公路交通技术

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公路交通技术 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：50-1135/U; 国际标准刊号：1009-6477; 主办单位：重庆交通科研设计院; 主管单位：重庆市交通委员会; 上一本期杂志：中国轻工教育省级科技期刊; 下一本期杂志：山东电力技术电力期刊发稿

　　《公路交通技术》期刊杂志，以密切联系工程实践交流和推广国内外公路建设的先进技术和成功经验，推导本行业及相关学科的新技术、新材料、新方法的实用技术为办刊宗旨。

　　《公路交通技术》报道高等级公路建设成套技术，涉及公路交通设计、施工、监理、管理和经济分析等领域。

　　《公路交通技术》栏目设置：道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、工程监理、工程实践、讲座。

　　公路交通技术杂志栏目设置

　　道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、工程监理、工程实践、讲座

　　公路交通技术杂志荣誉

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　　公路交通技术杂志社征稿要求

　　1、来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向)，在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助，没有的不注明。

　　2、论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右)，应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3～5个)。

　　3、文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。

　　4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。

　　5、参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。

　　6、来稿勿一稿多投。收到稿件之后，5个工作日内审稿，电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知)，则请与本部联系确认。

　　7、来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议，稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改，杂志一个版面2500字，二个版面5000字左右。作者需要安排版面数，出刊日期，是否加急等情况，请在邮件投稿时作特别说明。

　　8、请作者自留备份稿，本部不退稿。

　　9、论文一经发表，赠送当期样刊1-2册，需快递的联系本部。

　　10、请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(包括手机)、邮编等信息，以便联系有关事宜。

　　阅读推荐：西南公路

　　《西南公路》以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的教育方针和“双百方针”，理论联系实际，开展教育科学研究和学科基础理论研究，交流科技成果，促进学院教学、科研工作的发展，为教育改革和社会主义现代化建设做出贡献。坚持为社会主义服务的方向，坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导，贯彻“百花齐放、百家争鸣”和“古为今用、洋为中用”的方针，坚持实事求是、理论与实际相结合的严谨学风，传播先进的科学文化知识，弘扬民族优秀科学文化，促进国际科学文化交流，探索防灾科技教育、教学及管理诸方面的规律，活跃教学与科研的学术风气，为教学与科研服务。

　　公路交通技术最新期刊目录

高温冻结粉土质砂静力学特性试验研究

摘要：探究全球气候变暖环境下高温多年冻土的力学特征，以新疆天山中部地区-2.0～0 ℃高温冻结粉土质砂为研究对象，采用低温GDS三轴仪（试验温控区间-30～50 ℃），选取含水率、围压作为关键控制变量，系统开展静力学试验，研究土体温度与演化特征。试验结果表明：1)低围压条件下，不同含水率的试样应力-应变曲线均呈强应变软化特征，变形历经弹性、塑性、应变软化及恒定变形4个阶段；2)试样峰值强度随围压增大近似...

表面清洗对桥梁关键构件覆冰特性影响的试验研究

摘要：为提升桥梁拉索、钢横梁抵御冻雨覆冰灾害的防护性能，依托自研冻雨模拟试验系统，选取HDPE管与钢管试件为试样，开展不同摆放角度下表面尘污、表面清洗两类工况下覆冰对比试验，定量分析覆冰厚度、覆冰质量、挂冰长度等参数的变化规律。结果表明：1）表面清洗可有效减缓构件覆冰，45°斜置HDPE管经表面清洗后覆冰范围显著减小，覆冰厚度、挂冰长度分别下降7%、4%；2）钢管覆冰效果受摆放角度影响显著，45°斜置钢...

基于改进YOLOv11的T梁裂缝识别与量化评价

摘要：针对在复杂环境下桥梁裂缝检测易漏检、误检，精度与实时性难以兼顾的问题，提出一种高精度、高效率的T梁裂缝智能识别方法。该方法基于改进的YOLOv11目标检测框架，构建多维增强裂缝识别模型YOLO-MDE，引入Mamba注意力机制强化全局特征建模能力，结合动态蛇形卷积提升不规则裂缝边缘形态表征能力，并融合EfficientNet的轻量化结构与多尺度特征优化思想，实现自动检测与识别。结果表明：1）YOL...

基于新型管式耗能装置的被动柔性防护网动力响应研究

摘要：针对现有被动柔性防护网耗能装置耗能能力不足、动态性能不稳定等问题，设计一种基于摩擦-塑性协同耗能的新型管式耗能装置，通过数值模拟进行装置参数优化，并将优化后装置应用于RXE-300被动柔性防护网开展系统动力响应分析。结果表明：1）双向摩擦型动态稳定性与受力均衡性优于单向摩擦型，优化后的耗能器四的启动力为26.51 kN、耗能能力达44.61 kJ，较传统GS-8000型减压环提升46.7%；2）该...

小跨径拱架修建大跨径混凝土拱桥施工应用研究

摘要：为解决小跨径拱架适配大跨径混凝土拱桥施工通用性差、定制成本高、工期长的问题，以楼上大桥为依托开展施工技术研究。采用临时拱座系统增加悬拼拱架实际跨度，通过装配式调节块调节拱架曲度，运用缆索吊装悬拼拱架斜拉扣挂工艺施工，对钢拱架挠度、应力及主拱圈线形进行全过程监控。结果表明：钢拱架变形、应力均满足相关要求，主拱圈实测线形与设计高度吻合，该技术提升了钢拱架通用性，减少定制成本与施工工期，降低劳动强度及安...

高原高速公路行车速度多因素耦合模型研究

摘要：为探析高原“环境-车辆-驾驶者”多因素耦合作用机理，量化高原环境约束对行车速度的影响，先结合气压、内燃机特性与海拔关联规律，描绘车辆动力衰减曲线；后基于氧气浓度梯度模型，结合温度、强风、紫外线因素，刻画驾驶员修正模型；再通过改进的元胞传输模型，将高原环境影响因子嵌入元胞传输模型进行改进，从而刻画出不同情景对内燃机平均车速的时空演化过程。结果表明：1）高原环境下车辆动力与驾驶员降速行为链式效应分解总...

考虑三重效应的钢-混凝土组合梁挠度分析

摘要：为深入研究简支钢-混凝土组合梁的界面滑移、剪切变形和剪力滞后三重效应对挠度性能的影响，基于最小势能原理与变分法，推导了同时考虑上述3种效应的控制微分方程，并获得了集中荷载作用下组合梁挠度的解析解。1）该解析模型物理意义明确、推导过程简洁，计算结果与试验数据及有限元分析结果吻合良好，验证了模型的合理性和准确性；2）通过分离出弹性变形、界面滑移、剪切变形及剪力滞后各自对挠度的影响表达式，有助于揭示各单...

浅谈景观人行桥结构设计的计算分析

摘要：为解决景观人行桥在结构安全性与人致振动舒适度方面的设计难题，以郑州市飞扬路钢桁架拱结构人行桥为研究对象，采用有限元分析软件Midas Civil建立全桥模型，系统开展结构静力与动力计算分析，并通过验算结构应力、振动频率等关键指标，评估该桥在设计荷载下的安全性及舒适性。结果表明：1）基本组合下最大正应力136 MPa、剪应力100 MPa，活载最大竖向挠度27.9 mm，均满足规范限值；2）通过设置...

钢渣基胶凝材料稳定钢渣碎石混合料的力学性能及微观特性

摘要：为探究钢渣基胶凝材料稳定钢渣碎石混合料的力学特性和强度形成机理，选取3种钢渣基低碳胶凝材料剂量和3种钢渣掺量制备钢渣基胶凝材料稳定钢渣碎石基层材料，采用击实试验和无侧限抗压强度试验对钢渣基胶凝材料稳定钢渣碎石基层击实特性、力学特性进行研究，利用XRD和SEM微观试验对钢渣及混合料的矿物组成和微观形貌进行分析，揭示混合料强度的形成机理。研究结果表明：1)相同钢渣基胶凝材料剂量下，随着钢渣掺量增大，钢...

大跨钢混组合Y型刚构桥参数化设计与性能分析

摘要：为解决传统大跨混凝土Y型刚构桥恒载大、超静定体系次内力效应显著、施工流程繁琐等问题，提出一种新型大跨钢混组合Y型刚构桥体系，主梁及Y型斜腿优化为钢结构，底部Y型墩采用高性能混凝土浇筑，钢混结合段设于Y型墩顶部两侧分肢合理位置。为实现桥梁合理方案的可视化、快速交互及迭代优化，引入结构正向参数化设计理念，采用“R+GH”设计手段完成三维参数化建模，实现复杂结构的空间可视化与桥梁设计由二维平面向三维空间...

水泥基非开挖注浆材料性能研究及室内修复效果评价

摘要：为系统评价水泥基注浆材料的路用性能，建立当前尚不完善的非开挖注浆修复效果室内评价方法，以自主开发的硫铝酸盐-硅酸盐水泥注浆材料为研究对象，选取市售水泥注浆材料和纯硫铝酸盐水泥浆料为对照，分别开展抗干缩、抗渗、黏结等路用性能测试，并依托室内道路模型进行注浆修复试验，评估其修复效果。结果表明：1）开发的改性水泥基注浆材料的抗干缩与抗渗性均随养护龄期延长而提升，且各期龄性能均优于2种对照材料，90 d干...

基于关键块体识别的硬岩隧道锚杆支护设计方法

摘要：针对隧道硬岩由多组结构面切割形成的局部楔形体失稳问题，基于传统关键块体理论，提出一种结构面聚类的主控滑面自动判定方法，结合滑移方向约束的滑动力分解策略，对复杂结构控制条件下楔形体的稳定性进行自动化与一致性计算；构建关键块体识别与筛选流程，实现无限块体过滤、滑移方向判别与力学参数定量计算；进一步结合单根锚杆承载力，提出以块体稳定性需求为约束的随机锚杆数量确定方法；并以浙江天罗山隧道为案例，验证了该方...

考虑拉索局部弯曲效应的高强钢丝受力行为研究

摘要：针对斜拉索端部弯曲引发钢丝受力不均、疲劳应力幅计算偏差问题，建立全桥-索体多尺度分析模型并验证，通过模拟拉索真实边界条件，量化锚固面角度误差、索体规格及长度对索体截面应力与应力幅的影响。结果表明：1）锚固面角度误差会加剧索体截面钢丝应力与疲劳应力幅分布不均，且误差越大越显著；2）索体规格增大时，钢丝应力及疲劳应力幅的最大值与离散性增大；3）索体规格越大或长度越小的拉索对附加应力及应力幅的影响更为敏...

基于Lucas-Kanade算法的高速路网拥堵路况视频感知方法

摘要：针对高速路网因多交叉口、多方向车流复杂、天气多变、能见度波动干扰导致拥堵检测精度不足的问题，提出一种基于Lucas-Kanade算法的高速路网拥堵路况视频感知方法。该方法先通过监控实时采集路网视频，利用LK算法计算帧间光流平均值；后结合自适应阈值剔除抖动视频帧、提取关键光流点，依据方向角弧度判定车辆上下行行驶方向，并计算双向车流光流速度均值；再通过与动态判别阈值拥堵比对，完成拥堵等级分级判定；最后...

造纸白泥基胶凝材料研制及性能研究

摘要：为促进造纸白泥的大宗固废资源化利用，制备了造纸白泥-矿渣-水泥复合胶凝材料（WSC胶凝材料）。采用单因素与正交试验，系统研究了激发剂与矿渣对白泥-矿渣-水泥胶凝材料力学性能与工作性能的影响，并结合SEM、XRD揭示其强度形成机理。结果表明：1）优选出15#（白泥30%、矿渣20%、水泥50%）与1#（白泥30%、矿渣60%、水泥10%、激发剂15%）两组配比，28 d抗压强度分别达26.4、30....

拱座扩大基础大体积混凝土水化热温控措施研究

摘要：针对大体积混凝土浇筑过程中产生的水化热造成工程结构开裂问题，以某特大桥拱座扩大基础混凝土浇筑工程为研究对象，采用ABAQUS有限元软件建模分析混凝土的水化热，并将现场实测数据与模型计算结果进行对比验证，研究不同温控措施对大体积混凝土水化热的影响。结果表明：1）采用粉煤灰替代等量水泥、分层浇筑、设置冷却水管等温控措施有效可行；2）拱座扩大基础内部温度与粉煤灰掺量呈负相关，且粉煤灰掺量愈多，对混凝土水...

大跨度上承式钢桁拱桥合理横联布置研究

摘要：为研究上承式钢桁架拱桥的合理横联结构形式与布置位置，以重庆主跨580 m的上承式钢桁架拱桥为例，采用有限元分析方法，系统研究了3种常见横联结构形式对拱圈横向刚度、横向稳定性、杆件受力的影响；同时针对横联布置位置与数量，对比了拱脚段、一般立柱段及拱顶矮立柱段等不同位置的横联结构形式效应。结果表明：1）拱圈采用满布横联时，横联形式对拱圈的横向刚度、一阶频率及整体稳定性影响较小，但对弦杆拱脚段受力影响显...

RAP结团特征及评价指标研究现状综述

摘要：为系统梳理废旧沥青混合料（RAP）结团现象的形成机理、评价方法及其对再生混合料性能的影响等问题，采用文献综述与归纳分析法，从宏观筛分、细观图像、模型预测3个维度，总结当前RAP结团评价指标体系的原理、适用性与局限性，并分析关键影响因素及工程控制策略。研究结果表明：1）RAP结团主要由老化沥青黏结及外部挤压共同作用所致，可分为强结团与弱结团2种类型，其存在显著破坏级配连续性、阻碍新旧沥青融合，并导致...

基于概率模型的橡胶沥青混合料疲劳寿命分析

摘要：为评估3种橡胶沥青混合料（半开级配、开级配、密集级配）在不同应变和温度条件下的疲劳性能，基于威布尔分布建立了概率疲劳寿命预测模型，通过偏微分推导了应变和温度敏感性因子对疲劳寿命的影响，并开展了疲劳寿命的不确定性分析。结果表明：1）应变是影响疲劳寿命的主要因素，其中应变、温度变化分别对半开级配、开级配混合料的敏感性最显著，而密集级配混合料受应变和温度敏感性最弱；2）开级配混合料在中等应变水平下呈现最...

含水率对不同密实度滨海软土孔隙结构的影响

摘要：为揭示干密度与含水率对滨海软土孔隙结构的影响规律，以广东中山软土为研究对象，基于核磁共振（NMR）技术开展不同干密度（1.3、1.4、1.5 g/cm³ ）与含水率（24%～32%）组合条件下的孔隙分布特征测试。结果表明：1)软土孔隙呈双峰分布，主峰对应小-中孔隙（0.1～1 ms），为控制土体物理力学行为的主导孔隙组分；弱峰对应中-大孔隙（10～100 ms）;2)干密度主...

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