中国船检

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中国船检 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：11-4384/U; 国际标准刊号：1009-2005; 主办单位：中国船级社(CCS); 主管单位：交通部; 上一本期杂志：华东交通大学学报学术理论期刊; 下一本期杂志：铁路技术创新铁路科技期刊

　　本刊以权威、精品、现代为办刊宗旨，关注水上安全、船舶质量、水域环保以及海上反恐，倡导海事文化，提供技。

　　中国船检收录情况/影响因子

　　国家新闻出版总署收录　获奖情况：中国期刊方阵“双效期刊”。

　　中国船检栏目设置

　　特稿;专论专访;热点透视;海事公告;海事信息。

　　中国船检编辑部/杂志社投稿须知

　　1.文章标题：一般不超过300个汉字以内，必要时可以加副标题，最好并译成英文。

　　2.作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

　　3.提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，100-200字为宜。

　　4.关键词：3-5个，以分号相隔。

　　5.正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、(一)、1、(1)，层次少时可依次选序号。

　　阅读推荐：上海船舶运输科学研究所学报

　　《上海船舶运输科学研究所学报》(季刊)创刊于1978年，由上海船舶运输科学研究所学报主办。本刊坚持党的基本路线，贯彻“双百方针”。内容主要反映在船舶运输系统、船舶设计、船舶自动化、船舶电站、交通工程、环保工程、港口工程、电子信息、船舶动力机械、船舶仪器设备、航运经济等方面的科研成果，同时刊登具有一定学术水平的试验报告和科研管理研究报告。

　　中国船检最新期刊目录

从燃油到低碳，双燃料发动机解锁绿色航运————作者：赵博;

摘要：<正>双燃料发动机是航运业实现节能减排的核心之一。在从传统燃料向清洁能源转型过程中，发动机制造商不断推出新的产品组合来满足市场的不同需求。WinGD：高光再现2025年2月26日，由中国船舶集团有限公司（简称中国船舶集团）旗下中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）研发、中船动力（集团）有限公司建造的世界最大功率甲醇双燃料船用主机CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0-LPSCR...

通风筒PSC检查相关问题————作者：罗选斌;

摘要：<正>船舶机舱和货舱的通风筒是PSCO和FSCO重点关注的对象，也是船舶滞留的重灾区，广州海事局安检站就历年来世界各地对通风筒的滞留缺陷和依据进行研究发现，有些船舶通风筒的滞留缺陷偏重、有些船舶通风筒的滞留依据有待商榷，为此，我们对相关公约、规则、通函、法规、国标进行梳理和研究，希望业界高度重视，避免不必要的麻烦和损失

17.4万立方米大型LNG运输船“AL TUWAR”轮举行命名仪式

摘要：<正>2025年4月17日，由沪东中华造船（集团）有限公司建造，中国船级社（CCS）检验的“卡塔尔百船建造计划—卡塔尔北部气田扩能船舶购置项目”，17.4万立方米大型LNG运输船“AL TUWAR”轮在沪东中华零号线生产基地举行了盛大的命名仪式，CCS总裁赵晏应邀出席仪式

国际航运公会代表团到访中国船级社

摘要：<正>近日，国际航运公会（ICS）主席Emanuele Grimaldi先生率高级别代表团到访中国船级社（CCS）,CCS党委书记、副总裁蔡琰先会见代表团，双方就当前海事领域热点议题展开了热烈而富有成效的对话。蔡琰先首先对Grimaldi主席及代表团的到来表示欢迎，并详细介绍了CCS在船舶检验、技术服务、科研创新等方面的业务进展与成就。Grimaldi主席对CCS在绿色航运、数字转型方面所取得的成...

基于工序工步分道的液化气船不锈钢管拼口质量特性研究及精益管控实践————作者：廖学东;潘波;黄灵佳;陈国栋;

摘要：<正>随着全球液化石油气贸易的快速增长，大型液化气船建造需求持续攀升。我国作为全球造船业的重要力量，液化气船市场份额已位居世界前列。液化气船作为高端船舶产品，其液货系统不锈钢管拼口作业具有工艺复杂、质量要求严苛的特点。传统作业模式依赖人工经验，存在工序衔接松散、质量波动大等问题，导致返工率高、资源浪费显著。随着国际海事组织（IMO）对船舶安全性要求的升级，如何在保证质量的前提下实现高效生产，成为造...

船舶固定式二氧化碳灭火系统设计实例————作者：赖贵景;

摘要：<正>二氧化碳灭火主要是通过降低燃烧区域的氧气浓度，阻隔氧气与燃烧物的接触，同时吸收热量，降低火源周围的温度，从而达到灭火的目的。计算以下以某客滚船为例，计算该船机舱固定式二氧化碳灭火系统。1、法规要求根据《国内航行海船法定检验技术规则》要求，机器处所应备有足够的二氧化碳量，其释放的自由气体体积至少等于下列两者中的较大值：（1）被保护的最大机器处所总容积的40%；此容积计算至机舱棚的一个水平面为止...

如何精准识别险情————作者：傅恒星;

摘要：<正>在航运安全领域，“物的不安全状态”“人的不安全行为”“险情/事故的相互作用”，构成了风险演化的核心逻辑。国际安全框架与中国《安全生产法》殊途同归地指出：精准识别并阻断险情（near miss）向事故演变的链条，是构建零事故航运生态的关键。本文将揭示这一安全密码的实践要义，让每位船员都学会区分什么是“物的不安全状态/Unsafe condition、人的不安全行为/Unsafe act、险情/...

AUTOFLEX项目：开发新型内河自主船舶————作者：王思佳;

摘要：<正>国际海事组织（IMO）提出国际航运业尽快实现温室气体（GHG）排放达峰，并考虑不同国情，到2050年或2050年左右(接近2050年)实现净零排放，以此推动行业向智能化、低碳化转型。欧洲内河运输历史悠久且水系发达，减排任务艰巨，如何有效将内河航运转向气候友好型、灵活且有韧性的方向发展成为亟待解决的难题。在此背景下，欧盟通过欧洲地平线（Horizon Europe）计划资助启动了AUTOFLE...

MAN B&W ME-B电喷主机ME-V阀故障————作者：沈万东;

摘要：<正>某5万吨级油轮配备的MAN B&W 6S50ME-B 9.3T2主机在航行期间，因ME-V阀反馈失败导致多次自动降速。经排查，发现NO.1缸ME-V阀驱动活塞与本体磨损卡阻，加之低温环境加剧液压油粘度变化，最终触发故障。更换ME-V阀总成后，故障得以解决。案例以故障现象为切入点，详细呈现排查逻辑与解决路径，并提出的预防性策略，有效降低电喷主机因局部故障导致系统性风险的概率

冷藏货船未执行EEXI相关规定————作者：田大春;

摘要：<正>近期，国内某港口国监督员在对一艘冷藏运输船实施PSC检查时，发现该船签发的IEE证书显示其仍未执行EEXI有关要求，且在案例船舶涉及的适用条件方面，各方有不同理解。本文就此相关案例展开分析与探讨，以期形成统一意见，为行业相关方提供参考

C型独立液货舱LNG加注船首次装卸货检验重点————作者：王慧斌;

摘要：<正>液化天然气（LNG）船舶作为能源运输的重要载体，其安全性至关重要。IGC规则要求，“在首次满载及卸货期间验证货物围护系统的整体性能符合设计参数。同时，在第一次载货航行时或之后，应对货物围护系统冷点进行检查。不能进行目视检查的绝热表面的完整性检查应按照公认标准进行。”案例以我国首艘江海全域LNG加注船为对象，对C型独立液货舱LNG加注船首次装卸货过程的操作和检验重点进行分析

《中国船检》杂志社有限公司2025年度拟申领记者证人员名单公示

摘要：<正>根据新闻出版总署《新闻记者证管理办法》要求，我单位《中国船检》杂志社有限公司已对申领记者证人员的资格进行严格审核，现将我单位拟领取新闻记者证人员名单进行公示，公示期2025年4月14日——4月24日。举报电话为010-58112217

智能船舶协同研发平台现状及发展趋势————作者：孙旭;

摘要：<正>近年来，在物联网、大数据、人工智能(AI)等新科技浪潮的推动下，以数字化为基础、自主化为目标的渐进式船舶智能化已成为船舶工业发展的新趋势、新热点，世界主要造船和航运国家纷纷加大了智能船舶研发与应用的投入力度。发展智能船舶是建设智慧交通的内在要求，我国对船舶智能化给予了高度关注。智能船舶不仅代表着对环境的友好与可持续发展的追求，更承载着提升船舶安全性、运营效率和智能化水平的期望

提升罐体检验效率与安全性的可视化技术研究————作者：姜治伟;

摘要：<正>常压液体危险货物罐式集装箱（以下简称罐式集装箱）、常压液体危险货物罐车（以下简称罐车）罐体内部设有防波板等安全结构件，使用过程中出现结构件开裂、罐体开裂、阀门堵塞等现象，罐体内部检验是非常重要的，作为密闭空间作业且与危险介质相接触，该检验工作存在着很大的风险隐患。笔者提出使用可视化设备对罐体内部进行检验，但标准未规定采用可视化技术进行罐内检验的方法和要求

国银金租4.99万吨化学品/成品油船命名交付

摘要：<正>近日，由中国船级社（CCS）执行建造检验的4.99万吨化学品/成品油船“TROUVAILLE”号举行命名交船仪式。“TROUVAILLE”轮总长183米，型宽32.0米，型深18.3米，设计吃水11.0米，服务航速14.5节，续航力16000海里。该船拥有G-EP（NEC2,VCS）、G-ECO(BWM（T）)等多个绿色生态船舶附加标志，满足NO_x Tier-Ⅲ排放及E...

“伏羲一号”，奏响海洋经济新华章————作者：白丽荣;

摘要：<正>在2025年全国两会期间，全国政协委员、中国广核集团有限公司（以下简称中广核）党委书记、董事长杨长利提出，应以跨界融合推动新能源产业拓路升级，探索兼顾生态与经济效益的可持续发展道路。在广东省汕尾市，全国首个风渔融合型海洋牧场项目“伏羲一号”，成为这一战略主张在海洋能源领域的瞩目落地实践。“伏羲一号”以“海上风电+海洋牧场”的立体式开发模式，实现新能源产业与现代高效农业跨界融合发展。以“伏羲一...

13000吨级双相不锈钢化学品船“善通”轮下水

摘要：<正>近日，由中国船级社（CCS）执行建造检验，舟山宁兴船舶修造有限公司为上海兴通万邦航运有限公司建造的13000吨级双相不锈钢化学品船“善通”轮举行下水仪式。该轮总长约132米，型宽21.5米，设计航速13.5节，满足NO_xTier Ⅲ排放标准，具备绿色低碳、性能优良、适货性强等特点，配备智能货物管理及安全监测系统，满足IMO Ⅱ型船最高安全标准，在总体性能和可靠性方面均达...

深远海养殖平台“湾区伶仃”号命名亮相

摘要：<正>近日，中国船级社（CCS）检验的深远海养殖工船“湾区伶仃”号在江门举行了命名仪式。“湾区伶仃”号是全球首艘水体自然交换型自航养殖平台。船体总长155.8米，型宽44米，型深24.25米，最大养殖水体8万方，具有DP-1动力定位系统；其高度相当于9层楼，面积接近一个标准足球场，水体相当于32个奥运标准游泳池。与传统养殖平台相比，“湾区伶仃”号具有自主航行能力，在台风来临时，平台可以航行避台，有...

大型压裂船“海洋石油696”下水

摘要：<正>近日，中国船级社（CCS）检验的中海石油（中国）有限公司天津分公司大型压裂船“海洋石油696”在芜湖造船厂举行下水仪式。“海洋石油696”轮具有高度集成化、智能化的特点，具备高排量、高功率、大储量等优势，其作业安全性高，可实现海上高效规模化压裂，作为国内首艘集成式大型压裂船，总体性能达世界领先水平。该船总长99.8米，型宽22米，型深9.9米，系统作业压力高达15000Psi，动力定位采用C...

欧盟SEAMLESS项目的设计思路————作者：王思佳;

摘要：<正>欧盟作为全球绿色转型的重要参与方，其通过地平线欧洲（Horizon Europe）及先前的地平线2020(Horizon 2020)计划资助了一系列智能航运/船舶项目，旨在推动数字化、自动化和可持续物流的发展。SEAMLESS项目是欧盟在这一领域的重点倡议之一，也是欧盟另外3个自主航运相关项目（MOSES、AEGIS和AUTOSHIP）的补充和成果应用项目

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