低温建筑技术

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低温建筑技术 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：23-1170/TU; 国际标准刊号：1001-6864; 主办单位：黑龙江省寒地建筑科学研究院; 主管单位：黑龙江省住房和城乡建设厅; 上一本期杂志：机电产品市场机电技术期刊发表; 下一本期杂志：中国食品工业工业科技期刊

　　《低温建筑技术》核心建筑期刊，1979年创刊，由中国建筑学会建筑施工学术委员会冬季施工专业委员会、黑龙江省土木建筑学会、黑龙江省寒地建筑科学研究院主办。

　　办刊宗旨：

　　《低温建筑技术》寓实用性、学术性、知识性于一体，是中国自然科学建筑类核心期刊、中国科技论文统计源期刊、中国期刊全文数据库全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊，是指导我国三北地区(东北、西北、华北)建筑科学技术和冬期施工技术发展的唯一专业性刊物。

　　《低温建筑技术》主要报导三北地区的工业与民用建筑的设计、科研、教学与建筑工程冬期施工技术、冻土与地基基础、建筑节能和新型建筑材料的研究成果与应用、混凝土外加剂的研究与应用、冬期施工质量通病：普及建筑技术与现代化的科学管理知识等。

　　《低温建筑技术》被北大1992版核心期刊、北大1996版核心期刊收录，中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊。

　　期刊栏目：

　　工业与民用建筑设计、科研的基本理论、建筑工程冬期施工技术、冻土与地基基础、建筑节能、新型建筑材料的研究成果与应用、混凝土外加剂的研究与应用技术、制品工艺与测试新技术

　　期刊收录：

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊

　　低温建筑技术杂志社征稿要求：

　　低温建筑技术文稿要求

　　(一)基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

　　(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

　　(七)参考文献限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份;年(期)：起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址(至子--栏目).上传年月。

　　为保证低温建筑技术的权威性，杜绝任何形式的抄袭稿。稿件文责由作者自负，编辑部有权作必要的修改。文稿在3个月内未收到退修或录用通知，作者可自行处理，另投他刊。未被录用的稿件一般不退稿，请自留底稿。

　　阅读推荐：广州建筑

　　《广州建筑》广州建筑杂志，创刊于1973年，由广州市建筑总公司科学技术信息中心主办。本刊以发表建筑领域的应用性研究成果或实践经验性技术论文为主，内容包括建筑设计、施工、检测与监测技术、新工艺、新技术、新材料、新设备及科研成果的应用等。可供从事建筑设计、科研、施工、监理、质检和房地产开发等专业的广大工程技术人员、管理人员及有关专业大专院校的师生参考。

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　　低温建筑技术最新期刊目录

爆破施工对邻近砖砌体影响监测分析————作者：艾心荧;许宇航;余佳力;钟佩瑜;田管凤;

摘要：在爆破振动波作用下，砖砌体结构房屋内部会产生连续反复的拉压、剪切、扭转、弯折等综合作用，从而造成房屋墙面抹灰层脱落、墙体开裂及已有裂缝开展变化等现象。针对此问题，文中通过对厦门市成功大道梧村隧道深基坑段的爆破施工实例进行研究。并综合运用理论分析、模拟计算以及现场监测等多种方法，深入研究爆破振动波的振幅、频谱和持续时间这3个关键参数对结构振动响应的具体影响。同时，以一栋具有代表性的砖砌体结构为研究对...

区块链驱动下智慧乡村群规划策略研究————作者：张正蔚;费腾;安文;潘文特;

摘要：伴随着物联网、云计算技术引入现代乡村的建设管理中，已初步形成一些独具特色的智慧乡村。然而，现存的智慧乡村往往存在资源整合不足、系统平台分散和发展不均的弊端。为解决此问题，文中将相近区域的乡村作为乡村群，从整体上架构并引入区块链技术，将区块链中的公有链、联盟链和私有链应用于乡村群的整体布局、结构组织和空间营造中，从而实现智能系统与乡村系统之间的对接，进而达到资源的整体调配、平台共享和均衡发展的目的

基于AHP的居住建筑碳排放分析研究————作者：牟文斌;赵庆双;

摘要：为实现“双碳”目标，降低居住建筑的碳排放量，文中通过建立模型研究分析山东省各市居住建筑的建造阶段、运行阶段、拆除阶段三个阶段的碳排放情况，运用层次分析法进行分析，确定其权重系数，代入归一化处理的数据后对各市的居住建筑碳排放进行综合评价。研究结果显示，居住建筑碳排放量影响较大的阶段为建造和运行阶段，而拆除阶段的碳排放量较少。并针对研究结果提出相关建议，为居住建筑碳排放研究提供参考

豫北太行山区民居气候适应性优化研究————作者：刘九菊;段然;

摘要：受地形、气候和文化的影响，豫北传统民居形成鲜明特色，但因它无法满足现代生活质量要求，大量民居面临荒废、粗放建设等问题。文中以焦作市和安阳市为例，对其25座民居进行实地调研分析，从建筑的空间组合、围护界面两个方面着手，总结豫北民居夏季防热、冬季保暖的气候适应性策略。针对夏季太阳辐射带来的防晒与采光之间的矛盾，提出优化房间布局和调整门窗面积、位置及遮阳构件的解决方法研究，此研究可为保护豫北民居营建文化...

城市冰雪灾研究综述————作者：姜业超;袁青;冷红;

摘要：为总结城市冰雪灾领域现有成果，分析研究不足与挑战。文中通过文献分析梳理回顾城市冰雪灾的概念、成因、演化过程、评估与区划方法。据此指出现有研究存在灾害系统构建不完整和防灾减灾标准不完善的问题，并面临防灾减灾意识淡薄、灾情数据获取困难、城市系统复杂多样等挑战。最后，从加强城市冰雪灾害系统研究、完善城市冰雪灾防灾减灾标准、开展城市冰雪灾防灾减灾规划研究等角度提出展望与建议，为未来研究提供方向

中学校园环境要素对学生心理健康的影响研究————作者：王其博;李玲玲;金辰;

摘要：近年来，中学生心理健康问题日益突出，校园环境对其心理健康具有重要影响。文中通过调研分析校园环境现状及学生心理健康状况，结合环境要素与心理健康的循证关系，构建影响心理健康的环境要素集。研究发现物理环境、空间形态和配套设施中的37项因素通过物质影响和行为影响两种途径，共同对学生的心理健康发挥关键作用，研究旨在为中学校园环境优化提供参考

考虑地层分层的基坑下卧隧道变形分析————作者：杨子汉;陈泽;叶程琦;郑智雄;赵文博;

摘要：为改善基坑开挖所引起的下卧盾构隧道变形计算中，地基反力系数难以考虑地层分层的情况，文中采用工程实例调研与理论分析相结合的方法，提出等效地层回弹模量计算方法，并结合参数敏感性分析，建立了高精确度的基坑下卧隧道变形计算方法，为考虑地层分层的基坑下卧隧道变形分析提供参考

深基坑开挖对邻近高层建筑群影响分区研究————作者：张其明;袁长丰;王珂;吕如强;刘金辉;

摘要：为评估深基坑开挖对邻近不同位置建筑影响的安全等级，文中结合某邻近既有高层建筑群深基坑开挖工程，运用Plaxis 3D建立有限元模型，采用S（基坑长度L与开挖深度H的比值）与H量化基坑开挖长边影响范围内不同位置的变形响应，提出了基于曲率与倾斜双指标的建筑群空间位置安全分区方法，将深基坑开挖引起的不同等级影响区域划分为4个区。结果表明位于坑角45°延长线上的建筑4不受开挖影响，属于安全区；位于0.2S...

基于IDA和NRBO-XGBoost的隧道地震易损性分析————作者：张楠;张伟国;孟庆贺;张拥军;李汶霖;

摘要：文中以某隧道工程为例，通过建立有限元模型，采用增量动力分析方法进行大量非线性时程分析，构建NRBO-XGBoost算法模型对隧道的损伤风险进行定量描述。得出隧道结构发生轻微破坏概率较大，且随峰值加速度值的增大而增加，NRBO-XGBoost的预测性能较好，分析结果与数值计算结果较为吻合。研究可为隧道结构的抗震设计提供科学借鉴

劲芯复合群桩竖向承载特性非线性分析————作者：解礼钦;纠永志;王旭童;王家旺;

摘要：为探究竖向荷载下劲芯复合群桩基础承载特性，文中提出一种劲芯复合群桩基础承载特性非线性简化计算方法。基于剪切变形模式及弹性叠加原理，推导得到劲芯复合基桩相互作用系数；基于竖向荷载下劲芯复合单桩荷载传递模型，建立竖向荷载下劲芯复合群桩基础承载特性非线性简化计算方法，通过与有限元模拟对比验证方法，研究了简化计算方法的正确性，进一步对群桩基础沉降特性进行计算分析。结果表明承台顶部竖向荷载增至极限荷载，各基...

基于邓肯-张模型的高填方路堤沉降仿真分析————作者：李舒扬;黄继笑;

摘要：高填方路堤沉降监测对于确保公路稳定和安全至关重要，文中基于邓肯-张模型，进行了其定量验证和二次开发，开展了高填方路堤的数值沉降模拟。结果表明路基沉降量初期迅速增加，随后趋于稳定，位移呈“半弧状”向路基下部扩展，重点位移区域主要集中在路基顶面至10 m深度范围内。同时，为防止边坡滑动，需要实施必要的边坡防护措施。针对临时荷载、降雨入渗等外部因素，后续研究将对邓肯-张模型进行修正。通过室内三轴试验与路...

旁侧基坑对地铁盾构隧道影响数值分析————作者：张连科;朱永强;

摘要：为研究旁侧基坑施工对地铁盾构隧道的影响，文中以杭州某地铁隧道旁侧基坑为例，采用PLAXIS 3D软件分析变形影响，定量分析分区面积及围护桩桩径对变形的影响。结果表明旁侧基坑开挖引起盾构隧道水平位移朝坑内变形，竖向为沉降变形，收敛为扩径变形；基坑分区开挖和增大围护桩桩径可以减小对地铁盾构隧道变形影响。对比数值计算和地铁监测数据，此基坑施工引起盾构隧道水平变形较小，确保了地铁的正常运营，可为类似工程提...

荥阳某黄铁矿地质灾害危险性评估————作者：郑道鹏;申雪姣;景丽媛;

摘要：为科学评估矿山开采过程中可能产生的地质灾害的危险性，文中以荥阳某黄铁矿为研究区，采用定性和定量相结合的方法，分灾种对地质灾害危险性进行评估并进行地质灾害危险性分区。结果表明二、三采区露天采场和一、四采区地面塌陷区为地质灾害危险性大区，其他区为地质灾害危险性小区。文中得出的结论可为矿山企业和当地防灾减灾提供依据

深基坑开挖对临近建筑物影响及加固措施研究————作者：焦玉昌;

摘要：深基坑开挖可能导致周围建筑物出现沉降、倾斜、开裂甚至倒塌等灾害，如何在深基坑开挖施工过程中兼顾临近建筑物的保护，已成为城市发展亟待解决的重要问题。文中依托深圳14号线清水河站基坑工程，通过理论分析与实测统计，分析深基坑开挖对临近建筑物的影响及加固措施，得出基坑土体水平位移值随着基坑深度增加而增加，注浆加固可略微降低土体水平位移值。基坑周围地表沉降随距离增加先升高后降低，最大沉降出现在14～18 m...

公路钢桁梁桥顶推施工过程力学性能预测————作者：陈永奥;王成功;李和平;杨国涛;

摘要：为合理选择公路钢桁梁桥顶推施工中导梁长度和临时墩最大跨径等参数以保证施工安全及控制施工成本，实现主梁和导梁应力及挠度的精准预测。文中以济南某特大桥顶推施工工程为例，采用秃鹫搜索算法（Bald eagle search algorithm,BES）对最小二乘优化向量机（Least squares support vector machine,LSSVM）回归预测算法，基于33组小样本数据构建公路钢桁...

提拉-叠合法施工钢混组合梁桥力学性能研究————作者：王艳明;朱帅通;柴战军;罗雄;梁斌;

摘要：为研究提拉-叠合法施工大跨径钢-混组合梁的力学特性，文中以沿太行高速公路沁河特大桥工程为依托，给出组合梁力学特性计算方法，采用Midas-Civil软件建立钢-混组合梁有限元模型，分析各施工阶段钢梁与桥面板应力、整桥挠度，并将各施工阶段力学特性与叠合法施工进行对比。结果表明提拉-叠合法施工存在结构体系转换与截面组合的双过程，组合梁应力与变形随施工的进行不断变化。施工过程中钢梁最大拉压应力分别为23...

钢筋锈蚀影响下的RC框架结构地震易损性分析————作者：于鑫垚;曾庆龙;吕金琢;朱则予;

摘要：随着城市化的发展，目前钢筋混凝土结构存量很大，但考虑构件内部钢筋锈蚀对既有RC框架结构的抗震性能研究还不够完善。文中针对单榀RC框架结构，利用非线性有限元软件OpenSees进行建模，研究不同锈蚀区域和锈蚀程度对单榀RC框架结构抗震性能的影响。结果发现钢筋锈蚀使得RC框架结构的抗震性能降低，且随着锈蚀率的提高，结构的地震易损性增大。相比于仅是结构外侧构件锈蚀，底部楼层构件的锈蚀对结构易损性影响更加...

配筋重组竹连续梁内力重分布研究————作者：李琳;肖旻昊;常菁菁;李玲;黄川;

摘要：为充分发挥重组竹材料高强性能，提高重组竹梁抗弯刚度及承载力，文中提出采用超高性能混凝土节点的配筋重组竹连续梁。完成6组配筋率不同的重组竹连续梁受弯试验研究，考察连续梁内力重分布发展规律。试验结果表明，当节点区域受拉纵筋配筋率相同时，重组竹连续梁弯矩调幅系数随跨中受拉纵筋配筋率的提高而均逐渐增大；当跨中受拉纵筋配筋率相同时，随着节点区域配筋率的增大，重组竹连续梁弯矩调幅系数逐渐降低。研究可为此类新型...

敞口混凝土支撑的设计与计算分析————作者：程琴辉;戴青云;杜雅宁;王健成;张显冬;

摘要：在基坑开挖过程中，此基坑内存在土压力不平衡、附加荷载不对称等问题，且基础底在处理后的砂层中，需要同步进行主体结构施工。文中以厦门某基坑项目为例研发“灌注桩+内支撑”的敞口式混凝土支撑体系，运用MIDAS/GTS分析其安全性和对地铁车站的影响。结果表明开挖过程中，围护结构南侧近地铁车站跨中处水平位移最大为11.5 mm，支撑体系在东南侧轴力最大为4 787.45 kN，弯矩最大为996.27 kN·...

带纵向连接集束式剪力键性能研究————作者：邓钰梁;

摘要：针对集束式栓钉受力不均匀，文中提出一种带纵向连接构造的集束式剪力键，旨在利用栓钉之间变形差进行传力，使栓钉受力均匀。利用ABAQUS有限元软件，建立常规剪力键与两种纵向连接不同截面的剪力键模型，针对模型计算得到的荷载-位移曲线和栓钉应力情况进行对比，分析不同剪力键的承载性能和栓钉受力的均匀性。研究结果表明，利用栓钉变形差通过纵向连接传力，可以使栓钉受力均匀，提高结构承载力，钢筋作为纵向连接效果最显...

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