土木工程与管理学报

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土木工程与管理学报 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：42-1816/TU; 国际标准刊号：2095-0985; 主办单位：华中科技大学; 主管单位：教育部; 上一本期杂志：野生动物学报学报发稿; 下一本期杂志：船舶设计通讯船舶工程期刊

　　《土木工程与管理学报》编辑部，是教育部主管，华中科技大学主办的土木工程与工程管理类学术期刊，面向国内外公开发行。本刊前身为《华中科技大学学报(城市科学版)》，经教育部批准，报新闻出版总署审批，从2011年起正式更名为《土木工程与管理学报》。

　　《土木工程与管理学报》本刊的办刊宗旨为：刊发土木工程原创性学术论文，反映土木工程和工程管理学科研究前沿动态和发展方向，为土木工程和工程管理的教学、科研和工程应用服务。主要刊登以下内容的专题研究论文：结构工程、岩土工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程、道路与铁道工程、工程管理，包括具有独创性的工程应用新技术，特别要求所发论文具有创新性、学术性、科学性和简洁性。获奖情况：首届《CAF-CD规范》执行优秀期刊;1989年荣获湖北省高等学校先进学报一等奖、1995年荣获建设系统高校优秀学报三等奖。

　　土木工程与管理学报杂志栏目设置

　　结构工程、岩土与地下工程、市政工程、道路工程、桥梁与隧道工程、生命线工程、城市交通运输工程、城市环境科学以及城市建设工程管理

　　土木工程与管理学报杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊中国期刊全文数据库(CJFD)中国核心期刊遴选数据库

　　土木工程与管理学报杂志社征稿要求

　　《土木工程与管理学报》文稿务求主题新颖，论点明确，论据可靠，数字准确，文字精炼，参考或引用处请按顺序注明文献。论文篇幅一般不超过6000字，来稿必须具备：中文及英文题目;所有作者姓名及英文姓名(拼音);所有作者详细单位名及英文单位名;300字左右中文摘要及对应英文摘要(按照研究目的、方法、结果和意义叙述完整);3～8个中英文关键词;文章中图分类号(按照《中国图书馆分类法(第四版)》);参考文献(参考文献数量不少于10篇)。

　　《土木工程与管理学报》来稿的作者简介应包括第一作者(通讯作者)的基本信息(姓名、出生年、性别、籍贯/出生地)、简历信息(职称、学位、研究方向)和联系信息(通信地址包括省、市、街道、号码及邮编，电话，电子信箱)三部分。多位作者姓名在文题下按序排列，以后不作改动。来稿中的参考文献必须严格按照《中国学术期刊(光盘版)检索与评价数据规范》中参考文献的著录格式。

　　《土木工程与管理学报》来稿必须为作者原创，通过网站投稿系统登陆(首次使用需要注册)提交word电子文档至《土木工程与管理学报》编辑部，且不能一稿多投。本刊审稿周期最长为3个月，逾期如果没有答复，作者可以自行处理稿件，来稿概不退回，请作者自留原件。

　　来稿经编辑初审后送二位专家审稿。

　　阅读推荐：深圳土木与建筑

　　《深圳土木与建筑》土木建筑论文发表期刊，以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的教育方针和“双百方针”，理论联系实际，开展教育科学研究和学科基础理论研究，交流科技成果，促进学院教学、科研工作的发展，为教育改革和社会主义现代化建设做出贡献。

　　土木工程与管理学报最新期刊目录

地面超载作用下软土隧道双对数非线性固结研究

摘要：本文建立了一种基于双对数非线性压缩和渗透本构的隧道周围软土二维非线性固结模型。通过有限元方法对方程进行求解,系统分析了压缩指数、渗透指数、初始自重应力和外荷载对固结特性的影响机理。结果表明:压缩指数越大,相同有效应力增量带来的孔隙率减小量越大,进而导致渗透系数减小更多,从而降低固结速率,工程中需准确测量压缩指数。渗透指数越大,相同孔隙率的减小量带来的渗透系数减小程度越低,土层渗透性增强,从而增加了...

桩土系统刚度变化对基桩竖向承载性能的影响

摘要：基于FLAC3D建立桩土系统分析模型,从长径比、桩土刚度比、桩端与桩侧土刚度比3个方面,系统研究了桩土系统刚度变化对基桩竖向承载性能的影响。研究表明:(1)长径比的不同会导致桩身压缩量在总沉降中占比的变化。同一桩顶荷载下,长径比越大,传递至桩端的荷载越小,桩端阻力发挥程度越低;(2)桩土刚度比决定了桩与土体的荷载分担比例,影响桩侧摩阻力的发挥程度和分布模式。同一桩顶荷载下,桩土刚度比越大,传递至桩...

基于多源局部响应信号的钢筋混凝土梁承载性能评估

摘要：钢筋混凝土梁作为结构关键承重构件,其承载性能评估直接关乎整体结构安全运行。本文以钢筋混凝土梁为研究对象,基于ABAQUS和Python二次开发脚本实现了含随机初始损伤的钢筋混凝土梁模型的批量建模与计算,构建了应变、加速度及应变云图等多源响应数据库。基于钢筋混凝土梁的多源信号,利用深度学习方法,提出了两阶段抗弯承载力评估模型:(1)针对弹性阶段承载力预测问题,利用多通道卷积神经网络进行损伤率识别,构...

试验方法对FRP片材与混凝土界面剪切性能的影响

摘要：纤维增强聚合物(FRP)片材与混凝土界面的剪切粘结性能对FRP加固混凝土构件的力学性能有决定性的影响。因此,许多专家学者采取了不同的试验方法对FRP-混凝土界面剪切性能开展了试验研究。不同的试验方法边界条件和加载方式存在差异,因此试验方法对界面性能有着不可忽视的影响。然而,与之相关研究还十分缺乏。基于此,本文针对试验方法对FRP-混凝土界面剪切性能影响开展了全面的试验研究,设计并开展了不同种类的碳...

基于IFC标准的桥梁建养一体化信息管理研究

摘要：桥梁工程正由“建养分离”向“建养并重”转型,传统管理模式下建设与养护阶段信息割裂、数据复用率低。本文提出一种基于IFC标准的桥梁建养一体化信息管理框架。通过扩展IFC桥梁属性集并融合工程系统分解结构(EBS)编码体系,实现全生命周期信息的标准化表达与集成;构建基于HBase的BIM数据库,支持海量IFC数据的高效存储与查询;开发集成BIM模型展示、监测数据可视化、4D施工模拟及文档管理等功能的一体...

橡胶粒径与掺量对橡胶砂液化性能的影响

摘要：为研究橡胶砂这种新型土工填料的液化特性,本文对不同橡胶颗粒粒径和体积掺量的橡胶砂进行了空心圆柱扭剪试验,探究橡胶砂动孔隙水压力和剪切变形特性的发展规律。试验结果表明,橡胶颗粒的掺入对砂土液化性能的影响较为显著,橡胶掺量低于10%的橡胶砂动孔隙水压力发展曲线与纯砂几乎一致;橡胶掺量为20%～40%的橡胶砂存在更多的砂-胶接触,其抗液化性能随着橡胶掺量的增加而增大,而塑性变形逐渐降低;橡胶掺量超过50...

基于模仿学习的塔吊路径规划模型研究

摘要：塔式起重机以其起重能力大和覆盖范围广等特点成为建筑施工最重要的工程机械设备之一。在建筑智能化转型的背景下,如何实现安全有效的吊运路径规划成为了重要研究课题。然而,传统路径规划算法只关注路径的空间几何可行性,忽略了塔吊司机的操作习惯等实际约束。本研究提出了一种基于模仿学习(IL)的塔吊路径规划方法,首先通过虚拟驾驶模拟系统采集专家操作数据构建训练集,采用深度神经网络进行行为克隆(BC)以学习专家策略...

铅-U型环金属阻尼器分级耗能机制与抗震性能研究

摘要：本文提出了一种新型铅-U型环金属阻尼器(LUD),通过铅块与U型环的协同作用实现多级地震激励下的分级耗能。铅块在小变形阶段提供稳定耗能,U型环在大变形阶段承担主要能量耗散。建立了LUD阻尼器的力-变形骨架曲线及两阶段滞回模型,并在ABAQUS中建立精细化有限元模型,验证理论模型的准确性。进一步对铅块与U型环的力学性能差异进行分析,揭示两者在不同变形阶段的耗能特征。最后,通过安装LUD阻尼器的五层框...

大直径超高浅圆仓群施工关键技术研究

摘要：浅圆仓作为粮库粮食储存的重要设施,其施工质量与安全性直接关系到整个工程的成败以及粮食储备的安全性和可靠性。本文以武汉市政府储备粮库中的浅圆仓为研究对象,系统分析仓壁模板施工、仓顶支撑体系以及仓顶混凝土浇筑技术关键技术。通过创新应用双仓仓壁防扭转同步滑模施工技术,显著提升了施工精度与效率;采用超高净空圆锥状仓顶伞状支撑施工技术,有效解决了高空大跨度作业的技术难题;实施大坡度圆锥体混凝土仓顶施工技术,...

强夯下沉箱码头安全研究和减振沟敏感性分析

摘要：针对强夯施工对沉箱基础结构的振动安全问题,以克里比港沉箱码头为研究对象,通过建立多层复合地基-结构耦合有限元模型,并结合混凝土四参数等效应变损伤模型,对沉箱的动力响应与安全性进行了系统评估。研究显示,沉箱在强夯振动下的响应呈上大下小特征,且损伤集中于结构连接处。通过引入振动峰值速度与结构损伤程度双指标判据,沉箱施工安全距离被确定为15 m。为缩短安全距离,对减振沟参数开展了敏感性分析,发现沟深是影...

非液化土-桩-结构动力体系运动和惯性相互作用分析

摘要：采用数值模拟和振动台试验相结合的方法,研究了非液化场地中土-桩-结构动力相互作用问题。在开展非液化场地土-桩-结构体系振动台试验的基础上,对土位移-桩弯矩和上部结构加速度-桩弯矩做互相关分析,分析运动相互作用和惯性相互作用对桩基地震反应的影响。结合振动台试验,建立了非液化土-群桩-上部结构动力体系有限差分数值分析模型,并验证了该数值模型的正确性。通过与数值模拟结果对比,进一步探讨了运动相互作用和惯...

基于知识图谱的管线BIM模型拓扑关系智能审查方法

摘要：针对当前建筑管线BIM模型审查中存在的规范性不足、人工依赖性强、效率低下等问题,本研究提出了一种基于知识图谱的管线BIM模型拓扑关系智能审查方法。首先,利用自然语言处理技术从规范文本中抽取实体与关系,构建结构化知识图谱,并结合规则与机器学习实现知识对齐与动态更新;其次,设计直接提取与间接提取相结合的BIM数据获取方法,融合几何与语义信息以补全缺失参数;最后,提出基于精确映射与语义相似度匹配的双阶段...

冻融作用下不同3D打印路径钢纤维增强水泥基材料抗压性能研究

摘要：混凝土3D打印层叠式的成型工艺会导致材料出现较多孔隙与界面缺陷,使其抗冻耐久性降低。合理优化打印路径可有效提升材料的力学性能,削弱界面缺陷带来的不利影响。本文参考螺旋打印结构,探究了冻融作用下层间旋转角度对3D打印钢纤维增强水泥基材料立方体试件的抗压性能影响规律。结果表明:经冻融循环后的螺旋打印试件较平行打印试件有更低的质量损失率和更高的相对动弹性模量;螺旋打印路径可以提高材料冻融后的抗压性能,较...

波折钢板剪力墙结构简化分析模型与内力计算

摘要：优化后的波折钢板剪力墙以面内剪切屈服机制抗侧，在刚度、承载力和耗能能力等方面表现出色，具有优秀的抗侧性能。然而，在波折钢板剪力墙结构的有限元数值分析中，内嵌波折墙板的建模复杂、单元数量多、分析耗时长且不易收敛。为了实现结构的简单快速建模、提高分析效率，基于波折钢板剪力墙的抗侧机理和受力特点，提出了数值分析等效简化模型。通过与有限元精细化模型计算的抗侧曲线和框架内力进行对比，结果表明所提出的简化分析...

基于改进XGBoost模型的FRP-混凝土界面粘结强度预测

摘要：FRP筋与混凝土的界面粘结强度是影响FRP筋混凝土结构性能的关键因素，准确预测FRP-混凝土界面粘结强度对结构加固效果、安全评估及耐久性设计至关重要。利用麻雀搜索算法（SSA）对极限梯度提升（XGBoost）模型进行优化，建立了SSA-XGBoost混合模型来预测FRP-混凝土界面的粘结强度。为了验证SSA-XGBoost混合模型的预测性能，将其与单一XGBoost模型、数据处理组合算法（GMDH...

城市桥梁集群知识图谱构建

摘要：桥梁检测报告包含桥梁基本信息、运维情况等关键内容，对评估城市桥梁集群运维状况、指导维护决策至关重要，但报告格式多样、内容复杂、人工处理低效且易出错，难以满足桥梁集群管养中信息检索与分析的多样化需求。为此，本文提出城市桥梁集群知识图谱自动化构建方法：先构建桥梁检测领域本体模型，从结构部件、病害类型到检测方法系统定义领域知识语义层级，再提出基于规则的报告数据三元组抽取与实体对齐方法，依托Neo4j图数...

混凝土撬起破坏下MCL型复合销力学性能及参数影响分析

摘要：针对MCL型复合销在混凝土撬起破坏下的力学性能与参数影响机制尚不明确的问题，本文基于经试验验证的数值模型，系统分析了贯穿钢筋、箍筋、混凝土强度及保护层厚度等参数对其受力全过程的影响。结果表明：合理配置贯穿钢筋可显著提高其抗剪承载力与刚度，并在破坏后维持一定的残余承载能力；箍筋对承载力提升有限，但能显著改善延性，使极限滑移量提高约1.6倍以上；提高混凝土强度与保护层厚度均有助于提升承载力与延性，但不...

基于三维轨迹追踪的PC构件不安全吊装状态识别方法研究

摘要：为了减少预制混凝土构件(PC)吊装施工事故，需对吊装构件的安全性进行监管。为此，本研究提出了一种融合ArUco位姿估计与双目视觉的PC构件三维吊装轨迹追踪方法，并基于轨迹变化特征实现构件的不安全吊装状态识别。首先通过ArUco标记与双目视觉技术实现PC构件的三维位姿估计，避免了单目视觉易丢失目标的问题；继而基于实时获取的三维空间位姿数据，实现构件吊装轨迹追踪，并结合轨迹点坐标变化与安全限值(吊装高...

基于磁致伸缩导波检测技术的斜拉桥拉索内部缺陷周期性检测

摘要：针对斜拉桥拉索内部微结构缺陷检测中，机械振动频率与激励信号频率同频导致检测结果出现显著偏差的问题，提出基于磁致伸缩导波检测技术的斜拉桥拉索内部缺陷周期性检测研究。安置驱动线圈并设置线圈通过直流供电形成恒定的背景磁场获取连续的拉索导波。对拉索导波进行幅值增强处理，排除机械振动频率与激励信号频率同频的干扰。重建缺陷回波信号，信号异常幅值两端原子参数的差值即为缺陷大小。实验结果表明，钢丝试件磁致伸缩导波...

盾构下穿既有水工建筑物的安全性分析与控制

摘要：以深圳市罗沙路改扩建工程为依托，针对双线盾构隧道近距离下穿东深供水管道的复杂危险状态展开系统分析。研究采用数值模拟与理论分析相结合的方法，通过建立三维有限元模型动态模拟盾构掘进全过程中供水管的受力和变形情况，同时采用Peck地表沉降公式进行理论估算与校核。研究结果表明，下穿隧道开挖完成后，东深供水管产生的竖向位移与水平变形均处于毫米级可控范围，基本不影响供水管结构的安全和正常使用；管道最大拉压应力...

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