【杂志简介】
《交通科学与工程》为综合性自然科学学术期刊，刊登具有较高学术水平、反映本学科的科技先进水平及发展动态的论文。先后被《中国数学文摘》、《中国物理文摘》、《中国无线电电子学文摘》、《机械工程自动化与计算机应用文摘》、《美国数学评论》(MR)、《俄罗斯文摘杂志》(AT)等国内外数字权威文摘杂志及数据库收录。
【收录情况】
国家新闻出版总署收录
1999年获全国自然科学学报及教育部优秀科技期刊评比三等奖
1999年获湖南省高校优秀自然科学学报评比一等奖
交通部优秀期刊
【栏目设置】
主要栏目：基础科学、路桥工程、河海工程、汽车与机电工程、计算机工程、建筑学、管理工程。
杂志优秀目录参考：
基于路基强度衰减条件下的路面结构力学分析 张银博，李志农，杨三强，许文辉，陈伟，ZHANG Yin-bo，LI Zhi-nong，YANG San-qiang，XU Wen-hui，CHEN Wei
凝灰岩矿粉与石灰岩矿粉沥青胶浆性能的对比 谢博，杨涛，关宏信，徐泽人，XIE Bo，YANG Tao，GUAN Hong-xin，XU Ze-ren
橡胶粉对橡胶沥青混合料性能的影响 杨冬亮，冯明林，闫思璐，YANG Dong-liang，FENG Ming-lin，YAN Si-lu
振动击实试验下水稳基层材料性能指标分析 汪胜，郝冠军，屈允永，WANG Sheng，HAO Guan-jun，QU Yun-yong
基于MATLAB沥青混合料碎石级配的检测方法 李强，邵成，刘雄，LI Qiang，SHAO Cheng，LIU Xiong
基于重整化群和模糊概率法的岩土边坡稳定性 付宗志，刘涛，FU Zong-zhi，LIU Tao
钢箱梁桥面板构造对焊缝疲劳热点应力的影响 傅中秋，吉伯海，王满满，章青，FU Zhong-qiu，JI Bo-hai，WANG Man-man，ZHANG Qing
车辆荷载作用下钢—混组合桥面系的疲劳损伤 刘扬，李晓林，王达，LIU Yang，LI Xiao-lin，WANG Da
连续钢箱梁桥大节段吊装关键问题分析 郑浩楠，杨帅，朱曼，ZHENG Hao-nan，YANG Shuai，ZHU Man
交通弱干扰下的板梁桥铰缝加固技术 张守军，ZHANG Shou-jun
隧道地下水渗流场和水位的变化规律 颜佳林，黄武，YAN Jia-lin，HUANG Wu
双质量飞轮在微车扭振治理中的应用 李洪亮，黄元毅，邓江华，何森东，王东，LI Hong-liang，HUANG Yuan-yi，DENG Jiang-hua，HE Sen-dong，WANG Dong
基于油耗的公交车绿色车速引导策略 李宗义，LI Zong-yi
基于图论的道路偶发性局部拥堵区域动态演化 吴义虎，谢芝，喻伟，喻丹，屈晓光，WU Yi-hu，XIE Zhi，YU Wei，YU Dan，QU Xiao-guang
电力技术论文发表：火力发电中电气自动化技术的应用以及创新
摘 要：电力行业在网络技术、计算机技术和信息技术的完善下不断发展，我国在主力机组的选择上也采用了参数高、容量大的火电机组，在监控、管理上，实现网络化和信息化。电气自动化技术在火力发电厂中得到了很好的应用，机组的潜力不断发掘出来，形成电、机、炉一体的监控管理系统，火电发电厂在运行和管理上的成效得到明显提高，其自动化水平和最终效益也不断提升，竞争力日益加强。该文通过分析电气自动化技术在火力发电中的应用，探讨有效的创新方法。
关键词：火力发电,电气自动化技术,应用,创新
火力发电中所应用的电气自动化技术，也称ECS系统，电气自动化是发电厂的新兴领域，是近几年来关注的焦点问题，这一技术的侧重点在于自动监控火力发电厂的电气系统，实现控制、保护和分析发电厂内部耗电中低压电气系统的目的[1]。就目前情况来看，电气自动化技术在火力发电中的应用比较广泛，网络化和信息化是其特有优势，一方面扩大了电气信息在发电厂中的应用范围，另一方面，提高了自动化技术在发电厂中的应用水平，电气控制在安全性和可靠性方面也不断加强。
交通科学与工程最新期刊目录
大跨度桥梁工程建造技术研究进展————作者：姚波;邵亚会;汪亦显;杨伐;周满;梅慧浩;牛草原;程月松;黄金坤;赵国辉;李志;
摘要：随着我国交通强国战略的深入实施，大跨度桥梁工程建设迎来了高质量发展新阶段。为进一步提升大跨度桥梁的建造技术，加速实现工程建造智能化转型，本文系统总结了近年来我国在勘察、设计、施工三大技术领域的最新研究进展。在地质勘察方面：传统钻探、物探及综合物探法进一步发展为综合勘察技术体系，并实现规模化工程应用；无人机航测、BIM技术等智能化手段的引入显著提高了勘察效率与安全性。在设计技术方面：可靠度设计理论、...
基于模型试验粘结式锚杆锚固段受力特征研究————作者：宋波;皮庆柏;贾济坤;熊赟;鲁鲲鹏;
摘要：锚固段受力机理是岩土工程关键问题，其界面应力分布难以直接观测。本研究旨在分析不同锚固长度下锚杆轴力与剪应力分布特征，揭示力学响应规律，优化锚固参数设计准则。通过室内相似模型拉拔试验，结合弹性力学理论解析与三维数值模拟，构建锚固段受力分析模型。采用不同锚固长度（≤40cm及超长锚固段）的锚杆样本，实时监测轴力与界面剪应力变化，基于Kelvin弹性理论建立应力传递方程，用FLAC3D 数值模拟验证。研...
钢桥面板顶板-U肋焊缝疲劳失效研究综述————作者：袁周致远;吉伯海;夏良辰;
摘要：正交异性钢桥面板疲劳损伤问题突出，是当前桥梁工程领域亟待攻克的关键难题之一。由于顶板-U肋焊缝构造特殊，在随机轮载、残余应力、焊接缺陷等因素的作用下，该部位受力复杂，已成为钢桥面板疲劳损伤控制的关键部位。针对正交异性钢桥面板顶板-U肋焊缝疲劳问题，调研了国内外顶板-U肋焊缝疲劳研究情况和进展，从疲劳损伤特征及成因、研究方法和疲劳强度三个方面展开综述，阐述了目前针对该构造细节的疲劳研究和试验的具体方...
公铁并行梁间气动干扰效应随风攻角及行车位置的影响研究————作者：金彦;张天睿;徐智伟;
摘要：【目的】探讨公铁并行桥梁的气动干扰问题。【方法】以泉州湾跨海大桥为研究对象，建立主梁节段1∶60缩尺计算流体动力学数值模型。通过引入气动力系数干扰因子，系统研究风攻角（-5°至5°）、桥梁相对迎风位置及列车行车位置对铁路桥气动特性的影响。【结果】1）列车行车位置显著影响铁路桥阻力系数与升力系数，但对扭矩系数影响较小，其中列车位于线1引发的干扰效应最为显著；2）桥梁相对迎风位置主要影响铁路桥升力系数...
钢骨混凝土柱-箱梁节点的承载力和破坏模式————作者：林晓文;胡宗昭;周满;
摘要：【目的】广州白云站承轨层使用了一种新型钢混组合节点，即钢骨混凝土柱与箱梁组合连接节点，本文开展试验及数值仿真研究以分析箱梁构件的抗弯性能及其钢骨混凝土柱-箱梁节点区的受力机制与破坏模式。【方法】以广州白云站承轨层梁柱节点——钢骨混凝土柱-箱梁节点为研究对象，制作1:5的缩尺模型展开试验，并建立1:5的缩尺模型和足尺模型进行有限元分析，通过试验和有限元分析深入研究了该节点的受力机理、破坏特性及极限承...
双模量理论及其在水泥混凝土路面中的应用综述————作者：潘勤学;胡嘉;郑健龙;黄逸夫;赵晨;
摘要：绝大部分水泥混凝土路面材料为非匀质混合料，具有显著的拉压差异性，而我国现行水泥混凝土路面设计方法仍采用经典线弹性薄板理论，导致设计结果与实际路面受力状态存在较大偏差。本文综述了国内外现有双模量本构模型的特点，总结了典型路面材料拉压力学参数的研究现状，分析了现行水泥混凝土路面结构设计方法的不足及其双模量理论的应用现状。双模量本构模型中拉压性质的判别准则仍未达成统一，其模型基本假定及弹性参数的关系仍未...
稳态雷暴冲击风场下矩形梁风荷载特性试验研究————作者：胡朋;龙佳慧;胡广德;陈飞;陈婉婷;韩艳;
摘要：【目的】考察稳态雷暴冲击风场对大跨度桥梁风特性及风荷载的影响。【方法】基于雷暴冲击风试验装置模拟了稳态雷暴冲击风场，以典型矩形梁断面为研究对象，探究了稳态雷暴冲击风场对矩形梁风压系数及风荷载特性的影响规律。【结果】所采用的雷暴冲击风试验装置能够产生精度较高的雷暴冲击风场，具备模拟稳态雷暴冲击风场的条件。在半径r=0.6Djet～2.75Djet(D 地聚物-水泥注浆材料性能及微观结构研究————作者：张永杰;龙康;仰宗宝;邓沛宇;甘泽同; 摘要：水泥作为常见注浆材料，其生产过程排放大量CO2，地聚物由于具有性能优异、绿色低碳的优点，可有效替代水泥。【目的】为响应双碳战略，减少水泥用量以降低碳排放。【方法】本文采用粉煤灰、矿渣、水泥为原材料，同时加入萘系减水剂制备地聚物-水泥注浆材料，探究了萘系减水剂作用下水玻璃掺量、液固比、粉煤灰掺量对注浆材料流动度、终凝时间、抗压强度的影响规律，并结合扫描电镜（Scanning e... 建筑固废再生骨料CFG桩材料性能劣化规律————作者：张石平;余小露; 摘要：【目的】针对建筑固废再生骨料CFG桩（Cement Fly-ash Gravel）在浸水及盐离子侵蚀环境下的耐久性问题，揭示其材料性能劣化规律，为工程应用提供理论支撑。【方法】基于实际工程环境设定浸水、盐离子侵蚀两种侵蚀实验模拟条件。以再生骨料CFG桩试块为试验对象，对照组为同条件下的改性骨料CFG桩试块和天然骨料CFG桩试块，通过吸水率试验与抗压强度试验，量化分析侵蚀前后性能变化规律。依据试验数... TLA/SBS复合改性沥青配比及性能研究————作者：王文强;孟紫璇; 摘要：【目的】针对不同掺量的特立尼达湖沥青（Trinidad Lake Asphalt，TLA）与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（Styrene-Butadiene-Styrene， SBS）复合改性沥青，通过建立宏观和微观性能技术指标体系，揭示复合改性沥青性能提升的作用机理，为沥青路面材料优化提供理论支撑。【方法】采用试验分析方法，设计13组不同质量配比的TLA/SBS复合改性沥青试验。通过软化点、... 基于二次规划的智能车辆多信号交叉口最优车速规划————作者：王贵勇;王俊翰;张晗柏;思晓文; 摘要：【目的】随着城市交通的日益复杂，智能车辆在多信号灯场景下的能耗问题愈发受到关注。本研究的目的在于探寻一种有效的方法来提升智能车辆在多信号灯场景下的能耗经济性，并且着重减少车辆在城市工况巡航时所产生的能耗，进而优化车辆的能源利用效率。【方法】提出了一种结合动态（DP）二次规划（QP）的节能车速规划框架(dynamic programming-quadratic programming，DP-QP)，... 高液限土固结蠕变特性的温度效应试验研究————作者：陈彦蓉;訾银辉;张锐;李露;张亚飞; 摘要：从结合水的角度揭示温度对高液限土固结蠕变特性的影响规律，并基于温度的影响确定高液限土在路基中合理的填筑部位。本文选取3种高液限土为研究对象，并以1种低液限土为对比样，进行了容量瓶试验以及不同温度下逐级加载的固结蠕变试验，并开展高液限土路堤温度场数值模拟和高液限土填筑的经济可行性讨论。研究结果表明：相较于20 ℃条件下，35 ℃和45 ℃时高液限土的蠕变变形分别增长4.5%～21.1%、13.6%～... 基于交通状态识别的马尔可夫最优路径选择————作者：张琳;张生;单振宇; 摘要：受到交通状态复杂性的影响，多模式交通网络的运行过程伴随着不同交通状态的同时出现。为了优化多模式交通系统中的出行路径选择，本文通过建立基于马尔可夫决策过程的路径选择模型，实现了对交通状态的细致识别与分类。首先，面对多模式交通网络复杂多变的交通状况，们选择了饱和度、平均行程速度及占有率作为关键识别指标。随后，采用基于贝叶斯优化的模糊C均值聚类算法，该方法能够确定最优聚类中心，从而实现对交通状态的精确识... 基于数据驱动的沥青路面三阶段车辙预估研究————作者：黄优;熊添乐;张龙柯;周兴业;刘朝晖; 摘要：【目的】为了改进我国现有规范中车辙模型采用单一函数进行预测，从而导致的预估精度不高、适用性不强的问题，基于足尺路面结构长期性能检测的车辙数据，提出数据驱动的沥青路面三阶段车辙模型并利用MATLAB开发了模型算法。【方法】该预估模型的建立和验证使用了包含半刚性基层沥青路面、刚性基层沥青路面、柔性基层沥青路面和全厚式沥青路面四种沥青路面结构，基于7000万次等效加载的车辙数据，并与我国公路沥青路面设计... 带风屏障并行桥尾流激振响应的尺寸效应研究————作者：文明;申嘉若;李昂;向活跃;杨晓坤; 摘要：【目的】并行双桥之间的气动干扰，且加装风屏障显著增加了桥梁的特征高度，背风侧桥梁易产生尾流激振，为确保试验的准确性以及工程的安全性，有必要研究并行桥尾流激振响应的尺寸效应。【方法】针对某并行斜拉桥，分别进行缩尺比为1∶20和1∶50的主梁节段模型风洞试验，讨论阻尼比、风攻角和主梁外形对尺寸效应的影响。【结结果果】两桥主梁均有较为明显的尺寸效应。与铁路桥大比尺模型相比，其常规比尺模型的振幅峰值更大，... 软弱地层浅埋双线隧道开挖地表沉降及隔离桩控制研究————作者：槐荣国;周凯;许迪;曾柳祁;江益辉;吴金标; 摘要：【目的】为研究软弱地层浅埋小间距双线隧道开挖引起的地表沉降及邻近建筑物变形问题，揭示地表沉降的非均匀演化规律，并探索混凝土隔离桩对地表沉降的调控作用，以保障工程安全，本文以深圳至大亚湾城际铁路某区间隧道工程为背景，开展了数值模拟研究。【方法】本文采用FLAC3D三维数值模拟软件，建立了包含软弱地层、双线隧道、邻近建筑物和混凝土隔离桩的三维有限元模型，并主要模拟分析了不同建筑物类型、基础形式、隔离桩... 考虑社会心理因素的电动自行车骑行者风险骑行行为研究————作者：夏文静;张栋;钟仙玉;隽海民; 摘要：【目的】电动自行车骑行者的风险骑行行为加剧了交通安全隐患。从社会心理因素角度考虑电动自行车骑行者的风险骑行行为成因有助于进一步辨识个体行为机理，指导行为管理措施设计。【方法】本文基于计划行为理论，针对超速、逆行、载人、看手机和在机动车道/人行道上行驶5种风险骑行行为，设计问卷并对校园电动自行车骑行者实施调查，构建了融合社会心理因素的混合离散选择模型。【结果】结果表明，相较于只考虑人口统计学和出行行... 非均匀风下大跨分离式钢箱梁斜拉桥抖振分析————作者：徐昕宇;李龙; 摘要：【目的】开展非均匀风下桥梁抖振响应的精细化分析，指导复杂地形区大跨度桥梁运维。【方法】为深入探讨非均匀风分布对大跨度桥梁抖振响应的影响规律，以大跨度分离式钢箱梁斜拉桥为研究对象，采用有限元方法建立全桥结构模型，开展不同分布形式下桥梁抖振响应时域分析，并与风速均匀分布情况进行对比。【结果】与全桥风速均值的均匀分布情况相比，当主梁风速分布为抛物线形式时，非均匀分布显著增加了桥梁的横桥向位移、竖桥向位移... 基于融合模型的高速公路运行速度估计————作者：邱暾;徐丽丽;王宇飞;苗英辉; 摘要：【目的】为了充分发挥收费数据在高速公路交通管理中的价值，本文提出了一种基于融合模型的高速公路运行速度估计方法。【方法】该方法以收费数据为基础数据，以融合了平均行程速度法、交通流理论和门控循环单元(GRU)模型的融合模型为手段，实现了多影响因素下高速公路运行速度的准确估计。针对驶入服务区车辆影响路段速度估计准确性的问题，根据路段速度分布特征，建立高斯混合模型识别未驶入服务区的车辆；以未驶入服务区的车... 基于网眼分割的轨迹数据增量式路网更新方法————作者：张云菲;陈涛; 摘要：【目的】城市路网作为支撑城市运行和发展的关键基础设施，随着城市的不断扩张和演变而持续变化。本研究旨在基于轨迹数据更新路网信息，实现智能交通系统的闭环控制和自适应更新。【方法】提出了一种基于网眼分割的轨迹数据增量式路网更新方法。首先，以网眼为控制单元分割轨迹，构建索引，关联各要素；然后，使用基于点维度特征的地图匹配方法提取失配轨迹点，初步检测路网变化；再使用增量式道路提取方法，从失配轨迹点中提取出候... 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
