交通科学与工程

所属栏目：科技期刊热度：时间：

《交通科学与工程》 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：43-1494/U; 国际标准刊号：1674-599X; 主办单位：湖南省教育厅;长沙理工大学; 主管单位：湖南省教育厅; 上一本期杂志：《宇航计测技术》科技工程论文发表; 下一本期杂志：《中国港湾建设》工程师职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《交通科学与工程》为综合性自然科学学术期刊，刊登具有较高学术水平、反映本学科的科技先进水平及发展动态的论文。先后被《中国数学文摘》、《中国物理文摘》、《中国无线电电子学文摘》、《机械工程自动化与计算机应用文摘》、《美国数学评论》(MR)、《俄罗斯文摘杂志》(AT)等国内外数字权威文摘杂志及数据库收录。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　1999年获全国自然科学学报及教育部优秀科技期刊评比三等奖

　　1999年获湖南省高校优秀自然科学学报评比一等奖

　　交通部优秀期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：基础科学、路桥工程、河海工程、汽车与机电工程、计算机工程、建筑学、管理工程。

　　杂志优秀目录参考：

　　基于路基强度衰减条件下的路面结构力学分析张银博，李志农，杨三强，许文辉，陈伟，ZHANG Yin-bo，LI Zhi-nong，YANG San-qiang，XU Wen-hui，CHEN Wei

　　凝灰岩矿粉与石灰岩矿粉沥青胶浆性能的对比谢博，杨涛，关宏信，徐泽人，XIE Bo，YANG Tao，GUAN Hong-xin，XU Ze-ren

　　橡胶粉对橡胶沥青混合料性能的影响杨冬亮，冯明林，闫思璐，YANG Dong-liang，FENG Ming-lin，YAN Si-lu

　　振动击实试验下水稳基层材料性能指标分析汪胜，郝冠军，屈允永，WANG Sheng，HAO Guan-jun，QU Yun-yong

　　基于MATLAB沥青混合料碎石级配的检测方法李强，邵成，刘雄，LI Qiang，SHAO Cheng，LIU Xiong

　　基于重整化群和模糊概率法的岩土边坡稳定性付宗志，刘涛，FU Zong-zhi，LIU Tao

　　钢箱梁桥面板构造对焊缝疲劳热点应力的影响傅中秋，吉伯海，王满满，章青，FU Zhong-qiu，JI Bo-hai，WANG Man-man，ZHANG Qing

　　车辆荷载作用下钢—混组合桥面系的疲劳损伤刘扬，李晓林，王达，LIU Yang，LI Xiao-lin，WANG Da

　　连续钢箱梁桥大节段吊装关键问题分析郑浩楠，杨帅，朱曼，ZHENG Hao-nan，YANG Shuai，ZHU Man

　　交通弱干扰下的板梁桥铰缝加固技术张守军，ZHANG Shou-jun

　　隧道地下水渗流场和水位的变化规律颜佳林，黄武，YAN Jia-lin，HUANG Wu

　　双质量飞轮在微车扭振治理中的应用李洪亮，黄元毅，邓江华，何森东，王东，LI Hong-liang，HUANG Yuan-yi，DENG Jiang-hua，HE Sen-dong，WANG Dong

　　基于油耗的公交车绿色车速引导策略李宗义，LI Zong-yi

　　基于图论的道路偶发性局部拥堵区域动态演化吴义虎，谢芝，喻伟，喻丹，屈晓光，WU Yi-hu，XIE Zhi，YU Wei，YU Dan，QU Xiao-guang

　　电力技术论文发表：火力发电中电气自动化技术的应用以及创新

　　摘要：电力行业在网络技术、计算机技术和信息技术的完善下不断发展，我国在主力机组的选择上也采用了参数高、容量大的火电机组，在监控、管理上，实现网络化和信息化。电气自动化技术在火力发电厂中得到了很好的应用，机组的潜力不断发掘出来，形成电、机、炉一体的监控管理系统，火电发电厂在运行和管理上的成效得到明显提高，其自动化水平和最终效益也不断提升，竞争力日益加强。该文通过分析电气自动化技术在火力发电中的应用，探讨有效的创新方法。

　　关键词：火力发电,电气自动化技术,应用,创新

　　火力发电中所应用的电气自动化技术，也称ECS系统，电气自动化是发电厂的新兴领域，是近几年来关注的焦点问题，这一技术的侧重点在于自动监控火力发电厂的电气系统，实现控制、保护和分析发电厂内部耗电中低压电气系统的目的[1]。就目前情况来看，电气自动化技术在火力发电中的应用比较广泛，网络化和信息化是其特有优势，一方面扩大了电气信息在发电厂中的应用范围，另一方面，提高了自动化技术在发电厂中的应用水平，电气控制在安全性和可靠性方面也不断加强。

　　交通科学与工程最新期刊目录

静力压入桩桩-土界面剪切特性研究进展————作者：白晓宇;刘天宇;银吉超;闫楠;王永洪;刘俊伟;

摘要：静力压入桩(简称静压桩)具有产生噪声和振动小，空气污染小，施工效率高、环境污染小等优点，在工程建设中逐渐被推广应用。静压桩桩-土界面剪切特性作为制约静压桩承载性能的核心因素，其研究涉及土体与桩身的复杂相互作用机制，对优化桩基设计参数、精准预测结构沉降、保障施工安全具有重要理论价值与工程意义。为此，本文围绕静压桩桩-土界面剪切特性研究以及剪切特性的影响因素两方面分析和评述国内外的相关研究现状。首先从...

通航隧道船行波演变规律及网箱结构消波效果研究————作者：邓斌;宋佳颖;蒋昌波;张雯;

摘要：【目的】通航隧道作为促进水上交通网络畅通的重要工程，其狭窄空间环境对船舶航行安全构成威胁，为探究通航隧道尺度及内部复杂航行环境对船舶航行的影响，本文针对不同隧道尺度下1000t集装箱船开展相关研究，以保障船舶安全通航。【方法】基于雷诺时均方程（RANS）与k-ω湍流模型，构建KCS船型在通航隧道中运动的三维数值模型，系统分析船行波在隧道内的传播演变规律，提出安全航行的隧道尺度和船舶运动参数，并评估...

钢筋铁锈力学特性与化学成分研究综述————作者：朱兴吉;王书豪;林世镔;陈洪兵;刘长军;闫肃;陆剑锋;宋小龙;

摘要：钢筋锈蚀造成的钢筋与混凝土间粘结力下降、混凝土开裂和构件承载力退化严重影响钢筋混凝土结构的安全性与耐久性。钢筋锈蚀层的力学特性与化学成分直接决定锈胀力的大小与后期腐蚀电化学反应速率，是钢筋混凝土结构锈蚀损伤演化的关键影响因素。本文系统综述了锈层力学与化学特性对锈蚀损伤的影响，旨在为锈蚀结构更精确的寿命预测与安全评估提供依据。首先，梳理了锈胀损伤分析中锈层分布模型的适用性与局限性，明确了非均匀腐蚀模...

考虑集料形态特征的沥青混合料车辙变形分析————作者：谢军;谢巩;黄洪;

摘要：【目的】车辙是沥青路面的主要病害之一，为有效提高沥青混合料自身抗变形能力，本研究旨在探究集料形态特征与沥青混合料车辙变形之间的关系。【方法】基于数字图像处理技术，对粒径范围在2.36-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-13.2mm、13.2-16mm 的四档集料进行图像采集与处理，获取集料形态特征参数；选用#70普通石油沥青、石灰岩集料和磨细石灰粉，设计AC-13、SMA-13和OGFC...

大跨黄土特长公路隧道绿色低碳建造技术研究————作者：赵国辉;尹万云;黄金坤;张建功;李盛;任伟红;

摘要：为应对西北陇塬区复杂地质条件下特长隧道建造所带来的技术挑战，并实现工程建设与生态保护的协调发展，本研究以G30连霍高速凤凰山特长隧道为工程载体，开展施工技术体系创新与绿色建造方法研究。通过多维度技术融合与系统性工程实践，重点突破地质风险管控、施工效率提升及环境影响控制三大核心问题，以期为后续同类工程提供兼具生态保护与节能降碳价值的创新解决方案。研究结论如下：（1）构建智能实时监测体系，集成传感器网...

多情景下飞机冲/偏出跑道应急资源配置优化研究————作者：张梓妍;邵荃;郑学荣;

摘要：【目的】为应对飞机冲/偏出跑道事故中救援情景和应急需求高度不确定的问题，尤其是在资源受限条件下，基于动态适配策略获取最佳配置方案，有助于提升救援效率、降低资源冗余，为机场应急管理提供决策支持。【方法】本文基于100余起冲/偏出跑道事故案例，构建贝叶斯网络识别关键情景因素，结合情景分析理论与离散事件建模方法，利用AnyLogic软件建立多情景救援仿真模型。探究不同救援情景和资源配置数量对“资源利用率...

“先隧后站”法地铁车站扩建技术研究进展————作者：胡指南;张广琪;薛峰;刘颂玉;刘一帆;

摘要：在采用“先站后隧”法施工时，地铁车站的建设周期较长，可能会影响整体工程进度，为保证总工期目标可考虑“先隧后站”法，即先开挖盾构隧道再施工地铁车站。对盾构先行扩建地铁车站按照施工方法进行了详细分类，包括单洞大盾构扩挖车站和双洞盾构扩挖车站两种主要形式。针对每种工法，详细分析了其施工步骤、适用条件及优势。在没有明挖条件的情况下，国外通常采用横通道法、矿山法、托梁法和半盾构法来扩挖修建地铁车站，国内学者...

超高性能混凝土（UHPC）构件直剪性能研究综述————作者：冯峥;胡宇河;王淏;黄俊宇;胡瑛莉;李传习;

摘要：为了超高性能混凝土（ultra-high performance concrete,UHPC）结构的推广和安全设计，需要明晰UHPC构件整浇截面、平缝截面和带键齿截面的抗直剪性能，并构建适用于各类UHPC构件的抗直剪计算方法。调研了国内外UHPC构件直剪性能的最新研究进展，从UHPC构件直剪试验方法、直剪性能主要影响因素和直剪强度确定方法三个方面展开综述。研究表明，配筋UHPC构件直剪受力机制复杂...

预应力腹板开洞组合梁承载力与预应力筋应力增量计算————作者：李龙起;曹玉鹏;杨晓丽;马志伟;李栋栋;

摘要：【目的】为构建体外预应力腹板开洞组合梁预应力筋的极限应力增量和受弯极限承载力的理论计算方法，【方法】本文首先使用混凝土CDP模型，考虑了降温法施加预应力带来的预应力损失，建立了体外预应力腹板开洞组合梁的ABAQUS精细数值模型，并对其进行了不同类型的组合梁试验校准，验证了建模方法的合理性。接着以预应力度ξ、跨高比λ和力筋型式作为变化参数，设计了6根体外有预应力和3根无预应力组合梁试件，重点研究了预...

高速公路港湾式紧急停车带预告标志最短前置距离研究————作者：向往;袁鑫月;吴珂琪;王超伦;龙科军;邢璐;

摘要：【目的】本文旨在通过优化港湾式紧急停车带预告标志牌位置的方式改善行车安全现状，并通过对比分析驾驶员的换道决策和过程，寻找预告标志牌的最短前置距离。【方法】在驾驶模拟器中设置了5种前置距离方案：现状方案（P0）、前置320m（P320）、前置350m（P350）、前置380m（P380）、前置410m（P410），43名驾驶员完成实验。采用广义估计方程（generalized estimating ...

基于三维小波数据耦合方法的连续梁损伤研究————作者：张胜;管德清;郭佳;刘鑫鑫;

摘要：根据三维小波空间切片法的原理，提出了基于三维连续小波变换的数据耦合方法来识别连续梁的损伤位置，通过对含等高贯通均匀损伤的固支梁进行实验研究，证明了该方法的有效性。对结果进行分析，发现基于三维连续小波变换的数据耦合方法能有效的规避小波系数边缘效应的问题，利用该方法及小波奇异性能为结构边缘损伤识别问题提供解决途径。通过对含等高贯通均匀损伤的两跨连续梁进行三维有限元分析，得到梁上表面中轴线与梁侧面四层的...

考虑端部效应的方柱绕流特征及风载分布规律————作者：周烽;曾鑫;吴庆凌;高星元;唐浩俊;

摘要：【目的】探究有限长度方柱的绕流特性及端部效应对其气动力分布的影响。【方法】采用数值模拟对不同宽高比和纵向长度下方柱的气动特性进行了系统分析。首先，通过二维方柱截面计算验证了模型及方法的可靠性，并讨论了宽高比对截面气动力的影响。随后，分析了三维有限长度方柱的气动力沿纵向的演变规律及端部绕流的影响范围。【结果】截面宽高比的增加导致尾流区域旋涡长度随之增加，负压区减小，阻力系数和斯特劳哈尔数呈线性递减趋...

无铺装PK断面组合梁温差取值分区研究————作者：张玉平;谢俊良;

摘要：【目的】研究施工阶段无铺装PK断面钢-混组合梁竖向温度梯度中的温差取值，为工程设计与施工提供科学依据。【方法】对广东省江门市某桥施工阶段组合梁进行温度场有限元数值模拟和实桥测试，基于夏季晴天和日照时数长的多云天气的气象参数进行数值模拟以获得日最大竖向正温差数据，对模拟数据进行统计分析，采用指数函数描述竖向正温度梯度分布曲线，并基于纬度、海拔和年最高气温对应的日温差三个气象参数提出竖向正温差标准值预...

征稿启事

摘要：<正>《交通科学与工程》（原名《长沙交通学院学报》）系湖南省教育厅主管、长沙理工大学主办的学术期刊，1985年创刊，双月刊，刊号：CN 43-1494/U,ISSN 1674-599X，国内外公开发行。本刊为中国高校优秀科技期刊、中国核心期刊（遴选）数据库来源期刊等。办刊定位：1）致力于报道交通科学基础理论、交叉学科及重大交通基础设施方面的研究成果，反映交通科学新工艺、新工法、新材料、...

基于小波-ELM算法的结构损伤识别————作者：刘鑫鑫;管德清;王沁畅;张胜;

摘要：小波-超限学习机（Extreme learning machine，简称ELM）运用小波的奇异性原理来确定结构的损伤位置，利用ELM算法回归拟合效率高的特点来识别损伤程度，为了进一步验证其在实际工况下的损伤识别效果。结合二者的特点，以梁结构为研究对象，使用ansys构建含损伤的结构三维模型，得到结构模态参数后，通过经小波变换，依据结构有限元三维模型得到各层应变模态与ELM算法训练产生的非线性映射关...

多目标协同下的交巡警巡逻路径优化————作者：肖后强;易可夫;张兆磊;雷林龙;李书新;

摘要：【目的】为提高城市交巡警巡逻工作效率，并时刻警戒道路突发事件。【方法】提出了一种多目标协同下的交巡警巡逻路径优化方法。考虑警车应急时间最大出行距离、路段延误和警车间工作平衡等因素，以分级事件热点覆盖率最大为目标，在交巡警日常勤务要求与警力资源有限等约束下、构建交巡警巡逻路线布设优化模型；并基于多目标遗传算法，设计一种多目标协同进化法对模型进行求解；最后，以长沙市芙蓉区道路网络为例进行仿真实验。【结...

基于车辆自主感知的高速公路匝道自动汇车策略研究————作者：李想;那容菲;韩凤;申彦蕾;张海林;胡小兵;

摘要：【目的】为解决有条件自动化level3（L3）级甚至更高级别没有落地的自动驾驶中车端、路端、云端三端之间通信不稳定、信息传输延迟中断以及不同厂商高成本生产的车辆使用不同通信协议带来不便的问题，研究一种基于车辆现有车载传感器的自动自主汇车方案，无需三端感知、决策、执行下实现车辆安全、快速、高效地汇入主干道，提高车辆自动汇车系统的鲁棒性和可靠性，为现阶段的智能交通系统提供一种更具有现实意义的方案。【方...

大跨度桥梁工程建造技术研究进展————作者：姚波;邵亚会;汪亦显;杨伐;周满;梅慧浩;牛草原;程月松;黄金坤;赵国辉;李志;

摘要：随着我国交通强国战略的深入实施，大跨度桥梁工程建设迎来了高质量发展新阶段。为进一步提升大跨度桥梁的建造技术，加速实现工程建造智能化转型，系统总结了近年来我国在勘察、设计、施工三大技术领域的最新研究进展。在地质勘察方面：传统钻探、物探及综合物探法进一步发展为综合勘察技术体系，并实现了规模化工程应用；无人机航测、建筑信息模型（building information modeling,BIM）技术等智...

基于模型试验粘结式锚杆锚固段受力特征研究————作者：宋波;皮庆柏;贾济坤;熊赟;鲁鲲鹏;

摘要：锚固段受力机理是岩土工程关键问题，其界面应力分布难以直接观测。本研究旨在分析不同锚固长度下锚杆轴力与剪应力分布特征，揭示力学响应规律，优化锚固参数设计准则。通过室内相似模型拉拔试验，结合弹性力学理论解析与三维数值模拟，构建锚固段受力分析模型。采用不同锚固长度（≤40cm及超长锚固段）的锚杆样本，实时监测轴力与界面剪应力变化，基于Kelvin弹性理论建立应力传递方程，用FLAC3D 数值模拟验证。研...

钢桥面板顶板-U肋焊缝疲劳失效研究综述————作者：袁周致远;吉伯海;夏良辰;

摘要：正交异性钢桥面板疲劳损伤问题突出，是当前桥梁工程领域亟待攻克的关键难题之一。由于顶板-U肋焊缝构造特殊，在随机轮载、残余应力、焊接缺陷等因素的作用下，该部位受力复杂，已成为钢桥面板疲劳损伤控制的关键部位。针对正交异性钢桥面板顶板-U肋焊缝疲劳问题，调研了国内外顶板-U肋焊缝疲劳研究情况和进展，从疲劳损伤特征及成因、研究方法和疲劳强度三个方面展开综述，阐述了目前针对该构造细节的疲劳研究和试验的具体方...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊