《现代交通技术》江苏省交通期刊征稿，创刊于2004年，是国家科技部、国家新闻出版总署批准，由江苏省交通厅主管，江苏省交通科学研究院主办，《现代交通技术》编辑部编辑出版，面向全国公开发行的交通建设运输类科技期刊。办刊宗旨是：促进交通科技进步，力争始终站在现代交通科技发展前沿，立足综合交通运输技术，重点反映公路工程、水运工程、运输工程、交通规划与管理实践等方面的学术进展和发展动态，传播科技信息，推广交流先进技术、科研成果和实践经验，不断提高科技人员和广大交通领域职工的管理水平和业务水平，促进科研更好地为经济建设服务，推动我国交通事业的发展。主要读者对象是从事交通研究、勘察设计、施工、监理、养护、质量监督等一线研究设计和工程技术人员;交通建设部门、管理部门的各级技术管理人员;为交通建设提供相关产品、技术、服务的相关企业群体;大专院校有关专业的师生;亦可供相关行业的技术、经济研究机构作参考。每期固定发行单位覆盖全国交通建设、养护、营运、交管等管理部门，全国科研、勘察设计、施工、养护、监理、高等院校等单位。
现代交通技术杂志栏目设置
道路工程、桥隧工程、交通工程、运输经济与物流、汽车与工程机械、港航工程、交通环保、管理
现代交通技术杂志荣誉
万方收录(中)上海图书馆馆藏剑桥科学文摘国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)
现代交通技术杂志社简介
(一)《现代交通技术》基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。
(二)《现代交通技术》文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。
(三)《现代交通技术》作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编
(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。
(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。
(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。
阅读推荐：道路交通与安全
《道路交通与安全》交通学术期刊，创刊于2000年，杂志是由北京交通工程学会主办,北京工业大学城市交通学院承办，面向从事交通规划、设计、建设、运营和管理领域的学术期刊。主要栏目有：交通论坛、学术研究、技术与方法、工作研究、海外观察等。本刊诚挚欢迎从事城市交通相关领域研究的专家、学者及技术人员、在校学生等有识之士不吝赐稿。
现代交通技术最新期刊目录
基于QR码的车辆辅助定位研究
摘要：研究借助车路协同系统，融合计算机视觉、路标定位和QR码(quick response code,快速响应码)技术，提出一种基于QR码的车辆辅助定位方法。同时，通过构建模拟隧道场景和普通道路场景，研究影响QR码识别及读取的因素，验证技术的可行性。试验结果表明，相应方法在正常道路场景下的定位误差为1.0～1.5 m,通过连续布设QR码路标可实现隧道内车辆的定位需求。该方法成本较低、简单易行，可解决卫星...
二次受力作用下CFRP网格加固钢筋混凝土梁的抗剪性能分析
摘要：为研究CFRP(carbon fiber reinforced polymer,碳纤维增强复合材料)网格加固预损伤钢筋混凝土梁的抗剪性能，对8根试验梁进行抗剪性能试验，并采用ANSYS软件模拟试验内容。将预载值、CFRP网格间距以及粘贴区域作为变量，分析加固梁的破坏模式、试验梁跨中挠度变化、CFRP竖向网格应变、钢筋应变等。研究表明：仿真模拟结果与试验数据分析结果较吻合，验证了有限元方法的可行性；...
竖井开挖对邻近古建筑的力学响应研究
摘要：以南京建宁西路过江通道下穿仪凤门古城墙工程为背景，采用数值方法对竖井施工全流程进行动态模拟，系统研究工程活动对地层、围护体系及邻近历史建筑群的作用机制。结果表明：基坑外围土体呈显著加固效应，可有效抑制施工扰动引起的地层变形；围护结构的内力分布明显变化，附加应力场导致截面弯矩与侧向位移非线性增大；城门区桩基产生显著水平位移，桩土相互作用机制的改变引发基础承载性能弱化，导致上部城楼产生较大沉降。新老结...
微型钢管桩加固对航道膨胀土边坡稳定性的影响研究
摘要：膨胀土具有遇水膨胀软化、失水收缩开裂的特性，对边坡工程中的支护结构危害极大，因此对膨胀土边坡进行加固确保其处于安全服役状态具有重要意义。以南京高淳某航道工程中的膨胀土边坡为研究对象，利用有限元软件COMSOL进行建模，研究了加固处理中微型钢管桩的长度、直径、排数、加固位置、排距及加固角度等对边坡稳定性的影响，并分析了连系梁微型钢管桩的加固效果。研究表明：增大微型钢管桩的长度和直径均有助于提高膨胀土...
基于Bivariate Probit模型的自动驾驶车辆选择行为研究
摘要：采用验证性因素分析方法和Bivariate Probit模型(双变量概率模型)对比分析不同人群的个人统计学特征、尝试性倾向等对不同等级自动驾驶车辆的使用意愿影响。研究结果表明，尝试性倾向对不同人群的自动驾驶车辆的使用意愿均有显著正向影响，不同人群对不同等级驾驶车辆的接受程度不一，而经济状况、教育程度等个人因素对车辆的使用意愿无显著影响。研究成果对自动驾驶车辆的研发设计具有参考价值，并可辅助改善老年...
基于用户自定义离散元模型的沥青混合料虚拟车辙试验
摘要：沥青混合料的永久变形行为与其微细观结构特征密切相关。基于用户自定义离散元模型，使用离散元软件PFC3D重构了沥青混合料的微细观结构组成，构建了用于车辙试验的沥青混合料虚拟试件，并使用离散元软件中的不同微观接触模型表征各微细观组成结构间的接触。在此基础上开展基于用户自定义离散元模型的虚拟车辙试验，并验证了其可行性。研究结果表明：虚拟车辙试验能够较准确地模拟沥青混合料的变形规律，结果与真实试验较为接近...
粉料亚甲蓝值与用水量对微表处混合料性能的影响
摘要：为研究集料亚甲蓝(MB)值对微表处混合料拌和施工性能及路用性能的影响，选用不同亚甲蓝值的细集料进行拌和试验、湿轮磨耗试验及负荷轮黏砂试验。结果表明：集料中粒径小于0.075 mm粉料的亚甲蓝值与混合料可拌和时间呈显著的负线性相关关系；在集料亚甲蓝值相同的情况下，用水量与1 h湿轮磨耗值呈负线性相关关系，与负荷轮黏附砂量呈正线性相关关系；在用水量相同的情况下，随着集料亚甲蓝值的减小，混合料的1 h湿...
基于沥青胶浆贯入试验的矿粉质量评价
摘要：针对矿粉常规指标与浇注式沥青混合料(GA)路用性能相关性不高的问题，采用沥青胶浆贯入量表征矿粉与沥青的配伍性，并将其作为GA用矿粉的特有补充指标。研究表明：沥青胶浆贯入量对矿粉品质和掺量变化较敏感，可有效区分常规指标相近的矿粉；与矿粉常规指标相比，沥青胶浆贯入量与GA的流动性和高温稳定性的相关性更好。矿粉对GA的作用机制主要包括提高黏稠度与调节感温性两个方面；单一试验温度下的沥青胶浆贯入量能够反映...
掺废旧轮胎橡胶粉水稳碎石的路用性能研究
摘要：水泥稳定碎石(以下简称“水稳碎石”)是沥青路面基层最常用的材料之一，为验证将废旧轮胎制成的橡胶粉应用于水稳碎石的可行性，基于无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验、冻融试验和干缩试验，研究了橡胶粉掺量和粒度对水稳碎石路用性能的影响。结果表明：添加橡胶粉后，水稳碎石的无侧限抗压强度和劈裂强度降低，但仍可满足规范要求；抗冻性能明显改善；干缩应变减小40%以上，抗裂性能显著提升；橡胶粉颗粒越小，对水稳碎石强度...
浅埋隧道软弱破碎围岩的变形破坏规律及控制机理研究
摘要：为探究浅埋隧道软弱破碎围岩的变形破坏规律和水平应力对其稳定控制的作用，采用GDEM-BlockDyna软件进行二维数值模拟。分析12 m、30 m埋深的两种软弱围岩隧道模型在不同水平应力下拱顶、左拱腰的变形和位移，研究结果表明：软弱破碎围岩变形呈现快速变形、缓慢变形、趋于稳定和稳定平衡4个阶段，围岩破坏具有渐进性的特征；随着隧道埋深的增加，整个隧道达到平衡稳定状态的速度会减缓；施加水平应力可影响隧...
新建箱涵对下方区间隧道的变形影响分析
摘要：以某区间隧道上方新建市政箱涵基坑为例，结合区间隧道的既有状态及工程地质条件，采用MIDAS有限元软件深入分析市政箱涵基坑开挖对下方区间隧道结构的变形影响，研究成果可为类似工程提供借鉴
预应力小箱梁桥抗弯承载力的火灾损伤研究
摘要：为了解火灾后某预应力小箱梁桥抗弯承载力的损失程度，基于火灾后的结构性能分析，研究高温对箱梁的混凝土、钢筋及预应力筋的力学性能影响。通过引入钢筋及预应力筋的弹性模量折减系数，对火灾后结构的抗弯承载力计算公式进行修正，使其符合火灾后预应力小箱梁的抗弯特性。对比火灾前后不同位置的抗弯承载力损失率，模型分析表明：高温会使钢筋及预应力筋产生不可修复的损伤，导致两者弹性模量和抗拉强度降低，但对混凝土的材料性能...
高速公路空心板梁桥改扩建处置方案研究
摘要：为确定某高速公路既有上跨铁路空心板梁桥的改扩建处置方案，综合承载力检算与荷载试验的结果，并进行方案比选。结果表明：该空心板梁桥的承载力无法满足改扩建现行设计荷载的等级要求，铰缝受损严重致使空心板横向受力不协调。针对该桥上跨重要铁路线对空心板加固改造和桥面横坡调整的条件限制，提出3种桥梁加固改造方案，并与全桥梁板更换方案进行综合对比分析，研究不同处置方案的可靠性、经济性等指标，以确定合理的改扩建处置...
以站城一体化为目标的综合交通枢纽布局研究
摘要：通过对站城一体化区域的城市特征和交通特征进行综合分析，提出一种枢纽交通设施布局方法，以兼顾枢纽的对外交通服务功能和周边区域城市服务功能。同时，以上海市的安亭枢纽项目为依托，将理论研究方法与工程实践结合，形成一套可指导站城一体化区域综合交通枢纽布局工作的操作框架
欢迎订阅现代交通技术
摘要：<正>刊号:(ISSN 1672-9889)/(CN 32-1736/U)《现代交通技术》是经国家科技部、国家新闻出版总署批准,在国内外公开出版发行的交通科技类学术期刊,是中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国期刊全文数据库全文收录期刊、中国核心期刊(遴选)数据库全文收录期刊、中文科技期刊数据库(全文版)收录期刊、国家科技学术期刊开放平台全文收录期刊、美国《剑桥科学文摘》(CSA:...
基于Bi-LSTM网络的城市轨道交通短时客流预测研究
摘要：短时客流预测是城市轨道交通智慧运营的重要基础。为准确掌握城市轨道交通短时客流量变化趋势，提出一种基于双向长短期记忆(Bi-LSTM)网络的预测方法，将气象特征、气温、空气质量等天气因素，是否为工作日、是否处于高峰时段等时间因素，以及前两个相邻时段的客流量共计7个变量作为输入，将当前时段的客流量作为输出，对Bi-LSTM网络进行训练和测试。验证结果表明，考虑天气、时间因素的Bi-LSTM模型预测效果...
温度作用下CRTS Ⅲ型板式无砟轨道层间界面损伤分析
摘要：为探明复杂温度作用下CRTS(China railway track system,中国铁路轨道系统)Ⅲ型板式无砟轨道结构的变形及层间损伤机制，使用Abaqus软件建立考虑层间界面非线性特征的CRTSⅢ轨道有限元分析模型，研究了复杂温度作用下轨道结构的空间几何变形、层间强度与界面损伤的关系及其演化过程。结果表明：整体升降温作用下轨道板位移主要出现在限位凹槽处，呈驼峰形；正、负温度梯度作用下轨道板出...
轨道交通列控系统行车闭塞技术发展研究
摘要：列车运行控制系统(以下简称“列控系统”)能保障列车安全运行，研究其发展，对提升运输效率、推动技术创新具有重要意义。综述列控系统对应的行车闭塞技术发展历程，对不同阶段的闭塞技术进行归纳对比。选用Cinema 4D软件模拟CBTC(基于通信的列车运行控制)系统的组成设备，阐述CBTC系统实现列车自动运行的原理及所含设备的功能。同时，深化铁路CTCS(中国列车控制系统)同地铁CBTC系统的兼容理论，以及...
苏州市客运码头运营现状及对策研究
摘要：苏州市水系发达，水路运输历史悠久，客运码头的数量也较为可观。然而，由于码头区域差异较大、分布零散，目前鲜有针对苏州行政区域内客运性质码头的综合研究。针对当前苏州开展客运相关业务的码头，分析其分布、设施配备及运营管理的情况，在此基础上提出运营对策，以期延续苏州现阶段客运码头运营经验的优势，提升码头整体发展水平
沉箱码头施工期回淤处理研究
摘要：结合连云港港赣榆港区4号至6号散货泊位工程码头施工案例和施工期回淤的应对措施，分析并总结保障沉箱码头施工安全及工程质量的有效途径，为类似工程提供参考
相关科技期刊推荐
- 国家级实验室科学
- 省级湖南科技大学学报
- 省级天津科技大学学报
- 省级南京化工大学学报哲学社会科学版
- 北大核心华北电力大学学报
- 省级现代机械
- 省级结构化学
- 省级花炮科技与市场
- 北大核心工业仪表与自动化装置
- 省级艺术科技
- 北大核心现代技术陶瓷
- 省级国防交通工程与技术
- 国家级国际工程与劳务
- 省级湖南社会科学
- 国家级中国技术监督
- 省级山西气象
- 北大核心生物技术通报
- 北大核心地质科技情报
- 北大核心地球学报
- 北大核心爆破
- 省级大连海洋大学学报
- 北大核心压力容器
- 省级建筑创作
- 国家级人民交通杂志
- 省级质量指南
- 省级宝钢技术
- 北大核心摩擦学学报
- 北大核心地球科学中国地质大学学报
- 省级江苏科技信息
- 国家级地球科学学刊
核心期刊推荐
