交通科学与工程

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交通科学与工程 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：43-1494/U; 国际标准刊号：1674-599X; 主办单位：湖南省教育厅;长沙理工大学; 主管单位：湖南省教育厅; 上一本期杂志：《宇航计测技术》科技工程论文发表; 下一本期杂志：《中国港湾建设》工程师职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《交通科学与工程》为综合性自然科学学术期刊，刊登具有较高学术水平、反映本学科的科技先进水平及发展动态的论文。先后被《中国数学文摘》、《中国物理文摘》、《中国无线电电子学文摘》、《机械工程自动化与计算机应用文摘》、《美国数学评论》(MR)、《俄罗斯文摘杂志》(AT)等国内外数字权威文摘杂志及数据库收录。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　1999年获全国自然科学学报及教育部优秀科技期刊评比三等奖

　　1999年获湖南省高校优秀自然科学学报评比一等奖

　　交通部优秀期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：基础科学、路桥工程、河海工程、汽车与机电工程、计算机工程、建筑学、管理工程。

　　杂志优秀目录参考：

　　基于路基强度衰减条件下的路面结构力学分析张银博，李志农，杨三强，许文辉，陈伟，ZHANG Yin-bo，LI Zhi-nong，YANG San-qiang，XU Wen-hui，CHEN Wei

　　凝灰岩矿粉与石灰岩矿粉沥青胶浆性能的对比谢博，杨涛，关宏信，徐泽人，XIE Bo，YANG Tao，GUAN Hong-xin，XU Ze-ren

　　橡胶粉对橡胶沥青混合料性能的影响杨冬亮，冯明林，闫思璐，YANG Dong-liang，FENG Ming-lin，YAN Si-lu

　　振动击实试验下水稳基层材料性能指标分析汪胜，郝冠军，屈允永，WANG Sheng，HAO Guan-jun，QU Yun-yong

　　基于MATLAB沥青混合料碎石级配的检测方法李强，邵成，刘雄，LI Qiang，SHAO Cheng，LIU Xiong

　　基于重整化群和模糊概率法的岩土边坡稳定性付宗志，刘涛，FU Zong-zhi，LIU Tao

　　钢箱梁桥面板构造对焊缝疲劳热点应力的影响傅中秋，吉伯海，王满满，章青，FU Zhong-qiu，JI Bo-hai，WANG Man-man，ZHANG Qing

　　车辆荷载作用下钢—混组合桥面系的疲劳损伤刘扬，李晓林，王达，LIU Yang，LI Xiao-lin，WANG Da

　　连续钢箱梁桥大节段吊装关键问题分析郑浩楠，杨帅，朱曼，ZHENG Hao-nan，YANG Shuai，ZHU Man

　　交通弱干扰下的板梁桥铰缝加固技术张守军，ZHANG Shou-jun

　　隧道地下水渗流场和水位的变化规律颜佳林，黄武，YAN Jia-lin，HUANG Wu

　　双质量飞轮在微车扭振治理中的应用李洪亮，黄元毅，邓江华，何森东，王东，LI Hong-liang，HUANG Yuan-yi，DENG Jiang-hua，HE Sen-dong，WANG Dong

　　基于油耗的公交车绿色车速引导策略李宗义，LI Zong-yi

　　基于图论的道路偶发性局部拥堵区域动态演化吴义虎，谢芝，喻伟，喻丹，屈晓光，WU Yi-hu，XIE Zhi，YU Wei，YU Dan，QU Xiao-guang

　　电力技术论文发表：火力发电中电气自动化技术的应用以及创新

　　摘要：电力行业在网络技术、计算机技术和信息技术的完善下不断发展，我国在主力机组的选择上也采用了参数高、容量大的火电机组，在监控、管理上，实现网络化和信息化。电气自动化技术在火力发电厂中得到了很好的应用，机组的潜力不断发掘出来，形成电、机、炉一体的监控管理系统，火电发电厂在运行和管理上的成效得到明显提高，其自动化水平和最终效益也不断提升，竞争力日益加强。该文通过分析电气自动化技术在火力发电中的应用，探讨有效的创新方法。

　　关键词：火力发电,电气自动化技术,应用,创新

　　火力发电中所应用的电气自动化技术，也称ECS系统，电气自动化是发电厂的新兴领域，是近几年来关注的焦点问题，这一技术的侧重点在于自动监控火力发电厂的电气系统，实现控制、保护和分析发电厂内部耗电中低压电气系统的目的[1]。就目前情况来看，电气自动化技术在火力发电中的应用比较广泛，网络化和信息化是其特有优势，一方面扩大了电气信息在发电厂中的应用范围，另一方面，提高了自动化技术在发电厂中的应用水平，电气控制在安全性和可靠性方面也不断加强。

　　交通科学与工程最新期刊目录

卫星拒止下分层风险感知的无人机路径规划

摘要：【目的】针对卫星拒止环境下无人机定位失效、动态障碍物威胁及复杂地形导致的路径规划安全性不足与实时性差的问题，提出一种基于分层风险感知的无人机路径规划方法。【方法】在硬件搭载基础上构建“全局引导-局部优化”分层架构：全局层，采用改进D*-Lite算法（dynamic A star lite，D*-Lite），融合障碍物距离风险核函数与无人机动力学约束，生成粗粒度风险感知地图并输出安全走廊；在局部层，...

考虑大小交路运营的地铁末班车时刻表协同优化

摘要：在地铁末班车时段，线网的OD可达性与服务质量随时间显著下降，但大幅减少的客流量导致运营资源利用不足。为平衡地铁末班车时段服务质量不足与列车运力冗余的矛盾，本文提出一种考虑大小交路运营的末班车时刻表优化模型。首先，建立时空网络模型来描述列车与乘客。在固定交路运营方案下，通过调整各线路是否启动大小交路运营模式、列车发车间隔与开行列车数量等因素，来协调末班车与非末班车。在列车运行相关约束与时空网络耦合等...

渗流条件下临近高边坡基坑开挖变形特征研究

摘要：【目的】探究山区渗流环境下基坑开挖对邻近高边坡变形的影响规律，揭示高边坡在渗流-应力耦合作用下的协同响应机制。【方法】以湖南某基础设施工程为研究对象，基于边坡-基坑耦合地质特征，采用圆弧条分法开展稳定性分析，结合现场监测数据与有限元数值模拟，对不同开挖深度下土体的水平位移、竖向变形及应力演化特征进行系统分析。数值模拟采用Mohr-Coulomb本构模型，并引入各向异性稳定渗流场实现渗流-应力的耦合...

中国特定类无人机对空风险目标安全水平研究

摘要：【目的】特定类无人机占据了现阶段民用无人机运行的绝大部分体量，亟需对其构建相应的运行安全管理体系。针对特定类无人机进入传统有人机空域及其邻近空域安全运行的需求，应首先制定合理的对空目标安全水平（target level of safety, TLS），从而暂时解决当前特定类无人机安全管理体系中缺乏可量化的顶层安全目标的问题。【方法】基于等效安全原则，通过简化假设（如保守估计无人机与有人机碰撞致死事...

渗流侵蚀型溶腔突水涌砂演化规律与灾变机制SPH分析

摘要：【意义】渗流侵蚀型溶腔突涌水是岩溶隧道特有的一种地质灾害，受溶腔分布、地下暗河以及地表汇水补给的影响，其灾变机制具有隐蔽性和突变性，既有突涌水研究主要聚焦于高承压水力劈裂与断层破碎带隔水层破裂等水动力破坏模式。【目的】本文主要聚焦于渗流破坏模式下突涌水，揭示渗流侵蚀型溶腔突水涌砂演化规律与灾变机制。【方法】采用光滑粒子流体动力学方法(Smoothed Particle Hydrodynamics，...

深水消聚能爆破基底损伤特征研究

摘要：【目的】为了研究深水消聚能爆破孔底基岩的损伤特征。【方法】以西堠门公铁两用大桥4#主塔嵌入式设置沉井基础为工程依托，采用LS-DYNA软件对该桥进行了水下消聚能爆破数值模拟，分析水深和垫层厚度影响因素下海底基岩的损伤分布特征，并对爆破后的基岩取芯进行饱和单轴抗压强度试验验证基底承载力。【结果】消聚能装药结构能够有效降低炮孔底部基岩损伤范围，增强炮孔周围岩石破碎程度；炮孔底部的损伤深度随垫层厚度增加...

高原山区公路超车车道行车安全性评价方法研究

摘要：【目的】为了全面评估高原山区双车道公路曲线超车车道路段的行车安全性，本研究基于驾驶模拟仿真提出了一种行车安全性评价模型。【方法】首先，从驾驶人心率增长率、车辆速度变化率和轨迹偏移量三个方面选取了评价指标，并据此构建了行车安全性综合评价指标体系。其次，运用多元非线性回归方法建立了行车安全性度量方程，并依据统计学原理将安全性评价结果划分为五个等级。最后，以某条高原山区双车道公路为例，对超车车道路段的安...

基于改进A*算法的低空多无人机路径规划方法研究

摘要：【目的】随着城市中无人机数量的不断增加，精确且高效的路径规划方法已成为保障多无人机安全飞行的关键要素。聚焦于城市低空环境，开展多四旋翼无人机路径规划，旨在提升规划效率，为城市低空安全提供决策依据。【方法】通过分析四旋翼无人机特性和风险因素，提出适用于四旋翼无人机的栅格化空域结构模型，在确定空域尺寸时参考了位置误差，并充分考虑风扰等因素，为路径规划提供了空间基础。同时，引入安全裕度概念并将其扩展至障...

富水隧道开挖扰动对砂岩力学特性影响研究

摘要：为了揭示隧道开挖过程中砂岩力学特性与围岩变化规律，以指导砂岩隧道施工安全，降低因砂岩围岩变化规律难以预测、强度各向异性显著导致的隧道开挖坍塌风险。基于原状砂岩、受开挖扰动砂岩以及饱和富水条件下砂岩的单轴压缩试验，研究开挖扰动及富水饱和对砂岩强度的影响，并通过三轴压缩试验确定受开挖扰动砂岩的抗剪强度参数。研究结果表明：受开挖扰动的砂岩单轴抗压强度相较于原状砂岩显著下降了26%，且低于工程勘察报告中的...

CRCP+AC复合式路面结构受力与车辙影响因素分析

摘要：【目的】为探究CRCP+AC复合式路面结构受力及车辙的影响因素。【方法】本文借助ABAQUS有限元软件建立了CRCP+AC复合式路面结构三维有限元模型，取路面参考温度-4、20、54°C研究温度场对路面结构受力与车辙的影响；采用正交设计研究不同层间粘结组合下路面结构AC层的应变和变形贡献率；进行全刚度域基层选用，研究单双层配筋路面不同基层模量和土基模量组合对AC层变形和CRCP层应力影响；选取单层...

基于行车图像线形透视轮廓的公路安全性分析

摘要：[目的]驾驶人真实观察到的公路线形变化与行车安全密切相关，本文旨在通过寻找可靠的线形透视特征描述指标用于研究驾驶人视觉中公路线形变化与行车安全的关联性，并通过建立公路事故频次预测模型，量化线形透视特征变化对行车安全的影响。[方法]本研究利用形状描述工具处理行车图像，获取线形透视轮廓的形状中心距离峰度和偏度(shape center distance kurtosis and skewness)等作...

胶粉改性沥青混合料CRAC-10级配设计与性能研究

摘要：【目的】为研究胶粉改性沥青混合料CRAC-10矿料级配对其组成结构和路用性能的影响。【方法】采用旋转压实试验，以粗集料骨架间隙率和试件空隙率为评价指标，确定满足骨架要求的各档粗集料用量比例和粗骨架间隙率；考虑胶粉颗粒的影响按照骨架密实原则确定细集料用量，引入细集料用量调节系数K进行胶粉改性沥青混合料的级配设计；通过马歇尔试验、高低温性能试验、水稳性试验和疲劳试验，探讨调节系数对胶粉改性沥青混合料体...

基于博弈论-云模型的城市道路塌陷风险评价

摘要：【目的】解决道路塌陷风险评价中主客观权重分配合理性不足及风险不确定性表征困难的问题，建立科学可靠的风险评价模型，为道路塌陷防治提供技术支持。【方法】从涉水管线、施工活动、自然环境和道路状态4个维度选取11项指标构建评价体系。采用主观赋权法（G1法）和客观赋权法（EW法）分别计算主客观权重，基于博弈论原理进行组合优化；结合云模型量化风险随机性与模糊性，通过期望值比对实现风险等级判定。【结果】实例应用...

体外预应力钢-混组合梁长期挠度的有限元分析

摘要：【目的】准确与方便地计算体外预应力钢-混组合梁的长期挠度。【方法】提出一种能综合考虑体外预应力筋、组合梁界面滑移及混凝土收缩徐变影响的有限元分析方法。首先，采用伯努利梁单元模拟钢-混组合梁中混凝土板和钢梁两个梁层，对离散的柔性剪力连接件则采用连续界面黏结滑移模型模拟，在考虑界面滑移的基础上建立组合梁单元模型，同时在模拟组合梁梁层的伯努利梁单元内部增设水平位移自由度，以改善采用常规低阶梁单元模拟梁层...

降雨开挖耦合作用下隧道-松散堆积体边坡正交体系相互作用研究

摘要：【目的】研究降雨与开挖耦合作用下，隧道-松散堆积体边坡正交体系的响应机制。【方法】以部分位于松散堆积体内的高速公路双洞隧道工程为例，采用有限元三维数值分析方法，分析不同工况下坡体与隧道支护结构的应力、位移及隧道二衬裂缝的发展演化规律，并结合现场监测数据探讨降雨开挖耦合作用下隧道-松散堆积体边坡正交体系的相互作用机制。【结果】坡体与隧道支护结构的应力与位移因降雨和开挖的耦合作用而增大，且降雨强度变化...

窨井盖对井周沥青路面服役性能影响研究

摘要：【目的】针对城市道路窨井盖及井周沥青路面易发生沉陷与损坏等问题，有必要探究窨井盖对井周沥青路面性能影响的范围与机制。【方法】选取广东省肇庆市东进大道典型路段，检测窨井盖周边沥青路面的损坏状况和顶面模量，统计损坏特征，评定损坏程度，揭示井周沥青路面模量变化规律，并基于阈值效应分析法确定模量比变化曲线的转折点来表征窨井盖对井周沥青路面的影响范围；据此，构建无模量折减、未修复模量折减及已修复模量折减三种...

隧道穿越活动断裂研究综述与平行近接活动断裂挑战

摘要：我国活动断裂分布广泛且密集，隧道工程不可避免地要穿越活动断裂。跨活动断层隧道抗震适错是隧道工程设计和建设的重难点之一。针对跨活动断层隧道抗震适错问题，分析了历史地震中穿越活动断层隧道的典型震害特征，总结了穿越活动断层隧道地震动和断层错动致灾机理，阐述了穿越活动断层隧道错动试验装置研发现状、错-震单一及耦合作用数值模拟方法的现状，总结了穿越活动断层隧道力学响应特性和结构灾变机制，探讨了跨活动断层隧道...

活动断裂带近场强震作用下岩土松散介质材料动力特性及灾变机制研究

摘要：随着“一带一路”倡议与“交通强国”战略的实施，重大工程穿越活动断裂带难以避免。该区域受板块运动影响，强震频发，广泛发育的岩土松散介质在近场强震脉冲、方向差异性等复杂动力作用下易触发灾变。当前研究主要从活动断裂带近场强震作用的评价、表征及模拟，近场强震作用下岩土松散介质材料动力学试验及宏观特性，近场强震作用下岩土材料的动力学模拟及细观机制，活动断裂带岩土松散介质材料的动力学本构及应用四方面展开。在近...

静力压入桩桩-土界面剪切特性研究进展

摘要：静力压入桩（简称静压桩）具有噪声和振动小、对空气及环境造成的污染低、施工效率高等优点，在工程建设领域正逐步得到推广应用。静压桩的桩-土界面剪切特性是制约其承载性能提升的关键因素，相关研究涉及土体与桩身之间复杂的相互作用机制，对于优化桩基设计参数、精确预测结构沉降以及保障施工安全均具有重要的理论价值和工程意义。围绕静压桩桩-土界面剪切特性研究以及剪切特性的影响因素这两个方面，对国内外相关研究现状展开...

通航隧道船行波演变规律及网箱结构消波效果研究

摘要：【目的】通航隧道作为促进水上交通网络畅通的重要工程，其狭窄空间环境对船舶航行安全构成威胁，为探究通航隧道尺度及内部复杂航行环境对船舶航行的影响，本文针对不同隧道尺度下1000t集装箱船开展相关研究，以保障船舶安全通航。【方法】基于雷诺时均方程（RANS）与k-ω湍流模型，构建KCS船型在通航隧道中运动的三维数值模型，系统分析船行波在隧道内的传播演变规律，提出安全航行的隧道尺度和船舶运动参数，并评估...

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