【杂志简介】
《交通科学与工程》为综合性自然科学学术期刊，刊登具有较高学术水平、反映本学科的科技先进水平及发展动态的论文。先后被《中国数学文摘》、《中国物理文摘》、《中国无线电电子学文摘》、《机械工程自动化与计算机应用文摘》、《美国数学评论》(MR)、《俄罗斯文摘杂志》(AT)等国内外数字权威文摘杂志及数据库收录。
【收录情况】
国家新闻出版总署收录
1999年获全国自然科学学报及教育部优秀科技期刊评比三等奖
1999年获湖南省高校优秀自然科学学报评比一等奖
交通部优秀期刊
【栏目设置】
主要栏目：基础科学、路桥工程、河海工程、汽车与机电工程、计算机工程、建筑学、管理工程。
杂志优秀目录参考：
基于路基强度衰减条件下的路面结构力学分析 张银博，李志农，杨三强，许文辉，陈伟，ZHANG Yin-bo，LI Zhi-nong，YANG San-qiang，XU Wen-hui，CHEN Wei
凝灰岩矿粉与石灰岩矿粉沥青胶浆性能的对比 谢博，杨涛，关宏信，徐泽人，XIE Bo，YANG Tao，GUAN Hong-xin，XU Ze-ren
橡胶粉对橡胶沥青混合料性能的影响 杨冬亮，冯明林，闫思璐，YANG Dong-liang，FENG Ming-lin，YAN Si-lu
振动击实试验下水稳基层材料性能指标分析 汪胜，郝冠军，屈允永，WANG Sheng，HAO Guan-jun，QU Yun-yong
基于MATLAB沥青混合料碎石级配的检测方法 李强，邵成，刘雄，LI Qiang，SHAO Cheng，LIU Xiong
基于重整化群和模糊概率法的岩土边坡稳定性 付宗志，刘涛，FU Zong-zhi，LIU Tao
钢箱梁桥面板构造对焊缝疲劳热点应力的影响 傅中秋，吉伯海，王满满，章青，FU Zhong-qiu，JI Bo-hai，WANG Man-man，ZHANG Qing
车辆荷载作用下钢—混组合桥面系的疲劳损伤 刘扬，李晓林，王达，LIU Yang，LI Xiao-lin，WANG Da
连续钢箱梁桥大节段吊装关键问题分析 郑浩楠，杨帅，朱曼，ZHENG Hao-nan，YANG Shuai，ZHU Man
交通弱干扰下的板梁桥铰缝加固技术 张守军，ZHANG Shou-jun
隧道地下水渗流场和水位的变化规律 颜佳林，黄武，YAN Jia-lin，HUANG Wu
双质量飞轮在微车扭振治理中的应用 李洪亮，黄元毅，邓江华，何森东，王东，LI Hong-liang，HUANG Yuan-yi，DENG Jiang-hua，HE Sen-dong，WANG Dong
基于油耗的公交车绿色车速引导策略 李宗义，LI Zong-yi
基于图论的道路偶发性局部拥堵区域动态演化 吴义虎，谢芝，喻伟，喻丹，屈晓光，WU Yi-hu，XIE Zhi，YU Wei，YU Dan，QU Xiao-guang
电力技术论文发表：火力发电中电气自动化技术的应用以及创新
摘 要：电力行业在网络技术、计算机技术和信息技术的完善下不断发展，我国在主力机组的选择上也采用了参数高、容量大的火电机组，在监控、管理上，实现网络化和信息化。电气自动化技术在火力发电厂中得到了很好的应用，机组的潜力不断发掘出来，形成电、机、炉一体的监控管理系统，火电发电厂在运行和管理上的成效得到明显提高，其自动化水平和最终效益也不断提升，竞争力日益加强。该文通过分析电气自动化技术在火力发电中的应用，探讨有效的创新方法。
关键词：火力发电,电气自动化技术,应用,创新
火力发电中所应用的电气自动化技术，也称ECS系统，电气自动化是发电厂的新兴领域，是近几年来关注的焦点问题，这一技术的侧重点在于自动监控火力发电厂的电气系统，实现控制、保护和分析发电厂内部耗电中低压电气系统的目的[1]。就目前情况来看，电气自动化技术在火力发电中的应用比较广泛，网络化和信息化是其特有优势，一方面扩大了电气信息在发电厂中的应用范围，另一方面，提高了自动化技术在发电厂中的应用水平，电气控制在安全性和可靠性方面也不断加强。
交通科学与工程最新期刊目录
基于改进MMoE模型的钢桁架梁桥小概率失效可靠性分析
摘要：【目的】针对钢桁架梁桥小概率失效结构非线性特征显著、隐式功能函数难以求解的问题，提出了一种基于改进多门控混合专家（MMoE）代理模型的小概率失效可靠性分析方法。【方法】首先通过优化多任务特征融合机制构建改进MMoE代理模型，然后以钢桁架梁桥材料参数为输入、结构响应为输出开展模型训练与验证，建立考虑钢桁架拉索和主梁挠度变形双失效模式的结构功能函数。最后结合蒙特卡洛法（MCS）和改进MMoE代理模型对...
不停航施工下机场飞行区运行安全韧性评价体系研究
摘要：【目的】针对不停航施工条件下机场飞行区运行系统受多源扰动影响显著、传统评价方法难以刻画多因素耦合作用的问题，构建面向复杂运行情景的安全韧性评价体系。【方法】从人员、机械、环境与管理四个维度构建包含23项指标的评价体系，采用G1法与CRITIC法进行主客观组合赋权以确定指标权重；在此基础上，引入贝叶斯网络模型，对系统韧性进行概率建模与推理分析，实现关键因素识别及作用路径刻画。【结果】实证结果表明：研...
用户画像驱动图对比学习的交通信息靶向推荐
摘要：【目的】针对传统交通信息推荐方法缺乏对个体用户差异的刻画，难以实现精准个性化信息推荐，提出一种用户画像驱动图对比学习的交通信息靶向推荐方法。【方法】首先，融合多源交通数据构建包含用户行为、出行属性及信息偏好的多维标签体系，实现用户画像建模。其次，构建用户–标签二部图结构，设计节点权重并通过多层图卷积网络（GCN）聚合时空上下文特征，将动态交通信息与用户偏好标签映射至统一的度量空间进行表征学习；同时...
混凝土简支空心板梁桥快速荷载试验与挠度影响线识别研究
摘要：【目的】针对目前影响线识别研究多集中于整体式结构且缺乏实桥试验验证的现状，开展多梁体系简支空心板梁桥影响线识别的实测研究。【方法】以一座计算跨径为22m，由16片主梁横向拼接而成的实桥为试验对象。利用高精度全球导航卫星系统（global navigation satellite system，GNSS）的实时动态差分定位（real-time kinematic，RTK）技术与光电挠度仪，同步采集测...
RS-MCMC:一种结构时变可靠度分析方法
摘要：【目的】工程结构服役期的荷载效应与结构抗力具有不确定性与时变性，需通过时变可靠度理论评估其安全性。由于现有时变可靠度方法在高度非线性结构中存在精度与效率问题，本文提出基于环模拟与马尔科夫链蒙特卡洛的结构时变可靠度分析方法（Ring Simulation & Markov chain Monte Carlo， RS-MCMC）。【方法】RS-MCMC引入高斯-勒让德求积法解决时变可靠度中的时间积分难...
考虑沥青层厚度影响的CRC+AC复合式路面配筋率优化设计研究
摘要：【目的】量化沥青混凝土（asphalt concrete，AC）层厚度与连续配筋混凝土（continuously reinforced concrete，CRC）板微裂缝宽度对CRC+AC复合路面力学响应的影响规律，提出计入沥青层厚度影响的配筋率优化设计方法。【方法】建立CRC+AC路面三维有限元模型，以实测数据验证模型可靠性；以AC层底最大主应力控制临界值为依据，推导不同AC层厚度下微裂缝宽度的...
基于响应面法的刚构桥截面尺寸参数敏感性分析
摘要：[目的]刚构桥作为现代桥梁工程中的重要桥型,其截面尺寸参数的合理选择对其结构响应与受力情况有较大影响。探究刚构桥截面尺寸参数对结构关键响应的敏感性,并明确各参数对结构性能的影响显著程度。[方法]以某大跨径预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,基于响应面法(response surface method,RSM)构建结构关键响应(挠度和上下缘应力)与截面尺寸参数(主跨高度、根部梁高、腹板厚度、底板宽度)...
基于激光扫描仪和惯性导航系统的车载铁路站台限界测量
摘要：【目的】铁路站台限界是与人流交互最频繁和安全裕度最小的一种特殊的建筑限界，近些年随着高速铁路的快速发展，铁路曲线站台限界需要精度更高和效率更高的测量方法。为此，本文提出一种基于激光扫描技术和惯性导航技术(INS)的车载铁路站台限界测量方法。【方法】该方法可以获取站台和钢轨的点云数据和检测车的运动姿态数据。通过空间坐标转换、数据索引、特征点的提取、轨道中心线的拟合与对齐，实现了对站台点云轮廓的修正和...
电石渣-高炉矿渣联合固化膨胀土的力学性能与协同机理研究
摘要：【目的】膨胀土是一种具有高分散性、高塑性的黏土，其吸水膨胀，遇水崩解或软化，失水收缩，抗冲刷性能差，对干湿气候变化异常敏感，是一种“问题多的特殊土”。因此本文旨在研究电石渣（CS）+高炉矿渣（GGBS）固化膨胀土的力学与膨胀性能，通过试验和理论分析，揭示其微观作用机制，为膨胀土的改良提供新的方法和理论依据。【方法】本研究通过击实试验、垂直膨胀率试验和无侧限抗压强度试验，结合XRD与SEM微观分析方...
基于LCA的桥梁爆破拆除碳排放核算与分析
摘要：【目的】桥梁拆除处理阶段碳排放是桥梁全生命周期中最具减碳潜力的。本文基于LCA理论，将桥梁爆破拆除生命周期划分并提出碳排放核算模型。【方法】以东北地区某桥梁拆除工程为例，进行碳排放核算并利用SimaPro生成碳排放量树状图，利用蒙特卡罗仿真模拟对核算结果进行不确定性分析，定义无量纲敏感性函数对填埋过程影响因素的敏感性进行排序。【结果】结果表明，废弃物处置阶段在桥梁爆破拆除总碳排放量中贡献度最高，占...
布敦岩沥青-玄武岩纤维复合改性沥青混合料抗裂性能试验研究
摘要：【目的】研究布敦岩沥青和玄武岩纤维复合改性沥青混合料的抗裂性能。【方法】在15℃和-10℃两种温度条件下对70#基质沥青混合料、添加20%布敦岩沥青（Buton rock asphalt,BRA）的改性沥青混合料，以及添加4%玄武岩纤维（basalt fiber,BF）+20%BRA的复合改性沥青混合料分别进行了小梁弯曲试验和半圆弯拉试验。基于断裂力学理论，计算了最大弯拉应变（εB 气象导航数据查询优化方法 摘要：【目的】针对气象导航系统中数据查询性能慢的问题，【方法】提出气象导航数据查询优化方法。首先设计时间分区与空间分桶的数据划分策略，减少查询范围，再结合空间索引与前缀索引等索引机制，提升查询路由效率，最后，通过AIS轨迹预处理与轨迹聚类实现热点区域识别，将热点区域数据作为热点数据放入内存，减少查询时的磁盘I/O开销。【结果】基于真实数据的实验结果表明，数据库层面全优化使各类查询场景的查询响应时间较传统... 基于偏好强化学习的气象导航任务调度方法 摘要：【目的】针对气象导航服务在台风变动等突发海况下引发的密集计算需求，解决云计算中心调度中任务的严格时间约束、动态优先级排序与多维异构资源争抢问题，实现在系统状态与天气变化下，任务时效性、节点能耗与负载均衡等多目标间的动态自适应权衡。【方法】将事件驱动的调度过程建模为半马尔可夫决策过程，提出基于偏好的多目标优化分层强化学习的气象导航任务调度方法PBMO-HRL，该方法将决策解耦为“任务选择”与“节点分... 复合通道时序建设下的交通运行与城市空间演化效应 摘要：【目的】评估复合通道（道路与轨道同走廊紧贴重叠）及其建设时序对交通运行与城市空间演化的综合效应及差异机制。【方法】以广州市三条典型复合通道为例，融合多源时序数据。交通层面采用反事实法推演无复合通道基线并与实测对比，结合平行干道分流与公交—地铁换乘便捷性刻画走廊运行变化；空间层面以相对房价指数、产生—吸引分析及兴趣点结构变化评估功能集聚与职住特征演变。【结果】建设时序对道路交通量与通行效率影响显著：... 基于CNN-LSTM-Attention的车辆荷载作用下桥梁挠度预测方法 摘要：[目的]车辆荷载是服役阶段引起桥梁挠度变化的重要因素之一,其时空随机性强,预测挑战大。为提高由车辆荷载引起的挠度的预测准确性,构建了融合特征工程的CNN-LSTM-Attention深度学习模型,并系统分析特征工程与模型结构对预测性能的影响。[方法]首先,基于桥面监控与称重系统数据,构建车道级车辆荷载时间序列,并引入滞后特征、差分特征、滚动标准差及移动平均等特征工程方法来增强时间序列的表征能力。然... 基于多特征公交-地铁复合网络节点重要性与网络鲁棒性评估 摘要：【目的】为科学评估公交-地铁复合网络节点在不同失效场景下对网络鲁棒性的影响，精准识别关键节点，为城市公共交通场景化风险管控、运营运维及应急调度提供量化依据。【方法】基于网络科学理论，考虑到研究的复杂性，将城市常规公交与地铁复合网络作为研究对象。从复合网络的拓扑结构、客流特征两方面开展节点重要性分析，评估复合网络的鲁棒性，引入出行容忍系数θ、采用逐一攻击法并构建多模式节点影响力（Multimodal... 基于SVD-Greedy的边坡传感器轻量化布设方案优化 摘要：【目的】公路边坡监测中存在传感器大规模布设、数据冗余等问题，且现有传感器布设效果普遍缺乏动态调整机制。基于此，本文提出一种融合奇异值分解（Singular Value Decomposition， SVD）与贪心算法（Greedy）的优化方法，通过动态优化监测布局，实现边坡监测的轻量化与降本增效。【方法】首先，系统整理边坡现有监测网络在初始服役阶段连续一个月内采集的观测数据；随后，利用SVD从观测... 空心带肋高强方钢管混凝土柱滞回性能研究 摘要：【目的】空心带肋高强方钢管混凝土柱具有自重轻、承载力高及易安装等优势，同时内部空心构造便于厂房、住宅等系统配置管线，节省建筑空间。为研究空心带肋高强方钢管混凝土构件的抗震性能，本文采用有限元分析软件ABAQUS对往复荷载作用下空心带肋高强方钢管混凝土构件进行滞回性能研究。【方法】首先，根据现有文献进行模型验证，确认本文中建立模型的准确性和适用性，进而建立精细化的空心带肋高强方钢管混凝土柱的数值分析... 偏心车辆荷载作用下宽幅截面悬浮隧道的动力响应分析 摘要：【目的】偏心车辆荷载作用下多车道宽幅悬浮隧道（SFT）动力响应规律的精准获取是结构设计的重要前提。【方法】将管体等效为Euler-Bernoulli空间梁，锚索模拟为多点离散弹性支撑，车辆荷载视为多车道多轴竖向集中力及作为偏心荷载时绕截面中心的扭矩，基于Hamilton原理建立了多车道宽幅SFT在偏心荷载下的理论模型，用于获取偏心车辆荷载作用下结构动力响应的一般规律。同时，采用ANSYS软件建立了... 智能网联汽车对高速公路通行能力影响综述 摘要：智能网联汽车（Connected and Autonomous Vehicle，CAV）的快速发展，将改变高速公路的通行状况。本文围绕不同类型车辆对高速公路通行能力的影响，聚焦车头时距这一核心参数，综述了智能网联汽车对高速公路通行能力的影响。研究区分了智能化和网联化两类技术路线。对比分析了人工驾驶车辆（Human-driven Vehicle，HDV）、智能化车辆和网联化车辆对高速公路通行能力的影... 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
