同济大学学报

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同济大学学报 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：31-1267/N; 国际标准刊号：0253-374X; 主办单位：同济大学; 主管单位：教育部; 查看同济大学学报(自然科学版)近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《华中科技大学学报》科技期刊论文; 下一本期杂志：《南京医科大学学报》（自然科学版）期刊论文发表

　　杂志简介

　　《同济大学学报》是由同济大学主办的自然科学综合性学术期刊，创刊于1956年，现为月刊，大16开本。主要刊登建筑、结构、桥梁、岩土、海洋、环境、生命科学、铁路、道路、机械、电子、计算机、材料、测量等工程以及数学、物理、化学、管理等学科的最新研究成果。本刊为中国自然科学核心期刊和中国科技论文统计用刊之一，并被EI等多个国际著名检索系统收录。

　　收录情况

　　国家新闻出版总署收录　获奖情况

　　国家双百期刊

　　第三届国家期刊奖重点科技期刊奖

　　2006年首届中国高校精品科技期刊

　　栏目设置

　　主要栏目：土木工程、建筑学、海洋地质、交通运输工程、环境科学与工程、测绘科学与技术、机械工程、电气工程、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与技术、数学、物理学、化学等。

　　杂志优秀目录参考：

　　1. 多塔斜拉-悬吊协作桥活载效应近似计算方法周云岗，肖汝诚，ZHOU Yungang，XIAO Rucheng

　　2. 拉索应力波传播速度与能量衰减特性试验研究钱骥，孙利民，蒋永，QIAN Ji，SUN Limin，JIANG Yong

　　3. 开孔板连接件剪切受力机理的试验研究苏庆田，李晨翔，王巍，SU Qingtian，LI Chenxiang，WANG Wei

　　4. 直立锁缝屋面体系固定支座的有效静力风荷载景晓昆，李元齐，JING Xiaokun，LI Yuanqi

　　5. 双层钢板组合剪力墙抗震性能试验研究李健，罗永峰，郭小农，董年才，LI Jian，LUO Yongfeng，GUO Xiaonong，DONG Niancai

　　6. L型纤维加固钢筋混凝土框架节点的抗震性能商兴艳，余江滔，陆洲导，张克纯，SHANG Xingyan，YU Jiangtao，LU Zhoudao，ZHANG Kechun

　　7. 高温后混凝土的裂缝张开位移俞可权，商兴艳，陆洲导，YU Kequan，SHANG Xingyan，LU Zhoudao

　　8. 上海软黏土强度固有各向异性高彦斌，楼康明，GAO Yanbin，LOU Kangming

　　9. 基于灰色关联的隧道衬砌裂缝致灾通道分析刘德军，黄宏伟，薛亚东，LIU Dejun，HUANG Hongwei，XUE Yadong

　　10. 结构动位移测试的计算机视觉方法实现季云峰，JI Yunfeng

　　11. 人在洪水中的稳定性分析曹留伟，钟桂辉，刘曙光，武秀根，CAO Liuwei，ZHONG Guihui，LIU Shuguang，WU Xiugen

　　12. 建筑物色彩在城市空间中的衰变规律杨春宇，梁树英，张青文，YANG Chunyu，LIANG Shuying，ZHANG Qingwen

　　13. 沥青路面剪切变形预估模型王翼，朱靓雯，孙立军，WANG Yi，ZHU Jingwen，SUN Lijun

　　14. 公路岩质边坡应力监测离心模型试验与应用郭永建，谢永利，牛富生，GUO Yongjian，XIE Yongli，NIU Fusheng

　　15. 基于机场跑道道面结构完整性的盾构施工控制杜浩，张宏，凌建明，钱劲松，DU Hao，ZHANG Hong，LING Jianming，QIAN Jingsong

　　论文发表代理投稿范文：造粒反应器处理高硬度水试验研究

　　摘要：为降低水的硬度，以一定粒径的细砂为填料，构建新型造粒反应器软化高硬度水。反应器在中温(20 ℃)条件下运行，通过改变pH值、填料粒径、水力条件、反应时间检测填料中碳酸钙的含量，考察反应器性能。试验结果表明，控制原水的pH值大于12、砂石填料粒径为0.2～0.5 mm、原水进水流量为10～35 mL/s，反应器的运行效果达到最佳。随着反应器运行时间的延长，细砂填料表面附着的碳酸钙晶体逐渐增多，运行15 d左右填料表面所附着的碳酸钙晶体达到饱和，将沉下的填料取出，更换成新的填料。反应器对原水硬度的去除率为58%～67%，出水水质良好。

　　关键词：造粒反应器,硬度,砂石填料,吸附

　　同济大学学报最新期刊目录

培训干预对路口侧面冲突中驾驶人避让行为的影响

摘要：通过运动学演示和视频教学方式，就交通冲突下的理性决策措施对驾驶人进行培训。采集30名被试在路口侧面冲突下的紧急避让驾驶模拟器实验数据，采用广义线性混合模型分析干预前、干预后以及干预后1个月被试避让操作行为、学习效应与决策特征差异。结果表明，培训干预短期内可以显著提高驾驶人在横向、纵向避让操作时的理性决策正确率；在培训干预结束1个月后，培训对避让操作的积极影响出现显著下降

基于多智能体模仿学习的交叉口复杂交互行为建模仿真

摘要：为有效测试自动驾驶汽车的交互能力，针对无保护左转交叉口场景下的交互行为，建立了动态策略可解释的异构多智能体对抗逆强化学习（MA-AIRL-2）模型。将左转和直行车辆建模为异质智能体，引入增益奖励提高学习效率。利用SinD数据集训练模型，从交互策略、车辆轨迹、宏观交通流特征维度对模型进行评估。结果表明，该模型能够准确刻画动态交互中的竞争与合作策略，复现策略多样性；与基准模型相比，该模型能够生成更真实...

基于产权-价位复合细分市场的购房者偏好异质性

摘要：基于北京市2020年住宅交易数据，利用logit模型分析3类住宅的差异，并构建时空滞后模型与两阶段时空分位数回归模型，探究产权细分市场以及产权-价位复合细分市场中购房者偏好的异质性。结果显示，3类住宅在建筑特征、邻里特征、区位特征3个维度均存在差异；相比于公产房细分市场，商品房细分市场中的购房者更关注住宅的建筑特征和区位特征，而经济适用房细分市场中的购房者则对住宅的邻里特征表现出更强烈的支付意愿，...

自动驾驶速度决策方法综述

摘要：自动驾驶技术是交通和汽车领域未来发展的重要方向，速度决策是其中的关键一环，直接影响驾驶安全和效率。随着自动驾驶车辆的测试和试运营，速度决策被赋予了新的期望，不仅要完全融入混合交通环境，还要满足驾乘人员个性化需求和舒适性要求。为此，评述了全局速度决策的研究现状和关键问题，分析了局部速度决策方法，总结了速度决策模拟评估方法。最后，展望了速度决策的未来发展方向。应充分提高协调异质交通参与者的能力，重视法...

调谐惯性质量阻尼器控制超高层建筑风致响应的改进模型

摘要：通过在结构1阶模态频响函数中引入等效系数加权来表示较高模态的贡献，构建了计算调谐惯性质量阻尼器（TMDI）控制下超高层建筑风致响应的改进模型。定义相关频率区间内频响函数的H₂范数和H_∞范数的最大可容忍误差，并获得改进模型中等效系数的解析解。以一栋安装了TMDI的实际超高层建筑为例，基于数值模型、广义单自由度模型和改进模型评估TMDI对结构风致响应的控制效...

带屈曲约束支撑的胶合木框架-正交胶合木核心筒结构抗震性能

摘要：为研究多高层带屈曲约束支撑的胶合木框架-正交胶合木（CLT）核心筒结构的抗震性能，对5层带钢-木屈曲约束支撑的胶合木框架-CLT核心筒结构1∶2缩尺模型进行振动台试验和有限元分析。试验采用单向地震加载，得到7度多遇至9度罕遇各地震烈度下模型的加速度响应、位移响应、层间位移角、屈曲约束支撑工作情况等数据。结果表明，试验模型的破坏主要集中在CLT核心筒，屈曲约束支撑有部分自攻螺钉拔出，但整体保持完好，...

混凝土中氯离子扩散过程的概率密度演化

摘要：混凝土在氯盐环境中的氯离子扩散为一随机过程，因此采用具有随机扩散系数的Fick第二定律描述该过程。通过求解关于该过程的广义概率密度演化方程，给出了在给定边界条件下的氯离子浓度概率密度函数解析解。以氯离子扩散系数服从对数正态分布为例，通过数值求解广义概率密度演化方程，验证解析解的正确性。结果表明，氯离子扩散过程是非稳态的时空随机场，氯离子浓度分布的概率密度及变异程度不仅取决于扩散系数的随机性，还与扩...

基于可解释机器学习框架的公交驾驶人风险驾驶行为影响因素

摘要：为改善公交驾驶人风险驾驶行为，从驾驶人人口学特征、生理和心理健康以及企业安全教育层面分析风险驾驶行为影响因素。设计公交驾驶人行为与心理调查问卷，共获取10 201份有效样本；对比4类机器学习模型，并基于可解释机器学习框架解释内部影响机制。结果表明，CatBoost模型识别的平均绝对误差（MAE）和均方根误差（RMSE）为0.190 6和0.267 1，综合性能最好；心理健康的特征重要度最高，公交驾...

轨道出行质量对城郊轨道站客流吸引力的影响

摘要：采用轨道站每日进出站客流量和轨道站域人群选择轨道出行的比例共同表征轨道站客流吸引力。为探究轨道站点客流吸引力的影响因素，从出行链角度提出“门到站+站到门”和“站到站”的轨道出行质量测度方法。以上海主城区和郊区为例，分别以轨道站客流量和站域人群的轨道出行比例为因变量，建立多尺度地理加权回归（MGWR）模型，分析轨道出行质量对轨道站点客流吸引力的影响。回归结果表明，主城区站点客流受“门到站+站到门”出...

三峡-葛洲坝枢纽引航道和船闸群协同调度的多目标混合启发式算法

摘要：为提升三峡-葛洲坝枢纽通航效率，研究了带同步移泊过程的引航道和船闸群协同调度问题（CSP-AC&SLG）。考虑船舶干舷高度和掌船技能，构建以水资源利用率最大化、平均船舶等待时间最小化及平均船舶总能耗最小化为目标的CSP-AC&SLG数学模型，并采用多目标混合启发式算法（MOHHA）进行求解。MOHHA采用双链编码方案和分阶段成组右移解码机制实现个体表述和求解，并引入模糊关联熵分析法评估多目标解，同...

《同济大学学报（自然科学版）》征稿启事

摘要：<正>《同济大学学报（自然科学版）》是由同济大学主办的自然科学综合性学术期刊，主要刊登国内外土木建筑工程、交通运输工程、环境科学、材料科学、新能源技术等学科的高水平首发研究成果。本刊为中国自然科学核心期刊和中国科技论文统计用刊源之一，被EI等40多个国内外权威检索系统收录。本刊目前采用网络投稿与审稿，不接收纸质稿件和E-mail投稿

基于数字孪生的边坡工程及时施工安全控制策略

摘要：提出了基于数字孪生（digital twin,DT）的边坡工程“及时（just-in-time, JIT）”施工安全控制策略。该策略通过引入DT技术，增强对施工过程的感知与响应能力。为提升DT技术在跨专业协同与数据复用中的适应性，进一步构建“场景-实体-关系-事件-控制”（SERIC）建模方法，以支持跨域的信息共享与协同控制。将所提出的JIT施工安全控制策略应用于黄梅山隧道改扩建工程，并融合先进的...

考虑出行行为偏移的奖励方案优化模型

摘要：针对基于奖励的交通需求管理（incentive-based travel demand management,IBTDM）方案设计中特有的预算、渗透率约束，采用瓶颈模型分析了出发时间偏移量对出行者的出行成本和IBTDM最优奖励方案的影响；将考虑出发时间偏移量的奖励方案与不考虑原始出行模式的基于出发时间的奖励方案进行对比，分析不同方案的适用性。结果显示，出行者的单位出发时间偏移成本θ和单位行驶时间成...

同济气动声学风洞声场品质测试

摘要：气动声学风洞的声场品质包括试验段驻室自由声场、背景噪声和低频压力脉动3个方面指标。同济气动声学风洞声场测试结果显示，160 km·h^-1风速的背景噪声A计权总声压级为61 dB（A）,50～200 km·h^-1风速范围内的低频压力脉动系数小于0.5%；滚动路面系统的移动带抽吸在80 km·h^-1风速以下干扰背景噪声，但对低频压力脉动...

空气冷凝影响下的超临界氢传热特性

摘要：采用数值模拟方法，利用Fluent软件和用户自定义函数（UDF）对内外流体及管壁的耦合二维传热过程建模并仿真。以理论计算得到的出口温度和传热系数结果作为参考，通过计算流体力学仿真计算方法，探究在管外存在空气液化现象的场景下，超临界氢在不同入口状态及不同外界空气域时的传热特性。结果显示，在空气液化现象为主导的液氢温度段（50～70 K），外界空气温度对整体传热效果的影响可忽略不计，即使空气流速达到8...

基于不可压缩光滑粒子流体动力学的海底地形变化对黏土滑坡运动的影响

摘要：针对滑坡与环境水体间强流-固耦合模拟，构建了基于不可压缩光滑粒子流体动力学的两相流模型，并通过粒子移位技术与梯度修正方法提升数值稳定性。经水下滑坡试验验证，模型可用于分析地形变化对滑坡运动的影响。结果表明，滑坡体在特征坡面拐角处的远程迁移能力最强，滑移距离较其他工况增加约14%。陡坡拐角易引发流体抬升，促进颗粒扩散与浊流形成，增加基础设施破坏风险。相比无水条件，水下滑坡呈现双阶段运动特征，颗粒-流...

横观各向同性岩体蠕变模型及参数辨识

摘要：为探究软岩蠕变变形特性对围岩应力分布和变形规律的影响，以炭质板岩为研究对象，基于室内试验、理论方法和数值分析改进Nishihara模型，使其能够描述岩石的全程蠕变特性。将改进Nishihara模型拓展为横观各向同性蠕变模型，推导出了横观各向同性假定下的三维方程，最后根据三维方程进行蠕变实验数据的拟合与蠕变参数的反演。结果表明，水平层理岩样的蠕变曲线随荷载变化，且水平层理岩样与垂直层理岩样分级蠕变变...

基于多代理强化学习的结构拆解资源化评估及决策优化

摘要：针对老旧结构构件拆解施工过程，通过资源流动约束、柔性工作分解和选择性拆解策略建立了拆解工序计划数学模型，并提出了一个以回收效率为目标的多代理强化学习拆解方案优化方法。案例应用结果表明，与遗传算法相比，该方法具有更高的碳排放回报/消耗比，验证了基于智能算法优化的拆解方案对节能减碳的有效性

基于数据库的江苏省龙卷风极值风速预测

摘要：基于《中国气象灾害年鉴》2004—2019的数据、北京大学开放研究数据平台的中国龙卷数据集2007—2016的数据、媒体报道的龙卷风个例以及有关我国龙卷风的研究文献，初步构建了我国2004—2019年的龙卷风数据库，包括龙卷风发生的时间、地点、强度等信息，并对其时空分布特性进行统计分析。随后基于构建的龙卷风数据库，采用蒙特卡洛法开展了10万年的龙卷风随机模拟，通过生成模型模拟了龙卷风的年频次和空间...

采用开孔钢板连接件的钢混组合桥面板受弯性能

摘要：通过设计2种适用不同需求的连接件开孔板组合桥面板结构形式，对其力学性能进行试验研究。研究结论为：组合桥面板的破坏以剪跨区变截面处混凝土板的斜向拉剪破坏为标志；S1试件在整个加载过程中脱黏间隙相对较小，原因是由于栓钉连接件有效抑制了底板与混凝土板间的脱黏变形；S1比K1的抗弯承载力高21%、极限跨中挠度小15.5%，并且能提高组合桥面板的整体刚度。验证表明，忽略开孔板对受弯承载力的贡献时，简化公式的...

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