现代交通技术

所属栏目：科技期刊热度：时间：

现代交通技术 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：32-1736/U; 国际标准刊号：1672-9889; 主办单位：江苏省交通科学研究院; 主管单位：江苏省交通运输厅; 上一本期杂志：水资源研究水利科技期刊; 下一本期杂志：锅炉技术科技期刊

　　《现代交通技术》江苏省交通期刊征稿，创刊于2004年，是国家科技部、国家新闻出版总署批准，由江苏省交通厅主管，江苏省交通科学研究院主办，《现代交通技术》编辑部编辑出版，面向全国公开发行的交通建设运输类科技期刊。办刊宗旨是：促进交通科技进步，力争始终站在现代交通科技发展前沿，立足综合交通运输技术，重点反映公路工程、水运工程、运输工程、交通规划与管理实践等方面的学术进展和发展动态，传播科技信息，推广交流先进技术、科研成果和实践经验，不断提高科技人员和广大交通领域职工的管理水平和业务水平，促进科研更好地为经济建设服务，推动我国交通事业的发展。主要读者对象是从事交通研究、勘察设计、施工、监理、养护、质量监督等一线研究设计和工程技术人员;交通建设部门、管理部门的各级技术管理人员;为交通建设提供相关产品、技术、服务的相关企业群体;大专院校有关专业的师生;亦可供相关行业的技术、经济研究机构作参考。每期固定发行单位覆盖全国交通建设、养护、营运、交管等管理部门，全国科研、勘察设计、施工、养护、监理、高等院校等单位。

　　现代交通技术杂志栏目设置

　　道路工程、桥隧工程、交通工程、运输经济与物流、汽车与工程机械、港航工程、交通环保、管理

　　现代交通技术杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏剑桥科学文摘国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　现代交通技术杂志社简介

　　(一)《现代交通技术》基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)《现代交通技术》文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)《现代交通技术》作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编

　　(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

　　阅读推荐：道路交通与安全

　　《道路交通与安全》交通学术期刊，创刊于2000年，杂志是由北京交通工程学会主办,北京工业大学城市交通学院承办，面向从事交通规划、设计、建设、运营和管理领域的学术期刊。主要栏目有：交通论坛、学术研究、技术与方法、工作研究、海外观察等。本刊诚挚欢迎从事城市交通相关领域研究的专家、学者及技术人员、在校学生等有识之士不吝赐稿。

　　现代交通技术最新期刊目录

“一省一公司”模式下的江苏省铁路科技创新发展研究

摘要：为研究“一省一公司”模式下江苏省铁路科技创新发展路径，梳理了江苏省地方铁路科技创新发展现状，剖析了其在研发经费投入强度、科研平台布局、人才队伍建设及创新方向统筹中存在的主要问题。在此基础上，提出以下科技创新发展任务：增加科技创新经费投入、高效建设与运作研究中心、引进与培育人才、聚焦五大重点研究方向与推进三大重点工程，以更好地支撑江苏省地方铁路科技创新能力提升，并为各省市地方铁路科技创新规划的制定与...

基于农村物流共同配送模式的利益分配模型研究

摘要：研究农村物流共同配送模式，旨在通过资源整合提高配送效率并降低运营成本。基于合作博弈理论，构建以Shapley值法为核心的利益分配模型。该模型依据各参与方的边际贡献进行利益分配，并通过引入服务时长、货物价值、运输里程等多维指标，结合相应权重系数，建立综合考量多方面因素的贡献度量化体系。这一改进增强了利益分配的公平性与合理性，可为解决农村物流共同配送中的协作难题提供理论参考

一种钢箱梁反吊围囹在大型港口码头工程中的应用与研究

摘要：为消除或降低码头工程水上墩台混凝土施工的安全风险，对钢箱梁反吊围囹开展研究并将其应用于实际工程。该围囹施工方法的具体流程为：首先在钢箱梁上预设螺栓孔，随后将钢箱梁吊装至钢管柱桩顶并固定牢靠；再通过钢箱梁预留的螺栓孔，采用吊筋将下部槽钢反吊与定位；最后在槽钢上依次铺设木格栅与底板，形成结构完整的围囹系统。工程实践表明，钢箱梁反吊围囹作为一种新型围囹结构，在码头工程结构混凝土施工中起到了关键支撑作用，...

富孔吸音声屏障材料设计与性能研究

摘要：采用石英砂与自主研发的聚硅氧烷树脂，制备了一种新型富孔吸音声屏障材料，并研究了其成型工艺。选用不同目数的石英砂和不同比例的树脂制备试件，研究了该材料的空隙特性、抗压强度、耐久性及声学性能，得出以下结论：(1)基于空隙率、连通空隙率与抗压强度测试结果，推荐采用20目石英砂，控制石英砂与树脂质量比为10∶1,制备富孔吸音声屏障材料；(2)富孔吸音声屏障材料的抗盐腐蚀、抗碱腐蚀性能良好，抗酸腐蚀性能欠佳...

RAP掺量对冷再生沥青混合料的性能影响研究

摘要：高性能乳化沥青厂拌冷再生技术是一种经济、高效的路面养护改造方式。为促进废旧沥青混合料在道路中、下面层的高掺量利用，对沥青混合料回收料(reclaimed asphalt pavement, RAP)掺量为0%、40%、60%、80%的冷再生混合料进行配合比设计，通过劈裂试验、马歇尔试验等分析RAP掺量对混合料60℃马歇尔稳定度、15℃劈裂强度、高温稳定性、低温稳定性及抗水损害能力的影响。研究表明，...

半刚性基层二次再生混合料配合比设计与路用性能提升研究

摘要：采用外掺法向半刚性基层二次再生混合料中掺入占水泥质量3‰的增强剂，以7 d无侧限抗压强度和劈裂强度作为评价指标，研究二次再生铣刨料掺量与掺配方式对水泥稳定二次再生混合料路用性能的影响；通过开展不同铣刨料掺量下水泥稳定二次再生混合料的30 d干缩试验，研究铣刨料掺量对其干缩性能的影响；同时通过在混合料中掺入不同比例膨胀剂，研究膨胀剂掺量对水泥稳定二次再生混合料早期干缩性能的影响。研究结果表明，随着二...

农作物秸秆纤维改良沥青混合料研究现状

摘要：基于前期调研成果，对农作物秸秆纤维在沥青混合料中的应用进行归纳总结。秸秆纤维具有良好的吸油性、耐高温性和力学性能，能促进沥青混合料形成更稳定的网状结构，从而提高其高温性能与水稳定性等，减少龟裂、脱落等病害的产生；但其掺量过大会导致沥青胶浆劲度模量增大，降低沥青混合料的低温抗变形能力。通过分析农作物秸秆纤维在沥青混合料中的应用现状，可为农作物秸秆的资源化利用探索新途径，为秸秆改性沥青混合料的性能研究...

超小净距盾构下穿既有铁路隧道影响分析

摘要：依托南宁地铁4号线区间盾构隧道超小净距下穿沿海铁路槎路隧道工程，采用有限元软件midas GTS NX对交叉段盾构施工过程和扣轨加固工程进行分析。结果表明：在不加固既有铁路轨道及隧道的情况下，地表最大沉降值为6.5 mm,轨道最大沉降值为3.91 mm,沿轨道方向钢轨结构的最大竖向差异沉降数值为2 mm/10 m,铁路隧道结构的最大沉降值为4.73 mm,各变形值及衬砌结构受力均满足要求；采用“3...

库区水位周期性变幅对岩土边坡桥墩的长期影响研究

摘要：结合某库区桥梁偏位抢险工程，采用有限元分析软件ABAQUS建立三维岸坡-墩桩模型，考虑岸坡土体工程性质在水位周期性变幅作用下的劣化效应，分析岸坡与墩桩相互作用后墩桩的受力变形特征及水位周期性变幅作用下墩桩的位移和应力变化规律。结果表明：水位周期性变幅引起的岸坡滑动是导致桥墩产生较大偏移的重要因素，桥墩的偏移程度主要由墩桩X方向(土体滑动方向)的位移决定；水位周期性变幅主要对墩桩X方向的位移和桩身Y...

新型防排水系统在曲奥隧道中的应用研究

摘要：为提高隧道防排水系统在盲管堵塞、防水板开裂等缺陷情况下的性能，提出一种复合防排水系统，并开展室内模型试验和现场应用监测。研究结果表明：与常规防排水系统相比，复合防排水系统在正常排水、盲管单侧堵塞、环向盲管堵塞、盲管完全堵塞以及防水板开裂情况下的水压力均有不同程度的减小。尤其是在盲管完全堵塞的情况下，其排水性能基本不受影响，而在排水口堵塞25%后，常规防排水系统的排水功能受到影响。复合防排水系统能有...

密布横梁体系钢桁架桥正交异性钢桥面板疲劳性能分析

摘要：针对某下承式密布横梁体系钢桁架桥的正交异性钢桥面板，基于疲劳荷载模型Ⅲ的要求，采用ANSYS Workbench软件选取4种典型疲劳细节开展疲劳性能分析。研究结果表明：该桥正交异性钢桥面板各典型疲劳细节的疲劳强度均满足规范要求；U形肋对接焊缝较其他疲劳细节更易发生疲劳损伤，该处为此类结构抗疲劳设计的控制部位。在无特殊限制时，建议将密布横梁体系中的U形肋对接焊缝设置在横梁两侧L/4(L为横梁间距)范...

桥梁钻孔灌注桩后压浆承载力测试与分析

摘要：以江苏省南通市某高速公路桥梁为例，通过自平衡法桩基检测试验，现场检测未压浆钻孔灌注桩与后压浆钻孔灌注桩的桩顶反力、桩顶位移及桩侧摩阻力标准值，并结合对比数据评估其性能差异。结果表明：桩端后压浆处理可显著提升桩基承载力，增幅约达33%,同时有效减小桩顶位移沉降量，具备缩短桩基长度、节省工程造价的潜力。研究成果可为同类桥梁桩端压浆工程提供参考

混合式叠合梁斜拉桥合龙方式研究及应用

摘要：为评估混合式叠合梁斜拉桥不同合龙方式的有效性，结合工程实例，分析温度、配重及索力对合龙姿态的影响。研究结果表明：温度变化对合龙纵向位移的控制效果显著；梁端配重可有效调节合龙高程，但调节幅度有限；索力调整对合龙高程及角度的控制效果较明显。此外，对比不同合龙方式的优缺点，确定了本工程条件下的最优合龙方案

弹性波检测孔道灌浆密实度的技术与方法研究

摘要：针对传统检测方法的局限性，系统开展弹性波检测技术在孔道灌浆密实度评估中的应用研究。介绍了弹性波检测系统的构成与检测流程，分析了该技术与传统检测方法的性能差异，并通过工程案例加以验证。研究表明，基于弹性波波速、振幅衰减、频率成分等多参数综合判识的评价方法，可精准识别孔道内部空洞、疏松等缺陷。研究成果可为预应力工程质量控制提供无损检测解决方案

交通微创新措施在城市拥堵治理中的应用研究

摘要：交通微创新措施可通过优化交通组织方式，以较低成本实现通行效率提升，逐渐成为交通管理领域关注的重点。研究中系统梳理了交通微创新措施的内涵特征、分类体系及典型应用场景，并以南京市为例，深入剖析其在交叉口渠化优化、信号配时精细化等领域的创新应用。研究表明，交通微创新措施通过局部优化与系统协同，可显著提升路网通行效率，为城市交通拥堵治理提供低成本、高效率的解决方案。研究成果可为城市交通治理工作提供理论参考...

盾构隧道下穿高速公路桥涵设计方案探讨

摘要：以南京地铁5号线吉印大道站—九龙湖南站区间盾构下穿南京机场高速公路桥涵为研究对象，针对掘进段上软下硬复合地层、小净距侧穿桩基等工程特点，从线路、结构等方面进行了风险控制设计。得出以下结论：(1)调整线路纵坡避让上软下硬特殊地层、增加管片衬砌环注浆孔数量等，是盾构下穿桥涵的关键风险控制手段；(2)三维数值模拟结果显示，桥桩顶最大水平位移为2.94 mm,最大竖向位移为3.50 mm,均远小于设计控制...

广州地铁22号线大直径盾构暗挖空推段施工方案优化

摘要：广州地铁22号线番祈中间风井—番祈2#盾构井区间为中风化、微风化混合花岗岩，在工期紧、任务重的情况下，为确保工程顺利推进，拟增加盾构暗挖空推段。首先阐述了空推段长度优化、施工方法及盾构空推隧道导台设计，然后针对传统人工上料(喷射豆砾石)方式效率低、可持续性不强、进度难以控制的问题，对相关设备进行针对性改造，实现了机械化上料与洞内豆砾石喷射，施工效率显著提高，工期相比原设计方案缩短约50%,同时有效...

高铁隧道内泄漏电缆夹具合理布设间隔研究

摘要：为探究高铁隧道内泄漏电缆(以下简称“漏缆”)夹具的合理布设间隔，在保障列车通信安全的同时节约工程建设成本，采用有限元法建立漏缆夹具三维仿真模型，对模型进行合理简化并划分网格，全部采用六面体网格以提高计算精度与效率；将列车高速运行时作用于夹具及漏缆的冲击载荷加载至模型表面，开展静力学分析与动力学分析。通过数值模拟获得不同夹具布设间隔情况下的应力，与夹具材料聚酰胺-66(PA66)的屈服极限进行对比，...

欢迎订阅现代交通技术

摘要：<正>2026订阅单刊号:ISSN 1672-9889CN32-1736/U《现代交通技术》是经国家科技部、国家新闻出版总署批准,在国内外公开出版发行的交通科技类学术期刊,是中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国期刊全文数据库全文收录期刊、中国核心期刊(遴选)数据库全文收录期刊、中文科技期刊数据库(全文版)收录期刊、国家科技学术期刊开放平台全文收录期刊、美国《剑桥科学文摘》(CSA...

无锡市“多港联动”发展策略研究

摘要：通过实地调查与资料分析，对无锡市“多港联动”发展策略进行研究。在特征关系方面，信息港作为“多港联动”的核心纽带，发挥着突出作用，而空港与水港的联动程度相对较低。相比之下，陆港与空港、水港的联动性较高。结合无锡市交通现状，提出“多港联动”发展的思路与目标：以建设交通枢纽名城为导向，通过五大策略(构建信息共享平台、升级智慧基础设施、强化多式互联互通、推动便捷高效联运、建立统一标准体系)实现突破，从而为...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊