交通运输系统工程与信息

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交通运输系统工程与信息 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-4520/U; 国际标准刊号：1009-6744; 主办单位：中国系统工程协会; 主管单位：中国科学技术协会; 查看交通运输系统工程与信息近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：上海公路公路交通杂志; 下一本期杂志：环球体育市场上海体育科技杂志

　　《交通运输系统工程与信息》是面向交通运输系统工程、综合交通、智能交通、信息工程等学科的理论研究、应用实践以及高科技开发应用的综合性多学科期刊。

　　《交通运输系统工程与信息》以传播新技术、促进学术交流、推动学科发展为宗旨，坚持深度与广度、理论与应用、引进与创新相结合的方针，努力反映交通运输系统工程、智能交通与信息等领域的最新成就，并密切注意世界交通运输科技前沿的发展动向，积极宣传交通运输与系统工程等新兴学科的理论和思想，鼓励不同观点的争鸣。

　　交通运输系统工程与信息杂志栏目设置

　　决策论坛、智能交通系统技术、系统工程理论与方法、综合交通体系论坛、案例分析、信息科学与通信工程、人才培养、交通短讯

　　交通运输系统工程与信息杂志荣誉

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　　阅读推荐：公路交通技术

　　《公路交通技术》期刊杂志，以密切联系工程实践交流和推广国内外公路建设的先进技术和成功经验，推导本行业及相关学科的新技术、新材料、新方法的实用技术为办刊宗旨。

　　交通运输系统工程与信息最新期刊目录

基于可移动式收费岛的收费站通行能力提升方法

摘要：为缓解用地受限下大流量收费站的交通拥堵，本文提出一种基于可移动式收费岛的车道宽度及功能优化方法。综合考虑不同车型安全行驶的最小宽度及收费设备部署要求，通过动态调整收费岛（数量、类型、位置及顺序）与收费车道（宽度、功能分配、通行方向及收费方式）的配置，构建以通行能力最大化为目标的混合整数线性规划模型，并利用Cplex求解器快速求解。结果表明：在潮汐车流、流量随机波动及交通组成频繁变化的复杂场景下，灵...

城市低空通勤电动垂直起降飞行器站点选址与路线规划

摘要：职住空间分离作为现代大都市的典型特征，直接导致了长距离通勤现象的普遍化，为突破这一地面交通瓶颈，促进职住空间平衡，采用电动垂直起降飞行器（eVTOL）这一创新交通模式作为解决方案。eVTOL凭借其航速快、灵活性强及不依赖地面道路等优势，有望成为未来城市中途通勤的重要载具。然而，当前关于城市空中交通（UAM）的研究和实践多数聚焦于无人机领域，面向载人场景的研究尚处于起步阶段，因此，基于eVTOL提出...

心理潜变量与微观环境融合视角下的短途绿色出行选择研究

摘要：聚焦0-3公里场景下居民在电动自行车、共享单车、公交车与地铁四种绿色交通方式间的选择行为。研究创新引入细粒度环境与服务变量，并结合经典维度，构建了综合选择与潜变量模型（ICLV），以深化对出行决策中心理与微观环境因素的刻画。通过与传统多项Logit模型的系统对比，验证了ICLV模型在拟合优度与行为解释力方面的显著优势。模型结果表明：心理潜变量、社会经济属性与出行方式属性均对选择行为具有显著影响，且...

基于旅客到发时段选择的高速铁路列车开行方案优化

摘要：在既有理论研究中，高速铁路列车开行方案编制多依赖时变客流需求，存在准确完备数据不易获得、理论与现实脱节的问题。而依据旅客到发时段编制列车开行方案所需的数据则更加简单易得，符合其出行行为机理。为此引入全日各时段旅客发、到两端乘降方便度作为衡量其到发时段的指标，将包含冲突附加时分的列车旅行时间作为企业运营成本，按列车停站影响和旅客乘降方便度构造旅客出行成本并综合两部分成本构建目标函数。基于列车备选集、...

考虑异质驾驶行为的智能网联车辆超车应对策略研究

摘要：城市信号路段处智能网联车辆（Connected and Autonomous Vehicle， CAV）规划的平滑轨迹往往局部车速较低，易引起后方人工驾驶车辆（Human-driving Vehicle，HV）的超车。为提升超车场景下混合交通流运行和能耗效益，本文提出一种应对后方HV超车的CAV轨迹规划方法。首先，按对CAV及其混合车队的跟随意愿将HV分为跟随型与常规型，设计一个信号路段混合交通仿...

干散货船队配置与运营调度协同优化研究

摘要：针对干散货船队配置与运营调度联合优化中多类决策高度耦合、求解规模大的问题，建立基于时空网络的混合整数线性规划模型，目标为最大化系统总利润。为求解该模型，提出动态加船求解算法，通过将多船联合优化分解为序贯单船子问题，并设置边际收益终止准则，有效降低计算复杂度；采用随机模拟算例与基于铁矿石运输的大规模现实算例，对模型与算法进行验证和灵敏度分析。数值实验表明：动态加船算法与Gurobi求解结果的目标值偏...

校车通道宽度约束下幼儿运动特性实验研究

摘要：随着新能源校车的大规模应用，锂电池热失控引发的火灾威胁日益凸显，校车内狭窄通道等约束使幼儿在紧急情况下的疏散效率显著受限。针对这一问题，本文围绕校车通道宽度约束场景，设计并开展幼儿单人及单列运动可控实验研究。基于图像处理方法提取幼儿运动轨迹数据，量化分析通道宽度与行走姿态对运动轨迹、速度、加速度、时空特征及基本图的影响。研究结果表明，通道宽度对幼儿单人及单列行走速度均具有显著影响。在单人运动实验中...

基于跨线灵活编组的多交路列车运行图优化研究

摘要：针对轨道交通Y型线路主支线客流时空异质性显著、传统固定编组方案运力适配失衡的问题，本文提出一种融合跨线运营与灵活编组的多交路列车运行图优化方法。明确灵活编组模式“解编-连挂”作业逻辑与多交路布局，系统考虑编解连挂作业、安全间隔、车底接续、可用车数量等实操约束，构建最小化乘客总等待时间与列车正线运行车公里数的双目标优化模型；进一步设计适配跨线场景的多目标遗传算法，通过实数编码刻画交路起点、编组形式和...

基于社交媒体数据的需求响应公交公众认知与态度研究

摘要：为应对城市交通拥堵与公众出行需求多样化的双重挑战，需求响应公交（Demand Responsive Transit， DRT）作为一种灵活和高效的出行方式备受关注，但其推广受制于公众复杂且不确定的认知。本文旨在剖析公众对DRT认知的核心议题与情感归因。收集抖音和B站两大社交平台2022年7月—2025年7月间的相关文本数据25 831条，采用先验框架与吉布斯采样狄利克雷多项式混合模型进行层次化主题...

不确定通关条件下跨境多式联运路径优化

摘要：国际运输框架下，跨境多式联运受到通关时间、关税征收幅度波动性的制约。引入三角模糊数刻画通关时间与关税税率的不确定性，以运输成本、运输时间、碳排放量为目标，构建多式联运路径优化模型，并基于模糊机会约束规划理论，将不确定性模型转化为易求解的混合整数规划模型。设计一种改进的多目标进化算法对该模型求解，减少优质解丢失、提升算法鲁棒性。最后，以重庆至新加坡跨境运输，覆盖8个国家15个节点为算例开展分析，计算...

基于社会成本最低的货运补贴政策评估与优化

摘要：补贴是各地政府优化运输结构的重要政策，但从成本收益角度而言，现有货运补贴政策有效性如何、补贴金额怎样优化尚不明晰。为此，本研究构建了基于社会成本（包含外部成本、运输成本、时间成本和补贴等四要素）最低的货运补贴政策评估框架，并将其应用于青岛港九个出口集装箱内陆段货运通道，进而评估与优化现有补贴政策。结果表明，在无补贴前提下，为完成单位货物运输，九个通道公路运输链的社会成本均高于铁路运输链。在现有相同...

双层嵌套决策下的列车编组计划与运行图综合优化

摘要：列车编组计划确定的列车开行方案是优化运行图的主要依据之一，货物列车运行线接续的优劣又影响到编组计划优化，但传统编组计划研究中普遍未考虑此类相互影响。为实现二者的综合优化，本文构建具有嵌套结构的双层规划模型。上层规划以货物列车的平均旅行时间成本为干扰函数，建立体现运行图质量的编组计划优化模型；依据上层给出的货物列车开行方案，下层运行图优化模型确定货物列车的到发时刻。为适配模型结构，设计基于模拟退火的...

考虑旅客取消行为与航班结构性调整的机场离港中断恢复方法

摘要：极端天气等突发事件可能导致机场运行中断，实践恢复策略通常在中断结束后按顺延方式重新执行航班计划，但忽略了长时间延误引发的旅客取消行为和运力结构的可调整性。为此，本文构建了一个考虑旅客取消行为与航班结构调整的离港恢复双层优化模型。上层通过航班合并、飞机交换与备用飞机替换的结构性策略优化运力配置，以最小化航班运营成本；下层在时刻容量等约束下优化离港时刻，平衡旅客取消人数与总延误时间。基于韦伯分布刻画延...

辅助驾驶环境下融合驾驶行为熵的交叉口碰撞风险预测

摘要：交叉口作为城市交通网络的关键节点，其事故率居高不下，辅助驾驶技术的发展对交叉口安全提出了新的挑战。为提高交叉口碰撞风险的预测能力，本文提出一种融合驾驶行为熵与双向长短期记忆网络的碰撞预测方法。基于高保真驾驶模拟平台，构建三类典型城市交叉口冲突场景（右转行人冲突、左转对向车冲突、直行障碍物避让），采集55名驾驶人的纵向速度与横向方向盘转角操控行为数据。通过滑动时间窗计算速度熵、方向盘转角熵及其对应标...

小汽车依赖异质性下通勤定制公交选择行为

摘要：既有通勤者定制公交选择行为的研究忽略了小汽车依赖的异质性，缺乏针对不同小汽车依赖群体的定制公交需求响应策略。本文基于问卷数据按小汽车依赖度将通勤者细分为低/中/高三个群体，通过构建条件Logit模型系统检验社会经济属性与出行属性对定制公交选择意愿的影响，进行了耦合小汽车依赖异质性的通勤者定制公交选择行为机理挖掘。结果显示：三个群体的用户画像存在差异，教育水平对选择定制公交的正向作用呈梯度增强，收入...

考虑多维服务感知与计划行为的定制公交出行意向传导机制

摘要：为了深入揭示定制公交乘客出行意向形成机理，本文基于计划行为理论框架（Theory of Planned Behavior，TPB），引入多维服务感知潜状态（Service perception，SP），构建了考虑多维服务感知与计划行为的贝叶斯结构方程模型（SP+TPB-BSEM）。从观测算子、状态映射算子与层级传导算子三个层面刻画了乘客出行意向形成机理。研究结果显示在心理认知向行为意向映射层中，知...

考虑即时零售订单的城乡公交响应式客货联运调度

摘要：为缓解农村物流“最后一公里”难题，拓展即时零售服务范围，本文提出考虑即时零售订单的分区域交替响应式城乡公交客货联运调度方法。利用现有城乡公交固定线路资源进行普通快递与即时零售订单的配送，将乡村运营区段划分为若干区域并设计交替响应机制，以集聚客货需求、提升公交运输覆盖率。针对即时零售订单配送时效的差异，引入考虑车辆实时状态的加急程度系数，对订单配送顺序进行动态调整；构建行驶里程最小化的混合整数规划调...

地铁站点类型视角下建成环境对共享单车接驳比例的影响

摘要：在“轨道-慢行”融合的背景下，本文利用2025年同一周内的地铁刷卡数据和共享单车订单数据，准确识别共享单车接驳出行，提出地铁站点共享单车吸引范围识别方法，测算不同时段、不同接驳模式下的共享单车接驳比例，结合模糊C均值聚类方法(Fuzzy C-Means， FCM)和多尺度地理加权回归(Multiscale Geographically Weighted Regression， MGWR)模型，研究...

隧道地下合流区驾驶人视觉特性及其对行车安全的影响

摘要：多入口下穿隧道由于入口外长下坡、空间密闭、视距视区受限及地下合流等因素，安全隐患突出，易诱发交通事故。为探究驾驶人在下穿隧道主路入口至合流区的行车安全性，利用眼动仪开展实车试验，采集驾驶人的瞳孔、扫视时间和扫视角等指标数据。将隧道主路入口至合流区划分为5个区段，深入分析驾驶人在不同区段的视觉特性与行车安全性。研究结果表明，瞳孔面积相对变化率在进入隧道后显著增加，从遮光棚段的41.56%提升到入口内...

基于强化学习的地铁站客流动态管控策略研究

摘要：本文聚焦于地铁站内高峰时段及突发大客流状况下的行人流动态协同管控问题，提出了一种基于强化学习的运营策略自适应调整方法。针对传统固定策略难以应对客流实时波动与拥堵不确定性的挑战，本研究构建了包含关键区域密度与乘客平均通行时间的状态空间，并设计了兼顾安全、效率与经济性的多目标奖励函数。通过近端策略优化算法，模型能够在线学习并动态调整入口客流管制、发车间隔调整、增设引导栏杆等策略的组合。将强化学习应用于...

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