节水翼攻角可显著提升变...

无人水面艇集群在目标信息采集中的应用研究

摘要：论文介绍了分布式协作和无人水面艇集群的概念及其在海洋领域的应用背景，探讨了海洋区域信息采集技术的发展现状，对比了传统人工探测方法与基于无人艇集群的信息采集方法的优劣。重点研究了海洋区域信息采集的关键算法，包括环境感知与目标检测、多目标跟踪与数据融合以及路径规划与避障等，并对这些算法进行了对比分析。展望了无人艇集群在目标信息采集领域的未来发展趋势，其将在海洋环境监测、自然灾害评估、军事侦察等领域发挥...

基于立体视觉的波浪时空参数测量技术

摘要：论文提出一种基于视觉传感的船载波浪实时测量技术。建立了海面零平面动态标定模型，通过图像序列特征匹配实现平台位移的实时运动补偿，解决了平台晃动对外部参数标定干扰的问题；开发了基于频域相位分析的立体视觉波向检测算法，突破传统单点测量的空间局限性，实现了全视场波向矢量的高精度重构。南海浮式平台的海试结果表明：在0.2～2.5 m的有效波高范围内，波高的测量误差在±0.12 m以内，成功捕捉到平台周边波浪...

铝合金薄板焊接变形改进的数值模拟方法研究

摘要：针对铝合金薄板的焊接变形提出了基于固有应变理论的温度梯度-热应变法。采用热弹塑性有限元法并结合三维实体有限元模型对5052铝合金薄板对接焊变形进行非线性瞬态计算，获取相应的固有应变；分别采用两种形式的温度梯度-热应变法并结合壳单元有限元模型对相同结构的焊接变形进行线性计算。结果表明，采用逐步温度梯度-热应变法预测的焊接变形与试验和采用热弹塑性有限元法计算得到的结果一致，而计算时间显著缩短

浸没式移动射流破土沟型特征试验分析

摘要：射流开沟装备广泛应用于海底管缆埋设，是水下工程的重要装备。论文基于自主搭建的试验平台探究不同喷射速度下浸没式移动射流破土沟型的特征，提出了关于黏性土壤的量纲一经验公式并验证了其有效性。研究了喷嘴尺寸、喷射速度及射流移动速度对最大开沟深度的影响。结果表明：在小流量喷射时，最大冲沟深度在一定范围内随射流移动速度的增大而减少，随喷射速度的增大而增大；在大流量射流中存在一个临界射流移动速度，反映了冲沟深度...

5 MW和15 MW漂浮式风浪能联合发电系统动力学特性对比研究

摘要：为了探究波浪能发电装置对不同功率的漂浮式风浪能联合发电系统动力学特性的影响,将发电装置分别与5 MW和15 MW的漂浮式风机平台结合,利用SIMO-RIFLEX数值框架构建了气动-水动-结构弹性-系泊全耦合多体动力学模型。分析两种系统在浮体运动、风轮推力和转矩以及塔基弯矩方面的差异,探讨波浪能发电装置对原始风机平台动力响应的影响。结果表明,波浪能发电装置使5 MW风机平台系统的共振频率进入波频范围...

不同风速和航速下可移动浮式风机发电功率特性研究

摘要：为了揭示不同风速和航速下可移动浮式风机发电功率特性，建立了风机-浮体-推进器全耦合模型，在特定工况下进行时域仿真研究，考察波浪条件、航速和风速对风机发电功率特性的影响。研究发现，在风浪联合作用下，可移动浮式风机在较大的风速和航速区域可以产生净发电功率。总结了风机净发电功率随风速、航速的变化以及最佳风速和航速作业区域，为可移动浮式风机的设计和优化提供参考

波浪作用下渔港浮码头动力响应数值研究

摘要：渔港浮码头大多通过引桥与岸相连,在恶劣海况下,连接引桥与浮码头的铰接器容易受损。论文应用水动力分析软件AQWA研究规则波对浮码头的作用。结果显示,在引桥连接状态下,浮码头运动响应随波浪入射角的增大而减小;在入射波的相对波长介于3.5～4.0时,浮码头纵摇幅度和铰接器横向载荷均较高。在抗台风无引桥系泊情况下,采用铁链与聚酯纤维缆绳组合,并采用锚点位于海底的竖直-竖直系泊方式能有效约束浮码头的运动

非接触式测量方法在板架极限强度分析中的应用

摘要：以板架结构为研究对象，考虑理想初始变形和基于三维激光扫描技术得到的实测初始变形，数值模拟得到不同初始挠度分布下板架的极限强度和失效模式，分析初始挠度分布对板架结构承载能力的影响。针对板架模型开展轴向压缩试验，并基于数字图像相关技术进行全场响应测量，对比数值模拟和测量结果。研究结果表明：初始缺陷会显著影响板架结构的极限强度，不同形式的初始变形对结构的最终失效模式产生不同的诱导作用；基于光学原理的非接...

短波中的波浪增阻模型试验与预报方法研究

摘要：关于短波中的波浪增阻，对船舶在不规则波中平均波浪增阻的定量贡献及不同波浪增阻预报方法优缺点分析的基础上，针对短波区域的大型船舶开展基于拖航和自航方式的波浪增阻模型试验，获得波长船长比λ/L在0.15～2.0范围内的波浪增阻响应，与STAWAVE-1、SNNM和NMRI等波浪增阻预报方法的结果进行了对比和分析。研究结果表明：短波中的波浪增阻对于大型船舶至关重要，STAWAVE-1方法的预报结果明显低...

基于动态网格重构算法的船舶进水时域快速预报方法

摘要：基于动态网格重构算法的集中质量法，提出了破损船舶进水过程中舱内水与船舶相互作用的求解方法。通过对舱内水集中质量点的受力分析，建立舱内水面倾角显式计算方程。根据各时刻的船体姿态、舱内水质量和水面倾角，分别从船体面网格、开口面网格和舱室体网格中分割出船体和开口湿表面网格以及舱室水体网格，以准确计算船体外静水力、开口水流量和舱内水动力。以一艘三舱横向连通的舷侧破损驳船模型，模拟船舶在静水中的横摇衰减和突...

Neumann-Kelvin理论中水线积分项及其对船舶兴波阻力影响的研究

摘要：针对船舶移动兴波探讨了Neumann-Kelvin(NK)理论边界积分方程中水线积分项的几种形式，并通过数值方法研究水线积分对兴波阻力的影响。基于半解析的水平线段Kelvin源格林函数算法，编程求解NK问题，获得了Wigley和S60船型在不同航速下的兴波阻力。研究表明，忽略水线积分项计算得到的兴波阻力与试验值基本一致；而在保留水线积分项时，中、高速度段船体阻力偏小。然后采用水线源点下沉方案改进计...

规则波中迎浪航行半潜式平台运动与甲板上浪载荷时域耦合数值模拟

摘要：新型半潜式平台具有优良的抗风浪能力和安全航行性能,但其下浮体干舷容易产生甲板上浪、砰击等现象,影响平台水动力性能和造成结构破坏。论文基于浅水波理论,引入甲板坡度源项,考虑船首甲板坡度对水流的影响,建立浅水波数值模型。采用经典三角形障碍物溃坝水流试验,验证了该数值计算模型的可行性。结合Rankine面元法和浅水波理论,进行了平台运动与甲板上浪时域耦合计算,数值计算与模型试验结果吻合良好。进一步探究了...

考虑流体和海冰弹脆性本构方程的螺旋桨碰撞冰载荷数值分析

摘要：论文基于非线性有限元法，结合弹脆性理论、黏元法和任意拉格朗日-欧拉法（ALE）构建了冰-水-桨全耦合模型，对螺旋桨在不同转速、海冰尺寸和层冰碰撞速度下的冰载荷和螺旋桨结构响应进行了模拟分析。研究发现，随着海冰尺寸和层冰碰撞速度的增加，螺旋桨所承受的冰载荷峰值显著上升；在螺旋桨转速增加的情况下，尽管冰载荷峰值也随之增加，但其均值相对保持平稳。论文提出的改进方法提高了冰-桨相互作用下的模拟精度，为螺旋...

标称伴流对船舶自航因子影响的研究

摘要：将具有自航试验数据的含有散货船、油船、液化气运输船和集装箱船的122艘船舶作为样本，通过数值模拟获得样本船的轴向标称伴流和由模型试验得到的自航因子，用轴向标称伴流的体积平均值和均匀度的回归分析以及以轴向标称伴流等值线为输入的卷积神经网络构建自航因子评估模型，获得标称伴流对船舶自航因子影响的规律。基于评估模型预测得到的自航因子预报3型船舶螺旋桨收到功率和转速，其中收到功率的误差小于2.5%，转速误差...

双燃料动力船舶推进轴系扭振评估

摘要：液化天然气双燃料推进船舶运行期间频繁的油-气转换会导致轴系激励变化，且机-电切换前后极易诱发轴系最大应力突变。论文以某型LNG双燃料动力船舶为对象开展不同工作模式下的推进轴系扭振特性分析，建立不同动力模式和电机模式下推进轴系扭振的动力学模型，分析稳态下全转速周期内各模式工作期间的轴系扭振特性，并进行扭振安全性评估，通过修改轴段长度和惯量提出优化方案，可为工程应用提供指导

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊