同济大学学报

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同济大学学报 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：31-1267/N; 国际标准刊号：0253-374X; 主办单位：同济大学; 主管单位：教育部; 查看同济大学学报(自然科学版)近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《华中科技大学学报》科技期刊论文; 下一本期杂志：《南京医科大学学报》（自然科学版）期刊论文发表

　　杂志简介

　　《同济大学学报》是由同济大学主办的自然科学综合性学术期刊，创刊于1956年，现为月刊，大16开本。主要刊登建筑、结构、桥梁、岩土、海洋、环境、生命科学、铁路、道路、机械、电子、计算机、材料、测量等工程以及数学、物理、化学、管理等学科的最新研究成果。本刊为中国自然科学核心期刊和中国科技论文统计用刊之一，并被EI等多个国际著名检索系统收录。

　　收录情况

　　国家新闻出版总署收录　获奖情况

　　国家双百期刊

　　第三届国家期刊奖重点科技期刊奖

　　2006年首届中国高校精品科技期刊

　　栏目设置

　　主要栏目：土木工程、建筑学、海洋地质、交通运输工程、环境科学与工程、测绘科学与技术、机械工程、电气工程、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与技术、数学、物理学、化学等。

　　杂志优秀目录参考：

　　1. 多塔斜拉-悬吊协作桥活载效应近似计算方法周云岗，肖汝诚，ZHOU Yungang，XIAO Rucheng

　　2. 拉索应力波传播速度与能量衰减特性试验研究钱骥，孙利民，蒋永，QIAN Ji，SUN Limin，JIANG Yong

　　3. 开孔板连接件剪切受力机理的试验研究苏庆田，李晨翔，王巍，SU Qingtian，LI Chenxiang，WANG Wei

　　4. 直立锁缝屋面体系固定支座的有效静力风荷载景晓昆，李元齐，JING Xiaokun，LI Yuanqi

　　5. 双层钢板组合剪力墙抗震性能试验研究李健，罗永峰，郭小农，董年才，LI Jian，LUO Yongfeng，GUO Xiaonong，DONG Niancai

　　6. L型纤维加固钢筋混凝土框架节点的抗震性能商兴艳，余江滔，陆洲导，张克纯，SHANG Xingyan，YU Jiangtao，LU Zhoudao，ZHANG Kechun

　　7. 高温后混凝土的裂缝张开位移俞可权，商兴艳，陆洲导，YU Kequan，SHANG Xingyan，LU Zhoudao

　　8. 上海软黏土强度固有各向异性高彦斌，楼康明，GAO Yanbin，LOU Kangming

　　9. 基于灰色关联的隧道衬砌裂缝致灾通道分析刘德军，黄宏伟，薛亚东，LIU Dejun，HUANG Hongwei，XUE Yadong

　　10. 结构动位移测试的计算机视觉方法实现季云峰，JI Yunfeng

　　11. 人在洪水中的稳定性分析曹留伟，钟桂辉，刘曙光，武秀根，CAO Liuwei，ZHONG Guihui，LIU Shuguang，WU Xiugen

　　12. 建筑物色彩在城市空间中的衰变规律杨春宇，梁树英，张青文，YANG Chunyu，LIANG Shuying，ZHANG Qingwen

　　13. 沥青路面剪切变形预估模型王翼，朱靓雯，孙立军，WANG Yi，ZHU Jingwen，SUN Lijun

　　14. 公路岩质边坡应力监测离心模型试验与应用郭永建，谢永利，牛富生，GUO Yongjian，XIE Yongli，NIU Fusheng

　　15. 基于机场跑道道面结构完整性的盾构施工控制杜浩，张宏，凌建明，钱劲松，DU Hao，ZHANG Hong，LING Jianming，QIAN Jingsong

　　论文发表**投稿范文：造粒反应器处理高硬度水试验研究

　　摘要：为降低水的硬度，以一定粒径的细砂为填料，构建新型造粒反应器软化高硬度水。反应器在中温(20 ℃)条件下运行，通过改变pH值、填料粒径、水力条件、反应时间检测填料中碳酸钙的含量，考察反应器性能。试验结果表明，控制原水的pH值大于12、砂石填料粒径为0.2～0.5 mm、原水进水流量为10～35 mL/s，反应器的运行效果达到最佳。随着反应器运行时间的延长，细砂填料表面附着的碳酸钙晶体逐渐增多，运行15 d左右填料表面所附着的碳酸钙晶体达到饱和，将沉下的填料取出，更换成新的填料。反应器对原水硬度的去除率为58%～67%，出水水质良好。

　　关键词：造粒反应器,硬度,砂石填料,吸附

　　同济大学学报最新期刊目录

钢护筒与泥浆护壁桩孔稳定性离心模型试验及数值模拟

摘要：针对软土地层钢护筒与泥浆护壁条件下桩孔稳定性问题，开展了饱和砂层桩孔变形失稳特性离心模型试验及有限元数值模拟。基于离心模型试验结果，采用粒子图像测速技术（PIV）进行高分辨率变形图像分析，获得了土体位移场，确定了桩孔破坏模式。通过开展基于强度折减的有限元数值模拟分析，研究了泥浆护壁条件下桩孔尺寸、土体参数及泥浆参数对孔壁安全系数和破坏模式的影响规律。结果表明，在钢护筒及泥浆护壁组合支护条件下，桩孔...

基于安全域与风险场的网联双车协同换道轨迹规划

摘要：为解决智能网联汽车在高速路换道场景下，因两车预设意图时空重叠而引发的决策冲突与轨迹规划耦合问题，提出一种考虑3次筛选的协同轨迹规划方法。首先，基于五次多项式生成两车轨迹组合解空间；其次，利用双曲正切函数建立椭圆安全边界模型以完成轨迹组合初筛；然后，融合风险场理论与横纵向冲击度构建总风险函数以进行二次轨迹筛选；最后，结合车辆动力学约束与多目标换道成本函数，对轨迹组合整体进行评价，筛选出最优轨迹组合。...

龙卷风荷载致多跨轻钢厂房结构响应的影响参数

摘要：针对盛泽龙卷风灾害中受到严重破坏的多跨轻钢厂房，开展现场灾害调查、龙卷风模拟试验和有限元建模分析。选择涡流比、模拟龙卷风至建筑模型的距离和建筑方位角作为试验参数，采用有限元模型着重关注轻钢厂房上部结构，最后通过详细的参数分析系统性地展示了EF3级龙卷风下轻钢厂房风荷载特性及结构响应，并给出了轻钢厂房在龙卷风致荷载下的最薄弱部位。结果表明，在龙卷风作用下，多跨轻钢厂房不同跨的屋面受损程度不同，边跨迎...

考虑Hansbo渗流和连续排水边界的双层软土地基一维非线性固结

摘要：引入Hansbo非达西渗流模型和非线性压缩关系，建立了线性荷载作用下、考虑连续排水边界条件的双层软土地基一维非线性固结模型，并采用隐式有限差分法进行数值求解。数值分析表明，双层地基中Hansbo渗流参数取值越大，土体的沉降速率就越慢；当下层土与上层土的初始压缩系数比值较大时，孔压消散速率减慢，导致地基沉降速率降低；当下层土和上层土的初始渗透系数比值增大时，上层土的孔压消散速率减慢。此外，尽管较大的...

沉积物中镉的解吸动力学：高斯过程的改进与验证

摘要：水环境中重金属镉（Cd）在沉积物—水界面的迁移行为高度复杂，受多种理化因子和水动力条件调控。为揭示Cd在水—沙界面的解吸机制，聚焦研究表层沉积物Cd，系统考察了水土理化因子（pH、盐度、粒度）及环境水动力对Cd解吸规律的影响。研究发现：碱性条件、盐度、细颗粒沉积物和水动力作用均可促进Cd解吸，其中含盐环境提高了Cd的解吸率而碱性环境降低了解吸率。采用动力学模型和Gaussian扩散模型进一步量化C...

类方柱绕流的雷诺数效应

摘要：采用计算流体动力学方法，系统研究了弧边曲率B/K=0～1.77、圆角半径R/B=1/7、雷诺数Re=20～22 000的类方柱绕流（B为名义边长、K为弧边半径、R为圆角半径）；分析了不同弧边曲率条件下，弧边和圆角组合气动外形的整体气动参数、表面压力分布、绕流场形态及流场参数的雷诺数效应。Re<1 000时柱体具有相对一致的气动力雷诺数效应；Re≥1 000时，小弧边曲率B/K=0～0.80柱...

动车组运行过程中轴盘连接螺栓载荷规律

摘要：精准分析动车组轴盘连接螺栓运行过程承载规律，建立模拟牵引和制动工况的轴盘螺栓承载理论模型，提出轴盘连接螺栓加速旋转和制动过程动态承载规律测试的台架试验和仿真模拟方法。试验测试和仿真结果表明，轴盘加速旋转状态螺栓承受纯弯曲载荷且载荷随速度增加而增大；制动状态下螺栓承受轴向拉伸载荷、径向弯曲载荷和周向弯曲载荷，且载荷随制动初速度、制动温升的增加而增大

荷载-硫酸腐蚀耦合下混凝土物理力学性质劣化特性

摘要：开展不同荷载-硫酸腐蚀耦合实验，并考虑荷载作用建立了通用离子扩散模型用以刻画固相钙的溶蚀过程，探究了不同荷载条件下混凝土受硫酸腐蚀劣化过程。结果表明，硫酸腐蚀过程受离子扩散与固相钙溶解的共同控制，腐蚀速率逐渐降低；数值模拟结果与试验高度一致，验证了其可靠性；荷载对混凝土的影响包括孔隙收缩和损伤累积，小荷载可抑制腐蚀，而大荷载会加速腐蚀；在相同荷载水平下，交变荷载下的腐蚀速率高于恒定荷载，且随交变周...

基于交互式多模型滤波的车辆状态可重构估计算法

摘要：为了解决车辆状态估计精度低和移植性差的问题，提出了一种车辆状态可重构估计算法。设计了一套可重构估计算法架构，能兼容多种传感器信号输入；结合车辆运动特性和多传感信号特征，开发了一套交互式多模型卡尔曼滤波融合估计器，对不同传感器输入均可实现车辆状态参数的精确估计，并可以通过可重构矩阵实现算法高效复用；搭建了多传感器输入的实车测试环境，在典型工况下进行了算法验证。实验结果表明，所提出的可重构估计算法具有...

设辅助车道的高速公路连续入出口最小净距

摘要：为明确连续入出口最小净距，基于三处互通交织区实测数据，分析了连续入出口交通流特性，通过拟合分析《Highway Capacity Manual 2010》交织区分析方法中的不同关键参数组合，结合遗传算法修正了交织区速度预测模型。将修正模型应用于《Highway Capacity Manual 2010》交织区分析方法，以交织区最大长度和最低服务水平为评估标准，提出了连续入出口最小净距建议值。最后构...

混频非线性超声波检测钢轨中裂纹的数值计算方法

摘要：提出一种基于有限元法与谱元法耦合的非线性混频超声检测数值模型，研究非共线混频超声波与钢轨裂纹之间的非线性相互作用机制。通过非共线混频技术激发裂纹界面的非线性响应，结合双谱分析与非线性参数方法，定量表征裂纹尺寸变化对非线性超声响应的影响规律。结果表明，数值计算结果与试验数据有较好的一致性，非线性参数和非线性超声因子的平均绝对误差分别小于1.64%和1.99%。裂纹长度由1 mm增至8 mm时，非线性...

考虑质量损失的串联生产系统生产维护与控制图联合优化

摘要：针对多设备串联生产系统中设备随机劣化引发的产品质量问题，综合考虑不完美维护对设备劣化和生产过程的影响，制定双控制限产品质量控制图和动态生产计划，提出一种以实时获得的产品质量数据为依据的生产与设备维护联合策略。通过优化控制图参数和生产调控指标，构建以总成本最小化为目标的生产与维护联合优化模型，采用结合蒙特卡洛仿真方法的改进灰狼优化算法进行求解。通过基本算例与大规模算例对比三类传统维护策略，验证了基于...

低地板有轨电车车体垂向异常振动原因

摘要：某5模块有轨电车在时速超过50 km·h^-1时出现车体垂向异常振动，影响运行平稳性。通过试验与仿真分析发现，车体6～10 Hz范围内的垂向振动是主要原因，尤其是8Hz主振频率，表现为车体间点头运动模态。通过参数化分析确定该模态与弹性铰纵向刚度不足密切相关，实测仅为12.13 MN·m^-1，远低于设计值。调整刚度至设计要求后，振动现象消失，平稳性明显改善。...

面向城市更新的点云-BIM几何语义一体化既有建筑三维重建方法

摘要：为解决基于点云的建筑信息模型（BIM）重建耗时费力且质量稳定性不足的问题，提出一种针对既有建筑主体室外部分的点云-BIM几何语义一体化三维重建方法。利用Mask3D算法对建筑主体室外点云进行语义实例分割与细粒度分类；结合二维-三维视觉融合与拓扑约束优化机制，提出一套室外构件图元参数解耦算法以准确提取参数；通过异构数据格式自适应转换接口实现图元参数结构化处理，设计三阶段建模方法，完成室外BIM模型自...

融合语义向量与微链结构特征的购物出行模式识别

摘要：聚焦城市居民出行行为中的前后活动关联、出行方式及关键时间节点等特征，围绕购物活动构建微链结构，提出一种融合结构化出行特征与语义向量的购物出行模式识别框架，引入词嵌入与整体语义表达表征整条出行链的语义信息，结合时间编码与活动顺序特征，通过K-means++聚类方法挖掘城市居民购物出行链中隐含的行为模式。以上海居民购物出行为实证对象，聚类分析识别出5类具有显著差异的购物出行模式。对比结果显示，该方法在...

改性环氧树脂纳米复合涂层的制备及其阻垢性能测试

摘要：为解决热蒸发法处理高浓工业废水时换热器管路结垢问题，对金属换热表面环氧树脂（ER）防腐涂层进行改性，提升其在高温、高盐废水中的阻垢性能，从而提升换热器换热效率，延长使用寿命。采用氟硅烷（SFT）与聚偏二氟乙烯（PVDF）修饰ER-SiO₂涂层，制备得到超疏水ZnO/ER-0.7%SiO₂-SFT-0.7%PVDF涂层（双氟改性涂层），然后使用配制溶液对纯...

风力机缩尺模型优化设计和偏航气动性能大涡模拟

摘要：基于NSGA-Ⅱ多目标优化算法，综合考虑推力和功率相似，开发了一种新的风力机缩尺模型气动设计方法。通过优化设计，建立了1∶200国际能源署（IEA）大型风力机（IEA-15 MW）缩尺模型。基于该模型，采用大涡模拟（LES）方法，研究了不同大气边界层（ABL）来流条件下偏航风力机的气动特性。研究结果表明，风切变和塔影效应会引发旋转叶片气动力的周期性波动；偏航操作能够减小风力机的轴向气动力，但会引入...

基于动态用户均衡的多模式公共交通鲁棒性评价

摘要：针对传统用户均衡对容量上限不敏感的局限性，引入饱和度阈值和惩罚系数，提出了一种改进的动态用户均衡模型。基于轨道交通-常规公交的多模式网络建模，通过广义出行成本、站点职住量和交通流量等指标量化网络性能，测试需求水平、饱和度阈值与惩罚系数的参数敏感性，评估了公交网络在不同故障模式下的响应特性。仿真结果表明，所提方法在不同条件下能有效评估网络鲁棒性，识别多模式公交网络的关键节点和路段

高速列车牵引电机定子绝缘劣化机理研究综述

摘要：根据高速列车牵引电机实际运行工况和外部环境，梳理并总结出电机定子绕组绝缘劣化过程中电磁应力、温度应力、机械应力和环境应力的协同作用机制，阐明定子绕组绝缘劣化机理，指出进风侧的端部和铁心槽口绕组的绝缘层是牵引电机定子绕组绝缘最薄弱部位，分析了现有研究存在的局限性并提出未来亟待解决的关键问题

《同济大学学报（自然科学版）》征稿启事

摘要：<正>《同济大学学报（自然科学版）》是由同济大学主办的自然科学综合性学术期刊，主要刊登国内外土木建筑工程、交通运输工程、环境科学、材料科学、新能源技术等学科的高水平首发研究成果。本刊为中国自然科学核心期刊和中国科技论文统计用刊源之一，被EI等40多个国内外权威检索系统收录。本刊目前采用网络投稿与审稿，不接收纸质稿件和E-mail投稿。网络投稿请直接登录《同济大学学报（自然科学版）》编辑...

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